10251
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇺🇿 Узбекистан сократил объемы импорта бензиновых легковых авто на 4%, дизельных — на 40%
За четыре месяца 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 5568 легковых машин с бензиновым двигателем на сумму $115,8 млн, сообщил Таможенный комитет.
Это на 225 автомобилей (–3,9%) и на $1,7 млн (–1,4%) меньше, чем годом ранее.
Также стало известно о том, что за этот период Узбекистан импортировал лишь 18 легковых машин с дизельным двигателем на сумму $1,4 млн.
Это на 12 автомобилей (–40%) меньше, но при этом на $0,8 млн (рост в 2,4 раза) больше, чем в январе – апреле 2025 года.
Читайте также: Узбекистан нарастил объемы импорта электромобилей в 3,9 раза, гибридов — в 8,6 раза
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Новую электрифицированную железную дорогу строят южнее столицы Узбекистана
«Узбекистанские железные дороги» начали строить электрифицированную ж/д линию «Хаваст – Даштабад» протяженностью 28 километров, которая будет пролегать между Сырдарьинской и Джизакской областями Узбекистана.
Ожидается, что реализация этого проекта поможет увеличить пропускную способность ж/д магистрали «Ташкент – Самарканд».
Стоимость проекта, предположительные сроки строительства и ввода в эксплуатацию, а также планируемую пропускную способность новой железной дороги национальный ж/д оператор Узбекистана не озвучивает.
Читайте также:
➡ Старт строительства высокоскоростной ж/д «Ташкент – Самарканд» в 2026 году маловероятен, — Минтранс Узбекистана
➡ В Узбекистане начали строить ж/д «Нурафшан – Пскент – Бука – Бекабад – Баяут – Янгиюль»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇷🇺 Целесообразно ли строить в Казахстане нефтехранилища на случай простоя нефтепровода «КТК»?
Нацкомпания «КазМунайГаз» ответила на запрос члена Национального курултая Казахстана, политолога Марата Шибутова о целесообразности строительства в Атырауской области хранилищ для накопления нефти на случай простоя нефтепровода «Каспийского трубопроводного консорциума».
Казахстанский национальный нефтегазовый оператор проанализировал два варианта строительства резервных хранилищ для нефти — наземных и подземных.
Наземный вариант предусматривает возведение 75 резервуаров вместимостью по 100 тысяч кубометров, на что требуется $7,5 млрд. Это позволит хранить месячный запас добытой нефти.
Проект признан нецелесообразным из-за большой стоимости, высоких эксплуатационных затрат, низкой загрузки, а также отсутствия интереса со стороны крупных нефтедобывающих компаний, работающих в Казахстане.
Подземные нефтехранилища создаются в соляных куполах и на базе истощенных месторождений.
Такой вариант проекта реализовать пока не удастся, поскольку в республике сейчас нет геологических структур, соответствующих требованиям.
Еще одной причиной нецелесообразности строительства в Казахстане нефтехранилищ «КазМунайГаз» назвал то, что стратегические запасы нефти преимущественно формируют страны-импортеры нефти, а Казахстан является экспортером.
Читайте также:
➡ Украинский БПЛА атаковал греческий танкер, идущий на загрузку казахстанской нефтью на терминал «КТК»
➡ Казахстан не поставил на экспорт 3,8 млн тонн нефти из-за украинских атак на нефтепровод и терминал «КТК»
➡ Шибутов: У Казахстана нет рычагов влияния на Украину
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Узбекистан нарастил объемы импорта бензина в 2 раза, дизтоплива — на 18%
За четыре месяца 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 568,7 млн литров бензина ну сумму $327,1 млн. Об этом сообщил Таможенный комитет республики.
↗ Это на 288 млн литров (рост в 2 раза) и на $163,5 млн (рост в 2 раза) больше, чем годом ранее.
Также за этот период Узбекистан импортировал 237,5 млн литров дизельного топлива на сумму $185,6 млн.
↗ Это на 35,9 млн литров (+18%) и на $31 млн (+20%) больше, чем в январе – апреле 2026 года.
Читайте также: Из-за конфликта на Ближнем Востоке импортируемый в Кыргызстан бензин подорожал на 46%, дизтопливо — на 71%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇦🇿🇰🇿 Какие сухогрузы построят в Азербайджане по заказу KTZ Express Shipping?
