Telegram-канал bashmakov_v_racing - Башмаков о гонках: Unsorted

Башмаков о гонках

23 Jul 2025 17:51

Здесь довольно большая разница между пилотированием в квалификационном режиме и в гоночном. Большой фактор экономии энергии. Какие главные качества нужно отточить, чтобы быть успешным именно в Формуле Е?

В Формуле Е нужно уметь как быстро ехать в квалификации, так и хорошо экономить энергию в гонке, при этом не теряя времени. Это самые важные качества. Но это также зависит от трассы. На некоторых треках нужно всегда стартовать впереди, потому что очень тяжело обгонять, как, в принципе, и в гонках других серий. А где-то, как сейчас в Берлине, когда гонщник выиграл при старте с последнего места, даже лучше стартовать в хвосте. Потому что ты экономишь энергию, и потом всех «рвёшь». Так что нужны разные сильные качества.

Что скажешь о всепогодных гоночных шинах Ханкук?

Если честно, то эти шины мне совершенно не понравились, как бы плохо это не звучало, но держака на них очень мало. В Формуле Е все об этом говорят. Но в 2027-м году производитель шин меняется (на компанию Bridgestone – прим.)

Каких настроек здесь больше - подвески или работы электрической силовой установки?

Здесь играют большую роль настройки как по подвеске, так и по электронике. Я бы сказал, что электронику все команды настраивают по-разному, кому как подходит. Но важную роль играют и регулировки подвески. Оба момента очень важны.

Как прошёл тестовый день? Успели ли вы выполнить всю намеченную программу?

Могу сказать, что тестовый день прошел очень хорошо. Команда была очень довольна, мы протестировали очень много нюансов, полезных для команды. Утром мы просто пытались привыкнуть к машине и подобраться к желанному темпу, а во второй половине дня мы уже начали экспериментировать, менять настройки и пробовать различные решения. Из-за этого как раз и время было не очень, так как мы ехали с мощносью 350 кВт в «режиме атаки» поздно, на пятом выезде на шинах. Команда была очень довольна, и это самое важное. Я был, конечно, не на 100% удовлетворён, потому что мы не показали хорошего времени на круге, но раз команда довольна, то и я тоже.

Помог ли чем-то Даниил Квят? У него это уже был не первый опыт в Формуле Е.

Мне помогало очень много людей в команде, а Квят давал хороший ориентир по скорости, так как он быстрый пилот. Большую часть тестов я ехал не медленнее него. Свой лучший круг он прошёл быстрее так как работал на другой программе, согласно которой фокус был больше не быстрые круги, чем на работу с настройками. Даниил хороший пилот.

Правда ли, что на сликах машина быстрее бы разрядилась?

Это хороший вопрос. В этом случае было бы больше держака. И разрядилась бы, я думаю побыстрее, потому что тогда нужно было бы меньше использовать торможения. А когда ты тормозишь на этой машине, то рекуперируешь часть энергии. Так что, возможно, что да.