8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇰🇿 В добычу золота на северо-западе Казахстана планируют инвестировать $9,7 млн
Золотоизвлекательную фабрику намерены построить в Айтекебийском районе Актюбинской области Казахстана в 2026 году, передает LS aqparat.
Ожидается, что в предприятие вложат 5 млрд тенге ($9,7 млн) частных инвестиций.
Планируется, что фабрика будет ежегодно перерабатывать до 300 тысяч тонн золотосодержащей руды с месторождения «Косколь – 1».
Ранее LogiStan писал о том, что В Жамбылской области Казахстана планируют построить горно-обогатительный комбинат на золоторудном месторождении «Гагаринское».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Кыргызстан запретил на полгода импорт яиц
Министерство сельского хозяйства ввело временный запрет на ввоз куриных яиц в Кыргызстан.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев — до 1 ноября 2025 года.
Запрет не распространяется на транзит куриных яиц через территорию республики.
Свое решение Минсельхоз объясняет необходимостью стабилизации цен на продовольствие на внутреннем рынке страны.
Читайте также: Казахстан запретил на полгода импорт яиц
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇬🇨🇳 Транспортные компании накажут за неправильное использование разрешений на грузоперевозки между Узбекистаном и Китаем
Министерство транспорта Узбекистана обратило внимание на то, что автотранспортные компании нарушают правила использования бланков разрешений на перевозки грузов по маршруту «Ташкент – Андижан – Ош – Иркештам – Кашгар» и в обратном направлении.
В ведомстве отмечают, что некоторые грузоперевозчики используют их для транспортировки грузов из Кыргызстана в Узбекистан и из Узбекистана в Кыргызстан.
Минтранс напоминает, что такие «дозволы» должны использоваться только для перевозки грузов из Китая в Узбекистан транзитом через Кыргызстан или в обратном направлении.
Министерство предупреждает, что компании-нарушители рискуют лишиться возможности получать разрешения данного типа.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇷🇺🇿 Модернизация аэропорта «Ургенч» обойдется в $223 млн
Южнокорейская Incheon International Airport Corporation модернизирует аэропорт «Ургенч» в Хорезмской области Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
Стоимость проекта — $223 млн.
Запланировано строительство новой взлетно-посадочной полосы, пассажирского терминала (39 тысяч квадратных метров, 1300 пассажиров в час), грузового терминала, а также установка современных светосигнальных систем и закупка спецтехники.
Строительные работы планируют завершить не позднее 2027 года.
После модернизации воздушная гавань сможет принимать широкофюзеляжные самолеты типа Boeing 747 и Airbus A350.
Читайте также: В Узбекистане решили передать в частные руки вокзалы и аэропорты
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан вводит «золотую визу» для иностранцев, инвестирующих от $300 тысяч
Министерство иностранных дел Казахстана утвердило новые правила получения «золотой» инвесторской визы.
Теперь иностранные граждане, инвестировавшие не менее $300 тысяч в уставной капитал казахстанских компаний или в местные эмиссионные ценные бумаги, могут подать электронное ходатайство на оформление инвесторской визы.
«Золотая виза» предусматривает возможность последующего получения вида на жительство в Казахстане сроком до 10 лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇪 «КазМунайГаз» и AD Ports договорились о строительстве двух контейнеровозов
Об этом стало известно в ходе переговоров председателя правления «КазМунайГаза» Асхата Хасенова с гендиректором AD Ports Group Мохаммедом Аль Шамиси.
Такое решение принято в связи с ростом объемов контейнерных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Отмечается, что проект судна вместимостью до 780 TEU разработан совместно с «КазМунайГазом» и AD Ports Group.
Предположительные сроки и стоимость строительства контейнеровозов «КазМунайГаз» не озвучил.
Читайте также: Казахстан планирует пополнить флот на Каспии 25 грузовыми судами и модернизировать два порта
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Объем морских перевозок казахстанской нефти за год вырос на 22%
За 2024 год морским транспортом отправили на экспорт около 13,17 млн тонн нефти из Казахстана, сообщил «КазМунайГаз».
Это на 2,39 млн тонн или на 22,2% больше, чем в 2023 году.
По Средиземному морю в этот период транспортировали около 7,72 млн тонн казахстанской нефти.
↗ Это почти на 1,28 млн тонн или на 19,8% больше, чем годом ранее.
По Черному морю — 3,37 млн тонн.