Стали известны параметры двух сухогрузов класса «река-море», которые должен будет построить за 28 месяцев Бакинский судостроительный завод в рамках контракта с казахстанской компанией KTZ Express Shipping:
• длина — около 141 метра
• ширина — 16,9 метра
• высота борта — 6,8 метра
• грузоподъемность — около 9,9 тысячи тонн в море, около 5,06 тысячи тонн на реке
• вместимость — 537 TEU в море, 433 TEU на реке
• мощность двух двигателей — по 1600 киловатт
• скорость — до 11 узлов
Стоимость и предположительные сроки ввода судов в эксплуатацию стороны не озвучивают.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что в конце апреля 2026 года компания KTZ Express Shipping (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») заключила контракт с Бакинским судостроительным заводом на строительство двух универсальных сухогрузов-контейнеровозов для эксплуатации на Транскаспийском международном транспортном маршруте.
Читайте также: Объем морских грузоперевозок в Казахстане за год вырос на 42%, грузооборот — на 17,6%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Казахстан продлил на полгода запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа
Министр энергетики подписал приказ о введении запрета на вывоз из Казахстана сжиженного нефтяного газа (ТН ВЭД 2711 12 970 0), пропана (ТН ВЭД 2711 12 940 0) и бутана (ТН ВЭД 2711 13 970 0) автомобильным и железнодорожным транспортом.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — в период с 14 мая по 14 ноября 2026 года.
Исключение сделали для экспорта продукции в рамках соглашений о разделе продукции, утвержденных президентом Казахстана контрактов и транзитных перевозок.
Также запрет не распространяются на продукцию, полученную из казахстанского сырья, добываемого на месторождениях «Карачаганак» и «Кашаган» в рамках международных соглашений.
ℹ Первоначально власти Казахстана ввели запрет на экспорт сжиженного нефтяного газа в ноябре 2023 года. С тех пор его продлевали каждые полгода.
Читайте также:
➡ QazaqGaz пытается привлечь $1 млрд на строительство ГПЗ на «Карачаганаке»
➡ Дефицит сжиженного нефтяного газа в Казахстане достигает 23%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇨🇳 Лоукостер FlyArystan запустит авиарейсы «Алматы – Сиань»
С 30 июня 2026 года казахстанская авиакомпания FlyArystan начнет выполнять регулярные пассажирские перевозки между «южной столицей» Казахстана и административным центром китайской провинции Шэньси — Сианем.
Полеты по маршруту «Алматы – Сиань» и в обратном направлении будут осуществлять два раза в неделю — по вторникам и пятницам.
ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года.
По состоянию на май 2026 года флот авиакомпании насчитывает 28 самолетов: 15 узкофюзеляжных среднемагистральных авиалайнеров Airbus A320-200 и 13 — Airbus A320neo.
Читайте также:
➡ Объем грузовых авиаперевозок в Казахстане вырос на 3,2%, грузооборот снизился на 9,8%
➡ Авиаперевозки через Казахстан и Азербайджан стали привлекательнее на фоне конфликта на Ближнем Востоке, — мнение
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 Почему проект «Агроэкспресс» не заработал в полную силу для Узбекистана?
Запущенный пять лет назад проект поставок агропродукции по железной дороге между Россией и Узбекистаном, похоже, столкнулся с большими трудностями. Раннее поддержавшие инициативу «РЖД» и Российский экспортный центр сейчас не имеют к ней отношения. О причинах сбоев в работе проекта «Агроэкспресс» LogiStan рассказал руководитель направления «Новые медиа» Российского экспортного центра Ильяс Левашов.
💬Сейчас проект «Агроэкспресс» работает в рамках инициативы Минэкономразвития России по субсидированию узбекского импорта.
💬Российский экспортный центр и АО «РЖД Логистика» проект «Агроэкспресс» на узбекском направлении не реализуют в связи с отсутствием сервисного решения и обрабатывающей инфраструктуры на территории Узбекистана.
