1986 год: легенды белорусской музыки и автопрома на одной фотографии.

Автор фото – знаменитый фотокорреспондент Юрий Иванов.

🪨 Coala

Читать полностью…

Тамань увеличивает перевалку, но уголь теряет позиции.

Перевалка навалочных грузов в порту Тамани за год выросла на 45% – до 22 млн тонн. Уголь дал основной прирост: его отгрузка увеличилась на 35% г/г, почти до 12 млн тонн. Но показатель все еще вдвое ниже уровня 2023 г. (25,9 млн тонн) и слишком далек от проектной мощности терминала – 60 млн тонн в год.

Экономика экспорта остается отрицательной. Расчетный нетбэк кузбасского энергоугля (6000 ккал/кг) через Тамань составляет 1610 руб./тонну при себестоимости добычи в 2700-2800 руб.

По данным аналитиков, еще в прошлом году мощности по углю на юге России были загружены лишь на 31%, а незадействованный потенциал оценивался в 45,2 млн тонн. Эксперты прогнозируют, что в 2025 г. перевалка угля через Тамань составит 16–20 млн тонн (+33–67%), в зависимости от спроса в последние месяцы года.

Интересно, что стоимость перевалки угля в российских портах сейчас $8–13 за тонну, тогда как удобрений – $14–20. Поэтому вероятно, что доля угля в структуре грузооборота Тамани, по оценке аналитиков, будет постепенно снижаться.

🪨 Coala

Читать полностью…

В международном Forbes решили рассказать, как обстоят дела в российском углепроме. Из текста можно узнать удивительные факты:

• Экспорт угля "испарился", субсидии государства не помогают.

• 13% угольных компаний уже закрыты, еще 53 компании на грани закрытия.

• Угольщики продают уголь только чтобы сохранить приток валюты в страну.

• Некий анонимный шахтер рассказал изданию, что "по всей, по всей Кемеровской области урезают зарплаты".

• "Коллапс Кузбасса не остановить".

Особенно трогательно выглядит приложенный к статье график, на котором видно, как "испарился" экспорт. С ним же – динамика добычи, наглядно показывающая, как "закрытие" десятков компаний "обвалило" производство в России.

🪨 Coala

Читать полностью…

Биткоин из отвалов – в Пенсильвании цифровая добыча помогает ликвидировать угольные отходы.

Пока мир спорит, оправдывает ли криптовалюта гигантские объемы энергопотребления, Stronghold Digital Mining из Западной Пенсильвании предлагает майнить биткоин, очищая окружающую среду.

Для питания своих дата-центров компания сжигает угольные отходы, которые накопились за десятилетия добычи и переработки. Раньше отходы загрязняли грунтовые воды и почву – теперь они идут в дело.

Всего в штате насчитывается более 800 таких участков, многие из которых спонтанно самовозгораются, выделяя токсичные вещества.

Сооснователь Stronghold считает, что отходов им хватит на годы работы. Сейчас компания производит около пяти биткоинов в день, и объем добычи растет с увеличением числа серверов.

Stronghold сама собирает материал, перерабатывает, измельчает и сжигает на собственных мощностях, вырабатывая электроэнергию для сотен серверов, круглосуточно добывающих криптовалюту.

Мы объединяем два мира – новый, связанный с блокчейном и криптовалютами, и старый, связанный с угольной промышленностью. И используем технологии, чтобы очистить последствия этого старого мира.

Энтузиасты верят в потенциал технологии. Контролируемое сжигание позволяет снизить уровень загрязнения, освободить земли от отходов и создать сотни рабочих мест в регионе, который переживает спад традиционной угледобычи.

🪨 Coala

Читать полностью…

Росстат фиксирует стабильность в угольной отрасли по итогам девяти месяцев.

В январе–сентябре российские угольщики добыли 314 млн тонн угля – на 0,1% больше, чем годом ранее. Отрасль продолжает показывать разнонаправленную динамику по видам угля.

Каменный уголь продолжает снижаться: 243 млн тонн (-1,6% г/г).

Внутри сегмента:

• антрацит – 15,4 млн тонн (-6,6%),
• коксующийся – 75,3 млн тонн (-9,1%),
• прочий каменный – 152 млн тонн (+3,2%).

Бурый уголь, напротив, укрепил позиции: 71,4 млн тонн (+6,2%).

Сентябрьская статистика подтвердила общий тренд: общий объем добычи составил 34,5 млн тонн (-1,1% г/г).

Каменный уголь – 26,5 млн тонн (-1,7%), в том числе:

• антрацит – 1,6 млн тонн (-19,3%),
• коксующийся – 8 млн тонн (-8,7%),
• прочий каменный – 17 млн тонн (+4,2%).

