14767
برترین کانال اتومکانیک همراه با مقالات خودرویی و رفع مشکلات فنی خودروها ⬇️ کانال فایل های pdf: @auto_mechanics مدیریت کانال: @Hoseini_par رزرو تبلیغات : @Automobile_admin
🔻رونمایی از تولید ۳۰ نوع تایر جدید در گروه صنعتی بارز
🔹به گزارش آخرین خبر، گروه صنعتی بارز در سال مزین به شعار تولید دانشبنیان و اشتغالآفرین توانست با سیاستگذاری مدیریتی و همت کارگران و مهندسان خود موفق به تولید ۳۰ محصول جدید، نوآور و دانش بنیان گردد.
🔹گفتنی است رونمایی از این ۳۰ محصول جدید در روز سهشنبه ۱۵ اسفند طی مراسم پایان سال بارز که با حضور مقامات استانی و استاندار کرمان برگزار شد، صورت گرفت.
🔹مهندس میرزایی مدیرعامل گروه صنعتی بارز در این مراسم با اشاره به مشکلات و ضرر و زیان بارز در سال ۱۴۰۰ از تلاش کارگران، مهندسان و مدیران برای تحقق شعار سال قدردانی نمود و از رشد تولیدات گروه و سودآوری بارز در سال ۱۴۰۱ خبر داد.
#موتور #بدنه #عقب
✍موتور خودروهایی که در عقب نصب می شود❗️
👈موتور نصب شده در عقب به این معنی است که موتور در جایی که ما آن را به عنوان بدنه می شناسیم قرار گرفته است. این نوع طراحی بیشتر در خودروهای اسپرت (ورزشی) معمول است❗️ زیرا قرار گرفتن منبع #نیرو در پشت #اکسل عقب باعث افزایش شتاب و توانایی #عملکرد #ترمز می شود. وزن خودرو بیشتر روی چرخ های عقب بوده و این موضوع باعث بهبود اصطکاک تایرها می شود. واضح است که به دلیل ماهیت این نوع طراحی، خودروهای موتور عقب به طور قابل توجهی اندازه کوچک تری نسبت به خودروهای موتور جلو دارند و این موضوع باعث سهولت رانندگی می شود. البته این نوع طرح یک مشکل مخصوص به خود دارد. خودروهای موتور عقب مستعد نوعی لغزش موسوم به انحراف محور عقب از مسیر مناسب (Over steer) و عدم تبعیت از خط فرضی است که چرخ های جلو رسم می کنند. این لغزش باعث ایجاد چرخش هایی #موسوم به اثر دم ماهی (fishtailing effect) می شود. البته چرخیدن خودرو به دلیل کاهش #اصطکاک چرخ های عقب را می توان به ویژه در آب و هوای نامساعد کنترل کرد. هر چند بسیاری از رانندگان ماجراجو از چنین اثری هنگام رانندگی لذت می برند و از آن استقبال می کنند❗️
طبق تجزیه و تحلیل متخصصان پایگاه Car And Driver، خودروهای موتور وسط به نسبت دو دسته قبلی کمتر متداول هستند، اما باید گفت در این طرح، موتور در مطلوب ترین محل قرار گرفته است. علاوه بر نزدیکی موتور به اکسل عقب، این طراحی به خودرو اجازه می دهد بهترین توزیع وزن، مرکز ثقل و اصطکاک را داشته باشد. هنگامی که وزن خودرو متمرکز است فرمان پذیری بیشتری داشته و هدایت آن دقیق تر انجام می شود. اینها فاکتورهایی است که احتمالا رانندگان عادی هرگز به آن فکر نمی کنند؛ اما همین عوامل می توانند هنگام پیچیدن های ناگهانی یا در پیچ های تند، دنیایی از اختلاف و نتایج متفاوت را ایجاد کنند✅
@auto_m
#آموزشی #عمومی
🔴 چرا میگن وقتی ماشین جوش آورد خاموش نکنید چه آسیبی میبینه!؟
▪️وقتی ماشین جوش میاره ،چون رینگهاخیلی داغ هستن اگرخاموش کنید رینگها دریک قسمت از سیلندر ثابت قرارمیگیرن ونمیتونن حرارتشون رو به جداره سیلندر انتقال بدهند درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده ودراصطلاح میگن موتور جام کرده.
@auto_m
#دانستنی #لاستیک
🔺کانسپت لاستیک های آینده
🔹قابلیت تغییر سایز
🔹قابلیت تنظیم دما و اصطکاک با سطح جاده بوسیله هفت سنسور تعبیه شده
🔹قابلیت جداسازی تمام تکه های لاستیک که در صورت آسیب هر تکه فقط همان قسمت تعویض بشه نه کل لاستیک
🔹نصب توربین بادی در لاستیک جهت ایجاد نیروی آیرودینامیکی رو به پایین(downforce) وسنگینی در جلوی اتومبیل از سر خوردن چرخ های جلو جلوگیری می کند.
@auto_m
#آموزشی #تخصصی #برق_خودرو #ef7
روش تقویت برق کوئل ef7
@auto_m
اینتر کولر چیست ؟
♦️مکانيزم کاري توربو شارژر و سوپر شارژر بر اساس فشرده کردن هواي موتور هست.
اما مشکل اين 2 وسيله کاهش چگالي هواي ورودي به موتوره...!
♦️تو اين شرايط هواي ورودي مولکول هاي کمتري دارن و همونطور که ميدونيد هواي سرد از هواي گرم سنگينتره.
♦️دليل اين سنگيني هم وجود مولکول هاي بيشتر نسبت به هواي گرمه.
♦️ در اصل گرما باعث ميشه حرکت مولکولها بيشتر باشه و برخورد اونها هم بيشتر.
♦️اين برخورد باعث ميشه مولکولها از هم فاصله بگيرن و فضاي بيشتري رو اشغال کنن.
♦️اينتر کولر در واقع يه مبدل حرارتي هست که هواي ورودي به موتور رو خنک ميکنه تا چگالي اون زياد بشه.
♦️اينتر کولر يه جورايي شبيه رادياتور ماشينه يعني هوارو بوسيله آب ياهواي بيرون خنک ميکنه و از اين حيث به 2 قسمت تقسيم ميشه:
☑️اينتر کولرهاي هوا با هواي سرد بيرون
☑️2-اينتر کولر هاي هوا با آب
♦️اين مبدل حرارتي از نظر قرار گيري هم در مسير هوا به 2قسمت تقسيم ميشه
☑️اينتر کولر
☑️افتر کولر
♦️در اینتر کولر قبل از اتمام تمام مراحل فشرده سازي قرار ميگيره و لي درافتر کولر بعد از اتمام تمام مراحل تراکم هوا قرار ميگيره.
♦️اين وسيله اي که مطرح کردیم نبايد دما رو از 25 درجه خنک تر بکنه چون سرد شدن بيش از حد هوا باعث کاهش راندمان حرارتي و تنش و افزايش ضربه در موتور ميشه.
♦️اينتر کولر باعث ميشه راندمان حجمي موتور بالا بره و همچنين باعث افزايش قدرت موتور و در نتيجه کاهش مصرف سوخت بشه.
🔷استفاده از اینتر کولر به 3 عامل بستگی داره:
♦️میزان ضریب تراکم موتور
♦️میزان قدرت و فشار تولیدی توسط توربو و یا سوپر چارجر که به اصنلاح boost میگن
♦️میران اکتان بنزین
@auto_m
#آموزشی
از مزایای باد نیتروژن برای تایرها، بهبود خشکی رینگ های اسپرت و بهبود عمل ترمزگیری خودرو تا 30درصد می باشد
@auto_m
🚨تفاوت های تیپ های مختلف پژو206 :
🛠@auto_m🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
1⃣تیپ یک
ایرانی ها پژو206 را برای اولین بار از نزدیک در اوایل سال 1380 در خیابان ها ملاقات کردند. محصولی که در میان مردم به پژوی چشم گربه ای معروف شد در زمان خودش به روزترین محصولی بود که در بازار خودرو ایران قابل خرید بود. بسیاری از ما پژو206 را از تیپ 2 به بعد می شناسیم اما باید بدانید که اولین مدل های پژو206 تیپ یک بودند که 12217 دستگاه از این تیپ ساخته شد. می توانید تیپ یک ها را از روی فرمان دوشاخه و یا ساعت دیجیتالی که در داشبورد قرار دارد بشناسید. البته سیستم صوتی این مدل ها نیز فقط از نوار کاست استفاده می کنند.
@auto_m 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
2⃣تیپ 2
در واقع تیپ دو را باید یک تیپ یک ارتقا یافته نامید. این مدل در ابتدا همان تیپ یک بود که فقط سیستم برق مالتی پلکس را به آن اضافه کردند ولی تیپ دو واقعی تجهیزاتش با تیپ 3 یکسان بود و فقط آینه های جانبی و شیشه بالابر عقبش برقی نبود. در ضمن ترمز ABS هم در لیست تجهیزات این مدل قرار نداشت. اما از نظر فنی همان موتور TU3 تیپ یک که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد با گیربکس 5 سرعته منوال درون سینه اش قرار داشت.
@auto_m🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
3⃣تیپ 3
درباره این تیپ باید گفت که این خودرو در واقع یک تیپ پنج است که موتور و گیربکسش را با یک تیپ 2 تعویض کرده اند! این مدل بیشتر تجهیزاتی که در تیپ 5 نصب می شد را با خود به همراه داشت ولی موتورش همان نمونه 75 اسبی TU3 بود که 1.4 لیتر حجم دارد. این خودرو در زمان خودش یکی از آپشنال ترین خودروهای بازار بود چرا که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های گرمکن دار برقی، دو کیسه هوا، ترمز ABS،EBD، سیستم صوتی کلاریون و ... از جمله آپشن های این تیپ بودند که البته با قیمتی مناسب عرضه می شدند.
@auto_m🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
4⃣تیپ 4
موتور 1.6 لیتری TU5 روی این مدل نصب شد. این موتور با انجین TU3 موتوری که قبلاً از سوی پژو بر روی مدل 205 بکارگیری شده بود تفاوت هایی داشت. موتور TU3 در واقع فقط سرسیلندرش برای نصب سیستم انژکتور تغییر کرد ولی موتور TU5 را باید یک موتور جدید به حساب آورد. این موتور حجم بیشتر و قدرت 110 اسب بخار را به خریداران هدیه می کرد. گیربکس مورد استفاده هم دیگر منوال 5 سرعته نبود و جایش را به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک داد به نام Al4. کمتر از 200 دستگاه تیپ چهار مخصوص جانبازان به بازار آمد که امکاناتی مثل حسگر باران، فضایی مخفی در زیر صندلی شاگرد، و توری نگه دارنده اشیاء داخل صندوق عقب را به همراه داشتند. این مدل ها مستقیماً به کشور وارد شدند و به دلیل تنظیمات سیستم تعلیقشان که مخصوص جاده های اروپا بود، ارتفاع کمتری نسبت به محصولات مونتاژ داخل دارند. ترمزها نیز در این مدل در هر چهار چرخ دیسکی هستند.
@auto_m 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
5⃣تیپ 5
این مدل از آن دسته خودروهایی است که طیف خریدارانش گسترده است. ممکن است شما در پارکینگ منزلتان یک هیوندای آزرا داشته باشید ولی برای خرید یک تیپ 5 اقدام کنید. این خودرو به دلیل امکانات مناسب و قیمت مناسبش (البته نه برای امروز) بود که طرفداران خاص خودش را داشت. این فلفل تند و تیز با گیربکس دستی 5 سرعته، ترمزهای دیسکی ABS چهارکاناله، ارتفاع کمتر سیستم تعلیق و از همه مهم تر موتور TU5 با 110 اسب بخار نیرو هنوز هم در خیابان ها جولان می دهد.
@auto_m 🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹🔹
6⃣تیپ 6
این مدل را در ابتدای عرضه باید برگرفته از دو تیپ چهار و پنج برشمرد چرا که موتور 1.6 این خودرو با گیربکس اتوماتیک تیپ چهار و آپشن های تیپ پنج وارد بازار شد. اما چندی بعد ایران خودرو تیپ شش را به گیربکس پیشرفته تیپ ترونیک مجهز کرد که یک سر و گردن بالاتر از دیگر رقیبانش مثل فولکس گل بود.
🔵 @auto_m
#آموزشی #سنسور #دورموتور
☑️همه چیز در مورد سنسور دور موتور
@auto_m
#آموزشی #ABS #EBD #L90
1⃣ سیستم EBD خودرو L90 🧐
2⃣ معایب رینگ سایز بزرگتر در L90🧐
@auto_m
#آموزشی #توربین
#دلیل_خرابی_توربین_گیربکس
🕹یکی از ایرادات خرابی توربین در حین حرکت تقه زدن دو به سه می باشد.
🔧در بیشتر مواقع وقتی توربین خراب می شود خودرو با ضعف حرکت می کند یعنی حرکت اولیه خیلی #کند است
🔦از دیگر مواردی که به اشتباه توربین را تعویض می کنند این است که به اشتباه فکر می کنند که در سربالایی خودرو کند حرکت می کنند حتما باید توربین را عوض کنند در صورتی که این کار #اشتباه است باید اول حجم رو غن گیربکس چک شود و بعد به وسیله دیاگ شیربرقی مختص به فشار ورودی روغن که به توربین ربط دارد چک شود.
🔮روغنریزی پشت پمپ باعث می شود گیربکس #بسوزد زیرا در اکثر مواقع نشان داده شده است که در حدی روغن ریزی بوجود آمده که صاحب خودرو سهل انگاری کرده و باعث شده قطعات داخلی چون صفحه ها، باندها و پیستون های داخل گیربکس از کثری روغن بسوزد
📍وقتی دهنه پمپ روغن که به توربین وصل است خورده شده باشد( بوش پمپ) باعث #لغی توربین می شود و درنتیجه کاسه نمد خراب می شود و باعث سوختن توربین می شود.
اگر در حین حرکت اولیه گیربکس چراغ #اسنوبرف همزمان به صورت خودکار روشن شود و باعث تقه زدن شود فقط تعویض شیرهای برقی کافی نیست، بلکه باید همزمان قبل از تعویض شیرهای برقی بزرگ کلیه ساعتی گیربکس سرویس و شسته شود.
@auto_m
#خلاقیت
خلاقیت در زمان عدم دسترسی به جک خودرو
@auto_m
#دانستنی
-اگر خودرو شما بیش از 2 دقیقه ساکن است ، آن را خاموش کنید !
👈میزان مصرف بنزین در هر استارت ، به میزان مصرف آن در حالتیست که به مدت 2 دقیقه روشن است .
@auto_m
#آموزشی #ABS
✅ انیمیشن معرفی سیستم ای بی اس خودرو(انگلیسی)
@auto_m
#تکنولوژی #دانستنی
تکنولوژی جدیدی بنام کلیرموشن(Clearmotion)یا حرکت روان اخیرا وارد دنیای خودرو شده است و کمپانی بی ام و در برخی از ماشین های جدیدش از آن استفاده نموده است. با این تکنولوژی وقتی خودرو از روی موانع و ناهمواریها عبور می کند تعادلش به میزان بسیار زیادی حفظ می شود.
@auto_m
#آموزشی #توربوشارژر
دلیل خرابی زود هنگام توربو شارژر :👌👇
بسیاری از رانندگان در طبق عادتی که میراث دوران خودرو های کاربراتوری هست ،در زمان خاموش کردن موتور به موتور گاز میدهند ، این کار در یک موتور که دارای توربوشارژر هست ،باعث می شود توربو شارژر به سرعت بالای ۱۰۰هزار rpm برسد، و درست در همین حال به دلیل خاموش شدن موتور و متوقف شدن میل لنگ دیگر سیستم روغنکاری کار نکند ، خوتان تصور کنید محوری با سرعت بیش از ۱۰۰ هزار rpm بدون روغنکاری چه میشود.🙈
@auto_m
#دانستنی
♻️ #پمپ گریز از مرکز چیست؟🤔
✅یکی از رایجترین انواع #توربوماشینهای جریان شعاعی، پمپهای گریز از مرکز هستند. این پمپها از دو بخش اصلی تشکیل میشوند. بخش اول «ایمپلر» (Impeller) نام دارد که به یک شفت چرخان متصل است.
@auto_m
✅بخش دوم «پوشش» (Casing)، غشای ساکن یا «حلزونی» (Volute) نامیده میشود که این حلزونی ایمپلر را در بر میگیرد.
#ایمپلر پمپها معمولا شامل تعدادی «پره» (Blade) است که با الگوی منظمی اطراف شفت قرار گرفتهاند. به این پرهها «وِین» (Vane) نیز گفته میشود. شکل زیر بخشهای مختلف یک پمپ گریز از مرکز را نشان میدهد.
✅پمپ گریز از مرکز، زمانی که ایمپلر شروع به حرکت میکند، سیال از ورودی پوشش که به «چشمی» (eye) نیز شهرت دارد، به داخل پمپ، جریان مییابد و بعد از دریافت انرژی به صورت شعاعی از ایمپلر خارج میشود.
@auto_m
#انیمیشن
#کوپلینگ
کوپلینگ اتصال سریع همانطور که از نامش پیداست برای فراهم کردن یک اتصال سریع قابل باز و بسته شدن در خطوط انتقال سیال مورد استفاده قرار می گیرد.
@auto_m
@auto_m
#آموزش
♨️زمان تعویض تسمه تایم در خودروهای ایرانی♨️
✅تیبا و پراید هر ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد
✅سمند، پارس و پژو ۴۰۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارند
✅پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هر ۷۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅تندر ۹۰ هر ۴۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅رانا هر ۶۰ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅ریو هر ۶۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد.
✅زانتیا هر ۶۵ هزار کیلومتر نیاز به بازدید و تعویض تسمه تایم دارد
✅زمان تعویض تسمه تایم سمند ef7 هر ۷۰،۰۰۰ کیلومتر می باشد
❗️نکته مهم❗️
اگر رانندگی شما همراه با شتاب گیری و افت سرعت ناگهانی و دنده مرده همراه است و از آخرین باری که تسمه تایم را عوض کرده اید بیش از ۳ سال میگذارد پیشنهاد میکنیم هرچه سریع تر برای تعویض تسمه تایم ماشینتان اقدام نمایید.
@auto_m