➡Полный текст материала доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Тематические поезда ко Дню Победы отправились из столицы Казахстана
«Казахстанские железные дороги» организовали тематическое оформление пассажирских поездов в честь 81-й годовщины Великой Победы — на вагонах изобразили портреты известных казахстанцев-участников Великой Отечественной войны: Бауыржана Момышулы, Ракымжана Кошкарбаева, Алии Молдагуловой, Маншук Маметовой, Хиуаз Доспановой, Нуркена Абдирова, Толеугали Абдибекова, Сагадата Нурмагамбетова, Касыма Кайсенова, Малика Габдуллина и Талгата Бигельдинова.
9 мая 2026 года эти поезда отправились с вокзалов Астаны в Алматы, Шымкент, Атбасар, Павлодар и Кокшетау.
Тематические поезда продолжат курсировать до конца мая, чтобы жители и гости столицы могли прикоснуться к истории и отдать дань уважения подвигу героев.
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 В Узбекистане начали строить ж/д «Нурафшан – Пскент – Бука – Бекабад – Баяут – Янгиюль»
В рамках проекта предстоит построить электрифицированную желкщную дорогу общей протяженностью 110 километров, сообщили «Узбекистанские железные дороги».
Также запланировано строительство четырех ж/д станций, 21 путепровода, шести мостов и одного полустанка.
Национальный ж/д оператор Узбекистана отмечает, что маршрут новой железной дороги спроектирован таким образом, чтобы не было пересечений с автотрассами. При этом железную дорогу проложат в обход жилых районов.
Предположительные сроки реализации и стоимость проекта «Узбекистанскте железные дороги» не озвучивают.
Читайте также: Россия готова помочь в реализации проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇰🇬 China Energy Construction Investment планирует построить в Кыргызстане фото- и ветроэлектростанции на 700 МВт
Китайский госхолдинг China Energy Construction Investment Group сообщил о планах по инвестированию до $1 млрд в проект строительства солнечных и ветряных электростанций в Кыргызстане, передает Нацагентство по инвестициям.
Компания из КНР планирует построить фотоэлектростанции суммарной мощностью до 500 мегаватт и ветроэлектростанции общей мощностью до 200 мегаватт.
Предположительные сроки и регион строительства, а также условия реализации проекта инвестиционное ведомство Кыргызстана не озвучивает.
Читайте также: Минэнерго Кыргызстана прогнозирует годовой дефицит электроэнергии на уровне 20%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇸🇺🇿 AerSale Corporation предоставила Stratos Freight в лизинг Boeing 757-200 PCF
Новая узбекистанская грузовая авиакомпания Stratos Freight взяла в лизинг у американской компании AerSale Corporation свой первый самолет — среднефюзеляжное воздушное судно Boeing 757-200 PCF.
Это выведенный из пассажирской эксплуатации и переоборудованный для перевозки грузов авиалайнер Boeing 757‑200.
Сумму и условия контракта участники сделки не озвучивают.
Также стало известно о том, что до конца 2026 года Stratos Freight планирует приобрести два широкофюзеляжных грузовых самолета Boeing 767.
ℹ Stratos Freight — узбекистанская грузовой авиаперевозчик, основанный в 2025 году. Базируется в Международном аэропорту имени Ислама Каримова в столице Узбекистана.
Читайте также: Парк узбекских авиакомпаний планируют увеличить на 71% за пять лет
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Уровень износа ТЭЦ в Казахстане остается высоким
В настоящее время износ основного оборудования теплоэлектростанций в Казахстане составляет 53%, электросетей — 66,2%. Об этом заявил замминистра энергетики Сунгат Есимханов на заседании правительства.
По его словам, на тепловых электростанциях провели капитальный ремонт:
• 10 энергоблоков
• 63 котлов
• 39 турбин
Также в республике отремонтировали 420 подстанций и порядка 17 тысяч километров линий электропередачи.
Высокопоставленный чиновник отметил, что благодаря этому состояние восьми казахстанских ТЭЦ удалось улучшить: пять из них перешли из «красной зоны» в «желтую», еще три — из «желтой» в «зеленую».
Читайте также:
➡ Свыше $15,5 млрд планируют потратить на развитие угольной энергетики в Казахстане
➡ В Казахстане планируют построить три ТЭЦ без участия России
➡ Власти Казахстана запланировали строительство шести электростанций до 2030 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Суд вынес приговор по делу экс-руководителей порта Актау
В Казахстане суд признал бывшего президента нацкомпании «Актауский международный морской торговый порт» Абая Турикпенбаева виновным в халатности (статья 371 Уголовного кодекса) и приговорил к двум годам лишения свободы с пожизненным запретом занимать госдолжности, передают казахстанские СМИ.
