Оператор ЭПР по применению агродронов просит упростить их регистрацию.

➰ Проблема заключается в том, что при регистрации БПЛА взлетной массой свыше 30 кг в российском авиареестре нужно подтвердить, что дрон исключен из реестров зарубежных стран. И с отечественными беспилотниками сложностей не возникло бы, однако участники эксперимента в основном используют китайские агродроны. Причем не всегда приобретенные напрямую в КНР.

В "Консорциуме БАС" говорят, что получить подтверждающий документ у авиавластей КНР просто невозможно, в том числе и потому, что беспилотники поставляют по параллельному импорту. При этом в Китае в национальный реестр дроны включаются, только если с их помощью планируется выполнение международных полетов. То есть к агродронам это не относится.

Много агродронов закупалось в Китае, кто-то ввозил их через третьи страны, иногда не как дроны, а как электронное оборудование. Поэтому объективно весь набор документов предоставить возможности не имеет. Соответственно, компании не могут зарегистрировать право на свои БАС. <...> ...как получить такие справки на беспилотники из реестров других государств, где они никогда не были зарегистрированы? А получить справку от китайских авиавластей частному лицу или малой компании практически невозможно

📄 "Консорциум" просит разрешить признавать в качестве подтверждения отсутствия регистрации в инореестрах уведомление от собственника дрона о том, что он не эксплуатировался до ввоза в Россию и был активирован только после ввоза. Но пока проблема не решена и работать ЭПР в полную силу не может. Ждем решения властей по этому поводу.

Читать полностью…

"Алмаз-Антей" получит почти 300 млн на контроль за БПЛА.

📡 Концерн заключил с Росавиацией контракт на 290 млн рублей, по условиям которого должен разработать не только унифицированные требования к каналообразующему оборудованию линий управления БАС и контроля за ними, но и обеспечить функционирование линий управления БАС.

Должен будет "Алмаз-Антей" отвечать и за разработку проекта техзадания на опытно-конструкторскую работу по созданию опытных образцов оборудования по управлению беспилотными авиасистемами, оснащенных средствами криптографической защиты информации. Работы должны будут завершены до 31 января 2026 года.

📡 В техзадании к контракту указано, что эта работа призвана создать научно-технический задел для разработки перспективных систем предоставления сетевых сервисов связи, контроля и управления БАС, востребованных на стремительно растущем рынке гражданской беспилотной авиации. Создаваться они будут на частотах, выделенных Госкомиссией по радиочастотам и рекомендованными ИКАО.

Читать полностью…

#мнение

📈 Взрывной рост рынка беспилотных авиасистем в России возможен, если дать доступ к госзаказу маленьким компаниям. Во всяком случае так считает гендиректор "Оптиплейн Аэродинамика" Дмитрий Шестаков.

Сейчас рынок, по сути, – это гражданский госзаказ. Министерства переходят на беспилотники, но купить они могут только то, что находит в реестре Минпромторга РФ. Те, кого в реестре нет, в этом госзаказе не участвуют, а чтобы попасть в список, нужны месяцы

➰ Таким образом на рынке госзаказа представлено несколько крупных компаний, а небольшие из него исключены. В 2024 году отечественные предприятия готовы произвести 21 406 БПЛА различных типов, а госзаказ составляет всего 2 954 беспилотника.

Читать полностью…

➰ Довольно интересные вариант эвакуации раненных с передовой: для этого можно использовать российский ударно-транспортный БПЛА "Перун".

💉 Как видно из видео, он без особых проблем может поднять человека и довольно быстро унести его в безопасное место.

Читать полностью…

Дроны позволяют снимать потрясающе красивые кадры, о которых раньше не могли и мечтать. Например, полет над вулканом.

Читать полностью…

Мечтаешь заниматься крутыми проектами? 🚀

Тогда тебе к нам!

"Алабуга Политех" открывает двери для выпускников 9-11 классов, желающих освоить престижный профиль "Аэронавигация и программирование БПЛА". ✈️

Что тебя ждет?

🔵Бесплатное обучение в колледже 📚
🔵Зарплата до 260 000 рублей уже с первого курса! 💰
🔵Проживание в современных ЖК 🏘
🔵Дуальная система обучения: работа + колледж! 🤝


С первого курса студентов официально трудоустраиваем для оттачивания навыков на высокотехнологичном производстве с опытными инженерами-наставниками 👨‍🏫

👉🏻 Пройди отбор и стань высококлассным специалистом, востребованным на рынке труда! Подавай заявку на поступление в «Алабуга Политех»

#реклама АО «ОЭЗ ППТ «АЛАБУГА»

Читать полностью…

СМИ сообщают, то чего еще нет, и возможно даже не будет.

✈️ Нас "радуют" новостью о том, что в ПИШ МАИ создали первый дрон с быстрой водородной заправкой. Во всяком случае именно это вынесено в заголовок новости. На деле же никакого БПЛА пока нет, сейчас он еще находится на стадии изготовления пилотного образца.

Уже стало трендом публиковать новости от разных школ, НИИ, институтов и тд, когда разработка находится только на бумаге и до появления реальных образцов еще очень далеко. А зачастую реальные беспилотники и не появляются вовсе. Ну да ладно, посмотрим что нам обещают:

📌энергоустановка обладает мощностью 2 кВт с энергетическими характеристиками, перспективными для использования в БПЛА взлетной массой до 35 кг;

📌cогласно расчетам, беспилотник превзойдет электрические аналоги по длительности или дальности полета более чем в 5 раз.

Были разработаны конвертер тока и бортовая буферная аккумуляторная батарея, позволяющие проводить многократные циклы заряда-разряда без потери емкости на длительном сроке службы.

🔥 Пора собирать подборки, кто что обещал и не сделал. И список будет большим.

Читать полностью…

Перенимая китайский опыт.

🛩 В России появятся беспилотники с искусственным интеллектом, которые будут ловить нарушителей и контролировать правопорядок. Отечественный разработчик Softlogic вложит 2 млрд рублей в производство таких летающих комплексов видеонаблюдения. По словам гендиректора компании Дениса Логинова, эти деньги потратят на разработку и производство около 1 тыс комплексов

Комплекс работает на иностранных процессорах, устанавливается на дрон и позволяет производить непосредственно в процессе полета фиксацию правонарушений как со стороны юридических лиц, так и со стороны граждан

Подобные беспилотники уже используются в Китае, и мы вам недавно об этом рассказывали. Но это не единственная связь проекта с КНР - процессоры для отечественных комплексов будет поставлять китайская компания Sophgo. До конца года планируют создать СП и с одним из российских производителей дронов для популяризации и упрощения практического использования БПЛА.

🎥 Как рассказали "Ъ" в Softlogic, до 2030 года большинство госведомств в крупных городах перейдут на использование БПЛА. По сути это развитие уже использующихся камер наблюдения, просто в случае с БПЛА они не привязаны к одной точке и смогу заглядывать даже в окна. И как раз таки это может создать новые проблемы, как минимум с тайной личной жизни.

Читать полностью…

🚁 Разработчики электрического аэротакси Archer Aviation впервые провели испытания, во время которого повернули двигатели в полёте и разогнали аппарат до 160 км/ч. Все шесть двигателей аэротакси на передней кромке крыльев совершили поворот на 90 градусов, что позволяет конвертоплану перейти из вертикального полёта в горизонтальный.

✈️ Это одно из самых слабых и сложных мест аппаратов такого типа. Например, конвертоплан американской армии Bell V-22 Osprey прозвали "вдоводелом" за высокую аварийность, поскольку катастрофы зачастую происходят именно во время перехода с вертикального в горизонтальный полет. Пока что Archer проводит испытания в беспилотном режиме, но уже к концу года собирается начать полёты с пилотом на борту. И за него немного страшно.

Читать полностью…

Китайский беспилотный транспортный самолёт HH-100 совершил свой первый полёт.

✈️ Его максимальный взлетный вес составляет 2 тонны, грузоподъемность - 700 кг, а дальность полета при полной нагрузке - 520 км. Максимальная крейсерская скорость HH-100 составляет 300 км/ч, а максимальная эксплуатационная высота - 5 км. Способен перевозить беспилотник около 4 куб. м груза.

Помимо региональной логистики, беспилотный самолет сможет тушить лесные и степные пожары, будет доставлять предметы экстренной помощи, займется ретрансляцией сообщений в чрезвычайных ситуациях и поможет с искусственным изменением погоды. Видимо, поможет разгонять и нагонять облака.