Напомним, конкретно в Кузбассе производство упало на 5%, рост добычи же идет в более восточных регионах.

🪨 Coala

Читать полностью…

Индия пересобирает угольный импорт.

По данным Axsmarine, с начала года Индия сократила морской импорт угля на 4,9% г/г – до 175 млн тонн. Несмотря на спад, страна остается вторым по величине импортером мира после Китая – на ее долю приходится 18% морской торговли угля.

Главное изменение – в структуре поставок. Индонезия, по-прежнему крупнейший поставщик, сократила экспорт в Индию на 14,4% г/г до 70,6 млн тонн, но удержала 40% рынка. Австралия занимает второе место с долей в 18% (31,6 млн тонн, –1,6% г/г).

Зато Россия и Южная Африка обновили рекорды: российские поставки (и энергоугля, и кокса) выросли на 10,5% до 21,2 млн тонн, 12% импорта Индии, а южноафриканские – на 5,6% до 22,7 млн тонн (13%).

После бурного роста 2022–2023 гг. импорт Индии стабилизировался: 225,4 млн тонн в 2022 году (+10,3% г/г), 240,8 млн тонн в 2023 (+6,9%), 236,5 млн тонн в 2024 (–1,8%). Спад указывает на рост внутренней добычи, сдержанный спрос и развитие ВИЭ.

🪨 Coala

Читать полностью…

Колумбия наступает на уголь Южной Кореи.

В последние месяцы южнокорейский рынок считался самым перспективным направлением для российского энергоугля на фоне резкого взлета поставок. Именно с корейским рынком связывали надежду на "торговлю без санкций", хотя официальных ограничений против российского угля страна не вводила.

Однако уже сейчас аналитики фиксируют спад закупок российского угля. Причина проста – Колумбия вышла на рынок с агрессивным ценовым предложением и фактически вытеснила Россию из лидеров.

Поставки российского угля падают с рекордных 3,76 млн тонн в августе – на 14% м/м в сентябре, до 2,7 млн тонн. В октябре также ожидается дальнейшее снижение.

В первую неделю октября Колумбия почти вдвое увеличила экспорт угля – до 1,3 млн тонн. Колумбийские компании нередко покрывают часть фрахта или предлагают скидки, чтобы закрепиться на новых рынках.

В пользу колумбийского угля играет отсутствие санкций и низкий уровень цен. Кроме того, Колумбии надо искать новые направления для поставок после внутренних запретов на экспорт в Израиль.

Интересно, что прогнозы по российскому экспорту в Южную Корею расходятся. На недавнем форуме южнокорейские трейдеры отмечали, что новое правительство страны рассматривает возможность увеличения закупок российского угля для диверсификации поставок. Президент Ли Чжэ Мен известен как сторонник политики свободной торговли, что теоретически может сыграть в пользу российских экспортеров.

Другие эксперты упоминают так называемый "внутренний лимит" – рекомендованный правительством объем закупок угля из России. Формальных ограничений нет, но именно эти ориентиры учитывают госкомпании и трейдеры при планировании импорта. Исходя из этой логики, превысить уровень 3,76 млн тонн в ближайшее время вряд ли удастся.

🪨 Coala

Читать полностью…

БелАЗ вывел на разрез свой первый экскаватор.

На площадке угольного разреза в Хакасии приступает к работе первый экскаватор BELAZ BX 20012 – дебютная модель компании в этом классе техники.

Высота машины – 7,1 метра, ширина – 7,3. Оснащена дизельным двигателем мощностью 1167 л. с. и 12-кубовым ковшом "прямая лопата", рассчитанным на работу с плотными горными породами.

Максимальная глубина копания составляет 3,2 метра, а высота выгрузки достигает 14,5 метров при радиусе копания 13,3.

Внутри кабины – современное оснащение: сенсорные экраны, система видеообзора, кресло с амортизацией, отопление и вентиляция.

🪨 Coala

Читать полностью…

Бачатский-III: в Кузбассе на торги выставили угольный участок за 1,2 млрд руб.

Сибнедра объявили аукцион на право пользования недрами участка III очереди Бачатского разреза в Кемеровской области. Торги назначены на 10 декабря, стартовый размер разового платежа – 1,2 млрд руб., шаг аукциона – 120 млн руб. Прием заявок открыт с 21 октября и завершится 24 ноября. Срок пользования недрами установлен на 20 лет.

Площадь участка – 24,04 кв. км. Его запасы оцениваются в 160,9 млн тонн каменного угля, из которых 134 млн тонн относятся к категориям А+В+С1, а около 26 млн тонн – к категории С2. Прогнозные ресурсы по категории Р1 составляют 81,2 млн тонн.

