10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 Объемы экспорта ячменя из Казахстана в Иран упали на 36,7%, в Китай — на 31%
Из Казахстана поставили за рубеж 820,3 тысячи тонн ячменя за пять месяцев текущего маркетингового года (с сентября 2025 года по январь 2026 года).
Об этом сообщил глава комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
По его словам, это на 283,8 тысячи тонн или на 25,7% меньше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года (с сентября 2024 года по январь 2025 года).
Наиболее активно уменьшались объемы экспорта казахстанского ячменя в 🇮🇷Иран — с 625 тысяч до 395,4 тысячи тонн (–36,7%).
Причины: дефицит судов, удорожание фрахта, конкуренция с российским ячменем.
Также значительно сократились поставки в 🇨🇳Китай — с 319,9 тысячи до 220,7 тысячи тонн (–31%).
Причины: периодические остановки ж/д перевозок зерна из-за загруженности межгосударственных стыковых пунктов, конкуренция с российским ячменем.
В то же время увеличились объемы экспорта ячменя из Казахстана:
🇺🇿 в Узбекистан на 49,1% — с 84,7 тысячи до 126,3 тысячи тонн
🇹🇯 в Таджикистан на 42,9% — с 42,9 тысячи до 61,3 тысячи тонн
Читайте также: Как конфликт на Ближнем Востоке повлияет на экспорт казахстанского зерна — мнения
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 Голубчик: Российский рынок накапливает усталость от санкций и «проедает» запас прочности
«В российской логистике копятся сбои, единичные ошибки превращаются в системные проблемы. Потребитель по-прежнему может купить всё что угодно, ему всё привезут. Но текущая цена будет разительно отличаться от цен 2025 и тем более 2024 годов. И дело тут не только в инфляции», — заявил кандидат экономических наук, доцент кафедры УГМК «Международные транспортные операции» МГИМО Андрей Голубчик в интервью LogiStan.
💬Если происходящее на Ближнем Востоке безумие не закончится в ближайшее время, то очень серьезно изменит всю мировую логистику.
💬Для бизнеса сейчас не самое лучшее время. Рынок находится в очень сложной ситуации.
➡Полный текст интервью Андрея Голубчика доступен по ссылке.
Logistan.info | Логистика | Политика и бизнес
🇰🇿🇷🇺 Казахстан запретил ввоз зерна и кормов из России
Минсельхоз Казахстана ввел запрет на импорт из России зерновых культур, готовых кормов для животных и продуктов переработки, используемых для производства кормов. Об этом сообщил глава Комитета аналитики Зернового союза Казахстана Евгений Карабанов.
Запрет распространяется на пшеницу, рожь, ячмень, овес, кукурузу, соевые бобы, отруби, жмых, шрот и другие компоненты для производства кормов (ТН ВЭД 1001, 1001 99 19, 1002 90, 1003 90, 1004 90, 1005 90, 1201 90, 2302, 2303, 2304, 2306, 2308, 2309).
Ввод ограничений ведомство объясняет ухудшением эпизоотической ситуации в ряде регионов России (СМИ публикуют информацию о массовом убое домашнего скота из-за заражения пастереллезом).
Срок действия запрета Министерство сельского хозяйства Казахстана не озвучивает.
Читайте также: Минсельхоз Казахстана запретил ввоз мяса и молока еще из шести регионов России
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновленной конфигурации первой АЭС в Узбекистане
Узбекское Агентство по атомной энергии и российская госкорпорация подписали Соглашение к контракту на строительство атомной электростанции в Джизакской области Узбекистана и Дорожную карту долгосрочного сотрудничества в атомной сфере.
Соглашение утверждает обновленную конфигурацию первой узбекистанской АЭС:
• два энергоблока с реакторами ВВЭР-1000 поколения 3+ (электрогенерирующая мощность каждого из них — 1000 мегаватт, тепловая — 3000 мегаватт)
• два энергоблока с реакторами РИТМ-200Н (электрогенерирующая мощность каждого из них — 55 мегаватт, тепловая — 190 мегаватт)
Ожидается, что после выхода на полную мощность атомная электростанция будет генерировать около 15,4 млрд киловатт-часов электроэнергии в год.
