🛠 Только 40% комплектующих для БАС сейчас производятся полностью из отечественного сырья и компонентов, еще примерно столько же частично локализованы, а вот 20% на данный момент "импортозаместить" не получается по разным причинам. Об этом рассказал исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров.

К тому же отечественные комплектующие для БПЛА в 5-8 раз дороже, чем иностранные. И чтобы цена была сопоставима, необходимо иметь заказ в объеме как минимум 100–120 тыс штук в год. А пока что ситуация выглядит следующим образом:

📌 cредняя цена рамы китайского производства - 3 тыс рублей, отечественной – 11 тыс рублей;
📌 китайские двигатели стоят от 2 до 5 тыс рублей, российские – от 15 до 30 тыс рублей;
📌 пластиковые пропеллеры из КНР – 900 рублей, российские – 1500 рублей;
📌 китайские аккумуляторы – 7 тыс рублей, отечественные – 30 тыс рублей;
📌 полетный контролер из Китая – 5 тыс рублей, российский – 40 тыс рублей.

По словам гендиректора "Геоскан" Алексея Юрецкого, по тем позициям, которые могут быть изготовлены и в России, и в Китае, разрыв редко превышает 2 раза. Собственно говоря, в самом "Геоскане" оценивают степень локализации своих изделий в 60–70%. При этом основатель "Флай дрона" Никита Данилов считает, что на российском рынке из отечественных материалов сделаны только 20–30% компонентов.

🔥 На совместной конференции "Ведомостей" и Университета 2035 "Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности" говорили и о том, что ДВС российского производства практически нет. В частности, об этом рассказал гендиректор компании "Летающие грузовики" Антон Блик. А коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев говорил о проблемах по двум компонентам – моторам и камерам.

🔳 Ну и конечно же в России не производят современные чипы тех проектных норм, которые необходимы для сложной радиоэлектроники. О сложностях с производством чипов и созданием литографов неоднократно писал МашТех, и проблему эту не решить в ближайшие годы (а то и десятилетия). А значит 100%-локализации в беспилотии достичь не удастся в любом случае.

Читать полностью…

#мнение

✈️ Инженеры считают, что России нужно создавать больше дронов, которые могут распознавать и уничтожать другие дроны. В том числе об этом на новосибирском форуме "Золотая долина" говорил начальник опытно-конструкторского бюро беспилотных авиационных систем СибНИА им. С.А.Чаплыгина Александр Лопатин.

По его словам, машинное зрение поможет качественный рывок в эффективности БПЛА, например "видящий" беспилотник сможет выбираться оптимальную площадку для посадки при доставке грузов. Или сможет выходить в заданный район без использования спутниковой навигации. Но еще распознавание объектов при помощи машинного зрения пригодится для защиты от БПЛА.

Здесь речь не идет о радиоэлектронной борьбе. Упор делается на борьбу с автономными летательными аппаратами, которые вообще не излучают ни в каком радиоспектре, то есть летят полностью автономно. И в данном случаев защита от БПЛА – это их физический перехват. <...> Значит, нужно продолжать заниматься разработкой в данной области

Сейчас в одном только Новосибирске с технологиями машинного зрения работает несколько научных организаций и конструкторских бюро. Не исключено, что в будущем появятся совместные проекты для создания новых решений для беспилотников.

Читать полностью…

➰ "Лаборатория будущего" показала обновленные версии своих БПЛА "Муха" и "Муравей", предназначенных для перевозки различных грузов. Например, основная задача "Мухи" - доставка проб нефти в труднодоступных районах страны, но можно его использовать для поиска людей или возгораний.

Характеристики БПЛА "Муха":

📌 скорость - свыше 100 км/ч;
📌 может нести груз весом до 5 кг;
📌 время полета - до 35 минут;
📌 расстояние - до 15 км;
📌 может работать при температуре от -30℃ до +50℃;
📌 и ветре до 54 км/ч.

"Муравей" тоже предназначен для транспортировки грузов, но характеристики у него поинтересней. Сейчас дрон используется для доставки медикаментов в ХМАО. Что у него по ТТХ:

📌 может поднимать груз весом до 12 кг;
📌 скорость - до 110 км/ч;
📌 расстояние - до 15 км;
📌 время полета - до 33 минут.

Компания в данный момент выпускает до сотни беспилотников в месяц и недавно попала в наш обзор выручки производителей БПЛА. Выручка "Лаборатории будущего" в 2023 году составила 317 млн рублей, что на 1319% выше показателей 2022 года.

Читать полностью…

✈️ В СМИ появились фотографии Московского НПЗ в Капотне, который защитили антидроновыми сетками. В начале сентября завод уже был атакован БПЛА, и судя по видео, защита была установлена уже тогда.

🪖 Но судя по всему, она не помогла, и в результате "падения" дрона на НПЗ начался пожар. Ему присвоили максимальный номер сложности, а горение в ТАСС описывали как "факельное". Впрочем, пожар довольно быстро локализовали.

Но все же предприятия нуждаются в более эффективных мерах защиты.

Читать полностью…

✈️ Компания Fixar завершила разработку нового дрона вертикального взлета и посадки FIXAR 025 с необычным дизайном. Как утверждают разработчики, вся поверхность обеспечивают подъемную силу во время полета. Основное крыло, состоящее из трех частей, улучшает характеристики приземления, обеспечивая стабильный контакт в трех точках при приземлении.

Что по характеристикам:

📌 максимальный взлетный вес - 25 кг;
📌 полезная нагрузка - до 10 кг;
📌 дальность полета - 300 км;
📌 время полета - 3,5 часа;
📌 может работать в горной местности при скорости ветра 20 м/с.

Разработчики говорят, что FIXAR не имеет движущихся частей, которые могут выйти из строя или потребовать регулярного обслуживания. Речь о том, что у БПЛА нет системы поворотных двигателей. В режиме полета крылья и пропеллеры создают подъемную силу, а двигатели обеспечивают тягу вперед и подъемную силу. Четыре ротора закреплены под фиксированными углами.

Читать полностью…

📡 Rohde & Schwarz показала новое поколение своей системы ARDRONIS Wi-Fi, предназначенной для обнаружения и подавления дронов, управляемых по Wi-Fi.

Система может перехватывать видеосигнал и распознавать дрон, расшифровывая переданный идентификатор. В итоге можно получить информацию о местоположении, скорости и высоте беспилотника.

➰ Одной из основных особенностей ARDRONIS Wi-Fi является возможность прерывать соединение между конкретным пилотом и его дроном. При этом система способна обнаруживать сигнал еще до взлёта дрона, когда он еще находиться на земле.

Читать полностью…

Неразрушающий контроль.

➰ Без неразрушающего контроля на промышленных объектах не обойтись, но зачастую это бывает дорого, сложно и опасно. Ситуацию может решить такой дрон, который со специальными датчиками доберется до любой труднодоступной поверхности.

〰️ И сделает он это под любым углом - больше не придется отправлять человека или строить леса. Беспилотник справится с задачей не только безопасней, но и быстрей человека со стремянкой (или что там нужно, чтобы добраться до такой высоты). Это, кстати, наша традиционная рубрика #профессияБПЛА

Читать полностью…

Беспилотный транспорт стал больше пугать россиян.

🚕 Жители нашей страны не готовы к беспилотию, об этом говорит почти половина опрошенных (46%) жителей страны. И что самое интересное, за последние годы их количество серьезно выросло, по крайней мере об этом свидетельствуют данные SuperJob.

Как люди отвечали на вопрос "Готовы ли вы ездить на беспилотном транспорте?":

📌 в 2019 году положительно отвечали 39% опрошенных, в 2021-м - 36%, а в 2024-м - 38% россиян;
📌 отказывались ездить на беспилотниках в 2019 году 41% опрошенных, в 2021 году таких было только 37%, а в 2024-м доля тех, кто не готов к беспилотию, подскочила до 46%;
📌 произошло это за счет "неопределившихся". В 2019-м году их было 20%, в 2021-м - 27%, а в 2024 году их оказалось 16%. Определились, получается.

И вроде беспилотные технологии становятся все более совершенными, в столице и некоторых других городах России можно проехать на беспилотном такси, беспилотные грузовики перевозят товары по трассам. Но мешает людям привычка всё держать под контролем.

📌 А еще пересесть на беспилотный транспорт люди готовы после получения положительных результатов тестирования в течение нескольких лет. Ну и конечно же всё зависит от возраста: лояльнее к передвижению на транспорте без водителей относится молодежь (52% респондентов до 34 лет против 21% среди тех, кому больше 45).

Читать полностью…

Серийное производство дронов появится в Томске до конца года.

