8187
تکنولوژی و اطلاعات روز هوایی دنیا برای خانواده بزرگ هوانوردی ایران Aviation Community 🤙 ارتباط با گروه تحریریه: @Ertebaatbama 📱 اینستاگرام: https://instagram.com/aviation.channel?igshid=ZDdkNTZiNTM=
ایرباس علت اصلی خرابی بیرینگها را روشهای ناصحیح تعمیر و نگهداری میداند و چند الزام کلیدی را یادآوری میکند:
🔹 در صورت مشاهده آلودگی شدید گریس، نشانههای داغشدگی یا هرگونه آسیب ظاهری، بیرینگ باید تعویض شود.
🔹 برای روانکاری، استفاده از گریس پایه لیتیومی بهجای گریسهای رسی توصیه میشود، زیرا دوام و حفاظت بهتری فراهم میکند.
🔹 همچنین نصب چرخ باید با دقت انجام شود تا Align بودن و Preload شدن صحیح بیرینگها تضمین گردد.
🔹 اعمال گشتاور جایگذاری اولیه (Initial seating torque) باید همزمان با چرخاندن یکنواخت چرخ و در همان جهتی که مهره محور (Axle nut) سفت میشود، انجام گیرد.
به گفته ایرباس، رعایت این اصول ساده اما حیاتی میتواند نقش مهمی در پیشگیری از حوادث جدی ایمنی ایفا کند.
@Aviation_Channel
کلیپی جدیدتر از این سانحه
@Aviation_Channel
ایرباس قطری در مرز تیل استرایک
در ویدیویی تازه منتشر شده، ایرباس A350 قطری بعد از آنکه خلبان تا مرز تیل استرایک اپروچ را ادامه داد وایرال شده است.
به مقدار crab angle هم دقت کنید.
@Aviation_Channel
امرجنسی لندینگ 727 Aerosure
یک فروند بویینگ ۷۲۷ شرکت Aerosure امروز پس لندینگ دچار لندینگ کولپس شد. این حادثه باعث بسته شدن فرودگاه Ernesto Cortissoz کلمبیا تا اطلاع ثانوی شده است.
@Aviation_Channel
تقسیم داراییهای Spirit AeroSystems بین Boeing و Airbus
Boeing و Airbus با تقسیم داراییهای Spirit AeroSystems، تغییرات عمدهای در زنجیره تأمین صنعت هواپیما ایجاد کردند. این اقدام نه تنها به معنای انتقال کارکنان و منابع است، بلکه نشاندهنده بازگشت به مدلهای ادغام عمودی در تولید قطعات کلیدی هواپیماها میباشد.
Boeing کنترل کامل برنامههای تجاری خود را در Spirit به دست آورد و حدود 15 هزار کارمند این شرکت در ایالات متحده و اسکاتلند به آن ملحق شدند. این انتقال شامل تولید بدنههای هواپیماهای 737، 767، 777 و 787 است.
از سوی دیگر، Airbus با پرداخت 439 میلیون دلار، کارخانههایی را که اجزای هواپیماهای A220، A320 و A350 را تولید میکنند، به دست آورد و بیش از 4000 متخصص را به تیم خود اضافه کرد.
این تغییرات نشاندهنده یک تغییر بزرگ در استراتژی صنعت است که به دنبال افزایش کنترل بر کیفیت و کاهش ریسکهای زنجیره تأمین میباشد.
@Aviation_Channel
تشکر از تمامی تلاش ها و زحماتتون
و
آرزوی موفقیت
این رو یادتونه که همه 👎 کردین
مطمعن نیستم امروز هفتم دسامبر باشه
بیشتر میخوره ۱۱ سپتامبر اتفاق افتاده باشه
ایرلاین ها در جذب خلبان
• سال ۱۳۴۷:
آیکیو حداقل ۱۰۰
دیپلم
• سال ۸۰:
دیپلم
Cpl/ir
• سال ۹۵:
دیپلم
Cpl/ir
معرف
ضمانت
• سال ۱۴۰۴:
Atpl
Mcc
Type
معرف(در صورت ایجاد شبکه ی رانت، در اولویت استخدام می باشید)
ضمانت
• سال ۱۴۱۰:
دیپلم
Atpl
Mcc
Type
حداقل یک فروند ۷۳۷ همراه داشته باشد.
معرف
ضمانت
@Aviation_channel
جوری که هوانوردی ایران نسبت به این مدل اخبار واکنش نشون میده:
@AVIATION_CHANNEL
یه وبسایتی به نقل از ایرباس گفته بالای ۶۰۰۰ هواپیمای A320 در دنیا وجود دارد که احتمال داره شامل شرایط زمین گیر شدن تا رفع چالش پیش اومده، باشه!
@Aviation_Channel
اقدام فوری دفتر استاندارد سازمان هواپیمایی کشوری پس از صدور AD
دفتر معاونت استاندارد با ارسال نامهای رسمی به شرکتهای هواپیمایی بهرهبردار ایرباس ۳۱۹، ۳۲۰ و ۳۲۱، ضمن تأکید بر ضرورت توجه فوری به دستورالعمل فنی صادرشده، از آنها خواسته است حداکثر تا پایان امروز (۸ آذر ۱۴۰۴) نسبت به بررسی شمول این امریه بر هواپیماهای خود اقدام کنند.
در این ابلاغیه تصریح شده است: در صورتی که امریه مذکور برای هر یک از هواپیماها لازمالاجرا باشد، شرکتها موظفاند مطابق مفاد آن، نسبت به اجرای دستورات فنی یا زمینگیر کردن هواپیمای مشمول اقدام کنند.
گفتنی است هماکنون ۱۴ فروند هواپیما از خانواده ایرباس ۳۲۰ (ایرباس ۳۱۹، ۳۲۰ و ۳۲۱) در کشور فعال و عملیاتی هستند.
@Aviation_Channel
از قضا، ارباس جت بلو با آتوپایلوت روشن ناگهان pitch down کرده و توی مدت واقعه هم آتوپایلوت دیسینگیج نشده.
مشکل از آسیبپذیری ELAC با نرمافزار L104 میاد. حالا در AOT گفته شده لاین ها یا به ورژن قبلی نرم افزار برگردند یا ELAC رو با ELAC نرم افزار قدیمیتر جایگزین کنند.
بدترین قسمت قضیه برای ایرلاین ها اینجاست که این مشکل نتنها همه هواپیماهای خانواده A320 رو درگیر میکنه، بلکه در های سیزن و نزدیک کریسمس و عید شکرگذاری اتفاق افتاده.
@Aviation_Channel
اخطار ارباس به اپراتور های A320
طبق اعلام رسمی ارباس، پس از بررسی یک فروند A320، مشخص شده تابش شدید خورشید میتواند فلایت کنترل این تایپ را دچار اختلال کند. به نظر میرسید آفتاب میتواند دیتا ضروری برای فلایت کنترل A320 را تخریب کند.
ارباس ضمن عذرخواهی از کاربران این تایپ، اعلام کرد با مشتریان خود برای حل این مشکل در ارتباط خواهد بود.
@Aviation_Channel
با احترام،
جناب آقای منظری، پس از مصاحبههای اخیر جنابعالی در رسانههای مختلف، شماری از مخاطبان و علاقهمندان به صنعت هوانوردی کشور سؤالاتی را مطرح کردهاند که مایلند پاسخ صریح و شفاف شما را بشنوند. از آنجا که شما هم بهعنوان یکی از پیشکسوتان برجستهٔ این صنعت و هم بهعنوان چهرهای با سابقهٔ فعالیت سیاسی شناخته میشوید، پاسخهایتان میتواند بسیاری از ابهامات موجود را برطرف کند.سؤالات اصلی مخاطبان به شرح زیر است:
۱. همانطور که بارها خودتان اشاره کردهاید، بخش مهمی از فعالیتهای شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) به دلایل راهبردی و ملی تحت تأثیر ملاحظات سیاسی قرار دارد (بدون اینکه این تأثیر را ذاتاً مثبت یا منفی بدانیم). با این حال، مشاهده میشود که انتقادهای شما به عملکرد ایرانایر همواره صریح، مستمر و در تراز اول بوده، اما در خصوص سایر شرکت ها که آن هم بهنوبهٔ خود با مسائل سیاسی و تحریمها درگیرند کمتر اظهارنظری داشتهاید یا لحن متفاوتی بهکار بردهاید. دلیل این تفاوت رویکرد چیست؟
۲. یکی دیگر از موضوعاتی که برای افکار عمومی ابهام ایجاد کرده، فعالیتهای اقتصادی و حرفهای جنابعالی در حوزهٔ هوانوردی و فرودگاهیست؛ از جمله شرکتهایی که در زمینهٔ پروژههای فرودگاهی، مشاوره و تأمین تجهیزات فعالیت دارند و همچنین نقش جنابعالی در فرآیندهای خرید و ورود هواپیما به کشور.
با توجه به اینکه پس از یک دورهٔ طولانی سکوت (که به طور اتفاقی مصادف با فعالیت در همین پروژهها بوده)، مجدداً به عرصهٔ انتقاد از ایرانایر بازگشتهاید، برخی مخاطبان این پرسش را مطرح میکنند که:
آیا این انتقادها صرفاً ناشی از دغدغهٔ ملی و حرفهای است، یا ممکن است تحت تأثیر منافع اقتصادی فعلی یا آتی در بخش خصوصی صنعت هوانوردی نیز باشد؟
جامعهٔ هوانوردی و افکار عمومی بیصبرانه در انتظار پاسخی شفاف، مستند و بدون تعارف از سوی شما هستند؛ پاسخی که میتواند به روشن شدن بسیاری از ابهامات کمک کند و جایگاه انتقادهایتان را بیش از پیش تثبیت نماید.با احترام و سپاس از وقتی که برای پاسخگویی به دغدغههای مردم خواهید گذاشت.
تحریریه ی هوانوردی
@Avation_Channel
Mirage VS UAV
تصویری از هدف قرار گرفتن UAV روس (احتمالا Geran) توسط میراژ ۲۰۰۰ اکراینی. این پهپاد با موشک ماژیک هدف قرار گرفته است.
به زاویه موشک با هدف پس از شلیک دقت کنید. موشک های هوا به هوا نسل قبل، توانایی تحمل این شدت از G را نداشتند.
@Aviation_Channel
ایرباس بر سرویس و نگهداری صحیح Wheel Bearing ها تاکید میکند
ایرباس با چاپ مطلبی در نشریه لیون تاکید میکند که بیرینگها به عنوان یکی از اجزای حیاتی ارابه فرود که چرخش روان و تحمل بارهای سنگین را ممکن میکند باید با دقت بالا سرویس و نگهداری شود.
این نشریه معمولاً با تمرکز بر «راهحلهای سریع و کاربردی»، به نکاتی میپردازد که میتوانند از تکرار حوادث عملیاتی جلوگیری کنند و همچنین یادآور روشهای ساده اما حیاتی برای خدمه و تکنسینهای تعمیر و نگهداری است.
در شماره دسامبر، Safety First به حادثهای برای یک فروند ایرباس A330 اشاره میکند که در جریان رول تیکآف، بهدلیل خرابی بیرینگ چرخ دچار آسیب قابلتوجه شد. در این رویداد، چرخ جلویی سمت راست ارابه فرود اصلی جدا شده و بقایای آن در باند پخش شد. به گفته کارشناسان ایرباس، نگهداری نادرست بهاحتمال زیاد عامل اصلی این حادثه بوده است.
در پی این نقص، سیستم ترمز و سامانه هیدرولیک آسیب دیدند و خطر بروز خسارات بیشتر (از جمله صدمه به محور ارابه فرود و حتی آتشسوزی ناشی از جرقه و گرما) وجود داشت.
@Aviation_Channel
برخورد سسنا سایتیشن با سوله صنعتی
کلیپ جدیدی از کرش یک سسنا سایتیشن با سوله صنعتی نزدیک فرودگاه تلوکا مکزیک منتشر شده که در آن هواپیما اول وارد یک رول شده و سپس با بال با زمین و سوله برخورد میکند. این سسنا حامل ۱۰ نفر شامل کرو و مسافران بود که هر ۱۰ نفر کشته شدند. دلیل این سانحه هنوز ذکر نشده است.
@Aviation_Channel
برخورد هواپیما با خودرو
یک فروند هواپیمای beachcraft Baron، بعد از آنکه خلبان بخاطر از دست رفتن موتور مجبور به فورس لندینگ شد، با یک خودرو برخورد کرد.
این هواپیما در حال انجام پرواز آموزشی بود. خوش بختانه کسی در این حادثه اسیب ندیده است.
@Aviation_Channel
ببینید
اپروچ ریسکی سیون در سوییس.
@Aviation_Channel
خبری از رییس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی:
با حکم وزیر راه و شهرسازی ابوذر شیرودی بعنوان سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری منصوب شد.
@Aviation_Channel
برخورد مناسب با دفاتر عملیات ایرلاین های مذکور
Читать полностью…
سبیل میلان
میلان یک آپگرید روی میراژ۳ برای تقویت پرفورمنس تیکاف، لیندینگ و قابلیت های هندلینگ میراژ۳ در سرعت های پایین با استفاده از کانارد های جمع شونده بود. میلان همچنین از اویونیک جدیدتر و اپتیک لیزری بهره میبرد.
اگرچه کانارد ها توانستند میراژ را به اهداف برنامه برسانند ولی وجود کانارد ها باعث ورود تربولانس در موتور و گرفته شدن دید خلبان در حملات هوا به زمین میشد. به همین جهت برنامه کنسل شد ولی نتایج استفاده از کانارد در برنامه های آینده داسو استفاده شد (میراژ۳ انجی و رافال).
@Aviation_Channel
جنگنده نسل ششم اروپایی و دندان گردی فرانسویها
برنامه اروپایی جنگنده نسل جدید Future Combat Air System یا به اختصار FCAS بار دیگر مرکز جنجال شد.
شرکت داسوی فرانسه اینبار خواستار افزایش کنترل خود بر پروژه به دلیل نقض تعهدات از سوی بخش آلمانی ایرباس شده است. به گفته مقام فرانسوی، ایرباس آلمان نتوانسته تولید برخی قطعات فنی را انجام دهد و این موضوع منجر به تنش میان تیمهای مهندسی شده است. به همین دلیل داسو به عنوان پیمانکار اصلی اصرار دارد مدل مدیریتی تغییر کند و خواستار گسترش آن است.
مسائل دیگری نیز همچون تاخیرهای پیدرپی، وتوی پارلمانی آلمان بر صادرات تسلیحات و همچنین تأمین مالی مراحل بعدی انجام پروژه که میبایست تا پایان سال انجام شود نه تنها پیچیدگیها و سرنوشت بلندپروازانهترین پروژه دفاع اروپا را تحت شعاع قرار داده، بلکه اعتماد میان کشورهای پیشرو در زمینه هوافضای اروپا را نیز به خطر انداخته است.
لازم به ذکر است که هر دو طرف آلمانی و فرانسوی در حال مطالعه طرحهای جایگزین این پروژه متناسب با بودجه و نیازهای دفاعی خود هستند.
@Aviation_Channel
وضعیت اپراتور های ایرباس در کشور پس از صدور AD جدید ایرباس وقتی میخوان به زور یه A320 رو سر خط نگه دارن
همچنین افزودند: ایرباس به خدا که تو مسلمون نیستی، تو تک لاین مارو بریدی :))
@Aviation_Channel
بیا برات ADشو گرفتم
2025-0268-E
@Aviation_Channel
از ارباس:
https://fly.airbus.com/3Y1ywxf
از EASA:
https://www.easa.europa.eu/en/newsroom-and-events/news/easa-issues-emergency-airworthiness-directive-airbus-320-family
گفته میشه اینقدر بدنه داغ میشده که خلبان حرارت رو از زیر پاش میتونسته حس کنه. بیشتر از این نمیگم، خودتون ببینید.
@Aviation_Channel
در ویلنیوس، یک هواپیمای Embraer 170 متعلق به شرکت هواپیمایی لهستانی LOT هنگام ورود به پارکینگ از باند خارج شده و در برف گیر کرده است. کروی هواپیما بلافاصله عملیات را متوقف کرده و مسافران بدون هیچ مشکلی از هواپیما خارج شدند. فرودگاه به طور موقت پذیرش و ارسال پروازها را متوقف کرد و خدمات اضطراری فعال شدند. شرایط جوی، به ویژه بارش برف، به عنوان دلیل احتمالی این حادثه در نظر گرفته میشود.
@Aviation_Channel
نیروی هوایی آمریکا قراردادی به ارزش ۲.۴۷ میلیارد دلار برای خرید ۱۵ تانکر سوخترسان KC-46A از بوئینگ امضا کرده است. این قرارداد به تثبیت تولید بوئینگ در سالی که تحویلها به دلیل مشکلات ساخت متوقف شده بود، کمک میکند. از سال ۲۰۱۹، نیروی هوایی آمریکا ۹۸ تانکر KC-46A دریافت کرده و در مجموع ۱۸۳ فروند از این هواپیماها سفارش داده یا در حال بهرهبرداری هستند. KC-46A به تدریج جایگزین تانکرهای قدیمیتر میشود و برنامه نوسازی آن با بهروزرسانیهای کلیدی ادامه دارد.
@Aviation_Channel