10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇺🇿 На 30% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане
За январь – апрель 2026 года солнечные электростанции в Узбекистане генерировали суммарно 1,877 млрд киловатт-часов электроэнергии, ветряные — 1,544 млрд киловатт-часов, передает Минэнерго.
↗ Это на 0,794 млрд киловатт-часов или на 30,2% больше, чем годом ранее.
В министерстве сообщили, что это позволило сэкономить 912 млн кубометров природного газа.
Читайте также:
➡ В Узбекистане начали заливать фундамент под строительство первой АЭС
➡ «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновленной конфигурации первой АЭС в Узбекистане
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇦🇪 В аэропорту Намангана достраивают новый пассажирский терминал за $140 млн
Новый трехэтажный пассажирский терминал аэропорта Намангана планируют ввести в эксплуатацию в конце июня 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев, передает Spot.uz.
Терминал строит Namangan Air Solutions (дочернее предприятие компании из ОАЭ ME CA Overseas Investments DMCC) в рамках проекта государственно-частного партнерства.
Стоимость проекта составляет $140 млн, из которых частный инвестор вложил половину — $70 млн.
Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта Намангана в 2,5 раза — с 480 до 1200 пассажиров в час.
Читайте также:
➡ Статистика пассажирских авиаперевозок через аэропорты Узбекистана
➡ Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча
Logistan.info | Telegram | MAX
Исследовательское агентство InfraNews публикует одиннадцатый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка». В апреле РЖД удалось изменить трехлетнюю тенденцию спада погрузки, а участники рынка, вопреки обыкновению, даже похвалили перевозчика за отсутствие крупных сбоев. Между тем, в будущее операторы грузовых перевозок смотрят весьма настороженно, готовясь к ухудшению эксплуатационной обстановки.
🔍 Подробнее
🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 3,1 – 5%, сообщил Argus.
В марте она составляла от $6000 до $6500, в апреле — от $6300 до $6700.
На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.
Также стало известно о том что за первый квартал 2026 года из Сианя в порт Алят в столице Азербайджана транзитом через Казахстан проследовали 85 контейнерных поездов. Это в 2 раза больше, чем годом ранее.
Читайте также:
➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год
➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
🤞 Через 2 недели встречаемся в Бишкеке!
Команда IBC Global проведёт закрытый складской бизнес-завтрак в отеле Hyatt Regency Bishkek, где эксперты обсудят потенциал региона и разберут, как эффективно масштабировать действующий бизнес или заходить с новыми проектами.
Сегодня рынок складской недвижимости в Бишкеке находится в стадии активного формирования: качественного предложения по-прежнему ограничено, при этом спрос со стороны ритейла, e-commerce и логистических операторов продолжает расти. Это создаёт окно возможностей для девелоперов и инвесторов, но требует точного понимания экономики проектов и специфики рынка.
В карточках собрали причины, почему стоит быть на мероприятии!
Регистрируйтесь на сайте.
Увидимся 21 мая в Бишкеке!
🇰🇿 Казахстан получил возможность нарастить еще на 0,6% нефтедобычу в рамках ОПЕК+
После ухода 🇦🇪ОАЭ из ОПЕК+ оставшиеся семь стран-участниц объединения договорились увеличить суммарную квоту на добычу нефти в июне 2026 года на 0,188 млн баррелей (25 643 тонны) в сутки.
В том числе Казахстану предоставили возможность нарастить нефтедобычу до 1,599 млн баррелей (219 543 тонны) в сутки.
↗ Это на 0,01 млн баррелей (1 370 тонн) в сутки или на 0,6% больше, чем в мае 2026 года.
При этом Казахстан обязался компенсировать в рамках договоренностей ОПЕК+ ранее допущенное перепроизводство нефти.