📌 Разработан беспилотник в AVIC XAC Commercial Aircraft Co., Ltd, дочерним предприятием AVIC. Тут можно напомнить, что именно эта корпорация вместе с холдингом "Вертолеты России" занимается разработкой российско-китайского перспективного тяжелого вертолета.

Читать полностью…

Новые санкции США против беспилотия.

Постарались по-быстрому разобрать, кто из российских компаний попал под раздачу:

📌производитель БПЛА "Геоскан";

📌KMZ, не так давно показавший беспилотные катера;

📌"Робоавиа Беспилотные Системы", которая производит ударный БПЛА;

📌компания "Аэро-ХИТ" - производитель FPV-дронов "Велес";

📌 гендиректор компании "Аэро-ХИТ" Андрей Анисимов - обвиняется США в том, что работал над расширением производства БПЛА для российских военных. А значит большой молодец;

📌 китайская компания Shenzhen Huasheng Industry Co Ltd , заключившая контракт с "Аеро-ХИТ" на поставку компонентов;

📌компания "Реновацио-Инвест" - закупала БПЛА по поручению "Аеро-ХИТ";

📌 Булат Янборисов из ассоциации ралли "Шелковый путь" якобы закупал оборудование для борьбы с БПЛА и радиоэлектронной борьбы;

📌 ООО "Беспилотные системы" - разработчик и производитель беспилотных авиационных систем;

📌 гонконгская Infinite Force Cargo Service HK Limited (Infinite Force) отправила компании "Беспилотные системы" объективы для камер БПЛА и тд;

📌"Шанхай Транзит" тоже помогала с доставкой комплектующих БПЛА.

📌российская компания "Элекком Логистик" - поставляет электронные компоненты и материалы, используемые при производстве БПЛА;

📌 Shenzhen Youxin Technology Co Ltd (Shenzhen Youxin) предоставила "Элекком Логистик" компоненты, обнаруженные в российских разведывательных БПЛА;

📌белорусская КВАНД ИСООО - разработчик беспилотных летательных аппаратов;

📌Freshvale EOOD - болгарский производитель БПЛА;

📌турецкая компания RMB Yapi Insaat Taahhut Sana Yi Ve Ti Caret Limited Sirketi (RMB Yapi) поставляла через Китай БПЛА;

📌 российское КБ "Луч", которое разработало комплекс БПЛА "Корсар";

📌 ООО "Тайбер", которое разработало технологию дронов-камикадзе;

📌SR Space, которое производит двигатели и разрабатывает БПЛА, системы обнаружения и подавления БПЛА;

📌 Lifors, которая разрабатывает и производит компоненты для российских БПЛА;

📌"Росизолит", которая производит комплектующие для БПЛА;

📌 НПП "Горизонт" - разрабатывает и производит оптико-электронные модули, промышленные компьютеры и системы борьбы с дронами;

📌 "Резонит", которая производит печатные платы — важнейшие компоненты, используемые в российских БПЛА;

📌 "Фарад" - занимается поставками электронных компонентов, в том числе транзисторов, которые входят в состав российских БПЛА;

📌"Прайм Радар Технолоджи" - разрабатывает технологии обнаружения и подавления БПЛА.

Читать полностью…

Для получения сертификата типа нужен сертификат типа.

🔁 Замгубернатора Калужской области Дмитрий Разумовский пожаловался на проблему с сертификацией беспилотников: для получения сертификата типа БАС по федеральным авиационным правилам требуется предоставление лицензии производителя от Минпромторга. Но для получения лицензии со стороны Минпромторга требуют сертификат типа Росавиации. Круг замкнулся.

Для задачи сертификации типа БАС по федеральным авиационным правилам со стороны Росавиации требуется предоставление лицензии производителя, выдаваемой Минпромторгом. Но при этом для прохождения процедуры лицензирования производителя со стороны Минпромторга выдвигаются требования о предоставлении сертификата производственной площадки и сертификата типа Росавиации. То есть такие два взаимоисключающих требования

👥 С такой проблемой столкнулась компания-разработчик "Летающие машины Тюринга" (ЛМТ), производство беспилотников которой размещено на "Калужском электромеханическом заводе" (КЭМЗ) "Ростеха". Власти региона направляли в Минпромторг обращение по этому поводу и ждут проведения встречи для выработки совместных решений. Аналогичные обращения планируется направить в Росавиацию и Минтранс.

Читать полностью…

Дрон-разведчик "Стрепет" с фюзеляжем российского производства.

КБ "Стратим" привезли на HeliRussia-2024 не только коптеры "Голубь" и "Воробей", но и VTOL "Стрепет". Подробнее об этом беспилотнике нам рассказал представитель компании:

📌 это БПЛА вертикального взлёта и посадки. Поднимается в воздух и приземляется он как привычные всем коптеры, а дальше уже летит как беспилотник самолётного типа. Ему не нужны катапульта и взлетно-посадочная полоса;

📌 дрон предназначен для разведки, целеуказания и наведения. Он может оснащаться камерой с тепловизором или лазерным дальномером;

📌 фюзеляж спроектирован, сконструирован и изготовлен в России, что большая редкость. Обычно фюзеляжи покупаются в Китае;

📌 модуль связи позволяет беспилотнику летать на расстояние до 100 км и возвращаться обратно, скорость полета - 100 км/ч, полезная нагрузка - 2 кг;

📌 используется помехозащищенный спутниковый ГНСС приемник с адаптивной антенной решеткой.

Читать полностью…

➰ Интересное видео из китайского Гуанчжоу, где дроны в качестве эксперимента выполняют функции сотрудников дорожно-патрульной службы и следят за порядком на перекрестке.

🚕 Они обнаруживают нарушителей и через громкоговоритель орут им (не благим матом) о том, что следует прекратить разговаривать по телефону за рулем, требуют не пользоваться телефоном при переходе улицы, и не переходить дорогу на запрещающий сигнал светофора.

Читать полностью…

🌪 Интересный дрон он исследователей Гонконгского университета науки и технологий: он вроде и летает, но и в то же время прыгает, благодаря специальной телескопической ноге. Это позволяет ему быстрее преодолевать расстояние и резко менять направления полёта в сложных условиях. А еще это весело.

Читать полностью…

Регионы лидеры и аутсайдеры.

➰ Участники проектно-образовательного интенсива "Архипелаг", который пройдет примерно через неделю на Сахалине, планируют создать "Рейтинг дронификации субъектов РФ", который будет учитывать уровень координации работы по развитию БАС, работу по созданию и развитию НПЦ, наличие в регионе операторов БАС и тд.

Лидеры по развитию.

Мы, в свою очередь, тоже оценим регионы по данным, которые постоянно отслеживаем в СМИ и Телеграме. И прежде всего хочется отметить тех, кто активнее всего, по нашему мнению, работает в этой сфере:

📌 Москва. Ну тут очевидно - большая часть компаний и разработчиков сосредоточилось в столице. Там же расположен Федеральный центр БАС в "Руднево", который активно продвигает мэр города Сергей Собянин.

📌 Тульская область. Опять же, заслуга бывшего губернатора Алексея Дюмина, который и на новой должности продолжает продвигать эту тему. Теперь его место занимает Дмитрий Миляев - посмотрим, как будет работать он.

📌 Татарстан. Очень развитый регион. Тут и Алабуга, и Иннополис, где тестируют БПЛА, беспилотные автомобили, роботов-доставщиков и тд.

📌 Ростовская область. Много проектов в сфере БАС. А точнее говоря, тут их больше, чем в Московской, Свердловской, Тюменской и нескольких других областях вместе взятых. Василия Голубева можно похвалить.

📌 Санкт-Петербург. Как вторая столица этот город тоже собрал немало разработчиков и производителей беспилотных систем, но возникают постоянные проблемы с бюрократией и внедрением ЭПР. Тут есть вопросы к Александру Беглову.

📌 ХМАО. Недостатки региона становятся его достоинствами, позволяющими активно экспериментировать с БПЛА. Их используют для тестирования доставки в отдаленные населенные пункты. Стратегию развития БАС одобрила еще предыдущий губернатор, ждем продолжения работы и от Руслана Кухарука.

"Проблемные" регионы.

Практически ничего не слышно о работе в беспилотной сфере из регионов Северо-Кавказского федерального округа, выделяется только Чеченская Республика, которая периодически представляет разработки для СВО. Если же не касаться Кавказа и приграничных регионов, где с БПЛА другие проблемы, "отстающими" можно назвать:

📌 Ярославская область. Только несколько дней назад губернатор Михаил Евраев запустил работу НПЦ по БАС. Возможно, это изменит ситуацию.

