35308
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства Связь: @aviadispetcherbot Бустануть: https://t.me/aviadispet4er?boost Работа в авиации: @aviahh РКН: https://clck.ru/3F5b3C
В результате падения вертолета в Дагестане погибли четыре человека
В Дагестане четыре человека погибли в результате падения вертолета, три человека находятся в тяжелом состоянии. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление министа здравоохранения Дагестана Ярослава Глазова.
"Вертолет КЭМЗ разбился в районе населенного пункта Ачи-су. В результате погибли четверо. Состояние одного крайне тяжелое, двое в тяжелом состоянии", – сказал собеседник агентства.
Как пишут «Известия» со ссылкой на собственный источник, воздушное судно Ка-226 АО «Концерн КЭМЗ» упало в 15:10 (местное время, совпадает с мск) в районе поселка Ачи-Су, на борту находились семь человек. Пострадавших эвакуируют в больницу.
aviaru.net/n289565
Огненный финал для летающего авто: во Флориде дотла сгорел прототип AIR ONE
Во Флориде разбился и сгорел прототип персонального летающего автомобиля AIR ONE от израильского стартапа AIR VEV. Инцидент примечателен тем, что произошел всего через несколько дней после того, как этот же аппарат успешно демонстрировали инвесторам и местным чиновникам.
В компании поспешили заверить, что это штатная ситуация. По их словам, подобные происшествия являются "ключевым источником данных", а само событие - важный этап процесса созревания технологии.
На планы по сертификации и сроки выхода на рынок это, конечно же, не повлияет. Расследованием причин уже занимается Национальный совет по безопасности на транспорте США.
Наглядная иллюстрация разрыва между амбициозными презентациями в мире eVTOL и суровой реальностью летных испытаний, где прототипы проходят проверку огнем в самом прямом смысле слова.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
В аэропорту Домодедово открыл бесплатные курилки на внутренних рейсах спустя пять лет
📢 Прямой эфир
Uzbekistan Airways расширил твердый заказ на Boeing 787 до 22 самолетов
🇺🇿 Национальный авиаперевозчик Узбекистана – Uzbekistan Airways перевел в твердый заказ опцион на закупку восьми дальнемагистральных самолетов Boeing 787-9. Соглашение об этом было подписано 6 ноября в Вашингтоне в рамках встречи глав центральноазиатских республик с президентом США.
Опцион был частью твердого контракта на поставку 14 самолетов Boeing 787-9, который узбекский перевозчик подписал с Boeing в сентябре этого года. Теперь общий твердый заказ Uzbekistan Airways на авиалайнеры этого типа составляет 22 воздушных судна. Поставки новых машин начнутся с 2031 года.
Узбекский перевозчик станет самым крупным эксплуатантом этого типа в своем регионе. У казахстанской Air Astana есть предварительные и твердые заказы на 18 Boeing 787-9, у таджикской Somon Air – предварительное соглашение на четыре таких ВС.
Uzbekistan Airways эксплуатирует самолеты семейства Boeing 787 с 2016 года. Сейчас в ее парке шесть менее вместительных 787-8, которые позволили ей открыть дальнемагистральные маршруты. Так узбекская авиакомпания является единственным перевозчиком Центральной Азии, кто выполняет беспосадочные перелеты в США (Нью-Йорк).
Новые авиалайнеры также сменят в парке Uzbekistan Airways возрастные широкофюзеляжные Boeing 767-300. Сейчас авиакомпания эксплуатирует семь таких машин, включая два ВС в грузовом варианте.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
✈️ airBaltic сохранила прибыль в третьем квартале несмотря на снижение пассажиропотока
airBaltic завершила третий квартал 2025 года с прибылью €6 млн при выручке €244,7 млн. Это на 3,7% больше, чем годом ранее, несмотря на падение пассажиропотока на 5%.
Рост обеспечил мокрый лизинг (ACMI) — когда самолёты и экипажи airBaltic выполняют рейсы для других авиакомпаний. За квартал перевозчик совершил почти 24 тыс. полётов, включая 10,5 тыс. по контрактам ACMI. До 19 самолётов A220 работали для Lufthansa Group и других европейских партнёров.
Недавно к ним присоединилась Air Serbia — с ноября два A220 airBaltic начнут выполнять рейсы от имени сербской авиакомпании, а летом 2026 года их число увеличится до четырёх. Для Air Serbia это первый опыт эксплуатации A220, а для латвийского перевозчика ещё одно подтверждение его роли крупнейшего оператора этого типа в Европе.
За девять месяцев года чистая прибыль составила €4,2 млн против убытка €48,5 млн годом ранее. Компания сохранила устойчивый спрос и стабильную загрузку даже на фоне колебаний цен на топливо. По итогам года прогнозируется выручка до €790 млн и рост объема рейсов и мест на 5%.
airBaltic превращает мокрый лизинг из временной меры в полноценное направление бизнеса, превращая простой самолётов в экспорт услуги. Для регионального перевозчика это способ сохранить прибыль и влияние на рынке Европы при ограниченном внутреннем спросе.
SkyMoments – Всё про Авиацию
В Аризоне ещё один Циррус выпустил парашют. Все живы и здоровы.
Читать полностью…
IATA добавит юань к валютам для ведения расчетов в авиационной области
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) добавит китайский юань к валютам расчетов, доступным авиакомпаниям и поставщикам авиационной техники через клиринговую палату отраслевой ассоциации, что станет еще одним стимулом для усилий Китая по продвижению интернационализации своей валюты. Об этом пишет ИА Красная Весна со ссылкой на газету South China Morning Post.
Расчеты в юанях будут доступны со следующего месяца после завершения пробного периода, говорится в заявлении ассоциации, опубликованном в среду. Перевозчики China Southern Airlines и Xiamen Airlines первыми протестировали систему в этом месяце.
aviastat.ru/n289519
Как авиакомпании победили турбулентность и почему в самолётах стало меньше трясти
Авиакомпания Emirates сообщила о том, что победила турбулентность. Конечно же, не полностью – но за последний год количество случаев неожиданной сильной турбулентности (самая неприятная из которых – турбулентность ясного неба) снизилось, хотя насколько именно снизилось, не сообщается. Видимо, потому, что для релевантных цифр данных пока недостаточно. Тем не менее, какой-то эффект есть, а мы сейчас подробно расскажем о том, как технически всё реализовано: не только в Emirates, а вообще.
Emirates использует три технологических решения для предсказания ТЯН и построения обходных маршрутов: SkyPath, Lido mPilot и IATA Turbulence Aware.
SkyPath – это система прогнозирования погоды на основе ИИ и машинного обучения. Она в режиме реального времени собирает «бигдату» с тысяч самолётов и на их основе рассчитывает, в каких областях может возникать турбулентность. Система использует комплексный подход, собирая и перекрёстно проверяя данные из пяти ключевых источников.
Первый – это пилотские планшеты, в частности, iPad. Как почти любой другой планшет или смартфон, эти iPad оснащены высокоточными акселерометрами, то есть, датчиками ускорения. Приложение Skypath, работая в фоновом режиме, считывает данные с этих датчиков с очень высокой частотой — 100 раз в секунду. Это позволяет фиксировать малейшие колебания, толчки и вибрации воздушного судна.
Система преобразует данные об ускорениях в объективный показатель силы турбулентности, часто выраженный в единицах перегрузки (g). Поскольку в небе одновременно находятся тысячи самолетов, оснащенных такими планшетами, Skypath получает огромный массив реальных данных о турбулентности по всему миру. Это позволяет обнаруживать очаги турбулентности, которые не видны на радарах и не предсказаны моделями.
Второй источник – транспондеры АЗН-В (ADS-B), те самые, которые придуманы для обмена данными с диспетчерами и благодаря которым работает, например, этот ваш Flightradar. Транспондер автоматически передаёт в эфир координаты самолёта, высоту, скорость, курс и другую служебную информацию. Система Skypath принимает эти сигналы с частотой около 2 раз в секунду. В итоге данные о турбулентности получают привязку к координатам.
Третий источник – данные Eddy Dissipation Rate (EDR). Это стандартизированный показатель турбулентности, вычисляемый бортовым компьютером самолета: скорость вихревой диссипации. То есть, скорость рассеивания турбулентной кинетической энергии, которая представлена как кубический корень из ее значения. Величина EDR была выбрана ИКАО в качестве стандарта для определения интенсивности турбулентности в 2001 году.
Ещё раз подчернём: EDR – не измеряемая величина, она рассчитывается на основе алгоритмов бортовым компьютером. В основе определения величины EDR лежат подходы, основанные на регистрации вертикальных ускорений ВС (акселерометрический метод) или базирующиеся на информации о вертикальной скорости. Но главное: она не зависит от типа воздушного судна, в одном и том же месте в одно и то же время одинаковый EDR рассчитают и Boeing 747, и Airbus A220. Cамолёты передают значение EDR в автоматическом режиме.
Четвёртый источник – это математические модели прогнозирования погоды. Эти модели рассчитывают состояние атмосферы — температуру, давление, влажность, ветер на разных высотах — по всему земному шару. Алгоритмы машинного обучения Skypath анализируют эти модели, чтобы выявить области с высоким риском возникновения турбулентности. Например, зоны сильного сдвига ветра, струйные течения, области конвекции и т.п.
И пятый – отчёты пилотов. Пилоты в устной или текстовой форме передают диспетчерам отчет о погодных явлениях, включая турбулентность. В приложении Skypath пилот может легко отправить такой отчет прямо со своего планшета, классифицируя турбулентность по стандартной шкале (легкая, умеренная, сильная). Кроме того, пилот может... дочитывать на сайте, потому что для ТГ текст большой и не влезает:
https://www.frequentflyers.ru/2025/11/06/turbulence_ek/
@frequentflyers
Bombardier задал новую высоту комфорта
Канадская компания объявила, что её флагманский “трансконтинентальный” бизнес-джет Global 8000 достиг самого высокого показателя давления в салоне среди всех серийных бизнес-джетов — при полёте на крейсерской высоте полёта 12.500 метров внутри салона поддерживается давление как при нахождении на 820 метрах над уровнем моря.
Это на 64 метра лучше, чем у предыдущего флагмана компании, модели Global 7500, у которого давление в салоне эквивалентно 884 метрам на той же высоте полёта.
Давление в салоне — это показатель давления внутри самолёта, выраженный в эквиваленте высоты над уровнем моря. Чем меньше этот показатель, в метрах, тем выше давление в салоне самолёта, и тем комфортней в нём ощущают себя пассажиры. В коммерческой авиации этот показатель обычно составляет от 1.524 до 2.438 метров, в то время как у бизнес-джетов — от 914 до 1.829 метров.
“Мы уделили особое внимание повышению комфорта пассажиров — это критически важный приоритет для сверхдальних перелётов”, — с гордостью отметил Стивен Маккалоу, старший вице-президент по разработке продукции Bombardier.
✈ Черные ящики обнаружены на месте катастрофы MD-11
По словам члена Национального совета по безопасности на транспорте Тодда Инмана, следователи обнаружили черные ящики рейса 2976 авиакомпании UPS.
Мы идентифицировали речевой самописец в кабине пилотов и самописец бортовых данных, как вы можете себе представить, они подверглись некоторой деформации, не проникновению извне, а нагреву вокруг них. Эти регистраторы созданы для этого. Как только мы доставим их в нашу лабораторию в Вашингтоне, мы сможем получить точные данные, и это станет еще одним источником информации, который действительно поможет нам понять, что произошло, - сказал он.
Это и другие видеозаписи, а также улики, которые мы нашли, являются очень ценным подспорьем для наших следователей и помогают нам еще больше отточить то, на чем мы собирались сосредоточиться в ходе дальнейшего расследования, - сказал Инман.
Французские силы специального назначения начнут получать первые вертолёты NH90 TTH TFRA Standard 2 (Caiman Standard 2) в середине 2026 года.
Программа, реализуемая компанией NHIndustries под эгидой Агентства по управлению вертолётами НАТО (NAHEMA), включает закупку 18 вертолётов, предназначенных для специальных операций.
TFRA Standard 2 — это адаптация тактического транспортного вертолёта NH90 (TTH) к специфическим требованиям французских авиационных подразделений сил специального назначения, находящихся в подчинении Командования специальных операций (Commandement des Opérations Spéciales, COS).
Решение о внедрении этой конфигурации отражает потребность в специализированном варианте, оптимизированном для выполнения задач по доставке и эвакуации в условиях ограниченной видимости.
Предполетный досмотр пассажиров в аэропорту Баку стал оперативнее и эффективнее
🇦🇿 Проверки безопасности в Международном аэропорту Гейдар Алиев (GYD, Баку) стали быстрее и эффективнее благодаря установке нового оборудования.
Пункты предполетного досмотра для контроля вылетающих пассажиров главного аэропорта Азербайджана теперь оснащены современными сканерами безопасности QPS201 производства немецкой компании Rohde & Schwarz.
Сканеры, работающие в миллиметровом диапазоне волн, и использующие алгоритмы на базе искусственного интеллекта (ИИ), соответствуют всем нормативным требованиям по выявлению запрещенных предметов, но минимизируют количество ложных срабатываний.
Высокая пропускная способность системы ускоряет процедуру досмотра, улучшая управление пассажиропотоком.
Сканеры также подходят для пассажиров с ограниченной подвижностью, обеспечивая беспрепятственное прохождение.
QPS201 одобрены Европейской конференцией гражданской авиации (ECAC), Управлением транспортной безопасности США (TSA) и рядом других национальных агентств, и используются в таких крупных аэропортах как, Франкфурт, Лондон, Осаку и Денвер.
Фото: аэропорт Гейдар Алиев
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Секретный аэропорт LEGO 👀
Да, у LEGO был собственный аэропорт, и это не шутка.
В 1961 году компания построила взлетно-посадочную полосу прямо у своего завода, чтобы топ-менеджеры могли летать по делам, не завися от расписания авиалиний.
Через три года аэродром превратился в полноценный гражданский аэропорт — тот самый Billund Airport, куда сегодня прилетают миллионы туристов, направляющихся в Legoland.
🛫 Сейчас Billund Airport — второй по загруженности аэропорт Дании после Копенгагена. Его пассажиропоток превышает 4 млн человек в год.
Аэропорт продолжает расти: модернизированный терминал, новые стоянки для бизнес-джетов, развитая инфраструктура для чартерных рейсов и туристических потоков.
🎯 По сути LEGO создала чартер в чистом виде — сначала только для себя, а в итоге для всего региона.
Ускорение в стену: как Boeing пытается собрать больше 737 MAX, теряя миллиарды на забастовках
Boeing снова в центре внимания, и нет, не из-за нового отвалившегося люка. Компания, чье имя стало синонимом "неожиданных проветриваний" в полете, с гордостью объявила: будем строить еще быстрее! Текущий план 42 самолета 737 MAX в месяц. Глава компании уверяет, что производство возвращается в норму. Видимо, старая норма уже не устраивала.
Около 3200 сотрудников, собирающих истребители F-15 и другую военную технику, бастуют уже почти три месяца из-за споров по новому контракту. Boeing не хочет платить, нанимает новичков и теряет миллиарды на срыве поставок.
Программа нового флагмана Boeing, широкофюзеляжного 777X, продолжает сталкиваться с серьезными трудностями. Компания официально перенесла срок первой поставки на 2027 год.
Эта задержка, уже седьмая по счету, вынудила Boeing зафиксировать списание почти $5 млрд в последнем квартале. Ключевая причина - затянувшийся и усложнившийся процесс сертификации самолета регуляторами. Таким темпом авиакомпании рискуют получить свой "самолет будущего" уже в качестве ретро-экспоната.
#злойавиатор
🛫@aviadispet4er
Эксперты призвали к созданию "чёрных списков" авиадебоширов
Недавний инцидент на рейсе Москва—Сухум, где пассажирка закурила на борту и отделалась штрафом в 1.500 рублей, вновь поднял вопрос об ответственности за неподобающее поведение в самолёте.
Существующие наказания считаются несоразмерными последствиям. Небольшие штрафы не останавливают нарушителей, которые осознают свою безнаказанность. Даже значительное увеличение санкций, например до 50.000 рублей, может оказаться неэффективным для состоятельных пассажиров.
Поэтому в качестве наиболее действенной меры предлагается введение федеральных "чёрных списков". Попадание в такой реестр будет означать для дебошира запрет на перелёты на срок от года до пяти лет. Ожидается, что подобная инициатива способна кардинально изменить ситуацию и повысить безопасность на борту.
🛫@aviadispet4er
✈️ Как сделать паркинг в аэропорту эффективным и удобным для пассажиров?
Коллеги, важный анонс! Парковка — это не просто место для машин, а ключевой элемент транспортной доступности, пассажирского опыта и финансовых результатов аэропорта.
11 ноября 2025 года в Москве состоится круглый стол "Современные паркинги в аэропортах: проектирование, строительство, эксплуатация".
Мероприятие пройдет в рамках флагманской выставки ParkingRussia, которую в прошлом году посетило более 1300 специалистов из 50+ регионов России.
Уникальность формата в том, что вы сможете не только увидеть новейшее оборудование на выставке, но и сразу обсудить его практическое применение с коллегами и экспертами на круглом столе.
Ключевые темы для обсуждения:
- Передовые технологии: внедрение видеоаналитики, ИИ, современные методы тарификации и платежей.
- Практические кейсы: от строительства парковок "с нуля" до модернизации оборудования.
- Борьба с нарушениями: эффективные методы борьбы с нелегальными таксистами, «паровозами» и порчей имущества.
- Новые тренды: интеграция зарядок для электромобилей и "зеленых" решений.
- Эксклюзив: Впервые будут представлены результаты масштабного исследования парковочного бизнеса в российских аэропортах от агентства "АвиаПорт".
Для кого это мероприятие?
Для руководителей и специалистов аэропортов, отвечающих за развитие бизнеса, неавиационную коммерцию, строительство, эксплуатацию и транспортную безопасность.
Модератором выступит Олег Пантелеев, исполнительный директор "АвиаПорт".
🗓 Дата: 11 ноября 2025
📍Место: Москва, ВДНХ, Павильон № 57
🎫 Участие для специалистов бесплатное!
Организаторы — отраслевое агентство «АвиаПорт» и Международная выставочная компания (MVK).
Мероприятие доступно бесплатно по промокоду на билет по ссылке!
Реклама. ООО "МВК", ИНН 7725558003, erid: 2VfnxwY5FVa
Ирландских юристов обязали прекратить попытки конфисковать самолеты ГТЛК
Суд в Москве обязал ирландских юристов отозвать свои претензии к "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК), 37 самолетов которой они хотят конфисковать. Об этом пишет РИА Новости.
На зарегистрированных в Ирландии дочерних компаниях ГТЛК числились 37 самолетов Airbus, Boeing и Bombardier различных модификаций, которые эксплуатировались российскими авиакомпаниями ПАО "Аэрофлот", АО "АТК Ямал", АО "Авиакомпания "Россия", АО "Авиакомпания "Сибирь" и АО "Авиакомпания "Аврора", указано в материалах дела.
Весной 2022 года активы ирландских дочерних компаний ГТЛК были заморожены, любое движение денежных средств запрещено, а их деятельность остановлена. В итоге они не смогли застраховать самолеты, и ГТЛК вернула их себе в соответствии с договором лизинга.
aviastat.ru/n289394
✈ IAG внедрит спутниковый интернет Starlink на 500 самолётах
Группа IAG (включает British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling и LEVEL) заключила партнёрство со Starlink для установки высокоскоростного спутникового Wi-Fi более чем на 500 самолётах. Запуск начнётся в 2026 году и охватит как коротко-, так и дальнемагистральные рейсы.
Скорость соединения будет сопоставима с домашним интернетом — от 150 до 450 Мбит/с на скачивание и до 70 Мбит/с на отдачу, с минимальной задержкой. Это позволит пассажирам смотреть видео, играть онлайн и работать в облачных сервисах без лагов.
По словам главы IAG Луиса Галлего, интеграция Starlink «кардинально изменит опыт пассажиров в полёте», обеспечив стабильное и быстрое соединение на всех флотах группы. Новая система появится на всех самолётах, не планируемых к списанию в ближайшие годы.
Проект станет частью цифровой трансформации IAG: группа уже применяет искусственный интеллект для прогнозирования технического состояния двигателей и инвестирует в авиационные стартапы через фонд IAGi. Подробнее о том, как ИИ меняет авиацию можно почитать в разборе SkyMoments.
После завершения внедрения IAG станет крупнейшей авиагруппой Европы по охвату скоростным интернетом в полёте.
FlightMode
Пока мы ждём не дождёмся обновлённого SJ-100, появилась отличная альтернатива: масштабная модель из 939 деталей с проработанным салоном. За изделие просят 8 тысяч рублей, часть средств от каждой покупки пойдёт на поддержку российского авиапрома ОАК в виде лицензионных отчислений.
@frequentflyers
Turkish Airlines достигла соглашения с GE Aerospace о поставке двигателей для 75 лайнеров Boeing
Договорённость включает не только силовые установки для широкофюзеляжных 787-9 и -10, которые турецкий флагманский авиаперевозчик закупает из США, но и запасные части и послепродажное обслуживание. При этом, сумма сделки не разглашается.
Напомним, что ранее компания уже объявляла о твёрдом заказе на 50 самолётов этого типа с опционом на дополнительные 25 воздушных судов в рамках более крупного соглашения на 225 авиалайнеров. Помимо GE Aerospace, Turkish Airlines вела переговоры с британской Rolls-Royce, однако судя по принятому решению, американская компания сделала лучшее предложение.
При этом, заказ на 150 узкофюзеляжных Boeing 737 MAX (твёрдый на 100 единиц с опционом на 50) пока остаётся в воздухе до завершения переговоров с двигателестроителем CFM International. Турецкий авиаперевозчик уже дал ясно понять, что отсутствие выбора силовой установки и возможное отсутствие компромисса с CFM может вынудить компанию сделать выбор в пользу Airbus A320neo.
📷 John Taggart
#Постфактум #Boeing #787 #Dreamliner
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Обновляем статистику: страны с самым большим количеством аэропортов в 2025 году 👀
⠀
В прошлом году мы писали про топ стран по числу международных аэропортов — тогда Россия входила в пятерку с ≈ 67 международными и ≈ 1 218 всего (по данным Росавиации).
⠀
Теперь — новые цифры от Voronoi (2025), где учтены все типы аэродромов, но только те, что реально действуют: международные, региональные, частные и временные площадки с активным статусом.
⠀
🇺🇸 США — около 16 000 аэропортов
🇧🇷 Бразилия — ~5 300
🇦🇺 Австралия — ~2 200
🇲🇽 Мексика — ~1 600
🇨🇦 Канада — ~1 450
🇷🇺 Россия — ~900
⠀
Почему у России стало меньше, если теперь учитываются все типы?
Потому что статистика фиксирует только реально работающие аэродромы, а Росавиация раньше считала и законсервированные, и ведомственные площадки, в том числе без рейсов.
⠀
Часть таких объектов сменила статус, приостановила деятельность или исчезла из международных реестров, поэтому в глобальной статистике их больше нет.
В Норильске временно закрыли дорогу в сторону аэропорта
Участок автодороги Норильск – Кайеркан – Алыкель (аэропорт) временно закрыт для движения автотранспорта из-за порыва трубопровода. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные мэрии Норильска.
"С 10:30 (6:30 мск) 7 ноября по решению ГАИ в связи с порывом трубопровода в районе насосной на 9-м километре автодороги Норильск – Алыкель, введено временное ограничение для движения всех видов автотранспорта на участке Норильск – Кайекран. Движение автобусов 31 (от Норильска до Кайеркана – прим. ТАСС) и 33 (от Норильска до аэропорта Алыкель - прим. ТАСС) маршрутов временно прекращено", – говорится в сообщении.
Аварийная бригада уже приступила к устранению повреждения. На место также направлены службы для организации безопасности и регулирования движения. В целом на дорогах Норильска наблюдается сильный гололед.
aviaru.net/n289538
✈️ Почему Open Rotor может стать следующим шагом в авиации
Обычные турбовентиляторные двигатели, которые стоят на A320neo и Boeing 737 MAX, уже близки к пределу своей эффективности. Следующий шаг — Open Rotor, или «открытый вентилятор». В этой схеме лопасти вынесены наружу, без обтекателя, и работают как гигантский пропеллер с реактивной скоростью вращения.
Кстати, не путайте: в русском языке часто мешают в одну кучу турбореактивные и турбовентиляторные. Формально все они реактивные, но разница огромная. Старые турбореактивные гнали узкую струю — громко и прожорливо. Турбовентиляторные добавили вентилятор спереди, стали тише и экономичнее. А Open Rotor идёт дальше: вентилятор тот же, только без кожуха, чтобы гнать ещё больше воздуха с минимальными потерями.
Концепция не нова: ещё в 1980-х GE и NASA тестировали такие прототипы. Сейчас технологии наконец позволяют довести идею до серии. Программа CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) от GE Aerospace и Safran обещает сократить расход топлива и выбросы CO₂ примерно на 20 % по сравнению с лучшими современными двигателями.
Испытания в аэродинамических трубах показывают почти 95 % пропульсивной эффективности против ~83 % у обычных турбовентиляторов. Этот показатель отражает, насколько полно двигатель превращает энергию топлива в тягу: чем больше воздуха он «толкает» при меньшей скорости потока, тем меньше потерь и лучше экономика.
Проблему шума решают формой лопастей и управлением потоком — NASA подтверждает, что уровень можно довести до норм гражданской авиации. Первые лётные испытания CFM RISE ожидаются ближе к 2030-му.
Если всё пойдёт по плану, Open Rotor станет для гражданской авиации следующим логичным шагом — эволюцией, где каждая капля топлива работает эффективнее, чем когда-либо.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Авиакомпания Geosky получила четвертый самолет Boeing 767-300
🇬🇪Грузинская авиакомпания Geosky получила четвертый грузовой самолет Boeing 767-300F. 24-летний авиалйнер, получивший регистрацию 4L-GEF, прилетел в Тбилиси 5 ноября из Стамбула. Там он прошел техобслуживание у местного оператора myTechnic.
До конвертации в грузовой вариант это самолет эксплуатировался американской авиакомпании Hawaiian Airlines, а после российской Azur Air. Сейчас он может перевозить до 56,5 тонн грузов, сообщили в Geosky.
Грузинская авиакомпания начала получать самолеты Boeing 767 с ноября 2024 г. Кроме этого в ее парке по одному B747-200BSF и B757-200PCF.
Geosky работает с 2017 г., перевозя грузы между Европой и Азией через Тбилиси. В мае этого года компания в очередной раз обновила сертификат IATA по безопасности полетов IOSA.
Фото: Geosky
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
✈️ Какие авиакомпании всё ещё эксплуатируют MD-11
Самолёты McDonnell Douglas MD-11 по-прежнему эксплуатируется тремя американскими грузовыми операторами... ни одна международная авиакомпания или транспортная компания не использует данный тип в других странах.
- FedEx (~27 единиц в сервисе)
- UPS (27 единиц)
- Western Global (4 единицы)
Всего с данным типом самолёта произошло 11 серьезных происшествий, унесших в общей сложности 244 жизни.
Грустно видеть как целая эпоха оставляет после себя такое «наследие».
SkyMoments – Всё про Авиацию
"Пилоты с короткими трубками Пито или низким давлением в коллекторе, пожалуйста, подруливайте к писсуару"
Проверка систем перед сливом... Давление в норме, можно начинать.
#авиамемы
🛫@aviadispet4er
Первое в истории "барбекю" на орбите
Тайконавты на китайской орбитальной станции “Тяньгун” опробовали новую печь, доставленную на орбиту специально для приготовления горячей пищи — в ней они запекли куриные крылышки.
А для командира вскоре покидающей станцию экспедиции "Шэньчжоу-20", Чэнь Дуна, приготовили ещё и стейк с перцем.
В условиях микрогравитации процесс занял 28 минут — несколько дольше, чем он занимает на Земле.
Устройство, работающее по принципу аэрогриля, встроено во внутреннюю стеновую панель станции и рассчитано, как минимум, на 500 циклов использования.
Печь отличается малым энергопотреблением и обеспечивает бездымное приготовление пищи, что критически важно в условиях замкнутого пространства станции.
Эксперты отмечают, что горячая домашняя еда поможет экипажам сохранять психологическое равновесие во время длительных миссий.
В отличие от экспериментальной печи Zero G, которую астронавты NASA использовали на МКС в 2019 году для выпечки печенья, китайская печь стала постоянной частью станции “Тяньгун”.
📹 CASC
#Постфактум #Китай #Тяньгун
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
О мерах по обеспечению авиационной подвижности в новых условиях и развитии сотрудничества с Китаем рассказал министр транспорта России Андрей Никитин в интервью журналу «Эксперт».
Основные тезисы:
✈️О каботаже и «мокром лизинге»
Для обеспечения доступности авиаперелетов с марта 2026 года вступают в силу правила, разрешающие нашим авиакомпаниям использовать воздушные суда авиакомпаний из дружественных стран и выполнять рейсы. Речь идет о механизме «мокрого лизинга» (передача в аренду самолета вместе с экипажем).
✈️ Приоритет — отечественной технике и сервису
Главный фокус остается на работе с Минпромторгом и ОАК по формированию программы по выпуску отечественных воздушных судов. Мы отмечаем усилия наших авиакомпаний по обслуживанию парка и импортозамещению ПО, что, например, позволило «Аэрофлоту» оперативно восстановиться после кибератаки.
✈️ Рост перевозок в Китай
После отмены Китаем виз для россиян спрос на перелеты активно растет. За восемь месяцев 2025 года российские авиакомпании перевезли в этом направлении уже более 1 млн пассажиров — это на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ожидаем, что авиакомпании усилят свое присутствие на этом перспективном направлении.
После авиакатастрофы в Луисвилле его как будто накрыло «нефтяным дождём».
Об этом заявил конгрессмен от штата Кентукки со ссылкой на очевидцев. Город выглядел как в апокалипсисе: обломки грузового самолёта упали в каждом районе, а люди оказались в ловушке в своих домах.
Число жертв достигло 12. Разрушен ряд предприятий и построек.
На видео — новые кадры с моментом падения.
🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX
Мы с удовольствием сообщаем, что парк ТВС-2МС в Республике Бурятия становится еще больше!
Авиапарк «Байкальской авиационной компании» (сокращенно «Байкалавиаком») пополняется еще одним самолетом ТВС-2МС (RA‑40236), который будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Улан-Удэ.
Компания уже имеет двухлетний опыт летной и технической эксплуатации самолетов ТВС-2МС, что обеспечивает безупречную надежность. Это расширение флота позволит организации решать важнейшие задачи с еще большей оперативностью и эффективностью.
📸 Иван Повалуев
Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется производителемЧитать полностью…
«РУСАВИАПРОМ» (Новосибирск) и дистрибьютором «Пи Эм Ай Аэро».