В составе участка представлены марки Ж, К, КО, КСН, КС, СС и Т. Наибольшие запасы приходятся на марку СС: 64 млн тонн по категориям А+В+С1, около 10 млн тонн по категории С2 и почти 58 млн тонн прогнозных ресурсов.

Участок граничит с горными отводами разреза "Бачатский", а в 3 км к северо-западу находятся границы горных отводов разреза "Шестаки".

🪨 Coala

Читать полностью…

После инцидента на "Комсомольской" добыча встала.

Прошел месяц после аварии на шахте "Комсомольская" "Воркутауголь", но последствия инцидента до сих пор устраняются. Как сообщили в пресс-службе предприятия, угледобыча на шахте приостановлена.

Откачку воды из аварийного ствола планировали завершить до 28 сентября, чтобы специалисты могли спуститься в скиповой ствол.

Инцидент произошел 17 сентября. При зачистке бункера просыпи в зумпфовой части скипового ствола произошел прорыв пульпы. В этот момент под землей находились пять работников, четверо поднялись на поверхность, один погиб.

Главный вопрос, который сейчас активно обсуждают в телеграм-каналах Коми, касается будущего "Воркутаугля": может ли компания при нынешней рыночной конъюнктуре и санкционном давлении в принципе начать закрывать производство.

🪨 Coala

Читать полностью…

"Почва кипит": что показала стенограмма топ-менеджеров "СДС-Уголь" до аварии на "Листвяжной".

Кроме данных о зарплате Михаила Федяева, в СМИ слили стенограмму разговора, который состоялся в сентябре 2021 года между гендиректором "СДС-Уголь" Геннадием Алексеевым и одним из акционеров компании. Как следует из материалов дела, топ-менеджмент знал о критических рисках задолго до трагедии.

Алексеев прямо говорит собеседнику, что в лаве шахты опасно работать из-за "обильного выделения метана", включая выбросы из почвы – "почва кипит". При этом он подчеркивает, что применяются все известные в мире способы дегазации, но они не дают нужного эффекта.

Директор данной шахты подтверждает, что работы по добыче угля в этой лаве вести опасно и страшно.

Стенограмма также фиксирует реакцию акционера, который прямо говорит: "Можно потерять людей". Алексеев с этим соглашается, более того – называет ситуацию "не просто опасной, а очень опасной", но при этом добавляет, чтобы шахтеры продолжали спускаться в лаву, а добыча не останавливалась.

Разговор, как предполагается, случился за два с половиной месяца до трагедии. Как именно запись оказалась в распоряжении суда – неизвестно.

🪨 Coala

Читать полностью…

Миллионы рублей в месяц за "безопасный труд".

Сегодня все осужденные за аварию на шахте "Листвяжная" вышли на свободу. На фоне этого в СМИ оказались детали из материалов дела. Из них стала известна зарплата Михаила Федяева – основного собственника "Листвяжной".

Формально он числился директором по перспективному развитию и получал:

• 937 тыс. руб. оклада
• 555 тыс. надбавок
• 100% премии
• 20% бонуса за "безопасный труд"

С учетом районного коэффициента итоговый месячный фонд оплаты достигал 4,1 млн руб.

Для сравнения, экс-гендиректор "СДС-Уголь" Геннадий Алексеев получал 3,5 млн руб. в месяц, экс-техдиректор Антон Якутов – около 1,5 млн руб. Все трое проходили по делу о злоупотреблении полномочиями в коммерческой организации (ч. 2 ст. 201 УК РФ), повлекшем тяжкие последствия.

Напомним, суд приговорил Федяева к 3,5 годам условно, Алексеева – к 5 годам и 3 месяцам колонии общего режима, Якутова – к 5 годам общего режима. Никто из них вины не признал.

В соцсетях активно обсуждают, насколько большой была зарплата Михаила Федяева. Но если учитывать, что его состояние в 2019 году оценивалось примерно в $600 млн, или почти 50 млрд руб., такой уровень дохода удивлять не должен.

🪨 Coala

Читать полностью…

Контролируемый взрыв на расстоянии 100 метров – сейсмоволна ощутима даже через камеру.

🪨 Coala

Читать полностью…

Угольное сердце Китая с цифровыми артериями.

Когда-то Ордос называли самым пустым городом Китая. В начале 10-х там, в центре Внутренней Монголии, появился настоящий "город-призрак": целые кварталы многоэтажек строились как витрина китайского богатства. Но обвал цен на уголь и пузырь на рынке оставили застройщиков с тысячами пустых квартир (фото 1).

Зато сейчас широкие проспекты и пустые перекрестки стали идеальной площадкой для тестов беспилотных машин.