🛠 Томский НПЦ БАС откроют до конца года, а основная часть оборудования для серийного выпуска дронов прибудет на производственные площадки в течении недели. На данный момент в ОЭЗ "Томск" уже построены площадки под производство и установлены первые станки, а всего на закупку оборудования для него в сентябре были объявлены 12 тендеров на сумму 1,06 миллиарда рублей.

🔥 Центр займется организацией летных испытаний, подготовкой кадров, опытной коммерческой эксплуатацией и серийным производством БПЛА. В его структуру войдут летно-испытательный и научно-образовательный комплексы, лабораторно-исследовательский центр и центр коллективного пользования. Под НПЦ планировалось отдать 95% свободных площадей особой экономической зон, а лаборатории и производства должны были разместиться в модульных быстровозводимых зданиях.

Читать полностью…

🎮 Змейкой на шоу дронов уже никого не удивить.

Ждем, когда Doom запустят и смогут поиграть

Читать полностью…

К проекту Минтранса есть вопросы.

✈️ Минтранс подготовил очередную версию проекта нормативного акта с невероятно длинным и сложным названием, который налагает требования на беспилотные и пилотируемые воздушные суда, позволяя перейти к решению задачи автоматического уклонения от столкновений. В ассоциации "Аэронекст" рассказали о некоторых минусах требований к обязательному оснащению БАС, которые нашлись в этом проекте.

А именно:

📌 наиболее критичным требованием с неопределенным эффектом в ассоциации называют то, которое подразумевает наличие с 1 марта 2030 года на борту БВС оборудования линии управления, имеющего средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. Эффектом от него станет многократное снижение скорости передачи данных по линии С2/С3.

📌 все БВС тяжелее 0,25 кг должны быть оснащены поисковым оборудованием, обеспечивающим определение местоположения воздушного судна, терпящего бедствие, передачу сообщений о данном воздушном судне, и осуществляющими одну из функций:

1) вычисление координат местоположения воздушного судна и горизонтальной траектории его полета на основании данных ГЛОНАСС и передачу указанных данных по каналам спутниковой связи;

2) передачу координат и параметров горизонтальной траектории полета воздушного судна по каналам спутниковой системы "КОСПАС-САРСАТ".

И эти требования в "Аэронекст" считают явно обременительными и необоснованными для БВС, особенно с малой максимальной взлетной массой.

В мае 2023 года требования к оснащению БАС были установлены пунктом 10.9. главы Х Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128. К нему тоже есть вопросы.

📌 есть пункт, требующий оснащения БВС техническими средствами, обеспечивающими непрерывность линии контроля и управления на протяжении всего маршрута полета. Но нет понимания, какие именно средства способны обеспечить непрерывность линии С2 в условиях, например, постановки внешних помех.

📌 все БВС обязаны по правилам, которые еще предстоит разработать, выполнить автоматическую корректировку маршрута и обойти стороной защищаемый объем. Но для этого органы ОрВД или иные уполномоченные структуры должны начать транслировать в радиоэфир не подменяемую координатную информацию об установлении запретов и ограничений в структуре воздушного пространства.

Короче говоря, в новом документе уже учтен ряд предложений и результатов практических экспериментов, проведенных "Аэронекст", но далеко не все. И проблемы, в том числе технически неисполнимые пункты, остаются.

Читать полностью…

Выручка производителей БПЛА и рекордные цифры.

✈️ Сегодня мы снова будем считать чужие деньги, как уже делали недавно. И не раз. Посмотрим на то, как изменилась выручка отечественных дроностроителей в 2023 году, сравнив её с показателями 2022-го.

Про кого поговорим:

📌 ООО "Ювл Роботикс" (UVL Robotics) основана Евгением Гранкиным и зарегистрирована в Москве, но сайт исключительно на английском языке мягко пытается убедить нас, что компания это западная или в крайнем случае Оманская. Первая в мире компания, которая предлагает сервис по проведению складских инвентаризаций с использованием дронов, в 2023 году выручила 21 млн рублей, что на 19% меньше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Индустриальные Дроны" (inDrones) из Москвы не только смогла получить сертификат типа для своего БПЛА ИД-100А, но и нарастила выручку в 2023 году на 330% (до 13 млн рублей). Правда, убытки составили 112 млн рублей, но мы сегодня не об этом.