📌 Республика Карелия. Тоже глухо, но Глава Республики Артур Парфенчиков на ПМЭФ сообщил о скором строительстве завода по производству БПЛА.

📌 Ленинградская область. Хотя, казалось бы, тут же Санкт-Петербург, один из центров беспилотия. Но увы, Александр Дрозденко в отстающих.

📌 Владимирская область. Губернатор Александр Авдеев подписал указ о запрете использования гражданских беспилотников на территории региона, а больше, кажется, ничем и не отметился.

📌 Тверская область. Там тоже обещают развивать авиационный кластер и производить БПЛА, но это случится чуть позже. А пока в регионе Игоря Руденя ничего значимого в сфере беспилотия не произошло.

Читать полностью…

В Новосибирской области создан НПЦ беспилотных авиасистем.

🛠 Точнее говоря, существует он пока что на бумаге, а в регионе уже рассчитывают на федеральный грант до 1 млрд рублей. О создании НПЦ рассказал министр науки и инновационной политики области Вадим Васильев

В настоящее время организация создана, утверждены все уставные документы, формируем наблюдательный совет, который будет формировать резидентную политику, в ближайшее время определимся с площадкой. Создана, зарегистрирована, уже ведет свою деятельность

👥 Размеры площадки под НПЦ БАС должны составлять не менее 2,5 тыс. кв. м, при этом потенциальных резидентов у центра около двух десятков. На данный момент в НПЦ региона работают около 15 человек, при развертывании центра их число увеличится до 90.

Читать полностью…

🛞 Университет Шербрука разрабатывает автономный дрон, который способен приземляться на высокоскоростное каноэ. Ну, по крайней мере высокоскоростное по меркам каноэ - оно движется со скоростью 25 км/ч.

➰ Добиться этого удалось благодаря разработанной технологии посадки, которая сочетает в себе фрикционные амортизаторы и реверс тяги. И пока кажется, что никакой практической пользы от этого нет, но на самом деле это как минимум упростит работу "дрононосцев". А их мы видели уже достаточно - и морские, и наземные, и воздушные.

Читать полностью…

Ого, как быстро летит время. Пару дней назад был выходной и вот опять. Напоминаем, про что мы писали на этой неделе.

Про HeliRussia.

▪️на выставке в Москве было больше дронов, чем вертолетов, а потому мы отправили туда нашего спецкора. Он показал нам беспилотники от ИКАР и UVR.
▪️рассказал про БПЛА от Дрон Солюшнс и Newlink, которые были размещены на стенде Сколково.
▪️продемонстрировал необычный БПЛА Veter и чуть более привычный ДИАМ-20 К.
▪️и поговорил с представителем КБ "Стратим", которые разработали VTOL "Стрепет".
▪️а еще разработчики показали дроны "Голубь" и "Воробей". Первый - с нейросетью на борту.
▪️белорусское КБ показало на выставке комплекс Hunter, предназначенный для уничтожения надводных дронов. Рассказали вам про него подробней.

Про планы.

▪️мы наконец-то закончили разбираться с планами отечественных производителей на 2024 год. Рассказали вам, сколько тяжелых и средних мультроторов они собираются сделать.

Про тесты.

▪️в ХМАО протестировали доставку лекарств с помощью БПЛА. Она сокращает время доставки лекарств в шесть раз.
▪️а в СВО тестируют беспилотный танк. Он наверняка тоже сокращает чье-то время, но мы не уточняли.

Про мнения.

▪️новый министр обороны Белоусов встретился с помощником президента Дюминым и призвал к тому, чтобы на фронте было больше единообразия в поставляемых БПЛА. Есть тут и плюсы, и минусы, и подводные камни бюрократии.
▪️в ближайшем будущем каждый объект должен быть прикрыт защитой от дронов или минимум охраной, оснащенной детектором дронов. По крайней мере так считают в компании 3mx, которая такие системы разрабатывает.

Про требования.

▪️замгубернатора Калужской области пожаловался, что для получения сертификата типа БАС от производителей требуют сертификат типа БАС. Так и живем.

Про санкции.

▪️США выкатили очередной пакет, и довольно большая часть в нем посвящена санкциям против беспилотия. Собрали список тех, кем может гордиться страна.

Про цифры.

▪️полторы тысячи дронов в месяц собирается производить консорциум, который создадут на Ставрополье. Но хочет еще больше.
▪️в производство систем с искусственным интеллектом для БПЛА вложат 2 млрд рублей. Эти дроны будут искать нарушителей и, возможно, заглядывать к кому-то в окна.

Читать полностью…

✈️ Разведывательный беспилотник Northrop Grumman MQ-4C Triton ВМС США подал сигнал бедствия после работы в районе Крыма и Кубани. Об этом свидетельствуют данные мониторингового ресурса RadarBox.

Инцидент произошел 14 июня. Дрон с позывным BLKCAT6 находился в полете чуть больше трех часов. По пути на авиабазу НАТО Сингонелла на острове Сицилия БПЛА подал код 7700 через транспондер, означающий аварийную ситуацию на борту. Причиной, по предварительным данным, могло стать попадание молнии или воздействие СВЧ-излучения. Вскоре после подачи сигнала дрон приземлился на базе.

👥MQ-4C Triton был впервые замечен над акваторией Черного моря у побережья Краснодарского края. Это модифицированный вариант стратегического беспилотника RQ-4 Global Hawk. БПЛА предназначен для проведения дальней разведки: он способен находиться в воздухе более 30 часов, подниматься на высоту до 17 км, оснащен радаром кругового обзора, покрывающим за цикл сканирования площадь в 5,2 тыс. кв. км.

Модифицированная версия дрона получила противообледенительную систему и защиту от ударов молний.

Читать полностью…

Работа над роем.

〰️ Исследователи из Отдела высокопроизводительной робототехники Калифорнийского университета в Беркли работают над тем, чтобы использовать рои дронов в доставке последней мили. Они координируют работу нескольких БПЛА, которые работают в связке как один большой беспилотник, оптимально распределяя нагрузку между собой.

▪️Тесты позволяют определить наилучшее расположение дронов вокруг полезной нагрузки, чтобы система оставалась стабильной.

В будущем наверняка увидим, как два десятка небольших беспилотников вместе кому-то тащат домой новый телевизор из магазина.

Читать полностью…

😎 Как и предполагалось. Белоусов уже на посту главы Минобороны продолжает продвигать беспилотную тему, в которой разбирается очень хорошо. Министр провел совещание с помощником президента Алексеем Дюминым по поводу поставок БПЛА в войска.

➖Белоусов призвал к тому, чтобы на фронте было больше единообразия в поставляемой технике. Поставки её необходимо упорядочить и координировать, особенно это касается средств РЭБ и разведки.

➖Дюмин же заявил, что нужно повысить эффективность взаимодействия субъектов и регионального бизнеса с Минобороны при разработке и производстве беспилотников, средств РЭБ и разведки.

🛠 И вроде идея хорошая, ремонтировать дроны и обучать работе с ними проще, когда их парк не напоминает зоопарк с десятками и сотнями разных моделей, серьезно отличающихся друг от друга. Но важно сделать так, чтобы эта "оптимизация" не затормозила поставки и не утопила их в бюрократии.

Читать полностью…

Региональные разработчики начали объединяться.

🛠 Консорциум, который объединит пять работающих в крае предприятий, должен заработать уже в августе. Во всяком случае о таких планах рассказал губернатор Ставрополья Владимир Владимиров.

Мы хотим 1,5 тысячи в месяц, это минимально. А вообще нужно десятки тысяч. Это будут четырёхразмерные дроны — от малых до средних дронов, без больших

💵 При этом регион надеется поучаствовать в федеральной программе по поддержке производства беспилотных летательных аппаратов. Губернатор не рассказал, какие именно предприятия войдут в консорциум, но сам факт объединения усилий уже радует.

В Ставрополье, например, находилось предприятие "Стилсофт". Правда, в планах по производству БПЛА на 2024 год нет ни БПЛА "Скайрон" от этой компании, ни дронопортов работающих с ним. Возможно, хоть создание консорциума расшевелит ситуацию.

Читать полностью…

Беспилотный дайджест.

▪️ Фонд НТИ собирается профинансировать на 270 млн рублей серийный выпуск отечественных беспилотников самолётного типа вертикального взлета и посадки от "Эколибри". Деньги передадут несколькими траншами, первый пойдет на ускорение сертификации модели "Р-75". В этом году их собираются выпустить 30 единиц. Помимо этого деньги направят на доработку российских компонентов, соответствующих требованиям норм лётной годности.

▪️ В Свердловской области разработали и испытали (видео выше) первый БПЛА с гибридно-фотонной системой управления. Она позволит повысить устойчивость БПЛА к любым внешним электромагнитным воздействиям, в том числе РЭБ. Отечественную фотонную технологию предоставил екатеринбургский разработчик "Роботология-Нейро" при поддержке "Оператор пространственных данных сервисов". Беспилотник с гибридно-фотонной системой разработали в "АСТ Сервис".

▪️ В МАИ разработали БПЛА "Контур" с громкоговорителем для охраны и предотвращения конфликтов. Что-то вроде тех, которые уже работают в Китае. Но разработка от московских инженеров предназначена для работы на предприятиях и на её борту присутствует нейросеть, которая "находит" конфликты, "находит" возгорания, обнаруживает неправильную парковку, а также проникновения на территорию. А оператор сможет через громкоговоритель поругать нарушителя.

▪️ В Новосибирске на работу научно-производственного центра БПЛА выделят больше 120 млн рублей в течение 2024-2026 годов. Начнет работу НПЦ в июле, специализироваться он будет на создании тяжелых беспилотников свыше 500 кг, композитных материалов, систем искусственного интеллекта, подготовке к сертификации БАС и проведению испытаний, подготовке кадров.

▪️ "Аэромакс" оцифровал участок нефтепровода "Грозный-Баку" с помощью БПЛА, проведя аэрофотосъемку и воздушное лазерное сканирование объектов и прилегающей к ним местности. Полученные цифровые модели и ортофотоплан коридора трубопровода позволят нефтяникам детализировать перспективные планы развития транспортной ветки, соединяющей Россию и Азербайджан. Для оцифровки специалистам понадобилось 10 дней, в результате были получены высокоточные фото с пространственным разрешением до 1 см/пиксель, а также облако точек лазерного сканирования поверхности, точность измерений которого составляет 5 см.

Читать полностью…

Заканчиваем рассказывать о выставке HeliRussia-2024, Несколько БВС вертолетного типа вы уже видели, теперь просто несколько интересных беспилотников.

✈️ Помните БПЛА Veter, который мы вам показывали еще в прошлом году? Корпус прототипа конвертоплана выклеивался из карбона, и на HeliRussia это прекрасно показано. Хотя в белом цвете беспилотник и смотрится эффектней. Стоить такой аппарат будет от 1,0 до 3,3 млн рублей, правда проекту все еще нужны инвесторы.

📌 БПЛА может оснащаться как электродвигателем, так и ДВС. С последним дальность полета увеличивается до 1500 км. С электродвигателем и полезной нагрузкой всё значительно скромнее - 200 км с грузом до 1 кг, 100 км с нагрузкой в 2 кг. Взлет и посадка - вертикальная, автоматическая. Во время полёта пропеллеры, которые используются для взлета и посадки, убираются, чтобы не мешать аэродинамике.

✈️ И еще один беспилотник на стенде ИКАР: тоже вертикального взлета и посадки, называется ДИАМ-20 К. Полезная нагрузка тут побольше - 5 кг, дальность полета - 500 км, а продолжительность полета с полезной нагрузкой - до 5,5 часов. Использует беспилотник силовую установку на базе ДВС объёмом 40 см³ мощностью 3,7 л.с, с виброгасящей моторамой и стартер-генератором. Такой дрон можно использовать для поисковых работ, мониторинга и облёта объектов, ну и конечно же для доставки грузов.

Читать полностью…

Пока что это чей-то беспилотный прикол, но когда-нибудь такие газонокосилки будут прилетать к вам домой, косить траву на участке, и улетать дальше по своим делам. Патентуйте идею💡

Читать полностью…

На стенде Сколково.

Итак, продолжаем показывать беспилотники с выставки HeliRussia-2024.

✈️ компания Newlink привезла на выставку БПЛА Скат-10, предназначенный для обслуживания инфраструктуры, мониторинг технического состояния в труднодоступных местах и аэросъемки.

📌 Запускается такой дрон с помощью катапульты и летает благодаря электродвигателю. В воздухе БПЛА может находится до 3 часов, летая на расстояние до 100 км. Масса полезной нагрузки Ската - 1,2 кг, длина фюзеляжа - 0,8 м, размах крыльев - 2,96 м, а собственный вес - 5,4 кг. Конструкция у беспилотника быстроразборная, со съемными крыльями.

✈️ на стенде Сколково выставляется и компания Дрон Солюшнс. Она привезла на выставку свой БВС "Аист", который применяется для аэрофотосъемки, удалённого мониторинга, доставки грузов, ретрансляции и сброса малых БПЛА.

📌 Нам обещают дальность полёта до 400 км, время полёта - до 5 часов, скорость - 90 км/ч. Беспилотник может выдерживать ветер до 18 м/c и температуры от -25 до +40 по Цельсию. Это гибрид, и в воздух его поднимают электродвигатели, а горизонтально летает БПЛА с помощью ДВС.

📌 Показала компания и наземную станцию управления, в которой есть автоматические сценарии (мониторинг, доставка и тд), полет в ручном режиме или по полетному заданию. А система компьютерного зрения для беспилотников позволяет обнаруживать и отмечать в режиме реального времени на карте объекты, подсчитывать их и сопровождать с указанием координат.

Читать полностью…

Прямо сейчас в столичном "Крокус Экспо" проходит выставка HeliRussia, на которую отправился и наш специальный корреспондент. А значит вас ждет серия фотографий про самые интересные экспонаты. Итак, начнем с пары БПЛА вертолётного типа:

🚁 ИКАР (та самая, которую АФК "Система" создала на базе инженерного центра Airbus) показывает БВС SH-450 M. Этот беспилотник может нести полезную нагрузку до 100 кг, лететь на расстояние до 300 км, а продолжительность полета достигает 3,5 часов. Использовать его можно не только для доставки грузов, но и для мониторинга объектов.

🚁 United Vehicle Robotics или UVR привезли на выставку свои беспилотники Electron 7, sUnitsa и Sakavik. Это белорусская компания, а потому незнакомые слова в названии вас смущать не должны.

📌 У Electron'а модульная платформа и электрический двигатель и две батареи с максимальной мощностью 3 кВт, максимальная грузоподъемность - 7 кг, время полета без груза - 120 минут, практический потолок - 2 км. Может применяться этот беспилотник для инспекции объектов, срочной доставки грузов, обнаружения пожаров или утечек газа и тд.

📌 sUnitsa - плюс/минус тот же Electron, но уже с последовательной гибридной силовой установкой, в которой ДВС служит генератором на 4,2 кВт. Летает он чуть дольше - 150 минут, и поднимает чуть больше - 10 кг. В остальном задачи те же, и размеры примерно такие же: ширина - 0,7 м (у Electron - 0,6 м), длина - 2,12 м, высота - 0,63 м, диаметр ротора - 2,6 м.

📌 А вот Sakavik значительно больше: его ширина - 1,5 м, длина 7,05 м, высота - 2,35 м, а диаметр ротора - 6,28 м. Поднимать этот дрон может до 200 кг груза, максимальное время полета - 8 часов, потолок - 5 км. Использует он ДВС на 115 л.с. Может решать задачи по предотвращению и ликвидации ЧС, транспортировке грузов, охране, агрохимработах и тд.

🚁 "Вертолёты России" показывают макеты БАС-200 и его пункт управления. Впрочем, про этот беспилотник мы рассказывали много раз - он единственный, умудрившийся пройти сертификацию.

Читать полностью…

#мнение

📡 В ближайшем будущем каждый объект должен быть прикрыт защитой от дронов или минимум охраной, оснащенной детектором дронов, поскольку угроза атаки БПЛА не исчезнет даже после завершения СВО.

Игнорировать этот риск руководители крупных — да и не только крупных — предприятий позволить себе не могут

По мнению директора по развитию 3mx Сергея Шандобыло, их могут использовать для "недобросовестной конкуренции" - технологий и людей, которые умеют ими управлять, очень много.

Читать полностью…

😎 К FPV-дронам мы уже все привыкли, а как вам FPV-танк? Такие начали испытывать российские войска в Запорожской области.

🎮 Т-72А переоборудован таким образом, что может управляться дистанционно, на большом расстоянии. И судя по всему, переделать так можно не только 72-й, но и любые другие модели, коих на хранении находятся тысячи штук.

Читать полностью…