172061
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Locheed TF-104G Starfighter N104L использовался для демонстрации на всех выставках. В 1965 году был продан ВВС Нидерландов, где прослужил под номером D-5702 до 1980 года. Позже был продан ВВС Турции.
Читать полностью…
16 июля 1942 года состоялся первый полет немецкого опытного транспортного самолета Ju 290 V1
Читать полностью…
И-16 тип 5 в авиации Балтийского флота. Аэродром Новый Петергоф, 1937 год
Читать полностью…
Кадры с места катастрофы Ми-8 в Хабаровском крае.
Читать полностью…
Подразделения группировки войск «Восток» в результате успешных наступательных действий освободили населенный пункт Новохатское Донецкой Народной Республики.
Читать полностью…
16 июля 1956 года состоялся первый полет опытного истребителя-перехватчика Ла-250 (дальний сверхзвуковой перехватчик с управляемым ракетным вооружением авиационно-ракетной системы перехвата К-15).
Машину пилотировал летчик-испытатель ОКБ-301 Андрей Григорьевич Кочетков, на месте штурмана находился летчик-испытатель ГК НИИ ВВС Николай Павлович Захаров.
Ла-250 – оригинальный и редкий для своего времени по назначению сверхзвуковой истребитель-ракетоносец, один из первых в этом классе, крупный самолет с чисто треугольным крылом и той же формы горизонтальным оперением.
В системе управления были применены необратимые бустеры для всех органов управления и каждый бустер – с двухкамерным питанием от двух гидросистем.
Довольно необычная схема самолета Ла-250 делала его трудным в пилотировании даже для такого опытного летчика-испытателя, как Андрей Григорьевич Кочетков.
Первый опытный Ла-250А построили на заводе №301 16 июня 1956 года.
На этапе заводских испытаний ведущими по машине были инженер М.Л. Барановский и летчик А.Г. Кочетков. Появление самолета на аэродроме вызвало бурю эмоций, а самого "виновника торжества" окрестили "Анакондой".
Пробежки и подлеты Ла-250А прошли успешно, и ровно через месяц после постройки самолета должен был состояться его первый полет. К нему готовились долго и, как казалось, скрупулезно.
Но произошло непредвиденное. 16 июня 1957 года на второй секунде после отрыва самолет накренился вправо на 4…5 град., далее колебания самолета по крену вправо продолжились. В это время летчик выполнял уборку шасси. Самолет начал терять высоту, ударился о ВПП правой ООШ и, совершив подлет на дальность 800 м, вновь коснулся земли в конце ВПП, когда стойки шасси были уже частично убраны. Летчик применил торможение колес и выпустил тормозной парашют, то самолет вылетел за пределы бетонной ВПП, через 1100 м пробил ограждение полосы и продолжил движение по грунту. От нерасчетных нагрузок разрушились стойки шасси, самолет в движении упал на фюзеляж, разрушились агрегаты топливной системы и возник пожар.
Когда самолет остановился, сидевший на месте штурмана Н.П. Захаров покинул машину и просигнализировал о пожаре летчику, который включил огнетушители, остановив дальнейшее распространение пожара.
Летчик Кочетков не пострадал, у Захарова были легкие ушибы, но самолет получил тяжелые повреждения.
По данным Н. Якубовича причиной аварии стало запаздывание отклонения элеронов бустерами. По другим данным причиной запаздывания были неудачно подобранные передаточные отношения в проводке системы управления (отношения ходов РУС, плеч качалок и штоков бустеров).
Однако это не объясняет, почему крен не развивался и влево, а только вправо от нормального положения, затем самолет возвращался в нормальный полет, а затем снова кренился вправо. Возможной причиной может быть нештатная работа гидросистемы, при которой в бустеры левого и правого элеронов подавалось разное исходное рабочее давление.
Для определения причины аварии при помощи ведущего советского специалиста по вычислительной технике директора ИТМиВТ академика Сергея Алексеевича Лебедева и специалистов ЛИИ ГКАТ в ОКБ-301 был создан первый в СССР стенд полунатурного моделирования работы системы управления ЛА на базе ЭВМ и рабочей копии системы управления самолета с подключенной гидравликой. Он позволял определять фактические величины времени и углов отклонения рычагов и поверхностей управления и, исходя из этого, расчетные параметры траектории и колебаний самолета, фиксируя все эти данные осциллографами.
БПК 1155 «Вице-адмирал Кулаков» (626) проходит пролив Большой Бельт. Наши дни.
Военный Осведомитель
Судя по количеству Гераней, эта ночь если и не будет рекордной, то точно будет претендовать на это.
Читать полностью…
Израиль нанес авиаудары по силовикам нового сирийского режима в провинции Эс-Сувайда (Сувейда) после того, как министр обороны Сирии ввел войска в друзские поселения.
Конфликт между новой центральной властью и друзами, проживающими на юге возле границы с Израилем и Иорданией, стал разгораться с новой силой в последние дни. Несколько умеренно бородатых патрулей попали в засады и были уничтожены местным ополчением, что вызвало ответную карательную операцию боевиков.
В свою очередь, Израиль, рассматривающий друзов как удобный рычаг влияния на новый режим в Дамаске, предупредил о готовности защищать друзов, а теперь перешел от слов к реальным действиям.
Интересно, что друзы с юга Сирии ранее сыграли одну из ключевых ролей в падении власти Башара Асада и становлении Ахмеда аш-Шараа в декабре 2024 года. Они просто захватили власть в своей провинции, а после ударили в незащищенный тыл Дамаска, оказавшись в столице даже раньше боевиков-исламистов, наступавших со стороны Идлиба.
И вот теперь свергатели прошлого режима попали под каток репрессий уже нового. Иронично.
#Сирия #Израиль
Военный Осведомитель
Винтокрылые труженики неба вышли на прополку укропа.
Подписаться на канал
Руководитель «Федерального проекта по безопасности и борьбе с коррупцией» Виталий Бородин заявил, что сына главы азербайджанской диаспоры на Урале задержали в Екатеринбурге.
Мутвалы Шыхлински ранее сбил на машине правоохранителя во время задержания его отца — Шахина Шыхлински.
Суд постановил взыскать с АО "Туполев" более шести млрд рублей с учетом неустойки.
Читать полностью…
Ростовским полицейским начали компенсировать суммы взяток, от которых они отказались, сообщил начальник управления МВД по региону:
«За стойкую антикоррупционную позицию мы возвращаем сотрудникам полиции денежные средства, которые были предложены взяткодателями в период совершения противоправных действий».Читать полностью…
Не менее 765 млрд рублей будет направлено на обеспечение федерального проекта "Производство самолетов и вертолетов" в следующие шесть лет.
Средства должны быть потрачены на создание отечественных конкурентоспособных разработок в авиаотрасли, заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин на стратегической сессии кабмина, посвященной развитию авиапрома.
"Чтобы обеспечить независимость российской гражданской авиации сформирован профильный федеральный проект "Производство самолетов и вертолетов", - напомнил премьер. - На его реализацию в течение шести лет планируется выделить из федерального бюджета суммарно 765 млрд рублей, прежде всего на создание воздушных судов, конкурентоспособных двигателей, радиоэлектронной аппаратуры, различных технических систем и всего перечня наукоемкого оборудования".
Дарим подписчикам сразу 24 патриотичных приза на это лето!
🛴Электросамокат NAVEE — лучший вариант для города
🎟️3 сертификата по 50 000 ₽ на путешествия в любую точку России
🔊5 станций Яндекс стрит — отечественная колонка для природы и путешествий, без всяких проводов
➕15 годовых подписок на все пакеты Яндекс Плюс — кино, музыка, транспорт и магазины со скидками
Момент прилетов проникающих бомб по зданию Генштаба Сирии в Дамаске и объективный контроль данных ударов с израильского беспилотника.
Обломки летят в проезжающие мимо автомобили.
#Сирия #Израиль
Военный Осведомитель
16 июля 1983 года, в ходе госиспытаний истребителя Су-27 при выполнении летчиком-испытателем ОКБ имени П.О. Сухого Николаем Фёдоровичем Садовниковым испытательного полета на опытном самолете Т10-17 (05-02), бортовой № 17 (по хронологии это был третий из поднявшихся в воздух Су-27 в новой конфигурации – Т-10С и первый самолет в серийной конфигурации, который был поднят в воздух на серийном заводе), в разгоне на высоте 1000 м и скорости 1200 км/ч произошло разрушение конструкции левой консоли крыла с отрывом ее одной трети (до флаперона) и частичном разрушении и отрыве концевой секции поворотного носка, при этом обломками был поврежден левый киль и левая половина стабилизатора, началась утечка рабочей жидкости из-за разрушения трубопроводов одной из гидросистем.
Несмотря на столь серьезные повреждения, машина не потеряла управляемость, и летчик смог благополучно привести и посадить ее на свой аэродром.
Случай для отечественной авиации был, вне всякого сомнения, уникальный. Мужество и хладнокровие летчика в этой сложной ситуации, а также исключительно высокие характеристики Су-27 позволили сохранить дорогостоящий опытный самолет и предоставили конструкторам ОКБ возможность разобраться в причинах произошедшего. Причиной поломки признали ошибку в оценке величины шарнирных моментов на поворотном носке в трансзвуковой зоне и недостаточную мощность гидроцилиндров привода носка, что привело к закрутке и отрыву его концевой секции, которая повлекла за собой отрыв концевой части крыла. Были разработаны соответствующие мероприятия и проведены необходимые доработки опытных машин.
Отремонтировали и самолет Т10-17: уже через месяц с небольшим после происшествия, 22 августа 1983 года, он смог вернуться к полетам.
Однако не прошло и года, и история повторилась: 25 мая 1984 года в полете на опытном самолете Т10-21, выполнявшемся летчиком-испытателем ЛИИ Владиславом Лойчиковым, на сходном режиме полета также произошло разрушение крыла, но теперь уже с отрывом трети правой его консоли.
К сожалению, в этом случае спасти самолет не удалось: из-за потери герметичности трубопроводов 1-й и 2-й гидросистем произошел полный отказ системы управления, и летчику пришлось катапультироваться.
Понятно, что на этот раз «разбор полетов» был гораздо более пристрастным, и поставленный годом ранее «диагноз» пришлось уточнить.
Комплекс доработок конструкции крыла, а также систем управления поворотным носком и флаперонами, выполненных после этого случая на самолетах Су-27, обеспечил невозможность возникновения подобных ситуаций впредь.
Еще семерым жителям Дагестана, обвиняемым по делу о беспорядках в аэропорту Махачкалы в октябре 2023 года вынесен приговор, сообщила пресс-служба прокуратуры Ставропольского края.
Суд назначил подсудимым наказание в виде лишения свободы на сроки от 14 до 15 лет.
🚨 Автосервисы кидают ЖАЛОБЫ на ЭТОТ КАНАЛ, который экономит подписчикам по 150 000₽ в год!
На канале АВТО ЖИЗНЬ РФ Вам просто и доходчиво объяснят:
✅ Как не попасться на развод в СТО
✅ Какие поломки ЛЕГКО исправить самому (даже без опыта)
✅ Как преобразить авто за 5000₽ вместо 50 000₽
✅ Топ проверок без которых лучше не садится за руль
👉 Жми СЮДА → АВТО ЖИЗНЬ РФ
/channel/+Jvsyp6ALygxlOGE0
Покажем, как ремонтировать авто без переплат!
А также у нас тематические чаты для ВАЗ, KIA, BMW и других марок!
🔥LADA 🔥AUDI
🔥BMW 🔥Cadilac
🔥Changan 🔥Chery
🔥Chevrolet 🔥Citroen
🔥Daewoo 🔥Datsun
🔥Dodge 🔥Exeed
🔥Ford 🔥Fiat
🔥GAC 🔥Geely
🔥Genesis 🔥Haval
🔥Honda 🔥Hyundai
🔥Infiniti 🔥JAC
🔥Jaecoo 🔥Jetour
🔥Jeep 🔥KIA
🔥Land Rover 🔥Lexus
🔥LiXiang 🔥Mazda
🔥Mercedes-benz 🔥Mini
🔥Mitsubishi 🔥Nissan
🔥Omoda 🔥Opel
🔥Peugeot 🔥Porsche
🔥Renault 🔥Skoda
🔥SsangYong 🔥Subaru
🔥Suzuki 🔥Tank
🔥Tesla 🔥Toyota
🔥Volkswagen 🔥Volvo
🔥Zeekr 🔥ГАЗ
🔥УАЗ 🏍Мотоклуб
🇷🇺 ПРАВА И ЗАКОНЫ
Если не нашел свою марку👇
ЖМИ СЮДА
Реклама. erid: 2VtzqwV4X3m ㅤ
Спасатели возвращаются с места крушения Ми-8 в Хабаровском крае, выживших не обнаружили.
Сегодня были обнаружены обломки вертолета, специалисты обследовали территорию. На борту находились 5 человек.
Трамп заявил, что американских военных не будет на Украине.
Ну да, тех что уже есть, регулярно двухсотят😁
🎉 ВОЙНА ДРОНОВ - от Карабаха до Украины.
👉 Сегодня в эфире ФЁДОРОВ Live военный корреспондент Александр Харченко, автор тг-канала "Свидетели Байрактара".
Вместе с ним сегодня обсудим:
▪️ЗАЧЕМ РОССИИ Воздушные ретрансляторы?
▪️Логистика, как путь к Победе!
▪️Новые дроны 2025 года!
Присоединяйтесь к просмотру!
/channel/SolovievLive?livestream
⚡️Запись эфира будет здесь ⏩
@fyodorovkirill
Подписаться на канал
Заместитель начальника Главного управления разведки Минобороны Украины Вадим Скибицкий заявил, что в Киеве не знают, что именно имел ввиду президент США Дональд Трамп, говоря об отправке в страну 17 систем Patriot.
Мы точно не знаем... 17 - это огромное число, если мы говорим о батареях. Если речь о пусковых установках, то это возможно.Как там было? 28 танков на 7 рот по 13 танков в каждую. Читать полностью…
Трамп заявил, что не планирует поставлять Украине дальнобойные ракеты JASSM.
Читать полностью…
❤🎉 ЛУЧШАЯ РАБОТА В МИРЕ!
#эксклюзив
Лётчики-бомбардировщики ВКС России отослали ВСУшникам очередную партию ФАБов с УМПК
☝️ А по возвращении на аэродром можно и насладиться красотами неба 😏
Славься, Русская армия! 🎉🎆💐
Подписаться на канал
Объясняю.
Мои хорошие друзья из центрального аппарата МВД объяснили мне, как это работает.
Взятка предложена.
Взяткодатель сдан.
Деньги в вещдок.
Выписывается премия сотруднику. (Само собой меньше, но сам факт).
Взяткодатель сидит.
Все.
Экс-главу военно-строительной компании задержали в Москве.
Бывшего главу военно-строительной компании Вадима Выгулярного, который отвечал за объекты РВСН в Новосибирской области, задержали в Москве. Его подозревают в хищении более миллиона рублей.
Сообщается, что в 2017 году Выгулярный возглавил «Главное военно-строительное управление №8» несмотря на то, что еще 10 дет назад проходил по делу о мошенничестве, и построил сотни зданий для Минобороны. Спустя несколько лет перед увольнением, Выгулярный через свою новую компанию «Сибирьпромгрупп» получил контракты на 3 млрд рублей для строительства объектов РВСН в поселке Пашино Новосибирской области, но планы не выполнил, сделки передал в другую компанию и сейчас добивается банкротства своей ВСК.
Также отмечается, что у Выгулярного осталась недвижимость в Москве на сумму более 300 млн рублей.
Мама ребёнка инвалида просит помочь переделать ванную, чтобы его помыть. Отзовитесь!
"Здравствуйте! Меня зовут Анастасия, мне 32. Я мама двоих замечательных мальчиков-двойняшек, Кирилла и Никиты. Им по 9 лет. Я воспитываю их одна. У Кирилла ДЦП 4 степени.
Мои дети родились на 30-й неделе беременности. Недоношенные, слабенькие. Никита быстро пошёл на поправку, а вот Кирилл два месяца провёл в реанимации. Он почти не дышал, был подключён к аппаратам, у него была водянка и множество других диагнозов. А потом — гидроцефалия, защемление в позвоночнике, угроза операции на мозге...
Сейчас Кирилл не ходит. Не сидит без поддержки. Но он очень чуткий и добрый мальчик. Каждый день мы с ним боремся. Реабилитации, массажи, занятия. Я делаю всё, что могу.
И вот с чем я столкнулась.
Мой сын растёт. А купать его с каждым днём становится всё тяжелее. Он весит уже 17 килограммов, и я, хрупкая женщина, каждый день поднимаю его на руки, чтобы помыть. Кладу его в ванну. Мою. А потом, с молитвой и болью в спине, еле-еле вытаскиваю.
Я уже срывала спину дважды и не могла встать. Но я прошу не за себя и свою спину. Я боюсь за детей, ведь я у них одна.
Мне посоветовали переделать ванную: расширить дверной проём, убрать ванну и сделать душ со сливом в пол. Чтобы я могла заехать туда с коляской, спокойно и безопасно помыть сына. Без страха, что уроню его. Без боли в спине. Без отчаяния.
Но такой ремонт ванной — это неподъёмная сумма для меня. А это не прихоть. Это просто необходимость.
Я не люблю просить. За 9 лет я привыкла быть сильной. Но сейчас я не справляюсь.
Я не прошу за себя. Я прошу за своего сына. За возможность просто заботиться о нём, не ломая себя.
Сбор ведётся через благотворительный фонд здесь: nakormi-cheloveka.ru
Пожалуйста, если у вас есть возможность помочь, даже немного, мы будем безмерно благодарны!"