3011
Официальный Telegram-канал независимого ценового агентства Argus📝Ценовая информация, аналитика энергетических и товарно-сырьевых рынков 📥 По всем вопросам и узнать больше о наших сервисах: @argus_admin
Маршруты перевозок минеральных удобрений в коридоре Каспийского и Черного морей в текущем году претерпели существенные изменения из-за ценовых колебаний на рынках карбамида и серы, а также влияния внешних событий.
Производители и торговые компании используют направление Туркмения — Азербайджан — Грузия в качестве основного маршрута для перевозки карбамида. Низкие цены на серу на мировых рынках сделали перевозки крупных партий туркменского продукта в направлении черноморских портов Грузии малорентабельными.
Направление Туркмения — Иран стало активно использоваться для перевозки туркменских карбамида и серы в иранские порты Персидского залива, а также в Турцию из-за низкой себестоимости транспортировки грузов по территории Ирана.
Маршрут Туркмения — Черное море с транзитом через Волго-Донской судоходный канал (ВДСК) перестал использоваться для транзита каспийских грузов из-за ограничений в сфере безопасности, введенных российской стороной.
Подробный анализ маршрутов экспорта минеральных удобрений из Каспийского региона, а также актуальная статистика перевозок и сравнительные расходы при транспортировке грузов по данным направлениям представлены в презентации «Изменение торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки» старшего аналитика Argus Евгения Кришталёва.
#ArgusТранспортКаспия #Argusудобрения
Поставщики казахстанской нефти с начала года активизировали отгрузки по новым направлениям.
Благодаря увеличению добычи нефти и ремонтам на НПЗ экспортеры увеличивают поставки как по трубопроводам через Россию, так и по альтернативным направлениям. Больше всего в текущем году могут вырасти отгрузки по Транскаспийскому маршруту. В первом полугодии поставки казахстанской нефти по новым направлениям достигли около 1 млн т, что составляет примерно 3% от общего объем экспорта сырья из Казахстана. До конца 2023 г. по этим маршрутам может быть поставлено в общей сложности еще около 1,2—1,3 млн т казахстанской нефти. В текущем году Казахстан планирует увеличить экспорт сырья на 9,6% относительно 2022 г. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Старший аналитик Argus Евгений Кришталев выступил на конференции «Argus Fertilizers 2023. Caspian, Black Sea and Eastern European markets», прошедшей 13–15 сентября в Стамбуле (Турция). Его доклад был посвящен изменениям торговых потоков удобрений из Каспийского и Черноморского регионов на мировые рынки. Аналитик отметил важную тенденцию текущего года – прямую зависимость объемов перевозок серы и карбамида от ценовых колебаний на рынках удобрений.
В докладе были подробно рассмотрены детали маршрутов экспорта удобрений через коридор Азербайджан – Грузия, а также иранское направление.
Если в 2022 г. общий транзит превысил 1 млн т в сравнении с 1,4 млн т в 2021 г., то по итогам семи месяцев текущего года такие перевозки составили всего 375 тыс. т в сравнении с 739 тыс. т за тот же период 2022 г., и самое существенное снижение демонстрирует сера.
Коридор Азербайджан –- Грузия и далее черноморские порты Поти и Батуми стали основными маршрутами для экспорта удобрений. Сюда стекаются потоки карбамида и серы, вывозимые из Туркменистана, Узбекистана и Казахстана. В этот поток вливается и карбамид, производимый в Азербайджане.
В докладе также была затронута тема новой логистической инфраструктуры, которая появилась в Азербайджане в ответ на вызовы 2021–2022 гг., – терминал по перевалке удобрений в порту Алят и новый порт Зиря. Терминал для перевалки удобрений в порту Алят мощностью до 2,5 млн т/год начнет свою работу с октября этого года.
Порт Зиря стал третьим международным портом Азербайджана, который способен переваливать удобрения и сухие грузы.
Эту и другую информацию вы можете найти в отчетах #ArgusТранспортКаспия и #ArgusРынокКаспия.
