657
Блог в телеграмме об Архангельске и то что рядом По всем вопросам к @bathettt
33 градуса в салоне. Все форточки нараспашку — не помогает. Еду в 65-м. У кого больше?
Май. За бортом +22. В автобусе — ад. Отопление, судя по всему, снова включили, а кондиционеры «РИКО» уже который год существуют только на бумаге.
Дышать нечем. Держаться за грязные поручни — противно.
65-й маршрут. Госномер потом добавлю, но главное — это стало нормой. И с этой «нормой» пора заканчивать.
Ещё одна жалоба в прокуратуру улетает. Ниже — шаблон. Пользуйтесь. Чем больше нас будет, тем сложнее им будет делать вид, что «всё в штатном режиме».
---
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ
Куда отправлять:
– Онлайн: госуслуги
Текст жалобы (скопируйте и подставьте свои данные):
В Прокуратуру Архангельской области
от [Ваше ФИО]
проживающего по адресу: [Ваш адрес]
телефон: [Ваш номер для связи]
ЗАЯВЛЕНИЕ
[Дата, время], я совершал поездку на автобусе маршрута № 65 ООО ТК «РИКО» с государственным регистрационным номером [указать, если есть]. В салоне автобуса температура составляла 33 градуса, что превышает допустимую норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала, все открытые форточки не снижали температуру до приемлемого уровня.
Данное нарушение носит системный характер и подтверждается многочисленными жалобами пассажиров. Контролирующие органы (департамент транспорта г. Архангельска, руководитель Шемелин М.А.) не принимают действенных мер для привлечения перевозчика к ответственности.
Прошу:
1. Провести проверку соблюдения температурного режима в автобусах ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение санитарных норм).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждый факт нарушения).
4. О результатах проверки уведомить меня.
Приложение: фото/скриншот билета, фото госномера автобуса (при наличии).
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Чудо на Выучейского: чиновники вышли в люди, и природа ответила
Сегодня, 14 мая 2026 года, свершилось невероятное. Чиновники большой делегацией вышли на пешеходную экскурсию по площади Профсоюзов. Прошлись по тротуару. Оценили, наверное.
И на перекрёстке с Выучейского случился... канализационный прорыв.
Вода весело забила ключом и потекла прямиком в ливневку. Красиво так, бодро. Прямо под ноги важной делегации.
Тротуар, напомню, нормально не делали с ноября 2025 года. Сейчас май 2026. Полгода люди ходят по тому, что есть — песку, гравию, торчащим колодцам, ступенькам. А чиновники в первый раз вышли. И сразу — подарок.
Совпадение? Не думаю.
Может, это знак? Может, пора уже не ходить смотреть, а делать? Тротуары доделывать, спуски нормальные делать, подземные коммуникации чинить, чтобы не рвало при первых гостях.
А то получается: полгода тишина и покой. Пришли чиновники — сразу прорыв. Так и живём.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
на контроле 🧐
‼ ГВАРДЕЙСКАЯ, СОЛОМБАЛА: ТОПИТ ДОМА ВТОРОЙ ГОД. ВОДА ПРИШЛА К ДЕТСКОМУ САДУ. А ЧИНОВНИКИ — ПРО ЛИВНЁВКУ
И вот ситуация повторяется. Год назад я уже снимал видео на Гвардейской в посёлке 14-го лесозавода. Топило дома. Топило участки. Люди отчаялись.
Сейчас — новая весна, старая беда.
Дома топит полностью. Вода уже дошла до территории детского сада. Представьте: дети, песочница, качели — и вокруг вода. Это не просто лужа. Это многолетнее болото, которое никак не могут осушить.
Люди бросили огороды. Всё сгнило. Потому что вода стоит годами. И ладно бы только на участках — она подбирается к фундаментам. Дома сыреют, разрушаются.
Что говорят чиновники (было в прошлом году)?
«Специалисты РВК-Архангельск осмотрели сети водоснабжения и водоотведения. Повреждений не выявлено. В данном районе отсутствуют сети дренажно-ливневой канализации, в связи с чем в некоторые сезоны могут образовываться подтопления».
То есть официальная версия: виновата природа. Нет ливнёвки — вот и топит.
А теперь нюанс, о котором чиновники умалчивают.
Дренажные канавы были. Их закопали строители.
Местные жители помнят: по территории проходили канавы, которые отводили воду. Пришли строители — те самые, «СП Терминала» или их субподрядчики — и закопали канавы. Начисто. Грунтом. Без согласования. Без проекта.
Сравните с 25-м лесозаводом: когда строили завод на 22-м лесозаводе, канавы оставили. Дренаж работает, вода уходит. А здесь — «СП Терминала» решил иначе. Может, так было удобнее для стройки? Дешевле? Быстрее? Люди теперь расплачиваются годами.
Что мы имеем сейчас:
🔹 Вода стоит годами — круглогодично, не только весной.
🔹 Детский сад под угрозой подтопления.
🔹 Фундаменты жилых домов разрушаются из-за постоянной сырости.
🔹 Дренажные канавы, которые отводили воду, — уничтожены.
🔹 Чиновники разводят руками: «Нет ливнёвки, сезонное явление».
Вопросы к тем, кто должен отвечать:
❓ Кто дал разрешение на засыпку дренажных канав? Если разрешения нет — это самоуправство. Надо восстанавливать.
❓ Почему департамент городского хозяйства не требует от застройщика восстановить водоотвод?
❓ Когда на Гвардейской проведут реальное обследование — не формальное, а с учётом истории и человеческих судеб?
❓ И главное: когда перестанут списывать на «отсутствие ливнёвки» и начнут решать проблему?
P.S. Я не специалист по гидрогеологии. Но жители Гвардейской не должны жить в болоте, пока чиновники ссылаются на отсутствие ливнёвки. Канавы были. Канавы закопали. Пусть раскапывают обратно. И отвечают за последствия. Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
есть вопрос 🤔
⁉ БРЕВЕННИК, БИБЛИОТЕКА: ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК — И НАПРОТИВ РАЗВАЛИНА. НОРМАЛЬНО?
Перед зданием библиотеки на Бревеннике много лет стоит дом № 16 по улице Юнг-ВМФ. Расселённый. Аварийный. Не снесённый. Стоит — и глаз радует. Если бы слово «радует» можно было употребить в таком контексте.
Я писал обращение в прокуратуру. Неоднократно. Конкретного ответа по этому адресу не получил. Может, его «забывают» указывать в планах? Может, чиновники считают, что раз дом не на главной улице в городе, то можно и не замечать.
Но вот какая деталь: библиотека не просто культурное учреждение. По совместительству — избирательный участок. Люди приходят сюда голосовать. Выполняют свой гражданский долг. Выходят из дверей с чувством, что всё правильно сделали.
Поднимают глаза — и перед ними вот эта картина.
Разбитое здание. Пустые окна. Гниющая древесина. Ощущение, что ты не в областном центре, а в заброшенной деревне.
Контраст с только что выполненным «важным делом» — убийственный.
Вопрос к тем, кто отвечает за порядок в городе:
Почему дом напротив избирательного участка до сих пор не снесён? Это не окраина, не глухой закоулок. Это центр посёлка МЛП. Библиотека. Место притяжения людей.
Почему мои обращения — и не только мои — не возымели действия? Почему в судьбе этого дома ничего не меняется годами?
Жители Бревенника заслуживают того, чтобы любоваться библиотекой, а не руинами перед ней. И уж точно они заслуживают, чтобы избирательный участок не соседствовал с развалинами.
P.S. Я продолжу добиваться сноса этого дома. Потому что если мы миримся с развалинами на видных местах, то следующий шаг — смириться с тем, что город превращается в руину. А этого нельзя допустить. Продолжаем наблюдать. И требовать сноса.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
«30 градусов в салоне, +19 на улице, отопление включено. Грязные, липкие и рваные поручни. Резиновые держатели — в ужасном состоянии. Мы ехали в бане на колёсах. Ребёнок. Госномер о613те29. Хватит терпеть — вот вам готовый шаблон для жалобы в прокуратуру».
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
подглядели 😳
‼ МОЛОТОВСК VS АРХАНГЕЛЬСК: КАК БОРОТЬСЯ С ГРАФФИТИ. ОДНИ КРАСЯТ, ВТОРЫЕ 15 ЛЕТ СМОТРЯТ
Смотрите, как в Молотовске решают вопрос с граффити на стенах. Быстро, просто и со вкусом. Есть два варианта.
Первый: запрашивают краску в цвет стен — ту, которая есть в наличии. Замазали — и порядок. Не идеально, но чисто.
Второй: делают офигенные узоры. Художественные, со смыслом, красивые. И вандалы на них уже не рисуют — не принято. Даже у них есть какая-то этика. Просто так руку не поднимется.
Молотовчане раньше поняли: пустое полотно само провоцирует на рисунок. А если стена уже украшена — рука не поднимается. Или поднимается, но таких единицы.
А теперь посмотрим на Архангельск.
Вспомните подворье Сурского монастыря. Рисунок вандалов красовался там много лет. Сколько его убирали? 13 лет. Да-да, полтора десятилетия город любовался на чужую идиотскую надпись. Потому что стена была пустая, никому не нужная, и до неё ни у кого руки не доходили.
Это же показатель. Вместо того чтобы закрасить или нарисовать что-то своё, мы годами смотрим на чужое безобразие. И привыкаем. И перестаём замечать.
Почему в Молотовске так не делают?
Потому что там работающий подход. Нет денег на дорогую краску — красят тем, что есть. Нет желания смотреть на серые пятна — рисуют узоры. И вуаля — стены чистые, город ухоженный, вандалы не рисуют.
Что в Архангельске?
А в Архангельске, как в том анекдоте: 13 лет собирались, совещались, выбирали комитет по борьбе с граффити, утверждали бюджет, потом переделывали бюджет, потом забыли.
Итог — надпись на видном месте украшает город до сих пор.
P.S. Я не призываю всех хвататься за краскопульты. Но посмотреть на соседей и перенять опыт — полезно. Неважно, как называется город. Важно, как в нём живётся. И как быстро убирают безобразие. Продолжаем наблюдать. И сравнивать.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
С Днём Победы!
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
нам пишут ✒
‼УЛИЦА ПОБЕДЫ: ГРУЗОВИК ПРОФМАКСА ЗАКИДАЛ ДОРОГУ КАМНЯМИ. ВИДЕО С РЕГИСТРАТОРА ЕСТЬ
Ко мне обратилась жительница Маймаксы. Просит опубликовать видео с регистратора. Говорит — ситуация опасная и повторяется не первый раз.
Вот что она рассказала:
"Вчера ехала по Маймаксанскому шоссе. Впереди — грузовик. С него летели камни. Крупные. В стороны и назад.
Видимо, возит бой строительного мусора. Ограничитель на заднем борту есть, но он не спасает — остатки боя всё равно высыпаются на дорогу. Вчера грузовик закидал камнями приличный участок. Хорошо, что ехала сзади машина, а не мотоциклист или велосипедист.
Полное видео есть. Пока не обогнала — всё засняла.
Выезжал грузовик, судя по всему, с 26-го лесозавода. С улицы напротив церкви."
Компания — «Профмакс».
Если вы помните, я уже писал про эту организацию. Та самая, которая закапывала остатки снесённого дома в котлован у насосной станции. Тогда были фото, были факты. И вот — новый эпизод.
Вопросы к компании «Профмакс»:
❓ Почему с ваших машин сыплются камни на дорогу?
❓ Почему ограничитель не справляется? Он вообще исправен?
❓ Кто будет отвечать, если камень попадёт в лобовое стекло встречной машины или в голову пешеходу?
Вопросы к ГИБДД и департаменту транспорта:
❓ Наказывают ли за такие перевозки? Есть ли контроль за тем, как грузовики перевозят сыпучие грузы?
❓ Если есть видео, можно привлечь перевозчика к ответственности?
Что делать автору видео?
Рекомендую:
1. Сохранить оригинал видео (без монтажа).
2. Написать заявление в ГИБДД (можно через сайт или лично) с приложением видео и указанием госномера грузовика (если он виден).
3. Дублировать жалобу в департамент транспорта (перевозка грузов — это их сфера контроля).
4. Отправить обращение в прокуратуру — как пример системного безобразия.
P.S. Я не против стройки и вывоза мусора. Но когда это создаёт угрозу безопасности на дороге, терпеть нельзя. Камни из-под колёс — это не шутка. Спасибо женщине, что засняла и прислала. Продолжаем наблюдать. И фиксировать нарушителей
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
«Привязывают, чтобы не перевернулось». Голос жителей 29-го лесозавода.
Они не жалуются. Они объясняют, как выживать на дороге, которой обещали быть, но так и не сделали.
Вот что говорят жители под камеру.
«Нам обещали: переправу сделают — здесь дорогу будет. Переправу закрыли, а дороги нет. Деньги куда ушли — неизвестно».
«Скорую везут — перевернётся. У нас Людмилу Петровну с переломом шейки бедра привязывали в карете, чтобы не упала».
«Пожарки у нас нет. Даже не знаешь, как ни пройти, ни пробежать».
Про грейдирование жители не говорят. Потому что без подсыпки и работающих канав оно ничего не меняет.
«Вот дренажная канава. Только она вся заросла».
Это не отсутствие денег. Это отсутствие результата. Подрядчик есть. Контракт есть. Штрафы — 100 тысяч рублей — тоже есть.
А люди до сих пор привязывают больных к носилкам. Потому что дорога убивает быстрее, чем болезнь.
Видео без прикрас. Только голоса и ямы.
https://vkvideo.ru/video-122998519_456244898
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов https://vk.ru/video-122998519_456244898
на контроле 🧐
‼ 29-й ЛЕСОЗАВОД: ДОРОГА, КОТОРУЮ ЗАБЫЛИ. АВТОБУСЫ НЕ ХОДЯТ, СКОРАЯ РИСКУЕТ, А МДУ ... В ОТЧЁТАХ ВСЁ ХОРОШО
Сегодня я побывал на 29-м лесозаводе. Бываю тут несколько раз в год. Каждый раз — картина маслом. Её знают только местные жители. И те, кто туда случайно забредёт.
Привёл меня сюда запрос жителей. Автобус не может проехать до остановки. Физически не реально. Дорога — сплошные ямы, колеи, разруха. Где-то бросили бетонные плиты, но они только ухудшают ситуацию. Если автобус поедет — его может опрокинуть или снести в канаву, которая давно заросла деревьями.
Хорошо, люди как-то пройдут пешком. Но как быть скорой? Жители рассказывают: пациентов приходится привязывать к носилкам, чтобы они не выпали по дороге. Трясёт так, что держаться невозможно. А пожарной части в посёлке нет. Пожарная машина тоже еле проедет.
Есть альтернативный объезд. Но достаточно двум грузовикам разъехаться — и дорога встанет. В пробке из грязи и ям.
Вся дорога до 29-го лесозавода в ужасном состоянии. Я показал самый убитый небольшой участок. Но остальные ничем не лучше: ямы, выбоины, разуклонка не соблюдена, канавы дренажные заросли. Грейдирование проводят — но без подсыпки камня и очистки канав это бессмысленно. Через неделю всё возвращается на круги своя.
А теперь — контрактная ответственность
За эту дорогу отвечает АО «Мезенское дорожное управление» (МДУ). Контракт №25000212, дорога III категории.
Что должны делать МДУ летом (по пунктам):
🔹 Пункт 9.3.1 — восстанавливать поперечный профиль и ровность проезжей части. То есть — грейдировать. Но не просто проехать трактором, а именно создавать уклон для стока воды.
🔹 Пункты 5.1.2 и 6.2.4 — очищать канавы от мусора, грунта, поросли. Прочищать водопропускные трубы.
🔹 Пункт 6.1.9 — обеспечивать отток талых и дождевых вод, не допускать подтопления дороги.
🔹 Пункт 5.5.1 — убирать упавшие деревья и сучья. Круглогодично.
🔹 Раздел 5.3, Таблица №2 — косить траву на придорожных газонах и в зоне водоотвода, если она мешает.
Что я вижу своими глазами:
Канавы заросли по всей дороге. Вода не уходит — стоит в колеях. Уклона нет. Деревья и кусты нависают над проезжей частью. Грейдирование — без очистки канав и восстановления профиля.
Вопросы к департаменту транспорта:
❓ Когда дорогу на 29-й лесозавод приведут в нормативное состояние, чтобы по ней мог проехать не только грузовик, но и автобус со скорой?
❓ Кто контролирует грейдирование? Есть ли акты осмотра? Или всё на «авось»?
Что делать жителям:
Фиксируйте нарушения. Фото, видео, координаты. Пишите жалобы в департамент транспорта и в прокуратуру. Ссылайтесь на пункты контракта. Требуйте штрафов. Контракт позволяет. Молчание — не выход.
P.S. Я бываю в разных концах Архангельска. Но дорога на 29-й лесозавод — одна из самых страшных, как и многие дороги 3 категории. И самое обидное — её можно привести в порядок. Нужно только желание. И контроль. Продолжаем наблюдать. И фиксировать.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть https://vk.ru/video-122998519_456244897
Начало мая 2026. Улица Проезжая на Бревеннике. Всё по-старому.
Грязь, ямы, вода. Ни техники, ни рабочих, ни даже намёка на начало ремонта. Остров по-прежнему отрезан от нормальной жизни.
В этом году чиновники обещают отремонтировать Проезжую в рамках программы по дорогам третьей категории. На это готовы потратить около 25 миллионов рублей из городского бюджета.
Но почему мы вообще должны платить?
Давайте не забывать: дорогу разбили не ураган и не время. Её уничтожили грузовики компании «Унистрой», когда компания возила материалы на рекультивацию свалки. Они сломали — они и чинить обязаны. Это элементарная логика.
Но мэрия, видимо, решила, что проще заплатить из кармана налогоплательщиков, чем заставить виновника отвечать.
А что говорят чиновники?
Под одним из предыдущих видео Министерство природных ресурсов и ЛПК Архангельской области ответило:
«Обязанность ООО "Унистрой" отремонтировать дорогу сохраняется в полном объёме — компания не освобождена от этих работ. Заказчик работ уже выставил соответствующее требование. В случае отказа будут применены административные меры. Контроль будет обеспечен».
Звучит обнадёживающее. Но есть несколько «но».
Первое. Мы это уже слышали. Не раз. В 2024, в 2025 — одни и те же обещания. А дорога стоит.
Второе. Пока чиновники «выставляют требования» и «обеспечивают контроль», город тратит бюджет на то, за что должен платить «Унистрой». Почему виновник не возмещает ущерб? Почему не идут суды? Почему мы снова скидываемся?
Третье. Что это за «административные меры»? Штраф на полмиллиона, который компания даже не заметит? Или реальные рычаги?
Покажите нам эти меры. Назовите сроки. Назовите фамилии ответственных.
Вопросы, которые мы хотим услышать
- К мэру Мореву: Вы знаете, что дорогу разбил «Унистрой». Почему город платит из своего кармана? Почему не подан иск?
- К министерству природных ресурсов: Если обязанность сохраняется, почему она не выполнена за два с половиной года? Почему «требования» не работают?
- К департаменту транспорта: 25 миллионов из бюджета на ремонт чужих разрушений — это справедливо? Вы собираетесь взыскивать эти деньги с «Унистроя»?
Коротко
Проезжая — в грязи.
«Унистрой» — в стороне.
Бюджет города — тает.
А чиновники снова обещают.
Мы устали ждать. Мы устали верить на слово. Нам нужны не отписки, а дела.
Репост, если считаете, что за свои ошибки должны платить те, кто их совершил.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
на контроле 🧐
‼ АВИАЦИОННАЯ, 5: «РОССЕТИ» РЕМОНТИРУЮТ КАБЕЛЬ. К 8 МАЯ ОБЕЩАЮТ ЗАКОНЧИТЬ. МОЛОДЦЫ!
Хорошая новость от «Россети Северо-Запад» по дому №5 на Авиационной.
«Россети проводят ремонт кабельной линии. Работы завершат ориентировочно 8 мая 2026 года. На время работ потребители получают электроэнергию в полном объеме по временной схеме».
Что скажешь? Молодцы. Проблему признали, сроки назвали, свет есть. Да, времянка висела на деревьях, да, крепления рвало ветром. Но бригады выезжали, чинили. А теперь — полноценный ремонт с чёткой датой.
8 мая — уже скоро. Ждём. И верим, что сделают.
P.S. Если уложатся — респект. Если нет — будем дальше разбираться. Но пока — движение есть, и это радует. Продолжаем наблюдать.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
подглядели 😳
‼ ИСТОРИЯ ОДНОГО ФОТО: КАК «КОВРЫ В МАЙМАКСЕ» ОКАЗАЛИСЬ В ЦЕНТРЕ АРХАНГЕЛЬСКА
На днях в соцсетях завирусилось фото. Перед подъездом, на снегу и грязи, кто-то разложил ковры. Красиво, нелепо, странно. Одни «журналисты» (назовём их так) не мудрствуя лукаво подписали: «Маймакса...».
Я решил проверить. И нашёл это место.
Спойлер: это не Маймакса.
Это улица Гагарина. В центре Архангельска. Рядом — парк Ломоносова, через дорогу — оживлённая магистраль.
И ковры там не только перед подъездом. Их сколько угодно. Ковры на газонах. Ковры под колёсами припаркованных машин. Ковры у мусорных баков. Ковры просто в грязи.
То есть «журналисты» увидели одно фото, не выходя из редакции, притянули его к стереотипу о «деревенской Маймаксе» (простите, маймаксанцы), а правду искать не стали. А правда проще и печальнее.
Ковры — это не «традиции» и не «колорит». Ковры — это когда у людей нет нормального покрытия перед подъездом. Когда вместо асфальта и тротуаров — грязь. И кто-то пытается хоть как-то эту грязь прикрыть. Не потому что красиво. А потому что иначе не пройти.
Подъезд на Гагарина — не исключение. Таких мест в городе — сотни. И в центре, и на окраинах.
Почему это важно?
Потому что когда СМИ врут про адрес, они отвлекают внимание от проблемы. Вместо того чтобы спросить: «Почему у людей перед подъездом такая грязь, что они вынуждены стелить ковры?», они просто хайпуют на стереотипах.
Так не надо. Не надо врать про адреса. И не надо делать вид, что проблема — в «чудачествах жителей». Проблема — в отсутствии нормального благоустройства. И в том, что некоторые журналисты эту проблему только усугубляют своей небрежностью.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
уходят миллиарды, которые «РИКО» получает из бюджета? Если зарплату задерживают, а антифриз разбавляют водой два года, значит, деньги не доходят ни до людей, ни до машин. Где они?
Вопросы к тем, кто обязан это контролировать:
1. Департаменту транспорта (Шемелин М.А.): Контрактом предусмотрены штрафы за нарушение температурного режима. Они будут применены по итогам мая? Или опять «0 рублей»?
2. Прокуратуре Архангельской области: Будет ли проведена проверка фактов систематических задержек зарплаты и невыплаты аванса, которые длятся уже 9 дней? Работники «РИКО» сейчас нарушают статью 145.1 УК РФ (невыплата зарплаты)?
3. Следственному комитету: Пора проверить, куда ушли деньги, которые должны были пойти на ремонт и обслуживание автобусов, если «Центр масс» два года поставлял воду вместо антифриза, а «РИКО» спокойно за это платила.
P.S. Температура на улице поднимается. Лето будет жарким. Если кондиционеры включат только при 23 градусах на улице, то в салоне к тому моменту будет все 35. И это не «стечение обстоятельств». Это — системная экономия на всём, включая нашу безопасность и здоровье.
Шемелин, вы слышите?
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
утверждают «сверху»?
Вопрос к тем, кто ездит в автобусах «РИКО»: вы когда-нибудь видели проверяющих на линии в обычный, не «подготовленный» день? Я — нет. А вы?
P.S. Пока проверки остаются фикцией, возить пассажиров будут на чём попало. Пока мы будем верить в «волшебные» отчёты о 10,5 миллионах штрафов, аппарели так и останутся сломанными, а температура в салоне — невыносимой. Пора перестать играть в эту игру.
Ждём в комментариях объяснений от Шемелина. Или хотя бы признания, что он тоже «не в курсе».
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Май 2026. Свалку «рекультивировали» за 2,5 миллиарда. А теперь там снова лезет мусор.
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
подглядели 😳
‼ СТАХАНОВСКАЯ: ЗАКОННЫЙ ПЕРЕХОД ПОЯВИЛСЯ. НО ЭТО ПРОСТО ЗНАКИ. А ДАЛЬШЕ?
Свершилось. На тротуаре к домам на Стахановской на Экономии появился законный пешеходный переход через железную дорогу. Десятки лет не могли — и вот, пожалуйста, чудо.
Из того, что реально сделали: поставили знаки. Всё. Ни асфальта, ни нормального настила, ни освещения. Просто знаки. И теперь это официально.
Чудеса, да и только. Десятилетиями люди ходили по самодельным мосткам, рисковали, писали жалобы, судились. А решение оказалось простым: воткнуть пару столбиков с табличками. И всё, можно пользоваться.
Я, конечно, рад, что сдвинулось с мёртвой точки. Но вопрос назрел.
А что будет с переездом чуть дальше? Тем самым, который из убитых бетонных плит, которые ходят ходуном, когда по ним проезжает грузовик. Тоже знаки поставят — и на этом всё?
Плиты-то от этого ровнее не станут. Машины продолжат трясти. Пешеходы — спотыкаться. А дождь пойдёт — лужи останутся.
Складывается ощущение, что чиновники нашли универсальное решение любой проблемы с тротуарами и переходами: знак. Неважно, что под ногами. Неважно, есть ли пандус, освещение, нормальное покрытие. Главное — чтобы в реестре значилось: «объект обустроен».
Вопрос к департаменту транспорта и администрации:
❓ Когда приведут в порядок сам переезд? Не только знаки, но и покрытие.
❓ Будет ли на переходах освещение? Вечером там темно, а поезда ходят.
❓ Кто ответит за состояние бетонных плит, которые разбиты годами?
P.S. Я за любые улучшения. Даже если это просто знаки. Но давайте не будем путать минимальные меры с полноценным решением проблемы. Люди достойны нормальной дороги, а не просто формального «галочка выполнено». Продолжаем наблюдать. И ждать нормального ремонта.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
На острове устроили очередную свалку мусора в двухстах метрах от реки. Понятно, что во время распутицы нет возможности вывести мусор с острова. Но сейчас- то паром ходит. С каждым днём эта куча становится всё больше. Мусор растаскивают вороны и ветром разносит на десятки метров вокруг. Когда его собираются вывозить ? И кто будет его собирать вокруг этой помойки ? Там раньше малинники были, а сейчас всё вокруг загажено.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
хроническими заболеваниями каждый день ездят в автобусах «РИКО» при температуре 30+ градусов, с неработающими кондиционерами, с включённым отоплением в тёплый период года, с грязными, липкими и рваными поручнями. Это грубые нарушения СанПиН 1.2.3685-21 и условий муниципальных контрактов (Нарушения №18, №23, а также неисполнение требований Приложений №2, №20, №21). Штрафы не начисляются. Контроль не работает. Мы больше не молчим.
А теперь — к вам, пассажиры. Хватит терпеть и ждать. Пора действовать своими руками.
Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с жарой, с включённым отоплением летом, с грязными липкими поручнями или переполненным салоном, делайте три вещи:
Сфотографируйте госномер автобуса (как я сделал с о613те29) и, если возможно, температуру на экране.
Сохраните билет — по нему можно восстановить время, маршрут, терминал.
Отправьте жалобу по шаблону ниже.
_______________
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ (копируйте, вставляйте, подставляйте свои данные)
Куда отправлять:через госуслуги или заказным письмом: 163000, г. Архангельск, пр. Троицкий, 49.
Текст:
Я, [Ваше ФИО], проживающий по адресу: [Ваш адрес], телефон: [Ваш телефон].
*[Дата, время] я совершал поездку на автобусе маршрута № [номер] с госномером [номер] ООО ТК «РИКО». В салоне автобуса температура составляла [укажите, если знаете] градусов, что превышает норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала / отсутствовала, отопление было включено (нужное подчеркнуть). Резиновые поручни-держалки в салоне были грязными, липкими и рваными, что является нарушением требований к чистоте и оформлению салона (Приложения №20 и №21 к контракту).*
Я считаю, что ООО ТК «РИКО» грубо нарушает санитарные нормы и условия муниципальных контрактов на пассажирские перевозки, в том числе:
*- Нарушение температурного режима — Нарушение №23 по Приложению №3 к Приложению №10 контракта (лимит «2», превышен).*
*- Нарушение внутреннего оформления салона — Нарушение №18 (лимит «0», фактически присутствует).*
*- За каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств контракт (п. 9.6) предусматривает штраф в размере 0,5% от цены этапа.*
Департамент транспорта Архангельской области (руководитель Шемелин М.А.) не принимает мер для пресечения этих нарушений, штрафные санкции не применяются.
На основании изложенного, в соответствии со ст. 10 Федерального закона «О прокуратуре РФ»,
ПРОШУ:
1. Провести внеплановую проверку соблюдения температурного режима и санитарного состояния салонов автобусов ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к административной ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ («Нарушение санитарных норм»).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по каждому выявленному факту нарушений в соответствии с п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждое нарушение сверх лимита).
4. О результатах проверки и принятых мерах уведомить меня в установленный законом срок.
Приложение: фото госномера автобуса, фото/скриншот билета, фото грязных поручней (при наличии), показания температуры (при наличии).
[Дата] ____________ [Подпись]
__________________
«РИКО» и контролирующие органы должны понять: за каждым билетом — живой человек. Мы больше не будем молча потеть в раскалённых автобусах и держаться за грязные, липкие рваные поручни. Мы будем фиксировать и отправлять. Каждый. Раз.
📌 Автобус о613те29 — первый в списке.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
есть вопрос 🤔
⁉ ЧТО С ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕМ СЕЙЧАС? 15 ЛЕТ НАЗАД ВСЕХ ЗАСТАВИЛИ — А КТО-ТО ЕЩЁ ЭКОНОМИТ?
Помнится, почти 15 лет назад все дома и здания заставили сделать паспорта энергоэффективности. И в течение нескольких лет требовали снижать потребление тепла, электричества и воды. Такие были времена.
В таможне, например, вопрос решали просто: отключали отопление 1 мая, а не 15-го, как все. Плюс освещение включали через одну лампочку. Мелочь, а экономия выходила приличная.
А сейчас что?
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
событие 🇷🇺
‼ МОЛОТОВСК: ПРАЗДНИК С ДУШОЙ. КОГДА ВЛАСТИ НЕ БОЯТСЯ ПЕРЕКРЫВАТЬ ЦЕНТР
Сегодня я был в Молотовске (Северодвинске, для тех, кто привык к новому названию, но я — по-старому). Здесь прошли праздничные мероприятия, посвящённые Дню Победы.
И знаете, что мне особенно нравится в Молотовске? Они не боятся. Не боятся перекрывать центр города ради людей. Ради ветеранов. Ради детей. Ради того, чтобы праздник получился настоящим.
В Архангельске мы часто слышим: «Движение перекроем, но давайте как-нибудь, лишь бы пробок не было». А в Молотовске — по-другому. Там понимают: 9 Мая бывает раз в году. И ради этого можно потерпеть. И постоять. И пройтись по свободной от машин улице.
Шествие «Бессмертного полка», парад, театральное представление — всё идёт единой линией, друг за другом. Не разрозненно, не по разным углам, а вместе. И люди идут. И несут портреты. И смотрят. И не жалуются на перекрытия.
После официальной части мы отправились в краеведческий музей. Вход сегодня был бесплатным — приятный жест, между прочим. А потом — на реконструкцию в парк культуры и отдыха. В этом году показывали «Освобождение Киркенеса». Техника, костюмы, взрывы, дым — зрелищно и познавательно. Дети в восторге. Взрослые — тоже.
Множество мероприятий. Насыщенная программа. Всё органично, всё к месту.
Почему я об этом пишу?
Потому что Архангельску есть чему поучиться у соседей. Не надо бояться перекрывать центр ради праздника. Не надо размазывать мероприятия по задворкам. Не надо делать вид, что 9 Мая — это просто выходной.
В Молотовске показали, как надо. С душой. С размахом. С уважением к памяти и к людям.
P.S. Да, я знаю, что город официально называется Северодвинск. И сегодня он был настоящим городом-победителем. Продолжаем наблюдать. И учиться у соседей.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
УТРЕННЯЯ ПРОГУЛКА ПО АРХАНГЕЛЬСКУ: ЛЕНТОЧКИ, ЧИНОВНИКИ И ЗАГАДКА ОТКАЗА
Обычно я не публикую видео в группе на главной — оно так заливается в видеозаписи. Но сегодня сделаю исключение. Расскажу и покажу.
Утро. Перед работой. Решил начать с причала, как братья Люмьер — показать прибытия теплохода с Кего. Снять набережную Северной Двины, украшения города к Дню Победы. Красиво, празднично, настроение.
Выхожу. У причала волонтёр раздаёт георгиевские ленточки. Подходят люди, берут. А несколько человек принципиально отказались. Молча. Без объяснений.
И вот я до сих пор в голове прокручиваю: что ими двигало? Что это могло значить? Политика? Принцип? Просто настроение? Не знаю. Но факт остаётся фактом — отказались. И это заставило задуматься.
Дальше — по плану. Показал табличку, которую прокуратура никак не могла убрать — она всё ещё на месте. История тянется, а результат нулевой.
Потом начал встречать чиновников. Сначала на Воскресенской — поговорили про ступеньки и снос домов. Я написал уже почти 300 обращений: заколотить или снести. Потому что это реально опасно — дети лазают, маргиналы ночуют.
Затем встретил директора МУП «Горсвет». Поговорили про свет, про знаки и про экономику города с другим замом. Насколько я понял, денег мало, а проблем много. Но хоть диалог есть.
Потом — зам мэра по соц.вопросам, спросил про ремонт садика на Гидролизном, но все мы понимаем, что денег нет и ремонт ещё не скоро.
Дальше на видео показал украшенную площадь Мира. И площадь Ленина.
И вот что заметил: у всех, с кем я общался, — георгиевские ленточки. У чиновников — есть. У волонтёра — есть. У прохожих — тоже.
А те несколько человек у причала — отказались.
Я не знаю, политический это был жест, бытовая неуступчивость или просто усталость от всего. Но осадочек остался. В день, когда город украшен к празднику, когда люди объединяются, — кто-то демонстративно говорит «нет».
Может, это просто мелочь. Но мелочи складываются в общую картину.
P.S. Видео выложу отдельно. Там и праздничный город, и волонтёр, и табличка, и чиновники. А отказ от ленточек — пусть останется вопросом для размышления. Продолжаем наблюдать. И гулять по городу. С утра. До работы.
https://vkvideo.ru/video-122998519_456244903?t=4m7s
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть https://vk.ru/video-122998519_456244903
на контроле 🧐
‼ ПЕРЕКРЁСТОК ЛЕНИНА И ХОЛМОГОРСКОЙ: ДОРОГА-ГОДОВАЛИК, КОТОРАЯ УПЛЫВАЕТ ВМЕСТЕ С ОСТАНОВКОЙ
Начало мая. Перекрёсток Ленина и Холмогорской — место оживлённое. Машины, автобусы, пешеходы. В прошлом году здесь наконец-то сделали новую дорогу. Асфальт, разметка, свежий пешеходный переход. Казалось бы, живи и радуйся.
Но не тут-то было.
Проблема №1: пешеходный переход не там и не такой
Переход поставили не в том месте, где люди привыкли переходить дорогу. Ладно, это полбеды. Главное — он выполнен без плавного спуска. Ни пандусов, ни заниженных бордюров для колясок, тележек и маломобильных граждан. Пенсионеру с палочкой или маме с коляской просто не подняться. Это не переход, а полоса препятствий.
Проблема №2: дорога и остановка сползают
Самое интересное — дорога вместе с остановкой оседает. Грунт «поплыл». Асфальт пошёл трещинами, появился уклон там, где его не должно быть. Остановочный карман деформировался. Машины накреняются, автобусы с трудом подъезжают к бордюру.
Дороге нет и года. А выглядит так, будто ей лет десять.
Проблема №3: гарантийные работы никто не проводит
По закону подрядчик обязан устранять дефекты в гарантийный срок. Но никто не приступал. Никто не выезжал, не обследовал, не ремонтировал. Хотя жалобы на этот перекрёсток были не раз.
Этого всего можно было избежать. Строители и департамент транспорта знали, какие грунты на этом участке, какие риски. Но сделали так, как сделали — дешево, быстро, надеясь на «авось». Авось не осядет. Авось не поплывёт.
Авось — не сработало.
Вопросы к департаменту транспорта и подрядчику:
❓ Когда начнутся гарантийные работы по перекрёстку Ленина и Холмогорской?
❓ Почему пешеходный переход спроектировали и построили без учёта маломобильных граждан? Это нарушение ГОСТа.
❓ Кто заплатит за повторный ремонт дороги, которая не выдержала и года?
❓ И главное: почему в 2026 году мы всё ещё строим так, как будем переделывать через полгода?
Что в итоге:
Мы получили дорогу, которая «уплывает». Переход, на который невозможно заехать на коляске. Остановку, которая накренилась. Обещания, которые никто не выполняет.
Пока чиновники отчитываются о сотнях отремонтированных метров, на конкретном перекрёстке асфальт трескается, а люди страдают.
P.S. Гарантия — это не просто слово в контракте. Это обязательство. Если подрядчик не устраняет дефекты, надо штрафовать и требовать переделки. А департамент транспорта должен контролировать, а не отписываться. Пока же всё идёт по старой схеме: сделали кое-как — забыли. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда дорогу переделают.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
нам пишут
"Думаю Михаилу не понять, т.к. ценности у него иные. Он думает больше о инвалидах, мамашах с колясками и пешеходах.
Я же вынужден думать обо всех жителях, в т.ч. о тех, кто не потребляет субсидии государства, а зарабатывает кровью и потом средства, платя налоги. Большинство таких людей имеет автомобиль, т.к. это не только удобно, но и необходимо для обеспечения качественной работы, бизнеса и позволяет успеть сделать больше за то же время, пока другие ходят пешком по окраинам, любуясь чиновничьим произволом.
И так о людях которые имеют транспорт! Одной из основных проблем является хранение этого транспорта. В Архангельске очень мало многоуровневых и подземных парковок. По этому жители города вынуждены их на ночь оставлять во дворах. Но как в старом фонде организовать стоянку? Так, чтобы это не мешало пешеходам. Большинство ставят на места, где раньше росла трава но иногда и репейник. Эти места не использовались жителями. Но при этом недовольные потребители субсидий просто выражали свое негодование, - "ах негодник поставил на газон, из за него травка не растёт и т.п.", но редко когда доходило до каких-то исков. Кое где люди отсыпали себе островки и пытались бороться за "свое" место. Но тут уже из за ограниченного количества машино-мест их заставляли ретироваться. Как результат имеем островки засыпки всем чем было. Где-то строительный мусор похожий на свалку, где-то шлак с котельной вместе с концерогеном и токсичной пылью. Но рекультивации данных остравков не происходило. Администрация МО этой проблемы не замечает.
Я не любитель парковок во дворе, сам заезжаю во двор, только по необходимости, выгрузить очередные стройматериалы, высадить тещу, чтобы ей не плести по лужам. Но понимаю, что ситуация есть и хочется что-то с этим сделать.
Было принято решение сделать общую отсыпку, так и грязи меньше и эстетика какая-то есть.
Но вот не задача! Те кто не имеет машин тут же прибежали снимать видео, фотографировать и строчить жалобы во все инстанции. Я бы с удовольствием все оформил, если бы были прописаны адекватные правила, но именно адекватных нет. Я лишь руководствуюсь правилами благоустройства территорий Архангельской области.
Сейчас надежда на поддержку адекватных и не боящихся вникать людей в соответствующих структурах. Но таких там мало.
Ни чего не делать, я не могу!
Дайте совет! Как быть?"
Павел Краснов
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов https://vk.ru/video-122998519_456244899
на контроле 🧐
‼ ЭНТУЗИАСТОВ: 12 ДНЕЙ ПОТОПА. ВОДА СТОИТ, ДОМА ТОНУТ. А НА СТРОЙКЕ — НИ МОЙКИ КОЛЁС, НИ СОВЕСТИ
Прошло 12 дней. Я уже писал про потоп на Энтузиастов. Ситуация не меняется — становится только хуже.
Четыре многоквартирных дома до сих пор топит. Вода не уходит. Пройти к подъезду напрямую невозможно — люди петляют по грязи, по доскам, кто как может. В подъездах сырость, запах, дети, пожилые — все на грани.
Но самое показательное — не дома даже, а то, что творится вокруг.
Вода стоит в канаве с обеих сторон улицы Карпогорской. Кто-то закопал её выше по течению — и всем плевать. А ведь МУП «Городское благоустройство» несколько лет назад получало деньги на исследование и картографирование канав. Деньги освоили. Карты, видимо, тоже. Только толку — ноль. Проверить и пройти пешком никто не хочет.
Официальный ответ мэрии прозвучал так: подрядчик повредил трубу, течь устранили, вода ушла не полностью, организована перекачка, застройщик работает, связь с жильцами есть.
Красиво. Гладко. По факту — вода стоит до сих пор. Перекачка не помогает. Связь, видимо, на том конце провода.
Теперь о строительстве, которое рядом. Там работает застройщик АГР. Я специально обратил внимание: на стройплощадке ЖК Идиллия нет мойки колёс. Техника выезжает на грязных колёсах прямо на дорогу — и эта грязь потом оказывается на улицах города.
Но это не всё. Землю, которую вывозят со стройки на колесах, везут… на Новый Московский проспект. Зачем? Вопросов больше, чем ответов.
При этом яма по трассировке канавы стала просто огромной — грунт просел. И никто не связывает это ни с застройкой, ни с вывозом земли. А зря.
Что я хочу сказать.
Я не знаю, кто виноват в том, что вода стоит. Пусть разбираются специалисты. Но я вижу, что строители экономят на мойке колёс, грязнят город, вывозят непонятно куда землю. И при этом дома людей продолжают тонуть. А чиновники кормят их «оптимистичными» отписками про «перекачку» и «сохранение связи».
Люди живут в воде вторую неделю. Ребёнок в сапогах идёт в школу через лужу по колено. Бабушка боится выйти из подъезда — упадёт.
Неужели нельзя было заранее позаботиться о дренаже? Неужели нельзя сейчас просто откачать воду — по-человечески, не по «перекачке» для отчёта?
P.S. Пока чиновники пишут, строители копают, а вода не уходит. И вывозится земля на Новый Московский — кто-нибудь это вообще контролирует? Или главное — отчитаться, а что там с людьми — неважно? Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Анонимно, пожалуйста. Получил сообщение от водителя, который сегодня проезжал по Кузнечевскому мосту.
Опять. Снова. Та же история.
На мосту в сторону Соломбалы — яма. Большая. Глубокая. На фото плохо видно масштаб, но те, кто ездит, знают. Машины, чтобы не убить подвеску, вынуждены объезжать.
И ведь самое обидное — недавно её заделывали. Да, я помню, был ремонт. Точечный, быстрый, видимо, некачественный. Пара недель — и здравствуй, новая яма.
Фото сделано сегодня, 5 мая 2026 года, в 15:10. Светло, сухо. А яма — вот она.
Я не знаю, кто отвечает за содержание этого моста. Департамент транспорта? Мезенское ДУ? МУП Городское благоустройство? Но знаю точно: если водители каждый раз рискуют, значит, работа сделана плохо.
Мост — не второстепенная дорога. Там интенсивное движение, там автобусы, там риск аварий выше. И одна яма в правом ряду может стать причиной серьёзной аварии, когда кто-то резко вырулит налево, не глядя.
Чиновники, очнитесь. Мост не терпит таких шуток. Либо делайте нормально, либо не делайте вообще. А эти «латания дыр» — они только хуже.
P.S. Если будете перекрывать мост и делать ямочный ремонт — предупредите заранее. И сделайте так, чтобы хватило не на две недели, а хотя бы на сезон. Продолжаем наблюдать. И объезжать ямы. Надеясь, что никто не вылетит на встречку.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
на контроле 🧐
‼ ПОБЕДЫ, 40: КРЫС УБРАЛИ — ПОЯВИЛАСЬ ЛУЖА. ТЕПЕРЬ НУЖНО ХОТЯ БЫ ОТКАЧАТЬ
Ко мне снова обратились жители дома на Победы, 40. Помните историю про крысиное нашествие? После моей публикации в декабре, кажется, удалось добиться дератизации. Грызунов стало меньше. Хоть здесь победа.
Но, как говорится, свято место пусто не бывает. Теперь перед домом образовалась огромная лужа. Прямо у подъездов. Такой раньше не было.
Земля почти везде уже оттаяла, вода должна уходить в грунт, но она стоит. Не уходит. И с каждым днём, кажется, становится только хуже.
Жители звонили в «Росводоканал». Те приехали, глянули, развели руками. «Это не наше, — говорят, — утечки нет». Развернулись и уехали.
Всё. Люди в тупике. Водоканал открестился. УК молчит. Крысы, может, и ушли, но теперь дом потихоньку начинает тонуть в грязи.
Я не знаю, кто прав, кто виноват. Может, трубы, может, грунтовые воды, может, стройка рядом повлияла. Но лужа есть. И людям в ней жить.
Что сейчас нужно? Хотя бы откачать. Не разбираться, откуда вода взялась, а просто убрать её. Чтобы люди могли нормально выйти из подъезда, чтобы дети не шлёпали по воде.
А дальше — пусть ищут причину. Но сначала — элементарное облегчение участи.
Вопрос к администрации округа, к департаменту, к кому положено: может, кто-то возьмёт на себя организацию откачки? Хотя бы временно. Хотя бы разово.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
2026 год объявлен Годом культуры Русского Севера в Архангельской области. Красивые баннеры, торжественные открытия, деньги на фасады и реконструкции. А на острове Бревенник в это время… разбирают единственный клуб.
Давайте по порядку. Чтобы было понятно, о чём речь и почему это не «ещё одна жалоба», а системный провал.
1. Что происходит сейчас (май 2026)
Единственный клуб на 23-м лесозаводе острова Бревенник — разобран почти полностью. Остались стены и воспоминания.
Доски, брёвна — сухие. Здание могло простоять ещё лет сто. Сваи бетонные. Несколько лет назад меняли окна, делали косметический ремонт. Но «вдруг» здание признали аварийным. И всё.
Руководство КЦ «Соломбала-Арт», к которому относился этот клуб, решило: актив неприбыльный. Убрали. Быстро. Без обсуждения с жителями. Без альтернативы.
2. Что нам обещали и что мы видели своими глазами
Сентябрь 2025 года. Я захожу в этот клуб с дочкой. На выборы. Всё работает. Люди идут. Здание стоит нормально.
Ноябрь 2025. Клуб официально закрывают. Под предлогом «аварийности». Хотя ещё весной того же года — ремонт.
Декабрь 2025. Жители острова — собираемся на крыльце этого клуба. Стоим на лестнице. Записываем обращение Президенту на «Прямую линию». Просим спасти последний культурный уголок. Вкладываем душу. Надеемся.
3. Что в ответ?
Ни звонка. Ни проверки. Ни комментария.
Тишина.
А через полгода — экскаваторы.
4. А теперь про «Год культуры» и деньги
Пока на Бревеннике разбирают клуб, которым пользовались дети, старики, родители, избиратели, чиновники находят сотни миллионов рублей:
— Фасад Ломоносовского ДК — сотни миллионов.
— Реконструкция КЦ «Северный» — почти миллиард.
На ремонт клуба на Бревеннике — 0 рублей. «Не нашли».
И это не «не повезло». Это выбор. Приоритеты. Центру — всё. Окраине — забвение.
5. Почему это важно?
Потому что мы не просим дворец. Мы просим одну комнату с теплом и крышей, где дети могут встретить Новый год, старики — посмотреть концерт, а жители — собраться на собрание.
Но и этого нам не дали.
Год культуры Русского Севера для острова Бревенник обернулся годом уничтожения последнего культурного места.
Что мы хотим сказать этим постом?
Мы не хотим «пожаловаться». Мы хотим, чтобы нас услышали.
— Господин Морев, вы лично осматривали причалы, дороги, отчитывались о ремонтах. А этот клуб вы видели? Вы знаете, что на его месте теперь пустота?
— Господин Цыбульский, вы объявили Год культуры. А вы знаете, что на Бревеннике культуру просто снесли?
— Депутаты Городской Думы, которые единогласно переизбрали Морева, — вы вообще были на острове? Вы видели, что осталось от обещаний?
Мы не хотим верить, что нас игнорируют. Но факты говорят сами за себя.
Репост. Расскажите эту историю тем, кто ещё не знает.
Может быть, тогда нас наконец услышат....
#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть
Халатность механиков и ремонтников: «Центр масс разбавлял антифриз водой два года»
Продолжаем серию публикаций о том, что происходит внутри ТК «РИКО». Сегодня — четвёртый пост, и он снова о деньгах и снова о технике.
Начну с главного, о чём молчат в отделах кадров.
Мне сообщили, что зарплату в компании до сих пор не выплатили. 9-й день без денег. 25 апреля должен был быть аванс. Его нет. 10 мая — зарплата. То есть аванс не выдали, скоро уже следующая выплата, а люди остались с пустыми карманами на майские праздники.
Кое-кому, кто работает за наличные, выдали в кассе, и то не всем. Некоторые водители получили около 30 тысяч — сумма, которая смешна, если считать за полный месяц. Кондукторы же в основном остались без денег вообще. На праздники — с нулём.
Но сегодня я хочу поговорить не только о зарплатах. А о том, как эта экономия на всём убивает технику и нас, пассажиров.
Сегодня я ехал в 9-м автобусе. Термометр в салоне показывал 28 градусов. На улице +15, а внутри — душегубка. Форточки открыты, кондиционер молчит. Попросили кондуктора включить охлаждение. Знаете, что она ответила?
*«Нам сказали не включать кондиционер, пока на улице не будет 23 градуса». *
То есть пассажирам ещё как минимум месяц париться в автобусах, как в бане. В мае. В +15-20 на улице.
Почему это происходит — понятно из истории с «Центр массом».
Мне рассказывали, что подрядчик по ремонту — «Центр масс» — целых два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила. Потом кого-то поймали, но осадочек остался. Где гарантия, что сегодня в систему охлаждения залито то, что нужно, а не очередная «вода по цене антифриза»?
Отсюда и 28 градусов в салоне в мае. Система кондиционирования либо не работает, потому что её не обслуживали, либо в ней просто нет нормальной охлаждающей жидкости. А водителям дают «указание» — не включать. Им платят не за комфорт пассажиров, им платят за выполнение приказов.
Что говорят нормы и законы о температуре в транспорте.
Согласно СанПиН 1.2.3685-21, максимальная допустимая температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. Нижняя граница — 12 градусов зимой.
На этом основании в других регионах перевозчиков уже штрафуют. В Ярославле в 2025 году контролёры выявили 25 случаев превышения температуры в автобусах и оштрафовали перевозчиков. В Челябинске за жару в салонах и отключённые кондиционеры также последовали штрафы. Там работает чёткое правило: температура в салоне не должна превышать 25 градусов.
Что по контракту «РИКО» с администрацией.
В типовых муниципальных контрактах на перевозки (аналогичных тому, что заключён с «РИКО») есть разделы об ответственности за нарушение температурного режима.
· Приложение №20 к контракту («Требования к чистоте в салонах транспортных средств») содержит прямой пункт о соблюдении температурного режима. Пункт 10 гласит: «Соблюдать температурный режим в салоне транспортного средства, в соответствии с социальным стандартом транспортного обслуживания населения...».
· Нарушение №23 в таблице отступлений (Приложение №3 к Приложению №10) называется «Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства». Лимит допустимых нарушений — «2» на все км пробега.
· Если этот лимит превышен, Заказчик (департамент транспорта) получает право применить санкции по пункту 9.6 Контракта — штраф в размере 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7-8 миллионов рублей это около 35-40 тысяч рублей.
· Аналоги прецедентов из других регионов: в Санкт-Петербурге при превышении температуры 25 градусов контролёры фиксируют нарушение и «применяется штрафная санкция на условиях государственного контракта».
А что у нас?
У нас — 28 градусов в салоне. Указание «не включать кондиционер». И многолетняя история с разбавленным антифризом, которая объясняет, почему системы охлаждения либо сломаны, либо работают кое-как.
Теперь соединим две линии:
С одной стороны — зарплаты не платят. Люди работают за 30 тысяч, кондукторы — за обещания.
С другой стороны — технику не ремонтируют. «Центр масс» мутил на антифризе, кондиционеры не работают, автобусы гниют.
Вопрос: куда
Фиктивные проверки: «Предупреждают заранее, моют только под проверку»
Продолжаем серию публикаций о том, что происходит внутри транспортной системы Архангельска. Вы уже знаете о фальшивом техосмотре и разнице в зарплатах. Но это ещё не всё.
У нас по идее есть органы, которые контролируют автобусные маршруты: и ГИБДД, и департамент транспорта, и прокуратура. Проверки, рейды, контроль — всё как положено. Только вот есть одна большая проблема: все эти проверки — фикция.
Мне рассказали, как на самом деле проходят «контрольные мероприятия» в компании «РИКО». Оказывается, о каждой проверке водителей и механиков предупреждают заранее. За день-два приходит команда: «Завтра проверка». И начинается спектакль.
Автобусы, которые годами не видели нормальной уборки, срочно загоняют на мойку. Механики, которые обычно ставят штампы не глядя, беготней изображают бурную деятельность. Кондукторов и водителей инструктируют, какие документы достать, а какие спрятать. Проверяющие приходят — и попадают в идеальную картинку. Помытые автобусы, подшитые бумажки, подготовленные лица.
В реальности же никто не увидит:
- высокую температуру в салоне летом и зимой;
- аппарели для инвалидов, которые не работают годами;
- рваные грязные резиновые держатели, за которые невозможно удержаться в давке;
- покорёженные спинки сидений;
- отсутствие объявления остановок;
- водителей, которые ведут автобус без тормозов или с отключённой блокировкой дверей.
А знаете, что самое показательное?
В судебных документах есть информация о том, что административные штрафы для «РИКО» за нарушения при перевозках пассажиров в итоге составляют 100 000 рублей . При этом в документах всегда штрафы на некую «утверждённую сверху» сумму — около 10,5 миллиона рублей. Цифра из года в год подозрительно стабильная. Как будто её не считают по факту нарушений, а просто «спускают сверху»: «Наберите на 10,5 миллионов, ровно, и хватит».
Что это значит?
Это значит, что сколько бы реальных нарушений ни было — хоть 100 автобусов без тормозов, хоть 200 — штрафы всё равно выставят «по плану». Никто не будет считать каждую сломанную аппарель или каждый рейс без объявления остановок. «Сверх плана» — не надо, спокойствие важнее.
И вот теперь вопрос: зачем тогда вообще существуют проверки, если они работают только по предупреждению? Зачем разыгрывать этот театр, когда пассажиры каждый день видят разбитые сиденья, грязные поручни и автобусы, которые не приезжают?
Цитата из контракта №22000315(9ый маршрут, но везде все одинаково):
Пункт 9.6 Контракта гласит, что за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств (например, выпуск неисправного автобуса, нарушение графика) «РИКО» обязана выплатить штраф в размере 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7-8 миллионов рублей это около 35-40 тысяч рублей. За каждый факт. За каждый сломанный рычаг. За каждый необъявленный рейс.
Пункт 9.8 Контракта устанавливает штраф в размере 100 000 рублей за каждый случай создания угрозы безопасности пассажиров, в том числе за выпуск неисправного транспорта на линию.
Приложение №3 к Приложению №10 содержит целую таблицу нарушений с максимальным количеством отступлений «0». То есть ни одного нарушения быть не должно в принципе. Лимит — ноль. Но их десятки каждый день. И штрафов — ноль.
Где эти штрафы? Где отчёты? Где фамилии проверяющих, которые допустили к эксплуатации автобусы без тормозов?
Конкретный пример из реальной практики:
Суд оштрафовал «РИКО» на 100 000 рублей за то, что автобус вышел на линию без работающей системы ГЛОНАСС — это грубое нарушение лицензионных требований . Но это единичный случай, всплывший случайно. А сколько таких «случайных» фактов остаётся за кадром, потому что проверяющие приходят по звонку, а не внезапно?
Кому адресованы вопросы:
Максиму Шемелину, директору департамента транспорта Архангельска. Уважаемый Максим Андреевич, вы знаете, как проходят проверки вашего подрядчика? Вы в курсе, что о них предупреждают заранее, а автобусы моют только под камеры? Почему штрафы из года в год бьют в одну и ту же сумму, будто их не считают по факту нарушений, а
