1832
تماس با ما @mdefaei لینک آکادمی↙ https://telegram.me/joinchat/BeTi0zvXtkzozHDuvTX_rA
اولین نشست تخصصی طرح سازماندهی کمیته های حفاظت فنی و بهداشت کار شهرستان مشهد با حضور مسئولین ایمنی و حفاظت فنی در محل اداره کار ، تعاون و رفاه اجتماعی با مشارکت انجمن صنفی مسئولین ایمنی و بهداشت منطقه مرکزی مشهد برگزار شد . در این جلسه مهندس نورافشان مدیر تعاون ، کار و رفاه اجتماعی مشهد ، مهندس مقدسیان رئیس بازرسی کار اداره تعاون ، کار و رفاه اجتماعی استان خراسان رضوی ، خانم مهندس کمالیان رئیس بازرسی کار شهرستان مشهد حضور داشتند و در راستای اهمیت موضوع کاهش حوادث و ارتباط بیش از پیش مسئولین ایمنی با بازرسان اداره کار نقطه نظرات خود را ارائه نمودند ، در ادامه مهندس دفاعی رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی مسئولین ایمنی و بهداشت مرکزی مشهد مجری طرح سازماندهی کمیته های حفاظت فنی در راستای آشنایی با سامانه ارتباطی مسئولین حفاظت فنی ، نحوه ارزشیابی صورتجلسات کمیته های حفاظت فنی و نقش آن در تمدید و صدور پروانه صلاحیت‌ها در کارگاه آموزشی و توجیهی سخنرانی نمودند. طرح توجیهی مسئولین حفاظت فنی به صورت مستمر هر هفته تا پایان اسفند ماه ۱۴۰۲ ادامه خواهد داشت.
Читать полностью…
برابر مصوبه شورای عالی حفاظت فنی کشور
*پرداخت حق بیمه ۴درصد مشاغل سخت وزیان آور در قراردادهای مقاطعه (پیمانکاری )تعیین تکلیف شد + سند*
🔻بر اساس ابلاغیه شورای عالی حفاظت فنی معاونت روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، چنانچه هزینه‌های مورد نیاز در خصوص پرداخت مبالغ ۴ درصد حق بیمه کارهای سخت و زیان آور در قرارداد پیمانکار لحاظ نشده باشد پرداخت مبالغ مقرر بر عهده واگذار کننده کار یا مقاطع دهنده خواهد بود.
شرح در لینک:
https://icea-emp.ir/6654/
➖➖➖➖➖➖➖
🛑 جدیدترین گزارش سازمان جهانی کار در باره آمار حوادث و بیماری های ناشی از کار و تأکید بر راهبرد های تقویت تلاش جهانی برای ارتقاء ایمنی و بهداشت حرفه‌ای برای تضمین یک محل کار ایمن و سالم
نزدیک به ۳ میلیون نفر در اثر حوادث و بیماری های حرفه ای (ناشی از کار) جان خود را از دست می دهند سازمان جهانی کار (ILO) تخمین می‌زند که ۳۹۵ میلیون کارگر در سراسر جهان صدمات غیر کشنده ناشی از کار را متحمل شده‌اند.
بر اساس تخمین‌های جدید سازمان جهانی کار، سالانه نزدیک به سه میلیون کارگر به دلیل حوادث و بیماری‌های ناشی از کار جان خود را از دست می‌دهند که در مقایسه با سال ۲۰۱۵ بیش از ۵ درصد افزایش داشته است. این تلفات بر چالش‌های پایدار در حفاظت از بهداشت و ایمنی کارگران در سطح جهانی تاکید دارد.
بیشتر این مرگ و میرهای ناشی از کار، که مجموعاً ۲.۶ میلیون مرگ را شامل می‌شود، به علت بیماری‌های ناشی از کار است. بر اساس این تجزیه و تحلیل، حوادث ناشی از کار باعث مرگ ۳۳۰ هزار نفر دیگر می‌شود. بیماری‌های قلبی عروقی، سرطان و بیماری‌های تنفسی(ریوی) در میان سه علت اصلی مرگ و میر ناشی از کار قرار دارند. این سه دسته با هم بیش از سه چهارم کل مرگ و میر ناشی از کار را شامل می‌شوند.
