За базовыми станциями проследят с помощью дронов.

🚁 МГТС (московская "дочка" МТС) закупит беспилотник для запуска пилотного проекта по инспектированию состояния антенных опор и оборудования на них. Речь идет о китайском БПЛА DJI Matrice 300 RTK или его аналоге. Согласно техзаданию:

🔹беспилотник должен работать в частотах 2,4–2,5 ГГц;

🔹поддерживать GPS, "Глонасс", Beidou и "Галилео";

🔹максимальная взлетная масса не должна превышать 9 кг;

🔹полезная нагрузка – 2,7 кг;

🔹управляться с пульта на расстоянии не менее 8 км;

🔹дрон должен быть оснащен камерой с зумом и широкоугольным объективом, а также тепловизором.

Пока что купить собираются только один БПЛА стоимостью более 1 млн рублей, но если пилотный проект признают успешным, то речь может пойти о массовом внедрении дронов в этой сфере. У МТС 280 тыс базовых станций, и для их инспектирования нужно несколько сотен беспилотников.

👨🏻‍🔧 Пока же российские операторы связи не используют БПЛА для наблюдения за инфраструктурой, поскольку дроны не способны выполнять весь пул задач, закрываемых "живым" специалистом. К тому же, пока использование беспилотников намного более затратно, чем работа инженера, но всё может измениться.

Читать полностью…

Ну или точнее говоря, почти 285 млн рублей.

💵 Деньги пойдут на развитие образования детей и молодежи в сфере БАС, в том числе на открытие на базе лесного колледжа Центра разработки и эксплуатации БПЛА и создание в школах 17 профильных кружков и секций.

Центр практической подготовки для обучения в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем появится в Воронежской области благодаря региональному проекту "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы" нацпроекта по БАС.

🧮 Интересно, что по нацпроекту "Образование" в регионе в 2024 году направят почти 3 млрд рублей на строительство новых школ, молодежных центров, технопарков и других объектов. И 285 млн рублей выделенных на беспилотие - около 10% от этой суммы.

Читать полностью…

Компания Tesla продолжает обучение своего человекоподобного робота Optimus и на этот раз показала мир его глазами.

Пока что робота научили сортировать аккумуляторные ячейки, для этого он использует обычные камеры и датчики, расположенные в руках. Разумеется, в этот момент ему приходится еще и соблюдать баланс, стоя на своих двоих, но ходит робот по прежнему как старый дед.

Читать полностью…

Что там у китайцев.

🇨🇳 У нас за светлое беспилотное будущее отвечает "Нацпроект по БАС", у них - "Экономика малых высот".

Экономика малых высот — это концепция, основанная на низковысотном воздушном пространстве (ниже 3 тыс метров), в котором оказываются услуги пилотируемых и беспилотных аппаратов.

И именно использование БПЛА может стать еще одним драйвером экономического роста Китая. Согласно данным Китайского центра развития информационной индустрии при Министерстве промышленности и информатизации КНР (CCID), объем экономики малых высот в Китае в 2023 году вырос на 33,8% по сравнению с 2022 годом и превысил 500 млрд юаней (около $69,15 млрд).

📈 Объемы отрасли БПЛА гражданского назначения в 2023 году в Китае приблизились к 120 млрд юаней, а объемы сектора по производству eVTOL достигли почти 1 млрд юаней. На производство низковысотных летательных аппаратов и их сервисное обслуживание пришлось почти 55% от низковысотной экономики страны.

По данным CCID, на конец февраля этого года в секторе низковысотной экономики Китая насчитывалось более 57 тыс предприятий. Не удивительно, что этой сфере уделяют все больше внимания и во время двух сессий Всекитайского собрания народных представителей в этом году экономика малых высот впервые была включена в отчет правительства.

Читать полностью…

Компания Que. com сделала хорошую картинку, которая сравнивает существующих нынче гуманоидных роботов с человеком.

Был среди роботов-гуманоидов один низкорослик, да и того уже отменили. Теперь же все они ростом походят на среднестатистического мужчину, при этом некоторые могут передвигаться быстрее людей. А значит и убежать в случае чего от них будет сложнее.

Читать полностью…

🚁 Продолжаем наши #раскопки в базе патентов ФИПС, в надежде найти там отечественные беспилотные новинки. И таки нашли, на этот раз патентные изображения дистанционно-управляемой лётно-подъёмной платформы "Т4 ПС".

Тут подробностей по техническим характеристикам как всегда нет, но всё же удалось обнаружить прошлогодний патент на дистанционно-управляемую платформу от тех же разработчиков. Итак, что из нее стало известно:

🔹дрон имеет соосную схему винтов (ну это вы и сами видите) и фюзеляж каркасного типа;

🔹внутри корпуса установлены гибридная силовая установка, пилотажнонавигационный комплекс, топливный бак и батарея.

Особенностью именно этого БПЛА является интеграция двигателей непосредственно во втулки несущих винтов, что позволяет обойтись без применения трансмиссии в приводе несущих винтов и позволяет использовать несинхронное вращение. И КПД такой системы выше, чем у известных соосных аппаратов и мультикоптеров.

📌 Высокий крутящий момент электродвигателей позволяет выбирать более походящие режимы работы в конкретных условиях полета. ПО формирует команды системе управления полетом в зависимости от полетного задания, а та уже управляет общим и циклическим шагом несущих винтов и выбирает необходимые обороты двигателей.

Читать полностью…

🐝 В Германии создали бионических робопчёл, которые способны летать роем без столкновений друг с другом и препятствиями. Размером насекомые от компании Festo с голубя, и от этого пугают еще больше. Вес BionicBee составил 34 грамма, длина корпуса - 22 см, а размах крыльев 24 см.

Конструктивно это орнитоптер с двумя крыльями, частота взмахов который может меняться от 15 до 20 раз в секунду. Плюс к этому сервомоторы у основания каждого крыла могут менять их геометрию, чтобы создавать подъёмную силу в нужное время и в нужном месте. Управляет всем этим искусственный интеллект.

🕹 Правда, летать они могут в помещении, где установлено два уровня маяков. Именно благодаря им пчёлы определяют своё место в пространстве и в рое. А еще они учитывают различные факторы, в том числе турбулентность от взмахов крыльев других пчёл.

Читать полностью…

📆 К 2030 году "Аэромакс" собирается подготовить для российского рынка труда порядка 10 тыс высококвалифицированных операторов, специализирующихся на управлении агродронами. И первая группа внешних пилотов уже прошла обучение.

Помимо развития технологического образа современного отечественного сельского хозяйства, внедрение гражданских беспилотных технологий в АПК повысит и привлекательность самой отрасли в глазах молодежи, сформирует точки роста кадрового потенциала на годы вперед. Сегодня перед агропромышленным комплексом остро стоят вопросы обеспечения кадрами и повышения производительности труда.

Применение беспилотников в АПК может дать эффект за счет снижения операционных издержек в процессах мониторинга состояния и обработки полей.

💵 Собственно говоря, мы уже рассказывали, что дрон способен экономить от 30 до 50% объёма химикатов, стоимость которых начинается с 3 тыс рублей за литр. Таким образом за сезон экономия достигает 1 млн рублей при стоимости агродрона 2 млн рублей.

🌾 Вот только полноценно использовать беспилотники в сельском хозяйстве мешает запрет на полеты, из-за которого спрос на агродроны к середине 2023 года упал в 3–4 раза. И по той же причине производители не спешат инвестировать в сборку таких БПЛА на территории России.

Читать полностью…

На Кубань заходят китайцы.

🇨🇳 Китайский производитель БПЛА Jitian lntelligent Equipment начнет выпуск своих агродронов на Кубани и уже ищет место под производство. Во всяком случае об этом сообщает руководство российского представительства компании, которое и занимается поиском подходящей площадки.

Собирать в России будут модель JT40 для распыления удобрений, посевов сельхозкультур, не требующих соблюдения рядности. Можно с её помощью проводить и мониторинг сельхозугодий или любых производственных объектов. Поднимать такой дрон может груз весом до 60 кг. Базовый агродрон в полной комплектации будет стоить около 2,9 млн рублей.

📌 На первом этапе китайцы собираются вложить 40 млн рублей в создание производственной линии мощностью 20 аппаратов в месяц, на втором и третьем этапе производство будут расширять. Вот только этапы эти планируются только после того, как будут сняты всем нам известные запреты на полеты.

И это уже не первая китайская компания, которая планирует открыть свое производство в России. Так, например, Tsingaero Armaments собирается собирать на территории Татарстана свои беспилотные вертолеты. Пока что масштабы не очень большие, но чем дальше, тем серьезней будет конкуренция для российских производителей.

Читать полностью…

Месяц пролетел незаметно, но не останутся незамеченными главные новости в Беспилоте. Сделали подборку, чтобы напомнить вам.

Про планы.

▪️"КамАЗ" собирается возродить проект своего беспилотного 12-местного автобуса, а в "РосС­трой­Кон­троле" хотят с помощью БПЛА собирать информацию о строи­тель­ных де­фек­тах.

Про поддержку.

▪️Поддержку регионам будут раздавать в зависимости от их места в рейтинге по развитию БАС. При этом Минпромторг целый месяц раздавал деньги производителям БПЛА, комплектующих, и эксплуатантам БАС.

Про правила

▪️В Минтрансе определились, кто и когда сможет сбивать дроны на объектах транспортной инфраструктуры. Вот только в самой индустрии считают эту задачу невыполнимой.

Про новинки.

▪️Прошли испытания отечественного дрона с нейросетью, а "Росэлектроника" начала поставку портативных РЛС для обнаружения дронов на сверхмалых высотах. А еще в России научили автономные трактора работать в условиях РЭБ и сделали беспилотную Ладу Весту.

Про полеты.

▪️В России появятся четыре зоны для полетов БПЛА, но кто-то уже летает и без них. А когда-нибудь зоны будут не нужны, поскольку дрон станет "новым смартфоном".

Про защиту.

▪️В России создадут единый список объектов ТЭК, да только эксперты считают, что РЭБ не спасет от атак дронов.

Про деньги.

▪️ГТЛК стала единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам, а финансирование нацпроекта по БАС урежут аж на 185 млрд рублей.

Про цифры.

▪️За последнее три года серьезно выросло число представителей малого и среднего бизнеса, занятых созданием БПЛА, а Россия вошла в мировой топ разработчиков технологий БПЛА. Но Минтранс опубликовал статистику за 2023 года по беспилотному транспорту и там всё неоднозначно.

Про кадры.

▪️Выяснили, какую зарплату предлагают операторам БПЛА. Особенно актуально, поскольку стартовал пилотный проект по пилотам.

Про мнения.

▪️В ассоциации "Аэронекст" считают, что с нацпроектом по БАС что-то не так, а в МЧС предлагают с помощью БПЛА автоматически штрафовать нарушителей пожарных норм.

Читать полностью…

В России запатентовали беспилотную "утку".

🔧 Подмосковное "НПО машиностроения" оформило патент на беспилотник с турбореактивным двигателем, выполненный по аэродинамической схеме "утка". От аналогов аппарат отличается улучшенными летными характеристиками, по крайней мере так говорится в патентных документах.

Заявляемое изобретение относится к авиации, в частности к беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) самолетного типа, выполненным в интегральной компоновке по балансировочной схеме "утка", с высокими скоростными и маневренными характеристиками. Целью заявляемого технического решения является улучшение летных характеристик БПЛА относительно аналогов

БПЛА будет оснащен центральным фюзеляжным грузовым отсеком и крылом сложной формы, будет применяться цельноповоротное переднее оперение со стреловидными консолями и V-образное хвостовое вертикальное оперение с трапециевидными килями.

Интегральная компоновка будет способствовать увеличению максимального аэродинамического качества и коэффициента подъемной силы, а сложная форма крыла должна улучшить аэродинамические характеристики при полете на больших углах атаки и уменьшить его волновое сопротивление.

🚀 В качестве силовой установки БПЛА использует турбореактивный двигатель, воздухозаборник для которого размещен под фюзеляжем. Этим он напоминает крылатые и противокорабельные ракеты разработки "НПО машиностроения" (на фото).

О планах создать БПЛА в НПО заявляли еще год назад. За счет сочетания свойств высокой маневренности и малой радиолокационной заметности они должны действовать в условиях противодействия эшелонированной противовоздушной обороны и истребителей-перехватчиков.

📌 При этом беспилотник должен выполнять функции, свойственные пилотируемой штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации, но обладать значительно меньшей, по сравнению с пилотируемыми самолетами и вертолетами, стоимостью изготовления и обслуживания.

Читать полностью…

Собрали для вас самые интересные беспилотные новости недели, будете перечитывать на длинных выходных.

Про планы.

▪️"КамАЗ" собирается возродить проект своего беспилотного 12-местного автобуса. Но теперь полностью импортозаместит комплектующие.

Про новинки.

▪️"Росэлектроника" сообщила о начале поставок портативных РЛС для обнаружения дронов на сверхмалых высотах. Пока что их будут тестировать.

Про поддержку.

▪️Про меры поддержки беспилотия мы пишем регулярно, а вот тут все они удобненько собраны в одном месте. В хорошем смысле этого слова.

▪️В России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. И поддержку регионы будут получать в зависимости от места в топе.

Про тесты.

▪️В Тульской области тестируют беспилотник, разработанный в Иннополисе. Рассказываем и показываем подробнее.

▪️И тесты беспилотной "Ласточки" на РЖД тоже показываем. Но скоро вы сможете увидеть их и самостоятельно.

▪️"Почта России" начала использовать беспилотные грузовики в своем логистическом центре.

▪️А под Питером протестировали пожарные дроны. Вот прям которые прилетают и тушат пожары.

Про мнения.

▪️Глава Минздрава Мурашко положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине.

▪️А в МЧС предлагают с помощью БПЛА автоматически штрафовать нарушителей пожарных норм. Сами оцените идею.

▪️В "РосС­трой­Кон­троле" считают, что дроны внимательнее людей, а потому с их помощью хотят собирать информацию о строи­тель­ных де­фек­тах.

Про обучение.

▪️Уже в этом году школы и колледжи обяжут ввести курс по управлению БПЛА. А еще запускают совместную российско-белорусскую программу.

Про правила.

▪️В Минтрансе определились, кто и когда сможет сбивать дроны на объектах транспортной инфраструктуры. Осталось понять чем.

▪️А еще чиновники определились с правилами регулирования тарифов на обслуживание линий управления и контроля БАС.

Про гонку.

▪️Гонку вооружений в сфере беспилотия. Благодаря ей Китай, Россия и США стали ведущими разработчиками технологий БПЛА.

Читать полностью…

На Славянском НПЗ в Краснодарском крае наконец-то догадались, что на данном этапе установить антидроновые сетки дешевле, чем нести убытки после атак украинских БПЛА.

Это полностью не решает проблему, но повышает вероятность отражения атаки и минимизирует ущерб.

В начале месяца белгородские власти обязали аграриев устанавливать антидроновые сетки на сельскохозяйственную технику, используемую для посевных работ на территории приграничной зоны. Вот для нефтяных компаний тоже следует сделать обязательным, а иначе не выплачивать страховку.

Читать полностью…

Полеты дронов тарифицировали.

💵 Правительство утвердило правила регулирования тарифов на обслуживание линий управления и контроля БАС, предоставляемое госпоставщиком. Соответствующее постановление опубликовано на портале правовой информации. Итак, главное:

🔹регулировать тарифы будет Федеральная антимонопольная служба;

🔹устанавливать тарифы она будет в виде максимальных абсолютных значений или в виде индексов к действующему уровню на период не менее трех лет;

🔹менять уровень тарифов можно будет на основании заявлений государственного поставщика (ФГУП ГК ОрВД), предложений федеральных органов исполнительной власти, а также по инициативе самой ФАС.

При установлении тарифов должен применяться метод экономически обоснованных затрат, а потому их величина должна обеспечивать покрытие расходов государственного поставщика на оказываемые услуги. Подробней обо всем этом мы вам уже рассказывали раньше.

📆 Вступить в силу постановление должно уже с 1 сентября 2024 и будет действовать до 1 сентября 2030 года.

Читать полностью…

А так выглядит работа беспилотного грузовика Evocargo на базе логистического центра "Внуково-2", где его тестирует "Почта России".

🛻 Грузоподъемность машины с автопилотом составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде достигает 200 км. В пространстве она ориентируется благодаря комплексной мультисенсорной системе, но об этом мы вам рассказывали раньше.

Читать полностью…

Продолжаем изучать профессии, в которых уже работают беспилотные летательные аппараты. На этот раз посмотрим на дрон от NEABOTICS, который предназначен для ультразвукового контроля бетона.

👷🏼‍♂️С помощью этого специализированного БПЛА, оснащенного ультразвуковыми датчиками, можно серьезно упростить проверки в опасных средах, таких как высотные конструкции или замкнутые пространства. Не нужно строить леса и отправлять на них человека с оборудованием - дрон все сделает быстрее и качественней.

Читать полностью…

"Мы встроили беспилотник в наш беспилотник, чтобы вы могли управлять беспилотником, когда управляете беспилотником."

🚤 Таким принципом руководствовались в компании Sea Machines Robotics при разработке своего морского дрона SELKIE, который может быть оснащен БПЛА наблюдения и разведки. Беспилотное судно оснащено дизельным двигателем, благодаря которому имеет дальность до 500 морских миль и автономность до 15 дней.

🚁 А еще у SELKIE есть грузовое пространство размером 2x1,3 метра (2 европоддона), что делает его идеальным для логистики на дальние расстояния. При этом полезная нагрузка может быть разной, в том числе и тот самый разведывательный дрон, который поднимается в воздух через палубный люк с дистанционным управлением.

Читать полностью…

🛬 В Санкт-Петербурге недавно прошел форум "Российская современная авионика-2024", на котором присутствующие обсуждали, нужно ли разделять пилотируемую и бесплотную авиацию, как БПЛА и большие воздушные суда должны взаимодействовать друг с другом в едином воздушном пространстве, и какие барьеры стоят на пути развития обеих отраслей.

Замгендиректора АО "Навигатор" Николай Бурдин считает, что для развития авиации в целом необходимо определиться - беспилотная авиация замещает пилотируемую или дополняет. В ответ советник гендиректора ПАО "Яковлев" Олег Косолапов заявил, что беспилотная авиация не дополняет и не замещает пилотируемую.

Это просто очередной этап развития авиации. В связи с технологическим прогрессом количество пилотов постепенно уменьшается. Сейчас рассматривается возможность полетов с одним пилотом. В итоге мы придем к тому, что вся авиация станет беспилотной

Но это когда-то в светлом беспилотном будущем, а пока разработка новых правил и требований для беспилотной авиации нуждается в более системном и комплексном подходе. Об этом говорил гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев.

📋 Сейчас дрон массой 45 кг сложно сертифицировать, а его пилот должен учиться три года. В то время как к БПЛА в 30 кг и его пилоту вообще не предъявляется требований, что создает большой дисбаланс в регулировании. О нормативной базе и сертификации говорил и исполнительный директор "Радар ммс" Иван Анцев

Сегодня сложнейшей задачей является безопасное взаимодействие пилотируемой и беспилотной авиации в едином воздушном пространстве. Все должны друг друга видеть, понимать и согласованно расходиться. К сертификации беспилотников нужно подходить осторожно, чтобы не остановить развитие отрасли

При этом все летательные аппараты, находящиеся в едином воздушном пространстве, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к созданию авиационной техники. Нужно унифицировать подходы и в подготовке кадров для отрасли БАС и пилотируемой авиации. Пока же у нас есть конфликты за небо и эта проблема не решена.

Читать полностью…

Полет корейского беспилотного такси закончился катастрофой.

Южнокорейская компания V_Space заявила, что уже осуществила в Корее полеты своего беспилотного аэротакси с использованием передовой системы батарей и интеллектуального управления полётом. Но судя по всему, заявления эти оказались преждевременными.

В сети появилось видео, на котором V_Space V Speeder V2 внезапно начал вести себя странно в полете, накренился и рухнул в воду. К счастью, пассажира на борту не было и все обошлось без жертв, но "интеллектуальную систему управления полётом" еще явно придется доработать.

Читать полностью…

🚖 Индийские разработчики из Swaayatt Robots создают собственный беспилотный автомобиль, и чтобы "выжить" в хаосе местного дорожного движения, автопилот научили вести себя как индийские водители. Он как медоед - ему вообще все пофиг.

🚦Он игнорирует дорожные знаки, выезжает на встречку, может заехать на тротуар или (тьфу-тьфу-тьфу) переехать котенка. Казалось бы, так нельзя и с таким поведением беспилотная машина далеко не уедет. Но на индийских дорогах все ведут себя примерно так же, а потому беспилотник-беспредельщик идеально вписывается в поток.

Читать полностью…

🗞 Одно из крупнейших немецких изданий подготовило большую статью о российских производителях БПЛА, рассказав о серьезном росте прибыли, которую эти компании получили за последние два года. Статья наполнена пропагандой чуть менее, чем наполовину, а потому озвучивать названия издания мы не будем, но интересными цифрами с вами поделимся:

🔹согласно данным СПАРК, в 2021 году чистая прибыль компании "Геоскан" составляла всего 4,7 млн рублей, в 2022-м этот показатель увеличился до 35,7 млн рублей, а в 2023 - до 206 млн рублей. При этом открытая часть показателей, по данным из СПАРК, составляет только 31% от всей выручки. Численность персонала с 2021 по 2024 годы выросла более чем в два раза: сейчас в "Геоскане" работают до 144 человек;

🔹в 2021 году чистая прибыль компании "Аэроскан" составляла 1,6 млн рублей, но уже в 2022 году она выросла до 224 млн рублей. Владеет предприятием, кстати, сын Александра Захарова - создателя уже легендарного "Ланцета";

🔹а вот "Транспорт будущего" такими доходами похвастаться не может. В 2022 году у компании было 131 млн рублей убытков, в 2023 - 470 млн рублей убытков. Но при этом она продолжает расти, и за тот же период времени количество сотрудников увеличилось с 76 до 157 человек. К тому же, в прошлом году компания подписала меморандум с Sasaa Electronics Private Limited о запуске производства дронов в Индии и к 2030 году СП рассчитывает на ежегодную выручку до 1,3 млрд долларов.

Но вообще ситуация с дроностроением в России неплохая, по крайней мере динамика позитивная и не в последнюю очередь благодаря закупкам и поддержке со стороны госорганов. Жаль, что позитивные новости о российских успехах мы иногда узнаем от немцев.

Читать полностью…

Девятое конструкторское бюро беспилотной авиации вместе с Flyseeagro испытали мобильный полуавтоматический комплекс связи для БАС.

Он оснащен коллинеарными всенаправленными антеннами в двух диапазонах, усилителем 4G сигнала и беспроводной метеостанцией, и применение такого комплекса позволит увеличить дальность и качество полета беспилотников в сельскохозяйственных целях на низких высотах. Во всяком случае так обещают разработчики.

Читать полностью…

Ваш автопилот не автопилот.

🚘 Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) CША закрыла расследование функций автопилота Tesla, начатое в 2021 году. И открывает новое.

Всего NHTSA расследовало 956 аварий с участием Tesla, произошедших с января 2018 года по август 2023 года, в результате которых погибло 43 человека, 49 получили ранения. Но расследование может быть неполным из-за "пробелов" в телеметрических данных Tesla, и фактически аварий может быть намного больше. Как выяснилось:

🔹часть аварий произошло в тёмное время суток, при этом ПО Tesla игнорировало предупреждающие огни, конусы и освещённые знаки;

🔹технология Tesla "не обеспечивает адекватного удержания внимания водителей на дороге";

🔹а водители, использующие автопилот или FSD, "недостаточно вовлечены в задачу вождения".

Проще говоря, водители искренне верили в высокие возможности автопилота Tesla и доверяли ему, а тот их доверие не оправдал. Автопилот оказался недостаточно авто, что зачастую и приводило к авариям.

Это несоответствие привело к критическому разрыву в безопасности между ожиданиями водителей относительно рабочих возможностей и истинными возможностями системы. Этот разрыв привёл к предсказуемому неправильному использованию и сбоям, которых можно было избежать

К тому же, функции автопилота и FSD "расслабляют" водителей, в результате чего они теряют концентрацию и не могут среагировать вовремя, даже когда такая возможность есть.

⌛️ В 59 случаях у водителей было достаточно времени до столкновения (пять или более секунд), в 19 из этих аварий опасность была видна за 10 и более секунд до столкновения. Но реакции не последовало.

Аварии с отсутствием или поздними попытками уклонения со стороны водителя обнаружены во всех версиях оборудования Tesla и при любых обстоятельствах

Да, Tesla требует от водителей при использовании автопилота следить за дорожной обстановкой и держать руки на руле, контролируя это при помощи датчиков и камеры, но в NHTSA считают, что этих мер недостаточно.

Читать полностью…

🦅 Еще одна интересная вариация на тему коптера с "птичьими" крыльями, на этот раз от инженеров из Университета Окленда. Дрон взлетает, как обычный квадрокоптер, а затем расправляет крылья и переходит в режим полёта птицы, экономя заряд батареи.

Читать полностью…

Вы уже видели, что в Китае стало модно выпускать машины с дронопортом на крыше. Российские производители, как оказалось, тоже в тренде и выпускают похожие устройства.

🎮 Правда, управляется дрон, судя по видео, не из машины, да и дизайн у дронопорта не такой модный, как у китайских товарищей. Но на отечественных машинах будет смотреться вполне гармонично.

Читать полностью…

🏎 В Абу-Даби состоялись первые автомобильные соревнования Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL) среди гоночных болидов, управляемых искусственным интеллектом.

Вместо пилотов болидами управляли установленные системы автономного управления. Без аварий и ошибок не обошлось. На последнем круге лидирующий болид команды Unimore Racing, остановился и пропустил соперника вперед.

🏁Победу одержала команда TUM, представляющая Технический университет Мюнхена.

Читать полностью…

🏍 Может показаться, что это какой-нибудь компьютерный симулятор гонок Moto GP, но на самом деле это видео с реальных мотогонок. Съемка с дрона делает их совсем уж нереалистичными.

Читать полностью…

Китайцы выкатили очередного робота-гуманоида, и пока что это самый полезный из роботов-помощников, которых мы видели. И тут уместно вспомнить цитату папы дяди Фёдора про кота и женитьбу.

🤖 Astribot S1 умеет убирать пыль пылесосом, чистить овощи и фрукты, нарезать салаты, складывать одежду, готовить напитки, открывать бутылки штопором или открывашкой, поливает цветы и ремонтирует табуретки, может пылесосить и (то, чего не умеете вы) даже подкидывает хлеб на сковородке, когда его поджаривает. Его руки способны двигаться со скоростью 10 м/с и поднимать грузы весом до 10 кг.

Читать полностью…

Оказывается, обмануть "мозги" автопилота очень легко: энтузиаст из США выяснил, что футболка с изображением знака Stop останавливает беспилотные такси Waymo.

Система просто принимает изображение на футболке за реальный знак, причем даже ночь, хотя на рисунке нет светоотражающих элементов.

И если беспилотник так реагирует на знак Stop, то похожим образом она может воспринять и рисунки других знаков. Например, знаки ограничения скорости. И это может привести к ДТП или нештатной работе автопилота такси. Тем более, что машины Waymo и так уже подрезают друг друга.

Читать полностью…

Компания DJi представила новый агродрон Agras T50, предназначенный для крупных хозяйств. Он способен обрабатывать до 21 гектаров в час, поднимая до 40 кг жидкости или 50 кг сухих гранул.

Система двойного распыления T50 обеспечивает скорость потока до 16 литров в минуту, благодаря двум разбрызгивателям и регулировке размера распыленных капель. Помимо этого обновилось и ПО SmartFarm, которое помогает фермерам оптимизировать процесс распыления и сокращать расходы на химвещества.

Впрочем, не факт, что всё это будет актуально в России. Во-первых, у нас до сих пор действуют запреты на полеты БПЛА. А во-вторых, недавние обновления пульта Dji, как сообщают, "убивают" его на территории нашей страны.

Читать полностью…