📌 ООО "Кодлаб" разрабатывает, обслуживает и поддерживает дроны от "Гаскар Групп", по крайней мере так указано внизу страницы официального сайта компании. Речь идет о серии беспилотников Пеликан (Мини, Доставщик), и Клевер.Гаскар. При этом сама себя компания называет себя образовательной организацией. Так вот, выручка компании в 2023 году выросла на 73921%, и это не опечатка. Согласно данным с Ruspofile, в 2023 году выручка составила 232,4 млн рублей, а в 2022 году - 314 тыс рублей. Нам бы такой рост.

📌 ООО "Клеверкоптер" в 2023 году показывал результаты куда хуже, хотя в 2024-м может и исправиться - их "Курьер-30" стал первой беспилотной авиационной системой в классе от 4 до 30 кг, вошедшей в реестр российской продукции. Так вот, в 2023 году выручка компании составила 821 тыс рублей, что на 79% меньше, чем было в 2022-м (3,9 млн рублей). Зато это единственная компания не из столицы в нашей сегодняшней подборке. Хотя это слабое утешение.

📌 АО "Эколибри" предлагает дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Р-75 и семейство электродвигателей ЕМ-01, опять же для беспилотников. Есть несколько АО и ООО с похожими названиями, но мы говорим о том, которое зарегистрировано в Москве, на Ленинградском проспекте. Так вот, в 2023 году его выручка составила 20 млн рублей, что на 245% больше, чем в 2022 году.

📌 ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб") предлагает инновационные беспилотные мультироторные вертолеты и воздушную фото и видео съемку. Вот прям так и написано на сайте, хотя речь идет о квадро-, гекса- и октокоптерах. Так вот, выручка компании в 2023 году составила 51 млн рублей, а в 2022-м - 61 млн рублей. По этим цифрам очевидно, что выручка сократилась на 16%, а чистая прибыль и вовсе сократилась на 85%.

Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.

Читать полностью…

С деньгами для создания НПЦ пока не определились.

🛠 Минпромторг запустил федеральный отбор для получения субсидий из бюджета на создание сети НПЦ для испытаний и компетенций в области БАС. И единственное, что на данный момент понятно, это сроки сбора заявок - с 25 октября по 5 ноября 2024 года. А вот число заявок на конкурс сейчас спрогнозировать нельзя, при этом в отборе могут принять участие все регионы страны.

Неизвестна и точная сумма выделяемых субсидий. Так как отбор проводится на 2025 год, сумма бюджетных ассигнований станет известна только после второго чтения закона о бюджете.

🔥 Так говорят в Минпромторге сейчас, хотя раньше сообщалось, что всего на создание сети центров, 12 из которых будут крупными, в федеральном проекте заложено 67,2 млрд рублей. Зато мы знаем, какие у министерства планы и целевые показатели - сеть НПЦ, обеспечивающих полный цикл производства БАС, должна охватить 48 регионов страны к 2030 году. И это почти в четыре раза больше, чем сейчас.

Читать полностью…

Будущее у дронов есть, но зависит оно от сферы применения.

✈️ По крайней мере об этом говорят британцы, опрошенные Агентством инноваций Великобритании (Innovate UK). Люди считают доставку дронами более полезной, когда беспилотники доставляют критически важные товары, такие как медицинские принадлежности, образцы крови или анализы.

А вот с другими сценариями все немного иначе:

📌 в 90% случаев респонденты говорили, что БПЛА уже сейчас будет эффективно использовать для поддержки работы экстренных служб;
📌 чуть меньше (88%) считают эффективным применение дронов при оказание помощи людям в случае стихийных бедствий;
📌 об эффективности при доставке медикаментов и крови, о чем говорилось выше, говорят 85% участников опроса;
📌 а вот про использование беспилотников для доставки почтовых отправлений и товаров говорят лишь 76% опрошенных британцев.

10% опрошенных заявили, что доставка почты с помощью БПЛА абсолютно бесполезна, а 13% то же самое говорят про доставку товаров на дом. Видимо, прочитали в Беспилоте новость о "Почте России" и стоимости перевозки, которая оказалась в 152 раза выше традиционной. Но и тут всё зависит от того, где и куда будет происходить доставка с помощью БПЛА:

📌 в отдаленных/изолированных районах: 61% респондентов считают доставку дронами полезной;
📌 в сельских районах об этом говорят 54% респондентов;
📌 в пригородных районах 36% респондентов считают доставку дронами полезной;
📌 а в городских районах - 30% респондентов.

