1702
Пространство идей: новинки, внедрения и тренды в области летающих беспилотников (БЛА, БАС, дроны). Поддержка: @ABloud Подарок автору: https://www.tbank.ru/cf/394DU5JqGtY
🇷🇺 Господдержка. Разработка и производство
Деньги на поддержку беспилотной отрасли есть. Их будет распределять НТИ. С фокусом на выход на производство.
prouav-fond-nti-podderzhit-do-400-startapov-razrabotchikov-letaus">Фонд НТИ поддержит до 400 стартапов - разработчиков летающих беспилотников
В период до 2030 года Фонд может выделить на поддержку выпуска готовых коммерческих решений до 30 млрд рублей, то есть по 6 млрд рублей в год. Это позволило бы улучшить долю рынка российских решений, сегодня она оценивается лишь в 4% от общего количества в 170 тысяч БАС на российском рынке (оценка МАИ). Оценки рознятся, по данным цифровой платформы «Небосвод», в России около 20% эксплуатируемых БАС имеют российское происхождение, а по данным Минпромторга - около 24%. Такие данные приводят Ведомости.
Фонд НТИ планирует выделять субсидии до 30 млн рублей на стартап, готовый представить прототип, всего таких стартапов может быть 275; до 70 млн руб - для 80 разработчиков опытных образов; до 300 млн руб - для 50 разработчиков серийных образцов. Поддержку смогут получить также разработчики серийно производимых комплектующих.
После создания научно-технического совета появится возможность формулировать задачи разработки под которые будут объявляться конкурсы. Первичный отбор стартапов начнется в 2024 году.
Фонд НТИ и до этого поддерживал проекты в области беспилотной авиации, но в более скромных объемах - профинансированы 9 проектов на сумму около 2 млрд рублей.
В 2024 году спрос на российские БАС в Минпромторге оценивают в 12 тысяч, из которых 4 800 придутся на гражданский рынок.
В плане компонентов желательна поддержка производства двигателей, АКБ, систем автопилотов, лопастей, особенно для средних и тяжелых БАС. При этом желательна унификация этих изделий. В плане импортзамещения желательно наладить российское производство легких БАС, аналогичных линейкам DJI. Впрочем, растет спрос и на средние и тяжелые БАС.
На эффективность программ поддержки влияют требования к стартапам в части отчетности - важно не забюрократизировать процедуры, не требовать от стартапов слишком сложной отчетности.
🇺🇸 Аэротакси
На 2025 год запланировано начало перевозок пассажиров в коммерческом режиме
Joby Aviation готовит аэротакси для состоятельных жителей делового центра Нью-Йорка
Калифорнийская компания Joby Aviation, известная, в том числе, как разработчик eVTOL-авиации, инициировала демонстрационные полеты аэротакси в Нью-Йорке. Партнером компании выступила Delta Airlines.
Joby разрабатывает пассажирские летательные аппараты с шестью пропеллерами, два из которых могут менять положение оси с вертикального на горизонтальное в процессе полета. Взлет и посадка осуществляются в вертикальном режиме, что облегчает эксплуатацию аэротакси в плотной городской застройке.
Примечательно, что развертывание линии аэротакси проводится на фоне сравнительно недавнего запрета на использования дронов, обусловленного “высокой плотностью населения” города. Joby рассчитывает соединить деловой центр города с аэропортами, превратив часовую поездку в 7-минутный перелет. За анонсом сервиса компании последовало аналогичное объявление от немецкого Volocopter.
Аппарат Joby представляет собой электрический конвертоплан с V-образным хвостовым оперением, рассчитанный на пилота и четырех пассажиров. Одна из ключевых “фич” аэрокара - низкий уровень производимого шума, который составляет порядка 55 децибел в режиме зависания - почти в 1000 раз тише, чем у некоторых вертолетов.
Регулярные полеты аэротакси по выделенным маршрутам начнутся примерно с 2025 года, ранее планировалось коммерциализовать аппарат с 2024 года.
Также по теме:
🔹 Аэротакси
🇮🇳 🇺🇸 Аэротакси. Проекты
Archer и InterGlobe готовятся к развертыванию сервисов аэротакси в Индии
Калифорнийский разработчик электрического авиатранспорта Archer анонсировал планы по развертыванию сервисов аэротакси в Индии - для этого компания заручилась поддержкой местной группы InterGlobe Enterprises. Выбор страны связан с высокой плотностью населения и соответствующей транспортной загруженностью.