Турикпенбаева освободили из-под стражи в зале суда, поскольку ему зачли период ареста с содержанием в СИЗО за срок отбывания наказания.
Первоначально экс-главе порта предъявили обвинение в мошенничестве в особо крупном размере, пособничестве и злоупотреблении должностными полномочиями. Гособвинитель просил суд приговорить его к восьми годам лишения свободы.
В ходе судебного процесса участие в мошенничестве и пособничестве суд посчитал недоказанным, а злоупотребление переквалифицировал в статью «Халатность».
Также суд признал экс-директора по коммерческой работе порта Ахмада Мустафина виновным по уголовным статьям «Мошенничество в особо крупном размере» (статья 190, часть 4, пункт 2) и «Незаконное приобретение, хранение и перевозка частей или дериватов редких или находящихся под угрозой исчезновения животных» (статья 339-1, часть 3, пункт 5).
Его приговорили к четырем годам и шести месяцам лишения свободы с пожизненным запретом занимать госдолжности и взысканию 2 млрд тенге ($4,32 млн) компенсации имущественного вреда в пользу порта Актау.
ℹ Напомним, Абай Турикпенбаев занимал должность президента национальной компании «Актауский международный морской торговый порт» с 27 января 2017 года.
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 QazaqGaz пытается привлечь $1 млрд на строительство ГПЗ на «Карачаганаке»
Казахстанская нацкомпания QazaqGaz разместила на Астанинской международной бирже (Astana International Exchange) 1000 облигации номиналом по $1 млн.
Срок погашения ценных бумаг — 6 мая 2027 года, ставка — 5,5% годовых.
Ранее LogiStan писал о том, что QazaqGaz и китайская CITIC Construction участвуют в проекте строительства газоперерабатывающего завода на месторождении «Карачаганак» в Казахстане.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» готовят выпуск еврооблигаций на $1 млрд
➡ ЕБРР планирует вложить до $125 млн в еврооблигации «Казахстанских железных дорог»
Logistan.info | Telegram | MAX
Согласны с Алексеем Безбородовым, оценка в 150 долларов за баррель выглядит несколько завышенной.
А Марату Шибутову большое спасибо за привлечение внимания к теме.
Отрадно, что подобные дискуссии хоть иногда появляются в публичном поле.
🇰🇬 «Аэропорты Кыргызстана» договариваются о кредите в $80 млн на покупку двух Airbus A330
«Аэропорты Кыргызстана» намерены приобрести два новых авиалайнера производства концерна Airbus для государственного авиаперевозчика Asman Airlines. Об этом заявила замминистра финансов Жибек Дуйшеева, передает Tazabek.
По ее словам, воздушные суда планируют эксплуатировать на международных авиамаршрутах.
Чиновница сообщила, что оператор всех аэропортов республики намерен взять на покупку самолетов кредит в размере $80 млн в «Элдик Банке».
Она отметила, что для этого требуется поручительство Государственного финансового холдинга на сумму $40 млн.
ℹ Asman Airlines — кыргызская авиакомпания, базируется в международном аэропорту «Манас» в столице Кыргызстана.
В настоящее время флот авиаперевозчика насчитывает три турбовинтовых ближнемагистральных самолета De Havilland Canada DHC-8-400.
Читайте также: «Аэропорты Кыргызстана» договорились о покупке двух Airbus A321
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿 Узбекистан нарастил объемы импорта электромобилей в 3,9 раза, гибридов — в 8,6 раза
За четыре месяца 2026 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 23 079 электромобилей на сумму $309,3 млн.
↗ Это на 17 216 электромобилей (рост в 3,9 раза) и на $220,8 млн (рост в 3,5 раза) больше, чем годом ранее.
Также за этот период Узбекистан импортировал 2 829 гибридных автомобилей на $81,7 млн.
↗ Это на 2 500 гибридов (рост в 8,6 раза) и на $74,2 млн (рост в 11 раз) больше, чем в январе – апреле 2025 года.