Выходит, продвинутым горожанам доставка дронами не нужна и они будут тормозить её развитие, потому что имеют магазины шаговой доступности под боком. И кто бы мог подумать, что весь прогресс будет происходить благодаря деревенским жителям.

Читать полностью…

Защита от воздушного тарана.

✈️ В сети появилось видео, как утверждается, испытания обновленных отечественных разведывательных БПЛА, защищенных от воздушного тарана дронами-перехватчики. Судя по всему, теперь на российских наблюдательных беспилотниках установлена дополнительная широкоугольная камера, контролирующая обстановку "за спиной".

〰️ Как только она обнаруживает угрозу (с помощью ИИ) в виде дрона-перехватчика, беспилотнику подается сигнал на выполнение манёвра уклонения, и БПЛ резко планирует вниз. Видимо, кого-то ждет награда за быстрое обновление и модернизацию отечественного беспилотия. А кого-то наказание за слитое видео испытаний.

Читать полностью…

Дроностроители просят о помощи.

➰ Производители БПЛА нуждаются в налоговых льготах по аналогии с теми, которые получили IT-компании и производители электроники. Об этом на форуме "Патриоты Урала" говорил основатель компании "Уралдронзавод" Владимир Ткачук.

В начале спецоперации правительство помогло IT-компаниям, но сектор беспилотников никакой поддержки не получил

И возможно (но это не точно), такие льготы производители получат. По крайней мере просьбу услышал и поддержал полпред президента в УрФО Артем Жога. По его словам, если будет какая-то поддержка от государства, льготы по налогам, по аренде, то и себестоимость беспилотников будет падать.

🛠 Впрочем, всех проблем это не решит, а проблем у отрасли хватает. Например, другие участники форума жалуются на таможню, которая зачастую отказывается пропускать в Россию некоторые комплектующие. К тому же предприятия сталкиваются с нехваткой конструкторов.

Читать полностью…

30 см над уровнем моря.

✈️ Компания Solid AERO показала беспилотник TALAY, который позиционируется как первый в мире многоцелевой низковысотный дрон. Особая конструкция корпуса и технические характеристики позволяют ему летать и действовать на высоте всего 30 см над уровнем моря, бесшумно и незаметно приближаясь к нужной цели.

🔋 Но не всегда он летает так низко - максимальная высота полета составляет 150 метров. Продолжительность полета - 3 часа, при этом БПЛА может лететь к объекту автоматически/полуавтоматически, с помощью обработки изображений на основе ИИ. Дрон имеет грузоподъемность 30 кг и способен передавать данные и видео на расстояние до 300 км.

Читать полностью…

Российские разработчики из Nova Labs показали переносной ЗРК для перехвата дронов.

➰ Говорят, первый в мире. По сути это дрон-перехватчик, запускающийся с ручной пусковой установки. Комплекс оснащен тепловизионной головкой наведения, и на видео в автоматическом режиме перехватил цель, летящую со скоростью 80 км/ч на высоте 200 метров.

Читать полностью…

🚁 Китайцы из XPENG AEROHT показали, как происходит полёт на аппарате из состава их "колесного авианосца". Такой двухместный летательный аппарат, автоматически взлетающий и стыкующийся с автомобилем-авианосцем, может выполнять 5−6 полетов при полной зарядке.

Читать полностью…

В России создали дрон-авианосец, использовав старые советские патенты.

✈️ Конвертоплан "Велес" будут использовать для транспортировки FPV-дронов за линию передовой, при этом для беспилотника воссоздали ДВС по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на КБ "Беспилотной поршневой авиации".

Правда, никакого фото "Велеса" СМИ не публикует, да и само КБ найти в этих ваших интернетах невозможно - упоминание о нем есть только в этой новости и её перепечатках. Поверим на слово и послушаем, что еще нам обещают в загадочном конструкторском бюро.

🔋 В "Велесе" используется гибридная силовая установка, помимо ДВС подключены еще два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Дальность полета - 200 километров. Беспилотник может нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой или три дрона с 10-дюймовой рамой. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность.

Читать полностью…

Отечественное беспилотие попало под санкции. Опять.

США объявили об очередном пакете антироссийских санкций, попали в него в том числе и компании, связанные с беспилотием.

А именно:

📌 БПЛА ТЕХ;
📌 Центр Беспилотных Систем Тульской Области;
📌 Беспилотные Технологии Мордовии
📌 КБ "Валькирия";
📌 "Аэромакс" и тд.

У ТАСС написано про Суперкам, Финко и т.д., но мы их в списке не нашли.

Помимо российских, в список попали различные компании и физлица из Китая, Турции, Индии, Малайзии и других стран. Это еще больше усложнит поставки комплектующих для отечественной промышленности, в том числе для производства беспилотных авиационных систем.

Читать полностью…

Найдутся все.

👁 Компания Hensoldt объявила о скором запуске производства своей бортовой системы визуализации Argos-15 для пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которая обеспечивает высокое качество изображения в различных условиях освещения, при полетах на средних и больших высотах.

В Argos-15 сочетаются усовершенствованная модульная конструкция, функции ИИ, и современные мультиспектральные датчики. Объединение изображений в единую картину происходит благодаря комплекту тепловых датчиков, датчиков дневного света и SWIR для оптимальной видимости в самых сложных условиях. Комплекс обеспечивает работоспособность на высоте до 15 км , и может работать в составе практически любых аппаратов, включая БПЛА, вертолеты, самолеты и аэростаты.

✈️ Система имеет архитектуру 4-осевой стабилизации в сочетании с высокоточным инерциальным измерительным блоком (IMU), обеспечивающим стабилизацию для превосходной четкости изображения. Все камеры оснащены оптимизированной комбинацией детектора и объектива для обеспечения наилучшей производительности. ИИ помогает отслеживать цели, а мощный двухволновой лазерный целеуказатель и дальномер повышают точность их обнаружения.

Читать полностью…

🕸 Российские военные все чаще применяют сетки для перехвата коптеров противника, и как сообщается, только за последние 2 месяца смогли поймать таким образом порядка 560 дронов

Читать полностью…

Еще немного выручки и дронов.

✈️ В прошлый раз мы рассмотрели выручку шести компаний отечественного беспилотия и обнаружили такие цифры роста, которых раньше не видели нигде. Сегодня посмотрим на финотчетность еще шести дроностроителей, но в этот раз цифры будут чуть скромней, хотя плохими их тоже не назвать.

Сегодня поговорим о:

📌 ООО "Люфтэра" из Москвы предлагает коптеры (LQ-4, LQ-5), конвертопланы (модель LT-1) и полезную нагрузку для них (мобильные лазерные сканеры с дальностью 100-200 метров). Такое разнообразие продукции позволило получить выручку в размере 62 млн рублей, что на 153% выше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Лаборатория Будущего" из Екатеринбурга в основном знакома всем дронами-канатаходами "Стрекоза" и "Паук", которые предназначены для контактной диагностики воздушных линий электропередач. Но помимо этого предлагает компания промышленные, логистические и FPV-дроны. На всем этом выручка в 2023 году составила 317 млн рублей, что на 1319% выше показателей 2022 года.

📌 ООО "Полдень. 21-Й Век" не только оказывает услуги в сфере БАС, но и предлагает беспилотные авиационные комплексы - Летающий Кран, Агрокран, Кран, Гекса-Кран, Чеглок, Пузырек и Пузырек-Термо. А еще у компании есть автопилот Барсук и не только. Короче говоря, с креативными названиями все в порядке, а с выручкой чуть хуже - в 2023 году она снизилась на 17%, до 32,4 млн рублей.

📌 ООО "Оптиплейн Аэродинамика" предлагает промышленный винтокрыл Optiplane S2, сочетающий плюсы (и, видимо, минусы) коптеров и самолетных беспилотных платформ. В 2022 году выручка новосибирской компании составила 5,2 млн рублей, а в 2023-м - 38 млн рублей. Рост, соответственно, 637%.

📌 ООО "Аэроксо" разрабатывает и периодически патентует конвертопланы с системой поворотных винтов, мы показывали эти патентные изображения в рубрике #раскопки. В 2023 году выручка компании выросла на 78%, до 11,6 млн рублей.

📌 ООО "Альбатрос" показывает самую большую выручку из представленных сегодня компаний - в 2023 году она составила 593,7 млн рублей, что на 675% выше показателей 2022 года (тогда было 76,5 млн рублей). Компания из Елабуги предлагает не только услуги с беспилотниками собственного производства, но и сами БПЛА (самолетного и мультироторного типов), полезные нагрузки и ПО.

В своих обзорах мы рассматриваем выручку и в основном она растет, но всё немного сложнее. Скажем, выручка у "Оптиплейн Аэродинамика" выросла на 637%, но при этом убытки составили 20 млн рублей. А вот у "Полдень. 21-Й Век" выручка упала на 17%, при этом чистая прибыль выросла на 8156%, а кредиторская задолженность - на 2936%. Когда-нибудь мы вернемся к этому вопросу и рассмотрим все показатели подробней.

Читать полностью…

➰ Исследователи из Гонконгского политехнического университета разработали систему мягкого захвата для дронов, которая позволяет беспилотникам адаптироваться к разному весу, форме объектов и окружающей среде.

🍎 В результате была повышена эффективность использования полезной нагрузки и точности при обращении с различными объектами. Такие беспилотники можно использовать, например, в доставке или сборе урожая.

Читать полностью…

✈️ Мы тут снова спустились в закрома базы патентных изображений ФИПС, снова провели #раскопки, и опять обнаружили конвертоплан от компании "Аэроксо". Этот разработчик специализируется на беспилотниках с системой поворотных винтов, и новинка тоже не изменяет этим традициям.

💵 Кстати, в следующем нашем обзоре выручки компаний-разработчиков БПЛА будет, помимо прочих, и "Аэроксо". В 2023 году на своих необычных БПЛА она смогла получить 11,6 млн рублей выручки, что на 78% выше показателей 2022 года. При этом компания оставалась убыточной.

Читать полностью…

Дешевый ИИ теперь в каждом дроне.

➰ Поляки из DefendEye разработала автономный дрон с искусственным интеллектом на борту - беспилотник получился компактным, легким (меньше 250 грамм), дешевым и простым. Запускается такой аппарат из тубуса, не требует настройки или программирования и полностью автоматизирован от взлета до посадки.

Чипсет ИИ встроен в каждый дрон и не требует предполетной настройки, но его можно обучить распознавать конкретные транспортные средства, людей, огонь, дым и тд. Обнаружив человек с помощью ИИ, дрон зависает над ним и начинает отслеживать, идентифицируя вновь появляющиеся объекты. Видео передается оператору в реальном времени.

🧠 Если его используют пожарные, то БПЛА позволит практически мгновенно получить аэрофотоснимки места пожара. Может он искать и упавших за борт моряков, опять же обнаруживая их с помощью искусственного интеллекта.

Читать полностью…

Китайский "cухопутный авианосец" заказали уже больше 3 тыс человек, для него начинают строить отдельный завод.

🚗 Xpeng провела церемонию закладки фундамента завода по производству своего автомобиля, который несет на борту двухместный летательный аппарат. Массовое производство начнется в 2026 году, и выпускать завод будет в год по 10 тыс машин стоимостью $280 тыс. При этом компания получила более 3 тыс заказов на этот летающий автомобиль еще до начала официальных предпродаж.

🚁 Land Aircraft Carrier состоит из двух элементов: первый - сам трехосный сухопутный авианосец, а второй - большой дрон, который хранится в грузовом отсеке машины. 5,5-метровая машина оснащена ДВС, который подзаряжает аккумуляторы и позволяет проехать 1000 км. А летательный аппарат, автоматически взлетающий и стыкующийся с авианосцем , может выполнять 5−6 полетов при полной зарядке. С 30 до 80% батареи пополняются всего за 18 минут.

Читать полностью…

Светит путеводная звезда.

🛩 Французские Safran Electronics & Defense и Sodern совместно разработали систему Vision, которая позволяет отказаться от GNSS (в том числе из-за распространения РЭБ) и использовать навигацию по звездам. При этом рассчитана система на использование не только в ночное, но и в дневное время, а воспользоваться разработкой в перспективе смогут и беспилотные летательные аппараты.

Safran разработала инерциальную установку с полусферическим резонансным гироскопом, а Sodern - систему для обнаружения и идентификации звезд в дневное время. Инерциальная навигационная установка постоянно стремится уточнить расчетные координаты по измерениям координат нескольких звезд, и испытания в условиях астрономической обсерватории показали, что речь идет об отслеживании 4-5 звезд в разных точках небосвода днем и ночью.

🗺 В октябре 2024 года прошли полетные испытания демонстратора, но точность определения местоположения он показал сомнительную - несколько сотен метров по всей траектории полета. Несмотря на это, выпуск Vision обещают начать в 2025 году. Но это настолько же точные сроки, насколько точна сама система.

Читать полностью…

📅 Наслаждайтесь выходными, пока есть возможность и осень прекрасна.

Следующая рабочая неделя будет шестидневной

Читать полностью…