Партнеры займутся обслуживанием флотилий аэротакси, развертыванием сетей дронопортов, подготовкой пилотов и иного персонала. InterGlobe анонсировала закупку 200 аппаратов Archer Midnight. Как ожидается, внедрение eVTOL-аэрокаров сократит 27-километровую поездку от Коннот-Плейс в Дели до Гургаона с 60-90 минут на автомобиле до 7 минут на аэротакси.
Archer Midnight способен перевозить четырех пассажиров и пилота. Дальность типового перелета составит порядка 32 км, время зарядки между вылетами — около 10 минут. Амбициозные планы Archer Aviation предусматривают развертывание до 6 тысяч аппаратов к 2030 году — первый крупный клиент компании, United Airlines, уже заказал сотню eVTOL-аэрокаров.
Помимо сервисов аэротакси, Archer и InterGlobe рассматривают возможность организации грузовых, медицинских и спасательных перелетов.
Также по теме:
🔹 Аэротакси
Мероприятие этой недели — Конференция «Беспилотные технологии: векторы развития отрасли» делового издания «Ведомости. Северо-Запад», которая состоится уже завтра, 15 ноября, и пройдет в гибридном формате
Представители бизнеса и органов власти обсудят меры поддержки, направленные на достижение целей Нацпроекта, чтобы определить оптимальный формат взаимодействия производителей, эксплуатантов и финансовых структур
Встречаемся на площадке СПбГЭТУ «ЛЭТИ» или онлайн, если вы не в Санкт-Петербурге
Требуется предварительная регистрация на сайте конференции
🇺🇸 Участники рынка Курьерские беспилотники
Американский FAA одобрил новую версию курьерского дрона Matternet M2
Калифорнийский производитель дронов Matternet представил обновленную версию курьерского дрона M2 и уже прошел сертификацию у регулятора FAA.
Сертификация типа дрона означает одобрение конструкции аппарата и его модулей, а также соответствие БЛА стандартам летной годности, производимого шума и выбросов.
Matternet обновил как железо, так и ПО M2 и уже запустил новую серию дронов в производство. Компания рассчитывает наращивать и масштабировать свою деятельность не только в США, но и в Европе и на Среднем Востоке.
🔥 Регулирование
Проблему массовых региональных запретов на полеты попробуют решить
Об этом рассказал начальник службы ФГУП "Госкорпорации по ОрВД" Александр Редкозубов. Подробнее об этом - в телеграм-канале Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация.
В Минтранс РФ совместно с Росавиацией и ГК ОрВД разработали проект в рамках которого полный запрет или ограничения заменят оперативным согласованием заявок на полеты БАС оперативными штабами регионов.
Заявку можно будет подавать не позднее полудня накануне дня полета (в экстренных случаях - в день полета). Оперштаб примет решение и направит его заявителю и в региональный центр ЕС ОрВД.
1 марта 2024 года вступят в силу изменения Федеральных правил использования воздушного пространство, упрощающие процедуру получения разрешения на полет БВС. Основной смысл упрощений - можно будет летать с подачей только плана полета и без установления режима.
В будущем планируется перенести процедуры согласования полетов на единую цифровую платформу, которую разработают в рамках федпроекта "Инфраструктура, безопасность, сертификация БАС". Платформа объединит СППИ, базу данных аэронавигационной информации, систему планирования использования воздушного пространства.
🇷🇺 Наблюдение с беспилотников. Экология
За мусорными полигонами приглядят с дронов
Об этом рассказали Ведомости. Еще до конца 2023 года Российский экологический оператор (РЭО) намерен начать удаленный мониторинг "объектов обращения с ТКО" (твердыми коммунальными отходами). Начнут с подмосковного КПО "Алексинский карьер" и нижегородского полигона ТКО "МАГ-1" с использованием дронопортов и БАС, проводящих облеты и видеозапись в автоматическом режиме.
С 2024 года планируется расширить сферы автоматического дрон-мониторинга, например, на строительство и рекультивацию объектов обращения с ТКО. Соответствующие проекты можно будет провести по федпроекту "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные системы".
Поставщиком решений выступит компания "Русдронопорт".
С БАС просто и удобно проверить такие параметры как заполняемость территории объекта, определять степень уплотнения мусора, следить за соблюдением норматива на высоту ячеек для хранения отходов, проверять корректность установления ограждений, функционирования сооружений защиты от поверхностных стоков, обустройство КПП. Использование тепловизоров позволяет дистанционно оценивать в ежедневном режиме выбросы метана и других вредных газов, предотвращать возгорания.