- Как превышение установленного ЕС/G7 ценового потолка на рынке нефти Юралс повлияло на стоимость фрахта танкеров
- Новые направления поставок российских нефтепродуктов
- Как рынок фрахта танкеров для перевозок на средние расстояния развивается в соответствии с новыми моделями торговли
- Какие меры могут предпринять страховщики для снижения новых рисков
- Перспективы перевозок нефти и светлых нефтепродуктов по Черному морю
Ответы на эти вопросы можно узнать из нашего подкаста “Развитие черноморского фрахтового рынка”.
Подробнее о рынках фрахта в сервисе Argus Tanker Freight
#ArgusTankerFreight
Кулевский терминал в Грузии планирует удвоить объемы перевалки к концу 2024 г. Комплекс также рассчитывает диверсифицировать номенклатуру поставок за счет привлечения дополнительных объемов сжиженного газа и продуктов нефтехимии, для чего на терминале инициированы проекты по расширению инфраструктуры.
Терминал Кулеви, принадлежащий Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР), планирует до конца 2024 г. удвоить объемы перевалки и довести их до 4 млн т/год.
В частности, руководство комплекса ожидает увеличения транзита казахстанских, туркменских и российских грузов, поступающих по железной дороге через Азербайджан и Грузию. Об этом рассказал генеральный директор Кулевского терминала Ильгар Али-заде. По его словам, терминал проводит политику «открытых дверей» для клиентов, обеспечивая простой и легкий процесс заключения контрактов на перевалку.
Он, в частности, отметил, что «терминал успешно обеспечивает отсутствие потерь в количестве и качестве переваливаемых грузов. Текущая статистика потерь по количеству составляет 0,05—0,1%, что значительно меньше среднеотраслевых показателей».
Терминал в ближайшее время не ожидает поставок крупных партий казахстанской нефти, которая с прошлого года начала прокачиваться по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД). «Трубопроводный транспорт для грузоотправителей нефти пока выглядит значительно привлекательнее железнодорожных отгрузок», — отметил участник рынка.
В Кулеви также намерены диверсифицировать номенклатуру поставляемых грузов, в основном за счет привлечения объемов сжиженного углеводородного газа (СУГ), а также продуктов нефтехимии. Для обеспечения транзита на терминале были инициированы нескольких проектов по расширению существующей инфраструктуры.
Читайте подробнее в отчете #ArgusТранспортКаспия
Вебинар Argus "Перспективы рынка фрахта"
- Как стоимость фрахта может повлиять на торговлю нефтью в течение следующих шести месяцев
- Фрахт и изменения мировых потоков нефти
- Влияние сокращений добычи нефти в странах ОПЕК+ и экспорта российской нефти на стоимость фрахта
- Мифы и правда о «теневом» флоте
- Новые источники спроса на тонно-мили
- Прогноз рынка танкеров на III—IV кварталы 2023 г.
Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из вебинара Argus.
#ArgusFreight
Прогноз ситуации на мировом рынке угля в 2023 г. и далее
- Каков общий объем экспорта угля из ЮАР?
- От каких факторов зависит прогнозируемая минимальная цена на базисе cif ARA?
- Почему цена в Ньюкасле так сильно отличалась от других цен зимой 2022—2023 гг.?
Предлагаем ознакомиться с ответами экспертов Argus на эти и другие наиболее актуальные вопросы угольной отрасли, полученные от участников рынка, в новом обзоре Argus.
#ArgusCoal
Спрос на минераловозы в Казахстане растет
Железнодорожный экспорт минеральных удобрений из Казахстана в текущем году может повыситься на 5—10% относительно 2022 г. Рост отгрузок за счет расширения мощностей производства, а также увеличение сроков оборачиваемости вагонов будут поддерживать повышенный спрос на полувагоны, крытые вагоны и минераловозы. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
22 июня стартовала 5-я юбилейная конференция «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии 2023». Более 400 участников из 250 компаний и 25 стран собрались в Алма-Ате для обсуждения основных вопросов рынка, личного общения и обмена контактами.
Рауф Гусейнов, руководитель направления Argus Caspian Markets & Caspian Transportation, рассказал о текущем и альтернативных направлениях транзита нефти из Казахстана, отметив, что КТК остается ключевым маршрутом поставок и радикально снизить зависимость или увести объемы с этого направления в ближайшее время не получится.
