176443
Авторский канал вертикального. По всем вопросам - @po_kaifu22 Предложка: @voevoda_zov_bot
Польша ввела ограничения на полеты вдоль границы с Белоруссией и Украиной до 9 декабря, сообщили власти.
Теперь никакие беспилотники не страшны!
❗️ ГОРЕНИЕ ПАРОВ ЭТАНОЛА ❗️
Одна из самых красивых реакций горения в химии 🔥
Процесс опыта довольно прост:
➖ Налить небольшое количество спирта в стеклянную тару.
➖ Взболтать для распределения паров этанола по площади ёмкости и поджечь.
❗️Что же мы наблюдаем ?
Спирт испаряется и смешивается с кислородом, накопившимся в ёмкости. Далее, в процессе воспламенения, взору открываются чистейшие градации сине-голубых оттенков пламени. Будто одеяло, они сползают вниз по стенкам и укутывают внутреннее пространство бутыли, высасывая остатки кислорода и этанола небольшими цикличными возгораниями.
❗️Спирт Альфа 96.6% содержит минимальное количество примесей, поэтому представленный на видео опыт выглядит максимально чисто и крайне завораживающе.
Такой эффект достигается благодаря тому, что пары этанола загораются последовательно, вследствие чего их тепло испаряет остатки жидкости и образует новые газообразные порции🔄
➖ Этанол относится к одноатомным спиртам и имеет следующую формулу: C2H5OH.
➖ При горении его молекулы соединяются с кислородом, превращаясь в углекислый газ и воду: С2Н5ОН + 3О2 → 2СО2 + 3Н2О.
❗️Выводы:
♨️ Любой спирт очень легко воспламеняется, особенно в концентрациях, которые используются в незамерзающих жидкостях. Автомобилистам нужно быть на чеку.
♨️ Испарение происходит при любой температуре. Спирты обладают свойством испаряться быстрее, чем, например, вода. Поэтому, если рассмотреть с этой точки зрения тему алкогольных напитков, рекомендуется максимально плотно закрывать ёмкость, дабы не нарушать герметизацию и условия хранения продукта.
❗️Отличить качественные марки спирта, такие как Альфа, Люкс и Экстра, можно в том числе по чистоте и оттенку пламени при горении этанола и метанола.
В сравнении с благородным оттенком этилового спирта, метанол горит более бледным и слегка зеленоватым пламенем, он крайне токсичен для организма человека и ни в коем случае не годится для использования в пищевых целях.
❗️Приобрести этиловый спирт без рисков, с доставкой в любую точку России можно в Telegram канале нашего партнёра:
➖ /channel/+rZec5IUdpSg5YjM0
Компания « Химзаказ » имеет обширный ассортимент, образуя доступное связующее звено между заводами изготовителями и нуждами рядового потребителя.
Все основные заводские марки спирта в наличии и доступны к заказу как физ., так и юр. лицам 🤝🏻
❗️Контакты:
➖ @him_contact
( Telegram, по всем вопросам )
➖ +78007079802
( Россия, звонок бесплатный )
Как и в случае с покушением на Трампа, у американских спецслужб и полицейских большие проблемы с контролем крыш на массовых мероприятиях.
Судя по опубликованным кадрам, убийца Чарли Кирка расположился на крыше соседнего здания Losee Center, откуда произвел смертельный выстрел, а затем стал убегать с места событий - этот момент также виден на одной из записей.
Ранее ошибочно задержанного пожилого мужчину отпустили.
Военный Осведомитель
11 сентября 2022 года, при взлёте пары, произошла катастрофа Су-25.
В Небесный Гарнизон ушел лётчик - дальневосточник, командир авиационного звена 18 Гвардейского ШАП, кавалер двух Орденов Мужества Даниил Долбик.
Вечная Память!
СБМ "ЛОВЕЦ"
Мобильная точка ПВО для прикрытия важных объектов энергетической и военной инфраструктуры. От БПЛА татического и стратегического класса.
Дальность обнаружения БПЛА
3 000 метров.
Дальность поражения 1500 метров по высоте.
Дальность поражения по горизонту 2500 метров.
Состав: модернизированный БРДМ 2 ( замена силовой установки и трансмиссии).
