24718
Основной YouTube: www.youtube.com/autoplustv Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews VK: www.vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Сотрудничество: info@autoplustv.com
Soueast станет другом городской молодёжи
Конечно, в многообразии китайских брендов могут запутаться даже эксперты. Но основные столпы «поднебесного» автопрома более-менее понятны. В их числе — группа Chery, на орбите которой, помимо Омоды и Эксида, имеется несколько малоизвестных сателлитов. Таким малоизвестным спутником до недавнего времени была марка Jetour. Однако сейчас публика уже поняла, что представляют собой выпускаемые этим производителем автомобили.
Во всяком случае, об этом свидетельствуют результаты продаж: по итогам августа дилерам удалось продать около четырёх тысяч машин, что соответствует седьмому месту среди всех представленных на нашем рынке брендов.
В России продвижением Джетура занимается отдельная фирма, которая работает совершенно независимо от локального офиса Chery. И сейчас импортёр Джетуров надумал расширить гамму, предложив нашим соотечественникам автомобили Soueast.
"Авто Плюс"
👇👇👇
Рассказываем, как правильно установить бокс на крышу автомобиля, как рассчитать вес груза, который можно в него положить, каков безопасный порядок загрузки вещей, и что можно, а что категорически нельзя в нем перевозить.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Российские цены на автомобили оказались завышенными
В своё время российский офис компании Toyota почти открыто говорил, что автомобили продаются по ценам, за которые их готовы купить. А не за столько, сколько машины стоят на самом деле… И подтверждение этого тезиса редакция телеканала «Авто Плюс» обнаружила не где-нибудь, а в соседней Белоруссии.
Только представьте: у наших соседей кроссовер Haval Jolion можно купить за 1 840 000 рублей. Для сравнения, в России самый доступный вариант модели тульской сборки со 143-сильным 1,5-литровым мотором, механической коробкой передач и передним приводом предлагается дилерами китайской марки сразу на 200 тысяч дороже!
Может, это китайцы отчаянно демпингуют, чтобы нарастить армию клиентов? Но наша Lada не брезгует аналогичными приёмами: 90-сильный лифтбек Lada Granta по ту сторону границы стоит на добрую сотню тысяч рублей дешевле.
Lada Granta
• РФ от 1 022 000 ₽
• РБ от 923 000 ₽
Vesta, Largus, обе Нивы — вся продукция тольяттинского автогиганта достаётся белорусам существенно дешевле, нежели россиянам. А потому неудивительно, что большинство машин из наличия забронированы тамошними покупателями.
Впрочем, вместо Весты в Белоруссии можно взять гораздо более крупный и хорошо оснащённый Dongfeng Shine, за который продавцы просят от 1 527 000 рублей (в переводе). У нас эта модель не представлена вовсе.
Но куда интереснее изучить цены топовых моделей. Взять, например, хорошо упакованный Geely Monjaro, который белорусская публика может приобрести, уплатив 4 090 000 русских денег. У нас аналогичный вариант встанет на 200 тысяч дороже, а топ-версии различаются вообще на 600 тысяч!
А как вам 800-сильный внедорожник M-Hero, что достаётся жителям Синеокой почти вдвое дешевле? Белорусский дистрибьютор хочет 9 000 000, а российский — все пятнадцать! И это — с учётом полуторамиллионной скидки.
Ещё привлекательнее — 490-сильный гибридный кроссовер Voyah Free, который в России можно приобрести, отдав 6 000 000 рублей. А в Беларуси — 3 300 000, то есть почти как в Китае. И даже интересно, по какому принципу маркетологи двух стран составляют прайс-листы?
Ну, а главный вопрос: есть ли смысл покупать автомобиль не здесь, а там? Если 100–200 тысяч экономии выглядят сомнительной выгодой, то половина цены автомобиля однозначно стоит того, чтобы отправиться пусть за формальную, но границу.
"Авто Плюс"
Кстати, в лучших традициях «премиума» сразу заготовлены светлый и тёмный варианты салона. Об этом сообщает официальная брошюра, что оказалась опубликована прямо на фирменном сайте марки Lada, а затем оперативно удалена.
Впрочем, ждать, когда информация вернётся, осталось недолго: как сообщают инсайдеры, товарные Ауры вовсю собираются, а значит, старт продаж состоится совсем скоро. Главное, чтобы машина оказалась нужной рынку…
Нет, мы не склонны принижать заслуги отечественного автопрома, но есть опасения, что момент упущен, и растянутая Веста как быстрое решение на дефицитном рынке 2022–2023 года однозначно была уместна. А в 2024-м предлагать клиентам растянутый В-класс по цене представителя класса среднего или даже большого среднего, — крайне странно. Понятно, что чиновникам деваться некуда, и локализованная Веста будет лучшим вариантом для госзакупок изо всех имеющихся.
Но как заставить покупать такие модели, например, таксистов? АвтоВАЗ открыто лоббирует законопроект, чтобы парки закупали высоколокализованную технику. И если проект станет действующим законом, Ауру точно ждёт светлое будущее. А пока есть вопросы.
"Авто Плюс"
...начало
Как этого избежать? Современные узлы сочленения имеют сложное устройство и вдобавок дополнены электроникой, чтобы удерживать нужный угол складывания. Собственно, лучше всех такие системы делает немецкая фирма Hübner. Вот только поставки таких узлов сейчас невозможны!
Но этой весной Ликинский автобусный завод заявил перевозчикам, что замена найдена. Хотя выпуск «гармошек» подмосковный завод свернул ещё весной 2022 года.
Первым покупателем возрождённой модели выступил петербуржский «Пассажиравтотранс», заказавший партию из пятидесяти двух единиц.
При этом именно обновлённый ЛиАЗ-6213 стал первым носителем двигателя ЯМЗ-537 — это новое поколение ярославских «шестёрок». От своего предшественника, ЯМЗ-536, новинка отличается блоком цилиндров, цилиндропоршневой группой и системой питания.
Помимо дизельной, ярославские инженеры сразу подготовили версию на природном газе, поскольку такими сейчас активно интересуются перевозчики. Системой распределённого впрыска метана здесь также управляет блок фирмы «ИТЭЛМА».
• ЯМЗ-537
L6 7.7 360 л.с., 1500 Н·м
• ЯМЗ-537 CNG
L6 7.7 до 300 л.с. и 1250 Н
Свежий газовый мотор адресован, в первую очередь, как раз большим городским автобусам вроде ликинской «гармошки». Как уверяют ярославцы, он экономичен, тяговит и обладает высокими экологическими показателями, отвечая нормам Евро-6.
"Авто Плюс"
Exlantix отложил премьеру, но не передумал
Вывести новоиспечённые Экслантиксы на российский рынок было обещано минувшей зимой, затем — ушедшим летом, а теперь дебют назначен на первый квартал 2025 года. Причины такой задержки остаются официально не названными, однако, легко предположить, что компания решила максимально адаптировать свои модели под наши откровенно непростые условия эксплуатации.
Взять, например, чисто электрический лифтбек ES. У него появится «зимний пакет», который включает подогревы всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. Кроме того, электрическое купе оснастили мощными насосами, дабы эффективно обогревать батарею зимой.
По формату модель напоминает подзабытый россиянами Audi A6, но её рыночными соперниками, очевидно, станут BYD Han или Voyah Passion. Притом россиянам официально доступен только последний.
"Авто Плюс"
Джили Префейс дебютировал в Китае в 2020 году. Через три года модель обновили, и в 2024-м она официально появилась на российском рынке. Префейс в новом кузове настойчиво сравнивают с Камри. Ну а среди своих китайских собратьев он составит конкуренцию Чери Арризо 8.
О сильных и слабых сторонах обновленного Префейс расскажем в "Наших тестах" сегодня, 27 сентября в 22:00.
"Авто Плюс"
Можно ли совершить кругосветное путешествие на надувном парусном катамаране? Пятеро россиян, за плечами каждого из которых был немалый опыт путешествий, решили попробовать...
Фильм рассказывает о ходе путешествия и о трудностях, которые пришлось преодолевать экипажу. Тут и ночные вахты, и штормы с десятиметровыми волнами, и постоянные поломки катамарана, и даже нападение акул и пиратов. Но немало было и приятных сюрпризов, интересных встреч в разных странах. Отправляемся в кругосветку уже сегодня, 26 сентября в 21:00, не опоздайте!
"Авто Плюс"
Lada e-Largus обгоняет Tesla
Серийный вариант электрического Ларгуса получил единственный электромотор максимальной отдачей 163 силы, что наделило флегматичную доселе машину недюжинной динамикой. До первой «сотни» универсал ускоряется за 9,5 секунд!
Электромобильные показатели таковы. На двух литиево-ионных батареях универсал должен протянуть 420, а фургон — 320 километров пути. Кстати, двухбатарейная система применена, чтобы сохранить полезный объём салона, так как один аккумулятор занял место бензобака, а второй — двигателя внутреннего сгорания. При этом покупатель грузовой модификаций сможет отказаться от второго источника питания ради повышения грузоподъёмности.
О происхождении компонентов информации нет, но ранее сообщалось, что российская сторона сделает корпус, систему термостатирования и некоторые другие элементы, а литиево-ионные ячейки отгрузит китайский производитель.
Скорее всего, «поднебесное» происхождение также имеет абсолютное большинство электромобильных компонентов, включая двигатель. В любом случае, АвтоВАЗ гордо и обоснованно называет свою новинку «самым локализованным электрокаром российского производства», так как уровень локализации превышает 50%.
Впрочем, даже заявленное обилие отечественных деталей не сделало батарейную машину доступной. Её цена — 3 915 000 рублей! Для сравнения: Tesla 3 в США без учёта местных госсубсидий стоит 38 990 долларов (примерно 3 600 000 рублей). Но так как власти субсидируют покупку российских электромобилей в кредит или лизинг, то с учётом солидной скидки цена грузовой версии составит 2 990 000 рублей.
Очевидно, что при таких ценах новый e-Largus будет интересен лишь узкому кругу корпоративных заказчиков, а частники выберут что-либо другое.
Собственно, объёмы партий, сроки начала продаж и подробные цены будут объявлены перед рыночным стартом.
"Авто Плюс"
...начало
С российского сайта Geely модель Tugella уже убрана. Более того: выпуск оригинальной Тугеллы прекращён, а все права переданы недавно созданной компании Yufun Auto, что является совместным проектом фирм Haier, Geely и Sensteed. Сборкой машин будет заниматься небольшой по китайским меркам заводик, будто специально расположенный в городе Харбине, некогда основанном русскими, строившими железную дорогу Чита — Владивосток.
В плане техники — ничего нового. Формальная новинка сохранила двухлитровый турбомотор, восьмиступенчатый «автомат» и полный привод. Наполнение комплектаций осталось прежним, но цены относительно прошлогодних снижены на пару сотен тысяч.
• Flagship Sport (238 л.с.) от 4 125 990 ₽
• Flagship (200 л.с.) от 4 025 990 ₽
• Luxury (200 л.с.) от 3 795 990 ₽
При этом ассортимент будет расширяться: дистрибьютор «Слава Моторс Рус», который вдобавок занимается маркой Belgee планирует выставить под маркой Knewstar седан и вседорожники. Это ожидаемо будут переименованные Geely…
"Авто Плюс"
На этот раз в программе "Выбор есть!" противостояние подержанного Порше Макан и нового Серес М5. Правда, чем-то похожи?
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Lada Largus улучшит своё оснащение
В мае этого года АвтоВАЗ сумел наладить выпуск лишь самой простой версии Classic, где есть одна водительская подушка безопасности, антиблокировочная система тормозов, обычный кондиционер, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники, центральный замок и аудиоподготовка. Небогато, зато сравнительно недорого!
• 1.6 90 л.с. от 1 660 000 ₽
• 1.6 106 л.с. от 1 735 000 ₽
И только сейчас российские поставщики освоили производство багажных рейлингов, головных устройств медиасистемы и дверных карт, где вместо убогих логановских «кармашков» стоят полноценные дверные ручки. Весь этот комплект станет достоянием новой комплектации Comfort, которая, как ожидается, будет стоить на 100 тысяч рублей дороже базовой.
Директор по продуктам и программам АО «АВТОВАЗ» Олег Груненков специально посетил Ижевский автозавод, чтобы проверить, как продвигается подготовка производства новинки. А значит, дебют «комфортабельных» машин уже близок.
"Авто Плюс"
Лада показывает серийную Калину. УАЗ разработал замену Буханки, ГАЗ готов ворваться в сегмент больших полноразмерных внедорожников. Что же объединяет все эти темы?
Правильно, 1999-й год в истории нашей страны! Смотрите новый выпуск "Гаражных записок" 23 сентября в 20:00 на "Авто Плюс". Поговорим на эти темы и не только!
Самая скоростная трасса России примет финал сезона Гран-При Российской Дрифт Серии 21-22 сентября
Автодром «Игора Драйв» отличают широкие асфальтовые зоны безопасности, которые дают возможность спортсменам рисковать и ставить рекорды скорости в дрифте. В 2021 году Дамир Идиятулин продемонстрировал здесь на постановке внушительные 197 км/ч.
Зрители на трибунах автодрома увидят сразу всю конфигурацию трассы RDS GP — от старта до финиша, — а непредсказуемая петербургская погода может добавить интриги в ход состязаний.
Подробности
"Авто Плюс"
Nissan Patrol Y63 перечислил отличия от Infiniti QX80
Обычные дверные ручки, другие кузовные панели, совершенно оригинальная светотехника и даже своя форма бокового остекления — седьмой по счёту Patrol оказался весьма непохожим на Infiniti. И это хорошо, чтобы разделить образы двух моделей.
Вдобавок Ниссану положен мотор меньшей отдачи, а позже вообще появится 316-сильный атмосферный движок. Дизелей, естественно нет, хотя для Австралии такой агрегат определённо имел бы смысл, но этот рынок явно не считается приоритетным, а в наши края Ниссаны вернутся ещё не скоро.
Infiniti
• V6 3.5 456 л.с., 698 Н·м
Nissan
• V6 3.5 425 л.с., 700 Н·м
• V6 3.8 316 л.с., 386 Н·м
И, конечно, продукту массового бренда подобает иметь более скромный интерьер, сокращённый набор опций и простые материалы отделки.
В трёхрядном салоне на втором ряду могут стоять общий трёхместный диван или пара раздельных кресел. Последний вариант особенно любим ближневосточной публикой.
"Авто Плюс"
Международная космическая станция — самый крупный объект на орбите, созданный человеком. Её размеры можно сопоставить с футбольным полем, и мы спешим пригласить вас в незабываемое и увлекательное путешествие к звездам с новой документальным фильмом, который посвящен МКС.
В этом уникальном проекте мы раскроем тайны строительства и эксплуатации технически уникального внеземного объекта. Не пропустите сегодня, 30 сентября в 21:00, «Звезда по имени МКС» в эфире телеканала "Авто Плюс"!
Когда переплатил за внедорожник 6 миллионов...
"Авто Плюс"
АвтоВАЗ запустил производство двух давно обещанных новинок, в соседних странах при таком же уровне пошлин, утильсборов и основных налогов автомобили вдруг оказались дешевле. Горьковский автозавод напомнил, как ГАЗон Next стал лидером среднетоннажного сегмента. А Ликинский автобусный завод снова выпускает длинные-предлинные «гармошки» ЛиАЗ-6213.
Об этом и, конечно, немного о свежих китайских моделях — в очередном выпуске программы «Новости недели» №288.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Lada Aura назвала довольно точную цену
Пресс-служба российского автогиганта поспешила сообщить, что самая простая машина растянутого седанчика будет стоить ориентировочно 2 700 000 рублей.
Сами комментарии относительно цены задолго до публикации официальных прайс-листов потребовались, так как глава автогиганта Максим Соколов заявил, что грядущая новинка будет стоить около (или даже более) трёх миллионов рублей.
Но подчинённые президента оперативно разъяснили слова шефа, а заодно отметили, что три миллиона — ориентировочный ценник флагманского исполнения, где будут комфортабельный задний диван, обивка салона натуральной кожей и премиальная акустика.
"Авто Плюс"
👇👇👇
ЛиАЗ-6213 возвращается на маршруты
В последнее время отечественные производители автокомпонентов творят настоящие чудеса! Но не всегда импортозамещение имеет экономический смысл. Скажем, делать детали замка распашных задних створок Лады Ларгус долгое время не соглашался никто из потенциальных поставщиков, так как это просто невыгодно.
Та же история — с механизмом сочленения автобусов, которые широкая публика привыкла называть «гармошками». Важно пояснить, в чём заключается проблема. Современные сочленённые машины строятся по толкающей схеме, когда силовой агрегат располагается во второй секции.
Это позволяет организовать низкопольную компоновку, свободное расположение кресел и вообще даёт массу преимуществ. Минус один: при малейшем увеличении сопротивления качению колёс передней секции (например, в снегопад) прицеп будет стремиться обогнать «голову», вызывая складывание.
"Авто Плюс"
👇👇👇
Зачастую мы даже не представляем, на что способны наши собственные автомобили. Вот, например, Tank 300. Он не только наделен отличной внедорожной геометрией и умной полноприводной трансмиссией, но и обучен самостоятельно забираться на крутые склоны и разворачиваться на пятачке.
Тщательному разбору внедорожного арсенала этого премиального внедорожника мы посвятим новый выпуск "Технической программы" на телеканале "Авто Плюс" уже сегодня, 27 сентября в 20:10!
Рассказываем про второе поколение китайского кроссовера Haval F7.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Это Benda DarkFlag 500. На первый взгляд, немудрено решить, что перед нами обычный классический крузер... На первый, но не на второй.
Здесь необычный мотор, здесь необычная подвеска, здесь необычная приборка. Здесь вообще много очень любопытных странностей, о которых мы и расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" уже сегодня, 26 сентября в 20:00!
Geely Tugella уходит из России, чтобы вернуться как Knewstar 001
Даже китайские бренды, которые должны уверенно чувствовать себя на российском рынке, перестраховываются, чтобы избежать вторичных санкций со стороны западных стран.
И пример такой перестраховки — появление совершенно нового бренда Knewstar, что будет продавать хорошо знакомые россиянам машины.
Первенец марки Knewstar — купеобразный кроссовер 001, до степени смешения похожий на Джили Тугеллу, однако, отличающийся оригинальными бамперами, решёткой радиатора и, разумеется, шильдиками.
"Авто Плюс"
👇👇👇
Про надёжность и особенности Хонды Фит 3-го поколения.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Поговорим с Юрием Ветровым об авариях, краш-тестах, о том, что происходит во время этих неприятных инцидентов. А ещё, о самых опасных автомобилях в мире, самых безопасных, и о мифах, которые с этим связаны.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
О типичных болячках и проблемах единственного поколения Форд Фьюжн.
Приятного просмотра😊
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Новый утильсбор запрограммировал подорожание машин
Второго января 1992 года команда экономистов под управлением Егора Гайдара начала комплекс радикальных экономических реформ, прозванных «шоковой терапией». В ближайшем времени «шоковая терапия» снова ждёт публику, которая захочет приобрести автомобиль иностранного, а не российского производства.
Итак, с первого октября начнут действовать новые ставки утилизационного сбора для импортёров-юрлиц: и официальных, и «параллельных». Если с 2020 года за автомобиль с двигателем до двух литров фирма вдобавок к пошлине платила 178 тысяч рублей, с августа прошлого года — 300 тысяч, а теперь будет — 556 тысяч. Для машин с двигателем до трёх литров ставка вырастет с нынешних 844 тысяч до полутора миллионов с лишним. Электромобили и подключаемые гибриды, которые до сих пор будто не замечали, ненадолго оставят в покое… Но с 2025 года ставка для них будет идентична машинам с ДВС до двух литров.
И это только начало! Проект предполагает многоступенчатое повышение утильсбора каждое 1 января — с 2025-го и вплоть до 2029 года.
Зачем всё это нужно? Утильсбор начисляется на каждый продаваемый в России автомобиль, и лишь локальные производители могут рассчитывать на его частичную или полную компенсацию. Логика Минпромторга очевидна: любые ввозные ограничения должны стимулировать иностранцев вкладывать в локальное производство. То есть буквально — делать здесь должно быть выгоднее, чем ввозить из-за границы. А если всё ещё не выгодно, значит, планка недостаточно высока.
Средневзвешенные цены на новые автомобили
• 2015 1,19 млн ₽ (+20% к 2014)
• 2016 1,30 млн ₽ (+9%)
• 2017 1,35 млн ₽ (+2%)
• 2018 1,44 млн ₽ (+8%)
• 2019 1,57 млн ₽ (+9%)
• 2020 1,68 млн ₽ (+7%)
• 2021 1,99 млн ₽ (+18%)
• 2022 2,38 млн ₽ (+20%)
• 2023 2,96 млн ₽ (+24%)
• 2024 3,16 млн ₽ (+14% к концу I полугодия)
Между тем, импортозамещение оказалось дорогим, и эти инвестиции отразились в ценах отечественных машин. Китайские автомобили даже с учётом доставки и растаможки оказываются дешевле, поэтому импортёры этой техники могут себе позволить маневрировать ценами в широком диапазоне: причём одновременно и извлекая приличные прибыли, и демпингуя относительно российских производителей. Логично, что импортёров попросили поделиться прибылью. Даже если запрограммированное повышение утильсбора означает заранее известный график повышения цен на рынке и, так или иначе, запрограммированную инфляцию.
И если сам утильсбор — это кнут, то пряник — это возможность компенсации уплаченного. Однако субсидии выдают по запутанной схеме и только в случае достижения определённого уровня локализации.
"Авто Плюс"
21 сентября на автодроме Moscow Raceway пройдёт финал соревнований гоночных суперкаров по кольцевым автогонкам – СБЕР Первый GT Cup. Гран-При Радио Максимум.
Зрителей ждут две массовые гонки, заезды на время, изящные суперкары, доступ в технический парк участников, дрифт, гоночное такси, полёты на вертолёте, прогулки по стартовой прямой, вкусная еда и многое другое!
Подробности
"Авто Плюс"