Читайте также:
➡ Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза
➡ Автосборочное предприятие за $350 млн планируют создать на юго-западе Узбекистана
➡ В Ташкенте строят автозавод JAC Motors за $135 млн
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬 Из-за конфликта на Ближнем Востоке импортируемый в Кыргызстан бензин подорожал на 46%, дизтопливо — на 71%
После начала боевых действий на Ближнем Востоке и блокировки Ормузского пролива Кыргызстан импортирует бензин АИ-92 по цене $950 за тонну. Об этом написал руководитель службы информационной политики Администрации президента Дайырбек Орунбеков на своей странице в соцсетях.
По его словам, это на $300 или на 46,2% дороже, чем до вооруженного конфликта между 🇮🇷Ираном и 🇺🇸США с 🇮🇱Израилем.
Также Орунбеков сообщил о том, что сейчас Кыргызстан закупает за рубежом дизтопливо по $1200 за тонну.
Это на $500 или на 71,4% дороже, чем до начала этих событий.
ℹ Запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов за пределы ЕАЭС действует в Кыргызстане с марта 2021 года.
Читайте также:
➡ Минэнерго Казахстана продлевает на полгода ограничения на экспорт нефтепродуктов
➡ Власти России продлили ограничения на экспорт нефтепродуктов до конца июля 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿🇹🇷🇨🇳 KTZ Express и Pasifik Eurasia организовали обратную загрузку контейнерного поезда на ТМТМ
Логистический оператор KTZ Express (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») и турецкая компания Pasifik Eurasia отправили контейнерный поезд из Турции в Китай с транзитом через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Сначала 50 сорокафутовых контейнеров с бытовыми холодильниками доставили из Измира в порт Актау.
Затем контейнерный поезд пересек казахстанско-китайскую границу через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос».
Оттуда он проследовал на ж/д станцию Чэнсян в городе Цинбайцзяне провинции Сычуань КНР.
Время транзита по территории Казахстана составило 83 часа.
Читайте также:
➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год
➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Оптовые цены на природный газ в Казахстане летом вырастут на 33%
Власти Казахстана повысят оптовые цены на природный газ — чтобы привлечь инвесторов в газодобывающий сектор. Об этом на брифинге заявил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, передают казахстанские СМИ.
По словам высокопоставленного чиновника, уже принято решение об их увеличении на 33% с 1 июля 2026 года.
Он сообщил о том, что инвесторам невыгодно вкладываться в разработку новых газовых месторождений при действующих ценах на голубое топливо.
Представитель правительства подчернул, что если не привлечь инвесторов, то газ в Казахстане всё равно будет дорожать — из-за увеличения доли его импорта из соседних стран.
Читайте также:
➡ Объемы добычи природного газа в Казахстане снизились на 15,1%
➡ Сколько газа, нефти и золота в недрах Казахстана?
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇬🇺🇿🇹🇯 Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан планируют создать приграничный торгово-логистический центр
Президенту Кыргызстана представили проект торгово-экономического парка «Достук» («Дружба») общей площадью 100 гектаров, который планируют построить на стыке границ трех стран, сообщили в Администрации главы государства.
Ожидается, что парк будет включать административную, производственную, логистическую и коммерческую зоны.
На его территории также планируют возвести туристическую инфраструктуру для проведения международных выставок и этнофестивалей, продвигающих наследие Великого Шелкового пути.
Предположительные сроки реализации и стоимость проекта кыргызстанские власти не озвучивают.
Читайте также:
➡ Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?
➡ Станислав Ахмедзянов. На смену бумажным проектам складской недвижимости в Центральной Азии пришли реальные инвестиции и серьезные намерения
➡ Война на Ближнем Востоке приведет к росту спроса и цен на склады в Центральной Азии
Logistan.info | Telegram | MAX
🇮🇷🇺🇸Каспийское море становится ключевым маршрутом для Ирана на фоне перебоев в Ормузском проливе, — New York Times
Каспийское море стало критически важным маршрутом снабжения для Ирана на фоне военно-морской блокады США.
Как утверждает американская газета, Россия поставляет в Иран коммерческие товары и компоненты для беспилотников через Каспий, помогая Тегерану пополнять военные запасы и поддерживать импорт, нарушенный напряженностью вокруг Ормузского пролива.
Иранские официальные лица заявили, что импорт продовольствия, включая пшеницу, кукурузу и растительное масло, все чаще перенаправляется через порты Каспийского моря.