Читайте также:
➡ Казахстан пока не планирует менять формат участия в ОПЕК+
➡ За год объемы добычи нефти в Казахстане выросли на 13,5%, газа — на 15,6%
➡ «КазТрансОйл» повышает на 10,6% тариф на экспорт нефти по нефтепроводам
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 На юге Казахстана строят безотходный завод по переработке кукурузы за $75,3 млн
Компания «Казкрахмал» реализует в Туркестанской области второй этап проекта строительства крупнейшего в Казахстане комплекса глубокой переработки кукурузы с безотходным циклом, сообщил Минсельхоз.
Стоимость проекта — 35 млрд тенге ($75,3 млн по текущему курсу).
Предприятие будет перерабатывать до 150 тысяч тонн кукурузы в год и производить 26 видов продукции, в том числе: пищевую глюкозу, мальтозный сироп, кукурузное масло, крахмал и комбикорм.
На первом этапе проекта создана базовая инфраструктура для приемки, сушки и хранения зерна.
Предположительные сроки окончания строительства и ввода производственного комплекса в эксплуатацию министерство не озвучивает.
Читайте также:
➡ Рост пошлин в США вынуждает казахстанских производителей переориентировать экспорт глютена и крахмала
➡ Казахстан запретил ввоз зерна и кормов из России
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Автопарковки аэропорта столицы Узбекистана выставили на аукцион
Uzbekistan Airports разместила на электронной площадке E-auksion лот на передачу в аренду на три года шести автомобильных парковок на 1,5 тысячи машиномест в аэропорту Ташкента.
Провести его планируют 19 мая 2026 года.
Стартовая стоимость лота — около 48,78 млрд сумов ($4,07 млн) в год. В ходе торгов ее можно будет увеличивать минимум на 5%.
Победитель аукциона должен будет внедрить автоматизированную систему управления шлагбаумами и распознавания госномеров, расширить список способов оплаты и запустить сервис онлайн-бронирования мест.
Также запланирована установка цифровой навигации, табло с наличием свободных мест и зарядных станций для электромобилей.
Читайте также: В аэропорту Ташкента начала работать первая роботизированная кофе-точка
@Market_Stan
🇮🇷🇹🇲 Ж/д транзит грузов через погранпереход «Инчебурун» – Акяйла» вырос почти в полтора раза
С 20 марта по 20 апреля 2026 года через ж/д пункт пропуска «Инчебурун» (смежный КПП «Акяйла» на границе Ирана с Туркменистаном проследовали транзитом 4 тысячи тонн грузов суммарной стоимостью $13 млн, передает «Бизнес Туркменистан».
↗ По словам главы таможни иранской провинции Голестан Шахрияра Шахрияри, это на 1,3 тысячи тонн или на 48%, больше, чем годом ранее.
Также он сообщил, что из Голестана через все таможенные пункты за этот период отправили на экспорт 65 тысяч тонн несырьевых товаров на $29 млн.
Наиболее активно шли поставки иранских фисташек, стальных прутков, сыров, древесных плит, труб и металлопрофиля, напитков, полиэтилена и йода.
Читайте также:
➡ Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на логистику Узбекистана и Центральной Азии?
➡ Безбородов: Центральная Азия зависит от южного направления МТК «Север – Юг» преимущественно психологически
➡ Кризис на Ближнем Востоке. Влияние на логистику
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В Узбекистане запустили высокоскоростной поезд «Ташкент – Хива»
С 3 мая 2026 года высокоскоростной электропоезд «Джалаладдин Мангуберды» начал курсировать между столицей Узбекистана и городом Хивой, расположенным в 744 километрах к западу, сообщили «Узбекистанские железные дороги».
Поезд будет следовать по маршруту «Ташкент – Хива» три раза в неделю — по вторникам, четвергам и субботам (время местное):
• отправление в 07:00, прибытие в 14:31
По маршруту «Хива – Ташкент» также трижды в неделю — по средам, пятницам и воскресеньям (время местное):
• отправление в 07:20, прибытие в 14:51
Читайте также:
В Узбекистане подготовили ТЭО высокоскоростной ж/д «Ташкент – Самарканд»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇨🇳🇦🇿 «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
KTZ Express Shipping (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») заключило контракт с китайским судостроительным заводом Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry на строительство четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов.
