130067
По вопросам рекламы: reklama@autopragmat.ru
Кис, а вот и новости на канал приехали!
Приятного 💋
https://youtu.be/h6jXF24uDbk?si=uB-zdFOsgfdvUoiu
Кстати, пока я тут катался, в ВК вышел выпуск "Парковки" с моим участием!
Это там, где Михеев и Павлов берут твою машину, допрашивают тебя всякими каверзными вопросами, а потом ещё и катаются на твоей малышке.
Приятного!
https://vk.cc/csjkI8
Первый этап Rotax зимнего кубка РАФ 2023-2024. Мои итоги.
Это мой третий ротаксовый этап в жизни. В первом я стал круговым на 12-ом круге и меня сняли, на втором я финишировал с отрывом в 42 секунды от лидеров.
Как вы помните, в этом этапе задача была финишировать в финальной гонке.
Старт с последнего, 28-го места. На стартовом прыжке отыграл 7 мест, два отдал на первом же круге, чтобы не убраться в борьбе. Далее нужно было просто держать темп.
По ходу гонки кто-то вылетал, кто-то насобирал штрафов, в итоговом протоколе финальной гонки я на Р22 из 28. Отрыв от головы - 33 сек, от Ефима - 3.5 сек (он в финале 19-ый).
Очень хороший для меня результат. Так же получилось залесть на подиум в зачёте 32+ (это утешительный зачёт для дедов), но это уже не важно.
Важные вещи:
1. На протяжении гонки держал средний темп в районе 51.2 сек. С учётом того, что тренировки начались со времён 54.0-54.5 - это хорошо.
2. Упираюсь в физическую выносливость. Это тоже хорошо, так как головой и руками могу ехать быстрее, а тело просто привыкнет с накатом.
3. Есть чёткое понимание, над чем нужно поработать, чтобы выйти на темп 50.0-50.3. Лидеры едут 49.2-49.3. А это подростки, которые в машине сидят с пяти лет. Если сравнивать нас по опыту, то я где-то в районе шестилетнего ребёнка. А разрыв уже не такой и драматический.
Поэтому, появляется мааааааленькая надежда, что где-то в районе 5-6 этапа будем бороться где-то в середине колбасы, а это уже сильный уровень для человека, который первый раз в картинг сел на 30-ом году жизни.
Мертвецки устал, всё тело синее, но я очень доволен. Скучал по ротаксу.
Теперь хоть как-то надо выспаться, завтра насыщенный день на работе + выступление в Плеханово.
Всем мур ❤️
Мур ❤️ Давай проведём это воскресенье вместе? 👉👈
https://youtu.be/d8e2XO-GV1U?si=eAOc9t-4-7MHVQsX
День третий. Минус две машины.
Последний день тренировок перед гонками. Завтра квала и отборочные заезды. Сегодня нужно было определиться с настройками на гонку и подготовиться к квалификации.
Первая сессия мокрая, вторая и третья в штатном режиме, моё время такое же, как было вчера, но собираю круги более стабильно.
Не нравилось как машина ведёт себя на входе в поворот, решили с механиком перекрутить настройки рулевого управления, сделали машину чуть острее.
Выезжаем на сессию, колёса холодные. Первый, второй, третий, четвертый, пятый повороты нормес, показалось, что машина уже упирается и я полез в шестой чуть быстрее, чем должен был. На выходе у меня резко срывает заднюю ось, я встаю боком поперёк траектории. А сзади ехал Ефим.
Шестой поворот в бою едется в районе 80км/ч. На круге прогрева где-то 70км/ч. Ефим пытался сделать всё, чтобы спасти и себя, и меня, но в некоторых ситуациях ты можешь только ждать удара. Вот мы друг на друга и смотрели в ожидании насколько больно это будет.
Удар, меня выкидывает из сиденья, я локтем сбиваю карбюратор. Ефим в сиденье остался, но тоже приятного мало. Вылезли из машин, затащили их на газон, доползли до поста маршалов, стали приходить в себя.
Когда у тебя адреналин в крови, ты не всегда можешь почувствовать травмы. Но, нас отпустило и всё нормально. Оба целы, всё в порядке. А машинам досталось чуть больше.
У Ефима - радиатор, понтон, крепление понтона в щепки, загнута рама. У меня - согнута задняя ось, загнута рама. Мы попытались впопыхах собрать машины, но на следующем выезде стало понятно, что обоим надо на стапель, ехать невозможно.
Итог: настроек мы не знаем, на новых колесах потренироваться не смогли, завтра квала. Я не знаю, как будет завтра работать машина и как она будет себя вести.
В аварии виноват я, очень обидно. Мало того, что механики теперь всю ночь будут воскрешать машины, дак ещё мы потеряли важные выезды, чтобы доработать настройки и подготовиться к квале. Плюс, получили отличный заряд дисморали. Ужин, сон, собраться с мыслями и завтра обратно на трассу.
Квалификация завтра в 11:15 по МСК. Отборочные гонки нашего класса в 13:45, 15:15, 16:10. Ссылку на трансляцию пришлю завтра с утра.
Информация по выступлению в Плеханова.
Организаторы нашли аудиторию больше, и все, кто успел зарегистрироваться на Leader-ID без яндекс-формы тоже смогут посетить выступление.
❗️Но изменился адрес мероприятия❗️
13 ноября 2023 г.
Сбор гостей с 18:30 до 19:10
Время выступления: с 19:30 до 21:00.
Место: ДК "Конгресс-центр" ФГБОУ ВО «РЭУ им. Г.В. Плеханова»,
г. Москва, Стремянный пер., 28, стр. 2А.
М. Серпуховская
Короткое сообщение для тех, кто в комментах к предыдущему посту пишет, что "ебать, спустись с небес на землю, тут вообще-то не всё так хорошо, а местами прям хуево!"
Сообщение: да, у вас не всё хорошо, а местами прям хуево.
Однажды в далёкой беспросветной глуши провинциальных многоэтажек на свет явился мальчик, которому было суждено перевернуть мир айти.
Только слова лишнего ему об этом никто не молвил.
И вот вырос он, да и выгорел на своей работе. Но верный знак пришёл ему в последний месяц осени: вот она — образовательная платформа Skillbox.
А там пятница, да непростая, а ЧЁРНАЯ! Да доступы на тамошних курсах бесплатные к трём первым модулям! Да скидки там до 60%! Да трудоустройство там гарантированное! И перешёл мальчик по ссылке, и стал он аналитиком данных, и охотились за ним все крупные компании. Так он и встал на путь истинный!
Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880
erid:2SDnjcbmxLQ
Тут важная информация!
13.11 в 19:30 я буду выступать в РЭУ им. Г.В.Плеханова.
Мероприятие бесплатное, зарегистрироваться на него можно по ссылке, тк количество мест ограничено.
Чтобы зарегистрироваться, нужно нажать кнопку «смотреть трансляцию» и заполнить Яндекс-форму.
https://leader-id.ru/events/465710
Вход в здание университета осуществляется по паспорту.
Если вы после новостей уже зарегистрировались на него, то проверьте, правильно ли вы это сделали, иначе вас не пропустят на мероприятие.
Мур, держи вкусняхи, кис ❤️
https://youtu.be/sGu5c_bpxgo?si=G1CO_0Bd8uW6P8UP
Итак, важный вопрос.
Так как у нас тут на канале самая справедливая диктатура, с проблесками демократии, нужно ваше мнение.
Вопрос про автоспортивный контент.
На ближайшие полтора года я кладу болт на кузов и с радостью убегаю в чудесный мир спортивного картинга, по которому дико скучал. Если не вдаваться в подробности, то для моих целей и задач надо полтора года плотно поработать в этом направлении.
Дак и вот. Мы снимали в этом году "В поисках скорости". Эксперимент, очевидно, не самый удачный. Поэтому, на каналах про свои гонки я особо рассказывать не буду. Максимум - разгоны в новостях.
Собственно, вопрос вот в чём: надо ли вам рассказывать про гонки в этом тг-канале?
В комментах все постоянно кричат, что "НАДО БОЛЬШЕ АВТОСПОРТА", но просмотры сухо в очередной раз подтверждают, что комментаторов далеко не всегда нужно слушать.
Поэтому, держите опросец.
P.S. всего от ноября 2023 до ноября 2024 у меня запланировано 14 гоночных этапов. В моей категории, примерно, 30-35 участников. Один из них - Ефим.
Это я так доволен за всех активных абонентов Tele2, потому что им оператор предоставляет программу привилегий Tele2 Selection.
По программе вы можете получить скидку 150р в сервисе Яндекс.Заправки. И эти рутинные расходы поберегут ваш бюджет. Такая забота от Tele2 🥰
А ещё будут привилегии и в другие сервисы: такси в Яндекс Go, Яндекс.Еда, Lamoda и многое другое.
Присоединяйтесь к программе Tele2 Selection и пишите в комментариях, из какого фильма мы повторили кадр)
#реклама
tele2.ru
ООО «Т2 Мобайл»
erid: LdtCKMNwz
Дожили... Я купил ПРуль... Да ещё и электрический...
https://youtu.be/bq1aJR3eyaY?si=VG-dk5klZo-8SFAI
Первая новость: GM сокращает модельный ряд и разработку электромобилей.
Вторая: GM анонсирует разработку моторов для формулы-1.
Думайте.
Мы тут это, готовимся к одним очень креативным съёмкам, для которых нужен целый вагон реквизита.
И благодаря самой крупной распродаже 11.11 можем заказать весь этот вагон реквизита на AliExpress со скидками до 90% и не разориться. Даже больше скажу: за покупки в этот период можно получить деньги обратно. Вы покупаете товары на 1111 рублей, а AliExpress начисляет кэшбэк — ещё 1111 рублей на новые заказы!
У нас вот, например, вышла скидка 70%. И это мы только часть реквизита собрали. Ушли собирать корзину дальше, и вы тоже поспешите — акция продлится до 17 ноября.
Оп, хоп, ошибочка вышла.
Трансляций гонок этого этапа не будет.
Суть какая: как и всё в картинге, трансляции конкретно этих соревнований делались чисто на энтузиазме неравнодушных людей.
И, вроде бы как, ребята должны были приехать на этот этап и провести эфир, но не приехали. Почему? Неизвестно, но и какие-то претензии предъявлять нельзя, так как парни вели трансляции просто по своей инициативе.
Короч, этот этап никто комментировать и показывать не будет. Остальные, вроде как, должны потом показать.
Если что, канал вот тут, можете посмотреть какие-нибудь предыдущие гонки, чтобы понять, как это вообще выглядит.
Так что, ждите сообщений, хоть тут напишу какие-то итоги этапа и будем надеяться, что следущий можно будет посмотреть в онлайне.
P.S. после аварии обнаружилась травма. У меня абсолютно синее правое полужопие. Доказательства, пожалуй, присылать не буду
День второй. Итоги.
Первая половина дня была сухой, в обед пошёл дождь, после проехали одну мокрую сессию, а оставшиеся заезды отменили, так как было слишком мокро и не безопасно.
Итоговое сухое время - 50.8, средний темп 51.2. Для года без тренировок это хорошо и пока что я выполняю свою задачу. Завтра поработаю над длинными сессиями, чтобы не развалится в гонке и поедем в бой.
Теперь о перегрузках.
В сегодняшнем видосе я говорил, что перегрузка в повороте на спортивном картинге - это весело и сложно. Дак вот.
На фото выше вы видите итог 8 сухих сессий. За эти два дня я ни разу не вылетал, ни разу не терял контроль над машиной, ни разу ни с кем не сталкивался. Ударных нагрузок у меня не было.
Гематома на боку - это просто давление тела в сиденье. Не удары. Ты просто опираешься на него в повороте и через пару десятков кругов любое твоё место контакта тела с какой-либо частью машины - это гематома. Через пару гонок тело привыкнет, бока набьются, шея окрепнет, ноги окрепнут, мышцы кора смогут сопротивляться и будет проще. А пока надо потерпеть.
Ещё один нюанс. Все мы хоть раз были в тренажёрном зале. Возьмём, например, пресловутый день ног. Ты потренил, мышцы напряглись, на мышечных волокнах появились микротрещины и они потом гудят, набухают, заживляются и мышцы становятся больше и сильнее. Но, из-за того, что мышцы ног большие, волокон много, микротрещин тоже много, организм всегда в ахуе после тренировки. И потом ты ещё несколько дней ходишь в позе орла, пока оно всё заживает.
Дак вот. Перегрузки действуют на ВЕСЬ организм. На каждую мышцу, на все внутренние органы, на все связки, хрящи, сосуды, на ВСЁ. И микроразрывы у тебя натурально по всему организму.
Поэтому, мне сложно описать состояние тела от пары дней тренировок после годового перерыва. Слово "устал" не подходит. Слово "ахуй" тоже, так как ты и смертельно устал, и в ахуе, и всё тело натурально гудит и не хочет слушаться.
Но, как ни странно, вся эта богодельня - это чистый кайф. Ужин, бокал вина, выспаться хорошенько и завтра снова тренироваться. Послезавтра квала и первые гонки.
P.S. Трансляция будет.
Пост-напоминалка
Несколько простых мыслей, о которых не стоит забывать.
1. Люби, не стесняйся своего партнёра и хорошенько занимайся сексом.
Смысл каждого, отдельно взятого биологического мешка с костями, мозгом и глазами - передать свой набор генов дальше по цепочке. Мы - курьеры своего генома от родителей к детям, не более. С точки зрения эволюции и природы, само собой. И подсознательно все наши действия так или иначе продиктованы только этой игрой: стать максимально привлекательным для противоположного пола, размножиться, защитить потомство и обеспечить им будущее.
Поэтому, не стоит забывать об этом в своих рутинных задачах и проектах. Единственное, о чём люди жалеют в старости, что мало любили, мало были любимыми и стеснялись. Или о том, что мало уделяли время своим детям. Даже мой обожаемый Джереми Кларксон, которого я всем сердцем люблю, в одной из недавних статей в таймс писал, что все его достижения и путешествия - полная херня и пыль, по сравнению с его детьми. Не спроста.
И если у тебя уже есть партнёр, то не забывай с ним на регулярной основе как следует угарать и в жизни, и в постели. Иначе, нахер нужны все достижения, если главного чувства и ощущений в жизни у тебя нет?
2. Занимайся телом
Твоё тело и голова - единственное, что тебе по-настоящему принадлежит. Деньги, квартиры, машины, любые другие активы будут просто пылью, если ты в какой-то из дней не сможешь встать с кровати. Или доведешь своё тело до такого состояния, что жизнь уже будет не в радость. Занимайся спортом, не перегибай с алкоголем и прочим, высыпайся, не забывай отдыхать. Загнать своё тело в ад и потерять вкус к жизни очень легко. Восстановиться крайне сложно, а иногда и невозможно.
3. Проверяйся у врачей
Раз в полгода проходи диспансеризацию (это просто осмотр у всех врачей). Даже если тебе 20-25. Врачи - это заебись, а наша медицина - одна из лучших в мире. Не пользоваться этим - просто глупо и недальновидно. Люди с головой и капиталом так не делают. Тоже не спроста. Постоянное наблюдение и поддержание организма - это ключ к тому, чтобы как можно дальше оттянуть момент, когда ты всё-таки не сможешь встать с кровати. А рано или поздно ты не встанешь, поэтому, лучше поздно.
4. Занимайся любимыми вещами
Люби работу. Уделяй время на хобби. Не общайся с мудаками. Общайся с теми, с кем хочешь, а не с теми, с кем надо. Не взваливай на себя обязательства, которые будут гирей на ноге. Тянись к лучшим.
5. Не борись с миром, а думай, как извлечь выгоду из сложившихся обстоятельств
Мир несправедлив. «Справедливость» придумали люди. Мир придуман кем-то другим. Поэтому, он никогда не будет справедливым. И вместо того, чтобы прожить всю жизнь в борьбе с системой, которую не ты придумал, которая существовала херову тучу лет до тебя и ещё столько же будет существовать после, лучше прожить жизнь в удовольствие. Занимаясь любимым делом, строить что-то своё, разделять жизнь с близкими, копить и передавать наследство, чем бороться хуй знает с чем, хуй знает за что. Поэтому, просто прими позицию, что «Да, так бывает, мир несправедлив» и думай о том, как тебе лучше в нём устроиться. Лучше для себя, лучше для твоей семьи, лучше для твоих близких. А не ради хуй пойми чего «светлого будущего» и ради хуй пойми кого «будущих поколений».
6. Перестань потреблять говно
Перестань есть говно, читать говно и слушать говно. Если что-то заставляет тебя нервничать, переживать на ровном месте, вызывает несварение желудка - просто выкинь это из жизни. Новостные и политические паблики в первую очередь.
7. Откладывай деньги
Они тебе пригодятся.
8. Советчиков шли нахуй.
Подойти и спросить совет у профессионала своего дела, которому ты доверяешь - благо. Слушать советы всех подряд - гиблая стратегия. Ни один профессионал никогда не лезет со своими советами. Непрошеные советы направо и налево раздают только долбоёбы. А слушать долбоёба - себе в убыток.
Кстати, этот пост - это не раздача советов вам. Это я для самого себя напоминалочку написал, для вас она необязательна.
Итак, видос про самую отбитую покупку в жизни
(на данный момент)
Приятного!❤️
https://youtu.be/-dQvBaSK_Hg?si=3EoU4EfytkNMUunB
Да, бензобак у тебя ровно на яйцах, вы всё правильно понимаете.
Читать полностью…
Итак, результаты первого тренировочного дня.
Цель этого этапа: финишировать в гонке. А с учётом того, что у меня было больше года перерыва, это не самая простая задача.
Для этого нам потребуется:
1. Пройти квалификацию. Есть правило: до гонок допускаются пилоты, которые попадают в 107% от времени лидера. Поул прошлой гонки - 48.8 сек. Соответственно, 107% от 48.8 сек - это 52.2 сек. Если буду медленнее в квале, то просто не допустят до гонки.
2. Пройти отборы. В этапе четыре гонки: две отборочных, предфинал, финал. Это сделано для того, чтобы ограничить количество людей в финале. Иногда бывает, что в заявке пилотов больше, чем допускается в финал, поэтому надо кого-то отсеять по ходу отборочных.
На этом этапе это нам не грозит, так как пилотов меньше максимально допустимого количества.
3. По ходу гонки нужно остаться на трассе. Не осесть в газоне (это мы умеем), не сломать машину об поребрики (это я тоже умею), не убраться с кем-нибудь при контакте или в общем завале (это не всегда от тебя зависит).
4. Не отстать на круг от лидера. В картинговых гонках все борются очень близко друг к другу. И едут тоже очень близко, тут борьба за сотые и десятые секунды. Соответственно, как только стартует гонка, первые два круга все активно борются, а потом выстраиваются в длинную колбасу и так едут. Бампер в бампер может спокойно ехать 20 человек. И если на пути этой колбасы окажется медленная, круговая машина, то есть далеко не нулевой шанс ушататься всей колбасой (как бы это ни звучало). Поэтому, круговых снимают.
Гонка 16 кругов. Лидеры будут ехать с темпом 48.8-49.2 сек на один круг. Соответственно, если ехать в гонке с темпом 51.5-52.0, то тебя догонят с высокой долей вероятности. А если пару раз ошибёшься (перетормозишь, недотормозишь, прозеваешь пару поворотов и т.д.), то точно догонят.
Соответственно, задача на гонку примерно такая: нужно проехать 16 кругов со средним темпом не выше 51 сек, ни в кого не убраться, не дать себя убрать и не осесть в газон. С учётом того, что я год не сидел в картинге, это не самая простая задача, но вполне выполнимая.
Что сегодня сделано:
Откатал все тренировочные сессии, просто вспоминал машину, вспоминал что такое картинговые нагрузки, вспоминал трассу.
Времена:
Первая сессия: 54.20 сек
Вторая: 53.64 сек
Третья: 53.62 сек
(прикрутили новые колёса)
Четвёртая: 51.07 сек
(машина сильно ёрзала на входе в поворот, перекрутили настройки кастора, стало лучше)
Пятая: 51.05 сек
После шлифанул всё это пробежкой на 3 км с темпом 5'30'', устал, доволен. На последней сессии было много кругов в темпе 51.0-51.2, есть намёки на стабильность.
Для первого дня пойдёт. Главный вывод - я очень, очень сильно скучал по ротаксу. Если попробовать гонки на этой технике, то это точно дверь в один конец.
Вопрос: вот оно вам надо было читать?)
Ладушки, тогда первая инфа: я еду весь зимний кубок РАФ 2023-2024 в категории Rotax MAX.
Для всех адекватных, кто ничего не понял:
Этой зимой будет три гоночных этапа на Пластунке (это картодром в Сочи).
11-12 ноября (эти выходные)
16-17 декабря
20-21 января
Должен был быть ещё февральский этап, но его почему-то отменили.
Что такое этап:
Приезжает толпа людей (гонщеги, механики, тренеры) с желанием выяснить, кто тут самый шустрый на районе. Среду, четверг и пятницу они всей толпой тренируются (просто катаются по трассе, ищут настройки машины, вкатывают траектории, пилоты вспоминают куда руль крутить, всё такое). А в выходные начинаются гонки.
Вся толпень делится на категории. Тут всё просто: до соревнований допускаются только конкретные карты с конкретными моторами и без всяких стейджев, впусков-выпусков, туда сюда.
Грубо говоря, вот тебе 5 машин на выбор - на какой приедешь, в ту категорию и поедешь.
И в КАЖДОЙ категории за выходные будет по 5 заездов. Одна квала и 4 гонки. То, есть, всего за выходные на картодроме пройдет 5 квал и 20 гоночных заездов (вспотеешь смотреть, одним словом).
Моя категория - Rotax MAX. Это тот самый Ротакс, про который я в новостях вам постоянно рассказывал.
Собственно, вот прям в данный момент я в аэропорте, так как завтра первые тренировки. С одной лишь разницей, что раньше я катался на прокатной и далеко не самой свежей машине, а сейчас купил свою, завтра покажу
А кто тут такой сидит, грустит? Побежали новости смотреть!💋
https://youtu.be/LqevuE4bEl0?si=4jZ7Q2cfrtzBlTTK
Думал сначала как-то нарезать, а потом решил, что смотрите полностью.
Самый лучший способ восстанавливать голову после сложного сценарного или съёмочного дня: Мышь + акустика ❤️