-
✈️ АВИАЦИОННЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ РЕСУРС • Инсайды • Рейтинги • Обзоры • Аналитика Контакт для предложений, замечаний, просьб, инсайдов, связи -> https://t.me/AviatorshinaBot
Как минимум один пассажир рейса Air India выжил в авиакатастрофе в Ахмедабаде.
Спасатели обнаружили как минимум одного выжившего после падения самолёта Air India. Утверждается, что это 40-летний гражданин Великобритании Вишваскумар Рамеш (на втором видео). Он сидел в голове самолёта на месте 11А. Всего в районе падения найдено минимум 204 тела. Пять из них принадлежат студентам медикам, на чьё общежитие упал самолёт. Ещё около 50 студентов пострадали. Их эвакуировали в ближайшие госпитали.
Через несколько секунд после взлёта Boeing 787 Dreamliner пилоты, передавая сигнал MAYDAY в авиадиспетчерскую службу, сообщили об «отказе двигателя». После этого командир воздушного судна на отвечал на вызовы диспетчера, передают индийские СМИ.
По официальным данным, на борту находилось 242 пассажира. Среди них 12 членов экипажа, 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, 7 — Португалии и один канадец.
UPD: Air India подтвердила, что 241 из 242 человек, находившихся на борту Boeing 787-8 Dreamliner, погиб в результате крушения самолёта в Индии.
Высшее образование онлайн — поменяйте жизнь в 2025 году!
✅Набор в июне: от 6700 ₽/мес.*
Московский технологический институт предлагает:
— Высшее образование в московском вузе без выезда на сессии
— Полностью дистанционный онлайн-формат
— Возможность обучаться дома, на работе, в путешествии
— Диплом государственного образца
— Более 60 направлений на выбор (IT, инженерные, экономические, педагогические, управленческие и другие)
— 5 способов оплаты обучения
— Поддержка персонального куратора: от поступления до получения диплома
Узнать больше
#реклама 16+
mti-vuz.ru
О рекламодателе
«Уральские авиалинии» запустили тариф для любителей шопинга, который позволяет провозить больше багажа на обратном рейсе.
Авиакомпания «Уральские авиалинии» представили новый тариф «Эконом-Буст» с увеличенной нормой провоза багажа на обратном пути. Пассажиры, возвращаясь домой из путешествия, смогут набить свои чемоданы — до 32 кг вместо 23 кг. Компания даёт дополнительные килограммы, чтобы вы могли привезти побольше сувениров и подарков. Это первый подобный тариф в нашей стране.
Действует он только на регулярных рейсах при условии покупки авиабилетов «туда-обратно» и только для полётов по России, а также в по некоторым зарубежным направлениям: в Турцию, Арабские Эмираты и Китай. На чартерах и маршрутах с пересадками на дополнительные килограммы рассчитывать не стоит.
При путешествиях по России, к слову, все билеты по тарифу «Эконом-Буст» — возвратные. Все остальные условия точно такие же, как у базового «Эконома». Оформить билеты для любителей привозить сувениры уже можно через сайт и в мобильном приложении авиакомпании.
В России более сотни двигателей для вертолётов Ми-8 требуют срочной замены.
Около 100 вертолётных двигателей для Ми-8 в России достигли предельного срока эксплуатации и нуждаются в срочной замене. Как сообщили в Ассоциации вертолётной индустрии, стоимость ремонта моторов за последние два года выросла втрое — с 25-30 до 75-90 миллионов рублей. При этом ожидание запчастей растянулось на годы, а многие вертолёты продолжают летать с двигателями, выпущенными ещё в прошлом столетии.
Особую тревогу экспертов вызывают двигатели ТВ2-117, производство которых прекратилось в 1990-х годах. Эти силовые установки, разработанные в 1960-х, уже не соответствуют современным требованиям безопасности. В «Ростехе» подтвердили, что бесконечно продлевать их ресурс невозможно, и рекомендуют переходить на современные ВК-2500. Однако для многих авиакомпаний такая замена оказалась неподъемной финансово.
Ситуация усугубляется тем, что производители вертолётов постепенно сокращают выпуск запчастей для старых моделей. Это привело к росту цен на детали почти в два раза, а сроки ожидания комплектующих растянулись до 2027-2028 годов. Эксплуатанты вынуждены простаивать по несколько месяцев в год, а некоторые и вовсе занимаются «каннибализацией», разбирая одни машины на запчасти для других.
Ассоциация вертолётной индустрии уже обратилась в правительство с просьбой разработать программу поддержки, включая механизмы льготного лизинга. Без государственного участия массовая замена двигателей окажется не по карману большинству операторов, что может привести к сокращению парка работающих вертолётов и росту аварийности.
Крупнейший университет искусственного интеллекта
Приглашаем на бесплатный однодневный интенсив по AI!
Освой искусственный интеллект для профессионального роста: создавай нейросети, автоматизируй бизнес-задачи и зарабатывай на AI-решениях.
✨ 8 000+ студентов со всего мира
✨ 600+ AI-проектов, созданных студентами
✨ Сборная Университета — победители крупнейших AI-хакатонов России
✨ Стажировки в крупнейших компаниях России (РЖД, Ростелеком, РУДН, Совкомбанк, Самолет и другие)
✨ Трудоустраиваем выпускников в крупнейшие компании (Яндекс, ВТБ, Сбербанк, Роскосмос и другие)
Будем рады видеть тебя в наших рядах!
Узнать больше
#реклама 16+
neural-university.ru
О рекламодателе
В зоне посадки аэропорта Внуково протекла крыша из-за ливней, которые обрушились на Москву.
Целый водопад образовался возле выходов на посадку номер 15 и 16. Из-за этого инцидента задержали нескольких рейсов, включая направления в Санкт-Петербург, Ереван, Псков и Нальчик.
Кроме того, из-за непогоды в столице три самолёта, летевших во Внуково, приняли решений уйти на запасные аэродромы, сообщили в Росавиации. Специалисты Федерального агентства и Госкорпорации по ОрВД усилили мониторинг за работой воздушного транспорта.
Импортозамещение по-русски: аэропорты устроили беспредел на импортозамещении зарубежного ПО.
Порядка 20 авагаваней по всей стране после перехода на отечественную платформу общего доступа к системам регистрации пассажиров ARCute ввели новый сбор с авиакомпаний — за доступ к ARCute на стойках регистрации и выходах на посадку, установив запредельную ставку в ₽40-90 с пассажира при реальной себестоимости в несколько рублей.
До санкций авиакомпании в РФ пользовались различными зарубежными системами продаж, бронирования и регистрации пассажиров и багажа (Amadeus, Sabre и SITA). Чтобы в аэропорту на регистрации персонал мог работать как бы в одном окне, быстро переключаясь между системами, для их интеграции необходима была шина Airport Connect CUTE. Её разработчик ведущий мировой поставщик IT-услуг для авиаотрасли — швейцарская SITA. Но к концу июня 2023 года она отключила авиакомпании и аэропорты в РФ от своих сервисов. Отдельного сбора у аэропортов РФ за CUTE тогда не было. Перевозчики платили за неё примерно по ₽20-30 с пассажира.
Разработкой отечественного аналога этого продукта — ARCute — занялись «Аэропорты регионов» в начале 2022 года на фоне вводимых санкций, и уже к концу июля 2023-го её внедрили в 15 аэропортах по всей стране. Она объединила десять наиболее распространённых в отрасли систем регистрации пассажиров и поддерживает все необходимые периферийные устройства: принтеры и сканеры посадочных талонов, багажных бирок, паспортов и др.
По оценке бывшего вице-президента SITA в РФ Дмитрия Краснова, стоимость использования систем наподобие ARCute составляет в среднем $100 в месяц за стойку. Плата берётся за каждое рабочее место. Поэтому переход на российский аналог как таковой не потребует дополнительных инвестиций, пояснял эксперт.
На основании опубликованных ставок нового сбора, пассажиропотока аэропортов в 2024 году, количества вылетов, стоек регистрации, выходов на посадку и рабочих мест в авиакомпаниях подсчитали годовую себестоимость доступа к отечественной платформе ARCute в расчёте на пассажира. В зависимости от авиагавани она находится в пределах одного-восьми рублей. Исходя из этого, наценка аэропортов в данном сборе оценивается в несколько тысяч процентов, сообщили нам в «Уральских авиалиниях».
Самым храбрым стала калининградская авиагавань Храброво, где наценка составляет почти 9 тыс. %. Свыше каких-то 3 тыс. % заложили в Екатеринбурге, Самаре, МинВодах и Оренбурге. Чуть меньше аппетиты у Пулково, Сочи и Перми — в пределах 2-2,7 тыс. %. Больше тысячи — во Владивостоке, Красноярске, Нижнем, Челябинске, Волгограде, Саратове, Новом Уренгое, Петропавловск-Камчастком, Благовещенске и Горно-Алтайске. Самым милосердным оказался Ярославль, ограничившись только примерно 170% наценки.
Причём для российских авиакомпаний при полётах по РФ так таковой необходимости в ARСute нет, так как все они перешли на одну систему регистрации пассажиров и багажа — «Астра». При этом самим аэропортам этот интегратор нужнее, потому что к ним прилетают зарубежные авиакомпании, у которых другие системы бронирования и регистрации.
Потому авиаперевозчики и возмущены новым аэропортовым сбором за ARСute, особенно с такой наценкой. Авиагавани и так взимают с них регулируемый государством сбор за обслуживание пассажиров, который в том числе включает и их регистрацию (согласно п.49 приказа Минтранса от 27.04.2024 №149). Например, в Армении и Узбекистане наши перевозчики платят по $2,5-3 за пассажира при регистрации через платформу CUTE, но это вместе с регистрацией, что в итоге обходится им дешевле, чем в РФ.
Пока авиакомпании пытаются решить вопрос по ARCute напрямую с авиагаванями, но позиция у всех разная. Некоторые их «просто посылают», кто-то соглашается предоставить 60%-ую скидку, а другие отвечают, что компания может использовать свою систему, но она должна интегрироваться с аэропортовской. Одни перевозчики уже готовят письма в АЭВТ. Тогда как другие, например, «Аэрофлот», по нашей информации, вообще планирует полностью отказаться от ARCute, но пока только в Горно-Алтайске.
Суд обязал «Победу» почти в полтора раза увеличить габариты ручной клади.
Щербинский суд Москвы признал незаконными действующие габариты ручной клади «Победы» и обязал авиакомпанию увеличить их с 4×36×30 сантиметров как минимум до 36×30×27 без учёта сверхнормативной ручной клади. Это почти в полтора раза больше действующих норм. Решение вынесли на основании результатов проверки, которую организовала прокуратура и которая выявила необоснованные требования авиакомпании к размеру багажа с целью обогащения в ущерб гражданам, а также злоупотребление своим правом.
Кроме того, оказалось незаконным требование «Победы» к товарам из магазинов duty-free, которые должны быть упакованы в запечатанный пластиковый пакет габаритами не более 10×10×5 сантиметров. Пакеты такого маленько размера вовсе отсутствуют в магазинах аэропортов. Минимальный — 24×32 см. Именно до таких размеров суд обязал изменить требования к беспошлинным покупкам.
Сейчас «Победа» предлагает два варианта норм провоза ручной клади. Либо абсолютно все вещи пассажира должны помещаться в калибратор габаритами 36×30×27 сантиметров, либо можно бесплатно провезти сверхнормативную ручную кладь (что и так должно гарантироваться законодательством в любом случае), но остальные вещи должны протиснуться в калибратор размером 4×36×30.
«Победа» не согласилась с доводами прокуратуры и указала, что Федеральные авиационные правила №82 якобы противоречат друг другу, накладывая на перевозчика две взаимоисключающие обязанности. Пункт 133 обязывает принимать к перевозке ручную кладь, вес и габариты которой обеспечивают её безопасное размещение в салоне самолета. А пункт 135 — принимать на борт без доплаты рюкзаки или дамские сумки, букеты цветов, верхнюю одежду, детское питание, кресла-коляски и многое другое без учёта их веса и возможности безопасного размещения.
Ещё в 2018 году авиакомпания пыталась добиться признания последнего пункта частично недействительным через Верховный суд. Тогда судья подчеркнул, что выводы авиакомпании основаны на неправильном толковании норм права. Кроме того, они рассчитаны на предположительную добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий. Щербинский суд остался привержен такому мнению, поэтому не принял во внимание аргументы авиакомпании.
Изменения в правила провоза ручной клади «Победа» должна внести в течение месяца со дня вступления в законную силу решения суда — с 3 июля.
UPD: «Победа» заявила, что будет оспаривать решение суда до того, как оно вступит в силу.
Отметим, что наши габариты провоза ручной клади определены в соответствии с рекомендацией производителя наших воздушных судов - компании Boeing и рассчитаны исходя из деления объема багажных полок на число пассажирских кресел для безопасного и максимально комфортного размещения клиентов на борту с учетом нашей традиционно высокой загрузки рейсов - 95%.
Каждый большой полёт начинается с первого шага — решения подняться выше. Возможно, именно сейчас пришло время сменить курс и выйти на новую профессиональную высоту.
Как понять, какая профессия в авиации или IT станет идеальным маршрутом?
Специально для тех, кто готов к переменам, Skypro разработал бесплатный профориентационный тест. Всего 5-7 минут — и вы узнаете, какая востребованная и высокооплачиваемая профессия подходит вам лучше всего.
Что вас ждёт?
✅ Точный анализ ваших сильных сторон и потенциала
✅ Персональные рекомендации по развитию в авиации или IT
✅ Бесплатная карьерная консультация с экспертом — разберёте результаты и построите план роста
Не откладывайте взлёт — начните прямо сейчас!
🔗 Пройти тест: https://go.sky.pro/aviatorshina
Инструкторы «Аэрофлота» вслед за сотрудниками «Аэрофлот-Техникс» готовы объявить «итальянскую забастовку» из-за несправедливой системы оплаты.
Пилоты-инструкторы и командно-лётный состав (КРС) ПАО «Аэрофлот» могут перейти к «итальянской забастовке» — выполнению обязанностей строго по инструкции, что грозит массовыми задержками рейсов в пик сезона. Причина — невыполнение руководством обещаний о повышении зарплат и непрозрачная система премирования.
Осенью прошлого года авиакомпания увеличила зарплаты пилотам в зависимости от налёта, однако инструкторов и КРС, которые занимаются подготовкой лётного состава, повышение не коснулось. Вместо этого лётный директор Эдуард Советкин ввёл систему «мотивирующих премий», распределяемых лично им. Пока, по данным источников, одни получают несколько окладов, другие — ничего. В итоге доходы инструкторов оказались ниже, чем у вторых пилотов.
При этом Советкин, как сообщается, скрывает реальное положение дел от гендиректора Сергея Александровского, который на встрече с президентом РФ заявил о повышении зарплат всему лётному составу на 30%. Инструкторы утверждают, что приказ о премировании им не показали, а Советкин призывает «потерпеть до осени», умалчивая о своих миллионных бонусах.
Ранее прокуратура уже выявляла в «Аэрофлоте» нарушения трудового законодательства, включая фальсификацию табелей рабочего времени пилотов, а сотрудники «Аэрофлот-Техникс» были вынуждены готовить коллективную жалобу из-за задержек зарплат и урезанных сверхурочных, угрожая «итальянской забастовкой», которая могла бы парализовать обслуживание самолётов.
Пилоты должны уметь самостоятельно управлять самолётом, несмотря на современные автопилотные системы, заявил премьер-министр России.
Важно, чтобы пилоты не утратили навык должным образом управлять воздушным судном, несмотря на стремительное развитие бортовых компьютеров. Об этом Михаил Мишустин заявил в ходе осмотра стенда «Аэрофлота» на выставке «Цифровая индустрия промышленной России», когда премьер-министру показали системы воздушной навигации, которые в полёте используют пилоты — своего рода «Яндекс.Навигатор», позволяющий оптимально прокладывать маршруты.
Главное, чтобы лётчик не утратил свой главный навык — правильно управлять воздушным судном. Здесь никакие компьютеры не помогут. Я шучу, конечно, без сомнения, автоматизация сейчас — это то, что пришло на помощь, в том числе и пилотам, и специалистам, которые отправляют в рейс самолёт, и вся логистика, которая вокруг этого, она сейчас выстроена через автоматизацию.
Под самолётом Smartavia в аэропорту Архангельска разлетелся асфальт.
Накануне в аэропорту Талаги непосредственно перед вылетом в Сочи Boeing 737-800 (RA-73655) авиакомпании Smartavia нехило потрепало, когда борт находился ещё на предварительном старте рулёжной дорожки А4. Во время страгивания для выезда на взлётно-посадочную полосу прямо под ним начал разрушаться асфальт, и отлетевшие куски повредили самолёт.
Пилоты, не успев занять исполнительный старт, услышали удары в хвостовой части фюзеляжа и остановились. Командир воздушного судна запросил осмотр борта, после которого принял решение зарулить на место стоянки. Технический персонал обнаружил сквозное повреждение обшивки и многочисленные вмятины на фюзеляже, а на передней стойке шасси — налипшую битумную мастику, которой на аэродромах латают технологические стыки, деформационные швы и образующиеся в асфальте трещины.
В результате Boeing 738 отстранили от полётов, а 187 пассажиров рейса 5N-163 авиакомпания отправила в Сочи на другом самолёте с задержкой на четыре часа.
Май совершил благополучную посадку, хоть без инцидентов и не обошлось. Мы пережили транспортный коллапс, массовые увольнения пилотов и прямое столкновение самолёта с мышкой.
А пока лето ещё готовится ко взлёту, мы решили вспомнить самые главные события в гражданской авиации России за прошедший месяц по версии Авиаторщины.
«Помнишь случай, который только что был в Нью-Йорке? Ну, вот сейчас будем повторять». Шереметьевский диспетчер сознательно допустил опасное сближений пары Ми-8 с тремя самолётами.
Транспортный коллапс по всей стране. Более 400 рейсов задержали или отменили из-за атаки беспилотников.
«Аэрофлоту» прилетело от Минтранса за плохую работу в период авиаколлапса. Гендиректор авиакомпании Сергей Александровский в этот сложный момент угнал в Суздаль.
Однако пренебрежительное отношение к пассажирам не помешало «Аэрофлоту» повысить штрафы за возврат и обмен билетов.
Грядёт резкое повышение тарифной нагрузки в аэропортах с новыми дорогостоящими терминалами. Без принятия государственных мер авиакомпании будут вынуждены сокращать рейсы и повышать цены на авиабилеты.
Срок службы Як-40 хотят продлить на десять лет. Некоторые авиаторы вообще предложили возобновить его выпуск, но уже на Кавказе, установив на самолёт двигатели от военного Як-130.
тем временем «Ветераны России» форсируют переименование Суперджета из-за ассоциации с американским «Суперменом».
Ещё один «косяк» «Аэрофлота» — после нашей публикации прокуратура возбудила дело из-за фальсификации табелей учёта рабочего времени пилотов нацпера.
Опытные пилоты массово увольняются из «России» из-за низких зарплат, давления руководства и политики по автоматическим посадкам ради улучшения статистики. Прокуратура проводит проверку.
«Аэрофлот Техникс» забывает переводить своим сотрудникам и без того урезанную зарплату. Работники компании готовят коллективную жалобу.
Генпрокуратура наехала на «Победу», обвинив её в злоупотреблении и умышленном создании заведомо неприемлемых условия перевозки ручной клади. Лоукостер незаконно сократил её размеры до четырёх сантиметров в ширину.
В отдельный список мы решили вынести самые необычные и запоминающиеся события на земле и в небе. Вашему вниманию:
Самолёт «Аэрофлота» столкнулся с мышью, когда прилетел в Москву из Якутска.
26-летняя мама года оставила своего грудничка в салоне при выходе из самолёта. Она решила сперва отнести все свои сумки мужу в аэровокзале.
В Москве по самолёту Cessna ни с того ни с сего неизвестные запустили сигнальной ракетой.
Авиадиспетчер со зрением, как у супермена, разглядел незакрытую дверь у Як-40 и тем самым спас самолёт от разгерметизации.
Пьяная женщина решила выйти на крыло самолёта Smartavia и открыла аварийный люк, когда борт готовился к вылету.
После отработанной смены стюардесса «Победы» спасла пассажира с припадком в автобусе по дороге с аэропорта.
Полуметровая деталь отвалилась у самолёта при посадке в Якутии.
Вчера около 17 часов местного времени при проведении очередного осмотра в аэропорту Якутска аэродромная служба внезапно обнаружила крупный металлический предмет, валявшийся на взлётно-посадочной полосе. Он был размером 62 см в длину и 7 см в ширину.
Установить владельца запчасти удалось очень быстро. Десятью минутами ранее в Якутске приземлился региональный Ан-38-120 (RA-41902) «Алросы» — это единственная авиакомпания, эксплуатирующая эти самолёты по сей день (у неё на крыле сейчас три таких машины). Борт прилетел из вахтового посёлка алмазодобытчиков Молодо.
Технический состав, осмотрев самолёт, подтвердил принадлежность отвалившейся детали к Ан-38. В итоге борт отстранили от дальнейшей эксплуатации.
Прокуратура возбудила на «Аэрофлот» дело из-за фальсификации табелей учёта рабочего времени пилотов.
В ходе проведённой проверки Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте выявила в «Аэрофлоте» многочисленные нарушения Трудового кодекса и Федеральных авиаправил (ФАП-139), направленных на обеспечение безопасности полётов, снижение утомляемости и сохранения здоровья членов экипажей воздушных судов.
Так, прокуроры доподлинно установили, что в «Аэрофлоте» не ведётся точный учёт рабочего времени, фактически отработанного инструкторским и командно-лётным составом нацпера. А оплаченное им время работы не соответствует фактически отработанному.
В табелях учёта рабочего времени проверяющие вскрыли факты занесения недостоверных сведений. У некоторых в них проставлены выходные дни, когда в эти даты они совершали перелёты в качестве пассажира и командира-инструктора. Также недостоверно указывалось и рабочее время командно-лётного и инструкторского состава, затраченное на подготовку пилотов и оценку их знаний.
Проверку «Аэрофлота» прокуратура начала в марте после очередных обращений пилотов нацпера, в которых на этот раз они предоставили доказательства массовых нарушений, игнорирования лётным директором Эдуардом Советкиным норм рабочего времени, неоплаты переработок, фальсификации табелей учёта рабочего времени и полётных заданий. Речь в основном шла об отсутствии учёта рабочего времени инструкторского и командно-лётного состава за проведение предварительных подготовок, перелётов служебными пассажирами и других видов работ.
Причём выполнение полётов с нарушением предполётного отдыха и нормативов рабочего времени, согласно ПРАПИ-98, должно квалифицироваться и расследоваться Росавиацией как авиационный инцидент. Но эти случаи скрывались и никем не расследовались, что создавало дополнительные риски для безопасности полётов, отмечали пилоты.
По итогам проверки прокуратура возбудила в отношении «Аэрофлота» производство об административном правонарушении по ч.1 ст. 5.27 КоАП РФ, которая предусматривает для юр.лиц наказание в виде штрафа до 50 тыс. рублей.
После получения от прокуратуры постановления о возбуждении дела, Эдуард Советкин «пытается переложить всю вину на начальников отделов и инструкторский состав, которые вообще не имеют отношения ни к планированию, ни к составлению табелей учёта рабочего времени», рассказали нам источники в «Аэрофлоте», уточнив, что все допущенные нарушения происходили по его команде.
Самолёт Air India с 242 пассажирами на борту разбился после взлёта в аэропорту Ахмадабада.
Сегодня в Индии впервые потерпел авиакатастрофу самолёт Dreamliner. Boeing 787-8 авиакомпании Air India с регистрационным номером VT-ANB, направлявшийся в Лондон, разбился вскоре после взлёта из международного аэропорта имени Сардара Валлабхбхая Пателя в Ахмедабаде, рухнув на жилой квартал в районе аэродрома.
За несколько секунд до этого пилоты подали сигнал бедствия в службу управления воздушным движением сразу же после взлёта, но после этого уже не реагировали на вызовы, поступавшие из Центра управления воздушным движением. Последние секунды полёта попали на камеру (первое медиа) — на кадрах видно выпущенные шасси.
Как сообщили индийские авиавласти, на борту воздушного судна находилось 242 человека: 230 пассажиров, два пилота и десять бортпроводников. Среди них 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, один канадец и семеро португальцев, уточнили в Air India.
О точном количестве погибших и пострадавших официальной информации пока нет. При этом местные СМИ пишут о выживших.
Скоростной бесплатный интернет Starlink в самолётах добрался и до России.
Qatar Airways дооборудовала спутниковым интернетом от SpaceX Илона Маска почти весь парк Boeing 777. Именно на этом типе самолёта авиакомпания летает в/из Москвы. Интернет работает в том числе при полёте в воздушном пространстве России. В этом лично убедилась «Авиаторщина» — этот пост написан и отправлен с высоты более 10 тысяч метров.
Доступ в интернет предоставляется на протяжении всего горизонтального полёта. По заверению авиакомпании, скорость передачи данных достигает 500 Мбит/сек на весь борт. У нас вышло около 100 Мбит/сек на приём и около 20 Мбит/сек на передачу данных, что позволяет более чем комфортно пользоваться интернетом. При этом никаких ограничений у сети нет, открываются даже заблокированные на территории России сайты.
Qatar Airways начала внедрять спутниковую связь в свои самолёты в конце 2024. Весь флот Boeing 777 планируют подключить к мировой паутине уже этим летом.
Старт продаж участков в Крыму от 2.5 млн. рублей у моря!
✨Отличная новость: стартовали продажи инвестиционно привлекательных участков в Крыму!
👌Все просто: вы покупаете участок, и на перепродаже зарабатываете 100% всего за 2 года!
-До моря пешком всего 20 метров
-7 минут до "Тавриды", трассы, соединяющей главные курорты Крыма
-20 минут до пляжей и курортного города Феодосия
-1.5 часа до столицы полуострова Симферополя и Крымского моста
-Рядом находится живописный вулкан Кара Даг
✅Вид разрешенного строительства земель - ИЖС: можно строить дом и оформлять прописку
Также есть электричество 15 Квт и центральное водоснабжение по границам участка
👍Получите актуальную информацию по участкам + инвестицонную консультацию менеджера прямо сейчас!
Получить предложение
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
✈️ Ровно пять лет назад на канале «Авиаторщина» вышел первый пост. Мы залетели в мир авиационных новостей уверенно, посвятив первые строки кредитной яме, которую выкопала себе группа «Аэрофлот». Тогда мы даже не могли представить, какую ответственную работу на себя берём и насколько важной она окажется для людей.
Сегодня мы отмечаем юбилей. 5️⃣ лет мы с вами на земле и в небе. Из маленького канала мы стали надёжным источником новостей — быстрых, честных и порой не всегда удобных. Но «Авиаторщина» никогда не смогла бы вырасти без десятков тысяч преданных читателей. Без работников авиационной отрасли и обычных пассажиров. Без вас. Спасибо за доверие, репосты и комментарии — они каждый день дают нам сил продолжать.📡
Такими темпами через пару лет «Авиаторщину» уже придётся собирать в школу, платить репетиторам, чтобы подготовить её к экзаменам, и копить на приличный вуз. 🎓А пока нашему с вами ребёнку всего пять, мы подготовили про него праздничный мультик!
Пассажиры рейса «Уральских авиалиний» вновь услышали живой оркестр по пути из Благовещенска в Екатеринбург.
Концерты на борту «Уральских авиалиний», похоже, уже стали традицией. Полтора месяца назад авиакомпания удивляла всех выступлением симфонистов из Башкирии, а уже сегодня салон самолёта стал импровизированной сценой для 25-ого Военного оркестра штаба ЦВО. Музыканты возвращались с гастролей — они выступали в Благовещенске на фестивале «Амурские волны», но решили порадовать одноимённой композицией и своих попутчиков — прямо в небе.
Кадрами с нами поделился подписчик, впервые ставший зрителем и слушателем подобного концерта на высоте нескольких тысяч метров. КВС, как ведущий, объявил исполнителей, и пассажиры встретили их аплодисментами. А уже после музыканты вручили всем женщинам на борту цветы.
Премиальные апартаменты в Крыму на выгодных условиях!
Премиальный комплекс в 30 метрах от собственного пляжа
✅ Комплекс — 4-х кратный победитель премии в сфере недвижимости URBAN AWORDS как самый привлекательный инвестиционный проект ЮФО
🏠 Комплекс можно:
- Сдавать посуточно через отельера международного класса и получать пассивный ежемесячный доход (при этом отдыхая в отпуске в собственном номере)
- Выгодно перепродать
⚡ О проекте:
- Первая береговая линия – всего в 30 метрах расположен собственный пляж
- На территории открытый и 2 круглогодичных бассейна
- Более 14,5 га впечатляющей территории: 4-этажный SPA-комплекс, амфитеатр, панорамный ресторан, медцентр, игровое пространство для детей, магазины и бутик
⚡Роскошные панорамные виды на потухший вулкан, море и виноградники
✅Получите цены и презентацию первыми:
Перейти на сайт
#реклама
mrqz.me
О рекламодателе
Купить Solaris HС выгодно в автокредит
Специальное предложение! Solaris HС в автокредит. Низкие ставки.
✨Срок от 1 до 8 лет
Комфортные условия для покупки стильного, полноприводного кроссовера Solaris HC. Кредит на выгодных условиях только до 30 июня. Узнайте все условия.
Узнать цену
Изучите все условия кредита (займа) на сайте в соответствующем разделе. Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Финансовые услуги оказывает: ПАО "Совкомбанк", АО "Альфа-Банк".
#реклама
solaris.auto
О рекламодателе
«Аэрофлот» завершает страховое урегулирование по 36 самолётам с двойной регистрацией.
Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский рассказал о завершении страхового урегулирования по 36 воздушным судам, оставшимся в двойной регистрации, в интервью «Коммерсанту». Сделки, согласованные по коммерческим условиям, должны закрыться с мая по июль. Это позволит нацперу свободно использовать лайнеры в международных перевозках.
Урегулирование финансируется за счет собственных и заемных средств — без господдержки. Однако сумму, во сколько «Аэрофлоту» это обойдётся, Александровский не раскрыл:
Сейчас в парке 192 самолёта без двойной регистрации. Рассчитываем довести до 228 по итогам нового этапа урегулирования. То есть урегулировано всё, за исключением тех самолетов, которые принадлежат бывшим иностранным структурам российских банков и компаний,
У нас абсолютно нормальные рабочие отношения с нашей промышленностью. Да, у нас бывают достаточно сложные дискуссии, но мы точно слышим друг друга и все понимаем, что российской авиации нужен эффективный самолет, либо линейка самолетов, которая сейчас разрабатывается,
В 2024 году мы достигли объёма перевозок в 55,3 млн пассажиров, рост на 17% к 2023 году. В 2025 году по группе «Аэрофлот» мы свои объёмы как минимум планируем сохранить.
Минтранс ужесточил порядок допуска авиакомпаний к международным рейсам.
С сентября российским авиакомпаниям станет труднее получать международные допуски — в силу вступят новые Федеральные авиаправила (ФАП-141), которые заменят временный порядок допуска перевозчиков к выполнению зарубежных рейсов, введённый после начала СВО.
На шансы авиакомпаний получить разрешение на осуществление международных перевозок теперь будет напрямую влиять рейтинг добросовестности. Перевозчику, набравшему меньше 85 баллов из ста, будет отказано в выдаче допуска.
Кроме того, авиакомпаниям, подавшим заявки на один и тот же международный маршрут, станет сложнее бороться за допуск в конкурсе. В этом случае будет применяться бальная система оценки наличия у перевозчика отечественных самолётов во флоте, пунктуальности, доли внутренних рейсов, загрузки кресел, а также на наличие выявленных Ространснадзором нарушений обязательных требований. Всего авиакомпания может получить до 40 баллов:
— За долю рейсов, выполненных на российских самолётах (до 5 баллов). Раньше оценивалось лишь количество отечественных воздушных судов в авиапарке.
— За долю внутрироссийских рейсов (до 5 баллов). Авиакомпания с долей менее 75% внутренних рейсов не получит ни одного балла.
— За пунктуальность (до 10 баллов). Причём минимальный порог, при котором не будет начисляться ни одного балла, установлен на уровне 89,99%. Не будут учитываться задержки до двух часов и по метеоусловиям.
— За загрузку кресел на внутренних рейсах (до 5 баллов). Средняя заполняемость пассажирских кресел менее 70% будет оцениваться в нуль баллов.
Также будет оцениваться финансово-экономическое состояние авиакомпании (до 5 баллов), процент использования перевозчиком полученных международных допусков за год (до 5 баллов) и зафиксированные Ространснадзором нарушения обязательных требований (до 5 баллов).
На регулярные международные рейсы Межведомственная комиссия теперь будет выдавать бессрочный допуск, а не на три месяца. На чартерные — только на определённый период, который будет устанавливаться для каждого случая индивидуально. Однако новые правила подразумевают автоматический отзыв разрешения, если перевозчик не выполнял рейсы 12 месяцев подряд.
На борту самолёта «Якутия» произошло задымление из-за воспламенившегося пауэрбанка.
Сегодня ночью на борту самолёта авиакомпании «Якутия», выполнявшего рейс ЯК-488 по маршруту Санкт-Петербург – Якутск, произошло задымление. Рядом с одной из пассажирок в ручной клади самовоспламенился пауэрбанк. 21-летняя девушка бросила аккумулятор на пол и попыталась самостоятельно его потушить, однако получила серьёзные ожоги ноги. Кроме того, стало плавиться ковровое покрытие салона.
По словам представителей авиакомпании, потушить устройство удалось благодаря профессиональным действия бортпроводников. Самолёт продолжил полёт в штатном режиме и благополучно приземлился в аэропорту Якутска. Пострадавшую девушку доставили в больницу с ожогами ступни.
Из-за частых случаев возгорания некоторые страны и авиакомпании ввели полный запрет на провоз пауэрбанков в самолётах. Среди них Сингапур, Таиланд, Тайвань и Гонконг. В России также ужесточены правила провоза аккумуляторов. Приказ Минтранса запрещает сдавать устройства в багаж. Их можно перевозить только в ручной клади.
Ветер погнул лопасти Ми-8 перед взлётом с судна в Баренцевом море.
Ми-8Т (RA-24556) при запуске двигателей получил повреждения на вертолётной площадке научно-исследовательского судна «Михаил Сомов» в заливе Печорская губа. Из-за внезапного сильного порыва ветра лопасти несущего винта ударили по хвостовой балке, повредив её обшивку.
Вертолёт «2-ого Архангельского объединённого авиаотряда» после разгрузочных работ должен был вылететь по правилам визуального полёта на сушу — на Константиновский маяк. На его борту находилось четверо членов экипажа — никто из них не пострадал.
Архангельское МТУ Росавиации создала комиссию для расследования этого серьёзного авиационного инцидента.
Добро пожаловать в авиамодельную мастерскую HPmodels🤝
Меня зовут Руслан, вашему вниманию представляю стендовые модели воздушной техники ручной работы ✍️. Каждая работа сугубо индивидуальна , стараемся воспроизвести точную копию желаемой техники настолько, насколько это возможно, а именно:
1️⃣Повышенную детализацию( антенны📡, маячки, трубки пвд )
2️⃣Качественную аэрографию( схожесть в цветовой гамме, лакокрасочные материалы японских фирм Tamiya & MR Hobby 🎨 имитация копоти, сколов , различных загрязнений , придание реалистичности 🔎
3️⃣Возможность воссоздать светотехническое оборудование ( 🚥аэронавигационные огни , подсветку салона , кабины)
4️⃣ Индивидуальный подход ( 🎁желаемый бортовой номер , различные надписи , ливреи, знаковые таблички с гравированием : День Рождения, Первый самостоятельный полет , любое другое торжественное событие ✈️
Вдохновляйтесь искусством и авиацией вместе с нами 😉
/channel/HPmodels
Самолёт S7 совершил вынужденную посадку в Талакане из-за отказа двигателя.
Пилоты Airbus A320neo (RA-73465) S7 Airlines, вылетевшего вчера вечером из Москвы в Якутск рейсом S73005, через пять часов полёта подали сигнал срочности, установив код ответчика 7700.
Экипаж доложил диспетчерам об отказе двигателя и запросил снижение. Командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме в Талакане, где борт вскоре благополучно приземлился.
Спустя пять часов S7 отправила пассажиров в Якутск на резервном A320neo (RA-73449), прибывшим из Новосибирска. По факту авиаинцидента Восточное МСУТ СК РФ Восточного МСУТ СК России организовали доследственную проверку по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ (нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
«Победа» незаконно сократила размеры ручной клади.
Генпрокуратура обвинила авиакомпанию «Победа» в злоупотреблении предоставленным законодательством правом на определение габаритов ручной клади. Как установила Московская межрегиональная транспортная прокуратура, лоукостер существенно сократил размеры ручной клади (до ширины в четыре сантиметра), что фактически не позволяло провозить находящиеся при пассажирах вещи.
Тем самым «Победа» умышленно создала заведомо неприемлемые условия, исключающие возможность свободной перевозки вещей, размеры которых по закону не подлежат ограничению (например, портплед, устройство для переноса ребенка, складное кресло-коляска, дамская сумочка, портфель или рюкзак, букет цветов и т.д.),
Сотрудники «Аэрофлот Техникс» готовят коллективную жалобу из-за снижения оплаты сверхурочных, регулярных задержек выплат и давление со стороны руководства.
Сотрудники авиационного холдинга «Аэрофлот Техникс» готовят коллективную жалобу на высшее руководство компании из-за регулярных задержек зарплат, неоплачиваемых сверхурочных, а также давление со стороны начальства с целью привлечь персонал к работе на выходных. По словам работников, задержки выплат стали нормой. Доплаты за ночные смены, выходные и сверхурочные могут не выплачивать неделями, а иногда и месяцами, потому что бухгалтерия "забывает" перевести деньги.
Ждём по две-три недели, потом нам выдают часть, а остальное снова переносят. Бухгалтерия отмалчивается, руководители перекидывают ответственность друг на друга, а люди остаются без денег.
Нам прямо говорят: «Если не выйдешь — будешь крайним». Люди боятся потерять работу, поэтому молчат.