8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
Похоже, Центральная Азия останется одним из немногих "островков спокойствия"
Дональд Трамп предложил с 1 июня ввести пошлины в 50% в отношении товаров из Европейского Союза.
"Евросоюз, созданный с основной целью — извлекать выгоду из торговли с США, оказался крайне сложным партнером. Его мощные торговые барьеры, налоги на добавленную стоимость, нелепые корпоративные штрафы, немонетарные торговые барьеры, манипуляции с валютой, несправедливые и необоснованные судебные иски против американских компаний и многое другое привели к торговому дефициту с США в размере свыше $250 млн в год (вероятно опечатка, речь идет о миллиардах долларов - прим Logistan)".
🇹🇲🇮🇷Иран планирует нарастить объём транзитных перевозок с Туркменистаном
С 20 марта 2024 года по 20 марта 2025 года по железной дороге между Ираном и Туркменистаном перевезли 1,6 млн тонн грузов. Об этом заявил замминистра дорог и градостроительства Ирана, глава Иранской железнодорожной компании Джаббар Али Закери, передаёт Trend.
К 2028 году стороны планируют увеличить объём транзитных перевозок до 20 млн тон в год.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по апрель 2025 года через госграницу Туркменистана транзитом перевезли более 2 млн тонн товаров. За год показатель вырос на 20%.
➡Читайте также: TULM приняла участие в транспортировке зерна по ж/д из Казахстана в ОАЭ
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇨🇳Один из лидеров экспресс-доставки Китая ведет переговоры о проектах в логистике и электронной торговле в Узбекистане
Одна из крупнейших китайских частных логистических компаний ZTO Express Inc (она же Zhongtong Express Company Limited) ведет переговоры с властями Узбекистана о сотрудничестве.
Пресс-релиз Министерстве инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана скуп на подробности.
Из интересного:
В переговорах участвует зампредседателя ZTO Express Group Лю Чжансюн.
Китайская делегация выразила интерес «к возможностям развития современных логистических решений и автоматизированных дистрибьюторских систем, а также к продвижению электронной коммерции на региональном уровне в пределах Узбекистана».
🇦🇫Афганская таможня ежемесячно не пропускает более 100 цистерн с нефтепродуктами
В мае 2025 года таможня Афганистана не пропустила 184 цистерны с нефтепродуктами, передаёт «Бахтар».
Причина — некачественная продукция.
Среди конфискованных товаров:
• таможня Нимроз — 115 цистерн с дизелем, 4 цистерны с бензином
• таможня Фарах — 55 цистерн с дизелем
• таможня Хайратон — 8 цистерн с бензином
• таможня Торгонда — 1 цистерна с дизелем, 1 цистерна сжиженного нефтяного газа
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом.
Из каких стран поставлялась некачественная продукция в министерстве не уточнили. Провинция Нимроз, таможня которой заблокировала въезд наибольшего числа цистерн с дизелем, находится на юго-западе Афганистане и граничит с Ираном и Пакистаном.
В 2018 году новостное агентство «Дэйли Афганистан» сообщало, что на пропускных пунктах провинции Нимроз процветает коррупция: таможенники пропускают продукцию низкого качества (в основном нефтепродукты) без каких-либо ограничений.
➡Читайте также: Туркменистан планирует участвовать в модернизации сухого порта Тургунди в Афганистане
➡Строительство второй полосы автотрассы «Кабул — Джелалабад» завершено на 44%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬«Кыргыз почтасы» планирует создать «национальный» маркетплейс
Гендиректор ОАО «Кыргыз почтасы» («Почта Кыргызстана») Марат Черикчиев заявил о запуске совместного проекта с «Элдик банк» по созданию национального маркетплейса заявил, передаёт Tazabek.
В рамках проекта «планируется развивать логистическую инфраструктуру и улучшать международную доставку».
Подробной информации о сроках, условиях и источниках финансирования нет.
Напомним, в марте 2025 года «Кыргыз почтасы» подписала с Alkanov Group меморандум о сотрудничестве по проекту Global Hub (таможенно-логистический центра класса А в Чуйской области Кыргызстана, постройка которого началась в конце 2024 года).