Пустой город приглянулся десяткам компаний, включая KargoBot, Baidu и Huawei, которые теперь используют город как площадку для испытаний автономных грузовиков и роботакси. На специально выделенных 355 километрах дорог работают сотни беспилотных фур, которые возят уголь с разрезов на обогатительные фабрики (фото 2).

KargoBot использует в работе до 300 беспилотных самосвалов. Оператор ведет конвой в головной машине, остальные машины следуют за ним. По данным KargoBot, транспортная эффективность выросла на 10%, энергозатраты снизились на 20%, а общие издержки – уполовинились.

При этом уголь по-прежнему остается основой экономики региона. Здесь добывают около 670 млн тонн в год – больше, чем во многих странах. Но и здесь Китай не отстает в сфере ИИ. На производствах, где когда-то работали кайлом, теперь со всем управляются дистанционные операторы. По разным оценкам, удаленные системы, датчики и цифровое управление снизили аварийность и позволили уменьшить себестоимость добычи на 30% (фото 3).

И Китай не был бы Китаем, если бы на месте бывших угольных разрезов не появились ВИЭ. В районе Эджэн-Хоро-Ци на 28 кв. км отработанных земель появились солнечные панели. Под ними растут люцерна и шелковица, а вокруг – сады облепихи и яблонь. Почти все открытые разрезы уезда и просевшие под шахтами участки прошли рекультивацию (фото 4).

#угольноенаследие в 🪨 Coala

Читать полностью…

Казахстан хочет нарастить экспорт угля в Россию.

Крупнейшие угольщики РК "Богатырь Комир" (по 50% принадлежит РУСАЛ и "Самрук-Энерго") планируют увеличить поставки экибастузского угля в Россию. По примерным оценкам, экспорт вырастет на 1,5 млн тонн в год – с текущих 10 млн до 11,5 млн тонн.

Рост экспорта связан с перестройкой внутреннего спроса в Казахстане. После перевода алматинских ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3 на газ часть высвободившихся объемов будет перераспределена между казахстанскими станциями, а оставшаяся – направлена на экспорт в Россию.

Сегодня экибастузский уголь закупает только Рефтинская ГРЭС, однако интерес к поставкам проявила и Омская ТЭЦ.

Небольшой прирост мы ожидаем с Российской Федерации. Поэтому весь объем алматинских ТЭЦ замещен будет. Пока только одна, но еще Омская ТЭЦ изъявляет желание рассмотреть богатырский уголь, – председатель правления "Самрук-Энерго" Кайрат Максутов.

Раньше многие станции РСФСР работали именно на экибастузском угле, но позже они перешли на уголь Кузбасса.

По итогам года "Богатырь Комир" планирует произвести 45 млн тонн угля. В 2024 году Казахстан в целом добыл 112,6 млн тонн угля, в этом году производство планируется на том же уровне.

🪨 Coala

Читать полностью…

Антрацит вместо бриллиантов. Уголь может быть модным – теперь официально.

Недавно мы рассказывали о том, как французские модельеры вдохновлялись эстетикой угольной промышленности при создании футбольной формы. Но теперь уголь действительно оказался на подиуме – на самой настоящей Неделе моды в Милане.

Украшения из угля представил бренд из Казахстана. Автор проекта, дизайнер Ольга Целлер, работает с углем уже шесть лет. Твердое топливо – символ ее родной Караганды.

Первые изделия – массивные серьги – оказались не слишком практичными: уголь крошился и оставлял следы на коже и ткани. Позже Целлер стабилизировала материал с помощью ювелирной смолы, которая укрепляет украшение и делает его пригодным для носки. Самый любимый вид угля дизайнера – это, конечно, антрацит.

Европейские эксперты оценили и саму идею, и ее исполнение.

🪨 Coala

Читать полностью…

⚡️ЦБ снизил ключевую ставку в России на 0,5 п.п. — до 16,5%.

Микроуступка банкам и бизнесу, которые активно лоббируют более быстрый спуск к 15% и ниже для поддержания инвестактивности. Ещё в июне ключевая была 21%.

💳 Финтехно

Читать полностью…

В Донбассе разработают концепцию шахты будущего.

Донецкий национальный технический университет создаст концепцию "шахты будущего" на основе беспилотных систем. По словам ректора Александра Аноприенко, проект объединит компьютерные и горные кафедры вуза и будет направлен на снижение травматизма в особо опасных шахтах.

Беспилотные технологии планируется применять и в металлургии, и в машиностроении Донбасса. Добыча антрацита в регионе ведется на большой глубине, поэтому роботизация может стать ключом к безопасной работе и восстановлению отрасли региона.

Проект выглядит амбициозно, особенно с учетом сложной ситуации в местном углепроме: предприятия сталкиваются с долгами, инвесторы обращаются за господдержкой и думают об отказе от арендованных активов. Некоторые аналитики называют Донбасс самой проблемной зоной угольной экономики.