Зенитная установка ЗУ 23-2.
С модернизированным тепловизионным прицелом и камерой 32 ух кратным оптическим увеличением. Работает в любое время суток абсолютно любых погодных условиях.
Состав экипажа 3 человека.
Водитель механик.
Наводчик.
Командир машины.
Разработана компанией ООО "АВД" awd-24.com
В общим и целом.
Ситуация с бойцом, которого «командиры» хотели обнулить решилась лишь частично.
Боец живой, на связи.
Но прокуратура работает плохо. Бойца швыряют по подразделениям.
Всё так же применяются методы давления.
Мелкие жалкие барбосики - «командиры».
Я повторюсь, есть у меня особенность такая, вам не присущая, всё доводить до конца.
Я с вас не слезу.
10 сентября 1957 года лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин поднял в воздух первый серийный образец истребителя-перехватчика Су-9, разработанный коллективом конструкторов ОКБ-51 под руководством П.О. Сухого.
Испытания опытного самолёта Т-3 начались в мае 1956 года первоначально их проводил летчик-испытатель Владимир Николаевич Махалин.
На самолёте Су-9 лётчиками-испытателями В.С. Ильюшиным и Анатолием Андреевичем Козновым установлены мировые рекорды скорости (2337 км/ч) и высоты (29 км).
На вооружение истребительной авиации войск ПВО Су-9 поступил в составе комплекса перехвата воздушных целей Су-9-51.
Обломок ракеты AIM-120C-7 AMRAAM, найденный в Польше.
Сбивали ночью Гераньки и Герберы.
Идет набор операторов БПЛА в ЦСП «Витязь» в Подмосковье.
Количество мест ограничено — 30 человек. Успейте подать заявку: @bpla_vityaz_bot
Требования: возраст 20-40 лет, уверенный ПК-пользователь, опыт ремонта электроники приветствуется.
Курс: 1 месяц.
Важно! С начала обучения вы зачисляетесь в войска и начинаете получать выплаты. Отправка в зону СВО — строго после полного окончания подготовки. Весь месяц обучения проходит на территории центра «Витязь».
Оставить заявку можно в боте: @bpla_vityaz_bot
Не, я сначала тоже сам прочел «планировались». Аж сердце защемило от радости на мгновение😁
Читать полностью…
НАТО применила статью 4 Североатлантического договора в связи с инцидентом с беспилотниками в Польше, сообщил пресс-секретарь польского правительства Адам Шлапка.
Читать полностью…
10 сентября 1986 года состоялся первый полёт головного серийного учебно-боевого истребителя Су-27УБ (Т-10У-4) постройки Иркутского АПО.
Машину пилотировали заводские лётчики-испытатели Геннадий Егорович Буланов и Николай Николаевич Иванов.
К проектированию Су-27УБ (заводской шифр - Т-10У) коллектив МЗ им. П.О. Сухого приступил в конце 70-х годов, еще до выхода на испытания первых самолетов новой компоновки. Перед разработчиками стояла задача обеспечить высокую степень унификации конструкции и БРЭО одноместной и двухместной машин, при этом необходимо было сохранить высокие летные характеристики истребителя. В 1980 году подготовили эскизный проект "спарки". Аэродинамическая компоновка Су-27УБ в целом повторяла компоновку одноместного самолета. Основные отличия касались конструкции головной части фюзеляжа, включавшей двухместную кабину с размещением членов экипажа по схеме "тандем", и вертикального оперения, площадь которого пришлось увеличить для сохранения характеристик путевой устойчивости.
Для обеспечения необходимого обзора из второй кабины рабочее место заднего летчика подняли относительно переднего, а для удобства эксплуатации и уменьшения времени, необходимого на покидание самолета в аварийной ситуации, обе кабины оборудовали единой открывающейся вверх-назад откидной частью фонаря. Размещение второго члена экипажа выше первого потребовало изменить обводы гаргрота над передним топливным баком и центропланом (самолет приобрел характерную "горбатую" форму), но позволило сохранить конструкцию и компоновку передней опоры шасси и ее ниши, а также расположить под второй кабиной два боковых отсека с радиоэлектронным оборудованием. При этом удалось избежать сокращения запаса топлива и удлинения фюзеляжа. Каждый киль "спарки" состоял из соответствующей консоли одноместного истребителя и проставки высотой 420 мм, увеличивающей площадь на 1,55 м2.
В 1984 году на МЗ им. П.О. Сухого был подготовлен экземпляр Су-27УБ, поступивший на статические испытания. В следующем году завершилась сборка и первого летного образца (Т-10У-1). 7 марта 1985 года летчик-испытатель Николай Федорович Садовников поднял его в небо. В 1986 году к нему присоединились второй и третий опытные самолеты - Т-10У-2 и Т-10У-3. Опытные "спарки" изготавливались в Комсомольске-на-Амуре с окончательной сборкой на МЗ им. П.О. Сухого в Москве, а для крупносерийного производства Су-27УБ был выбран Иркутский авиационный завод им. 60-летия СССР.
Облет головного серийного Су-27УБ (Т-10У-4), построенного в Иркутске, был выполнен заводскими летчиками-испытателями Г.Е. Булановым и Н.Н. Ивановым 10 сентября 1986 года. Вскоре учебно-боевые самолеты стали поступать в строевые части ВВС и авиации войск ПВО, перевооружаемые на Су-27.
10 сентября 1964 года состоялся первый полёт серийного вертолёта Ми-10, который пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель СССР Рафаил Иванович Капрэлян.
Читать полностью…
Истребитель Dassault Mirage 5PA ROSE III ВВС Пакистана, разбился неподалеку от деревни Чак 104 в районе Саргодха.
Лётчик катапультировался .
11 сентября 1962 года на скорости, соответствующей числу М=1,7, произошло разрушение диска шестой ступени компрессора двигателя Р-21Ф-300 опытного самолета Е-8/1 конструкции Микояна и Гуревича (бортовой 81 красный).
Со страшной силой, как снарядом, один из обломков диска компрессора пробил сначала корпус двигателя, затем фюзеляж и ударил по правой консоли крыла в зоне элерона, разрушив его. Были выведены из строя обе гидросистемы. Практически лишившись управления, истребитель перешел в скоростное вращение.
В падении неуправляемый самолет, теряя высоту, быстро приближался к земле. На высоте около 8000 м на удалении 60 км от аэродрома лётчику-испытателю Георгию Константиновичу Мосолову пришлось прибегнуть к средствам спасения.
Из воспоминаний Г.К. Мосолова:
«…Это произошло на большой высоте и скорости. Кабина моментально наполнилась дымом, двигатель и управление заклинило. Самолет стал неуправляемым, а я в нем - не летчик-испытатель, а пассажир. Я не смог сразу катапультироваться, поскольку скорость была чрезмерно велика. Ждал может она уменьшится, но самолет перевернулся на спину и перешел в пикирование. Мне уже тем более не выпрыгнуть... А голова была уже пробита, сломана рука и сознание мучала мысль, что будет очень обидно, если потом кто-нибудь подумает, что я не выдержал и потерял сознание. Но нет, я не потерял сознание, я боролся и передавал в эфир «Девятьсот девяносто девятый» покидаю машину.
В ответ - молчание.
Я - три девятки, покидаю машину, - повторил я и после третьей попытки связаться нажал на рычаг катапульты и выстрелился в поток. А он-как бетон, схватил ногу (не сработал захват) и тут же ее сломал. Я падал, пока автомат не раскрыл парашют, меня встряхнуло и... я повис под куполом головой вниз. Как же содрать лямку парашюта?
...Работала только одна рука, другая висела плетью. Не чувствуя боли, я пытался стянуть парашютную лямку, а снизу неумолимо приближалась земля. У меня оставались секунды, и, слава Богу, удалось освободиться. Я ударился о землю ногами (точнее, одной, другая - сломана), почувствовал острую боль в ломающейся кости и оказался под елкой в глухом лесу. Я пролежал там пять часов, прежде чем первый человек нашел меня. Я потерял много крови и, понимая, что может наступить конец, спешил сообщить, что случилось с самолетом и на каком режиме. Попросил обрезать парашют и расстелить его, разжечь костры и, пока были силы, ждал. Ждал, когда прилетит вертолет. Потом ждал почти год на больничной койке, прежде чем впервые достал ногами пол...»
Испытания Е-8 стали последними в лётной биографии Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР, полковника Георгия Константиновича Мосолова, автора трёх абсолютных мировых авиарекордов скорости и высоты.
11 сентября 1929 года состоялся первый полёт многоцелевого боевого АНТ-7 (Р-6) «воздушный крейсер» конструкции ОКБ Андрея Николаевича Туполева; лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
Это первый в мире двухмоторный тяжелый разведчик и первый самолёт с двойным управлением. Первый советский самолёт, пролетевший над Северным полюсом, широко использовался в освоении Сибири и Дальнего Востока. Построено было около 400 машин.
Отличный был КЗ, хоть и очень молодой. Пришло их тогда 4 человека с Домны в Черниговку.
Читать полностью…
Важно, для подшефных подразделений, любые бронеавтомобили АВД могут закупить гражданские чиновники в регионах. Будь то Ладоги, Чеканы и теперь Ловцы. В этом месяце ждёт еще новинка от компании.
Читать полностью…
Экономика современной войны.
Истребитель 5-го поколения F-35A со средней стоимостью 1-часового вылета около 40 тысяч долларов ракетой "воздух-воздух" AIM-120C-7 AMRAAM стоимостью около 1,5 млн долларов сбивает дрон-приманку "Гербера" стоимостью около 10 тысяч долларов за штуку.
Такое допустимо при разовых налетах, но в случае полномасштабных длительных боевых действиях у заранее не подготовленной к ним страны не хватит никаких ракет для подобного неэффективного размена.
Поэтому на текущем этапе дешевые антидроновые системы являются одним из приоритетных направлений разработки во многих странах. Например, США уже активно занимаются интеграцией на свои истребители дешевых ракет APKWS для перехвата дронов, а также задумываются и о снижении стоимости даже перехватчиков баллистических ракет.
Военный Осведомитель
Швеция срочно направляет в Польшу дополнительные самолеты и средства ПВО – глава минобороны Польши.
Читать полностью…
В рамках продолжения проекта "Герои СВО", представляем вам новое видео, посвящённое экипажу вертолёта Ми-24ВП старшего лейтенанта Шаяхметова Азиза.
Экипажу, ушедшему в свой последний полёт. Экипажу, с честью выполнившему свой воинский долг...
Подписаться на канал
Трамп: "Что, Россия нарушила воздушное пространство Польши своими беспилотниками? Ну началось!".
Ой, да не ной. Первый раз что ли?
10 сентября 1918 года, завершилась первая стратегическая боевая операция Рабоче-крестьянского Красного Воздушного флота. В этот день Красная армия под руководством товарища Троцкого и при активной поддержке ВВС взяла Казань.
В боях за город принимала участие так называемая Воздушная флотилия 5-й армии (другое название - Казанская авиагруппа) в составе 28 одноместных и двухместных самолетов различных типов ("Ньюпоры", "Фарманы", "Сопвичи", "Спады" и "Виккерсы") под командованием летчика Константина Акашева (в 1930 году арестован по делу "Весна"и в следующем году - расстрелян).
В ходе операции красвоенлеты совершили более 330 боевых вылетов на разведку и бомбардировку, сбросив на город в общем счете более пяти тонн осколочно-фугасных бомб и полтора центнера листовок. Боевых потерь не было, однако, двое летчиков разбились в авариях, а еще шесть - перелетели на своих самолетах к противнику и в дальнейшем воевали на стороне белогвардейцев.
Самый крупный налет состоялся вечером 19 августа, когда Казань одновременно атаковали 10 советских аэропланов. Пользуясь отсутствием у противника зенитных средств, они снижались до высоты 100 метров, целясь в наиболее приметные здания. Акашев из задней кабины "Сопвича", который пилотировал летчик Кудлаенко, лично сбросил на "белую сволочь" четыре пудовые бомбы. Через две недели Кудлаенко дезертировал к противнику.
По докладам экипажей, вернувшихся с задания, во время бомбардировки центр города словно вымер, все люди прятались по подвалам. Тут и там виднелись брошенные и опрокинутые извозчичьи пролетки, застыли на рельсах опустевшие трамваи и только носились, не разбирая дороги, обезумевшие от рева моторов и грохота взрывов лошади. В результате налета было частично разрушено и повреждено много домов, в частности - здание Дворянского собрания. Несколько бомб упали на территории казанского кремля.
По итогам боев главком РККА Лев Троцкий выразил летчикам благодарность в приказе:
"Солдаты Красной воздушной флотилии 5-й Армии! Вся Советская республика стала свидетельницей вашего несравненного героизма в боях под Казанью. Вы сразу пригвоздили к земле предательских летчиков неприятеля. Вы изо дня в день терроризировали белогвардейскую Казань. Вы создали незаменимую разведку. Вы бесстрашно преследовали врага, внося смятение и ужас в его ряды. Честь вам и слава, витязи Воздушного флота!"
Казань защищала Поволжская Народная армия, у которой тоже была авиация, причем даже более многочисленная, чем у красных, - свыше 50 самолетов. В основном, это были машины, эвакуированные весной 1918 года из западных районов страны под угрозой захвата германскими войсками. Однако распорядиться ими "народоармейцы" не сумели, использовали редко и крайне неэффективно.
18 и 19 августа белые дважды пытались разбомбить бронепоезд Троцкого, стоявший на станции Свияжск, а на следующий день три аэроплана атаковали мост через Волгу, по которому шло снабжение красных войск. Но во всех случаях летчики промахнулись и их бомбы не нанесли никакого ущерба. На этом использование белыми авиации фактически прекратилось, а 10 сентября при бегстве из города они бросили более 30 аэропланов, ставших трофеями Красной армии.
По этому поводу в штабе Народной армии долго шло разбирательство, но в итоге никто так и не был наказан. Произошедшее списали на поломки и нехватку горючего, хотя, ничто не мешало авиаторам перед отступлением сжечь самолеты, чтобы они не достались противнику.
Объекты для поражения на территории Польши в ходе массированного удара российских войск по предприятиям украинского ВПК не планировались, сообщили в Минобороны России.
«Максимальная дальность полета применяемых в ударе российских БПЛА, которые якобы пересекли границу с Польшей, не превышает 700 км», говорится в сообщении.
В ведомстве добавили, что готовы по данной теме провести консультации с министерством обороны Польши.
10 сентября 1944 года.
В СССР по ленд-лизу поступил 5000-й американский самолет, улетевшей в СССР по северному маршруту, им стал истребитель Р-63А-9.
🫡 🇷🇺Для победы, не хватает только тебя!
Единовременная выплата при подписании контракта до 3.000.000 рублей!
🔹Ежемесячное довольствие - от 210 000 ₽;
🔹Ежемесячно от г. Москвы - 50 000 ₽;
Если вы из другого региона, мы поможем Вам добраться из любой точки страны.
Восстановим утерянные документы, поможем семье.
При отправке Вы получаете полный комплект обмундирования (хорошая бронь, каска и т.д, покупать самому ничего не нужно)
Получите Московские льготы и высокий социальный статус!
Более подробную информацию можно получить здесь⬇️
🤙Номер телефона: ❗ +7(925)049-94-46 WhatsApp/ Telegram
Канцлер Германии Мерц заявил, что Германия не останется в стороне после нападения на Польшу.
Это в смысле опять оккупируют? 😁
🔥 Острые как бритва, надежные как скала
Делаю ножи. Ручная работа. Всё по-честному.
Ни лазера, ни ЧПУ. Только огонь, сталь и руки.
Ни лазера, ни ЧПУ. Только огонь, сталь и руки.
Каждый нож — как отдельная история. Без копий. Без спешки.
Лучшая сталь, рукояти из древесины.
Здесь нет заводской точности — здесь есть характер.
Каждый нож — как отдельный человек. Повторить не смогу, да и не хочу.
Режут, держат заточку, в руке лежат как надо.
Сделаю — не подведут.
Пиши прямо сейчас — расскажу, покажу, подберу.
Каталог ножей тут 👉/channel/kuznec
Написать мастеру 👉 /channel/kuznec