avia1 | Unsorted

Telegram-канал avia1 - Авиация 1903 - 1945

-

"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы. Но я думаю что он полетит опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума" - Н. Е. Жуковский Канал об истории авиации первой половины ХХ века

Subscribe to a channel

Авиация 1903 - 1945

Писатель и летчик Антуан де Сент-Экзюпери на картинах французского художника Romain Hugault. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Марки Австралийской антарктической территории, выпущенные в 1973 году с изображением самолетов, с помощью которых в 20-х и 30-х годах прошлого века происходило исследование Антарктиды. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Юбер Ле Блон (1874 - 1910), французский инженер, известный автогонщик и пионер авиации.

В начале века Ле Блон участвовал во многих автомобильных гонках. В июле 1907 года он получил серьезную травму, восстановление заняло несколько месяцев, вследствие чего Ле Блон оставил автоспорт.

После выздоровления Ле Блон, как и многие другие гонщики, увлекся авиацией и начал брать уроки пилотирования у знаменитого французского летчика Леона Делагранжа. В 1909 году участвовал в авиагонках в Бельгии и Великобритании, где одержал победы в спринте и в испытаниях на продолжительность полёта. В феврале 1910 года в гонках в окрестностях Каира Ле Блон установил новый рекорд - на своем моноплане Bleriot XI он пролетел пятикилометровый отрезок за 4 минуты и 2 секунды.

С конца марта 1910 года Ле Блон совершал серию вылетов на побережье в городе Сан-Себастьян на севере Испании. 2 апреля после непродолжительного полета над морем у его машины возникли проблемы с двигателем, а когда пилот повернул обратно к берегу, оборвались растяжки крыла, самолёт стал неуправляемым, перевернулся и упал в воду.

И хотя это произошло недалеко от берега, а помощь прибыла довольно быстро, спасти авитора не удалось. Осмотр тела показал, что Ле Блон был ранен в результате крушения, но смерть все же наступила от утопления. Юбер Ле Блон стал пятым человеком в мире, погибшим в авиакатрофе. #летчики #Франция #видео

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Картины американского художника Джеймса Дитца (р.1946) #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Обложка журнала Scientific American, вышедшего в сентябре 1915 года. На ней изображён французский бомбардировщик Voisin с толкающим винтом, вооруженный морской 57-миллиметровой пушкой, которая, как предполагалось, должна была более эффективно бороться с самолетами противника.

Однако испытания показали что пушку нельзя использовать в реальных условиях - её вес был слишком велик (самолет оказался недостаточно мощным для такого тяжелого вооружения), а скорострельность наоборот слишком мала (пушка была однозарядной, и её приходилось перезаряжать после каждого выстрела). В итоге от этой идеи пришлось отказаться, но иногда на самолетах такого типа устанавливались гораздо меньшие и более легкие 37-миллиметровые орудия. #Франция #ПерваяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

27 августа 2006 года в американском городе Фэрбанкс был открыт памятник летчикам трассы Аляска-Сибирь.

С 1942 по 1945 год Фэрбанкс, расположенный в центре штата Аляска, являлся одним из мест передачи по ленд-лизу самолетов, изготовленных в США. Американские летчики доставляли самолеты с заводов на базу в Грейт-Фолс, штат Монтана, а затем до Фэрбанкса, где советские представители принимали поставленные самолеты. Затем самолеты перегоняли через Берингов пролив, Чукотку, Якутию и далее до Красноярска, откуда они отправлялись на фронт.

Летом 1942 года была сформирована 1-я перегоночная авиационная дивизия, а уже 29 сентября 1942 года первая партия самолётов вылетела в СССР.

Бомбардировщики и транспортные самолёты летели по одному или группами по два-три самолета, истребители же летали группами, которые вели лидеры-бомбардировщики. Общая протяженность трассы от Фэрбанкса до Красноярска составляла 6500 км, а от заводов в США до линии фронта 14000 км.

Всего через трассу Аляска - Сибирь было поставлено около 8000 самолётов, перевезено сотни тонн грузов - вооружения, продуктов, медикаментов. Также по трассе перемещались военные специалисты и дипломаты: посол в США М. Литвинов, затем сменивший его на этой должности А. Громыко, а в 1944 году СССР посетил американский вице-президент Генри Уоллес.

В 2006 году режиссером Александром Рогожкиным был снят художественный фильм "Перегон", действие которого происходит на Чукотке, где якобы происходила передача самолетов.
#Россия #США #ВтораяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Авиакомпания Aerotarg из города Познань была самой первой польской авиакомпанией. Она была основана в мае 1921 года для обслуживания посетителей Познаньской международной ярмарки.

Организаторы ярмарки решили установить для удобства её посещения воздушное сообщение между Познанью, Варшавой и вольным городом Данцигом (впоследствии Гданьском). Для финансирования проекта было выделено 5 миллионов польских марок, а у транспортной компании Danziger Luftpost было взято в аренду шесть самолетов Junkers F13.

Первый рейс авиакомпания выполнила 29 мая, на следующий день после открытия ярмарки, и прекратила работу 5 июня, в день её закрытия. Всего было выполнено 58 рейсов в Варшаву и 30 рейсов в Данциг, перевезено около 100 пассажиров и 3 тонны грузов. Проект в итоге оказался убыточным, а вложенные средства так и не вернулись организаторам. #Польша

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Эрнст Удет, второй по результативности немецкий ас Первой мировой войны, пилот на авиашоу и актер, генерал Люфтваффе, отвечающий за проектирование и производство новых моделей самолетов, помимо всего этого был еще и карикатуристом - любителем. #Германия #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Руди Чаявец (1911 - 1942), хорватский летчик, известный как первый пилот югославских партизанских отрядов.

Перед войной Чаявец изучал юриспруденцию в Белградском университете, где участвовал в различных коммунистических группах, был несколько раз арестован. Получив высшее образование, поступил и закончил школу резервных офицеров авиации. После вторжения стран Оси и капитуляции Югославии, Чаявец стал числиться офицером запаса ВВС прогерманского Независимого государства Хорватия. Одновременно с этим присоединился к движению сопротивления.

21 мая 1942 года, управляя бипланом Breguet 19, Чаявец перелетел на подконтрольную партизанами территорию. Позднее 21 мая будет отмечаться как День югославских ВВС.

2 июля 1942 года Чаявец совершил свой первый и последний боевой вылет, в ходе которого были сброшены листовки с пропагандой, а также обстрелян аэродром под Баня-Лукой. В очередном заходе на аэродром самолет был подбит зенитной артиллерией. Раненый летчик был вынужден совершить экстренную посадку. Самолет окружили четники, и Чаявец, не желая попасть в плен, застрелился.

После войны Руди Чаявец получил звание Народного героя Югославии, а его именем был назван завод бытовой электроники в Баня-Луке. #летчики #ВтораяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Картины художника Анри Ферре, изображающие гибель одного из пионеров французской авиации Альбера Фекана.

Фекан, выпускник Сен-Сира, в мае 1910 года получил лицензию пилота под номером 63. 9 июня 1910 года Фекан в качестве наблюдателя совершил перелет из города Мурмелон-ле-Гран в Венсен, пригород Парижа, преодолев 160 км за 2,5 часа. Впервые в мире им были произведена аэрофотосъёмка именно в военных целях.

Тогда стало ясно, что самолет может использоваться не только для наведения артиллерийского огня, но и для бомбометания и разведки, а сам полёт оказал большое влияние на развитие зарождающейся военной авиации.

С начала войны служил в эскадрилье VB 2, оснащенной двухместными легкими бомбардировщиками Voisin.

Альбер Фекан был убит 6 сентября 1915 года в воздушном бою после бомбардировки Саарбрюккена. Пули, выпущенные с немецкого самолёта, попали Фекану в голову и легко ранили пилота. Несмотря на это, пилот смог удержать тело Фекана в кабине и возвратиться на свой аэродром. #искусство #ПерваяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

15 августа 1939 года в окрестностях города Нойхаммер (сейчас Свентошув, западная Польша) должны были пройти показательные учения штурмовой авиации люфтваффе.

Перед 1 группой 76-й эскадры (I./StG76) под командованием гауптмана Вальтера Зигеля стояла задача сбросить учебные бомбы в присутствии высшего командования люфтваффе: генералов Хуго Шперле, Бруно Лёрцера и Вольфрама фон Рихтгофена.

Рано утром была проведена метеорологическая разведка местности, и её результаты признаны удовлетворительными: облачность с низкой кромкой облаков в 900 м над уровнем земли, видимость ниже облаков хорошая.

Но примерно за полчаса, за время, которое группе потребовалось долететь к цели, облачный слой превратился в густой утренний туман, распространившийся и на землю.

В 6 утра Зигель подал сигнал, и на высоте 3 км несколько десятков Ju 87 начали атаку, войдя вслед за командиром в облака. Внезапно Зигель увидел перед собой быстро приближающуюся землю. Выкрикивая предупреждения своим пилотам, он смог выйти из пикирования и выровнять свой самолет всего в нескольких метрах от земли.

Однако другим повезло меньше - 13 самолётов врезались в землю, при этом погибло 26 летчиков и бортовых стрелков. В ходе расследования проишествия все обвинения с гауптмана Зигеля были сняты, так как он не мог знать о сильном тумане, неожиданно появившемся менее чем за час до начала учений. #Германия

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

"Blitz: Plane Flying" - картина английского художника Клайва Брэнсона, написанная в 1940 году. Брэнсон жил в это время в лондонском районе Баттерси, сильно пострадавшем от ночных налетов немецкой авиации. И хотя на самолете изображены нацистские знаки отличия, на нем также есть и эмблема Королевских ВВС, указывающая на то, что ужасы войны ощущаются гражданским населением с обеих сторон. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

"Туристические" постеры, посвященные событиям Второй мировой войны, автор - американский художник Grayhanch. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

"De zeppelin", картина голландского художника Карела Виллинка, 1933 год. Холст, масло, 75х100 см, музей MORE, Горссел, Нидерланды #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

И ещё немного алкоголя🍷
1) Рекламный плакат пива Гиннесс, нарисованный специально для Германии
2) Истребитель Mitsubishi Zero на бутылочной этикетке
3) Чарльз Линдберг в рекламе пива
#искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

‌Капитан-лейтенант Генрих Мати (1883 - 1916) был командиром нескольких немецких дирижаблей и участвовал в бомбардировочных рейдах на Англию. ‌В сентябре и октябре 1915 года на дирижабле L13 он бомбил Лондон, вызвав тем самым сильные разрушения и пожары в центральных районах города.

В августе 1916 года, Мати, получив новый дирижабль L31, снова начал участвовать в налетах на британскую столицу. Однако в сентябре стало известно, что британцам впервые удалось сбить дирижабль с самолета с помощью зажигательных боеприпасов.

‌Поскольку в последующие недели все больше дирижаблей рухнуло на землю в огне, Мати догадывался что дни дирижабля как оружия террора сочтены. В своем дневнике он писал: "Это только вопрос времени, когда мы присоединимся к остальным. Все признают, что они это чувствуют. Если бы кто-нибудь сказал, что его не преследовали видения горящих дирижаблей, то он был бы хвастуном".

‌В ночь с 1 на 2 октября Мати и его команда в последний раз атаковали Лондон, но были сбиты лейтенантом Темпестом, использовавшим зажигательные пули. 19 членов экипажа L31 столкнулись с выбором: сгореть заживо или прыгать и надеяться, что быстро погибнут при падении.

‌Капитан-лейтенант Генрих Мати обернул шею шарфом, перелез через борт и шагнул вниз. Его тело, погруженное на несколько дюймов в мягкую землю, найдут в поле неподалеку от сгоревшего каркаса дирижабля, полного обезображенными телами команды. #ПерваяМировая #Германия #летчики

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Памятник на побережье Атлантического океана, установленный в ирландском городке Клифтон. Он посвящен первому беспосадочному трансатлантическому перелету, состоявшемся 14-15 июня 1919 года. Два британских летчика Джон Алкок и Артур Браун на самолете Vickers Vimy вылетели из Сент-Джонса (о. Ньюфаундленд, Канада) и пересекли Атлантический океан, приземлившись на западном побережье Ирландии. Они преодолели 3500 км за 15 часов 57 минут со средней скоростью в 220 км/ч. Памятник находится в точном месте приземления Алкока и Брауна. #летчики #Великобритания

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

“Рыцари неба" - коллекция режиссера сэра Питера Джексона, выставленная в Центре авиационного наследия, город Бленем, Новая Зеландия. #искусство #ПерваяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

16 августа 1937 года, в самом начале Японо-китайской войны, шесть китайских самолётов Curtiss Hawk вылетели со своей базы и направились в Шанхай. На начальном этапе войны именно в Шанхае произошло первое крупное боестолкновение между китайскими и японскими войсками. Японский десант пытался овладеть городом, и китайские ВВС активно участвовали в отражении этих атак.

Самолеты успешно сбросили бомбы на позиции японских морских пехотинцев и начали возвращаться обратно. Однако один самолёт, известный как Ningbo Special 2503 (построенный на средства жителей города Нинбо), был подбит. И как утверждают китайские источники, это был случайный зенитный выстрел. Пилот Чжан Муфэй смог посадить поврежденный самолет на территории, расположенной южнее японцев. С помощью местных жителей ему удалось сбежать, и впоследствии он еще принимал участие в войне, пока не погиб в воздушном бою в январе 1939 года.

Японцы же заявили что Ningbo Special был сбит бипланом Kawasaki Ki-10 с авианосца Ryujo, стоявшего на якоре у Шанхая, и постарались максимально использовать эту победу в пропагандистских целях. В последующие недели он стал самым фотографируемым самолетом за всю битву за Шанхай, поскольку японские солдаты постоянно героически позировали на его обломках для прессы. Позже самолет отвезли в Токио и выставили там вместе с другими трофеями. #Китай #Япония #самолеты

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Оберлейтенант Франц Рудорфер (1897 -1919), австро-венгерский ас Первой мировой войны, на счету которого было одиннадцать подтвержденных воздушных побед и две неподтвержденные.

Ещё до начала войны поступил в армию, служил в пехоте в звании лейтенанта. В мае 1917 года перевелся в авиацию, пройдя подготовку в Офицерской летной школе в Винер-Нойштадте, воевал на итальянском фронте. В ноябре в качестве наблюдателя одержал свою первую победу. С апреля 1918 года начал самостоятельно летать на немецких истебителях Albatros D.lll, на которых и одержал все свои остальные победы.

После окончания Первой мировой, 10 декабря 1918 года, добровольно вступил в украинскую Галицкую армию, принимал участие в польско-украинской войне.

25 мая 1919 года на самолёте Nieuport N.23 самовольно перелетел на территорию Чехословакии, где был арестован, а в последствии интернирован к себе на родину в Австрию. В ноябре того же года погиб при невыясненных обстоятельствах. #летчики #ПерваяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Работы современного австралийского художника Реймонда Агиуса. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Caterpillar Club - неофициальное сообщество людей, спасшихся с помощью парашюта.

Клуб был основан в 1922 году канадским летчиком и изобретателем Лесли Ирвином, основателем Irvin Airchute Company, когда тот согласился выдавать золотую булавку каждому человеку, чью жизнь спас один из его парашютов.

Булавка была сделана в форме гусеницы - шелкопряда, которая может мягко спуститься на землю, прядя шелковую нить, из которой первоначально и делались парашюты.

К 1928 году клуб насчитывал 87 членов, а к концу Второй мировой войны их число возросло до 32 тысяч. Одними из участников клуба были Чарльз Линдберг, человек, который впервые пересек Атлантику в одиночку, и Джордж Буш - старший, будущий президент США, выпрыгнувший из подбитого японской зенитной артиллерией горящего самолета. #летчики

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Иллюстрация из журнала L' Aerophile посвященная памяти Луи Блерио, французского летчика и изобретателя, умершего от сердечной недостаточности в августе 1936 года. Блерио изображен среди облаков; его изобретения, как причудливые птицы, летают вокруг него, а некоторые приближаются, будто бы хотят взять еду из его рук. #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Японские плакаты, специально созданные для различных промышленных выставок в 30-е и 40-е годы. #искусство #Япония

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Итальянские почтовые открытки времён Второй мировой войны #искусство

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Проект межконтинентального авиалайнера, созданный в 1919 году итальянскими инженерами братьями Умберто и Этторе Рицци.

Огромный четырехплан с двигателями общей мощностью 5000 л.с. должен был вылетать из Португалии, делать промежуточную остановку на Азорских островах и финишировать на Ньюфаундленде.

Согласно проекту гондола самолёта была двухуровневой - на нижнем располагались двухместные каюты для пассажиров, на верхнем находился ресторан и места для проведения досуга. Само внутреннее убранство предполагалось по типу кают морских лайнеров с большими окнами по бокам.

Проект братьев Рицци так и остался нереализованным, как и многие другие амбициозные проекты тех лет. #самолеты #Италия

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Эрибе Картал Хюркуш (29.10.1918 - 29.10.1936), первая турецкая женщина - авиатор, погибшая при выполнении прыжка с парашютом.

Оставшись сиротой, Эрибе Хюркуш воспитывалась своим дядей Вечихи Хюркуш, одним из первых турецких авиаторов. Рано увлекшись полетами, Эрибе закончила школу гражданской авиации, которую возглавлял её дядя, и уже в 16 лет научилась летать.

В 1936 авиационная школа готовилась провести шоу со своими учениками во время церемонии празднования Дня Республики, отмечаемого 29 октября. За несколько дней до этого события Эрибе Хюркуш совершила свой первый прыжок с парашютом.

29 октября Эрибе попросила разрешения у своего дяди снова прыгнуть с парашютом. Видя её настойчивость, Вечихи включил свою племянницу в список участников выступления.

Эрибе выпрыгнула с самолёта с высоты 800 метров, однако парашют смог раскрыться лишь недалеко от земли. На высокой скорости Эрибе врезалась в землю. Несмотря на все усилия врачей, Эрибе Хюркуш скончалась через девять часов после операции в день своего восемнадцатилетия. #летчики

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Рекламные афиши, посвященные авиационному фестивалю, который проходил в Руане (Франция) с 19 по 26 июня 1910 года. В первый же день фестиваля французский летчик Леон Моран на моноплане Bleriot смог облететь шпиль Руанского собора, приведя в восторг тысячи собравшихся зрителей. За этот полёт Моран получил специальный приз в размере 5000 франков. #Франция

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

Витраж в монастыре Боксгроув (Англия), сделанный в честь американского летчика Уильяма Фиска, погибшего в Битве за Британию.

Уильям Фиск (1911 - 1940) родился в Чикаго, позже переехал во Францию, где увлекся бобслеем. На Олимпийских играх 1928 и 1932 годов был участником бобслейной сборной США, где в её составе дважды завоевал золотые медали, став в 16 лет самым молодым олимпийским призером в зимних видах спорта.

После начала Второй мировой войны Фиск приехал в Англию, где в марте 1940 года вступил добровольцем в Королевские ВВС. После обучения начал летать на Hawker Hurricane и совершил более 40 боевых вылетов.

16 августа в воздушном бою с пикируюшими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Фиск был подбит. При вынужденной посадке его самолёт загорелся, а сам Фиск получил сильные ожоги и скончался через два дня в госпитале. Был похоронен со всеми воинскими почестями на территории монастыря Боксгроув.

Уильям Фиск стал одним из первых американцев, погибших во Второй мировой войне. #США #ВтораяМировая

Читать полностью…

Авиация 1903 - 1945

"Боже мой, у нас закончился джин! "
Художник Питер Арно, журнал "Ньюйоркер", апрель 1930 года #искусство

Читать полностью…
Subscribe to a channel