ℹ️ 23 мая в Бишкеке проходит форум национальных маркетплейсов. Организаторами выступают ОАО «Кыргыз почтасы» и Ассоциация трансграничной электронной торговли и логистики Кыргызстана (ACBTL).
@Market_Stan
🇨🇳🇰🇿Китай поставит в Казахстан 62 локомотива
В 2025 году китайская компания CRRC Ziyang поставит в Казахстан 62 маневровых локомотива серии CKD6S, сообщили в КТЖ.
Ещё 38 единиц техники планируется поставить в первой половине 2026 года.
Закупка осуществляется в рамках рамочного соглашения о поставке 100 маневровых и 100 магистральных тепловозов, подписанного между «Казахстанскими железными дорогами» (КТЖ) и корпорацией CRRC.
Документ также предусматривает создание в Казахстане инжинирингового и сервисных центров по обслуживанию.
ℹ На сегодняшний день китайская корпорация CRRC Ziyang поставила КТЖ около 300 локомотивов и свыше шести тысяч грузовых вагонов.
➡Читайте также: CRRC выпустила гибридный маневровый локомотив для Казахстана
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇫🇮🇨🇿🇰🇿 Nurminen Logistics запустила контейнерные ж/д перевозки из Чехии в Казахстан в обход России
Финская логистическая компания будет ежемесячно отправлять по этому маршруту поезд с 40-футовыми HC контейнерами, гружеными автозапчастями и комплектующими для завода Allur Company, где собирают автомобили Skoda, Chevrolet и Kia.
Поезда ходят из чешской столицы в город Костанай по Транскаспийскому международному транспортному маршруту — в обход России.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 году объем контейнерных перевозок по Транскаспийскому маршруту вырос почти в 2,8 раза в сравнении с 2023 годом.
Читайте также: KTZ Express и Nurminen Logistics планируют запуск совместных контейнерных перевозок из Китая в Финляндию
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Maersk и «Кедентранссервис» начали сотрудничать в сфере терминального обслуживания
Maersk подписал с казахстанской компанией «Кедентранссервис» соглашение о сотрудничестве в рамках терминального обслуживания грузов на территории Казахстана.
«Кедентранссервис» предоставит компании Maersk услуги по обработке и хранению контейнеров, а также обеспечит транспортировку по принципу «первая и последняя миля» на всей внутренней сети филиалов.
В рамках соглашения первая партия контейнеров от компании Maersk прибыла на терминал филиала «Кедентранссервиса» в столице Казахстана 21 мая 2025 года.
Читайте также: «Кедентранссервис» и «Цзиньхуа» договариваются о строительстве логистического комплекса в Алматы
Logistan.info | Логистика | Экономика
⭐️ «Узатом»: Строящаяся АЭС не покроет дефицит энергии в Узбекистане
К моменту запуска АЭС на полную мощность в 2033 году дефицит электроэнергии в Узбекистане сохранится. Причина — активное развитие промышленности и рост населения в стране. Строящийся объект решает другие задачи — непрерывность генерации энергии и стабильность ее поставок. Об этом LogiStan рассказал глава Дирекции по строительству АЭС при агентстве «Узатом» Абдужамил Калмуратов.
• Что происходит на строительной площадке прямо сейчас?
• Как решаются проблемы с кадрами для будущей АЭС?
• Как скоро Узбекистану понадобиться еще одна АЭС?
➡️ Ответы в полном тексте статьи «Узатом»: Строящаяся АЭС не покроет дефицит энергии в Узбекистане
Logistan.info | Логистика |Энергетика
🇰🇿🇰🇬 Разработку ТЭО новой дороги от Алматы до Иссык-Куля финансирует АБР
Власти Казахстана и Кыргызстана продолжают переговоры о строительстве новой автомобильной трассы «Алматы — Узынагаш — Кечи-Кемин», которая позволит сократить путь от Алматы к побережью озера Иссык-Куль в шесть раз. Об этом сообщили в Минтрансе Казахстана по запросу LS Aqparat.
