177192
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Важно!
Спасибо. Живите честно.
Только так мы победим.
Американцы отказались от предложения РФ принять обогащенный уран из Ирана, заявил Песков в интервью India Today.
Он отметил, что Тегеран должен иметь безусловное право на мирную атомную энергетику.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отреагировал на жалобы на работу мобильного интернета, пишут "Ведомости".
Читать полностью…
Messerschmitt Me-262A-1a "Жёлтый 8" из состава 3. staffel Jagdgeschwader 7 захваченный 5 бронетанковой дивизией США 15 апреля 1945 года.
Читать полностью…
Сегодня днем в ходе отражения воздушной атаки на Ростовскую область БПЛА уничтожен в Зерноградском районе.
Об этом сообщает губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь.
Британия объявила о крупнейшем пакете поставок дронов Украине — не менее 120 тысяч беспилотников.
Они будут переданы Киеву в этом году, отправки начались уже в апреле, говорится на сайте британского правительства.
Это очень плохая новость, надеемся, что груз встретят при пересечении границы или еще в море, желательно Искандером.
«Кремль не располагает информацией о планах по введению ответственности за VPN – сейчас никаких запретов на этот счет нет», — Песков.
Читать полностью…
🇺🇦🇫🇷 Как Франция помогает Украине бить по России.
Помимо предоставления крылатых ракет, авиабомб, истребителей и другого вооружения Франция также поддерживает украинские компании. Издание Intelligence Online опубликовало небольшую статью, где говорится, что концерн MBDA предоставляет свою помощь в разработке и совершенствовании ракет и БПЛА Украины, в том числе той же "Фламинго".
Сообщается, что на прошлой неделе в Париже прошла встреча представителей европейского концерна с около 30 украинскими компаниями, среди которых: Vyriya, Skyfall, Mowa Defense, Hawks of Victory, Unmanned Technologies LLC, Promavtomatyka Vinnytsia LLC, Strix Air, L7 Industry и Fire Point.
По данным издания, в ближайшее время компания Миндича продемонстрирует Зеленскому новую ракету средней дальности, которая "пока держится в секрете". Так что видимо речь тут не про FP-7/9. MBDA при этом поставляет для нее ключевые компоненты, включая навигационные.
"Это сотрудничество является продолжением существующего партнерства между европейской группой и украинским стартапом в разработке флагманской крылатой ракеты Украины «Фламинго»"
Сотрудника Минобороны арестовали за хищение выплат, полагающихся родным умерших. Как заявили в ГВСУ СК, арестовано его имущество на 5 млн рублей.
Как установило следствие, в 2023-2024 годах Николай Жабин, используя данные умерших военных, составлял якобы от имени их родственников поддельные документы на получение выплат накопительно-ипотечной системы. Так он совершил многомиллионное хищение бюджетных денежных средств.
Суд в Москве приговорил актера Смольянинова* к 8 годам колонии заочно по делу о фейках про ВС РФ.
* Признан в РФ иноагентом, внесен в перечень террористов и экстремистов
Накануне оружейной выставки DSA-2026 в Малайзии, АО “Рособоронэкспорт” сообщил о заключении сразу нескольких контрактов на продажу российского истребителя пятого поколения зарубежным клиентам.
“Су-57Э вызывает большой интерес у партнеров “Рособоронэкспорта”, ряд из которых уже законтрактовал российский истребитель. Список заказчиков этого самолета уверенно расширяется”, – цитирует “РИА Новости” сообщение российского спецэкспортера.Читать полностью…
Госдума приняла в первом чтении законопроект о привлечении ВС РФ для защиты арестованных за рубежом россиян в случае их ареста, уголовного и иного преследования судами иностранных государств.
Читать полностью…
Новые снимки со спутника показывают, что ещё 2 тяжёлых вертолёта CH-47 Chinook и CH-53 Sea Stallion армии США были уничтожены в Кувейте в результате иранских ударов.
Читать полностью…
14 апреля 1953 года.
Первый полет вертолета Ка-15 с двигателем АИ-14В. Д.К.Ефремов.
С начала года предотвращено 37 вооруженных нападений на объектах образования в РФ. Такие данные на заседании Национального антитеррористического комитета озвучил Бортников, сообщили в Информационном центре НАК.
Читать полностью…
Публикация мест производства дронов для Украины в Европе - это реестр потенциальных законных целей ВС РФ — зампред Совбеза РФ Медведев
Читать полностью…
Иранский F-4 Phantom II сопровождал самолет с начальником генерального штаба Пакистана Асима Мунира, который прибыл в Тегеран для обсуждения второго раунда переговоров между США и Ираном.
Как видим, авиация Ирана спокойно переждала войну, и вновь начала использоваться.
15 апреля 1952 года совершил первый полет реактивный стратегический бомбардировщик Боинг B-52 "Stratofortress", США.
Полет проходил по маршруту Renton Field Рентон (штат Вашингтон) — авиабаза Ларсон. Продолжался 2 часа 21 минуту. Самолёт пилотировали тест-пилот фирмы Боинг Alvin M. Johnston и подполковник ВВС США Guy M. Townsend.
15 апреля 1988 года, поднялся в небо экспериментальный самолёт Ту-155 – первый в мире самолёт, двигатель которого работал на водороде на всех режимах полёта. Самолёт Ту-155 и его двигатель НК-88 обозначили новое направление в развитии авиации. В условиях стремления мировой авиационной отрасли к углеродной нейтральности самолёты на криогенном топливе могут стать основным средством для воздушных перевозок.
В середине 1970-х годов, на фоне дефицита мировой добычи нефти и углубления энергетического кризиса, во всем мире и у нас в стране интенсифицировались исследования по применению альтернативных видов топлива в промышленности и на транспорте. В Советском Союзе Академией наук совместно с ведущими научно-исследовательскими институтами и конструкторскими бюро была разработана программа научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по широкому внедрению водородной энергетики в народное хозяйство. В области авиации программа получила название – тема «Холод».
С инициативой создания экспериментального самолёта, использующего в качестве топлива жидкий водород, выступил генеральный конструктор ОКБ Туполева Алексей Туполев. Это почти идеальное экологически чистое топливо выделяет при сгорании воду и незначительное количество оксидов азота. По теплотворной способности водород втрое превосходит традиционный авиационный керосин. Программа позволяла одновременно кардинально улучшить экологическую обстановку в стране, а также заложить основы создания гиперзвуковой и космической авиации.
В 1980-е годы на базе пассажирского лайнера Ту-154 «туполевцы» создали летающую лабораторию Ту-155. Проектировщикам пришлось существенно изменить компоновку самолёта и решить целый ряд сложнейших технических задач, поскольку водород взрывоопасен, хранить и транспортировать его удобно в жидком состоянии при очень низких температурах, близких к абсолютному нулю (–250°C) – это была и остаётся очень серьёзная проблема.
На базовом самолёте Ту-154Б (прототипе) был выполнен целый ряд конструктивных изменений: в специально выделенном отсеке салона самолёта установили топливный бак с высокоэффективной теплоизоляцией для размещения жидкого водорода, доработали топливную систему самолёта, были установлены экспериментальный топливный комплекс, дополнительные системы для управления и контроля работы криогенного комплекса. Вместо штатного правого двигателя НК-8-2У установили экспериментальный двигатель НК-88, созданный в ОКБ Н.Д. Кузнецова. Всего на самолёте было смонтировано порядка 30 новых систем, что говорит о глубине изменений конструкции ВС.
Свой первый полёт на водородном топливе экспериментальный самолёт Ту-155 совершил 15 апреля 1988 года. Самолёт пилотировал заслуженный летчик-испытатель СССР Владимир Андреевич Севанькаев. В состав экипажа входили: заслуженный лётчик-испытатель СССР Талалакин Андрей Иванович, бортинженер испытатель I-класса Анатолий Александрович Криулин, бортинженер испытатель I-класса Юрий Михайлович Кремлев, ведущий инженер-испытатель I класса Валерий Владимирович Архипов.
Для обслуживания самолёта и проведения наземных испытаний в АНТК им. Туполева был создан специализированный наземный авиационный криогенный комплекс. На Ту-155 была выполнена большая и всесторонняя программа наземных и лётных испытаний, при этом опытная силовая установка двигателя НК-88 работала и на жидком водороде. 18 января 1989 года самолёт совершил первый полёт на сжиженном природном газе (СПГ). Впоследствии Ту-155 прошёл обширную программу лётных испытаний, в ходе которых было установлено 14 мировых рекордов, совершены международные перелёты по маршрутам Москва – Братислава – Ницца и Москва – Ганновер. Всего на Ту-155 было выполнено 70 полётов, в пяти из них топливом служил водород, в остальных – СПГ.
В создании криогенного самолёта Ту-155 ключевое значение имел водородный двигатель НК-88, который был разработан и построен при непосредственном участии Николая Кузнецова. Главным конструктором опытного водородного двигателя НК-88 был назначен талантливый конструктор и учёный, доктор технических наук, профессор Владимир Орлов.
Азербайджан и Россия достигли договоренностей по урегулированию последствий трагедии с крушением самолета AZAL в декабре 2024 года, включая выплату компенсаций семьям жертв и пострадавшим.
Как сообщает Report, соответствующее совместное заявление распространили министерства иностранных дел двух стран.
"В соответствии с договоренностями президентов Азербайджанской Республики и Российской Федерации, достигнутыми в ходе их встречи в Душанбе 9 октября 2025 года, стороны пришли к надлежащему урегулированию последствий, включая вопрос выплаты компенсаций", - говорится в заявлении.
США блокируют иранские порты, а не Ормузский пролив, поэтому сообщения о проходе через него кораблей нельзя считать нарушением блокады, сообщает американский телеканал CNN.
Читать полностью…
США хотят переложить сдерживание России на Европу, чтобы освободить себе руки на китайском направлении, заявил Сергей Лавров.
Он отметил, что у России и Китая есть все возможности, чтобы не зависеть от агрессивных авантюр Запада.
На пороховом заводе в Казани из-за пожара произошло обрушение, есть пострадавшие, сообщила пресс-служба главы Татарстана.
Читать полностью…
Германия профинансирует для Украины закупки "нескольких сотен ракет" для Patriot, сообщило Минобороны ФРГ.
Берлин и Киев заключили несколько соглашений в оборонной сфере. Кроме того, достигнуто соглашение о поставках новых пусковых установок систем ПВО IRIS-T. Их тоже профинансирует германская сторона. Количество не уточняется.
🎖️Отдельная рота БПЛА 8 РШБр, выполняющая задачи в зоне проведения СВО, объявляет о наборе добровольцев для обучения и работы по следующим специальностям:
🛫Специалисты БПЛА (в т.ч. самолетного типа);
🪛Инженеры, конструкторы, радиотехники;
🤝Условия службы:
☑️Место службы: ДНР;
☑️Возраст от 18 до 55 лет;
☑️Денежное довольствие от 210.000 руб/мес.;
☑️Обеспечение необходимой экипировкой, билеты до места службы и обратно в случае отрицательного решения;
☑️Контракт от 6 месяцев (без автопродления!);
☑️Удостоверение Ветерана боевых действий по окончанию 6-мес. контракта;
☑️Льготы участника СВО, страховые выплаты, возможность получения гос.наград;
Контакты для связи:
@topal2 / +7 989 520-29-76
@Rusl180 / +7 990 021-43-45
Продолжают всплывать подробности наших ударов в 2022 году. Спойлер - удары были крутые.
Борт 28. 204 бригада противника. Один из самых известных самолетиков. Был.
Когда 204ая была вышвырнута из Крыма, летающую технику им не отдали. За то, отдали дрова.
Вот этот самый 28 синий, был среди тех дров. Сразу же, летом 2014 года самолет восстановили и он продолжал летать до 2021 года.
Бригаду вывели из Николаева в Луцк. Борт пришел своим ходом, и уже в Луцке стал донором.
В начале СВО уничтожен нашим ударом.
14 апреля 1994 года в небе над Северным Ираком в ходе военно-гуманитарной операции «Утешение» пилоты двух истребителей F-15 ошибочно приняли два вертолёта UH-60 Black Hawk армии США за иракские Ми-24. В результате атаки ракетами «воздух-воздух» оба вертолёта были уничтожены, погибли 26 человек, включая военных и гражданских лиц из США, Великобритании, Франции, Турции и курдской общины. Последующее расследование ВВС США выявило ряд причин, приведших к катастрофе. Пилотов F-15 обвинили в ошибке идентификации противника. Кроме того, действия членов экипажа самолёта АВАКС, осуществлявших наведение истребителей на цель и контроль, были признаны ненадлежащими. Система радиолокационного опознавания «свой-чужой» на обоих вертолётах работала некорректно, поэтому бортовое приёмопередающее устройство не смогло ответить на запрос вылетевших на перехват истребителей F-15. Кроме того, командование ВВС не смогло обеспечить слаженность участия вертолётов в общей воздушной операции «Утешение» на территории бесполётной зоны. В результате расследования несколько офицеров ВВС США получили административные взыскания. Один член экипажа самолёта АВАКС Джим Ванг предстал перед военным судом, в котором он был оправдан.
Читать полностью…
Форбс пишет о том, что решения о блокировках интернета в стране будут пересмотрены.
Читать полностью…
Блокировки мессенджеров и ограничение интернета не являются путем в прошлое, заявил Дмитрий Песков.
«Нет, это не путь в прошлое. Сейчас ситуация, когда соображения безопасности диктуют необходимость принятия необходимых мер. Эти меры принимаются, и большинство сограждан понимают их целесообразность и необходимость», — сказал пресс-секретарь президента России.
14 апреля 1981 года, 45 лет назад, был принят на вооружение авиации ВМФ СССР противолодочный вертолет корабельного базирования Ка-27.
3 апреля 1972 года ЦК КПСС и СМ СССР приняли постановление №231-86, в соответствии с которым ОКБ Камова поручалось разработать тяжелый корабельный противолодочный вертолет Ка-252 по ТТТ ВВС и ВМФ от 28 октября 1971 года.
Важнейшими являлись требования базирования на тех же кораблях, что и вертолет Ка-25 и выполнение гидроакустического поиска ПЛ на удалении до 200 км в течение 1 ч. 25 мин. в поисково-ударном варианте. После выхода правительственного решения о создании вертолета Ка-252, работы в ОКБ под руководством заместителя Главного конструктора М.А. Купфера развернулись в полном объеме.
Вертолет Ка-252 предназначался для поиска, обнаружения, отслеживания и уничтожения современных ПЛ следующих на глубине до 500 м и скоростях хода до 40 узлов в районах поиска, удаленных от корабля базирования (места взлета) до 200 км при волнении моря до 5 баллов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолет должен обеспечить выполнение основных тактических и вспомогательных задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями флота на всех географических широтах.
В Ка-252 закладывалась возможность транспортировки на небольшие расстояния людей и грузов с помощью унифицированной системы подвески. Мощные и надежные турбовальные двигатели ТВ3-117КМ должны были в 1,7 раза повысить энерговооруженность вертолета по сравнению с Ка-25ПЛ. За счет этого планировалось улучшить летно-тактические характеристики Ка-252 на 30-40%.
Наибольший интерес вызвала новая концепция построения ППС «Осьминог» несравненно более высокого уровня, чем ППС «Байкал» вертолета Ка-25ПЛ.
Отличительными особенностями ППС «Осьминог» стали информационно-вычислительная подсистема на базе бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ), индикатора тактической обстановки, возможностью взаимного ориентирования вертолетов в составе тактической группы, высокая степень автоматизации процесса поиска ПЛ.
Бортовая автоматизированная система «Привод-СВ-борт», совместно с навигационным комплексом и корабельной аппаратурой предназначалась для решения широкого круга задач, связанных с вертолетовождением и маневрированием (режимы работы «навигация» и «посадка».
На Ка-252 предполагалось установить новую опускаемую ГАС с лучшими, чем у ГАС ВГС-2 вертолета Ка-25ПЛ, характеристиками.
Главным конструктором было принято пожелание летного состава улучшить обзор с рабочего места летчика.
Летчик-испытатель Е.И. Ларюшин впервые поднял Ка-252 в воздух с аэродрома летно-испытательного комплекса Ухтомского вертолетного завода 8 августа 1973 года.
После нескольких висений полеты были прерваны, и только 24 декабря летчик-испытатель Н.П. Бездетнов произвел первый полет по кругу.
Это случилось через месяц после смерти Н.И. Камова.
Конструкторское бюро возглавил С.В. Михеев, под руководством которого и были продолжены работы по Ка-252.
В декабре 1977 года было выдано заключение о запуске Ка-252 в серию на авиационном заводе в г. Кумертау.
Испытания не всегда шли гладко и четыре раза прерывались для устранения неполадок двигателей, редуктора, муфты свободного хода, аппаратуры «Привод-СВ» и ГАС.
По завершении летно-конструкторских испытаний были проведены летно-морские, в ходе которых были выполнены 109 взлетов и посадок на палубы кораблей проектов 1134 и 1143 при бортовой качке достигавшей размаха в 10°.
14 апреля 1981 года, через 9 лет после выхода Постановления о начале работ, Ка-252 был принят на вооружение под обозначением Ка-27.