↘ Это почти на 0,24 млн тонн или на 6,5% меньше, чем годом ранее.
По Каспию — 2,08 млн тонн.
↗ Это на 1,35 млн тонн или в 2,8 раза больше, чем годом ранее.
Читайте также: В крупнейшем порту Казахстана начнут дноуглубительные работы
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇹🇷Новый аэропорт в Джалал-Абаде китайская фирма построит на турецкие деньги
12 мая будет заложена капсула в строительства аэропорта в Джалал-Абаде. Торжественное мероприятие пройдет на высшем уровне, в мероприятии будут участвовать президент Садыр Жапаров и глава ГКНБ Камчыбек Ташиев, - сообщили источники LogiStan.
Новый международный аэропорт расположиться на площади 360 гектаров в селе Багыш Сузакского района, длина взлётно-посадочной полосы составит 4 км.
Генподрядчиком выступит одна из ведущих китайских строительных компаний China Construction Fifth Engineering Division Corp., ltd.
Проект будет реализовываться по бизнес-модели EPC-F (генеральный подрядчик отвечает не только за проектирование, выбор и поставку оборудование и поставку материалов, а также строительство и строительно-монтажные работы, сдачу объекта в эксплуатацию, но и присоединяется к заказчику в вопросах поиска финансирования проекта.
По данным источников LogiStan, проект постройки аэропорта в Джалал-Абаде профинансирует инвестор из Турции.
ℹ️ Джалал-Абадская область Кыргызстана – родная для главы ГКНБ Камчыбека Ташиева. На данный момент является здесь наиболее активно реализуются инфраструктурные и промышленные проекты.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 Власти Кыргызстана расторгли договор о строительстве «умного» экогорода на Иссык-Куле
Премьер-министр Кыргызстана Адылбек Касымалиев подписал распоряжение о расторжении инвестсоглашения по проекту строительства в Иссык-Кульской области экологически чистого города Асман, передает «Акчабар».
В официальных базах нормативно-правовых актов документ пока отсутствует.
Причины, по которым кыргызстанские власти аннулировали договор с китайской компанией CITIC Merchant, в правительстве не озвучили.
Отметим, что иностранный инвестор обязался вложить $480 млн в инфраструктуру и строительство, а также начать работы не позднее 1 декабря 2024 года.
Ранее LogiStan писал о том, что в конце июня 2023 года в Иссык-Кульской области Кыргызстана начали строить «умный» эко-город Асман (Небо) за $20 млрд.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане ограничили отправку вагонов в порт Курык
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на отправку в порт Курык экспортных грузов и порожних вагонов со всех ж/д станций Казахстана.
Ограничения будут действовать в период по 15 мая 2025 года.
Причина — скопление более 1200 вагонов при среднесуточном накате 30 вагонов на суда в порту Курык.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Xinfa Group планирует вложить $15 млрд в создание промышленного парка на севере Казахстана
Китайская компания Xinfa Group планирует построить в Павлодарской области Казахстана интегрированный производственный комплекс полного цикла, передает Kazakh Invest.
В рамках проекта запланировано освоение месторождений угля, бокситов, меди, флюорита и известняка, строительство заводов по производству глинозема, алюминия, меди, соды, углеродных и строительных материалов, а также энергетических объектов.
Площадь парка составит более 3 тысяч гектаров.
Ожидаемый объём инвестиций — около $15 млрд.
В ближайшее время стороны намерены провести детальные технико-экономические исследования, определить оптимальные площадки для размещения объектов и приступить к подготовке соглашения об инвестициях.
Xinfa Group — металлургическая компания, один из ведущих производителей алюминия в Китае. В 2024 году компания заняла 18-е место в рейтинге крупнейших частных предприятий КНР.
➡Читайте также: «Дочка» Министерства финансов Китая предлагает построить в Казахстане логистический парк
➡China TianChen Engineering Corparation построит утилизационную электростанцию на заводе ферросплавов в Актюбе
Logistan.info | Логистика | Экономика
⭐️ 🇰🇿 Эксперт советует «усилить требования к Alstom по локализации производства в Казахстане»
Сооснователь и главный редактор Rollingstock Agency Сергей Белов прокомментировал LogiStan новость про переговоры Alstom с «КТЖ-Грузовые перевозки» о поставке 205 электровозов KZ6A.