Предположительная протяженность участка составит 70-80 километров, из которых 6 километров будут пролегать по территории Кыргызстана.
Подготовка ТЭО проекта ведётся за счёт гранта Азиатского банка развития (АБР).
ℹ Решение о разработке ТЭО проекта было принято в декабре 2024 года по итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета. Тогда предполагалось, что дорога «Алматы – Чолпон-Ата» протяженностью 280 километров будет пролегать через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Рассматривались три варианта маршрута.
➡Читайте также: В Кыргызстане планируют построить 1100 километров дорог в 2025 году
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇰🇪 Узбекский лоукостер My Freighter запускает грузовые рейсы в Кению
Авиакомпания My Freighter совершила первый рейс из Узбекистана в международный аэропорт Джомо Кеньятта, расположенный в столице Кении.
Ожидается, что рейсы по этому маршруту будут выполнять два раза в неделю.
Авиакомпания намерена транспортировать из африканской страны скоропортящиеся продукты:
• свежесрезанные цветы
• морепродукты
• фрукты и овощи
Часть груза будут отправлять дальше — в страны Центральной Азии.
My Freighter (Centrum Air) — узбекистанский лоукостер, базирующийся в Ташкенте. Авиакомпания, созданная в 2020 году, выполняет пассажирские и грузовые рейсы. В парке перевозчика 8 самолётов.
➡Читайте также: Монгольская Hunnu Air планирует запустить рейсы в Узбекистан
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇰🇬 На границе Казахстана и Кыргызстана намерены построить индустриально-логистический комплекс
В Жамбылской области Казахстана создадут индустриальный торгово-логистический комплекс «Алатау». Об этом сообщили в региональном акимате (областной госадминистрации) по запросу LS Aqparat.
Под строительство выделили участок площадью 50 гектаров в Кордайском районе.
В настоящее время разрабатывается генплан и технико-экономическое обоснование проекта.
Строительство намечено на первый квартал 2027 года. Стоимость комплекса определят после завершения всех подготовительных работ.
➡Читайте также: В Казахстане планируют возвести пять трансграничных хабов
➡Президент Казахстана одобрил создание торгово-логистического комплекса на границе с Кыргызстаном
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇦🇰🇿 Украина не дает ответ на претензии Казахстана в связи с атакой на КТК
МИД Украины не ответил на заявление МИДа Казахстана об озабоченности в связи с атакой украинских дронов на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Об этом сообщили представители Министерства иностранных дел Казахстана.
«Мы довели до украинской стороны нашу озабоченность. Ждем. Мы им напоминаем. Естественно, через посольство. Ответа пока не было у той стороны. Я не думаю, что ответ будет в ближайшее время, но мы об этом помним», - рассказал журналистам замглавы МИД Акан Рахметуллин.
«Наша озабоченность была доведена до украинской стороны, они это знают. Вы сами знаете, были соответствующие атаки, в том числе дронами, на данную инфраструктуру. Здесь, в принципе, вся ситуация понятна. КТК работает в штатном режиме, мы свою нефть экспортируем. В случае возникновения таких инцидентов мы будем этот вопрос решать».
🇰🇿 Грузоперевозчики Казахстана жалуются на то, что их вытесняют конкуренты из России и Белоруссии
Ассоциация водителей и владельцев грузового транспорта жалуется на то, что компании из России и Белоруссии уже занимают 75% рынка грузовых автоперевозок Казахстана. Об этом заявил мажилисмен (депутат) Серик Ерубаев, передает LS aqparat.
По его словам, иностранные грузоперевозчики получают доступ к квотам, лицензиям и налоговым преференциям, изначально предусмотренным для казахстанского бизнеса.
Речь идёт о следующих льготах:
• освобождение от уплаты НДС
• право регистрировать седельные тягачи без уплаты утилизационного сбора
• получение «белых» госномеров и свидетельств на международные автомобильные перевозки
Ерубаев считает, что благодаря более выгодным условиям и поддержке зарубежных игроков казахстанские перевозчики теряют позиции и вытесняются с рынка.
➡Читайте также: Грузоперевозчики Казахстана жалуются на устаревающий автопарк, нехватку «дозволов» и недобросовестную конкуренцию
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇪🇺 Казахстан вошёл в топ-3 стран по поставкам нефти в ЕС
В 2024 году страны Европейского союза импортировали 9,1 млн баррелей (1 млн 194 тысячи тонн) нефти ежедневно, передает Econovis.
По объёму поставок список возглавили:
🇺🇸 США — 1,4 млн баррелей (190,9 тысячи тонн) в сутки
🇳🇴 Норвегия — 1,1 млн баррелей (144,3 тысячи тонн) в сутки
🇰🇿 Казахстан — 1,05 млн баррелей (144,1 тысячи тонн) в сутки
ℹ В 2024 году Казахстан поставил за рубеж 68,6 млн тонн нефти, в 2025 году планирует отправить 70,5 млн тонн.
➡Читайте также: Казахстан не планирует наращивать добычу нефти до конца года, — Reuters
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿Ozon Казахстан запустил сортировочный центр в Усть-Каменогорске
Новый сортировочный центр способен обрабатывать до 10 тысяч заказов в сутки (более 300 тысяч заказов ежемесячно).
ℹ Компания Ozon развивает логистическую инфраструктуру в Казахстане с 2021 года.
Логистические мощности компании включают: складской комплекс и сортировочный центр в Алматы, фулфилмент-центр и сортировочный центр в Астане, а также четыре сортировочных центра в Костанае, Актобе, Атырау и Шымкенте.
Ранее стало известно, что маркетплейсы Ozon и Wildberries планируют построить в Казахстане три фулфилмент-центра общей площадью 291 тысячу квадратных метров. Инвестиции в проекты составят 101,3 млрд тенге (около $191 млн).
@Market_Stan
🇰🇿Эксперты назвали топ-5 торговых сетей Казахстана по числу магазинов
Информационно-консалтинговое агентство INFOLine представило рейтинг крупных торговых сетей Казахстана по количеству торговых объектов за 2024 год.
В топ-5 FMCG-сетей вошли:
1️⃣ Magnum. В 2024 году торгово-розничная сеть насчитывала свыше 200 магазинов (-13 объектов за год). Однако компания наращивает масштабы бизнеса в Узбекистане. Число заказов достигло в среднем 40 тысяч в день.
2️⃣ JLC. Концерн сохранил свои позиции на уровне 2023 года (более 150 точек).
3️⃣ SMALL. Компания «Скиф трейд», управляющая сетями Small, Skif и Spar, открыла 21 точку, общее число магазинов компании превысило 150.
4️⃣Volna. Сеть пивных магазинов закрыла один магазин. Общее число точек — меньше 100.
5️⃣«Светофор». За год хард-дискаунтер открыл 51 магазин. Общее число торговых точек почти достигло 100 единиц.
⬆️ Быстрый рост демонстрирует южнокорейская сеть CU. За год компания открыла более 25 торговых объектов. К 2030 году планируется открыть 400 магазинов.
В non-food сегменте в тройку вошли: фармацевтическая сеть «Биосфера» (+70 точек), Fix Price (+60 точек) и Europharma.
@Market_Stan
🇰🇬🇨🇳Ключевые пункта пропуска на границе Кыргызстана с Китаем могут начать работать круглосуточно
КПП «Торугарт – автодорожный» и «Иркештам – автодорожный» намерены перевести на формат работы 24/7. Предварительное решение достигнуто в ходе встречи глав таможенных органов Кыргызстана и Китая Асанбека Салиева и Суй Мэйцзюня, передаёт Economist.kg.
В рамках первого этапа будет пересмотрен график работы китайского КПП, расположенного напротив пункта «Иркештам».
Ранее LogiStan писал о том, что Министерство энергетики Кыргызстана вынесло на общественное обсуждение постановление о введении запрета на вывоз автотранспортом угля из страны. В качестве исключением были выбраны пункты пропуска «Иркештам» и «Торугарт».
➡Читайте также: Открытие КПП «Тажен» перенесли на сентябрь
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇰🇿🇷🇺Традиционная схема контрабанды ширпотреба из Кыргызстана в Россию
Старая схема перевозки грузов из Кыргызстана в Россию с использованием мощностей «Кыргызских железных дорог». Нестареющая классика - так грузы с кыргызстанского рынка Дордой в РФ доставляли еще 15 лет назад.
«….Доставку нам должна была осуществить местная транспортная компания за 20–30 дней, которая, как потом выяснилось, имела весьма нестандартный способ перевозки товара своих клиентов через Казахстанско-кыргызстанскую границу.
Товар из Бишкека везли на поезде, но не в составе товарных вагонов, а в составе пассажирского поезда. В него мастерски укомплектовывали баулы с вещами, распределяя их во все свободные места.
Во время прохождения таможни небольшие баулы проводник просил пассажиров «временно присвоить себе», а вот с большими происходила интересная схема.
На подъезде к казахстанской таможне их скидывали из поезда в определенной точке, там даже поезд специально притормаживал. Потом эти баулы собирали жители близлежащих населенных пунктов и загружали в грузовики, которые благополучно пересекали границу «заячьими тропами».
В Казахстане этот груз собирали и уже фурами отправляли в Москву. Также существовала схема «бегунков» — это когда всё те же жители приграничных н.п. брали на себя определенный объем товара и переходили с ним пешие пограничные пункты пропуска.
В общем, где-то там, на одном из таких способов доставки потерялась одна наша сумка с детскими колготками. Возмещать потерю, конечно, нам никто не стал. Минус 10–12 тыс рублей…».
Источник: «1,3 млн рублей вложили в магазин детской одежды, закрыли его через 4 месяца, а остаток товара продавали почти год»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺В Росгидромете допустили снижение уровня воды в Каспии в ближайшие 10-15 лет
В ближайшие 10-15 лет прогнозируется снижение уровня воды в Каспийском море. Об этом сообщил глава Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) Игорь Шумаков, передаёт «Интерфакс».
Причина — повышение температуры воздуха и воды, уменьшение речного стока, увеличение испарения с водной поверхности Каспия.
Вице-губернар Астраханской области Денис Афанасьев добавил, что в 2025 году прогнозируется падение уровня Каспия до «минус 29,3 м по балтийской системе высот».
Он подчеркнул, что прикаспийские государства не могут повлиять на естественные природные процессы и предложил принять ряд мер адаптационного характера: снизить безвозвратное изъятие воды и пополнять сточности в бассейнах рек, питающих Каспий.
Ранее LogiStan писал, что продолжающееся падение уровня Каспийского моря вынуждает начать дноуглубительные работы в казахстанском порту Актау. В рамках первого этапа планируется довести глубину до 7,7 метра.
В ноябре 2024 год аналогичные работы завершились в порту Курык. Глубина акватории увеличена с 7 до 8 метров.
Между тем, снижение уровня воды также привело к уменьшению пропускной способности на паромном маршруте между Бакинским портом и казахстанским портом Курык. Объемы паромных перевозок ж/д цистерн на этом направлении сократились на 22%, вагонов — на 10%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Три ж/д вокзала в Мангистау планируют передать в управление КТЖ
Акимат (областная госадминистрация) Мангистауской области Казахстана планирует передать три находящихся на реконструкции железнодорожных вокзала в доверительное управление НК «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги»), передаёт Kapital.kz.
Речь идёт о вокзалах «Мангистау», «Бейнеу» и «Шетпе».
После передачи на вокзалах начнут капитальный ремонт.
ℹ В настоящее время на ж/д вокзале «Мангистау» ведутся работы по реконструкции, выполнено всего 10% строительных работ. Ж/д вокзалы «Шетпе» и «Бейнеу» находятся в коммунальной собственности районов.
Ранее LogiStan писал о том, что во всех регионах Казахстана стартовали работы по модернизации и реконструкции 125 железнодорожных вокзалов.
В марте 2025 года в Минтрансе Казахстана также сообщили о планах по ремонту 53 железнодорожных вокзалов в течение года.
➡Читайте также: CRRC выпустила гибридный маневровый локомотив для Казахстана
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 Строительство второй полосы автотрассы «Кабул — Джелалабад» завершено на 44%
Власти Афганистана призвали ускорить строительство второй полосы автомобильной дороги «Кабул — Джелалабад», передаёт «Бахтар».
По данным афганского Министерства общественных работ, длина второй полосы дороги составляет около 147 километров, из которых уже построили 44% или 65 километров.
Стоимость и сроки реализации проекта в министерстве не озвучили.
ℹ В декабре 2024 года стало известно, что Министерство общественных работ Афганистана заключило контракт на строительство первых 22 километров дороги с частными подрядчиками. Работы планировали оплатить из доходов платной дороги.
В начале 2025 года власти провинции Нангархар подписали контракт с представителями стройкомпаний Shahi Khel Moqaddas и Bloods International Compound.
Строительством дороги в провинции Кабул занимается Universal Construction and Road Construction Company.
➡Читайте также: Пакистан и Афганистан хотят стать частью МТК «Север – Юг»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇹🇲🇦🇪 TULM приняла участие в транспортировке зерна по ж/д из Казахстана в ОАЭ
KTZ Express совместно ОАО «Транспортно-логистический Центр Туркменистана» (TULM) организовали контейнерный поезд по маршруту «Казахстан — ОАЭ», сообщила туркменский перевозчик.
Поезд с 62 контейнерами пшеницы отправился с ж/д станции Зайатайская (Казахстан), проследовал через погранпереход «Болашак — Серхетяка» и прибыл на станцию Этрек (Туркменистан), где зерно перевалили из контейнеров в иранские вагоны.
Далее груз отпраили в порт Бендер-Аббас (Иран), а оттуда — в порт Джебель-Али (ОАЭ).
Отмечается, что это первый контейнерный грузовой маршрут для TULM на территории Туркменистана.
Ранее LogiStan писал об отправке первого поезда с партией пшеницы из Казахстана в ОАЭ. Поезд должен был проследовать транзитом через 🇹🇲Туркменистан и 🇮🇷Иран. Ожидалось, что общее время в пути составит 18 суток.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В мае-июне Air Samarkand запустит авиарейсы по шести новым маршрутам
Узбекская авиакомпания Air Samarkand объявила о расширении маршрутной сети в весенне-летний период. Авиаперевозчик начнёт выполнять полёты в 🇮🇱Израиль, 🇬🇪Грузию, 🇹🇷Турцию и 🇦🇿Азербайджан.
В мае планируется запустить перевозки:
• с 4 мая по маршруту «Самарканд — Тель-Авив (Израиль)» — 2 рейса в неделю
• с 18 мая по маршруту «Ташкент – Тбилиси (Грузия)» — 2 рейса в неделю
• с 24 мая по маршруту «Ташкент – Батуми (Грузия)» — 3 рейса в неделю
• с 26 мая по маршруту «Самарканд — Стамбул (Турция)» — 5 рейсов в неделю
В июне планируется запустить перевозки:
• с 6 июня по маршруту «Ташкент – Баку (Азербайджан)» — 2 рейса в неделю
• с 6 июня по маршруту «Самарканд – Баку (Азербайджан)» — 1 рейс в неделю
Air Samarkand — узбекская авиакомпания, основанная в 2022 году со штаб-квартирой в Самарканде. В парке перевозчика три самолёта Airbus.
➡Читайте также: Узбекский лоукостер My Freighter запускает грузовые рейсы в Кению
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇨🇳🇰🇿 CRRC выпустила гибридный маневровый локомотив локомотив для Казахстана
Шестиосный гибридный локомотив серии CKD6H произвели на расположенном в Цзыяне (провинция Сычуань КНР) заводе по заказу «Казахстанских железных дорог» (КТЖ), передает RollingStock.
Его оснастили дизельным двигателем стандарта Stage IIIA и литий-железо-фосфатным тяговым аккумулятором.
Это позволило новому локомотиву сократить расход топлива на 40%, уровень шума — на 80%, выбросы загрязняющих веществ — на 45-83% (по сравнению с другими имеющимися у КТЖ тепловозами).
ℹ В июне 2024 года компания произвела для Казахстана маневровый локомотив серии CKD6S. На сегодняшний день китайская корпорация CRRC Ziyang поставила КТЖ около 300 локомотивов.
Локомотив CKD6H планируют доставить в Казахстан в июне 2025 года.
➡Читайте также: CRRC выпустила первый магистральный электровоз для Казахстана
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан запустил ж/д перевозки сельхозпродукции в провинцию Хубэй КНР
Первый поезд с 1610 тоннами кормовой муки прибыл из Алматы в Ухань, передает «Синьхуа».
К концу мая из Казахстана в административный центр провинции Хубэй планируют отправить еще два грузовых поезда с сельскохозяйственными грузами.
ℹ С начала 2025 года станция Уцзяшань города Ухань обработал 293 грузовых поездов из Европы и Центральной Азии.
Отмечается, что в китайском городе также расположен склад для грузов из Туркестанской области Казахстана.
➡Читайте также: Казахстан планирует нарастить транзит через терминал в Сиане в 3,6 раза за шесть лет
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Какие изменения в транспортной инфраструктуре Казахстана ожидаются до конца 2025 года?
Вице-премьер-министр Роман Скляр на правительственном совещании рассказал о том, что до конца 2025 года в Казахстане планируют реализовать ряд проектов по развитию транспортно-логистической отрасли:
• завершить строительство объездной дороги для негабаритных грузов на территории погранпункта «Нур Жолы»
• завершить строительство ж/д путей на участке «Достык – Мойынты», а также обводной ж/д линии станции Алматы
• ввести в эксплуатацию новый контейнерный терминал в морском порту, чтобы увеличить уровень обработки до 240 тысяч TEU в год
• завершить модернизацию пяти таможенных постов на границе с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном: «Темир баба», «Казыгурт», «Тажен», «Майкапчагай» и «Бахты»
• внедрить во всех аэропортах страны информационную систему «e-Freight»
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇨🇳 Казахстан отправляет в среднем 627 вагонов в сутки в Китай через ж/д станцию «Достык»
С января по апрель 2025 года из Казахстана в Китай перевезли 4,61 млн тонн экспортных грузов через межгосударственный стыковочный пункт «Достык – Алашанькоу», передаёт «Железнодорожник Казахстана».
За тот же период объем перевозки импортных грузов через этот МГСП достиг 1,59 млн тонн.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по апрель 2025 года перевозка грузов по сети железных дорог Казахстана составила 85 млн тонн. Показатель вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
➡Читайте также: Казахстан планирует нарастить транзит через терминал в Сиане в 3,6 раза за шесть лет
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇺🇿 Контейнерные ж/д перевозки запустили по прямому маршруту «Тяньцзинь – Ташкент»
Поезд с 50 контейнерами впервые отправили по прямому маршруту из китайского портового города Тяньцзинь в столицу Узбекистана, передаёт «Синьхуа».
Поезд везет автозапчасти, механическое оборудование, стройматериалы и бытовую электронику, ранее доставленные по морю из 🇰🇷Южной Кореи.
Ожидается, что поезд прибудет в Ташкент в течение 14 дней.
Следует отметить, что прямой маршрут из Тяньцзиня в Ташкент на 800 километров короче других, проходящих через Сиань, Хами или Урумчи.
➡Читайте также: «Узтемирйулконтейнер» организует мультимодальные перевозки из Китая в Узбекистан по новому маршруту
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇨🇳«Узтемирйулконтейнер» организует мультимодальные перевозки из Китая в Узбекистан по новому маршруту
«Узтемирйулконтейнер» договорился с китайской Vostosun Group UC об организации контейнерных перевозок из Китая в Узбекистан по новому мультимодальному маршруту, передают «Узбекистанские железные дороги».
Грузы будут транспортировать из Китая по морю в иранский порт Бендер-Аббас, а затем по международному коридору «Иран – Туркменистан – Узбекистан».
➡Читайте также: «Узтемирйулконтейнер» возобновил работу скоростных контейнерных поездов
Logistan.info | Логистика | Экономика