В то же время направление на автоматизацию трудно назвать надуманным. По данным властей ЛНР и ДНР, отрасль остро испытывает дефицит молодых специалистов, и внедрение беспилотных технологий действительно могло бы частично компенсировать кадровый разрыв и повысить безопасность добычи.

Ключевой вопрос – удастся ли превратить инициативу в практический проект: насколько она жизнеспособна с технологической и финансовой точек зрения, найдется ли у нее стабильная институциональная поддержка и насколько это в целом целесообразно в текущих условиях.

🪨 Coala

Читать полностью…

Главный угольный лоббист США: как глава Peabody Energy стал самым влиятельным человеком угольного ренессанса Америки.

Джим Грек – с 2021 года глава Peabody Energy. Теперь он лицо индустрии, которая отстаивает место в новой энергетической политике Вашингтона.

Peabody Energy управляет 17 шахтами и разрезами в США и Австралии, где трудятся около 5 тыс. человек. Главный актив компании – разрез в Вайоминге с ежегодной добычей в 60 млн тонн.

В апреле прошлого года Грек оказался среди приглашенных в дворец Трампа в Мар-а-Лаго, где президент встречался с главами крупнейших энергокомпаний. Там они обсуждали новую стратегию для энергетической отрасли США. Как итог, Peabody и аффилированные структуры поддержали кампанию Трампа на $100 тыс.

С возвращением Трампа позиции Peabody стали улучшаться. После указа "О возрождении прекрасного чистого угля" Peabody заключила семилетний контракт на поставку 8 млн тонн угля в год на $5 млрд. Также Минэнерго США распорядилось продлить работу станции Peabody в Мичигане, хотя ее планировали закрыть еще летом.

Сам Грек комментирует происходящее просто и уверенно:

Работать в угольной шахте в США безопаснее, чем в торговом центре или супермаркете. Мир идет к углю, а не отказывается от него. Мы – это решение мировых энергетических потребностей, а не проблема.

На этом фоне аналитики Peabody ожидают, что ИИ может увеличить спрос на уголь в США на 57%, то есть на около 250 млн дополнительных тонн в год.

Сегодня Грек активно работает с законодателями и лоббирует долгосрочные проекты, которые защитят уголь в энергобалансе страны. Он один из лидеров ассоциации America’s Power, которая продвигает идею сохранения базовой генерации на угле.

Активисты, разумеется, негодуют. Грека, например, включили в шортлист "Климатических криминалов". Он обвиняется в том, что:

• Получает зарплату в $7 млн в год.
• Peabody Energy ежегодно выбрасывает свыше 100 млн т CO₂.
• Получила более $6 млн штрафов за нарушения безопасности труда.

Но, как показала история, шумные лозунги не заменят стабильного электроснабжения. И пока кто-то спорит о будущем энергетики, Грек и Peabody Energy спокойно продолжают делать то, что умеют лучше всего – добывать уголь и обеспечивать страну энергией.

🪨 Coala

Читать полностью…

На первой инфографике - погрузка угля на железной дороге в 2000-2024 гг. С начала нулевых можно наблюдать стремительный рост экспорта - с 37,8 млн тонн в 2000 году до 215 млн тонн на максимуме в 2021-м.

Главная причина - на инфографике № 2, рост мощностей портов (млн тонн). Частные угольные компании, получив в собственность шахты и разрезы, стали активно строить и модернизировать морские терминалы для перевалки угля.

Данные: АСОП, Фарид Хусаинов (НИУ ВШЭ).

™️ Грузопоток

Читать полностью…

Восточный вектор сузился: уголь Хакасии уходит на Запад.

Экспорт угля из Хакасии по восточному направлению за девять месяцев 2025 года снизился на 22,5%, до 3,7 млн тонн. В Минэкономразвития региона объясняют падение двумя ключевыми факторами: ограничениями Восточного полигона и снижением мировых цен на уголь.

Тем не менее весь объем отгрузок угля из региона вырос на 8%, до 17 млн тонн. Рост обеспечили западные и внутренние направления: экспорт на запад благодаря возвращению скидок увеличился на 37%, до 5 млн тонн, а внутрироссийские поставки достигли 8,3 млн тонн, показав прирост в почти 14%.

По предварительным данным, добыча угля в республике за январь–август выросла на 7%, до 17,3 млн тонн. Статистика за девять месяцев будет опубликована позже, но уже очевидно, что компании компенсируют восточные потери за счет диверсификации поставок.

На графике – цифры за I полугодие, на которых видно, что поставки на Запад из республики упали на 39%, а на Запад, наоборот, выросли на 41%.

🪨 Coala

Читать полностью…

2000 км – рентабельное «плечо» доставки угля

⚡️ В сегодняшних условиях рентабельным является экспорт угля с месторождений, расположенных в радиусе 2000 км от морских портов. По этой причине добыча угля в Хакасии и Кузбассе будет сокращаться, заявил Владимир Коротин, генеральный директор АО «Русский уголь» на круглом столе, организованном газетой «Ведомости».

По словам Коротина, с падением экспортных цен прекратилось субсидирование внутреннего рынка за счет экспорта. При этом текущий уровень внутренних цен не может обеспечить доходы, за счет которых можно было бы финансировать инвестиции в новые угледобывающие проекты.

Круглый стол собрал экспертов, представителей добывающих компаний и операторов подвижного состава и экспертов

Евгений Юрин, генеральный директор ООО «УЛК Разрез Аршановский»

🟣 Смещение географии добычи угля на восток чревато сокращением доли премиальных углей в структуре экспорта и, как следствие, сокращением стоимости вывозимого топлива;

🟣 Отказ от квотирования вывоза угля ж/д транспортом – важнейший фактор сокращения угледобычи в Хакасии.

Данил Токмин, основатель аналитического агентства «Альфастат», партнер консалтинговой компании NEFT Research

🟣 Выручка угольной промышленности по итогам 2025 г. сократится на 12% (год к году) и составит 1,55 трлн руб. – это на 41% меньше, чем в 2022 г., когда на фоне рекордных экспортных цен выручка достигла 2,63 трлн руб.;

🟣 Решающее влияние на экономику отрасли оказывает падение мировых цен: Восток является единственным направлением экспорта энергоугля с околонулевой доходностью, тогда как экспорт через порты Северо-Запада и Юга является убыточным.

Фарид Хусаинов, эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ

🟣 В 2024 г. доля угля в грузообороте «РЖД» составила 38,8%, в погрузке грузов – 28,4%, в перевозке – 27,7%, а в доходах от грузовых перевозок – 21,4%;

🟣 Доходная ставка «РЖД» по всем грузам выросла на 53% в период с 2021 по 2024 гг. (до 706,8 коп. за 10 тонно-километров), а по каменному углю в отдельности – на 78% (до 389,5 коп. за 10 тонно-километров);

🟣 Практика тарифообразования (ценообразования) на железнодорожном транспорте практически везде и всегда построена на ценовой дискриминации, однако масштаб соответствующей дифференциации в разных странах может существенно различаться.

Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию «НТК»

🟣 На фоне падения ставок операторы подвижного состава способны «покрыть» только операционную себестоимость перевозок: «тянуть» лизинговые платежи уже не под силу.

™️ Высокое напряжение

Читать полностью…

Буровзрывные работы – незаменимая и самая эффектная часть угледобычи: взрыв делает то, чего не в силах добиться ни одному горному комбайну.

🪨 Coala

Читать полностью…

Юг растет, север проседает: как меняется география экспорта угля Кузбасса.

С начала года угольщики Кемеровской области добыли 140,8 млн тонн угля – на 4,8% ниже г/г. Снижение носит умеренный, но устойчивый характер: почти на всех направлениях экспорта фиксируется спад, кроме южного, где спрос продолжает расти.

Переработка на предприятиях региона – включая обогатительные фабрики, сезонные установки и ДСК – составила 107,8 млн тонн, –9,3% г/г.

Общая отгрузка за девять месяцев достигла 124,9 млн тонн, -4,5% г/г. Из них 75,9 млн тонн отправлено на экспорт, что лишь на 0,7%, меньше чем год назад.

География поставок продолжает распределяться неравномерно:

• в восточном направлении – 39,9 млн тонн (-0,1% г/г)
• в северо-западном – 24,5 млн тонн (-9% г/г)
• в южном – 10,2 млн тонн (+23% г/г)

На рынке труда сохраняется умеренный рост доходов при сокращении занятости. Средняя заработная плата работников, занятых в добыче и переработке угля, за восемь месяцев достигла 116,7 тыс. руб. (+4% г/г).

При этом численность персонала в отрасли снизилась год к году на 3 тыс. человек – до 88,6 тыс. работников.

🪨 Coala

Читать полностью…

™️ Тарифы РЖД: "временные" надбавки сохраняются

Индексация на 10% тарифа РЖД на порожние рейсы универсального подвижного состава (полувагоны, крытые вагоны, универсальные платформы) из ожиданий становится реальностью. Соответствующее решение на 2026 год прописано в проекте приказа ФАС.

Что характерно, данная мера в 2025 году рассматривалась как временная.

Кроме того, тарифы на контейнерные перевозки будут проиндексированы на 5%.