Дорожная карта охватывает:
• этапы реализации проекта строительства АЭС
• подготовку высококвалифицированных кадров
• создание инфраструктуры будущего города атомщиков
• комплексное развитие атомной отрасли Узбекистана
Читайте также: Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲🇷🇺 В Туркменистане намерены создать сервис-центр для вагонов ОВК
На базе Туркменабадского депо планируется создать сервисный центр, который будет обслуживать вагоны от «Объединенной вагонной компании» — крупнейшего в России производителя грузовых вагонов повышенной грузоподъемности.
Стороны подписали договоры на авторизацию Туркменабадского депо на обслуживание вагонов производства ОВК и на поставку комплектующих для проведения сервисных работ.
Также они договорились об онлайн-обучении сотрудников Туркменабадского депо.
Читайте также: Могилевский вагоностроительный завод планирует зайти на рынок Туркменистана
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇮🇹🇬🇧🇰🇿 Eni и Shell не будут строить Карачаганакский НПЗ в Казахстане
Казахстан отказался от реализации проекта строительства газоперерабатывающего завода на месторождении «Карачаганак» итальянской Eni и британской Shell PLC, передает PSA.
Причинами полномочный орган назвал:
• многократное превышение оператором (Eni и Shell) сметы расходов на строительство ГПЗ, по сравнению с первоначальным планом
• низкая экономическая привлекательность проекта ГПЗ и значительные оттоки денежных средств из доли Казахстана
• постоянное увязывание оператором вопросов санкционирования проекта с иными вопросами, не имеющими отношения к ГПЗ
ℹ Карачаганакское нефтегазоконденсатное месторождение расположено в Бурлинском районе Западно-Казахстанской области.
Остаточные запасы нефти на месторождении оценивают в 250 млн тонн, газа — в 790 млрд кубометров.
«Карачаганак» обеспечивает 48% объемов добычи газа в Казахстане и 15% — жидких углеводородов.
Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане планируют построить четыре газоперерабатывающих завода за шесть лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Uzbekistan Airways запустит прямые авиарейсы «Ташкент – Самара»
С 3 апреля 2026 года авиакомпания Uzbekistan Airways начнет выполнять прямые рейсы между столицей Узбекистана и административным центром Самарской области России.
Полеты будут осуществлять на самолете Airbus A320 еженедельно — по пятницам (время местное):
• «Ташкент - Самара» — вылет в 18:10, прибытие — в 20:10
• «Самара - Ташкент» — вылет в 21:40, прибытие в 01:40
ℹ Uzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана. Авиакомпания основана в 1992 году, базируется в международном аэропорту «Ташкент».
По состоянию на март 2026 года флот авиаперевозчика насчитывает 47 самолетов.
Читайте также:
➡ Uzbekistan Airways планирует получить 22 новых Boeing 787 за три-четыре года
➡ Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 15% за год
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿🇷🇺 Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
После запуска строящейся в Узбекистане атомной электростанции республика сможет экономить до 3,6 млрд кубометров природного газа в год. Об этом сообщил заместитель советника президента Узбекистана Рахим Хакимов, передает ТАСС.
По его словам, также первая узбекистанская АЭС позволит покрывать до 15% внутренних потребностей Узбекистана в электроэнергии.
Ранее LogiStan писал о том, что 27 мая 2024 года «Росатом» заключил контракт на строительство малой атомной электростанции в Фаришском районе Джизакской области Узбекистана.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Запуск первого энергоблока с российским реактором РИТМ-200Н запланирован на 2029 год, второго — еще через полгода.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 Платформенные решения в логистике не работают при усложнении маршрутов — мнение
За последние несколько лет Центральная Азия перестала быть вспомогательным логистическим звеном и стала ключевым игроком в перераспределении торговых потоков. Выход на новые рынки на фоне усложнения логистики требует локального управления на каждом участке маршрута. Об этом в интервью LogiStan рассказал генеральный директор компании «Трансол» Денис Астраханцев.
