Asset Management Press

21 Dec 2023 10:03

Декабрьские вакансии вам под елочку:

Инженер по надёжности оборудования (г. Котельниково, Волгоградская обл.) в Еврохим

Директор департамента по ТОиР и Надёжности в Fersol

Руководитель группы по обеспечению надежности и техническому обслуживанию оборудования в Nestle

Специалист по надежности ЭСПЦ в Уральскую сталь

Deputy Director (Maintenance operations) в СП Катко (Казахстан)

Руководитель проекта ТОиР в Каматек

Инженер по планированию ремонтов (стационарное оборудование) в Sary-Arka Copper Processing (Казахстан)

Руководитель направления надежности оборудования в НЛМК (Старый Оскол)

Главный эксперт по надёжности оборудования (ТОиР) в СГК

Инженер по надежности оборудования в Красцветмет

Старший системный аналитик (RCM-анализ) в Группу НЛМК ИТ и Диджитал


Будут спрашивать, откуда узнали - скажите, что от меня)

Asset Management Press

19 Dec 2023 12:40

и кстати, поделитесь в чатике, какими метриками вы стимулируете/ оцениваете эффективность работы надежников, планировщиков, экспертов и линейных руководителей ТОиР

Asset Management Press

05 Dec 2023 07:33

даже у лучших компаний бывают странные "странности", когда в заказ-нарядах факт всегда должен быть равен плану.. (иначе не закроется).
Что уж говорить о ситуациях, когда заказ (или сообщения) не создаются, пока на складе нет ТМЦ или даже в созданном указывается нулевая потребность (этого финта я, кстати, не понимаю..)

А давайте в чатике порассказываем о самых нелепых казусах в работе с CMMS, с которыми вы сталкивались?

Asset Management Press

02 Dec 2023 11:58

а тем временем, верстка почти завершена..

Asset Management Press

20 Nov 2023 07:39

Друзья. Подскажите, как у вас выглядит процесс оценки критичности для паркового оборудования (например, карьерные самосвалы, экскаваторы, погрузчики и т.п.) если он есть? т.е. для объектов, которые практически одинаковые, но их много.

на каком уровне вы определяете критичность, статиччна ли она, отличия с аналогичным процессом для стационарного оборудования и т.п.

Asset Management Press

16 Nov 2023 15:03

Про экзоскелеты от Норникеля

Asset Management Press

16 Nov 2023 14:13

VR тренажер ТО3 Белаза от Металлоинвеста

Asset Management Press

15 Nov 2023 15:09

Очки дополненной реальности доя применения удаленных экспертов от Сибура

Asset Management Press

15 Nov 2023 13:20

И еще один оч хороший слайд и боли.

Asset Management Press

15 Nov 2023 12:56

Ошибки исправили не все) но все равно оч интересно

Asset Management Press

15 Nov 2023 10:22

VK рассказывает, что сделали платформу по автоматическому созданию моделей

Asset Management Press

14 Nov 2023 08:01

15-16 буду на форуме по автоматизации ТОиР, устраиваемом Северсталью. Как считаете, стоит устраивать фотоспам с картинками презентаций и комментами?

Asset Management Press

28 Oct 2023 10:52

Будни выходные издателя (выбор шрифта для новой книжки)

Asset Management Press

25 Oct 2023 15:16

Друзья,

Крупная энергетическая компания, ищет Главного специалиста - в команду Отдела по надежности.

на первом этапе:
- погружение в текущую ситуацию с планированием работ,
- формирование предложений по улучшению процессов объемного и календарного планирования,
- описание процессов «как будет»
- поддержка процесса структурных изменений, включая расчет и оптимизацию загрузки персонала
- запуск необходимых изменений и доработок в CMMS (SAP),
- обучение, поддержка или организация этих мероприятий для планировщиков/графиковальщиков.

параллельно и далее:
- описание, методологическая поддержка, регламентация процессов управления надежностью в полном объеме.

О компании.
Генерация электроэнергии 28 Производственных единиц, разделенных на 4 филиала.
Увлекательные командировки по от Урала и на восток до океана (гарантированно не более 20% рабочего времени).

Если интересно - пишите @GorikMak

Asset Management Press

19 Oct 2023 12:08

В России эти два имени практически неизвестны и заслуживают отдельного рассказа. Здесь я ограничусь только несколькими фразами, в надежде на продолжение.
Том Маттесон (Tom D. Matteson), вице-президент по планированию технического обслуживания в United Airlines, был не только коллегой Ноулана, но и его соавтором в одной из первых статей, посвященных разработкам новой методологии обслуживания в авиации(T. D. Matteson and F. S. Nowlan, Current Trends in Airline Maintenance Programs, AIAA Commercial Aircraft Design and Operations Meeting. Los Angeles, CaIif., June 12-14, 1967).
Вот как описывает Маттесон свой взгляд на зарождение и цели RCM в предисловии к одной из своих статей. На мой взгляд, замечательное по лаконичности и емкости определение).
"Техническое обслуживание, ориентированное на надежность,-это процесс разработки программ профилактического обслуживания. Его концепции развивались из опыта сообщества авиакомпаний после Второй мировой войны. Его Genesis был в статье Ф. Стэнли Ноулана и Томаса Д. Маттесона из United Airlines для Американского института аэронавтики и астронавтики в 1967 году. Его первое применение было в Boeing 747. Впоследствии оно было принято FAA и Департаментом обороны и применяется ко многим новым транспортным и военным самолетам. Его цель - применимое и эффективное профилактическое обслуживание, и было показано, что оно явилось очень эффективной заменой для предыдущих интуитивных процессов для селективного профилактического обслуживания. Оно фокусируется на системных функциях, функциональных отказах, затем доминирующих режимах отказа и эффектах. Затем оно использует дерево решений для классификации критичности отказа и определения применимых и эффективных задач. Результатом является программа, ориентированная на поддержание внутренней безопасности и надежности при минимальной стоимости».
И если Моубрей в своей деятельности шел по следам Ноулана и пользовался его поддержкой, то Мак Смит считал себя последователем Маттесона.
Уже на следующий год после выхода книги Моубрея вышла книга Смита с аналогичным названием.
Smith, Anthony M., Reliability-Centered Maintenance, McGraw Hill, 1993, ISBN 0- 07-059046-X.
А в 2004 году – еще одна, в которой обобщен опыт применения RCM в ряде крупных компаний
Anthony M. Smith, Glenn R. Hinchcliffe «RCM--Gateway to World Class Maintenance», Elsevier, 2004.
Вот что написал Джек Р. Николас-младший, занимавшийся внедрением RCM при обслуживании подводного флота США, в предисловии к книге «RCM--Gateway to World Class Maintenance»:
«Энтони М. (Мак) Смит и я разделяем общий источник наших убеждений в достоинствах и преимуществах технического обслуживания, ориентированного на надежность (RCM). Как и я, Мак получил щедрое наставничество со стороны Томаса Д. Маттесона, вице-президента по планированию технического обслуживания United Airlines (UA) в 1970-х годах. Том был одним из первых авторов и сторонников методологии, которую мы теперь называем RCM».

И если Моубрей после выхода своей книги сосредоточился на распространении идей RCM о всему миру, то Смит работал в основном в США, но при этом реализовал большое количество разнообразных проектов внедрения RCM, в том числе в очень крупных организациях. Всего он участвовал более чем в 80 проектах. Среди их заказчиков – Министерство обороны, НАСА, Катерпиллар, Локхид Мартин.
А также проекты, связанные с атомной и традиционной энергетикой (нефть, газ, уголь), коммунальными службами и т.п.

Вот как на кадре из презентации Смита выглядит краткая история RCM.
RCM Histoty in Brief
1960`s – 1980`s
• Commercial aviation – 747-100 maintenance issue
• United Airlines led team to resolve issue
• 1st published book using RCM title, 1968 ( DOD sponsor)

Asset Management Press

20 Dec 2023 11:35

Друзья, грустное известие.

Типография несколько задерживает печать и доставку мне тиража книжки "Техническое обслуживание и надежность. Лучшие практики".

В этом году доставить вам книжку не успею. Рассылку предзаказов смогу начать лишь на неделе после праздников.

Приношу извинения за срыв сроков и доставленные неудобства.

Asset Management Press

05 Dec 2023 10:38

продолжаю знакомить вас с новой книжкой:

Asset Management Press

02 Dec 2023 13:56

и еще немного Гулати об общем для всех, а не только про ТОиР..

Asset Management Press

21 Nov 2023 08:56

сделал табличку для представления данных по критичности, а то бывает требуется, а хороших форм я пока не видел. Держите.

Asset Management Press

20 Nov 2023 07:36

В среду и четверг прошло большое событие. Северстали удалось сделать, по сути, большую конфу по автоматизации ТОиР.

Огромное спасибо организаторам, они проделали большую хорошую работу. Получилось очень достойно.

Asset Management Press

16 Nov 2023 14:34

Сценарии применения и эффекты от AR технологий от ГПН

Asset Management Press

16 Nov 2023 10:31

Детальное описание процесса мобильных обходов от Интер РАО

Asset Management Press

15 Nov 2023 14:55

Мобильное машинное зрение

Asset Management Press

15 Nov 2023 13:10

Анализ критичности от ММК

Asset Management Press

15 Nov 2023 10:39

Северсталь исправила ошибки (на слайдах))

Asset Management Press

14 Nov 2023 12:23

ИИ для диагностики АЭС: обзор мирового опыта 🌎

Опубликован доклад по итогам выступления на кроссконф. В этом посте дополню описание доклада и сам доклад некоторыми мыслями.

Дисклеймер: В данном докладе под термином ИИ мы понимаем скорее машинное обучение и используем эти термины взаимозаменяемо.

Раннее обнаружение отклонений в работе оборудования от нормального состояния непосредственно влияет на безопасность атомных электростанций. Улучшение качества работы систем онлайн-мониторинга технического состояния оборудования, помимо роста безопасности, приводит к следующим эффектам:
• Рост коэффициента использования установленной мощности (КИУМ) за счет снижения времени внеплановых простоев.
• Оптимизация загрузки и ремонтов оборудования за счет раннего обнаружения дефектов и понимания текущего технического состояния.
• Увеличение качества диагностики неисправностей за счет лучшего анализа и понимания данных, связанных с зарегистрированными неисправностями.
• Возможность продления срока службы элементов АЭС за счет оценки текущего технического состояния и оставшегося ресурса.

В настоящее время развитие алгоритмов и методов машинного обучения переживает стадию активного развития, вследствие роста доступности и эффективности инструментов анализа, в том числе для работы с промышленными приложениями. Использование современных средств и методов анализа данных позволяет развивать и улучшать существующие системы мониторинга АЭС. Важной особенностью является возможность повышать качество анализа информации, собираемой сегодня, без оснащения АЭС дополнительными измерительными каналами 🧐

Внедрение методов и алгоритмов ИИ на промышленных предприятиях сталкивается с барьерами, которые замедляют интеграцию решений. К ним можно отнести:
• высокая зарегулированность (критерии безопасности);
• высокие риски окупаемости решения;
• внутреннее сопротивление кадров;
• отсутствие подготовленных кадров (персонал разрабатывающий, эксплуатирующий и поддерживающий решения);
• отсутствие инфраструктуры.

Несмотря на указанные барьеры, в настоящее время публикуется большое количество исследований, посвященных темам применения методов и алгоритмов ИИ для оценки и прогнозирования технического состояния оборудования АЭС в России и мире.
Большинство исследователей выделяют три подхода к обнаружению неисправностей: на базе физической̆ модели оборудования, без использования физической модели и гибридный̆ подход.
• Под физической моделью понимается математическое моделирование объекта диагностирования с помощью уравнений, описывающих физику происходящих в системе процессов. Физическое моделирование безусловно является предпочтительным для любой задачи диагностирования благодаря точности и интерпретируемости результата. Основным недостатком является сложность создания качественной модели оборудования.
• Методы и алгоритмы ИИ относятся ко второму подходу — без использования физической модели.
• Гибридные модели создаются для использования сильных сторон разных подходов. Построение таких моделей может происходить следующим образом: моделируются основные компоненты системы, а дальше модель уточняется с помощью методов ИИ.

Презентация в комментариях 👇

Asset Management Press

01 Nov 2023 13:22

Многие ТОиРщики относятся к Бережливому Производству снисходительно, а некоторые даже с неприязнью.. тому есть ряд причин, но сейчас не о них.

Лично мы не разделяем такого отношения, а считаем, что эти практики, будучи грамотно переложенными, Нни разу не противоречат нашим "классическим" лучим практикам, и вообще, их необходимо изучать.

Этому даже посвящена отдельная глава в готовящейся к печати книжке "Техническое обслуживание и надежность. Лучшие практики".

Посему держите перечень актуальной нормативки по сабжу:

* ГОСТ Р 56020 «Бережливое производство. Основные положения и словарь».
* ГОСТ Р 56404 «Бережливое производство. Требования к системам менеджмента».
* ГОСТ Р 56405 «Бережливое производство. Процесс сертификации систем менеджмента. Процедура оценки».
* ГОСТ Р 56406 «Бережливое производство. Аудит. Вопросы для оценки системы менеджмента».
* ГОСТ Р 56407 «Бережливое производство. Основные методы и инструменты».
* ГОСТ Р 56906 «Бережливое производство. Организация рабочего пространства (5S)».
* ГОСТ Р 56907 «Бережливое производство. Визуализация».
* ГОСТ Р 56908 «Бережливое производство. Стандартизация работы».
* ГОСТ Р 57523 «Бережливое производство. Руководство по системе подготовки персонала».
* ГОСТ Р 57524 «Бережливое производство. Поток создания ценности».
* ГОСТ Р 57522 «Бережливое производство. Руководство по интегрированной системе».
* ГОСТ Р 58524 «Бережливое производство. Особые требования по применению бережливого производства в организациях и цепях поставок автомобильной промышленности».
* ГОСТ Р 58589 «Бережливое производство. Особые требования по применению бережливого производства в судостроительной промышленности».
* ГОСТ Р 58581 «Бережливое производство. Особые требования по применению бережливого производства в авиационной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части».
* ГОСТ Р 59017 «Бережливое производство. Руководство по применению требований ГОСТ Р 56404 в интегрированных структурах».
* ГОСТ Р 59018 «Бережливое производство. Руководство по применению требований ГОСТ Р 56404 в цепи поставок».

Этим документам также посвящен отдельный раздел на Портале ТОиР и Надежность.

Asset Management Press

27 Oct 2023 13:07

Пятничный мемчик от Maintenance Disrupted

Asset Management Press

19 Oct 2023 12:08

1980s to Present
• RCM introduced to industry
• Mak Smith (AMS Assosiates)
Supported by Tom Mdtteson
Mak writes two books, 1993 and 2004.
• John Moubray (Aladon)
Supported by Stanley Nowlan
John writes RCM II book, 1992
John passed away in 2004/ Ue was a good friend and great supporter of our community.
То направление RCM, которого придерживался и которое развивал Мак Смит, он называл «классическим», в отличие от RCM II. В одном из своих интервью он кратко сформулировал свое видение того, чем отличаются эти подходы (см. https://www.efficientplantmag.com/2013/05/sage-advice-understanding-rcm/).
Тем, кто сегодня занимается внедрением RCM, было бы весьма полезным п меньшей мере иметь в виду оба этих направления. Однако обсуждение этого выходит за рамки данной публикации.
Мак Смит прожил долгую жизнь и словно соединил разные поколения между собой. Он ,был всего на 5 лет младше Хипа и на 18 лет старше Моубрея, но дожил почти до сегодняшнего дня, превратившись в легенду RCM. Его книги и статьи, а также воспоминания о нем позволяют довольно подробно проследить его жизненный путь.

О жизни и трудах Томаса Маттесона следов осталось меньше всего. До последнего времени мне с трудом удалось найти годы его жизни, да обнаружить полдюжины мало доступных статей, а еще несколько упоминаний о нем в книгах Смита и некоторых воспоминаниях.
Однако, как показали мои предыдущие разыскания, надежда на счастливые находки остается всегда. И вот на днях на мое письмо откликнулся сын Тома Маттесона, профессор Джон Маттесон, лауреат Пулитцеровской премии. То, что он мне сообщил о жизни своего отца, не только было само по себе информативным, но и дало мне «ключ» к дальнейшим поискам и находкам.
Так что и биографии Смита и Тома Маттесона тоже на очереди.

Два крыла RCM – два центра компетенции

Пути этих двух направлений в настоящее время хотя и близки, но все же различаются. Первое из направлений олицетворяет компания ALADON, основанная еще Ноуланом. Именно ALADON периодически выпускает обновленные версии описаний RCM, такие как, например RCM 3.
Направление, идущее по стопам Энтони Смита, группируется вокруг сайта ReliabilityWeb.
Но это, как говорится, совсем другая история…

Командир крыла

Напоследок – для тех, кто дочитал эту заметку, загадка (а заодно – и анонс следующих публикаций).
Как вы думаете, кто из «великолепной пятерки» - настоящий командир крыла?

В надежде на неравнодушные отклики – и на продолжение рассказа-
Борис Кац

Asset Management Press

19 Oct 2023 12:08

ВЕЛИКОЛЕРНАЯ ПЯТЕРКА. ДВА КРЫЛА RCM
Продолжение серии публикаций к 45-летию RCM

Как я уже писал ранее, мне хотелось к очередному юбилею RCM рассказать о тех, кто может считаться отцами-основателями этой методологии. А для этого как минимум найти какие-то факты из их биографии.
Первые мои заметки были посвящены Говарду Хипу и Джону Моубрею (они были опубликованы в LinkedIn). В следующей предполагалось рассказать о третьем из них – о Ричарде Ноулане.
Но, погрузившись в биографические дебри, я понял, что сделанное ранее – всего лишь черновик. И надо говорить не о тройке, а о «великолепной пятерке».
До сего времени, как ни странно, ни в одной книге или статье об RCM нельзя было найти даже даты жизни этих людей. К тому же в Рунете двоих из этой пятёрки вряд ли удастся встретить. Надеюсь, что с этого момента хотя бы эти сведения станут общеизвестными. Вот они.
• Ф. Стенли Ноулан (Frederick Stanley Nowlan Jr, 19 .06 1915 - 27.03.1995).
• Говард Хип (Howard Finley Heap, 05 .07. 1926 – 17.02.1983)
• Том Маттесон Thomas D. Matteson, 16.10.1920 –26.11.2011).
• Джон М. Моубрей (John Mitchell Moubray, 02.02. 1949 - 15.01 2004)
• Мак Смит (Anthony Mactier (Mac) Smith, 07.08.1931 - 20.02. 2022).

«Первое крыло» RCM- Ноулан и Моубрей

О деятельности Ноулана и Хипа, приведшем к появлению знаменитого доклада и одноименной книги написано достаточно много, и здесь об этом я писать не буду. (Впрочем, это вовсе не означает, что данная тема исчерпана).
Знакомство Стенли Ноулана и Джона Моубрея состоялось в конце 1970-х годов. В 1983 году Джон Моубрей был одним из организаторов первой конференции по техническому обслуживанию, которая когда-либо проводилась в Южной Африке. Одним из докладчиков на этой конференции был Стэнли Ноулан.
Моубрей начинает сотрудничество сНоуланом в 1983 году. Он становится одним из самых горячих последователей идей Ноулана в области RCM, считая себя учеником Ноулана.
В 1991 году выходит первое издание киги Моубрея RCM II. На конференции в Сан-Франциско в 1992 году Моубрей представил присутствовавшего там Ноулана как отца RCM.
В 1994 году Ноулан уходит из жизни, оставив после себя продолжателя своего главного дела в лице Моубрея. Фактически созданием методологии RCM II Моубрей превратил RCM для авиационной промышленности в универсальную методику разработки надежных стратегий технического обслуживания. Но еще одна его заслуга, не менее важная, состоит в том, что следующие десять лет он посвятил продвижению RCM по всему миру.
Более подробно жизни Ноулана и Моубрея я надеюсь рассказать в готовящихся публикациях.

«Второе крыло» RCM - - Том Маттесон и Мак Смит