Выпуск модели электровоза KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ в Астане. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Повторно план создать такой локомотив был анонсирован в 2024 году, так что текущие переговоры являются логичным продолжением работы Alstom в Казахстане.
Технические характеристики локомотива пока не анонсировались: в самой Alstom подтверждали ROLLINGSTOCK только то, что электровоз планируется создать на базе платформы Prima II. В шестиосном исполнении – с тремя двухосными тележками – электровоз выпускался только в России. Это был пассажирский электровоз ЭП20, совместное производство которого было налажено на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящем в «Трансмашхолдинг».
Если же Alstom в KZ6A реализует исполнение с двумя трехосными тележками, то это станет новацией в платформе Prima II: с такой конструкцией ходовой части эти локомотивы еще не выпускались, хотя она и применялась в первом поколении локомотив Prima. В любом случае применение 6 осей будет означать рост мощности секций и тягового усилия, что требует лучшего сцепления локомотива с рельсами. Официальные заявляемые цифры о большей эффективности KZ8A в эксплуатации являются очевидными, так как ими предполагается заменять электровозы, выпущенные в 1980-е годы и раньше.
Стоит отметить, что в целом платформа локомотивов Prima II для Alstom стала моделью локомотива, сбываемой за пределами Европы. На самом же европейском рынке Alstom сейчас больше продает локомотивы платформы Traxx: она перешла к французскому производителю в ходе поглощения Bombardier Transportation и в последние десятилетия считалась самой эффективной на европейском рынке.
Alstom уже устойчиво представлена на рынке Казахстана – за прошедшее время поставлено более 200 локомотивов, их продолжение подтверждается новыми контрактами, развиваются сервисные мощности, а также реализуются экспортные поставки с ЭКЗ. В то же время за контракты на подвижной состав в Казахстане сегодня идет жесткая конкуренция между глобальными игроками из Европы, США, Китая, России.
С учетом этого казахстанской стороне целесообразно в рамках нового крупного контракта усилить требования к Alstom по локализации производства в стране. Все-таки текущий уровень в 30-40% откровенно мал относительно масштабов реализуемых контрактов и вряд ли соответствует технологическим амбициям самого Казахстана.
Белов Сергей, сооснователь и главный редактор ROLLINGSTOCK Agency
Читайте также: Казахстану пора создать национального производителя вагонов - мнение
Logistan.info | Логистика | Экономика
🤞 Успеть до 15 мая: осталось 2 недели до поднятия цен на билеты CAWS 2025!
Central Asia Warehouse Summit – ведущая площадка для диалога международных и локальных экспертов, инвесторов, девелоперов и представителей ритейла.
Именно здесь формируется будущее логистической инфраструктуры региона, и каждый из вас может стать частью глобального события!
📅 Саммит пройдет 16 октября в Алматы в отеле Ritz-Carlton.
📍 Регистрация и подробности
До встречи!
🇺🇿 Аэропорт «Сариосиё» возобновил работу после реконструкции
Завершилась реконструкция аэропорта «Сариосиё» в Сурхандарьинской области Узбекистана, передает Uzbekistan Airports.
В региональной воздушной гавани провели капремонт аэродрома — усилили асфальтобетонное покрытие:
• взлетно-посадочной полосы (длина 1550 метров, ширина 35 метров)
• рулежной дорожки
• перрона с двумя стоянками для воздушных судов
Теперь аэропорт «Сариосиё» может принимать любые самолеты «малой авиации», а также ближнемагистральные авиалайнеры типа ATR 72.
Также завершается строительство нового пассажирского терминала.
Logistan.info | Логистика | Экономика
На фоне роста ипотечной ставки и изменения курса $ россияне по рассрочке скупают объекты в ОАЭ.
Рассрочка беспроцентная, дается на срок от 2 до 8 лет с первым взносом в 10% от стоимости.
Например, можно взять квартиру у моря с террасой и бассейном, чтобы жить или сдавать в аренду. Доход здесь в валюте и не облагается налогом.
Подписывайтесь на самый большой канал о рынке недвижимости Эмиратов от аналитика Андрея Негинского (он на фото) и скачивайте в закрепе каталог из 20 таких проектов с описанием и ценами.
✈️ Мировой рынок авиаперевозок в марте 2025 года увеличился на 4,4% относительно марта прошлого года и на 3,3% по сравнению с февралем. В сегменте международных грузовых перевозок воздушным транспортом рост составил 5,5%.