Ранее отрасль воздерживалась от массового применения дронов. Не в последнюю очередь из-за того, что технология оценки геометрических объемов с беспилотника - дает объективные данные, которые могут выявлять заметные отклонения от проектов и заявляемой ранее статистики. Как видим, ситуацию все же хотят менять в сторону повышения достоверности и точности данных.
🔹 Области применения беспилотников
🇬🇧 Применение беспилотников. Сельское хозяйство
prouav-proekt-vista-podderzhit-vinogradarstvo-i-ne-tolko">Проект VISTA поддержит виноградарство и не только
VISTA - это новый открытый стандарт создания цифровых карт коммерческих виноградников высокого уровня с активным использованием беспилотников. Внедрение подходов VISTA обещает повышение уровня автоматизации виноградарства и повышение точности сельскохозяйственных операций. Об этом рассказывает Agri-EPI Centre.
Проект подразумевает картирование виноградников не только на уровне рядов, но и на уровне отдельных лоз. Летающие беспилотники, наземные роботы и полевые сенсоры будут использоваться для мониторинга климата и погоды, оценки здоровья растений, влажности почвы, количества и качества винограда. Все данные интегрируются в цифровую карту VISTA.
Собранные данные после их интеграции планируется использовать для управления системами точного опрыскивания, а также для создания более точных прогнозов и предуборочных карт урожайности для производителей. Эти два применения выделены как наиболее многообещающие.
Проект VISTA финансово поддержат в рамках «Программы инноваций в сельском хозяйстве Defra» и программа UKRI Transforming Food Production Challenge.
Виноградарство выбрано лишь как один из будущих вариантов применения данного подхода, который в перспективе собираются масштабировать и на другие сектора земледелия и садоводства.
Тесты будут проводить в британском хозяйстве JoJo's Vineyard в Оксфордшире. В проекте принимают участие технические эксперты из Agri-EPI Centre, специалисты по картированию сельскохозяйственных культур из Outfield Technologies, робототехники из Antobot, консультанты по виноградарству из Vinescapes и исследователи роботизированного картографирования из Университета Линкольна.
Участники проекта надеются создать «картографический стандарт» для сельского хозяйства, который позволит интегрировать данные, получаемые с роботов и БЛА, с датчиков и других устройств, обеспечивая фермеров объективной информацией о состоянии дел.
🇷🇺 Доставка беспилотниками
Почта России отложит запуск постоянных маршрутов коммерческой доставки грузов дронами на неопределенное время
Почта РФ в рамках федпроекта "Беспилотная доставка грузов" до конца 2024 года должна проложить 7 маршрутов доставки грузов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке беспилотными вертолетами.
До сих пор Почта РФ уже сделала несколько "подходов к снаряду", но не запустила в эксплуатацию ни одного маршрута. Причина тому, по данным Ведомостей, проект поставили на паузу еще в начале 2023 года, как не обещающий доходов в ближайшее время.
Что же, Почта еще, возможно, наверстает свое или потеряет часть будущего рынка дрон-перевозок. А пока что будем ожидать новостей от других участников рынка, которые нацелились на грузовые перевозки дронами, например, от ООО БАС. Может быть подтянутся и другие участники рынка.
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🇷🇺 Производство беспилотников
В Санкт-Петербурге запустили серийное производство квадракоптеров Геоскан 801
Складной дрон оснащен тепловизором и камерой 4K с 14-кратным увеличением. Дальность передачи видео в реальном времени - до 10 км. Канал управления - не перехватывается простыми моделями антидроновых систем. Дрон позиционируется как всепогодный - есть система охлаждения электроники и подогрева аккумулятора. ПО автопилота - собственное. Компания производит в Санкт-Петербурге собственные аккумуляторы и карбоновые лопасти. То же касается и плат с электроникой. (По ссылке есть фото).
Первая партия Геоскан-801 уйдет заказчикам в начале ноября.
Квадрокоптер проектировали так, чтобы его можно было производить сериями объемом в тысячи штук. Несмотря на это, стоимость дрона - примерно вдвое выше, чем у импортных аналогов.
#Геоскан #российскиебеспилотники
🔥 Регулирование
Под эгидой Минцифры создается ЦКР по развитию российского общесистемного и прикладного ПО "Беспилотные авиационные системы"
Об этом рассказывают Ведомости. В ЦКР БАС займутся анализом - чего недостает в российском ПО для дронов и соответствующей заменой иностранных решений на российские. Участникам проекта обещано льготное кредитование.
В состав ЦКР вошли такие участники рынка, как: Геоскан, Аэроскрипт, Лаборатория Касперского, Флай дрон, НИИ Радио, Т1, Ростелеком, Сбер, Ситроникс, МТУСИ, СПбГУТ, технопарк Сколково, Национальная техническая инициатива, Иннотех и т.п.
Считается, что ЦКР - способ слышать участников рынка, а также за счет организации прямого диалога между ними минимизировать однотипные работы. Подробнее - по ссылке.
@proUAV
🇨🇳 Ангары для БАС
Китайская JOUAV представила док для беспилотника с фиксированным крылом
Китайская компания JOUAV представила роботизированный ангар JOS-C2000 для дистанционного управления запуском и посадкой VTOL БЛА CW-15X с неподвижным крылом и высокой продолжительностью полета (>100 минут). Решение включает в себя облачную платформу управления Jocloud.
Развертывание этой системы уже идет в Китае.
Решение может применяться для автоматизированных инспекций в электроэнергетике, в системах картографирования городов, мониторинга автомагистралей, в инфраструктуре "умных городов", надзора за горными работами.
Ангар обеспечивает дальность связи до 30 км, включая не только управление, но и передачу данных. Также обеспечивается автоматическая зарядка батарей беспилотника. Система автоматизированного управления адаптирована к ветровым условиям.
Беспилотник оснащен радаром миллиметрового диапазона, данные с которого использует система уклонения от столкновений.
Точность посадки обеспечивает встроенная система RTK и визуального распознавания места посадки. В случае сбоев, встроенный ИБП обеспечивает непрерывную работу ангара в течение более 4 часов.
Симпатичное и интересное решение, которое позволяет встраивать "беспилотность" в производственные процессы различных предприятий.
@prouav #ангары #дронопорты
🇬🇧 Управление беспилотниками. Каналы управления и связи с БАС
abloud62-bt-nachalo-prodazhu-sim-kart-dlya-upravleniya-bespilotnikami">BT начала продажу SIM-карт для управления и связи с беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории Великобритании, где есть покрытие сети EE.
Drone SIM подразумевает безлимитные подключения, чтобы обеспечивать непрерывную подключенность беспилотника. По сети сотовой связи можно передавать не только сигналы управления и данные телеметрии, но и потоковое видео в режиме HD и UHD.
В теории, это обеспечит существенное расширение территории использования беспилотников по сравнению с ситуацией, когда ими управляют через собственный пульт управления, особенно, если сравнивать с Wi-Fi. Нововведение обещает существенное расширение сферы применения летающих беспилотников в Великобритании.
В проекте участвует компания Altitude Angel. Тесты были проведены еще в 2022 году.
Подробнее можно почитать на сайте, посвященном Drone SIM.
Очень интересный шаг компании. Ему, вероятно, предшествовала соответствующая подготовка сети. Обычные сети сотовой связи «светят», создавая покрытие, скорее вниз, чем вверх. Для обеспечения покрытия в небе, которым могли бы пользоваться беспилотники, оператор должен был развернуть сеть из секторов базовых станций, направленных выше линии горизонта. К сожалению в источнике эти детали не приводятся.
@proUAV
🇩🇪 Доставка беспилотниками. Дрон-доставка
prouav-jedsy-zadeistvuet-drony-glaidery-dlya-obsluzhivaniya-nemecki">Jedsy задействует дроны-глайдеры для обслуживания немецких лабораторий
Швейцарский разработчик беспилотников Jedsy заключил соглашение с немецкой медицинской группой Asklepios Kliniken - партнеры займутся развертыванием воздушной логистической сети для доставок медицинских продуктов, образцов крови и иных грузов в лаборатории и больницы. В случае успешной реализации, проект свяжет логистической сетью порядка 170 учреждений Asklepios.
Jedsy производит БЛА вертикального взлета и посадки с фиксированным крылом. Фича аппаратов - возможность перехода в режим глайдера, что, в свою очередь, повышает дальность полета до 120 км. Предельная длительность полета достигает порядка 75 минут.
Беспилотники Jedsy работают в тандеме с докстанциями-дронопортами Mailbox, размещаемыми на фасадах зданий клиентов. Системы обеспечивают погрузку, разгрузку и подзарядку БЛА и снимают потребность в наземной инфраструктуре.
Отказ от наземной инфраструктуры в пользу «настенной» - это упрощение работы с дрон-логистикой, ускорение доставок, по крайней мере, на период с начала весны до конца осени. При условии, конечно, что такое приближение беспилотников к зданиям, где работают люди, не будет сопровождаться ростом числа аварий, потерей беспилотников и травмами людей. Впрочем, всего этого, скорее всего, получится избежать, если уделить достаточное внимание соответствующим мерам.