Также казахстанская компания подписала соглашения с Бакинским судостроительным заводом на строительство двух судов такого же типа.
Речь идет о судах класса «река-море» дедвейтом до 9 900 тонн и вместимостью до 537 TEU, адаптированных для перевозок на Каспийском и Черноморском направлениях.
Суммы контрактов и предположительные сроки поставок судов «Казахстанские железные дороги» не озвучивают.
(изображение иллюстративное)
Читайте также:
➡ Казахстанские паромы модернизируют на верфи в Турции
➡ CIMS планирует получить четыре нефтетанкера и два контейнеровоза
➡ Объем морских грузоперевозок в Казахстане сократился на 1,1%, грузооборот — вырос на 2,7%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇨🇳 В конце весны Uzbekistan Airways запустит авиарейсы «Ташкент – Гуанчжоу»
С 27 мая 2026 года авиакомпания Uzbekistan Airways откроет прямое авиасообщение между столицей Узбекистана и городом Гуанчжоу провинции Гуандун на юге КНР.
Авиарейсы будут выполнять один раз в неделю по маршруту (время местное):
• «Ташкент - Гуанчжоу» — вылет в среду в 18:40, прибытие в четверг в 04:00
• «Гуанчжоу - Ташкент» — по четвергам вылет в 05:30, прибытие в 09:30
ℹ Uzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана. Базируется в международном аэропорту «Ташкент». Флот авиакомпании насчитывает 47 самолетов.
Читайте также:
➡ Авиаперевозки через Казахстан и Азербайджан стали привлекательнее на фоне конфликта на Ближнем Востоке, — мнение
➡ Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 «КазТрансОйл» повышает на 10,6% тариф на экспорт нефти по нефтепроводам
С 1 июня 2026 года тариф на транспортировку нефти на экспорт по трубопроводам нацкомпании «КазТрансОйл» вырастет до 12 500 тенге ($27) за тонну на тысячу километров без НДС.
↗ Это на 1 200 тенге ($2,59) или на 10,6% больше действующего в настоящее время тарифа.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что за первый квартал 2026 года объем экспорта казахстанской нефти уменьшился до 15,3 млн тонн.
Это на 4,19 млн тонн или на 21,5% меньше, чем в годом ранее.
Читайте также:
➡ Куда перенаправят поставки казахстанской нефти из-за остановки транзита по «Дружбе»?
➡ Казахстан не поставил на экспорт 3,8 млн тонн нефти из-за украинских атак на нефтепровод и терминал «КТК»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан попросит у ЕЭК отсрочку перехода на цифровые навигационные пломбы до 2028 года
Власти Казахстана готовят обращение к Евразийской экономической комиссии с предложением перенести на 2028 год период внедрения механизма обязательного использования электронных навигационых пломб при автомобильных грузоперевозках в ЕАЭС, сообщила НПП «Атамекен».
Причиной назван дефицит навигационных пломб собственного производства в странах Евразийского экономического союза.
В национальной палате предпринимателей Казахстана отмечают, что использовать импортные навигационные пломбы разрешили только до сентября 2026 года. При этом местным заводам требуется время для налаживания массового производства таких устройств.
«На закупку текущего парка пломб уже потрачено 3,2 млрд тенге ($6,9 млн) бюджетных средств. Поспешная замена оборудования приведет к финансовым потерям бизнеса и сбоям в логистике», — утверждает НПП «Атамекен».
🇷🇺 Россия готова помочь в реализации проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Об этом заявил замминистра транспорта Дмитрий Зверев в ходе рабочего визита в столицу Кыргызстана, передают узбекские СМИ.
По его словам, речь идет о техническом содействии Кыргызстану:
• поставках подвижного состава
• обмене технологиями строительства ж/д
• подготовке местных кадров
Также высокопоставленный российский чиновник отметил, что поскольку Кыргызстан является членом ЕАЭС, то обязан соблюдать соответствующие стандарты и техрегламенты Союза в железнодорожной сфере.
ℹ Железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» начали строить 27 декабря 2024 года. И планируют завершить строительство к 2030 году.
Ее протяженность составит около 533 километров, из которых 305 километров — на территории Кыргызстана.
На участке «Торугарт – Макмал» (160 километров) проложат ж/д с колеей 1435 мм. На участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) — с колеей 1520 мм.
Читайте также: 15% инфраструктуры ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» планируют построить до декабря 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇰🇷 Старт строительства высокоскоростной ж/д «Ташкент – Самарканд» в 2026 году маловероятен, — Минтранс Узбекистана
Южнокорейская Saman Engineering представила финальную версию технико-экономического обоснования проекта строительства высокоскоростной железной дороги «Ташкент – Самарканд». Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев, передает Gazeta.uz.
По его словам, документ всё же придется «чуть-чуть доработать» — для повышения инвестиционной привлекательности проекта:
«Мы должны оттуда „изюминки” вытащить и показать — в каких именно участках, в каких объектах, в какой инфраструктуре мы можем привлечь инвесторов, и что для них будет привлекательным».
🇰🇷🇺🇿 Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча
Аэропорт Ургенча передадут под управление южнокорейской Incheon International Airport Corporation на 22 года в рамках проекта государственно-частного партнерства. Об этом заявил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев в эфире телеканала O’zbekiston 24.
Его стоимость составит $223 млн. Из них $115 млн намерен вложить южнокорейский инвестор. Остальные $108 млн — узбекские власти за счет кредитов от Банка развития Кореи и Эксимбанка, а также выпуска еврооблигаций.
В течение трех лет планируется:
• построить пассажирский терминал площадью около 40 тысяч квадратных метров, с пропускной способностью 1300 пассажиров в час
• построить новую взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров
• расширить имеющуюся взлетно-посадочную полосу
• модернизировать навигационную, светосигнальную и метеорологическую системы
Читайте также:
➡ Uzbekistan Airports ищет разработчика стратегии развития аэропортов Узбекистана
➡ $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»
Аэропорт «Новый Ташкент» планируют начать строить в Ташкентской области Узбекистана в июне 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев, передает Gazeta.uz.
По словам чиновника, для этих целей уже выделили земельный участок площадью 1,3 тысячи гектаров в Уртачирчикском и Куйичирчикского районов.
Строить воздушную гавань будет международный консорциум, в состав которого вошли компании (доли в проекте в процентах):
🇸🇦 Vision Invest (Саудовская Аравия) — 45%
🇯🇵 Sojitz Corporation (Япония) — 30%
🇰🇷 Incheon International Airport Corporation (Южная Корея) — 15%
🇺🇿 Uzbekistan Airports (Узбекистан) — 10%
«Мы понимаем, что уже к 2029 году наш нынешний аэропорт (столицы Узбекистана — прим. LogiStan) исчерпает потенциал», — назвал он основную причину строительства нового аэропорта.
Проект планируют реализовать в четыре этапа. На первом решили построить аэровокзал и аэродром. Его стоимость оценили в $2,5 млрд.
Предполагается, что «Новый Ташкент» сможет принимать и отправлять до 30 авиарейсов в час, а также ежегодно обрабатывать до 129 тысяч тонн грузов и обслуживать до 20 млн пассажиров.
Читайте также:
➡ Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 12% за год
➡ Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 15% за год
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇦🇫 Логистический центр «Бухара» включили в новый мультимодальный маршрут
Контейнерные перевозки из Китая в Афганистан запустили по новому мультимодальному маршруту протяженностью 7,4 тысячи километров — с транзитом через 🇰🇿Казахстан, 🇺🇿Узбекистан и 🇹🇲Туркменистан сообщил «Узтемирйулконтейнер».
Теперь контейнеры с грузами из КНР будут отправлять железнодорожным транспортом в Казахстан через межгосударственный стыковой пункт «Хоргос – Алтынколь».
Затем их доставят в Узбекистан — в логистический центр «Бухара», принадлежащий оператору контейнерного парка «Узбекских железных дорог».
Там контейнеры перегрузят на автотранспорт и отправят через Туркменистан в город Герат на северо-западе Афганистана.
Средний срок доставки по новому маршруту составляет 30 дней.
Читайте также: Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на логистику Узбекистана и Центральной Азии?
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В девяти аэропортах Узбекистана внедрили систему Tax Free
В Узбекистане расширили систему возврата налога на добавленную стоимость (НДС) иностранным туристам, передаёт UzDaily.
До настоящего времени механизм работал только в воздушных гаванях Ташкента и Самарканда. Теперь вернуть НДС можно в девяти аэропортах в регионах республики: Бухаре, Фергане, Ургенче, Карши, Навои, Нукусе, Термезе.
Отмечается, что расширение сети пунктов Tax Free направлено на упрощение процедур возврата налога и повышение их потребительской активности в стране.
ℹ️ Минимальная сумма покупки для возврата НДС — 300 тысяч сумов ($24,6). В системе Tax Free участвуют все товары, кроме продуктов питания.
Покупатель может вернуть 85% суммы налога, остальные 15% получит оператор системы Tax Free.
Читайте также: Карты HUMO заработают в Монголии
@Market_Stan
🇰🇬 На 9,3% подорожала электроэнергия для предприятий и предпринимателей в Кыргызстане
С 1 мая 2026 года тарифы на электроэнергию для промышленных предприятий в Кыргызстане увеличили на 9,3% — с 3,34 до 3,65 сома (с $0,038 до $0,042) за киловатт-час, сообщило Минэнерго.
Для коммерческих потребителей электричество подорожало на 9,3% — с 3,96 до 4,33 сома (с $0,045 до $0,05) за киловатт-час.
Для энергоемких потребителей выделили отдельный новый тариф — 6,84 сома ($0,078) за киловатт-час.
Станции зарядки электромобилей тоже будут получать электроэнергию по отдельному тарифу — 5,99 сома ($0,069) за киловатт-час.
Читайте также: Минэнерго Кыргызстана прогнозирует годовой дефицит электроэнергии на уровне 20%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Запрет на экспорт быков из Казахстана продлили еще на полгода
В Казахстане вступил в силу приказ Минсельхоза о введении запрета на вывоз быков старше 12 месяцев (ТН ВЭД 0102) за рубеж, в том числе в страны ЕАЭС.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — до конца октября 2026 года.
Причинами продления запрета министерство называет обеспечение продовольственной безопасности, стабилизацию цен на говядину и поддержку местных мясоперерабатывающих предприятий.
LogiStan напоминает, что предыдущий запрет на экспорт быков власти Казахстана приняли в ноябре 2025 года. Он действовал до конца апреля 2026 года.
Читайте также:
➡ В ЕАЭС ввели годовые квоты на беспошлинный импорт мяса КРС
➡ В Кыргызстане продлили на полгода запрет на экспорт скота
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇺🇿 Туристический поезд «Караван Экспресс» отправили из Казахстана в Узбекистан
«Казахстанские железные дороги» совместно с «Узбекистанскими железными дорогами» организовали запуск второго туристического поезда Keruen Express («Караван Экспресс»).
В его состав входят четыре купейных вагона и вагон-ресторан.
Поезд следует по маршруту «Алматы – Туркестан – Самарканд – Ташкент – Алматы».
Для участников тура организовали посещение мавзолея Ходжи Ахмеда Ясави, города Отырара в Туркестане, мавзолея Амира Тимура и площади Регистан в Самарканде, мавзолея Толе би и мемориального комплекса Хазрати Имам в Ташкенте и других архитектурных и исторических памятников двух стран.
В стоимость билетов входят проезд на поезде, туристическая программа с сопровождением профессиональных гидов, экскурсии с входными билетами и трансферы.
Читайте также: Маршрут поезда Jibek Joly продлили до столицы Таджикистана
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан нарастил экспорт зерна в страны Центральной Азии почти в 1,5 раза, в Афганистан — в 4,2 раза
За первый квартал 2026 года из Казахстана поставили за рубеж 3,2 млн тонн зерна, сообщил Минтранс.
↗ Это почти на 0,49 млн тонн или на 18% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно рос объем экспорта в страны Центральной Азии — 2,1 млн тонн. Это на 0,68 млн тонн или на 48% больше, чем годом ранее.
Значительные объемы зерна в этот период отправили в направлении 🇷🇺России, в том числе для последующего транзита в третьи страны — более 0,51 млн тонн.
В 🇦🇫Афганистан экспортировали свыше 0,3 млн тонн казахстанского зерна. Это на 0,23 млн тонн или в 4,2 раза больше, чем годом ранее.
Также стало известно о том, что за первые три месяца 2026 года из Казахстана поставили в 🇨🇳Китай 1 млн тонн кормовой муки. Это на 0,5 млн тонн или в 2 раза больше, чем годом ранее.
Читайте также: Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане предлагают поднять с июня 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🇪🇬🇺🇿 Mansour Automotive планирует инвестировать $120 млн в автосборочный завод в Узбекистане
Египетский холдинг Mansour Automotive Group и узбекистанская компания Asaka Motors учредили совместное автосборочное предприятие Asman Auto.
В проект планируют вложить $120 млн инвестиций в течение пяти лет.
Он предусматривает запуск в Сырдарьинской области Узбекистана крупноузловой сборки автомобилей 🇨🇳китайских брендов MG и Wuling — на первом этапе, а также последующий переход на мелкоузловую сборку.
В частности речь идет о седане MG 5, кроссоверах MG ZS и MG HS, минивэне Wuling Bardosh и кроссовере Wuling Afzal, а также электрокроссовере Wuling Bingo S.
Предположительные сроки запуска автосборочного производства и мощность предприятия Asaka Motors не озвучивает.
Читайте также:
➡ Узбекистан нарастил объемы импорта электромобилей в 6,1 раза, гибридов — в 19,5 раза
➡ Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇿🇺🇿 Skoda заключила новый контракт на поставку поездов в Узбекистан, прежний не выполнила
Чешский холдинг Skoda Group и «Узбекистанские железные дороги» подписали соглашение на 3 млрд чешских крон ($144 млн), передает iDNES.
Оно предусматривает продажу Узбекистану 10 электропоездов чешского производства, а также создание в республике сервисных центров и обучение узбекских специалистов для обслуживания этих поездов.
Сроки поставок поездов и строительства железнодорожных сервис-центров участники сделки не озвучили.
В январе 2026 года LogiStan писал о том, что Skoda Group не поставила в Узбекистан ни один из 30 электропоездов по заключенному в октябре 2023 года контракту.
Читайте также:
➡ Talgo заключила крупнейший контракт на комплексное техническое обслуживание поездов «Афросиаб» в Узбекистане
➡ Власти Узбекистана выделят еще $100 млн на развитие производства вагонов
➡ «Узбекистанские железные дороги» планируют приобрести 50 маневровых локомотивов и 1000 грузовых вагонов за пять лет
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан нарастил на 12% объемы экспорта пшеницы
В сентябре 2025 года – марте 2026 года из Казахстана поставили за рубеж 5,976 млн тонн пшеницы. Об этом сообщил глава комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
Это на 0,657 млн тонн или на 12% больше, чем за семь месяцев предыдущего маркетингового года.
Наиболее активно казахстанскую пшеницу в этот период экспортировали в семь стран:
🇺🇿 Узбекистан — 3,558 млн тонн (+26%)
🇹🇯 Таджикистан — 0,842 млн тонн (–7%)
🇦🇫 Афганистан — 0,618 млн тонн (рост в 2 раза)
🇮🇹 в Италию — 0,219 млн тонн (–24%)
🇦🇿 в Азербайджан — 0,191 млн тонн (снижение в 2,5 раза)
🇩🇿 в Алжир — 0,149 млн тонн (ранее не экспортировалась)
🇰🇬 в Кыргызстан — 0,147 млн тонн (+3%)
Читайте также: Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане предлагают поднять с июня 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 От дороги в Китай до «цифрового локомотива». Эксперт назвал жд-тренды Центральной Азии в 2026
Железные дороги Центральной Азии получат «второе дыхание». В инфраструктурные проекты направят миллиарды долларов. Изменится и подход к управлению и цифровизации: придут умные системы, «цифровые перевозки» и ИИ-помощники.
💡 Тренды 2026 года для LogiStan выделил эксперт с 30-летним опытом работы на железной дороге — руководитель проектов по цифровой трансформации в международной ИТ-компании IBA Group Геннадий Глевицкий.
📌 Железные дороги Центральной Азии быстро наращивают роль транзитного коридора между Китаем, Европой и другими рынками. Объемы перевозок растут, ключевая нагрузка ложиться на железную дорогу, особенно в Казахстане.
📌 Ожидается удвоение транзита к 2030 году. Рост подкреплен инвестициями: реализуются крупные проекты, включая магистраль Китай–Кыргызстан–Узбекистан, активно модернизируются пути, терминалы и погранпереходы.
📌 При этом инфраструктурное расширение создает «узкие места»: перегрузка отдельных участков, задержки на границах, проблем с подвижным составом. Внешние факторы усиливают нестабильность. Это ограничивает эффект от инвестиций и требует пересмотра подходов к управлению перевозками.
📌 Ключевой ответ на вызов - цифровизация и внедрение ИИ. Компании переходят к безбумажным перевозкам, внедряют системы управления и прогнозирования, развивают умную инфраструктуру. Это снижает издержки и повышает управляемость, но не заменяет необходимость дальнейших инвестиций в сеть.
➡️ Полный текст статьи «От дороги в Китай до «цифрового локомотива». Эксперт назвал жд-тренды Центральной Азии в 2026» читайте по ЭТОЙ ССЫЛКЕ.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🌟 Чем дозагрузить МТК «Север – Юг», чтобы он заработал на полную мощность?
Несмотря на рост перевозок по МТК «Север - Юг», коридор остаётся незагруженным. Для регулярной и предсказуемой загрузки ему нужен массовый товар с понятным рынком сбыта и устойчивой экономикой сделки. Об этом рассказала директор ООО «Агровера» Лусинэ Меликян в интервью «РЖД - Партнёр».
Одним из «якорей» коридора могут стать поставки продовольствия в Иран, Ирак и Афганистан, которые ежегодно закупают более 6 млн тонн зерна и продуктов его переработки.
Для успешной реализации идеи необходимо:
• провести дноуглубительные работы на Каспии для увеличения загрузки танкеров
• закупить новый флот
• переосмыслить подход к транспортному коридору
• создать Каспийский агрологистический хаб.
➡ Подробности по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
🇷🇺 Дальнобойщикам из СНГ и Грузии разрешили находиться в России в два раза дольше
Российское правительство утвердило постановление о продлении до 180 суток в году предельного срока пребывания в России водителей, выполняющих международные грузоперевозки.
Новые правила вступят в силу с 30 июня 2026 года.
Их действие распространяется только на водителей с гражданством любой из стран СНГ или Грузии.
Сейчас дальнобойщикам из этих государств разрешается находиться на территории России не более 90 суток в течение календарного года.
ℹ С 1 января 2025 года в России вступили в силу изменения в миграционное законодательство — срок пребывания иностранных граждан без регистрации в России сократили со 180 до 90 дней в течение календарного года.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана просят российское правительство увеличить или отменить лимит срока пребывания казахстанских дальнобойщиков в России.
Читайте также:
➡ Спрос на грузовые автоперевозки из Казахстана в Россию упал на 26% за год
➡ Спрос на грузовые автоперевозки из Узбекистана в Россию вырос на 24% за год
➡ Спрос на грузовые автоперевозки из Кыргызстана в Россию снизился на 17% за год
Logistan.info | Telegram | MAX