3011
Официальный Telegram-канал независимого ценового агентства Argus📝Ценовая информация, аналитика энергетических и товарно-сырьевых рынков 📥 По всем вопросам и узнать больше о наших сервисах: @argus_admin
Частные перевозчики в Казахстане могут получить доступ к услугам магистральной железнодорожной сети (МЖС) к 2027 г. Эта мера предусмотрена Концепцией развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 г.
Согласно документу, до 2027 г. планируется завершить переход к новой модели функционирования отрасли, которая позволит устранить барьеры для доступа на внутренний рынок частных перевозчиков.
Подробнее в новом обзоре Argus. Полная версия в отчете “Argus Транспорт Каспия”.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Госнефтехолдинг «Казмунайгаз» (КМГ) рассматривает возможность производства экологически чистого авиационного топлива SAF в Казахстане. «Казмунайгаз — Аэро», дочерняя компания КМГ, заключила рамочное соглашение с казахстанской BioOperations о совместной реализации проекта по SAF, сообщил холдинг в ноябре.
SAF в Казахстане планируется производить по технологии ATJ (Alcohol-to-Jet), учитывая наличие биоэтанола, производимого BioOperations на заводе в Северо-Казахстанской области. BioOperations экспортирует биоэтанол в европейские страны, доставляя около 3,5 тыс. т/месяц продукта по железной дороге из Казахстана в латвийский порт Лиепая.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Узбекистан может построить 200 грузовых вагонов для Ирана в ближайшие два года. Новый парк планируется использовать для грузоперевозок между Ираном и странами Центральной Азии в пределах сети железных дорог колеей 1 520 мм, сообщили участники рынка.
В настоящее время в Узбекистане функционируют два предприятия по сборке грузовых вагонов: литейно-механический завод в Ташкенте и Андижанский механический завод. Ежегодно оба предприятия могут выпускать 600—800 цистерн, полувагонов, крытых вагонов и других видов подвижного состава.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusУзбекистан
Семинар «Argus Рынки удобрений и серы в странах Центральной Азии. Ценообразование, логистика и перспективы»
Читать полностью…
14 ноября в Астане пройдет семинар “Argus Рынки удобрений и серы в странах Центральной Азии. Ценообразование, логистика и перспективы”.
Если вы хотите принять участие, заполните короткую форму.
! Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест ограничено.
Импорт нефти в азиатские страны по итогам девяти месяцев сократился по сравнению с 2023 г. Основное снижение пришлось на Китай и Японию, хотя почти все остальные крупные импортеры увеличили ввоз сырья. Наиболее востребованными сортами в регионе остаются Арабская легкая и Юралс. Однако в текущем году доля этих среднетяжелых сернистых сортов в импорте в Азию сократилась.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепанорама #ArgusCrude
Конференция Argus LPG 2024 проходит в Стамбуле. Рады поделиться с нашими подписчиками данными из доклада, представленного Валентином Котломиным, руководителем направления нефтехимии, консалтинг, Ближний Восток, Центральная Азия и АТР, Argus.
Интерес к СУГ в нефтехимической отрасли активно увеличивается. Ожидается, что к концу 2020-х гг. эта отрасль станет крупнейшим потребителем сжиженного газа, хотя исторически европейская нефтехимическая промышленность была больше сосредоточена на переработке нафты, а не СУГ.
До 2019 г. в регионе наблюдалась довольно стабильная тенденция к увеличению потребления газа, что позволило Европе достичь уровня 14 млн т/год. Однако в последующие годы закупки СУГ нефтехимическими предприятиями неуклонно снижались, достигнув минимума в 11 млн т/год в 2022 г.
В прошлом году потребление восстановилось, и ожидается, что рост продолжится. Это позволит повысить уровень потребления СУГ до 16 млн т/год к 2040 г.
Примечательно, что такое восстановление будет связано в основном с новыми проектами в Центральной и Восточной Европе, а также в Турции.
Западная Европа останется центром спроса на сжиженный газ в ближайшей перспективе, но расти потребление СУГ будет в других регионах.
Ставьте 👍🏻, чтобы узнать о росте потребления СУГ для нефтехимических производств в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
#ArgusLPGConference
14 ноября в Астане пройдет Семинар "Argus Рынки удобрений и серы в странах Центральной Азии.
Ценообразование, логистика и перспективы".
Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест ограничено.
Стоимость железнодорожного транзита бензина и дизтоплива через Казахстан в Таджикистан снизилась с середины августа.
Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» (КТЖ—ГП), принадлежащая «Казахстан темир жолы» (КТЖ), установила с 15 августа по 31 декабря понижающий коэффициент 0,65 к базовым тарифам при поставках топлива в данные страны. Скидки действуют при транзите бензина (ГНГ 2724) и дизтоплива (ГНГ 2741) в частных вагонах из России в Таджикистан через станции Кудукли (эксп.) и Амузанг (эксп.). Через эти приграничные станции следуют грузы для южных и центральных областей страны, включая Душанбе.
Понижающий коэффициент действует при заключении с КТЖ—ГП договора перевозчика и экспедитора, а также при условии гарантированных перевозок не менее 50 тыс. т топлива в указанный период.
Базовые тарифы при транспортировке светлых нефтепродуктов со станций в районе российско-казахстанских погранпереходов через Казахстан выросли в первом полугодии. Одной из причин увеличения стоимости перевозок стало подорожание транзита через территорию Казахстана, полагают поставщики.
Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии в отчете «Argus Транспорт Каспия».
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Строительство заводов по производству карбамида остается одним из эффективных способов монетизации ресурсов природного газа. По всему миру в стадии активного строительства находится около 12 млн т новых мощностей, а совокупная мощность заявленных проектов приближается к 40 млн т/год.
В странах Центральной Азии также прорабатывается ряд проектов новых заводов по выпуску карбамида общей мощностью 3-4 млн т/год. Для нескольких из них консалтинговое подразделение компании Argus проводит исследования с целью определить наиболее перспективные рынки сбыта, рассчитать нетбэки, а также дать комплексную оценку рисков и экономической эффективности.
Ключевые вызовы, с которыми придется столкнуться новым производителям карбамида в Центральной Азии
• Высокая конкуренция с региональными производителями. Существующие мощности региональных заводов превышают 4 млн т, а объем внутреннего спроса составляет около 1 млн т. В результате региональные производители не только эффективно закрывают внутренние потребности стран Центральной Азии, но и отправляют около 1,5 млн т продукции на экспорт за пределы региона, что создает конкурентный барьер для выхода на рынок новых игроков.
• Ограниченный потенциал внутреннего рынка. Наиболее крупные потребители минеральных удобрений в регионе – Узбекистан и Туркменистан. Их внутренние потребности закрываются собственным производством, а потенциал дальнейшего роста ограничен. Объемы внесения азотных удобрений уже находятся на уровне 220―230 кг азота на гектар, что соответствует уровню наиболее развитых стран.
• Высокая стоимость логистики при экспортных поставках на глобальный рынок. Из-за удаленности от морских портов расходы на транспортировку продукции до перспективных рынков сбыта в Европе, Северной и Латинской Америке, а также Южной Азии превышают затраты многих существующих конкурентов ― внерегиональных игроков из стран Северной Африки и Ближнего Востока. Это создает риски в случае существенного снижения цен на карбамид и усиления конкуренции на глобальном рынке, обуславливая невозможность конкуренции с заводами, расположенными вблизи морских портов.
В рамках индивидуальных консалтинговых проектов мы предоставляем независимые консультации, позволяющие вам получить уникальную информацию об интересующих вас рынках. Узнайте подробнее
#ArgusConsulting
Мы подготовили специальную страницу с материалами для участников рынков Каспийского региона и Центральной Азии.
Argus публикует ценовую и аналитическую информацию, предлагает консалтинговые услуги и проводит отраслевые конференции на рынках:
• нефти, нефтепродуктов;
• нефтехимии, сжиженного углеводородного газа (СУГ);
• угля, металлов, серы;
• удобрений, сельского хозяйства;
• зеленой энергетики;
• логистики и перевозки грузов.
Более подробную информацию вы найдете на этой странице.
ПОДРОБНЕЕ
#ArgusКазахстан #ArgusЦентральнаяАзия
Транспортировка грузов между Казахстаном и Китаем в январе — июле выросла 12,6%. Экспорт в Китай за этот же период вырос на 18,1%, а транзит — на 11,2%, по данным госкомпании «Казахстан темир жолы» (КТЖ).
КТЖ с апреля 2023 г. перенаправляет транзитные грузы с казахстанско-китайского погранперехода Достык — Алашанькоу на станцию Алтынколь из-за строительства новых железнодорожных путей на участке Достык — Мойынты. Окончание строительных работ намечено на IV квартал 2025 г.
На станции Алтынколь выполняются операции по приему, отправлению и формированию поездов, производится перегрузка с китайских вагонов в казахстанские и наоборот, а также таможенное оформление грузов.
КТЖ реализует несколько инфраструктурных проектов на фоне усиления спроса на перевозки грузов в направлении Китая.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Стоимость трубопроводной прокачки нефти на внутреннем рынке Казахстана в сентябре снизится.
Последний раз тариф на прокачку нефти на внутренний рынок менялся 1 июля текущего года.
Тарифы на регулируемые услуги должны быть не ниже стоимости затрат, необходимых для предоставления услуг. Они также должны учитывать возможность получения прибыли, обеспечивающей эффективное функционирование субъекта естественной монополии.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан #ArgusРынокКаспия
Транзит грузов через порт Актау в первом полугодии вырос относительно января — июня 2023 г. Основной рост пришелся на поставки нефти и контейнерных грузов, тогда как транзит металлов и зерна сократился, по данным администрации порта.
Основное увеличение пришлось на поставки Тенгизской нефти. Из Актау партии сырья доставляются на терминал в Сангачалы для последующей отгрузки по трубопровод Баку — Тбилиси — Джейхан (БТД).
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Импорт морских партий нефти в страны Азии в первом полугодии сократился. Основное снижение пришлось на Китай и Японию, тогда как другие крупные импортеры сырья в регионе, напротив, увеличили закупки нефти. Сокращение потребления нефти в Китае в первом полугодии было связано со снижением объемов переработки вследствие слабого спроса на топливо. Впрочем, интерес к сырью в Азии будет ограничен и во втором полугодии вследствие ремонтов на некоторых НПЗ.
В текущем году крупнейшим поставщиком морских партий нефти в Китай осталась Саудовская Аравия, хотя доля страны в поставках сократилась, как и объем импорта в абсолютных значениях. Китайские переработчики сократили импорт сырья из Саудовской Аравии ввиду удорожания такой нефти и сокращения предложения партий из-за обязательств страны по соглашению ОПЕК+. Кроме того, операторы китайских НПЗ в последние месяцы предпочитают закупать легкие малосернистые сорта.
Подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusНефтепанорама
Морской экспорт Kebco, сорта из ресурсов казахстанских компаний, по качеству соответствующего Юралс, по итогам 10 месяцев года уменьшился на 23 тыс. барр./сут. (939 тыс. т) относительно аналогичного периода прошлого года, до 179 тыс. барр./сут. (7,57 млн т), по данным аналитических компаний Vortexa, Kpler и участников рынка. Основной объем Kebco по-прежнему направляется в порты Средиземного и Черного морей. Но в текущем году партии сорта поступали только в страны Европейского союза, тогда как поставки в Турцию прервались.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusНефть #ArgusKebco #ArgusЭкспортНефти
Ценообразование на мировом рынке минеральных удобрений зависит от фундаментальных факторов, среди которых тенденции на рынке энергоносителей, баланс спроса и предложения на рынке удобрений, ввод в строй новых производственных мощностей, стоимость сельхозпродукции на мировом рынке, показатели сбора урожая в ключевых странах-потребителях. В различные периоды времени роль каждого фактора может расти или уменьшаться. При этом со второй половины 2023 г. и на протяжении 2024 г. цены на минеральные удобрения в мире постепенно восстанавливаются после стремительного снижения в первой половине 2023 г., в то же время сохраняя зависимость от сезонных факторов.
Не менее значимое влияние на котировки удобрений на базисах fob Балтийское и fob Черное море в текущем году оказывают растущие затраты поставщиков на перевозку партий морским транспортом в условиях повышенных рисков, особенно при отправке грузов на восток от Суэцкого канала.
Об этом и многом другом вы сможете узнать, скачав презентацию Argus.
#ArgusМинеральныеУдобрения #ArgusСера
• Как WTI влияет на европейскую переработку нефти?
• Какие последствия для рынка возникли в результате включения WTI в корзину Брент?
• Как транспортные расходы влияют на динамику арбитража между Востоком и Западом?
• Как спрос в Азии отразился на поставках WTI в Европу, и кто является основными покупателями WTI в Азии?
Ответы на эти и другие вопросы вы можете получить на нашем бесплатном вебинаре.
В четверг, 14 ноября, в Астане прошел семинар «Argus Рынки удобрений и серы в странах Центральной Азии. Ценообразование, логистика и перспективы».
На мероприятии обсуждали ценовую конъюнктуру мирового рынка минеральных удобрений, ключевые факторы влияния, контроль государственных органов за внешнеэкономической деятельностью производителей и поставщиков. Особое внимание было уделено котировкам Argus для удобрений и серы, практике их применения и использованию ценовых индексов в контрактах. Также были освещены транспортировка сухих грузов, особенности морских перевозок в Европе, методики определения стоимости фрахта.
В завершение деловой программы участники мероприятия обсудили на круглом столе вопросы трансфертного ценообразования в области экспорта/импорта удобрений и серы из Казахстана, нетбэки и нетфорварды на рынках удобрений и серы.
В мероприятии участвовали Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан, «КазАзот», «Казфосфат», «КазРосГаз», «Тенгизшевройл» и другие.
#ArgusСера #ArgusМинеральныеУдобрения
Логистика минеральных удобрений на маршруте Каспийское море – Черное море находится в процессе трансформации. Подходы к перевозкам продуктов все больше совмещают мультимодальность, используются разные виды транспортировки и инфраструктура.
Предлагаем ознакомиться с презентацией старшего аналитика Argus Евгения Кришталева, представленной на прошедшей конференции Argus Fertilizers 2024. Caspian, Black Sea and Eastern European markets в Стамбуле (Турция).
В презентации рассмотрены основные тенденции поставок удобрений, в частности карбамида и серы, из региона Каспийского моря в направлении портов Черного моря, а также освещается перенаправление части потока туркменских удобрений в сторону Ирана.
#ArgusТранспортКаспия
Правительство Казахстана намерено в третий раз продлить запрет на экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ), который впервые был введен 14 ноября 2023 г., с целью обеспечения внутреннего рынка в условиях роста потребления со стороны нефтехимического сектора и усиления спроса на автогаз в стране.
Действие запрета вновь не распространяется на компании, которые работают по соглашениям о разделе продукции (СРП), а также на продукт, произведенный или переработанный из сырья, добытого на Карачаганакском месторождении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusСУГ #ArgusКазахстан
Утром 17 октября в Стамбуле стартовала конференция Argus LPG 2024. На мероприятии собралось более 300 участников из 150 компаний и 40 стран. Деловую часть открыл Дэвид Эпплтон, вице-президент Argus по развитию бизнеса на рынке LPG, выступив с докладом, посвященным глобальному обзору рынка сжиженного углеводородного газа (СУГ).
В частности, он отметил, что с октября 2023 г. цены на продукт были достаточно стабильны, несмотря на изменения стоимости нефти. В августе — сентябре цены укрепились благодаря снижению предложения на Ближнем Востоке и в США, а также увеличению импорта в Индию и Китай.
Спрос на продукт в Индии был особенно устойчивым в III квартале, а импорт вырос до девятимесячного максимума в сентябре. При этом тенденции в Китае более неоднозначны, если учесть текущие проблемы в сегменте дегидрирования пропана и зависимость от ограниченных поставок из США.
В связи с ограничениями мощностей на побережье Мексиканского залива США возникают серьезные сложности с поставками в Европу, что способствует более тесному спреду между ценами на СУГ и нафту. Потребности европейского рынка по-прежнему покрываются за счет поставок продукта из Северного моря, однако некоторые технические работы сдерживают объемы.
Как ожидается, санкции на поставки российского продукта, которые будут введены 19 декабря, окажут наибольшее влияние на рынки Восточной Европы. При этом рынок уже адаптируется к переменам, подписываются новые контракты на поставки продукта с использованием индекса Argus cif АRА, заключаются сделки по хранению, больше сжиженного нефтяного газа реализуется через терминалы.
Как отметил эксперт, влияние на цены будет во многом зависеть от зимнего спроса.
Ставьте лайк, если интересна полная презентация Дэвида Эпплтона.
#ArgusLPGConference
14 ноября в Астане пройдет Семинар "Argus Рынки удобрений и серы в странах Центральной Азии.
Ценообразование, логистика и перспективы".
Участие возможно только в случае подтвержденной регистрации. Количество мест ограничено.
Ставка экспортной пошлины на нефть в Казахстане в октябре уменьшилась до $77/т с $82/т — в сентябре.
Среднее значение котировок сорта Kebco (cif Аугуста) и Североморского датированного в период мониторинга цен с 20 июля по 20 сентября составило $77/барр. по сравнению с $82/барр. — в период предыдущего мониторинга, по данным министерства финансов Казахстана.
С сентября 2023 г. ежемесячная ставка пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов в Казахстане меняется при изменении средней мировой цены на $1/барр. вместо прежних $5/барр. в пределах диапазона $25—105/барр.
При средней рыночной цене нефти $25—105/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины рассчитывается по следующей формуле: ВТП=Ср*К, где ВТП — размер ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты в долларах США за тонну; Ср — средняя рыночная цена нефти за предшествующий период; К — поправочный коэффициент 1».
При значении средней рыночной цены на нефть до $25/барр. размер ставки вывозной таможенной пошлины равен нулю.
Подробнее читайте на нашем сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusРынокКаспия #ArgusКазахстан
Железнодорожные поставки наливных грузов в Узбекистан снижаются в текущем году. Снижение поставок компании связывают с крупными запасами топлива в Узбекистане, а также с задержками при оплате уже отгруженных партий. Тем не менее операторы узбекских НПЗ рассчитывают увеличить закупки импортного сырья до конца года, что может поддержать спрос на нефтебензиновые цистерны для перевозок в этом направлении.
Подробнее читайте в новом обзоре Argus.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия #ArgusУзбекистан
Производители минеральных удобрений увеличили отгрузки продукции в адрес заказчиков на мировом рынке в январе — июне 2024 г. до 21 млн т, по оценке Argus на основе данных, полученных от экспедиторов. Таким образом, экспортные отгрузки удобрений в первой половине текущего года выросли на 14,5% к аналогичному периоду годом ранее.
Читайте подробнее в новом обзоре Argus.
#ArgusМинеральныеУдобрения
Перевозки карбамида из Туркмении в Азербайджан растут
Морские перевозки туркменского карбамида в азербайджанские порты в августе увеличились относительно июля. Объемы экспорта начали расти с середины июля после завершения ремонта на карбамидном заводе в Гарабогазе.
Из азербайджанских портов партии туркменского карбамида доставляются на перевалочные комплексы Грузии откуда далее следуют потребителям в Европу, Африку и страны Азии.
Читайте подробнее в отчете #ArgusТранспортКаспия
Вопросы объемов и способов доставки, которые будут определять экспорт удобрений из Каспийского и Черного морей, будут рассмотрены на конференции Argus Fertilizer Caspian, Black Sea and Eastern European Markets 18-20 сентября в Стамбуле (Турция). Присоединяйтесь по ссылке.
Азербайджан с 1 августа перестал регулировать стоимость дорожного битума на внутреннем рынке. Отмена регулирования может привести к повышению цен на фоне активного спроса на битум со стороны местных дорожно-строительных компаний, полагают участники рынка.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
Приглашаем вас на бесплатный вебинар, посвященный перспективам развития рынка нефтепродуктов Казахстана.
Вебинар пройдет 7 августа в 15:00 (время в Астане/Ташкенте).
Потребление моторного топлива в Казахстане увеличивается, и такой рост требует повышения мощностей переработки. До 2030 г. переработка нефти на трех крупных казахстанских НПЗ может увеличиться с 17 млн т/год примерно до 27 млн т/год. Вовлечение в процессинг дополнительных объемов нефти потребует поставки сырья из ресурсов крупнейших месторождений – Тенгиз и Кашаган. Для этого правительство страны планирует планомерно отказываться от регулирования цен на внутреннем рынке, чтобы иметь возможность закрыть потребность в топливе.
Регистрация на вебинар
Основные темы вебинара:
· Перспективы развития внутреннего рынка моторного топлива Казахстана
· Сокращение импорта нефтепродуктов
· Основные направления экспорта нефтепродуктов из Казахстана
Спикер вебинара
Азат Муртазин, ведущий аналитик «Argus Рынок Каспия»
Для участия в вебинаре необходима предварительная регистрация.
#ArgusРынокКаспия #ArgusТранспортКаспия
Казахстан в очередной раз продлил запрет на въезд порожних вагонов, действующий с начала 2023 г. Ограничения до конца сентября применяются во избежание скопления порожних вагонов на различных станциях.
Госкомпания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) на период с 1 июля по 30 сентября продлила запрет на въезд всех иностранных порожних вагонов на все станции Казахстана со всех станций Азербайджана, Армении, Белоруссии, России, Грузии, Молдавии, Латвии, Литвы, Эстонии.
Ограничения не распространяются на перевозку полувагонов на станции, осуществляющие погрузку угля, на фитинговые платформы, перевозящие контейнеры по маршруту Китай — Европа — Китай, а также на парк казахстанской приписки.
Подробнее на сайте.
#ArgusТранспортКаспия #ArgusКазахстан