Также по теме:
🔸 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
🇩🇪 Доставки беспилотниками. Дрон-доставка
Wingcopter запускает доставки продуктов дронами в Германии
Немецкая компания Wingcopter запускает пилотный проект LieferMichel по доставке товаров повседневного спроса в Германии: жители удаленных районов Михельштадта, Гессен, получат возможность заказывать нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты, овощи, консервированные продукты, а также ряд неохлаждаемых продуктов. Проект поддержит жителей сельской местности, утративших доступ ко многим магазинам в результате урбанизации - в некоторых случаях им приходится преодолевать до 10 км, чтобы купить продукты.
Проект поддерживают специалисты из Франкфуртского университета прикладных наук, финансирование обеспечило Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии. Дроны будут доставлять заказы в заранее размеченные посадочные точки.
Ожидается, что проект продлится до конца 2023 года, а в случае успеха продолжится и в 2024 году.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
💵 ₽17 900 000 000 выделят российским компаниям на субсидирование летных часов БПЛА — часть денег невозможно легально освоить из-за пробелов в законе
В паспорте федерального проекта БАС, с которым ознакомилась «Суверенная экономика», говорится о поддержке отечественных компаний. В частности, ₽17,9 млрд выделят в качестве субсидий на летные часы. Публичный отбор претендентов на финансирование начнется в мае 2024 года. Кому положены субсидии, и почему часть из них нельзя легально получить ни одной компании в РФ, читайте в нашем материале.
🇯🇵 Аэротакси
Skyports прошел во вторую фазу японского проекта ConOps
Компания Skyports, Объединенное Королевство, получила одобрение японского регулятора JCAB для участия во второй фазе концептуального проекта ConOps. Речь идет о разработке фреймворка развития и внедрения услуг аэротакси и иных перспективных сервисов воздушной логистики.
Первая фаза проекта затрагивала вопросы коммерциализации и масштабирования сервисов аэротакси в Японии, а также формировала базу предложений по расположению и составу необходимой наземной инфраструктуры и ее интеграции в национальную транспортную систему.
Skyports рассчитывает использовать накопленный опыт для подготовки инфраструктуры и аэротакси к летним Олимпийским играм 2024 года, которые пройдут в Париже.
Также по теме:
🔹 Аэротакси
🔹 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров
🇺🇸 Аэротакси. Зарядные станции
Archer и BETA готовят стандарты и инфраструктуру для зарядки аэротакси
Американские разработчики электрической авиации BETA Technologies и Archer Aviation анонсировали сотрудничество по вопросам разработки инфраструктуры зарядных станций, совместимых с широким ассортиментом аэрокаров. Обе компании известны как разработчики eVTOL и eCTOL аппаратов, пригодных как для пассажирской, так и для грузовой логистики. Archer Aviation готовит развертывание коммерческой сети аэротакси в ОАЭ в 2025 году.
BETA Technologies уже развернула 14 зарядных станций в США - 55 дополнительных объектов находятся на стадии девелопмента и строительства. Вероятнее всего, сотрудничество компаний приведет к развертыванию соответствующей инфраструктуры и на объектах Archer.
Также по теме:
🔹 Дронопорты. Автономные взлетно-посадочные платформы для беспилотников. Станции подзарядки
🇷🇺 Производители беспилотников. Участники рынка
Компания Эмпаэро, связанная с Т1, подала подал заявку на регистрацию товарного знака Рубин. Об этом сегодня рассказывают Ведомости.
Компания намеревается производить беспилотники и комплектующие для них, в частности, движители. Пока что новый участник рынка находится на этапе собственной разработки аппаратов.
Т1 намеревается развивать собственное производство БАС в индустриальном парке Руднево.
Тестовый выпуск запланирован на 4q2023, выход на промышленное производство намечается на 1q2024.
🇺🇸 Дрон-доставка. Логистика
prouav-proekt-dostavki-dronami-amazon-oshibochen-i-nepraktichen">Проект доставки дронами Amazon - ошибочен и непрактичен
Amazon Prime Air - пилотная программа дрон-доставки, запущенная первоначально - в Колледж-Стейшн, Техас и в Локфорде, Калифорния. С тех пор она себя показала… непрактичной. Об этом рассказывает Firstpost.
