965
Неофициальный новостной канал АО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК) Для связи: @IndustryRuBot
🌐 ОСК
Суда ОСК в деле: ЛСП «Северный полюс» подготовят к новой экспедиции
Из Мурманска в порт приписки Санкт-Петербург вернулось научно-экспедиционное судно «Северный полюс», которое почти два года провело в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
НЭС вышло из Санкт-Петербурга 29 августа 2024 года и за 24 месяца с учетом движения в дрейфе преодолело около 10 000 морских миль — более 18 548 километров.
В Санкт-Петербурге судно ждет плановый ремонт, техническое обслуживание и комплектация необходимого оборудования перед экспедицией «Северный полюс-43», запланированной на 2027 год.
ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на Адмиралтейских верфях ОСК. Это единственное научное судно в мире, которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет.
Фото: Александр Тетерин, Михаил Константинов, ААНИИ
🌐 ОСК
Корабли ОСК на службе: патрульный корабль «Иван Папанин» вышел в дальний поход
Отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота покинул рейд города Североморска и вышел в дальний поход. В составе отряда патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин», большой десантный корабль «Кондопога», спасательное буксирное судно «Памир» и морской танкер «Сергей Осипов».
В ближайшие несколько месяцев корабли и суда будут выполнять задачи дальнего похода в акватории Северного Ледовитого океана. Для патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» это первый дальний поход, сообщает Минобороны России.
Патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» — головной представитель проекта 23550 конструкторского бюро ОСК «Алмаз», построенный на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи. Он предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства РФ в Арктической зоне.
Видео: Минобороны России
🌐 ОСК
Корабли ОСК на службе: аварийно-спасательные учения в Балтийском море
Экипаж спасательного судна Балтийского флота СС-750 провел учение, по оказанию помощи лежащей на грунте аварийной подводной лодке.
В роли аварийной подлодки была задействована ПЛ «Великие Луки».
Для решения задач с судна-носителя был задействован глубоководный спасательный аппарат АС-26, который осуществил поиск подлодки, лежащей на глубине порядка 60 метров, сообщает Минобороны России.
Спасатели провели визуальный осмотр комингс-площадки подлодки, очистили ее от донного ила, а затем, состыковавшись, провели эвакуацию членов экипажа с помощью глубоководного аппарата.
Подводная лодка «Великие Луки» проекта 677 «Лада» конструкторского бюро ОСК «Рубин» относится к подводным лодкам четвертого поколения. Их строительство ведется на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи.
Глубоководный аппарат АС-26 был разработан для спасения экипажей подводных лодок. Он построен на заводе ОСК «Красное Сормово».
🌐 ОСК
⛴ Глава ОСК провел в Нижнем Новгороде совещание по модернизации завода «Красное Сормово»
Генеральный директор ОСК Андрей Пучков провел рабочее совещание с руководством завода ОСК «Красное Сормово». В центре внимания были ход комплексной модернизации предприятия, исполнение текущей производственной программы и соблюдение сроков строительства судов.
«Модернизация “Красного Сормова” должна работать на решение главной задачи – выход на серийное строительство судов в количестве до 20 единиц в год. Важно синхронизировать обновление производственной базы с текущей программой строительства, обеспечить четкое планирование и контроль на всех этапах работы. Это создаст основу для перехода предприятия к потоковому крупноблочному строительству судов, в первую очередь унифицированной “Платформы №1”», – отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Подробнее – в Дзен ОСК: dzen.ru/a/ao6Vb9fT...
🌐 ОСК
70 лет назад началось строительство первого в мире атомного ледокола «Ленин»
24 августа 1956 года на заводе № 194 имени Андре Марти (ныне — Адмиралтейские верфи ОСК) началось строительство первого в мире атомного ледокола «Ленин».
На протяжении 30 лет, с 1959 по 1989 годы, ледокол обеспечивал навигацию по Северному морскому пути и служил «атомным университетом», где нарабатывался опыт круглогодичного арктического мореплавания, совершенствовались технологии и готовились кадры для атомного флота страны.
За годы эксплуатации «Ленин» провел во льдах Арктики 3 740 судов, прошел более 650 тысяч морских миль, что в 3 с лишним раза превосходит по длине расстояние от Земли до Луны.
«Ленин» стал символом инженерной мысли и смелости. Он доказал, что атомная энергия может служить на благо страны, помогая преодолевать суровые льды и обеспечивать навигацию в самых труднодоступных районах. Проект объединил лучших специалистов, и его успех заложил фундамент для будущих поколений ледокольного флота России.
ОСК (VK)
День в истории: 15 лет назад нефтяная платформа «Приразломная» постройки ОСК отправилась в Арктику
18 августа 2011 года началась буксировка построенной на предприятии ОСК Севмаш морской ледостойкой стационарной платформы «Приразломная» из Мурманска на точку базирования в Печорское море.
Буксировка платформы до месторождения заняла неделю. Протяженность маршрута составила около 1200 км. Уникальное сооружение – плавучий стальной остров высотой с двадцатиэтажный дом – было передано заказчику в 2013 году.
Платформа «Приразломная» — это единственный российский проект, который действует на арктическом шельфе и эксплуатируется при температурах до минус 50 градусов.
ОСК (VK)
ОСК представила перспективный морской робототехнический комплекс на базе БЭК, оснащенный подводными аппаратами и БПЛА
Объединенная судостроительная корпорация представила на IV Форуме «Арктика – Регионы» концепцию перспективного комплекса с автономными необитаемыми подводными аппаратами и ТНПА.
Комплекс предполагает совместное применение безэкипажного катера-носителя, автономных и телеуправляемых подводных необитаемых аппаратов, поискового беспилотного летательного аппарата и интегрированного поста дистанционного управления.
«Перспективный комплекс с АНПА может стать основой для выполнения исследований, обследования морской инфраструктуры, мониторинга и изыскательских работ. Следующим этапом станет дальнейшая проработка состава комплекса, систем управления, средств связи, энергетических решений и полезных нагрузок», – отметил в своем выступлении руководитель портфеля проектов блока инжиниринга ОСК Олег Власов.
Подробнее – на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-predstavil..
ОСК (VK)
Какие подводные корабли России признаны самыми выдающимися в истории флота
В 1906 году началось формирование первых подводных отрядов военно-морского флота. С тех пор ведется летопись отечественных подводных сил. За 120 лет на исторических верфях, входящих сейчас в корпорацию ОСК, суммарно построено более одной тысячи единиц подводных кораблей различных проектов. Многие из них стали рекордсменами по ряду характеристик.
Какими подводными кораблями гордятся отечественные корабелы, читайте в статье на канале ОСК в Дзен: (https://dzen.ru/a/anbNW7pFcFomODa-
ОСК (VK)
Итоги самых ярких событий в корпоративном дайджесте ОСК №7
Актуальные рубрики выпуска:
Главные новости
МВМС «ФЛОТ 2026»
Команда ОСК
История
Жизнь ОСК
Люди ОСК
В новом выпуске вы также узнаете:
ОСК продемонстрировала результаты цифровой трансформации судостроения
«Марлин» выходит на охоту: новый ярусолов усилил российский рыбопромысловый флот
Первые выпускники технопарка «Корабел» получили награды в День защиты детей
В ОСК состоялся финал Всероссийского инженерного конкурса
ОСК представила уникальную образовательную программу на форуме «Инженеры будущего 2026»
В Санкт-Петербурге завершилась XI Спартакиада ОСК
Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли – до встречи на страницах Дайджеста ОСК!
ОСК (VK)
Первый мурал Севмаша
На здании одного из цехов предприятия ОСК Севмаш создали первый мурал – изображение стало подарком северодвинской арт-команды «Сборная Тайболы» и банка ВТБ корабелам и морякам ко Дню Военно-Морского Флота. Роспись отражает историю Севмаша и Беломорской военно-морской базы.
Общая площадь картины – 200 квадратных метров. Эскиз стилизован под классические советские плакаты.
На первом плане располагается построенный на Севмаше тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 – знаменитая «Акула». Морской компас символизирует возвращение домой. Рядом – противолодочный корабль с построенной на палубе командой. В небе – северное сияние, а за спиной центрального героя – подводника – арктический пейзаж и очертания портовой инфраструктуры. Все это объединено Андреевским флагом, который вписан в картину.
ОСК (VK)
Корабли ОСК на службе: Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов» вернулась в пункт базирования во Владивостоке
Подводная лодка «Волхов» вернулась во Владивосток после почти 40 суток автономного плавания. За это время экипаж прошел в подводном положении свыше 2,5 тысячи морских миль. После короткого отдыха экипаж приступит к новым плановым выходам в море в составе Тихоокеанского флота.
ДЭПЛ «Волхов» проекта 636 построена корабелами предприятия ОСК Адмиралтейские верфи по проекту конструкторского бюро ОСК Рубин. Это второй корабль в серии, построенный для Тихоокеанского флота России.
ДЭПЛ передана флоту в октябре 2020 года.
Фото: пресс-служба Тихоокеанского флота
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
Круизный лайнер «Владимир Жириновский» взял курс на Финский залив – видео
Судно пройдет первый этап ходовых испытаний
ОСК (VK)
Суда ОСК в деле: ЛСП «Северный полюс» вернулась в Мурманск
Ледостойкая самодвижующаяся платформа «Северный полюс» после 21 месяца работы в высоких широтах Арктики вернулась в Мурманск. За это время судно прошло 3 540 морских миль — более 6 550 километров, а ученые выполнили полный цикл комплексных наблюдений за состоянием арктической природной среды.
ЛСП «Северный полюс» проекта 00903 конструкторского бюро ОСК Вымпел построена на @ashipyards2025 Адмиралтейских верфях ОСК). Это единственное научное судно в мире, которое может круглогодично работать в высоких широтах Северного Ледовитого океана и автономно дрейфовать до двух лет.
Фото: Николай Никольский, Ярослава Процюк, ААНИИ
ОСК (VK)
Стальной характер профессии: ОСК поздравляет металлургов
Поздравляем работников металлургической отрасли – представителей одной из самых сложных и ответственных профессий.
Благодаря вашему труду создаются уникальные марки металла, которые сегодня применяются при строительстве современных судов, в том числе ледового класса, обеспечивая их прочность, надежность и длительный срок службы в сложных условиях эксплуатации.
Ваше мастерство и внимание к качеству материалов напрямую влияют на безопасность флота, развитие судостроения и всей промышленной инфраструктуры страны.
Желаем металлургам профессиональных успехов, надежных производственных процессов, безопасной работы и крепкого здоровья.
ОСК (VK)
🧊 Символ мирного атома: короткометражный фильм о легендарном ледоколе «Ленин»
ОСК подготовила к юбилейной дате короткометражный фильм, посвященный атомному ледоколу «Ленин» – первому в мире надводному судну с ядерной энергетической установкой.
Мурманск по праву называют воротами Арктики: здесь начинается Северный морской путь и особенно ощущается значение атомного ледокольного флота.
«Ленин» стал символом инженерной смелости и эпохи научных открытий, доказав, что для человека нет непреодолимых льдов. Построенный на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи, он обеспечивал проводку судов там, где обычные суда были бессильны, а его история продолжается в современных атомных ледоколах, которые сегодня строит ОСК.
Отдельные слова благодарности коллективу пресс-службы 35‑го судоремонтного завода, филиала предприятия ОСК «Звездочка», подготовившему короткометражный фильм и бережно собравшему исторические кадры и образ «Ленина» как живой части современного флота.
🌐 ОСК
🌊 Шипспоттинг: «Котлин» и «Метеор»
Продолжаем рубрику «Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе». Сегодня в кадре — скоростной катамаран «Котлин», построенный на предприятии ОСК Средне-Невский судостроительный завод и скоростное пассажирское судно «Метеор».
Кадры транспортного фотографа Федора Борисова (канал «Над морями, над волнами» t.me/airtowater) показывают суда в естественной среде — на воде и в движении.
Шипспоттинг позволяет увидеть технику не на стапеле, а в реальной эксплуатации — там, где важны надежность, мореходные качества и функциональность.
Если вы снимаете морскую технику ОСК — присылайте фотографии в сообщения нашей группы. Лучшие работы публикуем с указанием авторства.
🌐 ОСК
Корабелы ОСК выполнили реставрацию трамвайного вагона КТМ-1
Трамвайный вагон КТМ-1, восстановленный корабелами судоремонтного завода «Красная Кузница» (архангельского филиала центра судоремонта «Звездочка» ОСК), переехал из цеха на новую временную стоянку — на территорию Архангельского морского порта.
Вагон КТМ-1 1957 года — экспонат Архангельского краеведческого музея и единственный сохранившийся артефакт некогда обширного трамвайного хозяйства столицы Поморья.
Его реставрация проходила в два этапа: основные работы по восстановлению корпуса, ремонту оборудования и благоустройству салона. Затем восстановление остекления и освещения, а также покраска.
Реставрация трамвайного вагона не первый опыт работников «Красной Кузницы» и Центра судоремонта «Звездочка» в сохранении артефактов ушедших эпох.
Подробнее — в Дзен предприятия «Звездочка»: dzen.ru/a/ao57M887...
🌐 ОСК
📣 Выставка во Владивостоке на закате у подлодки
Выставка ОСК, посвященная 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России, расположилась у борта подводной лодки С-56.
Экспозиция, ранее представленная в Архангельске, продолжает большой маршрут вместе с учебным кораблем Балтийского флота «Перекоп».
Легендарная субмарина, построенная в 1941 году корабелами судостроительного завода имени Андре Марти (ныне — предприятие ОСК «Адмиралтейские верфи»), в годы Великой Отечественной войны была признана самой результативной советской подлодкой по количеству достоверно потопленных целей и 19 раз объявлялась погибшей.
Фото: Минобороны России
🌐 ОСК
Корабли ОСК на службе: фрегат «Адмирал флота Касатонов» завершил дальний поход
В Североморске состоялась встреча фрегата Северного флота «Адмирал флота Касатонов», который завершил выполнение задач дальнего похода и вернулся в базу.
Дальний поход фрегата продолжался 130 суток. За осталось более 27 тысяч морских миль. Корабль действовал в акваториях Баренцева, Норвежского, Северного, Балтийского, Кельтского, Средиземного морей, Атлантического океана.
Основные задачи похода – демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны, сообщает Минобороны России.
Фрегат «Адмирал флота Касатонов», построенный на предприятии ОСК Северная верфь по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК, является многофункциональным боевым кораблем, несущими на борту высокоточное ракетное оружие большой дальности, в том числе и гиперзвуковые ракеты «Циркон».
Видео: Минобороны России
🌐 ОСК
📣 Корабли ОСК на службе: ракетный крейсер «Варяг» и АПЛ «Омск» провели учения на Дальнем Востоке
В рамках плановых мероприятий боевой подготовки разнородные силы Тихоокеанского флота нанесли ракетный удар по групповой мишенной позиции, имитирующей корабли условного противника, вблизи Курильских островов.
Экипаж гвардейского ракетного крейсера «Варяг» произвел практический пуск двух противокорабельных ракет «Вулкан», атомная подводная лодка «Омск» выполнила залповую стрельбу крылатыми ракетами «Гранит», сообщает Минобороны России.
Атомная подводная лодка «Омск» построена на предприятии ОСК Севмаш по проекту 949А «Антей» конструкторского бюро ОСК «Рубин».
Ракетный крейсер «Варяг» построен по проекту 1164 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК.
ОСК (VK)
ОСК установила реакторы на строящийся атомный ледокол «Ленинград»
Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод выполнили один из ключевых этапов строительства универсального атомного ледокола проекта 22220 «Ленинград», установив на его борт два ядерных реактора РИТМ-200.
Водо-водяные ядерные реакторы «РИТМ-200» разработаны в России и изготовлены предприятием Госкорпорации «Росатом» «ЗиО-Подольск». Им присвоены имена «Искра» и «Гром» в честь военных операций, благодаря которым в 1944 году было прорвано блокадное кольцо, а потом и полностью освобожден осажденный Ленинград.
Атомный ледокол «Ленинград» – шестое судно проекта 22220, строящееся на предприятии ОСК Балтийский завод. Торжественная церемония закладки состоялась 26 января 2024 года с участием президента Российской Федерации Владимира Путина. В настоящее время на ледоколе продолжаются работы по формированию корпуса и монтажу оборудования.
Подробнее – на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/osk-ustanovila..
ОСК (VK)
ОСК презентовала концепцию новой спецодежды работникам предприятий корпорации в Северодвинске
Объединенная судостроительная корпорация провела в Доме корабела Севмаша в Северодвинске очные сессии для сбора мнений работников предприятий Группы ОСК по обновлению корпоративной специальной защитной одежды.
Представители предприятий ОСК – Севмаша, Центра судоремонта «Звездочка» и «Арктики» – в роли экспертов оценили комплекты летней и зимней спецодежды для рабочих профессий (токарей, слесарей, сборщиков, электромонтажников, машинистов кранов), а также модели для инженерно-технического персонала.
120 работников корпорации в формате дискуссий обменялись мнениями, обсудили удобство кроя и эргономичность, а также отметили в анкетах обратной связи конкретные пожелания: тип застежки, количество и расположение карманов, наличие светоотражающих элементов, вентиляционных вставок и капюшона.
Подробнее – в Дзен ОСК: https://dzen.ru/a/an20By8JFwQxG3hC
ОСК (VK)
Меньше потерь, больше результатов: предприятие ОСК прокачивает эффективность
Предприятие ОСК Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии присоединилось к федеральному проекту «Производительность труда». Главная задача – найти скрытые резервы и ускорить рабочие процессы.
В ближайшее время команда бюро вместе с федеральными экспертами проведет детальный аудит производства и управления. Специалистам предстоит выявить все «узкие места» и составить четкий пошаговый план по их устранению.
Внедрение современных инструментов поможет предприятию значительно сократить издержки, быстрее решать текущие задачи и повысить качество работы.
«Участие в проекте – отличная возможность комплексно подойти к оптимизации и сделать работу сотрудников еще результативнее. Уверен, вместе с экспертами мы достигнем ощутимых показателей», – подчеркнул генеральный директор СКТБЭ Роман Пыхтин.
Подробнее – на сайте ОСК: https://www.aoosk.ru/press-center/news/predpriyatie-o..
ОСК (VK)
ОСК завершила ремонт сухогруза «Андрей Осипов»
Корабелы судоремонтного завода «Красная Кузница» – архангельского филиала Центра судоремонта «Звездочка» ОСК – успешно завершили доковый ремонт сухогруза «Андрей Осипов». Судно вывели из плавдока 5 августа. Впереди у него – возвращение к сложной работе в суровых северных широтах.
Что успели сделать за эти 14 дней? Мастера полностью привели в порядок винто-рулевой комплекс и заменили гребной вал. Корпус сухогруза тщательно очистили, подварили все сварные швы и нанесли свежую краску. Технически судно на 100% готово к новым ледовым испытаниям.
Плавдок М-32 сейчас не пустует ни дня. Прямо перед сухогрузом здесь масштабно обновляли танкер «Бухта Нордвик» – ему восстанавливали корпус и меняли обшивку. Программа ремонтов расписана плотно: флот, работающий на Севере, требует постоянной и качественной поддержки круглый год.
ОСК (VK)
ОСК передала заказчику во Владивостоке новый краболов
На Восточной верфи (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония подъема флага на краболовном судне «Ительмен» проекта 03141. Краболов построен в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначен для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде.
«Ительмен» стал десятым судном в серии краболовов проекта 03141, реализуемой на предприятии для рыбопромысловых компаний Дальнего востока по программе «квоты под киль».
Церемония подъема флага прошла в торжественной обстановке с участием представителей заказчика, руководства верфи и партнеров предприятия. В ходе церемонии на краболов был торжественно выдан комплект классификационных документов Регистра.
Подробнее — в Дзен ОСК: https://dzen.ru/a/amhsBvcUGWnM-13-
Объединенная судостроительная корпорация (VK)
Круизный лайнер «Виктор Астафьев» приступил к ходовым испытаниям – видео
Головное судно проекта А45-90.2, построенное Средне-Невским судостроительным заводом ОСК, после ввода в строй будет обеспечивать пассажирские перевозки в Красноярском крае.
ОСК (VK)
Шипспоттинг: «Иван Папанин» в арктической работе
Продолжаем рубрику «Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе» — показываем флот в реальной работе.
В объективе — многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. Кадры транспортного фотографа Федора Борисова (канал «Над морями, над волнами», /channel/airtowater) показывают корабль в естественной среде — на воде и в движении.
Шипспоттинг позволяет увидеть технику не на стапеле, а в реальной эксплуатации — там, где важны надежность, мореходные качества и функциональность.
Если вы снимаете морскую технику ОСК — присылайте фотографии в сообщения нашей группы в ВКонтакте. Лучшие работы публикуем с указанием авторства.
Недавно «Иван Папанин» стал звездой телеакрана – его тренировка в Баренцевом море была показана МО в сюжете телеканала «Звезда»: https://max.ru/zvezdanews/AZ9-a5j-f-o
Экипаж отработал стрельбы из АК-176МА по целям на дистанции до 10 км, взаимодействие с авиацией Северного флота, а также действия...
ОСК (VK)
ОСК и ВМФ продемонстрируют международной общественности историю и мощь российского подводного флота
Объединенная судостроительная корпорация передала ВМФ России в дальний поход по российским и зарубежным портам планшетную выставку, посвященную 120-летию Подводных сил Военно-Морского Флота России. Экспозиция, расположенная на борту учебного корабля Балтийского флота «Перекоп», пройдет с ним по Северному морскому пути, четырем океанам, 14 морям, 23 проливам и девяти заливам и будет представлена в 20 портах, 12 из которых – зарубежных стран.
Маршрут включает российские порты Североморск, Архангельск, Никольское, Петропавловск-Камчатский и Владивосток, а также порты иностранных государств – Камрань (Вьетнам), Сиануквиль (Камбоджа), Мапуту (Мозамбик), Пуэнт-Нуар (Республика Конго), Ломе (Того), Конакри (Гвинея) и другие.
ОСК (VK)
Корабли ОСК на службе: морские тральщики Северного флота провели учение в акватории Балтийского моря
Корабельная тральная группа Северного флота в составе новейших морских тральщиков «Афанасий Иванников» и «Полярный» Кольской флотилии разнородных сил отработала плановые задачи боевой подготовки в Баренцевом море.
Экипажи кораблей выполнили разведывательный поиск и уничтожение участка минного заграждения, контактными и неконтактными тралами. В ходе отработки учебно-боевой задачи моряки осуществили совместное маневрирование, а также проводку по протраленному фарватеру малого противолодочного корабля «Снежногорск» Кольской флотилии разнородных сил, сообщает Минобороны России.
Морские тральщики построены на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК по проекту 12700 «Александрит» конструкторского бюро ОСК «Алмаз» и имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии.
ОСК (VK)
🧊 70 лет назад началось строительство атомного ледокола «Ленин»
17 июля 1956 года на Адмиралтейском заводе (ныне предприятие ОСК Адмиралтейские верфи) в Ленинграде началась сборка первой 80‑тонной днищевой секции будущего атомного ледокола «Ленин». Именно с этой секции, установленной позже на южный стапель, стартовала история первого в мире надводного судна с ядерной энергетической установкой.
Проект ледокола «Ленин» стал точкой, в которой соединились инженерная смелость, мирный атом и амбициозная задача – сделать Арктику доступной для круглогодичной навигации. Над ледоколом работали сотни предприятий и конструкторских бюро, а от закладки до ввода в эксплуатацию прошло всего три года и четыре месяца.
К юбилею начала строительства мы подготовили 10 интересных фактов о том, как создавался «Ленин».