3708
24/7 междисциплинарный вестник дизайна для профессионалов и любителей. Мы коллекционируем образы, манифестируем идеи и пытаемся объяснить устройство мира с помощью дизайна.
РАФ-2910. Электромобиль олимпийской серии на базе РАФ-2203
Макс скорость: 30 км/ч
Мощность: 21 кВт.
Страна производитель: СССР (Ашхабад, Рига)
Дизайнер: Артур Эйсерт
Год выпуска: 1979
Всего выпущено экз.: 6
«Третий рейх» — Герд Арнц, 1934. «Тот факт, что композиция немного кривовата, создает иллюзию падения — это сделано специально. Мне тогда казалось, что Третий рейх долго не продержится» — написал Арнц об одной из своих авторских гравюр, критикующих нацизм. Эта серия была создана уже после его вынужденной эмиграции в Нидерланды. Обратите внимание, насколько фигуры похожи на его же пиктограммы, созданные совсем в других целях (Арнц-художник и Арнц-дизайнер).
Читать полностью…
Пекинский офис одного из ведущих голландских агентств подготовил специально для Beijing Design Week 2014 экспозицию о главных противоречиях современного мира. Как когда-то команда Нейрата, современные дизайнеры попытались объяснить действительность с помощью универсальных графем. В своем интро авторы проекта почти дословно повторяют философию Isotype: работа дизайнера (или «трансформатора», если пользоваться терминологией Нейрата) подразумевает визуальное кодирование разных идей и мыслей в символы, которые будут понятны всем.
Читать полностью…
Скан монографии Gerd Arntz: Graphic Designer (внутри большая коллекция пиктограмм Isotype):
https://books.google.co.il/books?id=Y6znZZ0_wI8C&printsec=frontcover&dq=Gerd+Arntz&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjprMbK39jSAhVDvRQKHX8dBOAQ6AEIGjAA#v=onepage&q=Gerd%20Arntz&f=false
Атлас «Общество и Экономика» — Социально-экономический музей Вены, 1930.
Читать полностью…
Международный пиктографический язык был разработан командой социально-экономического музея Вены под руководством философа и социолога Отто Нейрата. Ближайшим референсом Isotype стало египетское иероглифическое письмо, которое имело мощный потенциал, как сейчас сказали бы, сторителлинга. Изначально Isotype (аббревиатура от International System of Typographic Picture Education) создавался в образовательных целях — чтобы рассказывать посетителям музея (в том числе тем, кто не умеет читать) о социальных и экономических вопросах. Однако скоро стало очевидно, что возможности Isotype этим не ограничиваются: универсальная визуальная система, которая понятна людям, независимо от возраста, национальности и культурного бэкграунда, может применяться где угодно, от школьных учебников до статистических отчетов. Вслед за Австрией Isotype начали использовать в Англии, Германии, Нидерландах, США и СССР.
Читать полностью…
«Обувь спортивная резиновая и резинотекстильная», ГОСТ 9155 – именно такое название получили первые кеды в СССР. Появились они вскоре после Шестого всемирного фестиваля молодежи и студентов в 1957 г., на котором наши соотечественники щеголяли в сандалях и лаковых туфлях и с живым интересом разглядывали удобную обувь, представленную на витринах и на тот момент уже активно распространяемую молодежью запада. К середине 60-х спрос в СССР окончательно сформировался. Несмотря на общий образ, транслируемый через кино и мультфильмы, кеды в Союзе были разные. Заветной мечтой каждого модника было заполучить модель советско-китайского производства “ДВА МЯЧА”. Достать их было сложно, стоили они дороже отечественных, но при этом отличались качеством и дизайном, что в итоге сделало их предметом культа.
Читать полностью…
Еще картинки:
https://ru.pinterest.com/dimabarbanel/%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E-mercedes-benz-s124/
Mercedes S124 300TE-24
Макс скорость: 265
Мощность: 220 л/с
Страна производитель: Зиндельфинген, Бремен, Раштатт, Цуффенхаузен, Германия
Дизайнер: Бруно Сакко
Годы выпуска: 1984—1996
Еще картинки: https://ru.pinterest.com/dimabarbanel/%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E-nysa-522/
Читать полностью…
Nysa 522
Макс скорость 100 км/ч
Мощность 70 л/с
Страна производитель FSD, Польская республика
Годы выпуска: 1971—1994
Всего выпущено экз. 380575
Одним из главных культурных событий оттепели стала Американская выставка в Сокольниках (мы еще расскажем о ней отдельно), специально для которой Бакминстер Фуллер построил павильон с золотым куполом, а Имзы сделали короткометражку Glimpses of the USA. Выставку посетили почти три миллиона советских людей — интерес к американской жизни оказался беспрецедентным. Не меньшее впечатление на дизайнеров произвела Москва, о которой Имз кратко рассказывает своей дочери Люсии в этом веселом письме.
Читать полностью…
Проект Isotype Revisited — профессор Эрик Киндел, 2007-2011. Это исследование провели на кафедре типографики и графического дизайна Университета Рединга. Именно там хранится весь архив Нейрата (вернее все, что удалось вывезти в свое время из Вены) — в 1971 году его жена передала кафедре все сохранившиеся документы и эскизы. Авторы проекта справедливо считают, что Isotype занимает одно из важнейших мест в истории графдизайна 20 века и затеяли этот проект с целью осмыслить и дополнить вклад Нейрата в современную визуальную коммуникацию. Сайт проекта: http://isotyperevisited.org
Читать полностью…
Фото с выставки In a Simplified World:
http://lavabeijing.com/In-a-Simplified-World
Политическая атмосфера Европы 20-х повлияла на многих художников и дизайнеров, особенно в среде конструктивистов. Не стал исключением и Арнц, который поддерживал социалистические идеи и среди прочего активно участвовал в создании левацкого самиздата (вместе с другими участниками кельнской арт-группы Künstler Köln). Именно политические взгляды сблизили Арнца с Отто Нейратом, который впервые увидел ксилогравюры художника на выставке в Вене и сразу решил, что его техника идеально отражает философию Isotype.
Читать полностью…
Масштабная коллекция (более сотни) схем и диаграмм рассказывает о состоянии разных дел во всем мире: от уровня автомобилизации до достижений каучуковой промышленности. Gesellschaft und Wirtschaft стал самой масштабной и успешной попыткой показать все преимущества использования в статистике пиктограмм вместо голых данных. Атлас имел большой успех во всем мире, а в 1931 году Нейрата и Арнца пригласили выступить на открытии Всесоюзного Института Изобразительной Статистики. Правда через несколько лет московский ИЗОСТАТ порвал связь с венским музеем, а к концу десятилетия и вовсе закрылся.
Читать полностью…
Большую часть жизнь создатель Isotype посвятил философии и науке, однако сложно переоценить и его вклад в графический дизайн — по сути, он сформулировал и последовательно доказал теорию, согласно которой визуальная коммуникация рано или поздно победит вербальную: «Следует отметить, что использование в образовательных целях иллюстративного материала, особенно пиктографической статистики, имеет большое международное значение. Картинки обладают меньшим эмоциональным фоном нежели текст и понятны людям разных культур и национальностей. Слова разделяют, а иллюстрации объединяют».
Читать полностью…
Автором основного массива пиктограмм Isotype (их более четырех тысяч) стал дизайнер и художник Герд Арнц, который присоединился к команде венского музея чуть позже. Isotype недаром называется языком: элементы пиктограмм Арнца, как и части части речи в предложении, делятся на основные и придаточные. Например, представители разных профессии изображены одним и тем же силуэтом (мужским и женским) с разными атрибутами — в форме, с головными уборами, инструментами или особой символикой. Еще одним принципом Isotype стал отказ от изображения бОльшего количества с помощью увеличенной в размерах пиктограммы (как было принято до тех пор), вместо этого Нейрат и Арнц использовали группу одинаковых пиктограмм, количество которых должно быть пропорционально числовому значению.
Читать полностью…
История путешествия на трех S124 по горной Турции
https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/from-the-allgau-to-the-orient-in-a-w-124/
Образ:
При всей его любви к "Даче" на Николиной идеалом нового героя беспредельности был не практичный универсал премиум-сегмента, а черный седан Е500 с расширенными арками крыльев и пятью спицами колес, матовым блеском черной кожи и янтарным деревом внутри. Пижону полагалось зеленое хард-топ купе, а растрепанной спутнице — вишневый кабриолет, под наряд. Тем не менее универсалы всегда стоили дороже и выпускались дольше.
На вторичном рынке S124 все еще можно купить относительно недорого, тогда как его предшественник уже стал антиквариатом. Синий пластик интерьера, крупная клетка "каро штофф", оранжевая подсветка приборов, деревянный шкаф приборной панели, куда плавно въезжает кассета Basf или Denon. Модник, крепкий мужичок и колхозник уступят недорого или обменяют с вашей доплатой, начиная от 500 и практически до нуля, поскольку ждать, пока дыры в крыльях и дверях сожрут весь корпус, никакого резона нет.
Дождливый вечер расплывается по набережной огнями стремительного мэппинга фонарей стопсигналов. Рассекая потоки весенней воды, только что получившей свободу, универсал — еще не тонированный в нефть, с синей дымкой стекол, сквозь которую виден берег реки и тускло-позолоченные пронзительные шпили, — мчится в будущее, разрезая его прицелом на капоте. Еще не установлены камеры слежения и часы водителя не известят о скидке на досрочную оплату только что полученного штрафа. Двести — именно та скорость, на которой горизонт планирования перестает существовать.
Благополучная немецкая жизнь автомобиля оборвалась, чтобы, пройдя горнило вторичного рынка двух российских столиц, стать болидом в гонке на невиданном по масштабу преобразования действительности треке, колесницей в яростной и жестокой битве за право мыслить и иметь частную собственность, укрепляться в вере и благосостоянии. Мерседес 124 был машиной новых людей, чья порода была выведена в последние десятилетия века, погрузившегося в забвение, и чьи дни оборвались так же стремительно, как разгонялись их машины.
У африканского племени Га из Ганы есть веселая традиция — провожать своих умерших в последний путь в гробах в форме мерседеса. Пожалуй, никто в мире не может понять этот обычай лучше, чем мы: переселяясь в преисподнюю и предпочитая матушку-землю скучной урне в колумбарии, владельцы 124-х завещали украшать свои могилы мраморной копией именно этого, одного из самых красивых автомобилей ХХ столетия.
Adidas Campus начали свою замшевую историю в 1971 году в команде Boston Celtics как баскетбольные кроссовки с резиновым шильдиком Greenstar. В течение 70-ых они получили несколько цветовых вариаций различных баскетбольных команд под общим названием Tournament. И только в 1983-м была выпущена модель Сampus, которая подходила не только для спорта, но и повседневной носки. Сникеры сразу же стали фаворитом взыскательных нью-йорских брейкеров и райтеров. Особый вклад в популяризацию этих кроссовок внесла команда Beastie Boys, увековечив их на обложке своего альбома «Check Your Head». До сих пор Campus являются неотъемлемой частью хип-хоп культуры, воплощением уличной моды и образцом нестареющих классических кроссовок Adidas.
Читать полностью…
Образ
Где сейчас встретишь Нысу? Как русская выхухоль, бутылконос или гигантский слепыш, Ныса — вымирающий вид. Она, полукровка в скудном пантеоне советского автопрома, в отличие от многих сводных братьев и сестер не была увековечена на постаменте перед унылой коробкой областного автокомбината. Тем не менее Ныса прославила свой родной город ничуть ни меньше, чем четверо известных немцев: поэт, богослов, зоолог и картограф.
Устав от тучных американских аналогов, в шестидесятые наш автопром увлекся европейской модой. Так из Fiat 500 и NSU Prinz родились никудышние Запорожцы, вскоре за ними были импортированы Жигули, а следом прибыла и Ныса: мебельная фабрика в южной Польше решила выпускать микроавтобус, используя комплектующие «Победы».
На просторах родины Ныса составила компанию технологическим заморышам стран Варшавского договора: восточногерманскому Barkas, чешскому Skoda 1203, румынскому Rocar TV 12, тоже польскому, но более популярному Zuk, югославской версии Renault 4 и рижскому, то есть не совсем нашему, RAF-977 дизайнера Светланы Мирзоян. Все они были эхом успеха первых гражданских микроавтобусов Volkswagen T1 и Т2, объездившим весь мир от Берлина до Катманду — сначала под Beatles и Jefferson Airplane, затем под Nirvana и ранних Daft Punk.
Все микроавтобусы соцстран отличало выразительное и приветливое лицо, округлая форма и схожесть с иномаркой. Ныса была из них самой доброй на вид, слишком доброй, чтобы внушать уважение в темно-синей милицейской форме с прыщем-мигалкой на крыше и тревожной надписью шрифтом Akzidenz Grotesk вдоль кузова. Куда лучше Ныса выглядела, когда перевозила детей в панамках «Речфлот» на летнюю дачу в Репино или непритязательных пассажиров в ботах и домотканом камуфляже в район Луги за опятами или морошкой.
Ныса была оснащена инновационным омывателем лобового стекла с ножным приводом. Лобовое стекло-пузырь, решетка радиатора с мелкой сеткой и клетчатая обивка сидений все же выдавали в ней иномарку: монументальный подход к форме, присущий советскому автопрому, не позволял так углубляться в детали.
Стремясь повысить самооценку и скрыться от неопределенности момента через апелляцию к прошлому, современные владельцы Нысы ставят на нее колеса-булочки и сиденья из красного кожзаменителя, а борта несчастной палят пламенем маслкаров из Сан-Диего. Как и всякий объект праздной заботы, Ныса обеспечит хозяину полную занятость выходного дня в гараже: сам формат времяпрепровождения и марка не предполагают участия профессионалов. Место в современной реальности сильно ограничено ресурсами нашей любви и времени, и вроде бы Нысе нет в ней места, как есть, например, любым моделям Porsche, заканчивая кузовом 993.
Фильм Имзов Glimpses of the USA
https://www.youtube.com/watch?v=Ob0aSyDUK4A