🔜Вместимость воздушных судов в мире, доступная для грузоотправителей, увеличилась на 4,3% по сравнению с мартом прошлого года и на 6,1% для международных перевозок.
🔜Коэффициент загрузки мощностей в целом по миру вырос на 0,1 процентных пункта год к году до 47,5%.
🔍 Подробнее
Астана – Алматы: дорога, которая давно стала символом затянувшегося равнодушия
Вот уже несколько лет подряд проезжаю по трассе Астана – Алматы. И каждый раз — те же мысли. Дорога, которая должна быть главной артерией страны, по факту остаётся недостроенным рубцом, с затянутыми сроками, с вечно перекрытыми отрезками и благоустройством, которое на отдельных участках так и не началось. Национальный оператор гордится открытием движение по полосам - но с каких пор введенный недострой стал предметом хвастовства? А строительство этой дороги стартовало в 2019 году, два года назад - в 2023 - министр транспорта Карабаев извинялся за долгий процесс и обещал ввод в эксплуатацию до конца 2024 года. Но воз и ныне там. Это позор.
При этом мы постоянно слышим бодрые заявления «Казавтожола», официальные отчёты, обещания, блок-туры. Всё как будто в порядке, всё почти завершено, всё под контролем.
Но стоит просто сесть за руль и проехать — и реальность говорит сама за себя: перекрытые участки остались, на некоторых отрезках нет элементарной разметки и повсеместно ведутся работы – с ограничением скорости до 70, а порой и 50 километров в час.
Эта дорога — не просто соединение двух городов. Это транспортная линия, от которой зависит многое: логистика, стоимость товаров, доступность услуг, развитие регионов. Мы как страна заявляем о себе как о будущем международном транспортном хабе. Но с такими темпами, с таким качеством исполнения, с таким уровнем приёмки и контроля — ожидать, что нас будут воспринимать всерьёз, сложно.
Проблема в том, что всё это давно вышло за рамки одного строительного проекта. Речь идёт уже о системной слабости: где сроки смещаются годами, где подрядчики работают без понятных обязательств, где отчётность не совпадает с реальностью на местах.
Поэтому вопрос нужно поднимать не только в Министерстве транспорта. Эту тему необходимо вынести на другой уровень, потому что речь идёт не о километрах трассы, а об элементарной способности министерства выполнять обещания и планировать долгосрочную инфраструктуру без постоянного отката в нулевую точку.
И самое важное сейчас — это не новый график окончания работ, а честный разговор: что мешает достроить одну из важнейших дорог страны, кто за это отвечает, и какие выводы будут сделаны, чтобы такие ситуации не повторялись снова и снова. Искренне считаю, что жесткий разбор полетов работы Министерства транспорта должно стать темой заседания Правительства с реальным выездом на строящиеся участки.
Линия Данилова – подписаться
/channel/Danilov_line
🇰🇿🇨🇳 В Казахстане запретили до июня отправку порожних ж/д платформ на станции Достык и Алтынколь
«Казахстанские железные дороги» ввели запрет на перевозки порожних фитинговых платформ со всех ж/д станций Казахстана на межгосударственные стыковочные пункты «Алтынколь – Хоргос» и «Достык – Алашанькоу» на границе с Китаем.
Ограничения будут действовать по 31 мая 2025 года.
Причинами продления запрета названы скопление порожних фитинговых платформ на Алтынколе и Достыке, а также 39 отставленных от движения поездов, следовавших на эти станции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 Производство российских самолетов СП-30 планируют открыть в Узбекистане
Российская компания «Первое опытно-конструкторское бюро» намерена запустить сборку легких одномоторных самолетов СП-30 в Навийской области Узбекистана.
Стоимость проекта — $30 млн.
Сборочное предприятие решили разместить на территории СЭЗ «Навои» в комплексе площадью 6000 квадратных метров.
Производство планируют запустить с октября 2025 года.
Ожидается, что течение трех лет предприятие нарастит производственные мощности до 100 самолетов в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан сократил экспорт нефти на 14%
За первый квартал 2025 года Казахстан поставил за рубеж 15,36 млн тонн нефти на $8,55 млрд, передает Tengenomika.
Это на 2,49 млн тонн (–14%) и на $2,31 млрд (–21,2%) меньше, чем годом ранее.
Наиболее активно поставки казахстанской нефти в этот период шли:
🇮🇹 в Италию — 7,15 млн тонн (+1,6%) на $3,98 млрд (–4,9%)
🇳🇱 в Нидерланды — 1,61 млн тонн (+17,3%) на $0,9 млн (+4,3%)
🇬🇷 в Грецию — 1,22 млн тонн (+16,8%) на $0,7 млрд (+7,8%)
🇷🇴 в Румынию — 1,12 млн тонн (+34,7%) на $0,6 млрд (+26,2%)
🇫🇷 во Францию — 1,1 млн тонн (–33,5%) на $0,62 млрд (–39,7%)
🇪🇸 в Испанию — 0,89 млн тонн (рост в 2,8 раза) на $0,51 млрд (рост в 2,6 раза)
Читайте также:
• Объем морских перевозок казахстанской нефти за год вырос на 22%
• «КазТрансОйл» меняет тарифы на транзит нефти из России в Китай
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Тарифы на ж/д грузоперевозки в Казахстане планируют повышать на 24% в год
«Казахстанские железные дороги» намерены ежегодно увеличивать на 24% тарифы на ж/д грузоперевозки в период по 2026 год, передает Kazinform.
По информации фонда «Самрук-Казына», национальный ж/д перевозчик объясняет это необходимостью погашать свои долги, которые по итогам 2024 года достигли 2,9 трлн тенге ($5,63 млрд).
Эти деньги привлекались в виде кредитов на реализаци ряда инфраструктурных проектов и обновление парка подвижного состава.
Ранее LogiStan писал о том, что председатель Высшей аудиторской палаты Казахстана предупредил о рисках банкротства «Казахстанских железных дорог».
Читайте также:
• В мае «Казахстанские железные дороги» повысят тариф МЖС на 35%
• Минтранс предложил закрепить за «Казахстан темир жолы» монопольное право на транзит грузов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Запрет на отправку порожних зерновозов в Казахстан из стран Центральной Азии продлили до конца года
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (ЦСЖТ) по обращению «Казахстанских железных дорог» вводит запрет на отправку со всех станций 🇺🇿Узбекистана, 🇰🇬Кыргызстана, 🇹🇯Таджикистана и 🇹🇲Туркменистана на все станции Казахстана порожних зерновозов.
Конвенционный запрет будет действовать в период с 1 мая по 31 декабря 2025 года.
Причины ввода ограничений национальный ж/д перевозчик Казахстана не озвучил.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺Минпромторге РФ исключил из параллельного импорта ноутбуки HP и Fujitsu и нелечебную косметику
Исключение из перечня для параллельного импорта нелечебной косметики в Минпромторге РФ объяснили ростом внутреннего производства (доля российских предприятий в производстве парфюмерно-косметической продукции оценивается Минпромторгом в 68,1%, при этом средняя недозагруженность мощностей составляет 40-60%), а также увеличением экспорта из дружественных стран.
Также из перечня товаров для параллельного импорта исключены несколько иностранных брендов устройств печати - принтеров и многофункциональных устройств (МФУ), объединяющих функции принтера, сканера и копира. Речь идет о продукции в сегменте монохромных лазерных печатных устройств формата А3 и А4.
🇩🇪🇰🇿 Германия хочет нарастить импорт нефти из Казахстана до 2,5 млн тонн в год
Власти Казахстана ведут переговоры об увеличении экспорта нефти в Германию до 2,2 млн тонн.
Это почти в полтора раза превышает февральский прогноз «КазМунайГаза» по объемам отгрузки нефти в ФРГ через нефтепровод «Дружба», сообщил министр энергетики республики Ерлан Аккенженов.
В ведомстве подчеркнули, что германская сторона заинтересована в поставках до 2,5 млн тонн казахстанской нефти ежегодно.
"О планах по увеличению конкретнее должен ответить КМГ. Это коммерческие вопросы", — сказал Аккенженов, добавив, что договоренности об увеличении объёмов и о цене поставок не достигнуты.
🇺🇿🇷🇺 В Узбекистане планируют выпускать автозапчасти для российского автопрома
Узбекистанско-сингапурский завод Technologies of Real Time планирует поставлять комплектующие к автомобилям Chery, производимым в российском Солнечногорске, об этом сообщили в хокимияте Ташкентской области.
Стороны заключили предварительное соглашение о поставках запчастей и комплектующих.
ℹ Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует наладить производство автомобилей в Узбекистане. Речь идёт не только об экспорте готовой продукции, но и о поэтапной локализации и возможном выпуске продукции под местным брендом.
➡Читайте также: Узбекистан сократил импорт легковых авто в 5,6 раза
➡Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год
➡В Кыргызстане ограничили на полгода импорт кузовов автомобилей
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Власти Казахстана ограничили вывоз быков и баранов
С 30 апреля 2025 года вводятся ограничения на вывоз из Казахстана быков и баранов.
Ограничения будут действовать в течение шести месяцев, сообщил Минсельхоз.
Количественный лимит для вывоза быков старше 12 месяцев составит 60 тысяч голов, для баранов старше 4 месяцев — 120 тысяч голов.
ℹ Ранее в Казахстане ввели запрет на вывоз крупного рогатого скота. Причина — необходимость сдерживать рост цен на мясо.
Читайте также: В Казахстане планируют отменить пошлины на экспорт шкур и шерсти
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇲🇦🇱🇻 Казахстан начал поставки зерна в Марокко транзитом через Латвию
Со станций Жана-Есиль в Акмолинской области и Сарыколь в Костанайской области Казахстана отправили первую партию зерна в Марокко, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ж/д состав из 105 зерновозов проследует через в порт Лиепая в Латвии. Там зерно перегрузят на морские суда, которые доставят его к побережью Северной Африки.
В общей сложности по этому направлению планируют отправить 17 ж/д составов с 60 тысячами тонн казахстанского зерна.
ℹ️ С сентября 2024 года по апрель 2025 года Казахстан отгрузил в порты России и стран Балтики свыше 650 тысяч тонн зерновых.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан сократил на 1% экспорт муки
С сентября 2024 года по март 2025 года Казахстан поставил за рубеж 1 млн 206 тысяч тонн муки, говорится в отчёте Зернового союза Казахстана.
Это на 13,4 тысячи тонн или на 1% меньше по сравнению с сентябрем 2023 года – мартом 2024 года.
Среди причин сокращения показателей в марте названы: снижение активности покупателей по причине Уразы и мартовских праздников.
Наиболее активно Казахстан экспортировал муку:
🇦🇫 в Афганистан — 772 тысячи тонн
🇺🇿 в Узбекистан — 282,8 тысячи тонн
🇰🇬в Кыргызстан — 49,6 тысячи тонн
🇹🇲 в Туркменистан — 42 тысячи тонн
🇹🇯 в Таджикистан — 31 тысячу тонн
По прогнозам Зернового союза Казахстана, экспорт муки в 2024/2025 годах ожидается на уровне 1,85 млн тонн.
Читайте также: Казахстан нарастил импорт макарон на 22,2%
Источник: АПК Новости
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Ж/д линию в обход Алматы планируют достроить до конца 2025 года
Строительство обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы позволит переориентировать часть грузопотока на новую железную дорогу «Жетыген – Казыбек бек», сообщили «Казахстанские железные дороги».
Ожидается, что это позволит снизить нагрузку на Алматинский ж/д узел на 40% и сократить время доставки грузов на 24 часа.
В рамках проекта построят в общей сложности 123 километра ж/д путей, в том числе 73 километра — магистральных, а также 5 железнодорожных мостов и один автомобильный путепровод.
Завершить строительство обводной ж/д линии планируют до конца 2025 года.
Стоимость проекта «Казахстанские железные дороги» не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 АвтоВАЗ планирует наладить в Узбекистане производство под локальным брендом
В течение 2025 года в Узбекистане может начаться сборка автомобилей АвтоВАЗ под локальным брендом. Об этом заявил глава компании Максим Соколов в кулуарах Международной промышленной выставки "Иннопром. Центральная Азия", передает ТАСС.
По его словам, речь идёт не только о налаживании экспорта готовой продукции, но и о поэтапной локализации и возможном выпуске продукции под местным брендом.
Точные сроки реализации проекта зависят от партнёров из Узбекистана.
Первой моделью в рамках проекта по локализации может стать Lada Largus.
➡Читайте также: Узбекистан сократил импорт легковых авто в 5,6 раза
➡Кыргызстан сократил на 23,8% импорт легковых автомобилей за год
➡В Кыргызстане ограничили на полгода импорт кузовов автомобилей
Logistan.info | Логистика | Экономика