Причина - монополии не хватает денег. В пояснительной записке к приказу это сформулировано так:

Эффекты от реализации предлагаемых тарифных решений выступают необходимым фактором достижения сбалансированности финансовой модели компании и играют ключевую роль в формировании источников финансирования масштабной инвестиционной программы.

Операторы, естественно, против - их ставки уже опустились до многолетних минимумов, и это повышение придётся перекладывать на грузоотправителей. Те в свою очередь активно переводят грузопотоки с железнодорожного на альтернативные виды транспорта. Например, про металлургов мы уже рассказывали.

Но позицию РЖД вряд ли можно поколебать. Монополия настаивает, что текущий тариф покрывает лишь 60% её затрат на организацию порожних перевозок, а убыток в этом сегменте в прошлом году превысил 209 млрд рублей. Кроме того, индексация стимулирует операторов вагонов повышать эффективность своей логистики.

™️ Грузопоток

Читать полностью…

Турция вытягивает южные порты.

По данным ЦЦИ, в сентябре морской экспорт российского угля снизился на 4% м/м – до 15,7 млн тонн. В годовом выражении это все еще +28% из-за низких показателей в 2024 году.

Однако рост фиксируется только в южных портах: +9% м/м, до 1,6 млн тонн. Северо-Запад просел на 9%, до 3 млн тонн, а Дальний Восток – на 5%, до 11,1 млн тонн – все из-за заметного падения закупок Индии.

Главный фактор роста юга – Турция. По словам аналитиков, турецкие компании увеличили закупки на фоне восстановления промышленной активности. Близкая логистика и гибкие условия поставок позволяют российскому углю удерживать позиции.

В металлургическом сегменте на Юге ситуация менее оптимистична – коксующийся уголь востребован меньше из-за ограниченной загрузки мощностей в Турции. В других близких странах Африки и Ближнего Востока спрос также слабее, чем в АТР.

По оценкам, экспорт энергоугля 6 тыс. ккал/кг из Кузбасса через Тамань приносит около 1,66 тыс. руб. на тонну. То есть при себестоимости добычи в 2,6–2,8 тыс. руб. экспорт который месяц остается нерентабельным.

По итогам года экспорт российского угля должен остаться или на уровне прошлого года, или даже чуть вырасти (на графике) – в этом плане пессимистичные прогнозы аналитиков удалось избежать.

🪨 Coala

Читать полностью…

Эксперты засомневались в эффективности угольных ЦОДов.

На днях президент поручил разработать модель использования локальной генерации (в т.ч. угольной) для центров обработки данных (ЦОД). Идея простая: использовать "запертые" энергоресурсы там, где их добывают, и не тратиться на логистику.

По оценкам экспертов, только в Кемеровской области можно использовать до 1 ГВт свободных угольных мощностей, еще 0,7–0,9 ГВт в Красноярском крае и около 0,8 ГВт в Иркутской области, примерно 0,6 ГВт в Якутии и 0,3 ГВт в Приморском крае. Закрытые шахты Подмосковья и Тульской области эксперты в принципе не рассматривали.

Главное преимущество угля – цена. При использовании угля без транспортировки тариф может составить 1,8–2,7 руб. за 1 кВт·ч. Учитывая, что электроэнергия занимает до 70% операционных расходов ЦОДа, выгода очевидна.

При этом у проекта все еще есть много ограничений по инфраструктуре. Построить ЦОД вблизи разреза мало: нужны магистральные каналы связи (сотни километров оптики), дороги, логистика, размещение персонала. Операторы связи не станут тянуть оптику под одного потребителя и, скорее всего, включат эти расходы в капзатраты проекта. Кроме того, рядом не должно быть источников пыли, вибрации и взрывоопасных производств, иначе работа дата-центра окажется под угрозой.

В Ассоциации участников отрасли ЦОДов отмечают, что в регионах, где можно создавать угольную генерацию, сейчас нет дата-центров и они вряд ли будут востребованы. Проблема не в нехватке мощностей, а в невозможности получить электроэнергию в нужном месте. То есть дефицит связан не с производством, а с сетевой инфраструктурой и подключениями.

В оптимистичных сценариях ЦОДы могут изменить лицо угольных регионов: создать новые рабочие места, диверсифицировать экономику, создать новые индустрии. ЦОДы будут использоваться для современных и энергоемких задач в сфере ИИ, big data, майнинга и т.п.

Причем в мире такие примеры уже есть. В Китае и Индии дата-центры нередко строят рядом с угольными ТЭС. Внутренняя Монголия и Шаньси уже стали центрами китайской цифровой инфраструктуры благодаря дешевому электричеству и холодному климату.