داده‌های جدید گزارش ILO در فراخوانی که برای کارگاه ها و محل کار ایمن و سالم‌تر گنجانده شده است، در بیست و سومین کنگره جهانی ایمنی و بهداشت در محل کار که یکی از بزرگترین کنفرانس‌های بین‌المللی مرتبط ایمنی و بهداشت حرفه‌ای در سیدنی استرالیا به تاریخ ۲۷ تا ۳۰ نوامبر ارائه خواهد شد.
این گزارش تاکید می‌کند که مردان بیشتر در اثر حوادث ناشی از کار (۵۱.۴ نفر در هر ۱۰۰ هزار بزرگسال در سن کار) در مقایسه با زنان (۱۷.۲ نفر در هر ۱۰۰هزار بزرگسال در سن کار) جان خود را از دست می‌دهند. منطقه آسیا و اقیانوسیه بالاترین مرگ و میر ناشی از کار (۶۳ درصد از کل جهانی) را به دلیل وسعت نیروی کار این منطقه دارد.
کشاورزی، ساخت‌وساز، جنگل‌داری و ماهیگیری و تولید، پرخطرترین بخش‌ها هستند که ۲۰۰ هزار مورد صدمات کشنده در سال را شامل می‌شوند که ۶۳ درصد از کل آسیب‌های شغلی منجر به مرگ را شامل می‌شود. این گزارش می‌گوید از هر سه صدمات شغلی کشنده در سراسر جهان، یک مورد در میان کارگران کشاورزی رخ می‌دهد.
برای تقویت تلاش‌های جهانی برای تضمین یک محیط کار ایمن و سالم، سازمان جهانی کار طرح جدیدی به نام استراتژی جهانی ایمنی و بهداشت حرفه‌ای برای سال‌های ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ ارائه کرده است. هدف اولویت‌بندی رفاه کارگران در راستای تعهد سازمان جهانی کار به عدالت اجتماعی و ترویج کار شایسته در سراسر جهان است.
این راهبردها، اعضای ILO را تشویق می‌کند تا روی سه عنصر اساسی کار کنند:
✔️ اول : بهبود چارچوب‌های ملی سازمان ایمنی و بهداشت حرفه‌ای (OSH) با بهبود حکمرانی، ترویج داده های قابل اعتماد و ایجاد شایستگی(توانمند سازی).
✔️ دوم : تقویت هماهنگی، مشارکت و سرمایه‌گذاری در حوزه OSH در سطوح ملی و جهانی.
✔️ سوم : تقویت سیستم‌های مدیریت OSH در محل کار با ترویج اصول ایمنی و بهداشت حرفه‌ای ILO_OHS 2001. توسعه راهنمایی‌ها و برنامه‌های تحول بخش با رویکرد برابری جنسیتی (در حوزه ایمنی و بهداشت حرفه‌ای)و تطبیق آن با خطرات ، ریسک ها، بخش ها(صنایع و حوزه های مختلف کاری) و مشاغل خاص.
منبع سایت سازمان جهانی کار
23 November 2023
https://www.ilo.org/global/about-the-ilo/newsroom/news/WCMS_902220/lang--en/index.htm
🔰 نکته مهم ایمنی در هنگام خرید صفحه سنگ
✍🏻یک صفحه برش تاریخ گذشته می تواند باعث حادثه گردد چرا که یک صفحه برش از چندین لایه و چسب تشکیل شده و در واقع یک کامپوزیت می باشد که گذر زمان باعث آسیب دیدن لایه های بافتی آن شده و احتمال شکستن صفحه سنگ در زمان برشکاری را بالا می برد.
