13505
Жизнь в небе без фильтров. Честный блог о самой романтичной профессии. Люблю, куплю и полетели! @aerostory_bot для связи с автором @aerostory
Дамы и господа!
Добро пожаловать на борт!
Мы выполняем #рейс69, по маршруту: любовь, удача и счастье.
Меня зовут Алина✈️, я старший бортпроводник экипажа.
Я сделаю всё возможное и невозможное, чтобы наш новый полёт был интересным и безопасным.
Прошу пристегнуть привязные ремни и подготовиться к взлёту.
От лица всего экипажа, желаю вам приятного полёта и отличного самочувствия весь год!
От Волги до Енисея
Из Москвы на Камчатку
Лети, лети самолёт!
Через запад, на восток.
Через север, через юг
Возвращайся сделав круг!
С новой годой!
С новой счастьей!
P. S Новогодняя перекличка👆
Где вы сейчас?
В какой части планеты встретили праздник?
#алина69
@aerostory
Алина, привет! До твоего канала я оценивал стюардесс только как красивых и очень красивых. Читая тебя, задумываюсь: что скрывает ваша профессиональная улыбка? Не плачете же вы после рейсов, если случается что-то неприятное? Что может вывести из себя железных и выдержанных профессионалов? И как ты выкручиваешься в той или иной ситуации? Спасибо.
Ну я не железная, ни капли кероса.... Только за эту неделю мой мозг был отлюблен и перелюблен в хард-коре. Что я делаю? Да ничё, перешагиваю, и живу дальше. Выход не могут найти только те, кто ушёл под землю. В остальном по классике «и что теперь, обосраться и не жить?.
Про пиздец, предупреждаю, много матов.
Типичное утро одной российской авиакомпании в российском аэропорту: мы красивые, нарядные приходим полетать. Однако полосу замело, сцепухи нет, ветер у земли, встречный аэропорт не принимает рейс, задержка около часа. На перроне пересменка. За бортом — минус 12°. Никого…
За 20 минут самолет остывает, в салоне t опускается до -5°, пальцы уже кусает. ВCУ-шка (вспомогательно-силовая установка) не работает, согреться нам никак. Запустить кипятильник тоже нельзя. Трансфер вызвать нельзя, водители меняются. Проходит час с половиной.
КВС в непереводимой игре слов и идиоматических выражений кроет ПДСП, никто не приходит на помощь. Коллежки обнялись, чтобы согреться, как мартышки. У одной слёзы катятся, и она мысленно увольняется после рейса.
Неожиданно дают вылет, и к самолету привозят два автобуса с паксами, которых категорически нельзя сажать в промозглый самолёт, но и в автобусе держать гнилой варик. Ситуация, где не понятно, чего больше нельзя. Что порешаем Алин? Что бум делать, командир?
С соседнего борта уговариваем подкатить тепловую пушку, чтобы чутка подогреть борт. Техники забрасывают трубу с теплым воздухом, я блаженно подставляю ноги. Коллежечки мои, как кошары на теплотрассе трутся тут же. Да ёбаный ты пиздец, бля, что ж за денёк то?
Начинается посадка. Весь поток недовольства фонтанирует на меня. Натягиваю забрало на сердце и душу: да, понимаю, бывает, сейчас полетим, всё в порядке, пожалуйста, успокойтесь!
Пассажиры сразу вопят, что им холодно.
У меня зуб на зуб не попадает, но я же не кричу.
Далее пилоты пытаются запустить перемёрзший, капризный борт. Первый отказ, выключают движки.
- Что за херня? — голос из салона.
Через 15 минут попытка повторяется, и опять никак. Тишина. Зловещая такая....
-Что это такое? Не хотите нам ничего сказать? Ещё попытка — и снова отказ.
По регламенту, после третьего отказа мы точно не можем лететь. Самолет вернётся на стоянку, и там меня порвут в лоскуты.
К счастью, всё получилось: взлетаем, проходим первый эшелон.
Со второго ряда на меня кричит какой-то злой даг?
— Что это было, да? Зачем самолёт сломала,да?
Обожаю этот распахивание окон Овертона! Шире блядь, еще шире!
Даг проводит пальцем под шеей, имитируя перерезанное горло, показывает два пальца из своих глаз в мои. В голове моей гудит песТня, с мощным акцентом " Вы шумите, шумииите, нада мнойю бярОООООзы!"
Посадка — никто не говорит спасибо за рейс. Никто не прощается. Все выходят и смотрят на меня так, словно это я, и никто кроме меня, сотворил всю эту ситуацию.
Зарисовки по мальчикам сегодня...
Собираемся в первый рейс с пилотом-стажёром, лучшим выпускником Питерской лётки. Реально лучшим, про него слух ходил месяц. Его лично, после экзаменов, наш лётный дир пригласил полетать. Пацан с большими коровьими глазами сильно волнуется, ему достался самый строгий пинстр из эскадрильи. Со мной строго на ВЫ. Замечаю, что стажёру брюки коротковаты, щиколотки видать. Интересуюсь, дабы гнетущую обстанову развеять, чутка:
-У тебя это брюки, или шортики?
И тут, откуда-то сбоку, раздаётся грозный, женский глас
-Ващета, мы достойные брюки по всему Питеру искали! Это лучшее, что было в Галактике!
Энергичная женщина смотрит на меня недобро. Такая, знаете, которая ещё за дверью чует, курил ли ребёнок, и до какого состояния успел нажраться. К таким мамам девушку приводят не знакомиться, а показывать. Таквод, эта деятельная мать прискакала за сыном, проводить его в первые самостоятельные полёты. Сняла жильё рядом с нашей гостиницей и постоянно была на стрёме, чтобы нидайбох что-то случилось, или не случилось без неё. Ранний вылет, ночной рейс, она как штык, возле шлагбаума крестит наш трансфер.
Как самой заслуживающей доверия, она мне наказала рыбой сына не кормить, чтоб не подавился. Чай он пьёт только с молоком и печеньем. А ещё, ходить начал в 1,5 года, учился на одни пятёрки, а вот на фото ему 10 лет, и он в костюме человека-паука, и сплошное мы, мы, мы….покакали. До кучи, в рейсе я узнала, что мама Андрюшке ещё горячую еду специально остужала, чтобы он не обжёгся…..
Летим с нулёвчиком. Мальчику 26, дюже борзый и прихуевший. Прощупывает мои границы и пытается разговаривать с позиции сверху вниз. Коллежками реально помыкает. А они и рады стараться, бестолочи. Внешка у пацана зачётная, ещё в мор флоте отслужил (здесь уважуха). Папа-военный, за шкиряк его отвёл в военкомат и заставил отдать долг Родине. Морье сыну не зашло, решил в небо.
Спрашиваю:
-Почему у тебя на кухне бардак, и в туалете срач?
-Не успел прибраться!, говорит…
-За 3 часа, ты серьёзно?
И смотрит на меня, щенячьими глазками в расчёте, что я сама сейчас всё уберу. Либо одна из коллежек, которой за счастье что-то исполнить для этого мухомора.
-Вопщим, следи за рукой, дружок! За то, что не убрал свой туалет, уберёшь все, заодно кухни. До начала снижения 15 минут, время пошло. На послеполётном должностную инструкцию мне перескажешь, и технологическую карту наизусть. Мальчик обиделся, и резко перешёл на Вы.
Третий бриллиант летал со мной две командировки. На бриф опоздал на 8 мин, хотя новенькие приходят самые первые, и театрально повторяют конспекты.
У парня шевелюра далёкая от стандартов работы с питанием. Сам высоченный, дрищеватый и длиннорукий. Под брюками яркие носки. Трёхдневная щетина, неумело проглаженная форма. В одном ухе серёжка, в другом дыра от каната. Галстук завязывать не умеет. Бейдж форменный отсутствует. Всё это - отстранение, но это «чей-то ребёнок», поэтому надобно привить деточке любовь к работе.
-Как звать, величать тебя, добрый молодец?
-Я Сенсей!
-А я, мастер Йода! По паспорту ты кто?
-Иван!
Иванушке, как перед армией, состригли в парикмахерской лишние патлы. Обязали приобрести строгие носки. Сняли с него всё лишнее. Привели в надлежащий, уставной лук. И надо сказать, отличный, симпотный БП получился.
В конце командоса этот малыш моей фамилией начал подписывать документы и всем говорить, что я его усыновила
Ничто, как грица, не предвещало, как у меня родился ещё один ребёнок…..
А вы сами распределите: первое, второе и третьи места почёта ❤️🔥😃
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
рубрика "экспертное мнение"
#алина69
#авиамемы
#авиашиза
@aerostory
Новая форма стюардессы. Вам какая по душе?
1.❤️
2.🔥
3.🥰
4.👍
#алина69
@aerostory
Салют Алина Батьковна! Читаю у твоих коллег пилотов про отношения в командировках. Не подумай, что я намекаю на что-то фривольное! Как ты к этому относишься?
Это один из популярных запросов от людей, которые сами никогда не жили вне дома, но строят смелые предположения и обвиняют бездоказательно. Чаще всего это «мамочка чудесного мальчика и лучшая жена мужа», ничем особо не занятая. Времени у неё вагон свободного, вот и самоутверждается. Либо мужчина, которому не дают, или дают за большие деньги специальные женщины.
Имею на это сказать следующее. Отсутствие соблазнов, далеко не показатель высокого нравственного статуса. Как, и наличие рядом оных, печать разврата на челе. Как обычно, хочу взглянуть на проблему под другим углом.
Прошлым летом завелась у меня в номере красивая, и сильно одинокая коллежка. Набитая, по гланды трендовой хераборой, что идеального мужчину можно визуализировать, нормальных нет, не каждому её розочка цвела. Ей нужен не абы кто, а особенный. А пока, ей явилось откровение, что она жутко больна. Симптомы: плохой цвет лица, мигрени, нет аппетита. Лётный врач прямым текстом ей сказал, что не хер фигнёй страдать, всё у тебя в норме. Ну какие проблемы со здоровьем, в 28 то, лет? Девушка не поверила и пошла к платному врачу, который за космическое бабло сказали ей что да, больна, и прописал дорогущие витамины, иначе сдохнет через два понедельника. Она баночки разложила на подоконнике, рядом повесила схему приёма. В обед мы улетели и в полёте на кухню вышел пилот.
Искру между людьми я просекла моментально. Сейфти пайлот ещё пару раз выползал из кабины на обратном пути. Больше я коллегу в комнате не наблюдала. Витамины так и остались невыпитыми. Она попадалась мне, между рейсами, с бессовестно счастливым лицом и с потрясающим цветом лица, аж с подсветкой, которая бывает только …ну вы поняли да?
Знаете, кто самые продуктивные работники неба? Это коллеги, у которых всё только завязалось, гормоны фонтанируют, чувства искрят. Образовавшиеся пары можно засылать куда угодно и на сколько угодно. Они не против, лишь бы не разлучаться. Стюардесса, влюблённая в пилота, подорвётся за ним на другой край света, и шарик земной обогнёт без выходных и отпусков, лишь бы в одном самолёте.
В авиации романтические отношения между коллегами не просто распространенное явление, а необходимая часть выживания в этой профессии.
Официально это не приветствуется, чтобы избежать конфликта интересов. Но если вдуматься, жизнь на борту — это экстремальная среда. Люди проживают жизнь в кабине, под постоянным стрессом, с графиками, которые разрушают личную жизнь. Отношения возникают не из-за отсутствия морали, а из-за необходимости в эмоциональной поддержке. На любой работе, где есть мужчины и женщины, такое было есть и будет всегда. Авиаторы не исключение из этого правила и требовать идеальной аскезы, когда рискуешь жизнью каждый день, не логично, а игнорировать человеческую природу и подавно
Если двое профессионалов влюбляются, они мотивируют друг друга быть лучше: один не допустит, чтобы партнер выглядел плохо перед начальством, позаботится в болезни, поддержит в горе и в радости. Не все истории заканчиваются романом; многие крепкой дружбой или приятельскими отношениями. Это делает нашу работу уникальной и человечной.
В заключение хочу сказать, что, если не хочешь, просто не делаешь. Выбор есть всегда! Согласны? ❤️
P.S А теперь вопрос к вам: если бы вы оказались в длительной командировке с симпатичным коллегой и почувствовали искру, что бы вы сделали первым делом? Можно отвечать от лица « друга\подруги😈».
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Алина привет! А есть какой-то секрет выживания в коллективе, где дедовщина, это часть корпоративной культуры? Без этого можно обойтись, и сразу начать летать?
Однажды нулёвчик на ушко спросил: "Бьют ли у нас новеньких?" Улыбнуло.
Меня не били, нет. Но на прочность испытывали и как могли на эмоции разводили. Влиться в слётанные, десятилетиями экипажи было сложно. Отхватывать приходилось за всё, просто так, и ещё сверху.
На брифе:
-Выглядишь не фонтан. Ты у мамы вместо швабры, головою пол метешь!
-Ты чё такая высокая, низкая, быстрая, медленная. Чё лыбишься, чё морда кирпичом?
-Инглиш у тя хреновый (после ин яза)
-Тебе только мясом на рынке торговать, а не в самолётах летать
Летим куда-то, или обратно:
-Где эта стажёрка? Алина, твоюжмать!
-Да?
-Пизда с ручкой! Стаканы собери! Стаканы раздай!
-Как дела Ирсанна?
-Как легла, так и дала. Харе лясы точить, работай!
На 50-летие службы, на праздничном разборе, самая жОская из этой когорты начала вещать, театрально, с паузами, поднося платочек к уголкам глаз, как же она любит работать с молодёжью, передавать свой опыт, направлять неокрепшие души, служить им примером и нравственным маяком. Язык у старших инструкторов без костей и оч хорошо подвешен, это факт. Задние ряды занимали две группы с первоначалки, и именно им предназначался этот пламенный спич.
Бедняги!, подумал Пятачок и захлопал громче всех
Привет стажёр! Сказать и обнадёжить, что всё будет легко не стану, наоборот, готовься к….определённому обряду посвящения". Что может помочь в этой ситуации…
Первое, и оно же главное, это помнить, зачем ты сюда пришёл. Если очень хочешь летать, значит всё преодолеешь. Небо того стоит. Предлагаю взглянуть на это под другим углом. Я много наблюдаю за коллегами самых разных возрастов и социальных слоёв. Для многих "дедовщина" — это не зло, а необходимая прививка перед реальной жизнью. Мир за пределами авиации ещё турбулентнее, и без определённого опыта сложно общаться с токсичным пиплом. Общение -это наше всё. А сложный рейс, это как псих полигон: с одним поговори, другого успокой, третьего накорми, четвертого приголубь, пятому сказку расскажи. Разруливать тебе. И если бы не эта закалка, можно просто не выжить во взрослой жизни.
Это сложно принять на старте, но все старшие по званию когда-то были на твоём месте: и первый бриф, и первый полёт, и рейсы с инструктором. Сейчас модно вещать про травматичный опыт, но только в испытаниях наш характер закаляется. Только там, где условия труда тяжелее и опаснее офисных джунглей, мы находим настоящих друзей. Бонусом любовь. А в небе, всё таки, хороших людей больше чем плохих.
Если тебя пытается "нагнуть" и унизить вышестоящий чел, а достойную ответочку ты выдать не можешь, не трать на это энергию. Иногда лучше дистанцироваться и сосредоточиться на своей работе. Одно из важных качеств, приобретённых в небесах — это улыбка в ответ на любое оскорбление. Стюардесса улыбается до конца и смотрит прямо в глаза, чтобы с ней не хотели сделать или делают в моменте.
Моё мнение может не совпасть с мнением редакции и диванных экспертов, поэтому вопрос в салон:- Так ли уж необходимо пройти обряд инициации, чтобы закалить крылья, или можно обойтись, не обломав ни одного пера?
Как вы выживали в токсичных коллективах? или, наоборот, "дедовщина" не коснулась?
Лететь нам долго. Рассказывайте, не стесняйтесь! Мы все в одной кабине, и ваш опыт может спасти чью-то карьеру (на крайняк насмешить)!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69 #ябортпроводник
@aerostory
Пока кто-то в спортзале жмёт штангу, стюха на стоянке жмёт самолёт.
Уровень фитнеса: “борт выведу в горизонт одной рукой»💪
#алина69
@aerostory
Девять граммов в сердце постой не зови...
Не везёт мне в смерти повезет в любви!
Мне, примерно, лет шесть. Я сижу между бабушкой и дедушкой на диване. Мне велено смотреть интересное кино, где непонятная, устрашающая бошка торчит из песка. Я не поняла ни сюжет, ни смысл. А вот голову запомнила. Что ни говори, советские кинорежиссёры умели в запоминающиеся локации. Поэтому бессознательно, я дала себе установку найти это место, и я его нашла! В Махачкале, в очередной командировке.
Последние 6 км к бархану по лютому бездорожью - и вот оно подножие. Первое впечатление обманчивое: ну гора, и гора. Но стоит ступить на песок, и тебя затягивает в зыбучую память детства.
После, 20 лет в небе нужно сильно постараться, чтобы меня удивить. А тут, просто...стоишь на гребне Сарыкума и проваливаешься в другую географию. Местные любят повторять " У нас всё есть, даже своя Сахара"! …сидишь на песочке, возле самого синего моря. Солнышко здесь такое, что аж в глазах бело»
Здесь пробегал товарищ Сухов, именно в этом месте родилась куча реплик, по которым мы безошибочно вычисляем собеседника, с единым культурным кодом. Местные таксисты, узнав, что ты прёшься на бархан, обязательно ввернут «А таможня — даёт добро»! А если приехать в разгар туристического дня, то каждый второй даг будет троллить тебя- «Гульчатай, открой личико»!, либо «Абрек, держи карман шире».
После бесконечных рейсов, аэропортов — такое место обнуляет за секунду. Ты снова не «человек по форме», а просто странник, которому посчастливилось побывать там, где кино стало реальностью, а детство погладило по голове.
Если вы не боитесь гюрзу, скорпиона и прочих пустынных тварей, вы легко можете закопать своего спутника (спутницу) в сарыкумский песок и закосплеиться на месте легендарных съёмок.
А я, продолжаю свой путь✈️
P.S Cколько летим, брат?
А кормить будут, брат?
Ты зачем, такая красивая, брат
Добро пожаловать в Дагестан, брат!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Ноги в небе, почти как "звёзды над океаном".
Только звёзды каблы не носят.
Какая стю тебе🫵 больше по душе и сердцу?
Классическая: юбка, шпильки, шляпка❤️
Строгая: брюки, лодочки, пилотка🔥
Растрёпа: кеды и дреды 👍
#алина69
@aerostory
вместо сотен ненужных слов...
#алина69
@aerostory
Немного про взаимодействие с пилотами по мотивам Пикабу
Если на борту террористы, как быстро они попадут в кабину? Какова вероятность попадания туда случайного человека?
Это не страшная, военная тайна. Инструкция 66-И, в свободном доступе в тырнетах. Для этого случая мы с КВС-ом, на предполётном, обговариваем стоп кодовое слово, которое я произнесу и дверь блокнут. Так-то она всегда закрыта, а это доп левел защиты, даже если захватчики прирежут меня и половину бригады. Прострелить, пробить, выбить, невозможно, она бронированная. Выкурить тоже, у пилотов есть и маски, и баллоны с кислородом.
Старший БП, резервный старший БП и БП-инструктор выступят в роли переговорщиков. По инструкции мы обязаны ещё заботиться о пассажирах на борту, поить их водой, оказывать помощь и держать связь с кабиной. Предполагаю, что очень много в сложившейся ситуации будет импровизированного, но общая суть одна. Пилоты должны посадить самолёт, мы, подготовить людей к штурму.
С момента запуска движков, выход пилотов из кабины строго регламентирован. Чтобы покинуть рабочее место, кэп, второй сейфти и обзёрвер, запрашивают разрешения у меня. Если я разрешаю ( да, да, именно так) они по одному и выходят попастись и пробздеться на первую кухню и сходить по нужде. Если не разрешаю, ждут пока разрешу.
Чтобы пилоты не описались в полёте, я должна занять их место и взять в руки чек лист. Кому-то прям надо, чтобы я его почитала, кому-то не надо. Но главное, одному в кабине оставаться категорически запрещено.
В моменте, когда пилот не за штурвалом, я сижу в его кресле, перед дверью стоит резервный провод и отгоняет любопытных от таинства посещения пилотами уборной.
Правда ли, что пилоты едят разную еду?
Они ещё и едят с разницей в час. Это прописано в правилах безопасности и имеет под собой логическое пояснение. Еда отравлена или просрочена, я это быстро пойму. Если есть будут одновременно, это катастрофа, а так, хотя бы один останется и посадит самолёт. Чтобы продержаться до посадки, поможет искусственная рвота и активированный уголь.
Современные пилоты летают с тату-хами или без?
И с партаками и без. И с усами, и дровосековыми бородами, и лысые. С проколотыми ушами, хвостами и косичками, шаманскими фенечками и драконьми клыками, с лапками невиданных, краснокнижных зверей на шее. Какие только не летают…На детали пилотских экстерьеров мне фиолетово, лишь бы мужчины были ээээм….адекватные, пилотскую звезду во лбу на время общения со мной, хотя бы, выключали и пусть хоть с панковским хайером летит, если чел хороший. Значит слетаемся и сработаемся.
Торкает это только комэсков из бывших военлётов. Вот они смотрят презрительно и в их «Бляяя!», сразу представляется плац, где солдатики с голым торсом отжимаются под «You in the army now!» Взгляд из под лобья, в котором: да я вас, да вы у меня, да я бы вас всех….Упали\отжались, встали\ подтянулись, бегом, за-пе-вай!
А выглаженный, прилизаный пилот с посылом- «все вы, крылатые бабы, одним миром мазаны», сразу идёт….откуда вышел в этот мир
Давеча представили меня самому звёздатому пилоту из эскадрильи Трёх топоров. Предупредили, что челаечек сложный, к нему нужен особый подход: он любит писать девочкам замечания, доводить их до слёз, выпендриваться и капризничать, в общем готовься.
Подъезжает этот товарищ на Харлее к гостихе, где все его почтительно ожидают. Выезд у него, надо сказать, действительно эффектный. Мужчина явно любит производить впечатление и срывать все лайки.
Вот только если с работы самолёт не взять попонтоваться, да и не все гражданские девы просекают разницу между 737, 747,767 и 777ER, то моцик, самое оно. Круче только на коне на рейс примчаться. Заходит в холл гостиницы и воздух меняется. Его пилотское высочество соизволило прибыть на рейс.
-Привет, ты старшая? (пренебрежительно)
-Привет! говорю, Раздевайся! Мне нужны твои одежда, очки, и мотоцикл!
-Чё?
-Здравствуйте тащкомандир! Бригада здорова, готова, только вас ждём, вы чего опаздываете?
-Давай на ты, Алин!
Ну и всё, слетали отлично. А это главное!
P.S А у меня скоро Отпуууск💃
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Расплескалась синева, расплескалась...
Неба ясного
Ветра попутного
Купола надежного
Строп крепких
Точку приземления свободную от препятствий!
Ну и как говорил Батя:
Сбили с ног, сражайся на коленях!
Встать не можешь, лёжа наступай!
С праздником десантник!
С днём ВДВ брат ❤️
(как же я скучаю)
#деньВДВ
#алина69
@aerostory
Предвкушаю гостиху, которую знаю как местный клоповник с гопотой. Внезапно -это бизнес-отель с отличными условиями: ресторан, живая музыка, кровать «два на два», подсветка, душ и туалет - настоящие произведения искусства. В ресте, девушка в платье с голой спиной распевает о любви. Я валяюсь на дизайнерском трахадроне, раскинув руки, перясь в потолок. Вспоминаю: Новый год на подходе. Долетела, сдюжила.
Друзья, коллеги, по-читатели!
Уверена, что поздравляю вас с самым любимым праздником. Как бы ни был сложен этот год, жизнь продолжается. После самых тяжёлых потерь, что-то и кто-то приходит в нашу жизнь. Чёрное сменяется белым, в окно стучит рассвет нового дня.
Все самые упоротые рейсы заканчиваются, и в самую, что ни есть, новогоднюю погоду, самолёт выруливает на исполнительную и летит дальше. Так всегда было, есть и будет.
Самолет — это портал ( я запомнила, да?), благодаря которому мы быстро оказываемся там, где нам хочется, где мы нужны, и где ждут наши близкие и любимые.
Желаю вам как можно больше таких порталов, ведущих к сбыче заветных мечт.
P.S.Очень надеюсь, что телегу не прикроют, а я тут, на борту, по-прежнему жду вас и подпеваю:
...Будь как дома, путник, я ни в чём не откажу!
Множество историй, коль желаешь, расскажу... ( с фирменным горшковским подвыванием и прищуром, в котором полыхает аццкий огонь)
С наступающим!🚗
Ваша #Алина69💃 @aerostory
Постучалась намедни экс НСБП одной из канувших в лету авиакомпаний. Разговор вышел интересный, хоть и не во всём бывшая "мать" со мной согласна. Задала мне пару вопросов: 1. Почему молодёжь выбирает небо? Собрала сегодня мотивы лётных биографий из личных наблюдений:
Мир посмареть, себя показать, денЯк срубить. Первые полгода, год, работа действительно воспринимается, как тревел-шоу, где ты прилетаешь то в одну интересную локацию, то в другую. Тебе за это деньги на карту капают, и загар не сходит круглый год. Пресыщение подкрадывается незаметно. Земным друзьям сложно понять, каково это - не хотеться опять в Тай, Китай напрягает, Варадеру вашу, видеть не могу! Когда вопросы начинают преобладать над первоначальной феерией, люди либо уходят, либо остаются в небе до талова.
Отцы и дети. Я много летала бок о бок с дочками командиров, вторых, инструкторов, начальников самого высокого звена, со звёздами на погонах. Как выглядит семья вечнолетающего пилота-отца, более чем представляю. Внезапное дочье желание полетать – это дичайший головняк, и категорическое «не смей!». Пилоты, в общей массе своей, весьма любвеобильны, плодовиты и многодетны. Им очень не хочется выросшим детям пояснять за бурную молодость. Звучат фразы про гадюшник, в него кровиночку на пушечный выстрел подпускать нельзя. Старшие сЕстры небесные научат плохому, а лучшие годы пройдут, как у этой….или той, или воооон той (драматичное изменение голоса, сжиманье кулаков и заламыванье рук)
Каждого из них однажды сделала эта, или та, или воооон та, стюардесса, да так постаралась, что рана незажившая в душе осталась. По-другому не бывает. В командировке пилот узнаёт, что дочь, топнув ножкой, папиньку ослушалась и рванула на первоначалку. Следом рванула дочь номер два, неожиданно подросли дочери внебрачные, им тоже надо где-то работать. Утерев нос отцу и что-то себе доказав, девки увольняются, но большинство остаётся, потому что любовь к небу через гены передалась. Дочери пилотов, это в будущем, командно-руководящий состав службы бортпроводников. Если интеллектом и амбициями не отягощены, то просто замы по нихуям в штабе.
Скука. Большой процент девочек устремляется в небо из офисов, из несчастливых браков, из не приносящих успокоения отношений. Скулят, натурально, как собаки на цепи. Испытывают тяжелейшую депрессию от бесполезности бытия и поиска себя. Первый же, угарный рейс вылечивает пиздастраданья. Высота даёт отличный шанс уразуметь, кто ты есть на самом деле, а также закаляет характер.
Ничтожный, малый процент, видит свою работу в служении ( не путать с прислуживанием). Такие действительно любят людей, хотят их защищать, помогать, оберегать. Когда вам в рейсе попадётся именно такая моя сеструха, вы её точно не забудете, пусть даже она просто вам искренне улыбнётся. В душе станет сладко и тепло. Вот где собака зарыта. Человек на своём месте.
2.Почему остаются при всех очевидных минусах?
Собираюсь во Вьетнам на пару дней. В аэропорту меня догоняет экс-коллежка, которую я узнаю, разве что по глазам. Разнесло кг на 40, трое детей. А когда-то это была самая поджарая и зачётная задница у басика. И так ей грустно смотрится мне в след. Зависело бы это только от неё, она за 10 мин переоделась в форму, навела марафет и сидела на брифинге с зудящим «мне бы в небо…в небо….небо»
Это невозможно объяснить, только прочувствовать. Подцепив однажды в вену вирус командировочной жизни, ты никогда от него избавишься и не вытравишь И не сможешь долго сидеть на одном месте, с ума начнёшь сходить. После пролётанных лет, в офисе с графиком с 8 до 6, фляга быстро засвистит. Кто просёк фишечку, в душе сейчас йокнуло. И именно из-за этого люди, ушедшие в порыве на землю, возвращаются обратно. Как-то так…Согласны?🔥
А теперь вопрос❗️
Что лучше -типичный офис, или профессия, полная неожиданностей и вызовов? #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
"Главное, чтобы не исчез в душе микроб летания" ( Ю.А. Гагарин)
Как там ваши дела на земле друзья, по-читатели, коллеги? ✈️
Чем занимаетесь?
Что у вас перед глазами?
#алина69
@aerostory
Алин, как дела? Как летается? Что интересного творят паксы на борту?
Летим на морье. В зоне видимости трётся маленькая, круглая женщина с грудным младенцем. Чем дальше фигура и лицо от трендовых стандартов, тем чаще женщина предпочитает леопардовые лосины, кожаные шорты, и шиншиловые безрукавки. Наращивает и заостряет ногти, наносит ядовито-зелёный шеллак, короткие мясистые пальчики украшает колечками под тифани с wb. На шее болтается какая-то хрень, типа мальтийского ордена. Постоянно улыбается в новый айфон и селфится.
Через час ребёнок просыпается, и она, ничтоже сумняшеся задирает майку, под которой лифчик, с леопардовым принтом естессно. Дама оголяет крупную грудь, начинает кормить ребёнка и совершенно не парится. Рядом стоит участник СВО, в очереди в туалет. Сколько боец был на передке, мне не ведомо, но судя по отрешённым глазам давно воюет, и мысленно всё ещё там. А тут грудь, нет ГРУДЬ! налитая молоком в радиусе глаз. К жизни он резко вернулся, только прицелы моментально сбились. По нему видно, что сейчас слюна начнёт капать и ему немедленно нужно припасть к её второй груди, но старый солдат не знает слов любви и всё такое. Так и стоит, раскрыв рот и растопырив руки.
Быстро подхожу и увожу солдата в туалет, вне очереди
-Куда вы меня ведёте?
-От греха подальше, сударь! И с коллежкой проталкиваем его в уборную перевести дух
Кормящая матерь в непонятках:
-И чё он, на меня пялится?
Ах ты ж моя, святая простАта! Ты реально не догоняешь? Хотя о чём это я? Зачем тебе мозги с такими сиськами.
А вслух говорю:
-Это он, в ваших красивых сссси-них глазах потонул
-Ой, скажешь тоже! Обычные у меня глаза!
А сама паскудно хихикает
Но не все такие нерешительные и скромные.
Ночной рейс. Крупный мужчина одиноко бухает баночным пивом из торгашки, закусывает чипсами. Выпивает за 1,5 часа весь запас с учётом обратного рейса. Мужчина небрит, несвеж, помят и нечёсан. В финансовых средствах явно ограничен, поэтому более дорогие и крепкие напитки в меню старательно обходит, с капризными замечаниями:
-Коньяк за два косаря?! Я похож на дебила?
Мария, ответственная за торговлю, через каждые 20 мин приносит ему ещё, и изящно отбрыкивается от его пьяных подкатов. После 6-ой банки внутренний голос говорит ему что он достаточно неотразим и красноречив. Он прёт танком на кухню. Отдаёт нам ПРИГОТОВЬТЕСЬ!!!! Пятьдесят рублей чаевых, видимо по четвертаку на каждую. С таким гусарским посылом-дескать, ни в чём себе не отказывайте, крошки!
Стоим обтекаем. Возвращаю ему смятый полтинник со словами:
-Благодарим за внимание, такой щедрый дар принять не можем! Главное, что вам всё понравилось!
В туалете покурил дерзкий молчел. Спалили его по сработавшей сигнализации в туалете. Поймали за руку, он даже бычок не успел спустить в унитаз. И началось :
Да ты знаешь, кто я?
-Ащще, без понятия!
-А этих знаешь?
- В душе не шатаю
-Меня встречают (перечисляет фамилии)
-Да вас всех тут положат, уволят, расстреляют и тэ дэ, и тэ пэ.
Дальше происходит совершенно анекдотическая ситуация. После посадки я открываю дверь. Там стоят сотрудники СК и просят паксов выходить с открытыми паспортами. Где-то на половине салона одному мужику заламывают руки и кладут мордасом в пол. Без применения табельного оружия приняли злостного преступника.
А покуривший поц успел наложить кирпичей, что пришли за ним. Клянется больше не выебываться. И вообще, он кучу бабла вчера проиграл. Пацан к успеху шёл, не фартануло, все дела.
А у вас, есть свои лётные байки?
P.S С днём рожденья мам!❤️ У меня всё хорошо
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Алиса! Включи песню, подходящую под день рождения #алина69
А я хочу, как ветер петь
И над землёй лететь
Но так высока, и так близка
Дорога в облака....
Работа в небе приучает нас к тому, что время не бесконечно, оно утекает быстрее, чем песок сквозь пальцы, а иллюзия про вагон времени - враг коварный. Прошаренного и матёрого авиатора от неофита, отличает способность жить здесь, и сейчас, потому что завтра улетаем. Если задуматься, что завтра может не наступить вовсе, жить становится ещё проще. У всех свой дзен и своё ВА, у меня они вот такие....
Смотрю по ночам сериал, который душу выворачивает на изнанку сюжетом. Фраза героя "лихих", сказанная в порыве чувств любимой женщине, чётко попадает в мои личные принципы:
Я не собираюсь ничего откладывать и ни о чём жалеть, когда придёт время!
Друзья, по-читатели, коллеги! Спасибо, что летаете со мной который год. Благодаря вам, моя духовная потребность быть услышанной закрыта полностью и даже перекрыта.
Мне признаются в любви совершено незнакомые люди и разговаривают со мной фразами из моих постов. Каждая третья мессага в личку начинается с " Мы не знакомы, но я знаю тебя " На такое я точно не рассчитывала, когда завела канал.
Между тем, 5 ноября, погода лётная, самолёт заправлен, экипаж готов к вылету. Старший бортпроводник Алина А разливает по два томатного.
Летим дальше, вместе, с сердцами нараспашку
P.S - Что ты можешь сказать в своё оправданье?
-Это было ЗА-Е-БИСЬ💃
Чин-чин?! 🍷🙋♀️
#алина69
@aerostory
А какая авиакомпания ваша самая любимая и почему? Голосуем! ✈️
Эрофлот ❤️🔥
Раша🔥
S7❤️
Беда🤡
Сквозняки🥰
Смарты⭐️
Уральцы⚡️
Рэды✌️
Юты💋
Азур-ики👏
Другой выбор в комментариях!
#алина69
@aerostory
Привет крылатая! Ты так подробно пишешь про изнаночную сторону работы, что не могу не задать тебе вопрос со звёздочкой. Говорят, каждая третья из вас, после рейса, подрабатывает в эскорте. На сколько тонка эта грань? Были у тебя самой, такие мысли, Алин?
Предпочитаю называть вещи своими именами. Слово эскорт, хоть и рисует более удачливую, в профессиональном смысле, женщину, но сути -заниматься сексом за деньги, не меняет. Чтобы торговать собой, нет, такого не было никогда. Хотя я помню посыл, что деньги смогут заработать только шлюха и бандит. А бабло не пахнет! Любопытство, зачем женщина продаёт себя, у меня было, и девочек пришедших оттуда я на работе встречала. Общалась с теми, кто завязал, и совмещал, и продолжает. В этой выборке я ащще не заприметила Сонечек Мармеладовых Всё проще: нужны деньги для красивой жизни, здесь и сейчас. Судить я никого не собираюсь, каждая свой путь выбирает сама. Я предпочитаю не спать, а летать за деньги.
Бортпроводник — это идеальное топливо для мифов. Симпатичная, неглупая женщина в форме, постоянно где-то мотыляется, живёт по гостиницам, и всё это на фоне ореола «романтики небес». Бонусом самолёт открывает доступ к определённому кругу людей. Бизнес-класс, вип-залы, встречи с пассажирами, которые носят костюмы дороже, чем средняя зарплата за месяц. Завистливая фантазия любит подгонять реальность под драмматичный сценарий.
Мир большой, люди разные. Авиация — такая среда: ты всё время на чемоданах, не строишь долгосрочных планов, устаёшь, ищешь быстрые способы выжить и развлечься. Но исключение не может отменить правило. Большинство коллежек остаются верными профессии и своей внутренней планке.
Фразу про эскорт обожают лузеры. Самая простая для них мысль -на успех можно только насосать. Заработать руками, мозгами, талантом, неее, так не бывает. Они бы и рады сами быть на подсосе, да только никто не предлагает.
Недавняя зарисовочка. После посадки в Сталинграде врубают ковёр. Нас увозят в гостиницу переждать опасный момент. У бомбилы подгорает, что в это время на работу ездят только проститутки. Вот такой у нас афигенский эскорт.
Приезжаем в гостиницу, которую с трудом нашла диспетчер ночью. Это гостевой дом с сауной и с конкретной целью пребывания. Заходим туда с командиром, а там мужчины из сауны выходят в полотенцах, под руку с не по возрасту юными спутницами. Как патриции в тогах, на оргии. Зырят на экипаж с нескрываемым интересом и восхищением.
-Девушка, вы реально, стюардесса?
-Нет, это мы с моим парнем играем в ролевые игры и так специально переоделись. А сейчас, мы с вашего позволения пойдём, и займёмся с командиром безудержным сном.
Брезжит рассвет. Стоим с этой компанией в ожидании такси: они в свою жизнь, мы-
продолжать полёт. Восхищение в глазах людей не меркнет, кстати.
-Ну вы даёте, ребята! Хорошего полёта вам! ( в голосе слышится уважение)
Когда в небе проводишь по 90 часов в месяц, чутка смешно от того, что кто-то думает, будто у нас хватает времени и сил на декаданс. Опосля рейса бортпроводник чаще всего валится спать, ест лапшу из стаканчика в гостинице, смотрит в потолок, тупит в телефончик, мечтает об отпуске. Именно этим, я кстати, сейчас и занята.
Жизнь такая штука, сложная. Испытывает на прочность и порядочность, может поставить тебя на лопатки перед сложным нравственным выбором. Всякое бывает. Но всё же мне хочется быть женщиной, которая сама решает и правила устанавливает. Ведь по итогу дороже всех становится не та, что продаётся. А та, что может, но отказывается.
Продаться -самое простое. Самое трудное — остаться верной себе.
Голосую за второй варик. Вы со мной❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
рубрика #авиабиблиотека
Все книжки читали?
#алина69
@aerostory
Продолжаем треш-толки🔥
Алиночка здравствуй! С интересом читаю про нестандартные ситуации в полёте. Радует, что они не являются неожиданностью для экипажа. Расскажи, как вы всё это отрабатываете, и как ты поступишь, если найдёшь бомбу в самолёте?
Спойлер. Нижеописанные мероприятия -исключительно, инициатива одного человека. Современные руководители довольствуются программой учебных центров и особо не заморачиваются.
Бывший генеральный директор заморочисто подходил к вопросу взаимодействия экипажа со службой безопасности и силовыми структурами. Мы не просто играли в ролевые игры, где кто-то нашёл бомбу, а кто-то пытается её обезвредить. В наряде под это дело выделялось двое суток, целый самолёт, массовка (работники наземных служб аэропорта) и выписывалась реальная штурм-группа. Переговорный штаб разворачивали в актовом зале и типа вели связь: сколько пассажиров, детей, убитых, раненных, требования, возможности, остаток топлива, куда собираются угонять самолёт. Пилоты в кокпите, бортпроводники в кабине с людьми, и кто как себя поведёт. Общаются силовики без хиханек да хаханек. Да и не повыпендриваешься перед ребятами в балаклавах с оружием. Впечатляет сильно.
Про бомбы нам рассказывали специально приглашённые военные из ОР (отряды разминирования). Не только рассказывали, но и показывали. Люди они сильно специфические и шутят своеобразно. Благодаря им я знаю, что главное для авиаторов, это не навык обезвреживания и разминирования, а категорическое недопущение проноса и закрепа на борту. А если я найду бомбу, то пусть это случится на земле, а не в полёте!
В инструкциях рассматривается самый простой вариант, когда пакс сам говорит, что – «вот ОНО, в чемодане!» Так, мы получаем ценную инфу по размеру и размещению, а это важно. Если это середина салона, выясняем, можно ли перенести. Для этого проводим под чемоданом инструкцией по безопасности, листом газеты или журнала, если есть, ниткой. Закреп есть, оставляем на месте. Если нет, переносим в безопасное место. Да, такое имеется на всех самолётах, в зависимости от конструкции. Чаще всего, это задняя правая дверь. Если её выбьет при взрыве, посадить самолёт условно!!! возможно. ВУ цепляем на дверь скотчем и обматываем противоударным комплектом из гавна и палок. В ход пойдёт всё: мокрые пледы, подушки, чемоданы, полиэтилен для обмотки, и внезапно вспомнившиеся молитвы. Здесь тоже надо будет максимально изъебнуться, и импровизировать на месте. Успех предприятия зависит от тротилового эквивалента, высоты и счастливого случая.
Алина, ты веришь в теорию химтрейлов и правда ли, что содержимое туалетов выплёскивается на головы ничего не подозревающих людей?
Давно заметила, если человек несёт дичь, лучше ему не мешать. Всегда с непрошибаемым фейсом поддерживаю высоко интеллектуальный разговор о пилотах- прямых участниках заговора с правительством. С их разрешения на борт закачивается всякая хворь и распыляется потом над городом, да огородами. Да, да! Сама видала под бортом две цистерны: первая с ковидом, вторая с птичьим гриппом, бля буду!
По поводу золотых дождей с небес, главное не заиграться и вовремя заткнуться.
-Да, конечно! Мы не можем просто так разбрасываться естественными органическими удобрениями. У пилотов есть специальная карта и они точно знают, где нажать кнопку сброса. В каждой авиакомпании есть свои госты и нормы выброса. Большой самолёт маленькому рознь, вы же понимаете?
Пакс с умным видом причастности кивает, а я продолжаю тро-ло-ло:
- Вот мы летим сейчас, на Боинге 777, сразу закроем необходимую норму, может даже переренорму. Тут ещё, можно на дисплее показать датчик наполняемости торчков и не заржать в голосину. И люди верят, потом где-то вворачивают в разговор, типа мне одна там, стюха шепнула по секрету
Теория заговора про химтрейлы родилась аналогичным образом.
P.S Берём курс на осень, друзья?✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
А вы хлопаете пилотам после посадки?
Как в театре! 👍
За кого ты меня принимаешь, Алин? 😆
Я сам пилот! 🔥
Я пилот, почему так тихо хлопаете? 🤡
#алина69
@aerostory
Внимание опрос!
Кто ты, мой по-читатель? 🫵
Я люблю летать, кайфую во время перелёта❤️
Испытываю трепет и волнение👍
Аэрофоб 😱
Да ну тебя, я на поезде/корабле/лошадке 😀
... ваш варик😄
#алина69
@aerostory
Алина привет! Я жуткая аэррофоб и панически боюсь самолётов. Ну а если в полёте начинается турбулентность, я умираю от страха и плачу. Я даже вообразить не могу, как ЭТО может быть работой. Как вы успокаиваете таких как я?
Турбулентность в небе - дело обычное. Это как качка в море, или поездка по "пьяной" дороге. Опасности нет, железная птичка спроектирована на жёсткие перегрузки.
С позиции пакса, это вопрос комфорта, а не безопасности. Травмы случаются из-за пренебрежения самым простым правилом на борту. В любой непонятной ситуации, пристегивайся!
Дамы и господа! Командир корабля включил табло застегнуть ремни!
Вроде бы всё так просто, но народ упорото шароёбится по салону. Надо именно сейчас достать сумку, дойти до соседа, наорать на супруга и конечно, справить нужду. Буквально недавно, уже на земле, во время заруливания на стояк, я 6, 6 раз Карл!!!!, по громкой связи убеждала конкретного мужика сесть и пристегнуться. Пох! Он бессмертный. Когда самолёт цепляли к тягачу, он поскользнулся, ударился щекой о кресло, распорол её и начал капризничать. На полном серьёзе судится теперь с конторой и требует денег
Или вот ещё рейс. Женщина притащила в самолёт чемодан размера L. Тяжеленный. Коллеги вдвоём запихнули его на полку. В рейсе срочно понадобилось из него что-то достать. Она открыла полку, потянула и чемодан вывалился на другую женщину. Как итог, проломленная голова, кровища, сотряс и « ой, нивинаватаяя, не знаю каааак, такое могло случиться. Я просто зеркальце хотела достать!»
При очень сильной турбулентности жертв чемодана могло быть больше, как и праздношатающихся по салону пробивших бошкой потолок. Думайте!
Кэп проглатывает кофей и сообщает, что сейчас заколбасит нипадецки.
-Алин, народ предупреди, пристегни!
-Такточна дружок, пошла исполнять!
Болтанка не обычная, а какого-то восьмидесятого уровня пиздеца. Нас всех встряхивает, как в шейкере. Смехуёчки да пиздахаханьки быстро закончились, люди в панике. Я подпрыгиваю на кресле и улыбаюсь. Ну а что ещё делать. Если я сейчас натяну трагичное лицо, полсалона кирпичей навалит. На 2 DEF восседает мадонна с младенцем. Тянет ко мне руку, аки утопленница:
-Сделайте что-нибудь, мне страаааашно!
-Всё под контролем, девушка. Прост на грунтовую вырулили. Ща всё нормализуется!
-Вот, я Победой обычно летаю, у них такие пилоты хорошие и красивые, никогда не трясёт. А с вами, как на американских горках.
И много я тебе могу сказать милая, и про воздействие потоков воздуха в нестабильной атмосфере, и про турбулентность чистого неба, но, если в Беде пилоты красивые, прочее меркнет на фоне такого мощного аргумента. Поэтому расскажу ка, я тебе, притчу
Пассажирка самолета, попавшего в турбулентность, начинает беспокоиться и обращается к капитану:
— Скажите, а что будет, если в один двигатель попадет молния?
— Ничего, мы спокойно сможем лететь дальше с тремя двигателями.
— А что будет, если молния попадет еще в один двигатель?
— С двумя двигателями мы тоже сможем пролететь довольно большое
расстояние.
— А что будет, если молния попадет в третий двигатель?
— Мы и с одним двигателем сможем долететь до ближайшего аэропорта.
— А если и в последний двигатель попадет молния?
— Мы быстренько установим запасной двигатель и долетим на нем до ближайшего аэропорта.
— А если молния попадет и в запасной?
— Достанем еще один запасной двигатель…
— Послушайте, откуда вы возьмете столько двигателей?
— Оттуда же, откуда и вы берете столько молний!
Приятного и спокойного полёта!✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #алина69
@aerostory
Летая по небу, никогда не знаешь, кого сегодня занесёт на борт. Пути стюардессьи неисповедимы, и вместо кислородной маски придётся спиздить вместе со Шварцем реактивный огнемёт.
В этот знаменательный день (голосом Совы из Винни-Пуха) хочу запоздравить всех своих сестёр небесных, и братиков тоже: рядовых, бугров, инструкторов, инспекторов и начальников служб.
Всех, кто сидит сейчас на первоначалке, видит свою фамилию в наряде первый раз, прикрепляет брелок kiss me before fligt к рабочей сумке, и повторяет блоки команд для первого рейса с инструктором.
Мой бывший ген дир, известный в лётной тусе под кликухой Царь, говорил: «Я свой штурвал давно передал. Но куда бы я не полетел, мысленно я всегда веду самолёт»
Поэтому, поздравляю всех экс, кто с небом завязал и передал небо по эстафете. Знаю, что ваш полёт продолжается каждую ночь, а гул самолёта, аэропортовский движ, люди по форме, моментально пробуждают активное шевеление душевно-сердечной чакры. Это в крови, навсегда, навечно. Небо своих не отпускает, и бывших бортпроводников не бывает...
В очередной Бондиане, глава британской разведки М говорит, что лучшие агенты с двумя нулями получаются из сирот.
А лучшие БП не получаются, небом помеченными уже рождаются. Крылья за спиной – это врождённое. Видишь самолёт в небе и понимаешь, судьба!
Осуществление мечты, это столкновения реального с неизбежным. Все самые яркие и харизматичные коллеги, встреченные мной на небесных трассах, и ушедшие по млечному пути в вечность, не случайны. Они все, нет не так, МЫ ВСЕ!, пришли в небо за мечтой.
Лётная жиза не всегда бывает гладкой. Но при любом раскладе, нам есть что и кого вспомнить, что перетереть, и за что пить
Наша крыша небо голубое
Наше счастье жить такой судьбою!
День бортпроводника 2025 объявляю открытым!💃
P.S Люблю, самолёт куплю и погнали✈️
#алина69
@aerostory