Однако в России такие проекты возможны при господдержке и "экспериментальном правовом режиме" для энергетики. Не стоит забывать и про проблему дорогих денег и опасения инвестировать в инновации в долгосрок.

🪨 Coala

Читать полностью…

"Инфляция минус" может превратиться в "расходы плюс".

ФАС предложила изменить базу для расчета тарифов РЖД. Вместо принципа "инфляция минус", который подразумевал ограничение роста цен, предлагается ввести "композитный индекс ценового давления на расходы". Показатель будет учитывать влияние роста цен на материалы, топливо, электроэнергию и социальные выплаты на себестоимость услуг монополии.

Из пояснительной записки следует, что у РЖД накопилось ценовое давление на расходы, которое предлагается компенсировать в течение трех лет. При этом величина индексации будет рассчитываться по элементам затрат, зафиксированных в последнем отчетном году. В формулу хотят включить не только производственные издержки, но и амортизацию, а также прочие затраты и индексы.

При этом эксперты считают, что такая схема убирает стимулы РЖД к экономии. И что новый порядок может привести к завышению расходов монополии – ведь чем больше потратил, тем выше будущая индексация.

Тем самым ФАС рискует утратить контроль над тарифной политикой РЖД. Ведомство будет получать информацию о расходах, проверять обоснованность которых оно не сможет. А это значит, что система регулирования, рассчитанная на сдерживание монопольных аппетитов, может начать работать в обратную сторону.

🪨 Coala

Читать полностью…

Компания «Операционное Совершенство» реализует прорывной проект на крупном угледобывающем предприятии Кузбасса

Команда OES.ROC успешно провела серию мастер-смен на угольном разрезе с годовой добычей более 5 млн тонн угля.
Новый практический подход в сфере цифровизации угольной промышленности реализован компанией «Операционное Совершенство» совместно с удалённым диспетчерским центром OES.ROC. Полное управление ГТК внутри смены, применяя модули управления производством OES, в формате 24/7 проведено с 5 по 9 августа 2025 года. На угольном разрезе ежесменно на линии задействовано более 140 крупнотоннажных самосвалов и 28 экскаваторов.

🫥По итогам мастер-смены подтверждена полная работоспособность цифровой платформы OES.Mine, показавшей впечатляющие результаты за неделю:

• Производительность процессов выросла на 12%
• Объём добычи увеличился на 7,3 тыс. м³ в смену
• КИО экскаваторов повысился на 3%
• КИО самосвалов улучшился на 4%

🫥Внедрение инструментов OES позволило существенно оптимизировать ключевые процессы:

• Сокращение времени пересмены техники на 13%
• Снижение времени заправок самосвалов на 6%
• Эффективный контроль обеденных перерывов
• Оптимизация распределения техники по рабочим участкам

🫥Тестирование системы показало значительный экономический потенциал:

• Эффект от 1 недели — >10 млн рублей
• Прогнозируемый результат при внедрении платформы OES: 50–70 млн рублей ежемесячно

🫥Успешная реализация проекта подтверждает высокую эффективность цифровых решений компании «Операционное Совершенство» и открывает новые перспективы для развития производственных мощностей холдинга. Руководство предприятия выразило благодарность команде специалистов за профессиональный подход к внедрению современных технологий в производственный процесс.
Проект демонстрирует, как современные цифровые решения могут существенно повысить эффективность работы угледобывающих предприятий, открывая новые горизонты для развития отрасли в условиях цифровой трансформации.

📩 Следующий прорыв в производительности может произойти и на вашем предприятии. Запросите демо и пилот на oespulse.ru

#реклама ООО «ОПЕРАЦИОННОЕ СОВЕРШЕНСТВО»

Читать полностью…

Угольный экспорт уперся в логистику: 55% портовых мощностей не задействованы.

С угольными терминалами в последние годы сложился парадокс: при растущем спросе на уголь портовая инфраструктура загружена менее чем наполовину. По данным гендиректора "Универсальной логистики" Ирины Ольховской, профицит портовых угольных мощностей достигает 196 млн тонн в год. То есть до 55% всех мощностей по перевалке угля остаются невостребованными.

Особенно заметен избыток на Северо-Западе – 63,4 млн тонн в год, 56% незагруженных мощностей. В Азово-Черноморском бассейне простаивает 53,9 млн тонн (77%), в Ванинском узле – 27,3 млн тонн (53%), в портах Приморского края – 51,6 млн тонн (43%).

Участники сессии РЭН сошлись на том, что ключевая проблема – не в спросе, а в логистике. Среди возможных решений назывались: снижение затрат через модернизацию предприятий, развитие добычи в дальневосточных регионах, оптимизация перевозок, а также мораторий на индексацию ж/д тарифов.

🪨 Coala

Читать полностью…