#اول_ایمنی_بعد_کار
@AcademyHse
*📍سلسله مراتب حفاظت در برابر سقوط*
1.حذف خطر *(اولویت اصلی حذف خطر)*
2.حفاظت پسیو *(استفاده از هندریل ومیدریل، حفاظ گذاری اوپنینگ opening یا منهولها )*
3.سیستم های محدود کننده سقوط *(تجهیزاتی که دامنه حرکت را محدود می کنند)*
4.سیستم توقف سقوط *(هارنس بادی و فال ارستر fall aresstor)*
5.کنترل کننده های مدیریتی *( هشدار دهنده های سقوط)*
⚜️نکته:در آیین نامه های حفاظت فنی و بهداشت کار وزارت کار ایران ، *ارتفاع بالاتر از ۱.۲ متر* را کار در ارتفاع در نظر گرفته و تاکید کرده روشهای پیشگیری از سقوط که یکی از راههای فوق می باشد، بکار ببریم
@AcademyHse
⛔️خارج از موضوع گروه ولي مهم⛔️
بدليل افزايش تعداد مبتلايان و تعداد بستري بيماران كرونا خواهشا موارد ايمني را مجدداً جدي بگيريد.
همکاران عزیز در حوزه ایمنی و HSE در صورت تمایل می توانند جهت شرکت در جلسه دفاع پایان نامه مقطع کارشناسی ارشد با موضوع تاثیر دانش ایمنی و استرس شغلی بر عملکرد ایمنی کارگران ساختمانی اقدام نمایند. چهارشنبه ۱۴۰۲/۵/۱۸ ساعت ۱۰:۰۰ دانشکده فنی مهندسی دانشگاه فردوسی سالن C21
Читать полностью…
دوره آموزشی اصول و الزامات استاندارد ایمنی و بهداشت شغلی ISO45001 ، همراه با بررسی تجارب موفق استقرار و ممیزی استاندارد ها و سیستم های مدیریت ایمنی و HSE در صنایع و پروژه های عمرانی ، مرداد ماه ۱۴۰۲ با صدور گواهینامه ، مدرس مهندس دفاعی مدرس دانشگاه و مشاور مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار.. این دوره برای اعضای انجمن صنفی مسئولین ایمنی منطقه مرکزی مشهد با عضویت معتبر رایگان است .
Читать полностью…
آغاز ثبت نام دوره های آموزشی تایید صلاحیت ایمنی و HSE پیمانکاران استان خراسان رضوی سال۱۴۰۱
📚 مرکز مجری آموزش ایمن آسای شرق ( ایماسکو) اولین مشاور حقوقی مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار در استان خراسان رضوی برگزار می کند :
📝با صدور گواهینامه مرکز تحقیقات وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی
📕دوره ۱۶ ساعته ارزیابی ریسک ویژه مسئولین ایمنی و HSE (۸جلسه) مجازی
زمان : روز چهارشنبه و پنج شنبه
مورخ:۷ و ۸ دی ماه ۱۴۰۱
ساعت:۱۴:۳۰ تا ۲۰:۳۰
هزینه کلاس: ۲۲۰/۰۰۰تومان
📕دوره ۴۰ ساعته مسئولین ایمنی و HSE ( ۲۰ جلسه ) - مجازی
زمان : شنبه تا چهارشنبه
مورخ :۱۰ لغایت ۱۴ دی ماه ۱۴۰۱
ساعت:۱۴:۳۰ تا ۲۰:۳۰
هزینه کلاس: ۵۲۵/۰۰۰تومان
کلاسها به صورت آنلاین در سامانه دان و آزمون به صورت حضوری در جهاد دانشگاهی مشهد برگزار می شود.
📡راه های ارتباطی :
09155142622 - 05135424428
09354077964 ارتباط با مسئول فنی
📲تلگرام مرکز : 09155142622
⌨شیوه ثبت نام الکترونیکی :
1. ثبت نام در سامانه روابط کار جهت احراز هویت الکترونیک
مراجعه به دفاتر پیشخوان دولت یا
ورود به سایت prkar.mcls.gov.ir
دریافت نام کاربری و رمز عبور
2. ورود به سامانه Kardan.mcls.gov.ir
3. فراگیر
4. تقویم آموزشی
5. انتخاب شرکت ایمن آسای شرق
6. انتخاب دوره مورد نظر
7.پرداخت
برگزاری آزمون های تخصصی شناسایی خطرات و ارزیابی ریسک
( ویژه مسئولین ایمنی کارگاه ها )
صدور گواهینامه تایید صلاحیت مسئولینHSE
دوره های آموزش تایید صلاحیت مسئولین ایمنی - با مجوز مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی
ایمنی عمومی ۴۰ ساعته ۱۴۰۱/۴/۲۵
ارزیابی ریسک ۱۶ ساعته ۱۴۰۱/۴/۳۰
ثبت نام :
۰۹۳۰۹۲۷۰۰۶۸
۰۹۱۵۵۱۴۲۶۲۲
۰۵۱۳۵۴۲۴۴۲۸
برگزاری دوره های آموزش ایمنی جهت اخذ تایید صلاحیت ایمنی از وزارت کار
*- دوره ۱۶ ساعته شناسایی خطرات و ارزیابی ریسک ۴/۳۰ لغایت ۴/۳۱
*- دوره ایمنی عمومی ۴۰ ساعته ۴/۲۵ لغایت ۴/۲۹ بصورت آنلاین
ویژه مسئولین ایمنی و HSE
اندازه گیری مقاومت و ارت سنجی چاه های ارت با صدور گواهینامه معتبر وزارت کار
۰۹۱۵۵۱۴۲۶۲۲
۰۵۱۳۵۴۲۴۴۲۸
پیج اینستاگرام : @iimasco
کارفرمایان محترم :
آیا میدانید طبق ماده ۲۲ آیین نامه حفاظت تاسیسات الکتریکی وزارت کار ،کارفرمایان مکلف به اخذ تاییدیه سالیانه صحت عملکرد سیستم اتصال به زمین ( الکترود ارت دستگاه ها ، همبندی ها و دیگر تجهیزات و متعلقات ) از مشاوران مورد تایید مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار می باشند .
*-اندازه گیری مقاومت چاه های ارت و صدور گواهینامه با مجوز رسمی از مرکز تحقیقات وزارت کار
*-اولین مشاور حقوقی ایمنی برق مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار در شرق کشور
*-دفتر مرکزی ایماسکو : مشهد ، شهرک صنعتی طوس - مرکز فناوری معاونت صنایع کوچک شرکت شهرک های صنعتی خراسان رضوی واحد ۱۰۸/۳
تلفن تماس ۰۹۱۵۵۱۴۲۶۲۲- ۰۵۱۳۵۴۲۴۴۲۸
@iimasco
https://www.instagram.com/p/Cd-ZnTNMMqZ/?igshid=MDJmNzVkMjY=
🔻کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن، اطلاعیه شماره ۲ خود را درباره سانحه قطار مسافری مشهد-یزدصادر کرد. متن اطلاعیه به شرح زیر است:
بسمه تعالی
اطلاعیه شماره دو کمیسیون عالی سوانح در خصوص سانحه قطار مشهد – یزد
پیرو اطلاعیه شماره یک مورخ ۲۲/۰۳/۱۴۰۱ ضمن عرض تسلیت مجدد به خانواده های داغدیده و ابراز همدردی با آسیب دیدگان سانحه قطار مسافری مشهد – یزد به شماره ۸۶۱۱ ، گزارش تکمیلی به شرح ذیل اعلام میگردد:
به منظور بررسی میدانی ، جمع آوری اطلاعات و مشاهده آثار سانحه، اعضاء کمیسیون عالی سوانح به محض اطلاع به محل سانحه، عزیمت و مراحل و عملکرد عوامل دخیل در سانحه را در فرایند به هم پیوسته ای مورد بررسی قراردادند. در این خصوص مستندات ایستگاهی، شواهد میدانی، اظهارات و مذاکرات با عوامل اجرایی، موارد ثبت شده توسط سیستم های نظارتی از جمله گراف سرعت لکوموتیو (ایونت) و ثبت اطلاعات لاگ ATC ، مورد بررسی قرار گرفته و گزارش کامل آن به مسئولین ذیربط ارسال شده است.
تجزیه و تحلیل مستندات و اطلاعات مذکور حاکی از عدم رعایت سرعت مجاز در سیر قطار مسافری در محل سانحه، انسداد غیرمجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی و عدم رعایت مقررات ایمنی در محل عملیات تعویض تراورس به عنوان عامل اصلی وقوع سانحه می باشد. همچنین در این خصوص عوامل دیگری که می توانست از وقوع سانحه جلوگیری نماید احصاء شد که به شرح ذیل اعلام می گردد:
• عدم رعایت سرعت مجاز توسط راهبران قطار مسافری.
• انسداد غیر مجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی.
• واگذاری مسئولیت راهبری قطار به کمک لکوموتیوران بر خلاف مقررات عمومی سیر و حرکت توسط لکوموتیوران.
• اعلام اتمام عملیات تعویض تراورس و برچیدن ایستگاه موقت قبل از جمع آوری ادوات و تجهیزات از روی خط آهن توسط سرپرست عملیات و مسئول ایستگاه موقت.
• عدم توجه راهبران قطار به تابلوهای هشداردهنده ( تابلوهای تقلیل سرعت ).
• عدم یاد آوری تقلیل سرعت ۱۵ کیلومتر بر ساعت از سوی مسئول ایستگاه عباس آباد .
کمیسیون عالی سوانح پیشنهاد می نماید بمنظور عدم تکرار سوانح و به حداقل رساندن خطای نیروی انسانی نسبت به استفاده از تجهیزات ایمنی و نظارتی هوشمند، اصلاح ساختار نظارت بر ایمنی شبکه ریلی ، تکمیل کادر نظارت مناطق، ارتقاء سطح آموزش و اصلاح ساختار نظارت بر عملیات اجرایی با عنایت به برون سپاری فعالیت ها اقدام گردد.
🚥به قطار متخصصین ریلی ایران بپیوندید👇
@IRREs
مدیران محترم رسانه ها
به استحضار می رساند پیرو آلودگی هوا، روند مراجعه به اورژانس های بیمارستانی افزایش یافته است لذا ضروری است شهروندان ،حتی المقدور در منزل بمانند و در صورت ضرورت حضور در فضاهای باز ،از ماسک استفاده کنند.
لذا خواهشمند است در این خصوص به نحو صلاحدید اطلاع رسانی فرمایید.
روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی مشهد
♦️لحظه انفجار مخازن در پالایشگاه هیدروکربن بیرجند
@akhbarkhorasanjonubi
🚩 هشتمین کنفرانس مدیریت بحران و HSE
🔷 دانشگاه تهران- ۲۸ تا ۳۰ بهمن‌ماه ۱۴۰۲
🔺 مهلت ارسال مقالات: ۳۰ دی‌ماه ۱۴۰۲
🔶 برنامه کلی کنفرانس:
▪️ ۳ سخنرانی راهبردی
▪️ ۱۲ سخنرانی علمی سفارشی
▪️۱۲ کارگاه آموزشی
▪️۳ میزگرد تخصصی
▪️۳ پنل ارائه تجارب
▪️ارائه بیش از ۱۰۰ مقاله
🔶 کارگاه‌های آموزشی:
🔹 کارگاه آموزشی «سامانه فرماندهی حادثه (ICS100)»
🔹کارگاه آموزشی «مدیریت ایمنی فرآیند (PSM)»
🔹کارگاه آموزشی «مدیریت استرس در شرایط اضطراری (SM)»
🔹کارگاه آموزشی «امدادونجات و کمک‌های اولیه کاربردی»
🔹کارگاه آموزشی «تدوین برنامه عملیاتی شرایط اضطراری (EOP)»
🔹کارگاه آموزشی «تجزیه و تحلیل علل ریشه‌ای حوادث (RCA)»
🔹کارگاه آموزشی «آنالیز خطرات شغلی (JHA)»
🔹کارگاه آموزشی «مدیریت جامع بحران (بررسی تجارب ژاپن)»
🔹کارگاه آموزشی «مدیریت و مهندسی سیلاب»
🔹کارگاه آموزشی «ارزیابی ریسک و تخمین خسارات»
🔹کارگاه آموزشی «خطاهای انسانی در صنعت (Human Errors)»
🔹کارگاه آموزشی «ایمنی مراکز و فعالیت‌های لجستیکی»
📚 تقدیر و انتشار ۱۰ مقاله منتخب برتر در نشریات علمی-پژوهشی همکار
🌐 نشانی سایت: DMHSE.ir
☎️ تماس با دبیرخانه: ۰۲۱۴۴۹۹۱۱۶۷ و ۰۹۹۳۹۲۷۸۱۰۷
.
🔸روش بدون گرد وخاک و آرامِ جالبی که ژاپنی‌ها برای تخریب ساختمانی بلند استفاده کرده‌اند.
@Havadesmashhad
با سلام و احترام
پرسشنامه حاضر با هدف گردآوري اطلاعات مورد نياز جهت انجام پروژه تحقيقاتي مربوط به پايان‌نامه کارشناسي ارشد با عنوان "ارزيابي كمي تأثير رويكردهاي مختلف راهبري ايمني بر كاهش حوادث در پروژه‌هاي ساخت و ساز" طراحي شده است. به اميد آنکه اين پژوهش با کسب اطلاعات ارزشمند متخصصان و فعالان در حوزه ايمني، نقش مؤثري در كمك به وضعيت ايمني و كاهش حوادث در پروژه‌هاي ساخت و ساز ايفا كند.
از شما خبره گرامي خواهشمنديم كه با صرف وقت ارزشمند خود در تكميل اين پرسشنامه، ما را در دستيابي به اهداف اين پژوهش ياري فرمائيد.
لينك پرسشنامه:
https://survey.porsline.ir/s/4ccJZNIG
پيشاپيش از عنايت و همكاري شما صميمانه سپاسگزاريم.
ورزشگاه آزادی ایمن نیست!/ اگر بخشی از ورزشگاه ریزش کند کل ورزشگاه مثل دومینو فرو می‌ریزد
فریبرز ناطقی‌الهی، رئیس پژوهشکده مهندسی سازه:
🔹استاديوم آزادی با توجه به قدمت،فرسودگی و ترک‌های متعدد نياز به مقاوم‌سازی سازه‌ای دارد و کارهایی نظیر مرمت و تعميرات جزئی مثل تغيير صندلی‌ها و بهتر کردن شکل ظاهری تاثیری نخواهدداشت.
🔹وزير ورزش در اعلاميه‌ای گفته بر اساس مطالعات مركزی دولتی و طبق آزمايشات آن‌ها سازه ايمن است و فقط خوردگی در آرماتورهای صندلی‌ها وجود دارد، اما سازه، یک المان پيوسته و آرماتورهای سازه با آرماتورهای صندلی درگير است. اگر آرماتوری زنگ زده باشد مسلما تمام سازه بايد زنگ زده فرض شود.
🔹اگر مرمت قسمت صندلی‌ها انجام شود، مسلما سازه در شرايط زلزله و یا انبوه جمعيت و هيجانات زمان بازی بسيار خطرناک خواهدبود.
🔹هرچند که سازه اولیه به سازه‌های کوچکتر تقسیم و تفکیک شده، ولی اگر بر اثر هر تحریکی یک بخش شروع به ریزش کند باقی بخش‌ها هم مانند دومینو شروع به ریزش خواهندکرد.
🔹تا اتمام تعميرات و سپس کنترل دقیق با آزمايشات استاتيكی و ديناميكی و اسکن آرماتورها این استادیوم ایمن نیست./
@AcademyHse
ابلاغیه اعتبار گواهینامه های آموزشی مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار وزارت تعاون ، کار و رفاه اجتماعی
Читать полностью…
شرکت ایمن اسای شرق مشاور مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار با همکاری سازمان نظام مهندسی معدن استان خراسان رضوی برگزار می نماید . دوره های شناسایی خطرات ، ارزیابی ریسک و ایمنی عمومی ویژه مسئولین ایمنی و HSE ارتباط با مجری : ۰۹۱۵۵۱۴۲۶۲۲- ۰۵۱۳۵۴۲۴۴۲۸
Читать полностью…
لطفا به مسئولیت های قانونی و حقوقی خود آگاه باشیم . ممکن است زندگی دختر بچه سه ساله دیگری در گرو نحوه ی نظارت ما باشد .... 😔
Читать полностью…
کلاس های برخط ( آنلاین ) ایمنی عمومی و ارزیابی ریسک در سامانه آموزشی DONE
Читать полностью…
بازرسی فنی و صدور گواهینامه سلامت فنی جرثقیل ها ، بالابرها ، لیفتراک ها و پله های برقی از سوی وزارت کار
۰۹۱۵۵۱۴۲۶۲۲
۰۵۱۳۵۴۲۴۴۲۸
پیج اینستاگرام @iimasco
https://instagram.com/stories/iimasco/2874150719362724687?igshid=MDJmNzVkMjY=
Читать полностью…
✳️💠مدتی است که مفهومی با نام مطالعه بیونیک (Bionic Reading) بین برخی افراد اهل مطالعه طرفدار پیدا کرده است. در این روش حروف کلیدی کلمات را کمی پر‌رنگ‌تر از بقیه حروف می‌کنند و متعقدند با این روش سرعت خواندن بالاتر می‌رود و در وقت ما صرفه‌جویی می‌شود.
ایده مطالعه بیونیک بر اساس این منطق شکل گرفته که سرعت پردازش مغز ما سریع‌تر از بینایی‌مان است. بنابراین اگر برخی حروف را از تمرکز خارج کنیم، سرعت مطالعه افزایش پیدا می‌کند...
🔻 اطلاعیه شماره 1 کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن درباره سانحه قطار مسافری مشهد-یزد
کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن ضمن عرض تسلیت به خانواده های داغدیده و ابراز همدردی با آنان و آرزوی سلامتی برای مصدومین سانحه قطار مسافری مشهد- یزد مورخ 18/3/1401، اعلام می‌دارد این کمیسیون از لحظه وقوع سانحه تاکنون، ضمن حضور در محل سانحه ، نسبت به بررسی شواهد و قرائن میدانی و مستندات مربوطه از جمله مکالمات ضبط شده مامورین، وقایع ثبت شده در سیستم‌های علائم الکتریکی، رکورد های ثبت داده در لکوموتیو و ایستگاهها و همچنین تحقیق از مامورین ذیربط اقدام نموده است.
پس از برگزاری جلسات ، ضمن مداقه و اعمال حساسیت بایسته در علل و عوامل وقوع سانحه، گزارش اولیه سانحه خروج از خط قطار مسافری در بلاک عباس آباد-زیرو را به شرح ذیل منتشر می‌نماید:
به منظور عملیات بهسازی و تعویض تراورس در بلاک عباس آباد- ریزو (خط گرم) با توجه به شرایط ترافیکی و آب و هوای گرم منطقه، برنامه ریزی گردید، انجام عملیات در طول شب از ساعت 00:00 الی 5:00 صبح مطابق دستورالعمل های مربوطه توسط شرکت نگهداری خط و از محل قرارداد نگهداری خط انجام گیرد.
مقرر شده بود به منظور تسهیل در امور سیر و حرکت قطارها ، عملیات قبول و اعزام قطارها در ایستگاههای عباس آباد و ریزو با استقرار متصدی ترافیک و به صورت محلی انجام گردد و یک نفر متصدی ترافیک نیز برای دایر نمودن ایستگاه موقت در محل عملیات بهسازی مستقر گردد.
از ساعت 00:00 مورخ 18/3/1401 عملیات بهسازی خط با تلفنگرام شماره ۱۵۱ و 152 سرپرست کارگاه خط با قید تقلیل سرعت 30 کیلومتر بر ساعت برای بلاک عباس‌آباد- ریزو و قید تقلیل سرعت 15 کیلومتر بر ساعت در محدوده عملیات و عبور از محل تقلیل سرعت با علامت مامور خط انجام شده است و ایستگاه موقت در کیلومتر 450+244 توسط متصدی ترافیک دایر گردیده و مراتب تلفنگرامی به کنترل و ایستگاههای طرفین مخابره گردیده است.
قطار مسافری ۶۸۱۱ مشهد-یزد که در ساعت 19:20 مورخه 17/3/1401 از مشهد حرکت نموده بود در ساعت 3:25 مورخ 18/3/1401 به ایستگاه طبس وارد و مطابق برنامه، مامورین راهبر و رییس قطار تعویض و قطار با دریافت حکم احتیاط درساعت 3:35 به مقصد یزد حرکت می‌نماید.
در ساعت 4:25 سرپرست کارگاه بهسازی خاتمه عملیات بهسازی را تلفنگراماً به کنترل و ایستگاه عباس آباد از طریق ایستگاه ریزو اعلام و با برچیده شدن ایستگاه موقت، بلاک فوق جهت تردد وسایط نقلیه ریلی آزاد می گردد .
در ساعت 4:30 اولین وسیله نقلیه ریلی با کد ۲۰۹ ( لکوموتیو منفرد شماره ۱۶۹ ) از ایستگاه عباس آباد با سیستم علائم الکتریکی به ایستگاه ریزو اعزام میگردد.
پس از ورود لکوموتیو ۱۶۹ به ایستگاه ریزو، در ساعت 5:05 قطار مسافری مشهد-یزد با اتمام فریضه نماز صبح در ایستگاه عباس آباد و اعلام آمادگی رئیس قطار با سیستم علائم الکتریکی به سمت ایستگاه ریزو اعزام می گردد.
هنگام سیر قطار مسافری در بلاک عباس آباد- ریزو، سرپرست عملیات خط در محل بهسازی بدون انجام هرگونه هماهنگی قبلی با کنترل و ایستگاههای طرفین و به منظور انجام تعمیرات بیل مکانیکی (جای گذاری زنجیر چرخ) دستور قرار دادن بوم بیل مکانیکی در داخل خط را به راننده بیل مکانیکی داده و بوم بیل مکانیکی علی رغم اشغالی بلاک و نزدیک شدن مسافری ، در داخل خط قرار می گیرد که در حین انجام تعمیرات بیل، قطار مسافری به منطقه تقلیل سرعت 15 کیلومتر بر ساعت که در حکم احتیاط صادره توسط ایستگاه تشکیلاتی طبس، ثبت و به رویت و امضای رییس قطار و لکوموتیوران رسیده است نزدیک می‌شود، ضمناً محل مربوطه نیز به تابلوهای هشداری (30 و15) مطابق مقررات عمومی سیر و حرکت تجهیز بوده است.
با عبور از قوس و ترانشه محل تقلیل سرعت ( شعاع قوس ۲۰۰۰ متر) و مشاهده بیل مکانیکی در داخل خط، لکوموتیوران اقدام به نواختن سوت اخطار ممتد و ترمز سریع می نماید، لیکن به لحاظ نزدیک بودن فاصله، قسمت فوقانی لکوموتیو با بوم بیل مکانیکی که در حال چرخش برای خارج شدن از روی خط بوده است، برخورد و منجر به واژگون شدن بیل مکانیکی گردیده و با سالنهای قطار برخورد می نماید که به دلیل سرعت غیرمجاز قطار و ناپایدار بودن خط در محل، سالن های دوم و سوم و چهارم واژگون و سالن های ۵ الی ۸ نیز از خط خارج و قطار پس از طی مسافت حدود ۲۲۰ متر از محل برخورد متوقف می گردد.
بر اساس بررسی های انجام گرفته تاکنون، دو علت مهم در وقوع این سانحه، انسداد مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی( پس از اتمام عملیات و اعلام آزادسازی مسیر تردد قطار از سوی سرپرست عملیات بهسازی) و همچنین تخطی از سرعت مقرره و تعیین شده مطابق حکم احتیاط می باشد.
ضمناً شناسایی سایر علل و عوامل موثر در وقوع این سانحه دردست بررسی بوده که پس از تحقیقات بیشتر، نتایج متعاقباً به استحضار خواهد رسید
🚥به قطار متخصصین ریلی ایران بپیوندید👇
@IRREs