💬Автоматизация не решает задач, связанных с нестандартными ситуациями — от задержек на границах до изменения правил перевозки.
💬Государства последовательно внедряют цифровые инструменты контроля и стандартизации. Это требует от бизнеса дополнительных инвестиций.
💬Отрасль уходит от абстрактных концепций к практической эффективности. В приоритете — контроль поставок, устойчивые маршруты и способность работать в сложной операционной среде.
➡Полный текст интервью Дениса Астраханцева доступен по ссылке.
Logistan.info | Логистика | Новости бизнеса
🇰🇿 Чистая прибыль «Казатомпрома» упала на 28,7% за год
Выручка национальной атомной компании Казахстана «Казатомпром» за 2025 год составила 1,803 трлн тенге ($3,745 млрд).
↘ Это на 0,01 трлн тенге ($0,021 млрд) или на 0,6% меньше, чем годом ранее.
Чистая прибыль «Казатомпрома» за этот период снизилась до 0,807 трлн тенге ($1,676 млрд).
↘ Это на 0,325 трлн тенге ($0,675 млрд) или на 28,7% меньше, чем за 2024 год.
Причинами значительного уменьшения чистой прибыли в компании называют увеличение расходов на транспортировку — из-за изменения конечных пунктов доставки и роста тарифов, а также ослабление курса казахского тенге к доллару США.
Читайте также: «Казатомпром» нарастил объемы экспорта урана почти на 11% за год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан» планируется построить к 2030 году, — президент Кыргызстана
Предполагается, что строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» будет завершено ориентировочно к 2030 году. Об этом заявил президент Садыр Жапаров, поздравляя кыргызстанцев с Ноорузом (Новым годом по солнечному календарю).
По его словам, внутренняя железная дорога в Кыргызстане уже достигла Кочкора.
«В дальнейшем, при благоприятных условиях, планируется продлить ее до Кара-Кече, а затем и до Макмала, тем самым обеспечив дополнительное железнодорожное соединение между севером и югом», — отметил глава государства.
ℹ Железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» начали строить 27 декабря 2024 года.
Ее протяженность составит около 533 километров. Из них 305 километров на территории Кыргызстана.
На участке «Торугарт – Макмал» (160 километров) намерены проложить ж/д с колеёй 1435 мм. На участке «Макмал – Джалал-Абад» (145 километров) — с колеёй 1520 мм.
Читайте также: В Кыргызстане планируют достроить ж/д «Балыкчы – Кочкор» к концу лета 2026 года
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇪🇺🇺🇿 ЕБРР обещает $15,4 млн на строительство пивзавода Carlsberg в Узбекистане
Европейский банк реконструкции и развития намерен предоставить компании UzCarlsberg $15,4 млн на расширение производства пива в Узбекистане.
Финансирование планируют направить на:
• строительство нового пивоваренного комплекса рядом с уже действующим
• закупку пивоваренного оборудования и линий розлива
• расширение складских площадей
Предположительные сроки реализации и параметры проекта, а также условия, на которых UzCarlsberg может получить эти деньги, ЕБРР не озвучивает.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Поезд «Афросиаб» начнет курсировать по маршруту «Ташкент – Шахрисабз – Ташкент»
С 27 марта 2026 года «Узбекистанские железные дороги» запустят высокоскоростной электропоезд «Афросиаб» между столицей Узбекистана и городом Шахрисабзом, расположенным в Кашкадарьинской области.
Поездки по маршруту будут выполнять три раза в неделю — по пятницам, субботам и воскресеньям:
• «Ташкент - Шахрисабз» — отправление в 06:33
• «Шахрисабз - Ташкент» — отправление в 16:24
Читайте также:
➡️ Talgo заключила крупнейший контракт на комплексное техническое обслуживание поездов «Афросиаб» в Узбекистане
➡️ Hyundai Rotem отправила в Узбекистан первый из шести заказанных высокоскоростных поездов
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
🇨🇳🇰🇿 Оборудование для завода Silleno доставят из Китая в Казахстан через Турцию и Россию
Из порта Шанхая отправили судно с первой партией крупногабаритного оборудования для завода по производству полиэтилена, который строят в Атырауской области Казахстана, сообщила компания Silleno.
Сначала девять единиц оборудования для установки пиролиза общим весом 11 760 тонн доставят в 🇹🇷турецкий порт Хайдарпаша в Мраморном море.
Там их перегрузят на два судна типа «река-море», которые проследуют через Чёрное море, по 🇷🇺Волго-Донскому судоходному каналу и через Каспий в 🇰🇿казахстанский порт Ерсай.
Предполагается, что груз доставят на строящийся в Казахстане завод в июне 2026 года.
Читайте также:
➡ На месторождении «Тенгиз» в Казахстане начали строить газосепарационный комплекс
➡ «КазМунайГаз» может потратить на реализацию проекта «Полиэтилен» $11 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Четвертый крупный НПЗ планируют построить в Казахстане до 2034 года
Изначально в Минэнерго Казахстана планировали, что завод, который будет перерабатывать до 10 млн тонн нефти в год, построят не позднее 2040 года, передают казахстанские СМИ.
Теперь же сроки реализации проекта сдвинулись — в соответствии с поручениями президента Казахстана нефтеперерабатывающий завод требуется построить и ввести в эксплуатацию не позднее 2033 года.
Предположительная стоимость проекта — $10 млрд.
Также в Казахстане планируют нарастить общий объем нефтепереработки на 54% — с 18 млн до 27,7 млн тонн в год.
При этом запланировано увеличение перерабатывающих мощностей:
• Шымкентского НПЗ в 2 раза — с 6 млн до 12 млн тонн в год
• Павлодарского НХЗ на 63% — с 5,5 млн до 9 млн тонн
• Атырауского НПЗ на 22% — с 5,5 млн до 6,7 млн тонн
Читайте также: Китайские инвесторы отказались строить НПЗ в Улытау из-за дефицита нефти
Logistan.info | Логистика | Экономика
В ЕАЭС продлили антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Китая
Антидемпинговые таможенные пошлины на импорт в Евразийский экономический союз грузовых шин из 🇨🇳КНР будет действовать по 13 ноября 2026 года. Такое решение приняла Евразийская экономическая комиссия.
Причиной продления ограничительных мер, срок действия которых должен был истечь 29 июня 2026 года, стало повторное антидемпинговое расследование.
ℹ Первоначально антидемпинговые пошлины на ввоз грузовых шин из Китая ввели в ЕАЭС в декабре 2015 года. Их размер составляет от 14,79% до 35,35% от таможенной стоимости — в зависимости от компании-производителя.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇿 Uzbekistan Airways запускает авиарейсы «Ташкент – Атырау»
С 30 марта 2026 года авиакомпания Uzbekistan Airways открывает авиасообщение между столицей Узбекистана и городом Атырау, расположенным на северном побережье Каспия в Казахстане.
Рейсы «Ташкент – Атырау» будут выполнять на авиалайнерах Airbus A320 с частотой два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
ℹ Uzbekistan Airways — национальный авиаперевозчик Узбекистана. Базируется в международном аэропорту «Ташкент». Флот авиакомпании насчитывает 47 самолетов.
Читайте также:
➡ Uzbekistan Airways договорилась о покупке 22 самолетов Boeing 787 в США
➡ Президент Узбекистана рассказал о планах по развитию сферы авиаперевозок в 2026 году
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿🇷🇺 В Узбекистане начали заливать фундамент под строительство первой АЭС
В Фаришском районе Джизакской области Узбекистана состоялась церемония заливки первого бетона под строительство энергоблока атомной электростанции малой мощности с реактором РИТМ-200Н, сообщило Узбекское агентство по атомной энергии.
Завершить этот этап строительства первой узбекистанской АЭС планируют в апреле 2026 года.
На заливку фундамента здания, в котором разместят первый ядерный реактор, потребуется около 900 кубометров бетонной смеси.
Ранее LogiStan писал о том, что 27 мая 2024 года «Росатом» заключил контракт на строительство малой атомной электростанции в Фаришском районе Джизакской области Узбекистана.
В октябре 2025 года в республике начали рыть котлован под заливку фундамента первой узбекистанской АЭС.
Запуск первого энергоблока с российским реактором РИТМ-200Н запланирован на 2029 год, второго — еще через полгода.
Читайте также: «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновленной конфигурации первой АЭС в Узбекистане
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Свыше $15,5 млрд планируют потратить на развитие угольной энергетики в Казахстане
Правительство утвердило национальный проект развития угольной генерации в Казахстане до 2030 года.
Для его реализации потребуется 7,5 трлн тенге ($15,563 млрд) инвестиций. Источники финансирования власти не озвучивают.
Проект предусматривает ввод в эксплуатацию дополнительных 7,8 гигаватт мощностей по генерации электроэнергии.
Для этого планируют построить восемь угольных электростанций, в том числе в Экибастузе (2,64 гигаватта), в Курчатове (0,7 гигаватта), в Жезказгане (0,5 гигаватта), ТЭЦ в Кокшетау, Семее и Усть-Каменогорске.
Также запланирована модернизация 11 действующих электростанций, включая Аксускую ГРЭС, Экибастузскую ГРЭС-2 и Карагандинский энергоузел. Ожидается, что благодаря этому уровень износа основного оборудования снизится на 12,6%.
По прогнозам правительственных аналитиков, развитие угольной генерации электроэнергии приведет к тому, что к 2030 году спрос на энергетический уголь в Казахстане увеличится на 20 млн тонн в год.
Транспортировка больших объемов угля потребует расширение парка полувагонов и модернизацию железнодорожной инфраструктуры. Это также предусматривается нацпроектом развития угольной генерации.
Читайте также:
➡ Дефицит электроэнергии в Казахстане составляет 1,5 млрд кВт-ч в год
➡ Когда планируют начать строить первую АЭС в Казахстане?
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Солнечные и ветряные электростанции в Узбекистане нарастили генерацию на 43%
В настоящее время в Узбекистане насчитывается 15 солнечных и 5 ветряных электростанций, сообщило Министерство энергетики.
С начала 2026 года они генерировали 2,015 млрд киловатт-часов электроэнергии. В том числе:
• фотоэлектростанции — 0,959 млрд киловатт-часов
• ветроэлектростанции — 1,056 млрд киловатт-часов
↗ Это на 0,606 млрд киловатт-часов или на 43% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
За весь 2025 год в Узбекистане 12 солнечных и 5 ветряных электростанций генерировали 10,5 млрд киловатт-часов электроэнергии.
За 2024 год 9 фотоэлектростанций и 1 ветроэлектростанция генерировали 4,86 млрд киловатт-часов.
Читайте также: Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲🇨🇳 Туркменистан планирует нарастить на 60% экспорт природного газа в Китай
Ашхабад и Пекин работают над вопросом увеличения объема поставок природного газа из Туркменистана в КНР. Об этом заявил председатель Халк Маслахаты (верхней палаты туркменского парламента) Гурбангулы Бердымухамедов китайскому телеканалу CGTN.
По его словам, сейчас в Китай экспортируют порядка 40 млрд кубометров туркменского газа в год.
Экс-президент Туркменистана сообщил, что поставки в КНР планируют нарастить до 65 млрд кубометров в год.
Сделать это хотят за счет увеличения объемов газодобычи на туркменских месторождениях. В частности, китайская госкорпорация CNPC займется освоением месторождения «Галканыш», где надеется добывать до 10 млрд кубометров природного газа в год.
Читайте также:
➡ Доходы Узбекистана от поставок природного газа в КНР за год выросли на 6,5%
➡ Поставки газа из России в Центральную Азию планируют нарастить в 2,1 – 2,2 раза, — прогноз «Газпромбанка»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «В Абайской области Казахстана нет складов класса A, но достаточно овощехранилищ», — региональные власти
Отсутствие складов класса A и других крупных складских помещений в Абайской области негативно влияет на развитие логистической и торговой инфраструктуры региона. Об этом сообщили в областном акимате (госадминистрации), передает LS aqparat.
Также региональные власти отмечают, что в Абайской области не планируют строить новые овощехранилища или расширять уже существующие.
В госадминистрации утверждают, что имеющихся 13 овощехранилищ суммарной вместимостью 51,8 тысячи тонн достаточно для удовлетворения имеющихся потребностей.
Читайте также:
➡️ Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии
➡️ Дефицит складов в Астане достиг 400 000 квадратных метров
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
🇺🇿🇺🇸 Qanot Sharq запустит авиарейсы «Ташкент – Нью-Йорк»
С 3 мая 2026 года узбекский лоукостер Qanot Sharq откроет прямые рейсы между столицей Узбекистана и «финансовым центром» США — городом Нью-Йорком.
Полеты по этому маршруту будут выполнять на авиалайнере Airbus A330-200 два раза в неделю — по средам и воскресеньям.
ℹ Qanot Sharq Airlines — частная узбекская авиакомпания. Базируется в международном аэропорту Ташкента.
Флот авиаперевозчика состоит из восьми самолётов: трёх Airbus A330-200, двух Airbus A321 NEO LR, двух Airbus A320 CEO и одного Airbus A321 NEO XLR.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇨🇳🇷🇺 Китай нарастил на 88% объемы поставок легковых авто в Россию
За январь – февраль 2026 года из Китая поставили в Россию 120,8 тысячи легковых машин на $1,511 млрд, сообщило Главное таможенное управление КНР.
↗ Это на 56,6 тысячи автомобилей (+88%) и на $0,761 млрд (рост в 2 раза) больше, чем за первые два месяца 2025 года.
Читайте также: «Зеркальный ответ»: Власти Казахстана намерены повысить в десятки раз утильсбор на авто из России
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Китай нарастил на 13,9% экспорт авто через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы» на границе с Казахстаном
За январь – февраль 2026 года из Китая отправили 54 тысячи легковых машин в страны Центральной Азии и Россию через погранпереход «Хоргос – Нур Жолы» на китайско-казахстанской границе, передает «Синьхуа».
↗ Это почти на 6,6 тысячи автомобилей или на 13,9% больше, чем за первые два месяца 2025 года.
Читайте также: Китай и Кыргызстан лидируют по поставкам легковых авто в Россию
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇬🇧🇰🇿🇷🇺 Британские власти разрешили Казахстану транзит нефти по «Дружбе»
Минфин Великобритании выдал лицензию на осуществление операций по транспортировке нефти из Казахстана по трубопроводам российской «Транснефти», против которой британский власти ввели санкции.
Разрешение будет действовать в течение двух лет — до 18 марта 2028 года.
24 февраля 2026 года правительство Великобритании включило компанию «Транснефть» в санкционный список.
Напомним, с 2023 года из Казахстан поставляет нефть в 🇩🇪Германию по нефтепроводу «Дружба», российский участок которого принадлежит АО «Транснефть-Дружба» — дочерней компании ПАО «Транснефть».
Ранее LogiStan писал о том, что в 2025 году «КазТрансОйл» нарастил поставки нефти из Казахстана в Германию в 1,4 раза по сравнению с 2024 годом — до 2,146 млн тонн.
Читайте также: «КазТрансОйл» повысит тарифы на транзит нефти из России в Узбекистан через Казахстан
Logistan.info | Логистика | Политика
🇷🇺🇰🇿 «Союз Пром Птица» строит на юге Казахстана птицефабрику за $10,8 млн
Российская компания «Союз Пром Птица» участвует в проекте строительства птицефабрики площадью 1000 гектаров в Жанакорганском районе Кызылординской области Казахстана, сообщил Минсельхоз.
Ожидается, что предприятие будет производить до 3,5 тысячи тонн мяса птицы в год.
Стоимость проекта — 5,2 млрд тенге ($10,8 млн).
Завершить строительство птицефабрики планируют до конца 2026 года.
Читайте также: Почти 82% импорта мяса птицы идёт в Казахстан из России, США и Бразилии
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 Как конфликт на Ближнем Востоке повлияет на экспорт казахстанского зерна — мнения
Конфликт на Ближнем Востоке не критичен для внешней торговли 🇰🇿Казахстана, однако 🇮🇷Иран остаётся чувствительным каналом для отдельных ниш поставок, в частности агроэкспорта. Такое мнение выразил руководитель Центра политэкономического анализа Рахимбек Абдрахимов, передаёт LS aqparat.
«Особенно потому, что через Иран Казахстан получает доступ не только к самому его рынку, но и к портам Персидского залива и Южной Азии», — пояснил эксперт.
Поставки казахстанского зерна в Иран в разные годы варьировались от 0,5 млн до 1,2 млн тонн в год, что составляет около 5-10% от общего экспорта зерна из Казахстана.
Однако для ближневосточной страны эти объёмы имеют большое значение, так как ежегодный импорт варьируется в диапазоне 6 млн - 8 млн тонн.
Среди рисков при торговле со странами Ближнего Востока Абдрахманов выделяет:
• удорожание логистики (рост страховых премий, увеличение ставки фрахта)
• удорожание финансовых расчётов (ужесточение комплаенса и проверок платежей со стороны банков)
«Это может замедлять расчёты и повышать стоимость торговли, даже если сами маршруты формально остаются открытыми», — отмечает руководитель Центра политэкономического анализа.
В свою очередь, официальный представитель Казахстанского зернового союза Евгений Карабанов в материале Forbes Kazakhstan подчёркивает, что Казахстан не будет испытывать больших проблем с прекращением поставок в Иран, поскольку более половины основного экспортного товара — ячменя – экспортёры успели отгрузить.
За первые четыре месяца нового маркетингового года (сентябрь – декабрь 2025 года) Казахстан поставил в Иран 366 тысяч тонн ячменя или 52% от общего объёма экспорта.
В прошлом маркетинговом году (сентябрь 2024 года — август 2025 года) объём поставок составил 1,2 млн тонн.
Читайте также:
➡ Объем ж/д экспорта зерна из Казахстана в Центральную Азию вырос на треть, в направлении Ирана — в 2 раза
➡ «Продкорпорация» Казахстана планирует нарастить на 26,4% экспорт зерна через «Ак Бидай-Терминал» на Каспии
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇺🇿 Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
В 2026 году совместное предприятие BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области Узбекистана намерено увеличить объемы производства вдвое — с 20,2 тысячи до 40 тысяч легковых машин в год. Об этом заявил гендиректор автозавода Азизбек Мухитдинов в эфире телеканала O’zbekiston 24.
По его словам, в течение 2026 года предприятие планирует наладить полный цикл производства электромобилей модели Yuan Up (кроссовер) и нарастить их выпуск до 25 тысяч в год.
Руководитель автомобильного завода сообщил о том, что китайский инвестор планирует вложить $200 млн в модернизацию предприятия — чтобы к 2030 году увеличить производство до 200 тысяч электромобилей и гибридов в год, а также наладить выпуск 10 новых моделей авто.
Читайте также:
➡ В Ташкенте строят автозавод JAC Motors за $135 млн
➡ Узбекистан нарастил объемы импорта электромобилей в 6,2 раза, гибридов — в 17,8 раза
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В СЭЗ «Морпорт Актау» строят два логистических объекта за $63,7 млн
Китайские компании принимают участие в реализации двух проектов на территории СЭЗ «Морпорт Актау» в Мангистауской области Казахстана, передает LS aqparat.
Их общая стоимость составляет 30,7 млрд тенге (около $63,8 млн).
Речь идет о строительстве:
• Контейнерного хаба в порту Актау. Пропускная способность — до 70 тысяч TEU в год. Стоимость проекта — 20,7 млрд тенге ($43 млн).
• Актауской базы Евразийской цепочки поставок. Вместимость — до 5 тысяч TEU. Стоимость проекта — 10 млрд тенге (около $20,8 млн).
Запуск первой очереди обоих проектов запланирован на 2026 год. Более точные сроки акимат (госадминистрация) Мангистауской области не озвучивает.
Читайте также: Территория СЭЗ «Морпорт Актау» выросла на 569,6 га
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы