32499
Политика и экономика России во всех её проявлениях
С 29 сентября "АвтоВАЗ" уходит на сокращённую четырёхдневную рабочую неделю сроком до полугода. Формально решение объясняют заботой о сохранении коллектива и предотвращением массовых сокращений, но на деле это прямой индикатор кризиса: завод банально не может загрузить производственные мощности в условиях обвала спроса.
За январь–август 2025 года продажи автомобилей Lada составили 211,3 тыс. штук, что на 24,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В абсолютных цифрах это минус 70 тыс. машин. При средней цене модели в диапазоне 1,5–1,7 млн рублей "АвтоВАЗ" уже потерял около 105-120 млрд рублей выручки только за восемь месяцев. Для предприятия, которое в 2023 году выпустило свыше 400 тыс. автомобилей, нынешняя динамика означает откат к уровням 2009-2010 годов, когда завод находился в тяжёлых последствиях кризиса 2008 г.
В производственном плане ситуация выглядит ещё жёстче. Даже если завод сохранит текущие темпы, итог по 2025 году составит порядка 310–320 тыс. машин. В случае дальнейшего снижения спроса рубеж в 300 тыс. может быть пробит вниз — это будет психологически важный сигнал о том, что предприятие снова скатывается в состояние хронической недозагрузки. Для сравнения: в середине 2010-х "АвтоВАЗ" уверенно держал планку 350–370 тыс. автомобилей, а сегодня он снова балансирует на грани серьезного сокращения.
Переход на четырёхдневку — это не только производственная, но и социальная проблема. На предприятии трудится около 35 тыс. человек. Сокращение рабочей недели означает падение фонда оплаты труда примерно на 15–20%. Для среднего рабочего с зарплатой в 50–60 тыс. рублей это минус 7–10 тыс. в месяц. В масштабе города, где экономика Тольятти во многом завязана на "АвтоВАЗ", потери потребительского спроса составят до 2 млрд рублей ежемесячно. Это прямой удар по торговле, услугам и малому бизнесу города.
Руководство предприятия пытается смягчить ситуацию за счёт побочных мер — увеличения выпуска запчастей, проведения ремонтов оборудования, благоустройства территорий, переобучения сотрудников. Но всё это временные решения, которые не компенсируют падение основного конвейера. Более того, завод уже обратился к федеральным и региональным властям с просьбой выделить финансирование для организации временных работ. Это фактически повторение сценариев прошлых кризисов.
Если вспомнить 2009 год, тогда на "АвтоВАЗе" вводили трёх- и четырёхдневку, а годовой выпуск упал до 200 тыс. автомобилей. Предприятие спасли государственные программы утилизации и субсидированные автокредиты. В 2014–2015 гг. падение было мягче, около 30–35%, но также сопровождалось снижением сменности. Сейчас картина почти зеркальная: падающий рынок, урезанный график и надежды на новые бюджетные вливания. Однако сейчас, в отличие от предыдущих кризисов, в бюджете особых денег нет: дефицит серьезный.
Причины тоже вполне понятные. Автокредит под 25% годовых делает покупку даже самой дешёвой Lada Granta за 1,2 млн рублей неподъёмной для большинства семей.
В общем, переход на четырёхдневку — это не тактическая пауза, а стратегический симптом. Российский авторынок снова находится в кризисной стадии. Потеря четверти продаж за восемь месяцев означает, что спрос проваливается системно, а не временно. И если до весны 2026 года не произойдет хотя бы частичное восстановление рынка, "АвтоВАЗ" рискует столкнуться не просто с урезанной неделей, а с сокращением рабочих мест.
Это история не только про завод в Тольятти. Это лакмус для всей отрасли: российский автопром, на который возлагались надежды после ухода иностранных компаний в 2022 году, показывает, что без достаточного спроса он не вытянет и не достигнет поставленных задач.Ближайшие полгода станут критическими для ответа на главный вопрос — способен ли автопром удержаться на плаву в новых реалиях, или нас ждёт окончательная капитуляция перед "китайцами", которые уже начинают локализовывать здесь производство?
Дональд Трамп в свежем интервью выдал формулу, которая может показаться экзотикой, но на самом деле открывает окно в совершенно новую реальность: часть американского госдолга, перевалившего за $35 трлн, можно погасить "небольшим крипточком" или биткоинами. Цифры здесь говорят сами за себя: долг растёт примерно на $1 трлн каждые 6–8 месяцев, а это $5–6 млрд в день. Машина работает на пределе, и предложение Трампа звучит не как шутка, а как сигнал — ищется новый инструмент выхода из долговой ловушки.
Ключ к разгадке — рынок стейблкоинов. Совокупная капитализация USDT и USDC уже превышает $155 млрд ($120 млрд у Tether и $35 млрд у Circle). Это не просто заменители доллара для трейдеров, а полноценная параллельная система долларовой ликвидности. Причём обеспечена она в основном американскими казначейскими облигациями.
Замкнутый круг: США выпускают трежерис → Tether покупает их → выпускает USDT → эти стейблы крутятся в мировой экономике → в нужный момент их можно использовать как альтернативный доллар для решения долговых проблем.
На первый взгляд, $155 млрд — это всего лишь 0,44% от гигантского долга. Но дело не в цифре, а в механизме. Если США официально интегрируют криптовалюты и стейблы в обслуживание долга, то они тем самым легализуют параллельный денежный контур. А это уже новая форма финансовой власти — "цифровая ФРС" в тени.
Здесь сходятся интересы Трампа и "акционеров", контролирующих крупнейшие инвестфонды и значительную часть рынка криптовалюты.
Инициатива Трампа — не популизм, а первая публичная проба почвы. Вопрос в том, кто в итоге будет контролировать эмиссию "криптодоллара" — частные компании или государство. И не станет ли это инструментом для ещё более масштабной глобальной перекачки долговых рисков на плечи всего мира.