В теории программа дрон-доставки может быть полезной и востребованной. Да и на практике - множество программ доставки медикаментов и крови давно демонстрируют спасенные жизни. Но вот что касается Amazon Prime Air, на сегодняшний день, эта программа годится разве что для красивых рекламных роликов.
Из отчетов пользователей, воспользовавшихся Amazon Prime Air, следует, что помимо ряда проблем, с которыми они столкнулись, очень часто упоминается неспособность дронов Amazon нести значимую полезную нагрузку. В самом деле, если заказать из магазина можно только, «условно» банку зеленого горошка - многим ли нужна такая услуга?
В самом деле, полезная нагрузка дронов программы ограничена 2,3 кг, да и это, в идеальных условиях. Если день ветренный, или жаркий, максимальная полезная нагрузка падает. На дроны влияют дождь и ветер.
В пункте получения, по требованию правил Amazon, не должно быть автомобиля, стоящего поблизости. Клиентам приходится заморачиваться, убирать свои автомобили с подъездных дорожек. Для точного приземления дрона требуется установить сравнительно большую цель.
От клиентов требуется присутствовать в момент доставки - отчасти для предотвращения кражи, а также потому, что товары могут приземлиться не совсем точно, например, на проезжую часть или на участок соседа.
В общем, по мнению пользователей сервиса, он получился непрактичным.
В Amazon, похоже, не склонны обращать внимание на мнение первых клиентов, и в 2024 году намерены расширить службы доставки дронами на несколько городов Великобритании и Италии.
🇷🇺 Наблюдение с беспилотников. ФСИН
Минюст включил беспилотники в проект регламента технических средств надзора за заключенными
Тему сегодня предлагают Ведомости. БАС можно будет применять для надзора и контроля за запретными зонами, внутренней или прилегающей к СИЗО или колонии территориями. БАС в системе ФСИН ничто не мешало применять и ранее, но в ведомстве, видимо, хотят подстраховать себя регламентацией. Тема БАС в России сегодня... острая по понятным причинам.
В приложении к проекту приказа говорится также о техсредствах для подавления или преобразования сигналов дистанционного управления дронами - воздушными, надводными и подводными. (С автономными на сегодня бороться эффективно получается не очень).
Интересно, как ФСИН собирается справляться с проблемой различения своих и чужих беспилотников? Впрочем, это решаемая проблема.
🏴 Доставка беспилотниками. Медицина
Шотландия развернет общенациональную сеть медицинских воздушных доставок
В Шотландии успешно завершились летные испытания в рамках программы CAELUS (Care & Equity - Healthcare Logistics UAS Scotland). В проекте принимают участие Skyports, Dronamics, AGS Airports и подразделение NHS (Национальная служба здравоохранения Англии). Цель CAELUS - развертывание сети быстрых и сравнительно бюджетных воздушных грузоперевозок спиртосодержащих лекарств, лабораторных образцов и иных медицинских грузов.
Как ожидается, инициированный в 2021 году проект поддержит формирование общенациональной логистической системы, призванной охватить больницы и клиники в крупных городах. Кроме того, CAELUS обеспечит снабжение удаленных клиник, расположенных в пригородах и сельской местности.
Развитие инициативы минимизирует время, затрачиваемое на ожидание доставок, а также минимизирует различия в работе городских и сельских клиник. В случае успеха проекта, следует ожидать внедрения дронов и в иные области жизни.
Также по теме:
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
🇺🇸 Дрон-доставка. Медицина
Zipline доставит медикаменты клиентам Cleveland Clinic парными дронами
Американская компания Zipline анонсировала партнерское соглашение с медицинским гигантом Cleveland Clinic - логистический оператор займется доставкой медикаментов и других медицинских материалов не только в клиники, но и непосредственно в дома пациентов. Проект опирается на инновационную платформу Zipline - парные дроны P2 (эти беспилотники в важных случаях можно запускать парами, что позволяет надеяться на то, что если в процессе доставки один из беспилотников неожиданно выйдет из строя, второй дрон все же обеспечит доставку экстренно необходимого груза).
Проект стартует в северо-восточном Огайо в 2025 году - в случае успеха, Zipline займется доставкой лабораторных образцов, рецептурного питания, медицинских и хирургических принадлежностей, а также предметов для ухода на дому. Дроны P2 смогут преодолевать расстояния порядка 16 км за 10 минут, перевозя до 1,75 кг грузов каждый.
Модель Zipline предусматривает оснащение хабов партнеров компании всей необходимой логистической инфраструктурой. Речь идет о монтировании погрузочных и зарядных докстанций-“дронопортов”, предоставлении дронов, станций контроля и соответствующего ПО.
Парные доставки - то есть резервирование дрона за счет использования сразу двух устройств, это интересный подход, хотя и удорожающий доставку. В критических случаях, когда от этого может зависеть жизнь пациента, такой подход вполне оправдан.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
🔹 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
🇮🇹 🇬🇧 🇺🇸 Доставка беспилотниками
Дрон-доставка. Она не началась сразу и везде. Но она накатывается на нас совершенно неотвратимо, компания за компанией, город за городом, страна за страной. Особенно, когда позади этих процессов стоят такие компании, как Amazon.
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
Американский гигант Amazon расширит сервис доставки дронами Prime Air в конце 2024 года: услуга появится в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по-счету городе в США (в настоящее время сервис действует в Локфорде, Калифорния, и Колледж-Стейшен, Техас). Пользователи смогут заказывать тысячи продуктов, вес которых не превышает 5 фунтов (2,26 кг), включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические товары.
Европейцы рассчитывают обзавестись быстрым и эффективным сервисом BVLOS-доставок и соответствующим опытом, тогда как Amazon оптимизирует технологию доставок и готовит соответствующую инфраструктуру. Успех инициативы сулит снятие части входных барьеров для других потенциальных участников рынка.
Также по теме:
🔹 Amazon
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками @proUAV
🇺🇸 🇩🇪 Аэротакси
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
🇷🇺 Российские агродроны научились летать без GPS и ГЛОНАСС
Сегодня, когда доступ к устойчивому спутниковому сигналу затруднен, приходит на помощь машинное зрение.
Как рассказал аспирант кафедры вычислительной техники СПбГЭТУ «ЛЭТИ», младший научный сотрудник Лаборатории МИС Руслан Ильнурович Гатауллин, дополнительную информацию беспилотник может получить, считывая на местности специальные метки, в том числе QR-коды или метки AprilTag.
Сначала БПЛА анализирует поверхности в радиусе своего цифрового зрения, затем сопоставляет внутренние карты с ключевыми точками местности, а дополнительную оценку местоположения дает инерциальная навигационная система (ИНС).
По итогам экспериментов, ученые сделали вывод, что алгоритмы их оптической системы можно без особых затрат адаптировать под БПЛА любого типа, включая агродроны.
Между тем, напомним, отечественная наземная сельхозтехника уже оснащается навигацией, не требующей не только сигнала спутников, но даже RTK-поправок. Компания Cognitive Pilot единственной в мире предлагает машинное зрения для тракторов и комбайнов: оно исключает перекрытия и бережет людей и технику от аварий.
Что касается агродронов, в 12 регионах страны действует экспериментальный режим с минимальными бюрократическими барьерами.
@agro_pilot
🇷🇼 Высотные беспилотники. Мобильная связь. Руанда
SoftBank объявил о публичном тесте в Руанде раздачи 5G с высотного дрона
Тест провели правительство Руанды и SoftBank. Как и в экспериментах такого рода ранее, задействован высотный БЛА (HAPS) с большим размахом крыльев и питанием от солнечной батареи. На борту он несет аккумуляторную батарею и оборудование базовой станции 5G. Об этом сообщает MobileWorldLive.
Первые тесты этой технологии проходили в Руанде в 2023 году, но тогда вместо полезной нагрузки беспилотник нес на себе лишь груз примерно того же веса и размера.
На этот раз в рамках теста дрон поднялся в воздух с телеком-оборудованием и на высоте 16.9 км в течение 73 минут обеспечивал раздачу сигнала 5G. Можно было подключаться к нему с обычного смартфона.
Пока что не ясно, планируется ли использовать высотные беспилотники в Руанде в качестве средства раздачи интернета в малонаселенных районах или это, скорее, решение для чрезвычайных ситуаций, когда нужно хотя бы временно раздать интернет в районах, где пропала или отсутствует наземная инфраструктура сотовой связи.
Ранее экспериментами с высотными дронами активно занимались различные американские компании, включая Alphabet. Также есть аналогичные решения в Китае. В источнике на сказано, кто является поставщиком беспилотника и телеком-решения, а также как подключена базовая станция на борту дрона к наземному интернету. В отношении последнего напрашивающаяся гипотеза - через спутник.
В теории, такие беспилотники могут оставаться в воздухе неделями, вплоть до нескольких месяцев, летая по большому кругу. Ночью беспилотник постепенно теряет высоту, чтобы не слишком интенсивно тратить энергию аккумуляторов, днем, когда он вновь получает энергию от Солнца, он заряжает аккумуляторы и набирает высоту.
В целом, это пока что не более, чем тест. И, скорее всего, в Руанде все же сделают выбор в пользу использования той или иной спутниковой LEO-группировки, нежели будут запускать HAPS.
▪️ больше о псевдоспутниках на базе HAPS
🇰🇷 Доставка беспилотниками. Дрон-доставка
Skyports Drone Services и Rigitech запустят дрон-доставки в Корее
Компания Skyports Drone Services, известная своими проектами дрон-доставки, запустила новый проект в городе Йосу, Южная Корея. В рамках этого проекта обеспечиваются доставки летающими беспилотниками с фиксированным крылом фармацевтических препаратов и продуктов питания. В этом проекте примет участие компания - производитель беспилотников RigiTech. Поддержку проекту оказывают Министерство земмли, инфраструктуры и транспорта, Корейский институт технологий авиационной безопасности (KIAST) и правительства города Йосу. Дроны будут доставлять грузы между островами в прибрежном регионе Йосу.
Это первый из серии проектов по проверки концепции, проводимых консорциумом по дрон-обслуживанию, в который входят Skyports Drone Services Korea, Marine Drone Tech и RGB Lab. Первый этап проекта стартовал в июне и продлится до ноября. На первом этапе проекта будут выполняться регулярные рейсы между материковой частью Йосу и тремя островами (Гэдо, Кымдо, Сонгдо), обеспечивая воздушный мост для сообществ в труднодоступных частях региона.
Цель консорциума - показать жинеспособность, безопасность и преимущества применения беспилотников. Полеты в режиме за пределами прямой видимости (BVLOS) будут осуществляться на расстояния 20-60 км. Заказы товаров можно делать через мобильное приложение. Для стареющего населения островов, служба доставки дронами обеспечит повышение качества жизни, упрощение доступа к медикаментам и доставке продуктов питания, а также возможность продавать морепродукты по более конкурентным ценам.
Консорциум также изучит целесообразность почтовой доставки.
В проекте используются беспилотники Eiger от RigiTech и новый легкий электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой - Skyports Drone Services. Проект Йосу-Сити - первый коммерческий проект RigiTech Eiger с тех пор, как Skyports Drone Services и RigiTech начали сотрудничество.
Eiger был выбран из-за его большого объема полезной нагрузки (3 кг) и способности выполнять BVLOS-полеты на большие расстояния, что удобно для условий архипелага, в котором насчитывается 45 обитаемых островов.
На втором этапе будут рассмотрены преимущества и варианты использования проекта, а также поставлена цель масштабировать услугу, сделав ее доступной повсеместно и на постоянной основе.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
🇨🇳 Лидары. Аэрофотосъемка
prouav-dji-predstavil-zenmuse-l2-na-vystavke-intergeo">Новая лидарная система для аэрофотосъемки, ортофотопланов и т.п.
Zenmuse L2 от DJI это высокоточная лидарная система для беспилотников, которая позволяет собирать данные аэрофотосъемки. Компания заявляет о том, что это практически новый модуль, с лучшими возможностями, чем были у L1. В частности, улучшена ситуация с растительностью, в зонах с нею увеличена плотность облака точек.
Система Zenmuse L2 включает лидар, систему IMU собственной разработки компании (IMU - Inertial Measurement Unit, система инерциального определения координат дрона на основе данных об ускорениях, угловой скорости и времени, которая необходима при аэрофотосъемке для определения точного положения и ориентации беспилотника), CMOS-RGB-камеры 4/3 и трехосевого стабилизатора. Также компания заявляет об улучшенном пользовательском интерфейсе и постобработке облака точек. Впрочем, на это еще стоит взглянуть, прежде чем верить на слово.
Система, в частности, может создавать DTM (Digital Terrain Model - цифровую модель рельефа). L2 уже протестировали в таких кейсах, как цифровизация линий электропередач, измерение земляных работ на строительстве автомагистрали, а также в проекте документирования исторических объектов в Гватемале.
Краткие технические характеристики:
🔹 облако точек - до 240 тысяч pts/s LiveView
🔹 повторяющееся и неповторяющееся сканирование
🔹 высокоточная INS
🔹 RGB мэппинг-камера (4/3 CMOS, 20 мпикс)
🔹 обработка в один клик на DJI Terra
Более полные данные нетрудно найти на сайте производителя.
#аэрофотосъемка #лидары #IMU #DJI