Кроме того, была представлена информация об объемах поставок по основным направлениям экспорта, а также о пропускной способности этих направлений.
Вместе с аудиторией обсуждались перспективы развития и загрузки альтернативных маршрутов. Среди основных проблем: ограниченная мощность альтернативных направлений, нехватка подвижного парка, высокие транспортные расходы, полная загрузка НПЗ, высокая конкуренция с недорогими объемами из России.
Помимо сохранения доминирующей роли КТК, среди основных перспектив рынка эксперт назвал общий тренд на увеличение добычи, дальнейшее активное снижение зависимости от транзита через Россию, повышение спроса на железнодорожные перевозки, возможность поставок сырья на рынки Центральной Азии.
#ArgusРынокКаспия
Польша меняет маршруты поставок сжиженного углеводородного газа
Польский рынок СУГ, который почти полностью зависит от импорта, столкнулся с огромными проблемами, когда потоки с востока были прерваны. Это ускорило диверсификацию в направлении поставок из Северо-Западной Европы через порты Польши. В 2022 году морской импорт достиг рекордно высокого уровня. Читайте подробнее в новом обзоре Argus (на английском).
#ArgusLPG
В рамках конференции «Argus Coal 2023» в Стамбуле Алекс Такра, редактор отчета Argus Coal Daily International, представил обзор мирового рынка угля.
В своей презентации он рассмотрел основные мировые и региональные тренды, а также представил краткосрочный прогноз развития рынка.
Среднесуточное производство нефти в Азербайджане в апреле составило 512 тыс. барр./сут., по данным министерства энергетики страны. Добыча уменьшилась на 3 тыс. барр./сут. относительно марта и оказалась на 172 тыс. барр./сут. или на 25% ниже квоты страны в соглашении ОПЕК+.
Снижение добычи происходит уже пять месяцев подряд и в основном связано с уменьшением производства на блоке месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) в Каспийском море. В апреле добыча нефти на АЧГ уменьшилась на 2 тыс. барр./сут., до 372 тыс. барр./сут. Такие данные приводит Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР). При этом сокращение производства нефти в апреле произошло и на собственных месторождениях ГНКАР – на 1 тыс. барр./сут., до 140 тыс. барр./сут.
Оператором проекта АЧГ с долей в 30,37% является BP, а ГНКАР владеет долей в размере 25%.
Нефтяная квота Азербайджана в соглашении ОПЕК+ составляет 684 тыс. барр./сут. до конца 2023 г. Сделка ОПЕК+ распространяется только на нефть и не ограничивает добычу газового конденсата. Но производство конденсата в Азербайджане в апреле также уменьшилось: на 3 тыс. барр./сут., до 114 тыс. барр./сут.
Суммарная добыча нефти и конденсата в Азербайджане в январе-апреле составила 10,2 млн т или в среднем 639,4 тыс. барр./сут., следует из данных министерства энергетики. Из этого объема добыча нефти составляла 522,6 тыс. барр./сут., а конденсата – 116,8 тыс. барр./сут., но министерство не раскрывает эти показатели в тоннах.
Добыча жидкого углеводородного сырья в январе-апреле включала 6,2 млн т нефти с проекта АЧГ, 1,5 млн т конденсата с газового проекта Шах-Дениз, а также 2,5 млн т нефти и конденсата с месторождений ГНКАР, сообщило министерство энергетики.
Максимальный уровень производства нефти на АЧГ был достигнут в 2010 г., когда он составил 820 тыс. барр./сут. Комплекс в настоящее время включает шесть морских платформ. В 2024 г. на проекте ожидается рост среднесуточной добычи в связи с планами BP ввести в строй в I квартале следующего года новую платформу Azeri Central East (ACE) мощностью 100 тыс. барр./сут. Ожидается, что платформа обеспечит добычу 300 млн барр. нефти в течение всего срока ее работы, сообщала BP в апреле.
#Argusнефть
Argus включил цену на нефть WTI Мидленд в расчет котировки Североморский датированный. Агентство также будет публиковать котировку Датированный BFOET, чтобы помочь участникам рынка оценить влияние сорта WTI на значение североморского эталона.
Международное ценовое агентство Argus со 2 мая включило WTI качества Мидленд в корзину из шести сортов нефти, цены на которые учитываются при формировании котировки Североморский датированный. В целях повышения прозрачности рынка Argus будет публиковать прежнюю котировку, которая рассчитывается на основе наиболее низкой из цен на пять сортов нефти в корзине — Брент, Фортиз, Осеберг, Экофиск и Тролль — под новым названием Датированный BFOET. Сохранение этой котировки поможет участникам рынка понять влияние сорта WTI на формирование североморского эталона ввиду изменения подхода к его расчету.
В преддверии добавления американского сорта в корзину Североморского датированного Argus в сентября 2018 г. начал публиковать котировки партий WTI Мидленд с доставкой в Роттердам, а также вариант Североморского датированного, включающий эту цену, — в феврале 2019 г. Argus — единственное ценовое агентство, способное с помощью сравнительного анализа этих котировок в полной мере осветить влияние включения ведущего американского сорта нефти на значения североморского эталона. С февраля 2019 г. среднее значение котировок Североморского датированного, включающего WTI, было бы в среднем на 67 центов/барр. ниже, чем среднее значение котировок Североморского датированного, рассчитанного по традиционной методике, а цена на WTI определяла бы уровень котировки в 49% случаев. Максимальная разница в значениях эталона, рассчитанного по этим двум методикам, наблюдалась 30 марта 2020 г. и составляла $5,42/барр.
Резкое сокращения объемов добычи и продаж легкой малосернистой нефти в Северном море за два последних десятилетия поставило под сомнение перспективы Датированного Брент как важнейшего мирового эталона цены на нефть, несмотря на добавление новых европейских сортов в корзину. Экспорт WTI Мидленд из США в Европу в 2022 г. превысил 900 тыс. барр./сут., что значительно больше, чем суммарный объем добычи пяти сортов нефти, формирующих эталон, который составляет 670 тыс. барр./сут. Торги сортом WTI Мидленд в регионе Мексиканского залива отличаются непревзойденной ликвидностью, прозрачностью и большим количеством участников, что позволяет сорту быть базовым сырьем для переработчиков по всему миру, а цене на него — быть важным компонентом ценообразования на международных рынках нефти.
#Argusнефть
Спрос на дорожный битум (БНД) в Казахстане в 2023 г. может вырасти на 18% по сравнению с прошлым годом. Интерес к продукту будет обеспечен благодаря реализации программы инфраструктурного развития «Нурлы Жол», которая, в частности, предусматривает строительство и реконструкцию 10,5 тыс. км автодорог в текущем году. Дорожно-строительные работы пройдут на нескольких крупных автотрассах страны. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепродукты #битум
Для рынка энергетического угля 2022 г. был неспокойным: цены на морские партии топлива достигли рекордного уровня, а глобальные торговые потоки изменились. В начале 2023 г. стоимость снижалась, также восстановилась корреляция между мировыми ценовыми эталонами. В новом обзоре Argus наши аналитики описывают ключевые тенденции мирового рынка угля, за которыми стоит следить в ближайшие месяцы.
#ArgusУголь
Установок крекинга в Китае станет больше
Рост мощностей крекинга углеводородного сырья в Китае приведет к увеличению производства пропилена, и новые установки составят конкуренцию предприятиям по дегидрированию пропана (PDH), которые используют в качестве сырья только пропан и убыточны при высоких ценах на такое сырье. Читайте подробнее в обзоре Argus.
#ArgusLPG
Влияние активной маркетинговой политики нефтедобывающих стран бóльшую часть августа было в значительной степени ослаблено из-за тревожных экономических перспектив. С III квартала прошлого года ОПЕК+ стабильно сокращает квоты на добычу нефти для стран-участниц, и добыча уменьшилась на 2 млн барр./сут. Организация планомерно снижает объемы поставок нефти на рынок, где уже наблюдается дефицит предложения — со II квартала 2020 г. мировой спрос увеличился более чем на 16 млн барр./сут., тогда как предложение всего на 10 млн барр./сут. превышает спрос, причем не в последнюю очередь из-за сокращений добычи странами ОПЕК+.
Подробнее об этом в сервисе на английском языке Argus Crude and Refined Products Outlook.
#ArgusCrude
Стартовала конференция «Argus Fertilizers 2023. Caspian, Black Sea and Eastern European markets». Более 400 участников из 150+ компаний и 30+ стран собрались в Стамбуле для обсуждения основных трендов развития рынка удобрений, включая вопросы ценообразования, проблемы спроса и предложения, изменения логистических маршрутов и направлений поставок.
Мероприятие открыла панельная дискуссия, посвященная глобальным трендам развития отрасли, на которой, в частности, выступил вице-президент Argus по рынкам удобрений Оливер Хартфилд. Представляем некоторые слайды его презентации.
#ArgusNitrogen #ArgusPhosphate #ArgusPotash
Кулеви привлекает новые грузы
Кулевский терминал в Грузии планирует удвоить объемы перевалки к концу 2024 г. и довести их до 4 млн т/год. Комплекс также рассчитывает диверсифицировать номенклатуру поставок за счет привлечения дополнительных объемов сжиженного газа и продуктов нефтехимии. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Argus - официальный источник информации по металлам в Казахстане
В соответствии с приказом Министра финансов Республики Казахстан № 757 отчеты Argus Ferrous Markets, Argus Non-Ferrous Markets, Argus Scrap Markets вошли в перечень официально признанных источников информации о рыночных ценах на металлы.
Argus ежедневно анализирует ситуацию на рынках черных и цветных металлов, а также сырья, в том числе вторичного, для металлургического производства. Argus обеспечивает клиентам доступ к новостям отрасли, аналитике и котировкам, а также публикует прогнозы и предоставляет консалтинговые услуги. Отчеты Argus являются авторитетным источником ценовой информации для государственных органов и представителей бизнеса многих стран мира.
#ArgusFerrousMarkets #ArgusNonFerrousMarkets #ArgusScrapMarkets
Крупные порты на Каспии во II квартале создали свободные экономические зоны (СЭЗ) на своих территориях. Формирование таких зон позволит привлечь в регион инвесторов и дополнительный грузопоток. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Изменения на европейском рынке среднетяжелой нефти: перспективы казахстанского сорта Kebco
Казахстанская нефть качества Юралс с 2022 г. реализуется как отдельный сорт Kebco, так как международные санкции привели к значительному росту скидок на Юралс российского производства. Новый казахстанский сорт нашел своих покупателей и на сегодняшний день пользуется устойчивым спросом, в то время как цены на Kebco более не связаны с котировками российского Юралс. Подробнее в презентации Argus.
#ArgusСrude
В рамках второго дня конференции «Argus Нефтегазовый рынок Казахстана и Центральной Азии – 2023» руководитель отдела «Нефтехимия» Argus Владимир Баранов рассказал о текущем состоянии и перспективах развития рынка нефтегазохимии Центральной Азии.
Был представлен обзор рынков полиолефинов, ароматических углеводородов, компонентов бензина (МТБЭ и ТАМЭ), метанола. Эксперт рассмотрел ситуацию с ценами на продукты, новыми производствами и мощностями, направлениями поставок.
#ArgusНефтехимия
На мировом рынке азотных, фосфорных и калийных удобрений в текущем году установилась понижательная тенденция, которая объясняется действием двух ключевых факторов. Во-первых, предложение превышает спрос, который был неактивным с начала 2023 г. ввиду различных причин, включая недостаток средств у аграриев и низкую стоимость сельхозкультур, неблагоприятную погоду, значительные запасы этих удобрений, а также ожидания участников рынка, что цены продолжат снижаться. Во-вторых, стоимость производства удобрений уменьшилась из-за удешевления сырья, в том числе аммиака и природного газа, и объемы выработки азотных удобрений продуктов увеличились даже в Европе. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#Argusудобрения
Одной из основных тенденций эксперт выделил снижение спроса на продукт в Европе в 2023 году, в то время как импорт в Южную Корею и Китай растет.
Отказ от российского угля из-за санкций привел к диверсификации поставок продукта в Европу и выходу на рынок новых игроков. Среди основных поставщиков были названы Ю.Африка, Колумбия, Казахстан (в основном, в Польшу) и США. Кроме того, эксперт отметил сохраняющуюся конкуренцию угля с газом в рамках процесса энергоперехода на европейском рынке.
Российским производителям угля приходится искать новые направления поставок. При этом цены на уголь российского и нероссийского происхождения выравниваются, что несколько осложнит условия для российских экспортеров в 2023 году. В частности, основным конкурентом становится недорогой уголь из Марокко.
Многие российские поставщики, а также небольшие швейцарские торговые компании ушли с рынка, и их возвращение маловероятно.
#ArgusCoal
Транспортировка нефтепродуктов в Азербайджан в 2022 г. выросла более чем на 90% относительно предыдущего года. Наибольший рост пришелся на поставки бензина Аи-92 из-за продолжительного ремонта Бакинского НПЗ. В текущем году перевозки импортных партий в Азербайджан могут сократиться на фоне стабильного объема производства на заводе в Баку. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия
Казахстан сократит экспорт газа в 2023 году
Казахстан в 2023 г. не только сократит экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), но и может увеличить его импорт. Перевозки дополнительных железнодорожных партий газа из-за рубежа потребуются для предотвращения дефицита на фоне усиления спроса на топливо со стороны крупных промышленных потребителей. Казахстанские производители СУГ в прошлом году снизили экспортные поставки продукта. Сокращение отгрузок за рубеж произошло на фоне увеличения поставок на внутренний рынок и снижения объемов производства. Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusLPG #ArgusТранспортКаспия
Argus внес изменения в методику определения котировок бензина в Европе
Потребление бензина в Европе в условиях ужесточения экологических требований смещается в сторону марки E10 с максимальным содержанием биоэтанола 10%. Между тем как ранее в регионе преобладала марка Е5 с показателем 5% (E5). В Европе 21 страна, включая Великобританию, либо уже перешла на новый сорт бензина, либо находится в процессе его поэтапного внедрения, а E10 получает все более широкое распространение в Северо-Западной Европе. Международное ценовое агентство Argus, которое публикует котировку баржевых партий оксигенированного бензина Eurobob oxy, используемую в качестве основного эталона ценообразования в физических и деривативных контрактах в Европе, объявило об изменениях, которые будут отражать новую конъюнктуру рынка.
Е5 и Е10 — это марки готового бензина с добавлением биоэтанола, которые продаются на заправочных станциях в Европе. Однако баржевые партии «неготового» бензина — то есть до добавления компонента биотоплива — в Европе обычно наиболее активно реализуются на спотовом рынке. Eurobob oxy — это бензиновая смесь, в которую добавляется 5% этанола для получения готовой марки E5. Eurobob non-oxy представляет собой смесь, в которую добавляется 10% этанола для получения готовой марки E10.
По мере увеличения потребления марки E10 неоксигенированный бензин постепенно становится стандартом европейского рынка. За прошедший год объемы спотовой торговли баржевыми партиями неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) в течение нескольких месяцев превышали аналогичный показатель для оксигенированного продукта Eurobob oxy.
С 1 января 2024 г. Argus будет рассчитывать котировку оксигенированного бензина Argus Eurobob oxy (E5) как надбавку/скидку к цене на неоксигенированный продукт (E10). Котировка баржевых партий неоксигенированного бензина Eurobob non-oxy (E10) будет по-прежнему определяться на основе средневзвешенной по объему цены сделок, заключенных в течение биржевого дня.
#Argusнефтепродукты #Argusбензин #Eurobob
Узнайте о том какие изменения ожидаются на рынке серы и какие факторы будут определяющими в среднесрочной перспективе на вебинаре Argus, посвященном перспективам развития рынка серы в Казахстане и в мире.
Вебинар доступен после регистрации по ссылке.
Спикеры вебинара
• Марианна Борисова, Менеджер проектов, Consulting, Argus
• Татьяна Давыдова, Руководитель отдела, Минеральные Удобрения, Argus
#ArgusСера
Экспорт нефтепродуктов из Казахстана. Итоги года и перспективы 2023 г.
Как и в предыдущие годы Казахстан сфокусируется на отгрузках темных нефтепродуктов, поскольку моторное топливо планируется поставлять только на внутренний рынок. Это приведет к сохранению спроса на железнодорожные цистерны для экспортных перевозок мазута и вакуумного газойля (ВГО). Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusТранспортКаспия