3383
Compartilhando informações para crescer juntos em mecânica Industrial. YouTube: https://youtube.com/@mecaniconaindustria Canal Criado 20/05/2020 Contato: @thiago_rodrigo #EDUCAÇÃO #MECÂNICA
🚀 Você sabe exatamente quais são seus pontos fortes técnicos e quais competências ainda precisa desenvolver?
O TCA – Análise de Conhecimento Técnico, do SKF College, foi criado para transformar conhecimento em direcionamento.
A partir da avaliação, você consegue visualizar suas competências e identificar oportunidades de desenvolvimento de forma prática e estruturada.
Ao realizar o TCA, você recebe:
📊 Gráfico radar de competências
📋 Matriz de habilidades
🎯 Plano de desenvolvimento
📚 Trilha de aprendizagem personalizada
💡 Conheça seu nível atual. Identifique onde evoluir. Direcione seu próximo passo profissional.
👉 Acesse o link, conheça o TCA e faça seu cadastro: https://br.promo.skf.com/acton/fs/blocks/showLandingPage/a/23869/p/p-0196/t/page/fm/0
🚪Pino cupilhado: Nesse caso, a cupilha não entra no eixo, mas no próprio pino.
O pino cupilhado é utilizado como eixo curto para uniões articuladas ou para suportar rodas, polias, cabos, etc.
Índice: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
Inscreva-se no nosso canal: /channel/escoladomecanico
🚪Cavilhas: Também são chamadas de pinos estriados, pinos entalhados, pinos ranhurados ou, ainda, rebite entalhado.
Em função do entalhe em sua superfície, são aplicadas em conjuntos nos quais não é permitida movimenta.
Índice: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
Inscreva-se no nosso canal: /channel/escoladomecanico
PINOS, CAVILHAS E CUPILHAS
➡️Pinos: Têm a finalidade de alinhar ou fixar os elementos de máquinas, permitindo uniões mecânicas para se juntar duas ou mais peças, estabelecendo, assim, conexão entre elas. São indicados para junções de peças que articulam.
Índice: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
Inscreva-se no nosso canal: /channel/escoladomecanico
Transmissão de Correias
⚙Existem basicamente quatro tipos de transmissões por correias:
➡️ Por correias planas
➡️Por correias trapezoidais (“V”)
➡️Por correias nervuradas
➡️Por correias dentadas ou sincronizadoras.
Apesar destas correias já terem os próprios nomes, dependendo de algumas regiões do Brasil, pode ter alterações.
De propósito eu apaguei o nome delas.
Vocês conseguem identificar quais são elas?
Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
Acesse t.me/escoladomecanico
Todas as Postagens sobre Transmissão de Correias.
1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 . 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18 . 19 . 20 . 21 . 22
Compartilhe.
Siga nosso canal t.me/escoladomecanico
Bomba de Cavidade Progressiva (BCP)
É um tipo de bomba de deslocamento positivo que utiliza um rotor helicoidal e uma cavidade "estatora" para bombear fluidos viscosos.
➡️ O funcionamento da BCP pode ser explicado em alguns passos:
👍 Configuração: A BCP é composta por um rotor helicoidal e uma cavidade estatora. O rotor é uma peça em forma de parafuso que gira dentro da cavidade estatora, que é uma estrutura fixa.
👍 Formação das cavidades: À medida que o rotor gira, ele cria uma série de cavidades progressivas entre as suas hélices e a parede da cavidade estatora. Essas cavidades se deslocam ao longo do rotor à medida que ele gira.
👍 Sucção: Quando uma cavidade é formada na parte de sucção da bomba, o fluido é sugado para dentro da cavidade através da abertura de entrada. A cavidade se enche de fluido à medida que se desloca ao longo do rotor.
👍 Deslocamento: À medida que a cavidade cheia de fluido se desloca ao longo do rotor, ela é comprimida pela parede da cavidade estatora. Isso faz com que o fluido seja deslocado para a parte de descarga da bomba.
👍 Descarga: Quando a cavidade cheia de fluido chega à parte de descarga da bomba, ela é esvaziada através da abertura de saída. O fluido é então bombeado para fora da bomba.
👍 Repetição: O processo de formação, deslocamento e descarga das cavidades se repete continuamente à medida que o rotor gira, permitindo um fluxo contínuo do fluido bombeado.
👍 A Bomba de Cavidade Progressiva é capaz de lidar com fluidos viscosos, abrasivos e sensíveis ao cisalhamento, oferecendo um bom desempenho em termos de pressão e vazão. Sua capacidade de bombeamento suave e contínuo a torna adequada para uma ampla gama de aplicações industriais.
Soluções JVR
Essa é para compartilhar e convidar mais gente para o canal pessoal.
Acesse t.me/escoladomecanico
Informações de uma placa de um motor elétrico.
Читать полностью…
"Anel O" ou do inglês "O Ring" é um elemento de vedação muito utilizado hoje em dia devido a sua grande versatilidade e fácil manuseio.
A animação acima ilustra bem o funcionamento do anel O, A vedação é feita pela sua deformação, ou seja, ele só irá funcionar se promover interferência.
Nesse sentido, o diâmetro interno do anel O deve ser menor do que o diâmetro do alojamento e diâmetro externo tem que ser maior do que o alojamento.
Uma pergunta muito frequente que nos fazem é: "Quanto de aperto ou interferência um anel O tem que ter?"
Isso depende.
Para aplicações estáticas, ou seja, o anel O não terá movimento, o aperto pode ser maior. Vedação entre a tampa e a carcaça de uma bomba centrífuga seria um exemplo. Nesses casos, podemos ter de 1 a 2 mm de interferência.
Por outro lado, existem aplicações que há um movimento do anel O, ou seja, o anel O muda de posição. É o caso do anel que veda o eixo em selos mecânicos. São os chamados selos mecânicos "pusher". Inclusive quando o anel O "trava" por algum motivo, nós dizemos que o selo mecânico travou aberto.
Nesse caso, a interferência é de 0,5 a 0,8 mm normalmente.
Em outros post, falaremos sobre outras curiosidades.
Se inscreva no nosso canal do Telegram: /channel/escoladomecanico
Montagem em O
Em que os rolamentos ficam pareados verso com verso, permite suporte de carga em ambos sentidos na direção axial. Nesta montagem a direção dos ângulos de contato ficam iguais aos dos rolamentos de duas carreiras, fazendo deste um arranjo bastante robusto.
⚙️Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
📱 Acesse t.me/escoladomecanico
📱 Siga o canal "Mecânico Na Indústria" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VabFPLs8KMqg5czQog3d
🟥 Inscreva-se no nosso canal do YouTube:
escoladomecanicoindustrial" rel="nofollow">https://www.youtube.com/@escoladomecanicoindustrial
#mecanica #manutenção #indústria #técnicoemmanutenção #simplelista #mecânica
Você sabe o que é Simultorc?
Simultorc é um processo de aparafusamento utilizado na montagem de juntas flangeadas para garantir a confiabilidade geral da junta, reduzindo a possibilidade de vazamentos. Esse procedimento é recomendado pela ASME PCC-1-2013 para montagem de juntas flangeadas.
O processo de aparafusamento simultorc utiliza duas ou mais ferramentas uniformemente espaçadas em torno do flange de forma simultânea. Utilizando o simultorc é possível fechar a conexão uniformemente e em menos etapas, garantindo assim:
- Assentamento uniforme do flange, eliminando o risco de esmagamento localizado na junta.
- Redução da variação de carga nos parafusos.
- Fechamento em paralelo do flange.
- Redução de vazamentos.
- Redução do tempo de operação
- Maior confiabilidade e durabilidade em juntas flangeadas.
🚀 Aqui, conhecimento vira prática.
No Programa Especialista de Análise de Vibrações, os participantes aprendem fazendo, aplicando técnicas, utilizando equipamentos e enfrentando desafios reais da indústria. É na prática que a confiança cresce e os resultados acontecem.
Faça a sua inscrição no link abaixo, ainda dá tempo!!
https://www.skfcollege.com.br/visitor_catalog_class/show/2565866/Programa-Especialista-em-An%C3%A1lise-de-Vibra%C3%A7%C3%B5es-SKF---2026---Turma-1
Classe de resistência de parafuso: o que é e como funciona
Читать полностью…
O que são acoplamentos hidráulicos? Onde e como aplicá-los? Confira!
via blog.acoplastbrasil.com.br
#acoplamentohidraulico #acoplamentohidráulico
🚀 Novidade no SKF College: chegou o TCA – Análise de Conhecimento Técnico!
Você sabe quais conhecimentos técnicos já domina e onde ainda pode evoluir?
O TCA é uma nova ferramenta do SKF College que ajuda a identificar seus conhecimentos técnicos e transformar o resultado em um direcionamento prático para o seu desenvolvimento profissional.
Ao realizar a avaliação, você recebe:
📊 Gráfico radar de competências
📋 Matriz de habilidades
🎯 Plano de desenvolvimento
📚 Trilha de aprendizagem
💡 Conheça seus pontos fortes. Identifique onde evoluir. Direcione seu desenvolvimento.
👉 Quer descobrir onde você pode evoluir? Acesse o link, conheça o TCA e faça seu cadastro: https://br.promo.skf.com/acton/fs/blocks/showLandingPage/a/23869/p/p-0196/t/page/fm/0
🚪Cupilha: É um arame de secção semi-circular, dobrado de modo a formar um corpo cilíndrico e uma cabeça.
Sua função principal é a de travar outros elementos de máquinas como porcas.
Índice: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
Inscreva-se no nosso canal: /channel/escoladomecanico
❗️Os pinos são usados em junções resistentes a vibrações. Há vários tipos de pinos, segundo sua função.
👥Para especificar pinos deve-se levar em conta seu diâmetro nominal, seu comprimento e função do pino, indicada pela respectiva norma.
Índice: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
Inscreva-se no nosso canal: /channel/escoladomecanico
🚀 Conhecimento técnico é a base para uma manutenção mais eficiente e confiável.
Participe do treinamento Fundamentos de Tecnologia em Componentes Industriais e desenvolva competências essenciais sobre elementos de fixação, vedação e apoio com especialistas SKF.
📅 27, 28 e 29 de outubro
⏰ Às 19h
🎓 Certificado incluso
💰 Investimento: R$ 190,00
👉 As vagas são limitadas! Garanta sua inscrição agora e invista no seu desenvolvimento profissional.
🔗 Inscreva-se pelo link: https://www.skfcollege.com.br/visitor_catalog_class/show/2636288/Fundamentos-de-Tecnologia-em-Componentes-Industriais
Vamos falar de Pittng.
Apesar de não ser novo, o “micropitting” é um fenómeno ao qual não se deu muita importância até agora. Porém, sabe-se que afeta a precisão da engrenagem e, em muitos casos, é a primeira causa de falha.
O micropitting é um dano superficial que ocorre em sistemas de alta rotação devido ao contacto cíclico e ao fluxo plástico das asperezas. Primeiro, aparece na zona de rotação até chegar à raiz da engrenagem, dando lugar à perda do perfil do dente ou à rutura do mesmo, o que se traduz em ruído e vibrações.
Em muitos casos, o micropitting não é destrutivo para a superfície das engrenagens e, inclusive, pode-se parar a sua evolução quando se restabelecem as condições tribológicas do sistema. Também há casos em que se pode eliminar através do polimento durante o processo de rotação das engrenagens.
Ainda assim, a profundidade do micropitting é muito difícil de ver pelo olho humano e há poucos métodos de controlo do mesmo em engrenagens em uso. Os principais métodos de controlo são inspeções visuais (boroscopia), análises do óleo e ensaios destrutivos das engrenagens.
Por isso, a melhor opção é realizar uma manutenção preditiva começando por maximizar a espessura das películas do lubrificante, reduzir a rugosidade superficial (revestir as engrenagens,…) e otimizar as propriedades dos lubrificantes evitando aditivos EP agressivos, mantendo o fluido limpo durante a sua vida útil, utilizando lubrificantes com baixo coeficiente de tração, etc. Há que recordar que a primeira coisa a fazer é uma seleção correta do lubrificante e depois mantê-lo limpo, seco e à temperatura adequada.
Andre Silva
Técnico em Manutenção
Essa é para compartilhar e convidar mais gente para o canal pessoal.
Acesse t.me/escoladomecanico
Para que é utilizada a radiografia Industrial ?
Radiografia é o uso de radiação para criar imagens de coisas que não podem ser vistas a olho nu.
Na área médica, a radiografia é usada para criar imagens que revelam a condição dentro do corpo humano – ou seja, imagens de coisas como ossos, tecidos ou órgãos internos.
Na área Industrial, a Radiografia é usada para realizar testes em materiais, equipamentos e ativos, a fim de determinar se eles estão corretos ou apresentam alguma falha.
Para inspeções de ativos, os radiologistas industriais normalmente inspecionam grandes peças de equipamentos, como dutos acima e abaixo do solo, como aqueles usados na indústria de petróleo e gás, e etc.
A radiografia industrial é usada em vários setores para apoiar o trabalho em inspeções.
Leandro Lopes
Operador de utilidade.
Essa é para compartilhar e convidar mais gente para o canal pessoal.
Acesse t.me/escoladomecanico
ANGULO DE INCLINAÇÃO DO TRANSPORTADOR DE CORREIA
As Correias Transportadoras operam com Ângulo de inclinação de:
📎Correias Planas: operam com ângulos compreendidos entre 0º e 20º;
📎Correias com nervuras ou travessas com altura <20 mm: operam com ângulos compreendidos entre 20º e 35º;
📎Correias com nervuras ou travessas com altura >20 mm: operam com ângulos compreendidos entre 35º e 45º;
📎Correias com bordos de contenção e travessas com altura >75 mm: operam com ângulos compreendidos entre 45º e 60º;
📎Correias do tipo sanduíche: operam com ângulos compreendidos entre 60º e 90º;
🔗Correias elevadoras: operam com ângulos superiores a 85º.
Weder Pimenta
Essa é para compartilhar e convidar mais gente para o canal pessoal.
Acesse t.me/escoladomecanico
Alguns defeitos mais comuns em oxi-corte e suas principais causas:
Se inscreva no nosso canal sobre mecânica no Telegram acessando o link abaixo:
/channel/escoladomecanico
Rodetes
Rodetes são engrenagens de dentes retos sujeitas a elevadíssimas esforços mecânicos e responsáveis pelo acionamento dos rolos dos ternos de moenda.
Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
Acesse t.me/escoladomecanico
Siga o canal "Mecânico Na Indústria" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VabFPLs8KMqg5czQog3d
Inscreva-se no nosso canal do YouTube:
escoladomecanicoindustrial" rel="nofollow">https://www.youtube.com/@escoladomecanicoindustrial
#mecanica #manutenção #indústria #técnicoemmanutenção #simplelista #mecânica
Há três formas comuns de montagem de rolamentos de esferas de contato angular:
Montagem tandem
É usada quando um rolamento apenas não é capaz de suportar a carga axial, essa montagem só suporta a carga em uma direção.
⚙️Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
📱 Acesse t.me/escoladomecanico
📱 Siga o canal "Mecânico Na Indústria" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VabFPLs8KMqg5czQog3d
🟥 Inscreva-se no nosso canal do YouTube:
escoladomecanicoindustrial" rel="nofollow">https://www.youtube.com/@escoladomecanicoindustrial
#mecanica #manutenção #indústria #técnicoemmanutenção #simplelista #mecânica
Terminei o curso técnico em mecânica, e agora?
Após concluir um curso técnico em mecânica, é hora de colocar em prática os conhecimentos adquiridos e iniciar sua carreira profissional. No entanto, encontrar o primeiro emprego pode ser um desafio. Acompanhe com a gente algumas dicas que pode encaminhar você para o sucesso.
Preparação é Fundamental
Antes de começar a procurar emprego, é essencial:
1. Atualizar o currículo: Certifique-se de que seu currículo esteja atualizado e destacando suas habilidades e conhecimentos em mecânica.
2. Definir objetivos: Estabeleça metas claras sobre o tipo de emprego que deseja e as empresas que lhe interessam.
3. Desenvolver habilidades: Aprenda a utilizar ferramentas e software específicos da área, como Autocad, SolidWorks ou CATIA.
Estratégias de Busca de Emprego
1. Pesquisa online: Utilize sites de emprego, como Indeed, LinkedIn ou Glassdoor, para encontrar vagas em mecânica.
2. Redes de contatos: Contate amigos, familiares ou colegas de curso que trabalhem na área e peça recomendações.
3. Visite empresas: Faça visitas às empresas de mecânica da sua região e entregue seu currículo.
4. Participe de feiras de emprego: Eventos como esses são ótimos para conhecer empresas e profissionais da área.
5. Estágios: Considere fazer um estágio para ganhar experiência e construir sua rede de contatos.
Dicas para Entrevistas
1. Estude a empresa: Conheça a história, missão e valores da empresa.
2. Prepare-se para perguntas: Antecipe perguntas comuns em entrevistas de mecânica.
3. Demonstre entusiasmo: Mostre sua paixão pela mecânica e pelo trabalho.
4. Destaque suas habilidades: Fale sobre suas habilidades práticas e teóricas.
Oportunidades de Emprego
1. Oficinas mecânicas: Empresas que oferecem serviços de manutenção e reparo de veículos.
2. Indústria automotiva: Fabricantes de veículos e autopeças.
3. Indústria aeroespacial: Empresas que produzem componentes para aeronaves.
4. Empresas de engenharia: Projetos de desenvolvimento de produtos e processos.
Conclusão
Conseguir o primeiro emprego após um curso técnico em mecânica exige preparação, persistência e estratégia. Lembre-se de:
- Atualizar seu currículo e habilidades
- Desenvolver uma rede de contatos
- Pesquisar e visitar empresas
- Preparar-se para entrevistas
Com essas dicas e estratégias, você estará bem equipado para iniciar sua carreira em mecânica e alcançar o sucesso profissional.
Recursos Adicionais
- Sites de emprego: Indeed, LinkedIn, Glassdoor
- Associações profissionais: SAE Brasil, Associação Brasileira de Engenharia Mecânica
- Cursos online: Udemy, Coursera, edX
Boa sorte em sua busca pelo primeiro emprego!
⚙️Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
Acesse t.me/escoladomecanico
Siga o canal "Mecânico Na Indústria" no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VabFPLs8KMqg5czQog3d
Quando Podemos reutilizar um parafuso?
Читать полностью…
Você sabe a diferença de cada tipo de macho? e a relação com a formação dos cavacos?
• Ponta Helicoidal (POT): Indicado para materiais de cavaco longo. Empurra os cavacos em direção ao
fundo do furo.
• Canal Helicoidal (SFT): Indicado para materiais de cavaco longo. Puxa os cavacos em direção à haste do
macho.
• Canal Reto (MT): Indicado para materiais de cavaco curto e quebradiço. Cavacos direcionados em direção ao fundo do furo.
• Laminador (NRT): Não produz cavaco.
Escolha o que se encaixa melhor ao seu processo!
Você já deve ter ouvido o termo Montagem por Interferência. Não? Pois há 4 diferentes tipos de montagem com ajuste por interferência:
1. Eixo e Furo em Temperatura Ambiente;
2. Eixo Resfriado e Furo em Temperatura Ambiente;
3. Eixo em Temperatura Ambiente e Furo Aquecido;
4. Eixo Resfriado e Furo Aquecido
Obs: Resfriado = Contraído; Aquecido = Dilatado.
O vídeo mostra uma montagem de um Eixo Pinhão em um Eixo Oco. Veja os dados abaixo:
Diâmetro do Eixo-Pinhão = 36,10 mm
Diâmetro do Furo do Eixo Oco = 36,04 mm
Material dos Componentes = Aço Carbono SAE 4140
Calculando a Área de Contração do Eixo-Pinhão:
∆L = Lo . α . ∆T
∆L = 36,10 . 1,1 . 10⁻⁵. -70 ºC = -0,027 mm “Contração”
Calculando a Área de Dilatação do Furo do Eixo Oco:
∆L = Lo . α . ∆T
∆L = 36,04 . 1,1 . 10⁻⁵. +100 ºC = +0,039 mm “Dilatação”
Portanto, o método de montagem escolhido foi o 4, sendo a Dilatação do Furo e a Contração do Eixo.
Válvulas proporcionais hidráulicas - Mundo Mecânico
via mundomecanico.com.br