В отличие от Ормузского пролива, Каспийское море недоступно для США в военном отношении, поскольку доступ к нему имеют только пять граничащих государств, что делает его привлекательным маршрутом для обхода санкций и военных перебросок.
Источник: New York Times
Logistan.info | Telegram | MAX
🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5% за месяц
За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 3,1 – 5%, сообщил Argus.
В марте она составляла от $6000 до $6500, в апреле — от $6300 до $6700.
На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.
Также стало известно о том что за первый квартал 2026 года из Сианя в порт Алят в столице Азербайджана транзитом через Казахстан проследовали 85 контейнерных поездов. Это в 2 раза больше, чем годом ранее.
Читайте также:
💢Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год
💢«Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Минэнерго Казахстана продлевает на полгода ограничения на экспорт нефтепродуктов
Министр энергетики подписал приказ о вводе запрета на вывоз автотранспортом из Казахстана за рубеж (в том числе в страны ЕАЭС) бензина, дизтоплива, авиатоплива и отдельных видов нефтепродуктов (ТН ВЭД 2709 00, 2710, 2902, 3403, 3811, 3826 00).
Исключение сделали для смазочных масел, а также вывоза автомобильного топлива в заводских баках транспортных средств (не более одного раза в сутки).
Также вводится запрет на вывоз железнодорожным транспортом за рубеж (в том числе в страны ЕАЭС) легких дистиллятов (ТН ВЭД 2710 12).
Исключение сделали для бензина, ж/д экспорт которого будет происходить согласно официально утвержденным планам поставок.
Срок действия ограничений составит шесть месяцев — с 21 мая по 21 ноября 2026 года.
Кроме того, Казахстане продлили запрет на вывоз за пределы Евразийского экономического союза легких дистиллятов, авиатоплива, дизтоплива, газойлей, толуола, ксилола и нефтяного битума (ТН ВЭД 2710 12 110 1 – 2710 12 310 0, 2710 12 700 0 – 2710 12 900 8, 2710 19 110 0 – 2710 19 460 0, 2710 20 110 0 – 2710 20 190 0, 2902 30 000 0, 2902 41 000 0, 2902 42 000 0, 2902 44 000 0, 2713 20 000 0).
Эти ограничения будут действовать в течение шести месяцев — в период с 1 июля по 31 декабря 2026 года.
Причиной ввода запретов Министерство энергетики называет попытку предотвратить возникновение дефицита топлива на внутреннем рынке Казахстана.
Читайте также:
➡ Производство нефтепродуктов в Казахстане снизилось на 1,1%
➡ Объемы добычи нефти в Казахстане упали на 19,8%, экспорта — на 21,5%
Logistan.info | Telegram | MAX
🇰🇿 Наиболее активно ж/д экспорт казахстанского зерна идет в Узбекистан и Афганистан
С сентября 2025 года по апрель 2026 года из Казахстана поставили железнодорожным транспортом в 🇺🇿Узбекистан 9,3 млн тонн зерна и муки в зерновом эквиваленте, сообщил Минсельхоз.
Это на 1,128 млн тонн или на 14% больше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года.
🇦🇫 Объем ж/д экспорта казахстанского зерна в Афганистан увеличился до 1,8 млн тонн.
Это на 0,608 млн тонн или на 51% больше, чем за восемь месяцев предыдущего маркетингового года.
🇰🇬 Поставки в Кыргызстан выросли до 0,44 млн тонн.
Это на 0,162 млн тонн или на 58% больше, чем за аналогичный период предыдущего маркетингового года.
🇹🇲 Экспорт в Туркменистан нарастили до 0,183 млн тонн.
Это на 0,06 млн тонн или на 49% больше, чем за восемь месяцев предыдущего маркетингового года.
Читайте также: Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане предлагают поднять с июня 2026 года
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?
Через полтора года совокупный объем ввода новых складских площадей в Центральной Азии, Закавказье и Белоруссии может составить 3 млн квадратных метров. При сохранении обещанных сроков сдачи объектов наиболее крупный прирост ожидается в Казахстане — около 1,6 млн квадратных метров, в Узбекистане — более 0,46 млн квадратных метров и в Белоруссии — свыше 0,200 млн квадратных метров. Такие данные приводит консалтинговая компания NF Group.
По прогнозам аналитиков, в Кыргызстане и в Таджикистане в 2026 – 2027 годах не ожидается массового строительства качественных складских помещений. Но из-за низкой базы «даже ограниченный ввод площадей может заметно изменить структуру предложения».
➡ Полный текст доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
🇸🇦🇺🇿 Азиатские банки намерены выделить ACWA Power кредит в $223 млн на создание ветропарка в Узбекистане
Саудовская ACWA Power подписала с Азиатским банком развития кредитное соглашение на $116 млн для финансирования строительства ветроэлектростанции «Баш-2» в Гиждуванском районе Бухарской области Узбекистана.
Также ACWA Power заключила с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций договор о выделении кредита в размере $107 млн на этот проект.
На какой срок и по какой процентной ставке международные финансовые организации предоставят кредиты, участники соглашений не сообщили.
ℹ Проект ветропарка «Баш-2» предполагает строительство 39 ветровых турбин генерирующей мощностью по 8 мегаватт каждая, электроподстанции и ЛЭП протяжённостью 1,5 километра.
⚠️ Уточнение. В проекте участвует четвертая сторона - Standard Chartered Bank. Общая сумма финансирования - 226 млн, из которых 223 выделят АБР и АБИИ.
Читайте также:
➡ Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
➡ АБР намерен выделить $51 млн на строительство ветроэлектростанции в Каракалпакстане
Logistan.info | Telegram | MAX
🇺🇿🇷🇺 Ташкентский вагоностроительный завод планирует поставить в Россию 42 пассажирско-багажных вагона в 2026 году
Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов обязался произвести 70 пассажирских вагонов в рамках программы модернизации профильных мощностей на 2025 – 2026 годы, сообщили «Узбекистанские железные дороги».
Из них 55 вагонов уже сдали в эксплуатацию, оставшиеся 15 вагонов предприятие намерено выпустить и передать заказчикам не позднее конца июня 2026 года.
Также стало известно, что предприятие планирует произвести и отправить в Россию 42 новых пассажирско-багажных вагона в течение 2026 года.
Отметим, что за последний год Ташкентский вагоностроительный завод наладил производство пяти моделей вагонов:
• плацкартных вагонов — модели 61−950
• купейных вагонов — модели 61−951
• вагонов повышенного уровня комфортности — модели 61−955
• вагонов, оборудованных для инвалидов — модели 61−956
• вагонов-ресторанов — модели 61−954
Напомним, что в 2025 году Ташкентский вагоностроительный завод и российский «Трансмашхолдинг» приступили к реализации совместного проекта по производству железнодорожных вагонов.
Ранее LogiStan писал о том, что в январе 2025 года 90-процентный пакет акций Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов перешел в доверительное управление Transport Engineering Center, созданному при участии российских компаний.
В наблюдательный совет предприятия также включили топ-менеджеров «Трансмашхолдинга» — крупнейшего в России и СНГ машиностроительного холдинга, входящего в топ‑5 мировых производителей железнодорожной техники.
Читайте также:
➡ ТМХ планирует поставлять в Центральную Азию новый электропоезд ЭП5Н
➡ Власти Узбекистана выделят еще $100 млн на развитие производства вагонов
Logistan.info | Telegram | MAX
🌟 Кусаинов: Выход ОАЭ из ОПЕК и ОПЕК+ никак не отразится на Казахстане
ОАЭ вышли из ОПЕК, чтобы добывать и продавать больше нефти для покрытия своих убытков. Задача Казахстана не наращивать добычу, а обеспечить бесперебойность поставок. Пересечения и конфликта интересов между Абу-Даби и Астаной нет. Об этом заявил экономист, экс-советник председателя Нацбанка Казахстана, автор телеграм-канала Айдархан Кусаинов в интервью LogiStan.
💬ОАЭ не сможет «быстро выйти на прежние объемы добычи нефти из-за сильного повреждения инфраструктуры во время недавнего конфликта Ирана и США.
💬ОАЭ, снимая с себя ограничения по добыче нефти, предусмотренные ОПЕК и ОПЕК+, скорее действуют «с прицелом на будущее», когда ситуация в регионе стабилизируется.
💬Для Казахстана более важным вопросом остается бесперебойная транспортировка, а не наращивание объёма добычи.
➡ Полный текст интервью Айдархана Кусаинова доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX