F1 2025 ГП Бельгии - Свободные заезды - 13:20 Мск

https://vk.com/video-212131631_456240392

Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785

Читать полностью…

🇯🇵 Предлагаю насладиться японскими комментариями гонок! Это не прикол. На 03:12 Ральф Шумахер становится чемпионом Суперформулы (Тогда Формула Ниппон).

Для подлинного удовольствия советую посмотреть видео полностью 😁

Читать полностью…

🇧🇪 Разгруженные задние крылья в Спа.

Астон Мартин представил свою версию с узкой ложкой.

Читать полностью…

🔵 Ред Булл привёз в Бельгию разгруженное заднее крыло, которое они использовали на ГП Великобритании.

🟡 Напомню, что там они изначально планировали лишь испытать его перед Бельгией. Но затем, решили аэро-разгрузкой задней части машины решить проблемы с недостаточной поворачиваемостью. Однако, из-за дождя, который по прогнозу должен был закончиться до старта, ставка на низкий прижим не сработала.

В прошлые годы Ред Булл не тратил бюджет на производство разгруженных крыльев. Они использовали среднезагруженное с вырезами на закрылке. С доминированием они могли себе это позволить - сейчас нет.

Читать полностью…

Здесь довольно большая разница между пилотированием в квалификационном режиме и в гоночном. Большой фактор экономии энергии. Какие главные качества нужно отточить, чтобы быть успешным именно в Формуле Е?

В Формуле Е нужно уметь как быстро ехать в квалификации, так и хорошо экономить энергию в гонке, при этом не теряя времени. Это самые важные качества. Но это также зависит от трассы. На некоторых треках нужно всегда стартовать впереди, потому что очень тяжело обгонять, как, в принципе, и в гонках других серий. А где-то, как сейчас в Берлине, когда гонщник выиграл при старте с последнего места, даже лучше стартовать в хвосте. Потому что ты экономишь энергию, и потом всех «рвёшь». Так что нужны разные сильные качества.

Что скажешь о всепогодных гоночных шинах Ханкук?

Если честно, то эти шины мне совершенно не понравились, как бы плохо это не звучало, но держака на них очень мало. В Формуле Е все об этом говорят. Но в 2027-м году производитель шин меняется (на компанию Bridgestone – прим.)

Каких настроек здесь больше - подвески или работы электрической силовой установки?

Здесь играют большую роль настройки как по подвеске, так и по электронике. Я бы сказал, что электронику все команды настраивают по-разному, кому как подходит. Но важную роль играют и регулировки подвески. Оба момента очень важны.

Как прошёл тестовый день? Успели ли вы выполнить всю намеченную программу?

Могу сказать, что тестовый день прошел очень хорошо. Команда была очень довольна, мы протестировали очень много нюансов, полезных для команды. Утром мы просто пытались привыкнуть к машине и подобраться к желанному темпу, а во второй половине дня мы уже начали экспериментировать, менять настройки и пробовать различные решения. Из-за этого как раз и время было не очень, так как мы ехали с мощносью 350 кВт в «режиме атаки» поздно, на пятом выезде на шинах. Команда была очень довольна, и это самое важное. Я был, конечно, не на 100% удовлетворён, потому что мы не показали хорошего времени на круге, но раз команда довольна, то и я тоже.

Помог ли чем-то Даниил Квят? У него это уже был не первый опыт в Формуле Е.

Мне помогало очень много людей в команде, а Квят давал хороший ориентир по скорости, так как он быстрый пилот. Большую часть тестов я ехал не медленнее него. Свой лучший круг он прошёл быстрее так как работал на другой программе, согласно которой фокус был больше не быстрые круги, чем на работу с настройками. Даниил хороший пилот.

Правда ли, что на сликах машина быстрее бы разрядилась?

Это хороший вопрос. В этом случае было бы больше держака. И разрядилась бы, я думаю побыстрее, потому что тогда нужно было бы меньше использовать торможения. А когда ты тормозишь на этой машине, то рекуперируешь часть энергии. Так что, возможно, что да.

Читать полностью…

⚫️ Денни Хэмлин выиграл 58-ю гонку в карьере, покорив бетонного монстра, мильный овал в Довере, третий раз за последние восемь стартов. Он сумел укротить трассу, ранее не подходившую ему по стилю пилотирования.

Чейс Бриско не смог его одолеть на последнем овертайме, несмотря на преимущество по шинам.

Ранее это не удалось сделать и Беллу, также на более новых шинах. Дважды в этой гонке Кристофера разворачивало в борьбе за лидерство на рестартах, хотя машина позволяла бороться за победу, а первый дождь помог вернуться в лидеры.

Чейс Эллиотт лидировал наибольшее число кругов. Первый раз лидерства его лишило падение машины с домкрата во время пит-стопа. Одну позицию он выиграл не трассе, две на следующем пите, потом Белла развернуло в борьбе с ним на рестарте. Но во время первого дождя он, колеблясь, всё же решился на пит-стоп. Рестарт третьим на новых правых шинах ничего не дал. А потом на рестартах он и вовсе откатился на шестое место. Впрочем, при аварии Байрона на первой овертайме, теперь Чейс лидирует в чемпионате.

В целом гонка удалась. Хотя первая её часть была скучноватой, и без желтого флага из-за первого дождя и красного флага из-за второго, наверное, Эллиотт без труда бы её выиграл, а мы бы говорили о не самом интересном этапе.

Спасибо всем кто смотрел и поддержал стрим!

Читать полностью…

🇷🇺 Максим Орлов – Чемпион Европы по картингу в классе KZ2!

20 июля 2025 года навсегда войдет в историю мирового картинга, как день, когда российской спортсмен одержал победу на международной арене соревнований!

Чемпион России, Чемпион Италии, Победитель чемпионата WSK Series, Мастер спорта по автомобильному спорту – всё это заслуги Максима за два минувших сезона его профессиональной карьеры в картинге.

Мы уже рассказывали ранее о том, что в 2025 году Чемпионат Европы по картингу проходит как 3-х этапные соревнования, два этапа из которых Максиму удалось выиграть. И вот, на финальном этапе в Германии, который проходил 17-20 июля пилот одержал уверенную победу, забрав лидерство не только на финальном этапе, но и во всём Чемпионате!

«Последний этап Чемпионата Европы по картингу проходил в Германии в Мюльсене. Уже к этому этапу я подходил лидером Чемпионата, и конечно же давление росло с каждым заездом!

Квалификация сложилась достаточно успешно. Мне удалось стать вторым в своей группе и четвертым в общем зачете.

Дальше хиты нас ждали хиты. В первом хите я проехал вторым, а во втором – первым.

Оставался последний хит против пилота, который боролся со мной за лидерство в Чемпионате. И именно в финальном хите, у него прихватило мотор прямо передо мной, и нам пришлось сойти с дистанции.

Но уже начиная с этого момента все начали поздравлять меня с чемпионством, так как догнать меня по очкам уже было невозможно!

Однако я знал, что оставался последний день, самый важный, где нас ждали предфинальный и финальные звезды.

В предфинале при старте с четвёртой позиции я стал вторым. И в финале, стартуя пятым, я включил максимум своих возможностей… и в итоге финишировал первым!

Это невероятно, но это так! Я стал Чемпионом Европы, и до сих пор этого не осознаю, но внутри очень сильно горжусь собой и максимально счастлив. Хочу сказать спасибо всем кто болел за меня и поддерживал!»

Мы от всей души поздравляем Максима с таким невероятным и полностью заслуженным достижением и присоединяемся ко всем добрым словам в адрес пилота, его семьи и всех, кто вложил силы и душу в юного гонщика и его успехи!

#SMP_KARTING
#картингроссии

Читать полностью…

🗿Dover Motor Speedway, 21-й этап сезона 2025 года NASCAR Cup Series
🚗 400 кругов, 400 миль (стэйджи 120/130/150)
🎙Стрим в группе VK "Башмаков о гонках" в 21:00 Мск
🎤 Команда «Заводите моторы» в 21:08
🏁Зелёный флаг в 21:17
⛽️Топливное окно 81-85 кругов
Время Мск

Стрим с комментарием гонки: https://vk.com/video-212131631_456240389

Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785

Читать полностью…

Новая задняя подвеска SF-25, судя по расположению рычагов, стала более анти-приседающей (anti-squat). Это позволит лучше контролировать дорожный просвет, он станет более стабильным, что пойдет на пользу аэродинамике. Плюс можно будет ниже настроить машину без опасения стесать планку.

В последних гонках инженеры просили пилотов делать лифт-энд-кост (отпускать газ раньше начала торможения), чтобы машина меньше сидела на планке (в Австрии также, чтобы остудить тормоза).

Читать полностью…

Гейс ван Леннеп / Хельмут Марко, Porsche 917K.
24 часа Ле-Мана.

Из группы VK Oldschool Motorsport

Читать полностью…

🔖 Экватор сезона Чемпионата России SMP F4 на “Нижегородском Кольце”!

11-13 июля на трассе “Нижегородское Кольцо” состоялся 3-й этап Чемпионата России в зачетной группе “Формула-4”, участие в котором приняли 16 пилотов и 8 команд. 

Этот уикенд формульных гонок, по сравнению с минувшими этапами, отличался тем, что в пятницу участникам Чемпионата необходимо было проехать сразу две квалификационные сессии. Таким образом, в субботу команды ехали сразу две гонки, а в воскресенье только одну третью гонку с реверсивной решеткой первых шести пилотов, которая формируется по результатом второй.

Рекордная жара в 37 градусов и раскаленный асфальт заставил команды предельно внимательно отнестись к квалификационной тактике, чтобы в сложных погодных условиях сберечь резину для будущих гоночных заездов. Однако, испытания жарой не последнее с чем пришлось столкнуться участникам соревнований. Имея всего два обгонных места на данной трассе, пилотам пришлось сконцентрировать все свои навыки атак, чтобы использовать шанс обойти соперников, а также очень грамотно работать с шиной.

Так, лидерство в обоих квалификационных заездах осталось за Ярославом Шевырталовым (LADA), а дальше он одержал долгожданную первую победу в сезоне по итогам первой гонки на трассе “Нижегородское Кольцо”! Ещё один интересный результат первой гонки – это бронза девятнадцатилетнего гонщика из TEXOL Racing – Владислава Рябова. Слава уже имел опыт участия в испанской Формуле-4, но вот подиум в российской формульной серии для пилота первый в карьере.

Вторая гонка сложилась самым неожиданным образом не только для пилотов, но и болельщиков SMP F4. В ходе сложной борьбы между Ярославом Шевырталовым (LADA), стартовавшим с поула, и Иваном Пигаевым (ITECO Racing Team) завязалась борьба за лидирующую позицию:

«Я стартовал с четвертой позиции и уже после первого поворота мне удалось выехать третьим, затем продолжил ехать на третьей позиции с хорошим темпом, потихоньку догоняя Володю Верхоланцева, который ехал за Ярославом. Когда пошел дождь, появился какой-то темп по дождю, начал атаковать Володю, через два круга удалось совершить обгон в дальней шпильке. И теперь, единственное, что оставалось - это доехать до Ярослава Шевырталова и за два-три круга удалось догнать его, а затем обогнать.  

В первой гонке я очень сильно перенервничал стартуя вторым, поэтому неудачно бросил сцепление и из-за этого заглох. 

Очень рад, что по итогам уже второй гонки, наконец-то, удалось одержать победу после неудачного старта в первой, тем более в новой для себя серии. До этого все результаты заканчивались положением в серединке личного зачета Чемпионата, поэтому сейчас исключительная радость от победы, тем более на моей родной трассе в Нижнем Новгороде!»

Еще одним ярким результатом уикенда стал прорыв пилота Formula K Russia Владимира Верхоланцева, который добыл свой первый бронзовый кубок во второй субботней гонке, уступив лишь сильнейшим соперникам в лице Ярослава Шевырталова и Ивана Пигаева.

Таким образом, после пяти официальных заездов 3-го этапа Чемпионата России SMP F4 изменилось и положение пилотов в личном, а также командных зачетах. На первую строчку в лидерстве по промежуточным результатам сезона вышел Ярослав Шевырталов совместно с коллективом LADA, опередив своего сокомандника Артема Северюхина на 76 очков. 

🗓️ 4-й этап Чемпионата России SMP F4 пройдет на автодроме Moscow Raceway 15-17 августа.

🎫 Купить билет:
https://www.smpkarting.ru/competitions/formula-4

#SMP_F4

Читать полностью…

#WEC
Дженсон Баттон завершает свою полноценную гоночную карьеру по окончании года, чтобы больше уделять времени семье

Хотя сам Дженсон не исключил возможность разовых появлений в гонках в будущем, и таких у него уже запланировано несколько на следующий год.

Читать полностью…

🔵 В Берлине прошли тесты новичков Чемпионата миры Формулы Е, в которых в составе команды DS Penske приняли участие Даниил Квят и Никита Бедрин!

Для Даниила это был не первый опыт. В прошлые годы он уже тестировался и с DS Penske и с командой NIO. В то время как Никита Бедрин впервые пилотировал гоночный электромобиль! Результаты, хочу сказать, достойные.

Читать полностью…

⚫️ Шейн ван Гизберген побеждает в Сономе. Это его третья победа в этом году и третья за пять последних гонок. Новозеландец явно вошёл во вкус! Впервые с 98-99 года пилот выигрывает три дорожника подряд с поула! Тогда это был Джефф Гордон. Делая подкопы под стейджи, он все равно закончил их вторым и первым. Впрочем, многие были на такой же тактике. Это четвёртая победа Гизи в карьере.

Главным соперником Гизи был Чейс Бриско. На трёх финальных рестартах он пытался выйти вперёд, но не сумел. Бриско заработал свой лучший финиш на дорожных трассах.

Чейс Эллиотт остановился на пит-стоп после желтого флага из-за потери колёса Коди Вейром. Покидая первым пит-лейн, он рестартовал лишь 17-м. Новые шины и следующие рестарты дали ему возможность прорваться. Но в погоне за Бриско Эллиотт соскользнул на обочину, пустив вперёд Белла. Его он снова прошел, но до пары лидеров уже не дотянулся.

Читать полностью…

🔵 Результаты гонки 6 часов Сан-Паулу. В Гиперкарах на этот раз доминировали Кадиллаки, в Порше пыталось навязать им борьбу. В целом, в Бразилии событий было намного меньше, чем во всех предыдущих гонках. Зато в классе GT3 было интересно!

Читать полностью…

🇭🇺 На следующей неделе, в воскресенье 03 августа мы встречаемся на совместном просмотре Гран-При Венргии, 14-го этапа Чемпионата Мира Формулы 1, который я буду комментировать для вас в Лиге Пап в центре Москвы!

➡️Начало гонки в 16:00 Мск, 03 августа
➡️Адрес: улица Большая Лубянка, 24/15с1, Москва
🔵 Телефон для брони столов: +7 (495) 624-36-36
Или на сайте Liga-pap.ru

Читать полностью…

🇧🇪 В эти выходные на трассе Спа-Франкоршам пройдёт Гран-При Бельгии, 13-й этап сезона 2025 года Чемпионата Мира Формулы 1.

Спринт-формат возвращается в Спа впервые с 2023 года. Стрим с обсуждением сессии свободных заездов будет в пятницу в 13:25 Мск в группе VK Башмаков о гонках.

Читать полностью…

Вместо городской гонки NASCAR в следующем году будет гонка на военной базе в Сан-Диего, преимущественно по рулёжка аэродрома и техническим дорожкам.

Читать полностью…

Разбор гонки 21-го этапа NASCAR Cup Series на мильном бетонном овале Dover

🔴 YouTube https://youtu.be/xMhJXTmBUhg
🔵 VK Video https://vkvideo.ru/video-212131631_456240390
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/fbd25eae76bca5197c90672176106f87/

Читать полностью…

🇷🇺🔵 Никита Бедрин о тестах в чемпионате мира Формулы Е

На прошлой неделе после этапа Формулы Е в Берлине прошли тесты для новичков. В составе команды DS Penske работали россияне Даниил Квят и Никита Бедрин. Для Никиты, победителя и призёра гонок международной Формулы 3 это был первый опыт взаимодействия с гоночным электромобилем. Владельцами коллектива, в составе которого проводили тесты Квят и Бедрин, являются Джей Пенске, сын легендарного Роджера, и бывший гонщик Формулы 1, а также единственный многократный чемпион Формулы Е, Жан-Эрик Вернь со стороны DS (одно из подразделений Stelantis).

Так вышло, что чемпионат мира Формулы Е является той редкой частью крупных мировых серий, где россиянине никогда не выступали, максимум ограничиваясь тестами. Сам же чемпионат уже завершает свой 11-й в истории сезон, и он всегда был интересен не только новыми технологиями и плотной борьбой, но и именитым составом пилотов.

В этом году в Формуле Е начали свой второй двухлетний цикл электромобили третьего поколения. У них есть два базовых режима, обычный – 300 киловатт (402 л.с. – прим.) и 350 кВт (469 л.с.) с полным приводом. Второй используется в финалах квалификации и во время активации «режима атаки» в гонке. Среди особенностей машины использование всепогодных шин и отсутствие задних дисковых тормозов. Замедление задних колёс производиится только электрогенератором, который накапливает в районе 40% энергии, от используемой в гонке. Никита Бедрин, выступающий в этомом году в Региональной европейской формуле Альпин, поделился с пресс-службой РАФ своими мыслями насчёт Формулы Е.

Какие главные особенности пилотирования Ф-Е ты бы выделил?

В первую очередь, в отличие от обычных формул всё ощущается по-другому. И на торможении и в целом, потому что машина, как вы знаете, полностью электрическая, также в ней есть помощь электроники. Это помощь на торможении, чтобы не блокировать колеса. Когда нажимаешь на газ, то работает трекшн-контроль. Работу этих систем нужно хорошо понимать, потому что если перейти предел, то они, наоборот, в поворотах только мешают, и всё становится хуже. В команде мне сказали, что без вспомогательных систем машина управячется очень плохо. 

Удалось ли попробовать «режим атаки» - какие от него ощущения? В этом году он даёт полный привод.

Да, в этом году изменились правила по «режиму атаки». Нам разрешали использовать эту систему сколько угодно.  Мы достаточно много его использовали утром, а второй половине дня наоборот мало, потому что сфокусировались на настройках. Какие ощущения? Машина сразу ощущается намного лучше. Зацеп и разгон на выходе из поворота просто отличный. Можно намного лучше направить машину на выходе из виража. На прямых прямо чувствуется, что машина быстрее. Разгон очень хороший. В целом с полным приводом и большей мощностью машина мне понравилась больше.

Как ты оцениваешь сам Чемпионат Мира Формулы Е?

Это чемпионат очень выского уровня. Здесь выступают пилоты высочайшего класса, непростая машина, и это высококонкурентный и сложный чемпионат сам по себе. В квалификации очень плотные отрывы, а в гонках отличная борьба.

Насколько здесь большая команда в сравнении с молодёжными гонками?

Команда здесь больше. Например, на две машины 30 человек, в то время как во FRECA (Региональная европейская формула Альпин – прим.) у нас максимум 15 человек на три машины. Так что разница огромная. Отличается и уровень подготовки. Он намного выше, я бы сказал почти как в Формуле 1!

Читать полностью…

Типы днища трех поколений машин Формулы 1, включая новое.

Читать полностью…

Через полчаса - 21-й этап NASCAR Cup Series, Dover 400. Скоростной, мильный бетонный овал. Шесть гонок до конца регулярного сезона!

Стрим с комментарием гонки: https://vk.com/video-212131631_456240389

Поддержка канала и стримов:
https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing
https://donatty.com/bashmakov_on_racing
Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785

Читать полностью…

⚫️ Гонки NASCAR Cup Series на городской трассе в Чикаго в следующем году не будет. Быть может она вернется в 2027 году после поиска новой даты и оптимизации ресурсов.

Опция на два года не задействована. Гонки вышли интересными, но, судя по всему, не имели должного коммерческого успеха.

Есть слухи о возвращении NASCAR на полуторамильный овал Чикаголенд. Это было бы здорово! НекстГены хороши на кукикаттерах, а этот овал всегда дарил интересные гонки.

Лично я всегда хотел увидеть городскую гонку в календаре Кубка. Три года она была. Но всё же дорожников должно быть очень в меру.

Плюс ко всему, возможно появится городская гонка в Калифорнии.

Читать полностью…

На этой неделе NASCAR Cup Series отправляется на "Монстр-милю", бетонный овал Dover International Speedway, который также известен как "Бристоль на стероидах". Здесь в воскресенье пройдёт 21-й этап сезона 2025 года. Кубок приезжает в Довер только один раз. Стрим в группе VK "Башмаков о гонках" начнётся в воскресенье в 21:00 Мск.

Читать полностью…

🔴 Вчера во время съёмочного дня в Муджелло Феррари протестировали новую версию задней подвески SF-25. Новая версия призвана решить проблемы машины со стабильностью задней части и с дорожным просветом.

Подвеска должна дебютировать в Спа.

Читать полностью…

Разбор гонки 20-го этапа NASCAR Cup Series в Сономе:

🔴 YouTube https://www.youtube.com/watch?v=dbE5brVv2Zc
🔵 VK Video https://vk.com/video-212131631_456240387
⚫️ RuTube https://rutube.ru/video/2381a6c5b636c14ed3069b1d372bf969/

Читать полностью…

Шейн ван Гисберген своей победой в Сономе в очередной раз переписывает историю. Судите сами:

– Первый гонщик со времён Джимми Джонсона в 2008 году, кто выиграл три гонки с поула в течение одного сезона;
– Четвертая победа в Кубке во всего лишь 34-х стартах – быстрее всех добился такого достижения в Современную эру (c 1971 года);
– Третья победа в течение одного сезона для новичка Кубка – сравнялся с рекордом Современной эры, установленным Тони Стюартом в 1999 году и повторенным Джимми Джонсоном в 2002 году – этот рекорд может пасть уже через месяц в Уоткинс-Глене;
– Восьмая победа в национальных дивизионах НАСКАР – побил рекорд Маркоса Эмброуза по наибольшему числу побед для иностранцев

#CupSeries
#ShaneVanGisbergen
@nascar_sg

Читать полностью…

Смотрите сегодня в рамках гоночного вечера вторника на телеканале Eurosport1:

21:00 - Обзор 13-го и 14-го этапа 11-го сезона Чемпионата мира Формулы Е, Берлин
22:00 - Обзор гонки 6 часов Сан-Паулу, 5-го этапа FIA WEC
23:00 - Обзор 4-го этапа TCR World Tour - Vila Real

Время Мск

Читать полностью…

🔴🔴 Обзор Ралли «Белые Ночи», 5-го этапа Чемпионата России

🔴 YouTube https://youtu.be/hu_Hl7NRGq8?feature=shared

🔵 VK Video https://vkvideo.ru/video-129807246_456239766

Читать полностью…

🏟 5-й этап FIA WEC сезона 2025 года
🇧🇷 Сан-Паулу
📺 Начало трансляции в 17:00 Мск на канале Eurosport 2. С 19:45 на Eurosport 1
🚥 Старт в 17:30
⏱Дистанция: 6 часов

Читать полностью…