Закон о локализации такси подаётся как забота о развитии отечественного автопрома, но факты и цифры говорят об обратном. В отрасли занято около 1 млн водителей и отток может составить 200 тыс. человек — пятая часть всех занятых. Более 700 тыс. автомобилей принадлежат физлицам, причём свыше 70 % используются как подработка. Но почти 79 % таких машин не соответствуют новым требованиям закона о локализации. Это означает, что сотни тысяч водителей либо будут вынуждены уйти с рынка, либо нести непосильные расходы.
У таксопарков в стране порядка 340 тыс. машин, причём 72 % приобретаются в лизинг. Для 13 % компаний две трети парка — тоже лизинговые автомобили. Новый закон требует закупки "локализованных" моделей, но они банально дороже. Себестоимость автопарка может вырасти на 20–40 %, а значит, тарифы для пассажиров подскочат ещё на 15–30 %. Это дополнительный налог на поездку, оплачиваемый не государством, а рядовым пассажиром.
Росстат фиксирует: в августе 2025 года проезд в такси в среднем по России подорожал на 8 % год к году, до 48,44 рубля за километр. В Москве рост составил 26 %, тариф достиг 75,92 рубля за километр. В Петербурге поездка подешевела на 10 %, до 61 рубля за километр, но это скорее исключение. К 2026–2027 годам в мегаполисах цены вырастут ещё на 20–30 % именно из-за требований локализации.
Вместо искусственного удорожания логичнее было бы думать о будущем. В США и Китае беспилотные такси уже работают в обычном режиме, снижая расходы на водителей и минимизируя ошибки. Для России это реальный шанс сделать сервис дешевле и технологичнее. Инвестиции в беспилотники и цифровую инфраструктуру куда полезнее, чем закручивание гаек и перекладывание расходов на пассажиров. Локализация ведёт к росту цен и оттоку людей из отрасли, тогда как ставка на инновации способна реально улучшить доступность такси.
Владимир Путин провел совещание по экономическим вопросам. Основные заявления Президента:
Мы должны не просто идти в ногу с глобальной экономикой, а стремиться опережать её динамику;
Для достижения этой цели нужно взаимно увязывать меры бюджетно-налоговой и денежно-кредитной политики, настраивать их прежде всего на поддержку и стимулирование роста;
Что мы видим сейчас? По данным Минэкономразвития, в июле валовой внутренний продукт прибавил 0,4 процента в годовом выражении, а за семь месяцев текущего года прирост ВВП составил 1,1 процента. Вопрос: этого достаточно? Это то, чего мы хотели? У нас получается решать задачу, которую мы перед собой ставили? Или нужны какие-то другие меры и более высокие темпы?;
Что касается инфляции, то здесь тенденция достаточно яркая: если в июле рост потребительских цен составил 8,8 процента, то в августе – 8,1 процента. Сейчас траектория снижения инфляции ниже прогнозов Правительства и Банка России.
Итак.
В честь дня рождения канала открываем доступ к приватному клубу, но это в первый и последний раз.
Огромное количество инсайдерской информации приходится именно на этот источник. Доступа на сутки должно хватить, чтобы вступить успели самые активные читатели.
Ссылка для входа — /channel/+0f7LszDDd8w0MmJi
Реклама
ЦБ хоть медленно, но снижает ключевую ставку. Однако эффект оказывается однобоким: кредиты остаются дорогими, тогда как ставки по депозитам падают быстрее и заметнее. Для банков это золотое время: маржа между активами и пассивами расширяется, принося рекордную прибыль. По данным ЦБ, чистая процентная маржа сектора в 2025 году сохранится на уровне 4,0–4,4 % — ближе к верхней границе, а прибыль банков составит 3–3,5 трлн рублей, что сопоставимо с "тучными" годами, но достигается не ростом экономики, а именно за счёт дисбаланса ставок.
Для населения и бизнеса ситуация иная. Доходность по трёхлетним вкладам уже опустилась ниже 10 % годовых, тогда как потребительские кредиты и корпоративные займы стоят 17–19 %. Ипотека дешевеет медленно, потребкредиты остаются дорогими, а доступность заёмных средств для малого и среднего бизнеса ограничена. В результате граждане теряют доходность по вкладам, а компании сталкиваются с дорогим капиталом, который снижает рентабельность новых проектов.
На фоне этого банки выигрывают. Рентабельность капитала (ROE) оценивается примерно в 17 %, что выше многих отраслей реального сектора. Финансовый же сектор фиксирует сверхприбыли, компенсируя даже рост просрочки и ухудшение качества портфелей. Для экономики в целом это означает повторение знакомой модели: население и бизнес получает меньше, а основные выгоды аккумулируют финансовые структуры.
Первый практический итог саммита ШОС
Будет создан собственный депозитарий на инфраструктуре Банка развития ШОС. Это знаковый перелом в мировой финансовой архитектуре. Долгие годы Euroclear и Clearstream считались "надёжными" институтами, опорой глобального рынка капитала. Но после заморозки российских активов стало очевидно: никакой нейтральности там нет. Эти структуры превратились в рычаг политического давления, способный в любой момент обесценить вложения и заблокировать выплаты. Уже тогда стало ясно: нужно либо формировать собственную инфраструктуру, либо и дальше оставаться в положении, где чужая воля определяет судьбу ваших денег.
Новый депозитарий решает принципиальную задачу — возвращает контроль над финансовыми потоками. Он обеспечивает хранение и расчёты по ценным бумагам внутри блока, гарантируя, что дивиденды, купоны и погашения будут доходить до владельцев, а не зависать в западных "коридорах". Это восстановление базового правила: право собственности, полученной законным путем, неприкосновенно. И именно этого правила Запад сам себя лишил, когда использовал инфраструктуру как инструмент санкционного шантажа.
Масштабы потенциального эффекта колоссальны. Совокупный рынок ценных бумаг стран ШОС измеряется триллионами долларов. Китай — более $20 трлн в обращении облигаций, Индия — около $2,5 трлн, Россия — порядка $500 млрд. Если хотя бы часть этого оборота будет переведена на новую платформу, она моментально станет игроком глобального уровня, сопоставимым с Euroclear. Фактически это не "региональный проект", а претензия на роль одного из центров мировой инфраструктуры.
Важно и то, что депозитарий — это не только защита от рисков, но и новый горизонт возможностей. Он создаёт базу для выпуска совместных инструментов, для дешевых транзакций, для того, чтобы деньги участников ШОС работали внутри блока, а не кормили чужие финансовые центры. Это шаг от обороны к наступлению: не просто уход от зависимости, а формирование собственной системы правил.
Константин Двинский. Подписаться.
Вячеслав Володин предложил передать регионам больше полномочий в регулировании миграции. Буквально на днях писал, что регионы не имеют широких возможностей борьбы с миграционной проблемой. Да, определенные решения принимаются, но без системных мер на федеральном уровне любых действий недостаточно. Однако инициатива Володина — тоже хороший вариант. Раз лоббисты миграции пока противодействуют принятию ряда важных законов (например, запрет привозить гастарбайтерам свои семьи), необходимо дать полномочия регионам.
Именно на местах региональные власти лучше всего понимают реальный масштаб миграционной проблемы. В отличие от федеральных чиновников, которые оперируют усреднённой статистикой и абстрактными отчётами, губернаторы ежедневно сталкиваются с жалобами и недовольством граждан. Для них это не сухие цифры на бумаге, а конкретные конфликты, криминальные инциденты, рост напряжённости на улицах и в социальных сферах.
Сегодня парадокс в том, что за последствия миграционной политики население спрашивает именно с губернаторов, но реальных инструментов у них практически нет. Если инициатива Володина будет реализована, ситуация изменится принципиально. Губернаторы получат не только ответственность, но и реальные рычаги воздействия. И тогда уже не получится списывать всё на федеральный центр. Полномочия предоставлены — значит, действуй, принимай решения и отвечай за них перед своими людьми.
Это станет своеобразным экзаменом для глав регионов. Теперь станет очевидно, кто действительно заботится о вверенной территории и готов принимать жёсткие, но необходимые меры, а кто ограничивается формальными шагами или, того хуже, открыто лоббирует интересы мигрантов. Такой расклад покажет реальную цену каждому губернатору — и для общества, и для страны в целом.
Константин Двинский. Подписаться.
Михаил Мишустин на сегодняшнем совещании обозначил основные причины замедления инфляции:
Теперь что касается инфляции. Расширение российских мощностей, а также целый ряд решений, принятых Правительством и Банком России для сдерживания цен, позволили добиться постепенного замедления её динамики. В конце августа ускорилось снижение стоимости плодов и овощей и вернулось – по молоку и продукции из него.
Да и замедление (инфляции — прим.) обусловлено не "ключом", а укреплением рубля и выправлением ситуации с урожаем.
Внедрение новых технологий способно навести порядок на самом хаотичном рынке — аренды жилья. Он по-прежнему остаётся крайне неудобным для всех участников. И главная проблема здесь — посредники. Риэлторы берут месячную комиссию фактически ни за что: разместили объявление на Авито, показали квартиру — и счёт готов. При этом платить приходится и арендатору, и собственнику.
Дальше начинается ещё больше сложностей. Договоры часто составлены с ошибками, а значит, не дают ни владельцу, ни жильцу реальной защиты. Собственник рискует столкнуться с долгами и испорченной квартирой, а арендатор — с внезапным повышением цены или требованием освободить жильё.
По сути, рынок живёт по инерции: "всегда так было". Но это устаревшая модель, которая не отвечает ни современным требованиям, ни базовым ожиданиям безопасности.
Но технологии, действительно, могут все изменить. Поэтому хотел бы представить молодую IT-компанию Rentifly. Его история показывает, что даже на таком рынке возможно технологическое прорывное решение. Основатель проекта сам пытался сдать квартиру и прошёл через весь спектр типичных проблем: пустые комиссии посредникам, ненадёжные арендаторы, разрушенные стены. Из этой боли и родилась идея: создать сервис, который превратит хаотичный рынок в систему с понятными правилами.
Rentifly берёт на себя полный цикл управления квартирой: от фотографий и объявлений до страховки и юридического сопровождения. Арендаторов проверяют дважды — сначала лично, а потом через базы кредитов, долгов и судимостей. Квартира страхуется на миллион рублей, договор составляют юристы, а в приложении собственник видит отчёты, платежи и даже напоминания о коммуналке.
Главное отличие Rentifly в том, что это не агентство, а IT-стартап с элементами искусственного интеллекта. Алгоритмы анализируют арендаторов по десяткам параметров, оценивают риски и прогнозируют надёжность платежей.
Сегодня под управлением Rentifly — десятки квартир в Москве, Петербурге и Сочи. Квартиры, которые раньше простаивали месяцами, теперь сдаются за считанные дни. Ущерб от протечек покрывает страховка, а арендаторы впервые не платят «входной билет» посреднику.
Rentifly не обслуживает старую систему — он ломает её. Это шаг к цивилизованному рынку, где правила прозрачны, а технологии становятся гарантом справедливости.
Поэтому если вы собственник и хотите сдать квартиру в аренду без проблем и трудностей — добро пожаловать в Rentifly
Как реагировать на польскую истерику по поводу "нарушения воздушного пространства" и "сбития 10 Гераней-2"?
Абсолютно никак. Пусть заявляют что хотят. Обращать внимание на это не следует. Даже на слова представителей американской администрации реагировать не имеет смысла.
Важны действия. А они заключаются в следующем: Трамп к настоящему моменту пока не выделял новые пакеты помощи киевскому режиму. Наша дипломатия во главе с Президент отрабатывает здесь на отлично. По байденовским пакетам поставки закончились. Во многом благодаря этому мы проводим успешные воздушные атаки по объектам противника каждую ночь. На той стороне ПВО истощилось.
Второй момент. Европейцы официально контингент пока не вводят. Возможно, начнут с польских "добровольцев". В этом случае гробы на берега Вислы поедут тысячами, что может остудить горячие головы леволибералов из Парижа, Брюсселя и Берлина.
А если нет — то под ядерный удар европейские страны попадут первыми. Без вариантов. К перспективе обмена ядерными ударами, где победителей не будет, я уже давно готов. Другим советую тоже на это настраиваться, чтобы особо не рефлексировать по поводу очередных витков эскалации. Варианта два: либо мы в течение нескольких лет добиваем Украину, либо Запад вводит войска и начинается прямое столкновение. Во втором случае пытаться договориться уж точно не будет никакого смысла — сразу бить.
Константин Двинский. Подписаться.
▪️Евросоюз готовит очередной (19-й) санкционный пакет
▪️БРИКС превращается из дискуссионного клуба в геоэкономический альянс
▪️Никто не сделал больше для развития экономики России, чем Запад своими санкциями
Эфир на "Соловьев Live"
Константин Двинский. Подписаться.
Свежая статистика по временным визам в Канаде показывает настоящую миграционную катастрофу. Если в начале 2000-х годов речь шла всего о 200–300 тысячах человек, то к концу 2024-го количество временных мигрантов достигло почти 3,4 миллионов. Ключевой фактор роста — не студенты и не рабочие по квотам, а именно International Mobility Program (IMP). В этой категории уже более 2,8 млн человек, и главное — здесь не нужно доказывать нехватку рабочей силы. Это и есть лазейка, которая превратилась в основной канал массового притока иностранцев.
Учебные визы и программы временных рабочих растут, но на фоне IMP они выглядят второстепенными. Система, которая должна была точечно закрывать кадровые пробелы, фактически превратилась в насос, перекачивающий людей в страну без всяких ограничений. За 10 лет число "временных" мигрантов увеличилось почти в пять раз — и это не экономическая логика, а политический курс.
Последствия видны уже сейчас. 97% прироста населения обеспечивают приезжие из Азии, Африки и Латинской Америки. Общий прирост — почти миллион человек в год, и по прогнозам, к 2036 году каждый второй житель Канады будет мигрантом первого или второго поколения. Это не "разнообразие", это перезапись национальной идентичности.
Социальная сфера не выдерживает. Врачей не хватает, очередь к специалисту растягивается до 30 недель. Школьные классы переполнены на 20% сверх нормы. Жилищный кризис бьёт по молодежи — 90% молодых канадцев не имеют своего жилья, аренда дорожает из года в год. Вместо того чтобы решать проблему врачей и строить жильё, правительство выдвигает предложения вроде эвтаназии для пожилых — чтобы разгрузить систему самым циничным способом.
Экономические обещания также рассыпаются. Новая рабочая сила не дала ускорения. Напротив, в 2024 году производительность труда оказалась ниже, чем в 2019-м, а ВВП на душу населения стоит на месте. Чем больше приезжих, тем слабее отдача на одного человека. Массовая миграция приносит нагрузку на социальную систему, но не добавляет развития.
Таким образом, Канада построила модель, в которой лазейка превратилась в стратегию, а стратегия — в системное замещение населения. За фасадом мультикультурности — кризис здравоохранения, перегруженные школы, взвинченные цены на жильё и стагнация экономики. Это не успех, а сигнал для всех, кто ещё верит в либеральный миф о "выгоде миграции".
Константин Двинский. Подписаться.
Внеочередной онлайн-саммит БРИКС. Формально созванный по предложению Бразилии. Официально, по версии Кремля, обсуждали следующее:
... вопросы сотрудничества стран-участниц БРИКС в торгово-экономической, финансовой, инвестиционной и других сферах с учётом нынешней ситуации в глобальной экономике.
Торговые центры в ОАЭ полностью переходят на доставку дронами — это не тесты и не футуристические проекты, а реальная повседневная логистика. Заказы в Дубае и Абу-Даби доставляются беспилотниками в считанные минуты, стоимость услуги в районе Dubai Silicon Oasis составляет 9,5 дирхама (около 211 рублей), а зона покрытия постепенно расширяется. Для местного бизнеса это способ сократить издержки и разгрузить дороги мегаполисов от курьеров, для государства — демонстрация того, как инновации встроены в экономику.
Россия находится в иной точке. Воздушная доставка пока невозможна: СВО и риск применения беспилотников вражеской стороной делают запуск подобных сервисов небезопасным. Но парадокс в том, что именно военная составляющая даёт России отличный задел для будущего. Массовое использование дронов в армии формирует уникальные компетенции, которые позже можно будет применить в гражданской сфере. Когда угроза минует, у страны уже будет готовая технологическая база, проверенные решения и специалисты.
Однако ждать воздушных дронов в городах и стоять на месте не стоит. Есть направление, которое можно и нужно развивать уже сегодня, — доставка наземными роботами. "Яндекс" бодро рапортует: себестоимость работы роверов в ряде локаций уже сравнялась с курьерской доставкой. Это ключевая точка, означающая, что технология готова к массовому внедрению. Роверы уже успешно работают в Москве и Казани, формируя привычку у пользователей и делая труд курьеров в перспективе ненужным.
Таким образом, если Эмираты показывают, как выглядит беспилотная логистика в воздухе, то для России стратегический путь на ближайшие годы — масштабировать наземные решения. Все компетенции есть: от софта и навигации до производства компонентов. А после победы в СВО можно будет перейти к следующему этапу — интеграции воздушных дронов, создавая единую систему доставки, где сухопутные и воздушные беспилотники работают вместе. И именно такой подход способен сделать Россию лидером в беспилотной логистике.
Tether вчера за 30 минут напечатал и выпустил в обращение еще $2 миллиарда долларов в USDT
Читать полностью…
"Яндекс" вместе с сетью супермаркетов "Перекрёсток" запускает один из самых масштабных проектов по роботизации складской логистики в российском ритейле. Речь идёт о распределительном центре в Санкт-Петербурге и области, где более 100 автономных роботов будут собирать заказы для магазинов сети. Машины возьмут на себя до 90% задач по комплектации скоропортящихся и охлаждённых товаров, то есть почти половину всех операций внутри РЦ. Инвестиции оцениваются рынком более чем в 300 млн рублей. По сути, это попытка "Яндекса" превратить классический склад в автоматизированный конвейер, где роль человека сводится к контролю и управлению системой.
Ключевая роль здесь не у самих роботов, а у системы управления Yandex RMS. Она интегрируется с "Перекрёсток WMS" — складской системой сети, получает от неё задания и распределяет их между машинами. Одни роботы перевозят палеты между зонами, другие забирают собранные заказы и перемещают их в буферные зоны для отправки. В итоге склад превращается в управляемую цифровую экосистему: человек закреплён на месте, а товар "сам" приезжает к нему.
Эффект заметен сразу. Сегодня комплектовщик собирает около 130 коробов в час. После внедрения роботизированной системы показатель вырастет до 300. То есть заказы будут уходить в 2,5 раза быстрее. При этом без расширения площади центр сможет обслуживать дополнительно до 30 магазинов — важное преимущество в условиях дефицита складских мощностей.
Экономика проекта выглядит так: один робот с интеграцией стоит 2,8–3 млн рублей. Умножаем на 109 машин — и получаем те самые 300+ млн инвестиций. Для рынка это одна из крупнейших сделок. Сроки окупаемости зависят от загрузки склада. В среднем они составляют 5–7 лет. Но если ставить задачу "отбить" вложения за 4 года, нужно обрабатывать примерно 20 млн заказов за весь период, или около 13,7 тыс. заказов в день. При экономии 15 рублей с каждого заказа это реальная планка. Если же экономия достигает 25–30 рублей, то хватит уже 7–8 тыс. заказов в день.
Есть и социальная сторона. Роботизация вытесняет низкоквалифицированный труд — именно ту работу, где раньше были задействованы в основном мигранты: таскать палеты, сортировать коробки, перекладывать ящики. Чем больше таких операций берут на себя машины, тем меньше зависимость бизнеса от низкоквалифицированной рабочей силы. А для рынка труда это сигнал: людям нужно уходить от рутинной физической работы в сторону профессий с большей квалификацией — обслуживание техники, работа с данными, планирование логистики.
Контекст тоже важен. Россия сильно отстаёт по уровню автоматизации: у нас всего 19 роботов на 10 000 работников против среднемировых 162. Чтобы войти в топ-25 стран по плотности роботизации к 2030 году, парк машин придётся увеличить в девять раз — с 12,8 тыс. до 123 тыс. единиц. Для этого нужен среднегодовой рост почти на 40%. Такие проекты, как у "Яндекса" и Х5, — реальный шаг к этому.
Роботизация складов перестаёт быть экспериментом и превращается в капиталовложения с горизонтом окупаемости. А значит, в ближайшие два года нас ждёт волна сделок, где счёт идёт уже не на сотни миллионов, а на миллиарды рублей.
Китай неожиданно столкнулся с парадоксом: мощности его мусоросжигательных предприятий оказались избыточными. Более тысячи заводов построены и способны перерабатывать миллионы тонн отходов, но теперь главная проблема — неоткуда брать "сырьё". Потоки бытового и промышленного мусора от населения и предприятий не успевают за темпами развития отрасли.
В итоге компании-операторы вынуждены идти на абсурдные меры: закупать отходы у соседних регионов, подмешивать промышленные остатки и буквально "выбивать" поставки мусора, чтобы заводы не простаивали.
А простаивать здесь значит терять миллиарды: ведь мусоросжигательные комплексы в Китае — это по сути электростанции. Они производят электроэнергию, продают её в сеть и зарабатывают на этом, а без топлива вся бизнес-модель рушится.
Если дисбаланс сохранится, китайские компании будут искать мусор за пределами страны или ускоренно внедрять новые технологии переработки, чтобы хотя бы частично загрузить мощности.
Трамп в отчаянии: США остаётся «один на один» с Россией, КНР, Индией и КНДР
Трамп волнуется. Духовный наставник Трампа, пастор Бернс, заявил, что Китай, Индия, Северная Корея и Россия сплотились. А кто с США?
Трамп хочет проверить. Он заявил о готовности ввести жёсткие санкции против России, но только если страны НАТО (имея в виду прежде всего европейских партнёров США) перестанут покупать российскую нефть, введут по максимум санкции против «теневого флота» РФ, а также запретят своим компаниям страховать морские перевозки российского сырья.
Кроме того, они должны ввести пошлины 50-100% на ввоз к себе китайских товаров, а также забрать у РФ «замороженные» суверенные активы в Европы и передать их по факту в США в счёт оплаты поставок американского вооружения.
И что же? Понятно, что есть точно три страны НАТО — Турция, Венгрия и Словакия, — которые не откажутся от российской нефти. Это было понятно с самого начала.
Более того, Трамп не ввёл против Турции никаких серьёзных пошлин. Зачем туркам тогда отказываться от закупок?
Некоторые говорят: ну, получается, Трамп сам косвенно поощряет эти сделки, которые, кстати, дают ему формальный повод не вводить санкции против России. Да дело в другом. Мы уже писали, что Трамп лукавит с пошлинами, в пользу для США. Также он хочет, чтобы Европа платила как можно больше Вашингтону.
Ясное дело, что Европа просто не готова к этому. Последние события, включая саммит ШОС, заставили европейцев задуматься. Есть, действительно, новый центр притяжения в мире в виде России, КНР, Индии и КНДР. Другие страны, из БРИКС+ и ШОС, ЕАЭС, всё больше тянутся именно к этому центру, а не к США. В ЕС начинают кое-что понимать...
Между тем, республиканцы — «ястребы» уже не верят в единство с Европой и хотят протащить ввод вторичных санкций в 100-500% на импорт товаров из стран, которые покупают российскую нефть. Для этого они хотели бы включить их как часть временного бюджета США, рассматриваемого в Конгрессе.
Однако, Трамп дал понять: никаких новых санкций против РФ не будет, пока Европа не будет согласна присоединиться к Вашингтону. Но европейцы уже мыслями не с США…
Лукашенко продолжает демонстрировать вовлеченность во внутреннюю повестку в Донбассе и Новороссии
В Минске он встретился с губернатором Херсонской области Владимиром Сальдо и ясно заявил: Белоруссия готова оказывать всю возможную помощь в восстановлении региона. Звучало это не как дежурная дипломатия, а как конкретный план: строительство, сельское хозяйство, машиностроение, переработка овощей, создание рабочих мест.
Белоруссии есть что предложить. Сегодня в стране производится свыше 8 млн тонн зерновых в год, молочная отрасль даёт экспорт более чем на $2,5 млрд, машиностроение ещё недавно приносило свыше $4 млрд. Это реальный опыт, который способен ускорить восстановление Херсонщины. Регион традиционно обеспечивал до 15% овощного производства Украины, а теперь получает шанс встроиться в союзное экономическое пространство, где белорусские технологии и специалисты помогут наладить производство и переработку.
Важно и другое: Лукашенко прямо подчеркнул, что внимательно следит за "событиями на новых территориях России". Это сигнал всем: и союзникам, и противникам.
В Петербурге прошел крёстный ход
Некоторые наблюдения. Федеральные СМИ постят картинки и видео так, чтобы казалось, что народу было немного. Поэтому выкладываем реальные кадры, чтобы было видно насколько это массовое мероприятие.
Наши медиаменеджеры по классике, на какой-нибудь курбан-байрам в разы завышают количество участников, а на православных мероприятиях всегда занижают.
Ряд либеральных СМИ, что про Московский крестный ход, что про Петербургский пишут «толпы верующих», при этом про мусульманские мероприятия они так никогда не пишут.
В общем, всё как всегда. Добрых русских людей было очень много, очень много молодёжи, а собаки продолжают лаять. Слава Богу за всё!
Подписаться | Предложить новость
Топливный кризис, который ещё недавно воспринимался как локальная проблема отдельных территорий, постепенно превращается в общенациональный фактор риска. Если раньше жалобы поступали главным образом с Дальнего Востока, то теперь перебои фиксируются уже более чем в десяти регионах: от Нижегородской и Ростовской областей до Крыма. Независимые АЗС вынуждены работать "от бензовоза к бензовозу" — сегодня топливо есть, завтра заправка закрыта, потому что партия не пришла.
Каждое лето одна и та же история: июль–сентябрь, и снова скачок цен на бензин, перебои с поставками, паника в регионах. Чиновники привычно объясняют ситуацию "форс-мажорами" — ремонтом НПЗ, налётами дронов, логистикой. Но если посмотреть на динамику последних лет, это не внезапный кризис, а системный сбой, повторяющийся по календарю. В 2023 году мы видели жесточайший топливный кризис — и он случился без всяких атак дронов и остановки заводов по этой причине. Дефицит и рост цен возникли исключительно из-за дисбаланса спроса и предложения: к пику сезона страна подошла с недостаточными запасами, внутренний рынок снова оказался второстепенным по отношению к экспорту, и любая перегрузка в логистике превратилась в катализатор.
Цены на оптовом рынке демонстрируют динамику, сравнимую с валютными шоками. В Приморье с начала июня котировки на АИ-95 выросли на 30% и превысили отметку в 100 тысяч рублей за тонну. В европейской части страны 3 сентября бензин того же класса достиг 82,3 тысячи за тонну, а АИ-92 — 70,6 тысячи. Неделю спустя ситуация стабилизировалась лишь частично: 95-й продавался по 79 тысяч, 92-й — по 71,8 тысячи.
Оправдываться дронами — значит не видеть главного. Проблема не в атаках, а в отсутствии заранее созданных резервов. Государство располагает инструментами для балансировки рынка — от экспортных ограничений (которые, впрочем, применяются) до обязательного резервирования, — но предпочитает действовать только ситуативно по тому же экспорту. В итоге каждый год повторяется один и тот же сценарий: летом — дефицит, в августе-сентябре — рост цен, а затем экстренные меры.
Впрочем, прогноз на ближайшие недели осторожно оптимистичный. К концу сентября ожидается спад спроса: завершатся отпусков, снизится нагрузка на сельское хозяйство. Дополнительно на рынок могут выйти новые объёмы после завершения ремонтов на НПЗ. Но пока не будет выстроена новая система управления топливным рынков, мы будем опять каждый год наступать на одни и те же грабли — и слушать всё те же оправдания.
Константин Двинский. Подписаться.
Убийство Чарли Кирка является наглядным примером того, что происходило в России в начале XX века. Тогда банды левых террористов стреляли и взрывали министров, губернаторов, офицеров, простых полицейских. Все они становились мишенями сошедших с ума фанатиков.
Причём зачастую жертвами оказывались абсолютно случайные люди: им просто не повезло сопровождать перевозку денег (знаменитые "эксы"). Гражданская война в России началась задолго до 1917 года. Она стартовала именно с террора, когда не нашедшие себе применения в жизни и не приносящие реальной пользы стране фанатики решили, что могут определять судьбы народа через смерть. Прямая параллель с сегодняшними шизоидами из Демократической партии США и прочими западными леволибералами.
Часто их защитники пытаются оправдаться будущими победами и достижениями Советского Союза. Но террористы начала XX века имеют отношение к поствоенному СССР примерно такое же, как Егор Гайдар или Борис Березовский к современной России. А царскому "режиму" могут припомнить разве что так называемое "Кровавое воскресенье", спровоцированное Навальным попом Гапоном. Мериться жертвами — занятие неблагодарное, но факт: 9 января 1905 года погибло не более двухсот человек — в 75 раз меньше, чем было при подавлении большевиками одного только Тамбовского восстания.
На самом деле царская власть была слишком мягкой, что её и погубило. Террористов-революционеров не расстреливали, а отправляли на курорт в ссылку, являвшуюся обычной удаленной деревней.
Поэтому никакие оправдания здесь не работают. Каждый раз, когда террор называли "борьбой за свободу", заканчивалось всегда одинаково — большой кровью и развалинами страны (Майдан — еще один яркий пример).
Константин Двинский. Подписаться.
Дефляция в августе составила 0,4% (м/м). В годовом выражении на конец августа рост цен составил 8,14% против 8,79% на конец июля.
На неделе со 2 по 8 сентября цены выросли на 0,1%, а годовая инфляция снизилась символически — до 8,1%.
Данные, на самом деле, не очень хорошие. 0,1% в начале сентября — это много. Впереди заседание ЦБ по ключевой ставке: ждем 16% и выхода на 12–14% на конец года.
Константин Двинский. Подписаться.
Дефицит бюджета: августовская передышка
Один из главных рисков для экономики в этом году, влекущих долгосрочные последствия, — неуправляемый дефицит бюджета. До 2020 года Минфин стремился показывать профицит, но в этом не было ничего хорошего. Для коммерческих компаний прибыль, безусловно, важна. Но когда в плюс выходит казна, то подобное вызывает вопросы к правительству, которое не знает, куда потратить деньги.
Бюджет должен быть дефицитным. Ведь в том числе за счёт этого финансируется экономическое развитие. Другое дело, что дефицит должен быть плановым и управляемым. Тогда никаких рисков для экономики и казны нет. Сейчас же ситуация обратная.
Дефицит является неуправляемым, и этому способствуют сразу несколько факторов: резкое снижение объёма налогов вследствие "охлаждения" экономики, рост расходов на обслуживание госдолга из-за высокой ключевой ставки и падение нефтегазовых доходов из-за «укрепления» рубля.
По итогам семи месяцев бюджет был исполнен со следующими параметрами:
▪️Доходы: 23,7 трлн (+3% г/г)
- нефтегазовые доходы: 6 трлн (-20,2% г/г)
- ненефтегазовые доходы: 17,7 трлн (+14,3% г/г)
▪️Расходы: 27,9 трлн (+21,1% г/г)
▪️Дефицит: 4,2 трлн (годом ранее — 0,028 трлн)
Ненефтегазовые доходы хоть и выросли на 14,3% за семь месяцев, но по итогам августа они прибавили всего 4% (г/г). Это даже ниже уровня инфляции. Экономика находится в стагнации. Предприятия перестали генерировать налог на прибыль, темпы роста НДС также замедляются. Ключевая ставка неумолимо бьёт, в том числе, и по государственной казне.
При этом в августе несколько удалось сократить дефицит бюджета. По итогам месяца был получен даже профицит в размере 680 млрд рублей. Однако это является сезонным фактором. Год назад также был профицит в 1 трлн рублей, и связан он традиционно с низким уровнем расходов в последний день месяца. Если Минфин не устроит фронтальный секвестр, то в четвёртом квартале повышенные расходы казны возобновятся.
Особых вариантов для покрытия дефицита бюджета нет. Единственный — дальнейшее наращивание долговой нагрузки. Но опять возникает проблема высоких ставок. Размещать ОФЗ под 14% на 5–7 и даже 12 лет вперёд — непозволительная роскошь. Уже в этом году на расходы по обслуживанию госдолга будет направлено более 3 трлн рублей. Это серьёзная сумма, которая отнимает финансовые ресурсы у других направлений.
Проблему госдолга необходимо решать, она нарастает как снежный ком. И возможности для этого есть. Пусть за госдолг заплатят банки, рефинансируя ОФЗ под более низкий процент. Даже в нынешнем тяжёлом для российской экономики году прибыль банковского сектора составит не менее 3–3,5 трлн рублей. Большинство сектора прямо или косвенно контролируется государством.
В предыдущие годы государство позволяло банкам получать сверхприбыли за счёт ультракомфортных условий по размещению ОФЗ, за счёт вливания десятков триллионов субсидий по экономическим и ипотечным программам. Теперь пришло время банкам вернуть бюджету должок. Ничего сложного делать не требуется: Силуанову достаточно выписать соответствующее поручение. Ведь именно он формально является начальником для всех госкомпаний.
Константин Двинский. Подписаться.
Губернатор Калужской области Владислав Шапша показал пример национально-ориентированного подхода к управлению. Новое правило региона гласит: льготы по семейной ипотеке и другим соцпрограммам предоставляются только тем, кто прожил здесь не менее десяти лет. Это понятный и прозрачный фильтр, который позволяет адресно направлять помощь тем, кто действительно связал свою жизнь с областью. По расчётам региональных властей, более 80 % участников программы подпадают под это условие, а значит средства будут распределяться в пользу своих жителей, а не приезжих, большинство из которых составляют мигранты.
С начала года граждане России оформили около 240 тысяч кредитов на семейную ипотеку на сумму более 1,3 трлн рублей. К концу года ожидается около 400 тысяч договоров и общий объём порядка 2,2 трлн рублей. Это триллионы рублей, которые, теоретически, должны стимулировать рождаемость (хоть они подобного не делают из-за строительства человейников — но это уже другой вопрос). Однако значительная часть уходит "новым россиянам", которые как раз подходят под критерии.
Тверская область — воплощение пробела в системе. Там семья Абдулахатовых из Таджикистана получила жилищный сертификат без постоянной регистрации — прямое нарушение правил. Схема работала до тех пор, пока история не попала в СМИ. Чиновников уволили, СК возбудил дело. Но это лишь одна история из сотен. Сколько таких эпизодов остаётся в тени, где никто не жалуется и не поднимает шума?
Хабаровский край — модель замалчивания проблем. Там жители открыто говорят, что до половины квартир по семейной ипотеке достаётся мигрантам из Средней Азии. Свои семьи при этом стоят в очередях годами. И вместо того чтобы навести порядок и провести проверки, местные власти начали угрожать уголовными делами тем, кто решился озвучить проблему.
На этом фоне Калуга выглядит примером для других субъектов. Причем регион не ограничился фильтрацией семейной ипотеки и других социальных льгот: он стал первым и пока единственным, кто официально вышел из программы переселения соотечественников. То есть руководство области отказалось от федерального механизма, который долгие годы являлся каналом миграции под видом возвращения русских. Шапша поставил жёсткую точку: бюджетные ресурсы — местным жителям, а не тем, кого завозят на их место лоббисты мигрантов. Это принципиальный сигнал для всей страны.
Но есть нюанс. Регионы могут вводить фильтры и ограничения, регулировать доступ к льготам, даже ограничивать занятость мигрантов в отдельных отраслях. Но они не контролируют правила по пересечению границы России, федеральные программы и двусторонние соглашения. Поэтому стратегические решения должны приниматься именно на федеральном уровне. Если инициативы не будут подхвачены, усилия регионов так и останутся борьбой с пожаром ведром воды.
И здесь вопрос стоит ребром: продолжим ли мы раздавать триллионы приезжим или, наконец, начнём инвестировать в тех, кто создаёт будущее своей земли? Калужская область уже сделала выбор. Остальным пора последовать её примеру.
Константин Двинский. Подписаться.
Аудиокомментарий по курсу рубля
"Долгожданная" девальвация началась? Почему нынешний механизм формирования курса — не рыночный, а административный. Как Центробанк смог побороть инфляцию благодаря укреплению и почему об этом не заявляют открыто. Какой "справедливый" курс для экономики и в чём причина извечных споров?
Константин Двинский. Подписаться.
Какая компания является лучшей в России? При ответе на этот вопрос думать особо не приходится. Однозначно "Росатом". В атомной отрасли он является лучшим во всем мире, контролируя 40% рынка.
"Росатом" работает в одном из самых сложных и высокотехнологичных секторов. При этом имеющиеся компетенции и отлично выстроенное корпоративное управление позволяют развивать не только атомные технологии, но и заниматься другими отраслями. Например, именно "Росатом" выстраивает логистику на Северном морском пути или же занимается выпуском литий-ионных батарей на своей гигафабрике в Калининградской области.
На днях были опубликованы финансовые результаты "Росатом" за 2024 год. Выручка компании достигла 3,09 трлн рублей, увеличившись на 20% к прошлому году. EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов по долгу и амортизации) выросла на 30% до 732 млрд, а свободный денежный поток прибавил 20% и составил 445 млрд рублей.
Отдельно следует отметить выручку от зарубежных проектов, которая выросла на 10% до 18 млрд долларов. Это в два раза больше, чем в 2021 году (9 млрд). А портфель зарубежных заказов превысил отметку в 200 млрд долларов.
"Росатом" не сидит на государственных субсидиях и грантах. Наоборот, постоянно выполняет поручения Президента или правительства взять под кураторство тот или иной проект, зачастую не связанный с атомной отраслью. И справляется на отлично.
Думаю, "Росатому" нужно открыть школу корпоративного управления, через которую необходимо прогонять руководство других госкомпаний (для начала). А то в ряде случаев мы видим только огромные зарплаты, премии и "золотые парашюты". В то время как сами госкомпании являются убыточными и требуют все больше бюджетных дотаций или же повышения цен.
ЦБ установил официальный курс валют на 9 сентября. Доллар - 82,33 руб., юань - 11,47 руб., евро - 96,56 руб.
Причем необходимо отметить, что повышение происходит уже четыре рабочих дня подряд. По доллару это выглядит следующим образом: 80,59 => 80,85 => 81,3 => 81,56 => 82,33
Ряд финансовых аналитиков уже поспешили заявить, что "долгожданное" ослабление рубля началось. Выводы делать пока рано, но такой сценарий исключать нельзя.
Главный вопрос заключается в том, вырастут ли в очередной раз цены в результате теоретической девальвации. Где-то, как обычно, вырастут. Но массово не должны.
Причина заключается в следующем. Мы и так живем в ценах уровня 100 руб./доллар. Когда осенью прошлого года произошла резкая девальвация, цены массово переставили. Обратно, разумеется, не вернули.
Можно привести лишь точечные примеры. Так несколько подешевели (по сравнению с концом 2024 года) автомобили. Но причина здесь не в укреплении рубля, а в затоваривании рынка в связи с обвалившимся спросом. Дилеры готовы давать огромный дисконт, лишь бы распродать остатки и выйти в кэш.
Важно помнить простую истину. При первичной девальвации цены растут всегда. При укреплении национальной валюты растет маржа импортеров. А при повторной девальвации все возвращается к тем условиям, которые сформировались при первой.
Курс 90-100 рублей за доллар наша экономика и внутренний рынок уже отыграли чуть менее года назад.
Глава Минфина США Бессент: Вашингтон и Брюссель надеются, что коллапс российской экономики ускорит переговорный процесс по Украине
Здесь Бессент, конечно, выдает желаемое за действительное. Никакого коллапса в экономике России нет. Да, Центробанк сделал многое, чтобы затормозить экономический рост и ограничить высокотехнологическое развитие страны. И других мнений здесь быть не может. Нет даже предмета для спора — всё предельно очевидно.
Однако запас прочности российской экономики значительный. За последние пять лет выработался серьезный иммунитет. Правительство во главе с Михаилом Мишустиным умеет применять антикризисный инструментарий и даже в текущей ситуации не допустит катастрофы.
Но заявления Бессента прямо показывают связь между внутренними экономическими процессами и геополитикой. Опережающий рост в 4,1% в 2023 году и в 4,3% в 2024 году дали нам весомое преимущество. Россия показала, что западные санкции ничтожны и имеют обратный эффект — они стали стимулом национального развития.
Успехи России несколько раз публично отмечались нашими восточными партнёрами: Китаем, Индией, Вьетнамом. В том числе поэтому они всё смелее ведут себя в геополитике и уже не стесняются бросить Западу открытый вызов, понимая, что экономическая мощь США и Европы — миф.
И вот здесь возникает главный парадокс: зачем монетаристы из Центробанка намеренно лишили Россию геополитического и экономического преимущества? Ради таргета по инфляции в 4%? Звучит очень странно.