У нас есть для вас две новости: хорошая и плохая.

Хорошая заключается в том, что такие вот малярные роботы способны работать в четыре раза быстрее, чем люди. Робот подвешивается с помощью стальных тросов и движется по стене вверх и вниз, раскрашивая её, словно принтер. Благодаря камере он определяет окна и зазоры, чтобы не закрашивать их, и способен покрасить до 80% фасадов зданий.

А плохая новость в том, что человек, которого вы видите на видео, скорее всего, когда-нибудь останется без работы из-за этого робота. Так что не привыкайте к нему. Возможно, вы видите его в последний раз.

Читать полностью…

Кажется, новым трендом становится совмещение человекоподобных роботов и искусственного интеллекта. Недавно мы рассказывали вам о роботе Figure с ИИ от OpenAI, а теперь подобное проделали и с Walker S, разработанным в UBTech.

В робота поселили мультимодальную платформу искусственного интеллекта ERNIE Bot от Baidu, что сильно расширило его возможности. Теперь он способен выполнять голосовые команды, комментировать свои действия, отвечать на вопросы и давать советы.

Эти умения пригодятся роботу для общения с коллегами по работе. Еще в прошлом году роботов Walker S начали поставлять для промышленного применения на заводах нескольких автопроизводителей.

Читать полностью…

Отказы не принимаются.

В России появится комиссия, позволяющая использовать объекты зарубежной интеллектуальной собственности без согласия патентообладателей. Создать такую комиссию и определить правила её работы Владимир Путин поручил еще в феврале.

Необходимо это для того, чтобы использовать изобретения, полезные модели и промышленные образцы компаний из недружественных стран, которые покинули нашу страну. Разумеется, патентообладатели в "кратчайший срок" будут уведомлены о решении использовать их патенты и получат "соразмерную компенсацию".

И, конечно же, патентообладатели могут отказаться предоставлять право использования в связи с западными санкциями. Но только патенты все равно будут использованы, а средства будут отправлены на специальные счета типа "О". Таким образом получится простой и понятный механизм защиты от рисков прекращения поставок и отказов в лицензиях со стороны иностранных правообладателей.

При этом международные договоры в сфере интеллектуальной собственности в исключительных случаях вполне позволяют использовать права на ее объекты без согласия правообладателя.

Новый орган будет принимать заявки на использование объектов интеллектуальной собственности от организаций, в которых государственные органы или граждане РФ прямо или косвенно владеют долей от 75%.

Читать полностью…

Проблемы отрасли БАС в сельском хозяйстве обсудили на конференции "Разумные от народа - 4". Разумеется, одной из главных трудностей стал дефицит кадров и сложности с получением документов, о которых говорил гендиректор "Курсира" Виталий Муниров:

С одной стороны, персонал есть, но у него нет корочек, которые бы соответствовали требованиям. <...> То есть физически люди есть, а места, которое смогло бы выдать необходимые удостоверяющие документы, нет

Гендиректор "Флай Дрон" Никита Данилов считает, что как минимум проблему кадров можно решить за два года:

Если исходить из нормативных требований, то основные проблемы кроются именно в отсутствии утвержденных ФОИВами стандартных учебных программ и в раздуваемых различными нормативными актами штатах специалистов, по букве закона необходимых для эксплуатации БАС. Доходит до абсурда, когда беспилотнику якобы необходимо больше персонала, чем пилотируемому воздушному судну. Счет идет на десятки специалистов

Но это далеко не единственная беда, с которой сталкивается отрасль сейчас. Еще несколько проблем обозначил гендиректор "Агримакс.Аэро" Максим Чижов, и, помимо запрета на полеты, много проблем доставляют нестыковки в нормативных актах. Сейчас одни документы противоречат другим, а каждое положение можно прочитать по-разному:

Мы сталкиваемся даже с тем, что не все ФОИВы способны выполнить то, что было утверждено правительством РФ

Есть сложности и с получением СЛГ на отечественные БАС по сравнению с китайскими. Росавиация отчиталась о том, что выдала сертификаты летной годности на ряд сельскохозяйственных БАС, но речь идет о зарубежных БПЛА. А вот с российскими ничего не получается именно из-за нормативных особенностей.

Остается проблемой в получении СЛГ и цена вопроса. Для большинства игроков пока еще не сложившегося рынка она просто неподъемная. Сертификация должна проводиться в куда более сжатые сроки и раза в три дешевле, но дождемся мы этого, видимо, не скоро.

Читать полностью…

Дальний Восток обеспилочивается.

На Дальнем Востоке в течении ближайших месяцев появится беспилотная авиакомпания, создадут которую на базе авиакомпании "Аврора" Об этом на встрече с президентом России Владимиром Путиным сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Мы намерены создать беспилотную дальневосточную авиационную компанию. Это произойдет в ближайшие несколько месяцев. То есть "Аврора" - это дальневосточная авиационная компания, и на базе "Авроры" мы сейчас делаем беспилотную авиационную компанию, тоже дальневосточную

Других подробностей Лимаренко не раскрыл, но можно предположить, что авиакомпания займется аэрологистикой с помощью беспилотных авиационных систем. В прошлом году губернатор рассказывал о планах применения дронов при перевозке почты, в экстренных случаях - для доставки лекарств.

Создана была дальневосточная (не беспилотная) авиакомпания "Аврора", флот которой насчитывает 145 воздушных судов, на базе крупнейшего авиаперевозчика на Дальнем Востоке - авиакомпании "Аврора". В нее вошли региональные "Хабаровские авиалинии", "Якутия", "Полярные авиалинии", "Камчатское авиапредприятие", "Чукотавиа".

Читать полностью…

Разработчики из компании Zipline создали систему быстрой курьерской доставки дронами, которые прямо к вашему крыльцу спускают на лебедке роботизированный грузовой контейнер, оснащенный пропеллером для точного позиционирования.

Но судя по всему, сейчас это лишь рендеры, хотя нам обещают и реальные БПЛА, которые смогут доставлять грузы массой до 3,6 килограмм в радиусе 16 километров. Ждем, а пока наслаждаемся "мультиками" и верим в прогресс.

Читать полностью…

Сегодня концерн "Калашников" на выставке "Экспотехностраж" в Санкт-Петербурге показал свой беспилотник СКАТ 350 М. И это первая его демонстрация в России, до этого БПЛА показывали лишь в Саудовской Аравии и на Украине.

Размах крыла дрона достигает 3,2 м, скорость - 120 км/ч, в полете он способен провести четыре часа. Используется БПЛА для воздушной разведки и поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах на удалении до 100 км от оператора. И по некоторым данным уже работает в зоне СВО.

Читать полностью…

В НАМИ на днях рассказали, что тестирует беспилотные технологии, используя автомобиль Lada Vesta на дорогах общего пользования и на испытательном полигоне. Напомнил об этом исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП Денис Ендачев.

Специалисты ФГУП "НАМИ" на протяжении многих лет участвуют в разработке и тестировании подобных технологий. В настоящий момент для тестирования беспилотных технологий на дорогах общего пользования и на специальном испытательном полигоне используется автомобиль Lada Vesta

Беспилотники в НАМИ действительно испытывают много лет, и в том числе на базе Vesta. Собственно говоря, видео выше было снято еще два года назад. И не совсем понятно, почему об этом снова вспомнили именно сейчас. Возможно, беспилотник находится на одном из финальных этапов испытаний.

Не знаем, о какой версии беспилотника говорят в НАМИ сегодня, но в Vesta c автопилотом двухлетней давности за ориентирование в пространстве отвечает три оптических лазерных дальномера LiDAR, а также комплекс видеокамер и радаров.

Решение о маневрах электроника принимает самостоятельно, полностью контролируя руль и педали. И на тот момент беспилотная Lada могла передвигаться по заранее запрограммированному маршруту, следя за другими движущимися и статичными объектами

Сейчас же Ендачев рассказал, что испытываемая система показывает стабильность в работе, успешно выполняя движение в беспилотном режиме в городском потоке. И подобные технологии в ближайшем времени будут активно применяться большинством автопроизводителей.

Читать полностью…

Инженеры Иллинойского университета создали робота-моноколесо Ringbot, который в будущем сможет работать курьером.

Точнее говоря, работать сможет его увеличенная версия с камерой, сенсорами и модулем спутниковой навигации. Она способна будет заменить курьеров на моноколесах и велосипедах, которые шустро передвигаются между машинами в пробках. Поможет это сделать Ringbotу пара ног, которые могут выдвигаться в стороны.

Именно с помощью этих роботизированных лапок моноколесо смещает центр тяжести и совершает повороты, использует их как подставку или поднимается в вертикальное положение. В ходе испытаний машину удалось разогнать до 5 км/ч.

Читать полностью…

Сегодняшняя атака дронов на предприятия и НПЗ в Татарстане показала, что в опасности не только приграничные регионы, но и совсем уже глубокие тылы России. От Елабуги до условного Харькова, откуда могли прилететь беспилотники, более 1200 км. И, по мнению военного эксперта Дмитрия Корнева, средства РЭБ с этой проблемой нам вряд ли помогут.

Можно попробовать создать помехи спутниковой навигации. Но это, во-первых, дорого. Во-вторых, такие действия создают помехи всем системам навигации, в том числе и гражданским. Мы это видим, например, в центре Москвы, когда такси оказывается посреди реки. Это вызывает проблемы у всех, плюс это дорого. Закрыть всю страну такими системами невозможно.

К тому же такие системы имеют ограниченный радиус действия. А задействованные в атаках беспилотники летят без использования радиоканала управления, по заранее запрограммированным координатам. А значит и глушить системам РЭБ по сути нечего. В классификации компании Kaspersky именно такие БПЛА представляют критический уровень угрозы.

Военный эксперт считает, что проще провести "панциризацию" – использовать комплексы типа "Панцирь", для которых такого типа дроны не представляют проблемы. А не предотвратили атаку в этот раз лишь потому, что на такой дальности она происходит впервые:

Просто никто не ожидал еще на таком расстоянии от Украины. Вероятно, выводы будут сделаны и необходимые мероприятия будут проведены

До этого противник атаковал цели либо вблизи границы, либо в районе Москвы и Санкт-Петербурге. Но сейчас эти районы насытили средствами ПВО и об ударах по столицам мы стали слышать реже. Вопрос лишь в том, хватит ли "Панцирей" для прикрытия всех городов на расстоянии более 1200 км от границы.

Читать полностью…

Минтранс опубликовал материалы к недавней итоговой коллегии, в которых нашлось место и для результатов 2023 года по беспилотному транспорту. Какие-то цифры для вас будут новыми, а что-то вы знали благодаря Беспилоту и до этого.

К примеру, в июне 2023 года был успешно осуществлён запуск движения трёх беспилотных грузовиков "КамАЗ" по М-11 "Нева" (за исключением обхода Твери) и начата регулярная коммерческая перевозка грузов. C августа 2023 года запустили еще три беспилотных "КамАЗа" и три грузовика "СберАвтоТех".

За год они осуществили 2,5 тыс. проездов, а в 2024-м планируют проехать почти в пять раз больше – 11 тыс. проездов. Коммерческий грузооборот составил 101,45 млн кубических метров на километр при плановом значении 57,09 млн кубических метров на километр. Объём перевезенного груза составил 161,61 тыс. кубических метров при плановом значении 93,6 тыс. кубических метров.

Нашлись в документах и интересные цифры по производству "БАС в составе с беспилотным
воздушным судном вертолетного типа". В 2022 году таких беспилотных авиационных систем было выпущено 185 штук, а в 2023 году – всего 89 единиц. Развитие производства пошло не в ту сторону, да и концепцию интеграции БАС в единое воздушное пространство удалось реализовать лишь частично:

● в Воздушный кодекс было введено понятие "линии управления и контроля БАС";

● установлены требования к оснащению пилотируемых и беспилотных воздушных судов средствами навигации, наблюдения, связи, системами предупреждения столкновений;

● вступили в силу изменения в федеральные правила использования воздушного пространства, правила подготовки и выполнения полётов, правила сертификации авиационной техники.

Госкорпорация по ОрВД была определена госпоставщиком для обслуживания линий управления и контроля БАС, с 1 сентября 2024 года вступают в силу требования к внешним пилотам и внешним пилотам-инструкторам БАС. В остальном с достижениями по беспилотию в 2023 году негусто, но ждем новых побед в 2024-м.

Читать полностью…

Amazon собирается запустить свои беспилотные такси Zoox в Лас-Вегасе. Они позиционируются как единственные разработанные с нуля роботакси (не созданные на базе обычных машин), получившие разрешение ездить по дорогам общего пользования.

Самое очевидное отличие Zoox от конкурентов заключается в том, что у этого роботакси отсутствует рулевое колесо. А потому тестовому пилоту контролировать было нечего, и обучать машину приходилось с помощью специально созданной симуляции. Но совсем без контроля тут не обошлось - операторы следят за каждой машиной удаленно.

Читать полностью…

Беспилотие не для всех.

С сегодняшнего дня в России стартовал пилотный проект, который должен создать систему непрерывной подготовки специалистов в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС. И стать "настоящим" пилотом беспилотника без госэкзамена уже не получится.

В рамках проекта, который будет действовать до конца 2029 года, планируют разработать учебные программы в области беспилотных систем, протестировать механизмы обучения и аттестации слушателей по этим программам. Всем успешно прошедшим программы и сдавшим экзамены в Российском университете транспорта выдадут квалификационные документы.

В соответствии с утвержденными правилами к экзамену будут допускаться граждане РФ, «освоившие основные программы профессионального обучения и дополнительные профессиональные программы». Также пройти испытания смогут соотечественники, не освоившие никаких программ, «но желающие подтвердить имеющийся уровень квалификации в ходе реализации пилотного проекта». 

В случае успешной аттестации центры проведения экзамена выдадут сертификаты подтверждения уровня квалификации, которые дают право на перезачет отдельных компонентов образовательной программы для дальнейшего обучения в рамках проекта.

Тем, кто не пройдет проверку, выдадут лишь справку об участии в экзамене. Предполагается, что не сдавшие экзамен люди к управлению беспилотниками допущены не будут. Скорее всего, именно такие правила появятся после утверждения Минтрансом соответствующего регламента.

Читать полностью…

Так, о чем это мы? Ах да, о самом интересном в Беспилоте за месяц.

Про запреты.

● Полетов агродронов в приграничных регионах всё же не будет, хотя с 1 марта начали действовать новые правила.

● Правила эти рождают новые проблемы и задачи, а потому их снова хотят усложнить.

● Но даже это лучше, чем в Белоруссии, где физлицам запретили даже владеть беспилотниками.

Про барьеры.

● Да, у дронов сейчас слишком много проблем и барьеров, которые нужно преодолеть. Хотя в Совфеде почему-то считают, что всё в порядке как минимум с производством.

Про перевозки.

● Про стоимость летного часа дронов вы узнали в докладе "Радар ммс" по дронологистике. И вообще говорят, что 65% рынка логистических услуг займет аэрологистика.

● Но расширяются еще и перевозки беспилотными грузовиками, а в столице совсем скоро выйдет на маршруты и начнет перевозить людей беспилотный трамвай.

Про разработки.

● В НИУ "МЭИ" создали радиосистему навигации для БПЛА и роботов, которая позволит им работать без GPS, а Sitronics собирается управлять дронами через спутники.

● В зоне СВО уже начали применять дрон-дрононосец и БПЛА, который умеет выстреливать сетью для отлова беспилотников.

● ОАК запатентовала беспилотник, который сбрасывается с самолета и самостоятельно находит цели с помощью ИИ.

Про производство.

● В России может появиться консорциум для объединения усилий предприятий по производству БПЛА.

● А китайская компания может начать производство уникальных БПЛА в Татарстане.

● Двигатели для беспилотников начали производить в "Руднево", но в целом с моторчиками все плохо.

Про сертификацию.

● Росавиация планирует в этом году поработать с 25 заявками на получение сертификата типа БАС, а Минпромторг даже даст гранты на сертификацию.

Про кадры.

● Университеты уже интересуются у производителей, какие специалисты им нужны. Все это для большой программы подготовки кадров.

Про лизинг.

● Государство с помощью допэмиссии даст ГТЛК 2,5 млрд рублей на программу льготного лизинга дронов. Правительство уже одобрило его основные принципы.

Читать полностью…

Пссс, уважаемые, подборку самых интересных новостей за неделю не хотите?

Про разработки.

● Алтайские разведчики еще и разработчики, а потому создали дрон-птицелов. Он умеет выстреливать сетью и отлавливать другие беспилотники.

● Cognitive Pilot показала своего робота с искусственным интеллектом, который сможет помогать фермерам. Вон он, на картинке.

● ОАК запатентовала беспилотник, который сбрасывается с самолета и самостоятельно находит цели с помощью искусственного интеллекта. Страшно, очень страшно.

● Чеченские разработчики создали систему, которая обнаруживает и определяет дроны по звуку. Потому что тишина должна быть...

● А в Крыму сделали одноплатный мини-компьютер для дронов. Прям очень маленький.

Про мнения.

● В компании "Курсир" считают, что повсеместные запреты можно заменить введением удаленной идентификации летательных аппаратов. Ну или хотя бы попытаться.

● А в "Геоскане" предсказывают использование "роевого интеллекта" дронов для поисковых операций. Найдутся все (в ближайшие пять лет).

Про поддержку.

● Её получат тульские разработчики. И все благодаря тому, что Тульский центр беспилотных систем стал частью большого межрегионального кластера БПЛА.

● Минпромторг даст гранты на сертификацию БАС. Но не то чтобы ими было просто воспользоваться.

● А еще Правительство одобрило основные принципы льготного лизинга БПЛА. Программа стартует уже в апреле.

Про цифры.

● Полторы тысячи беспилотников (и даже больше) закупят для мониторинга окружающей среды в России только в 2024 году.

Про защиту.

● Её отечественным предприятиям не хватает - дроны одолевают. Причем настолько, что этим заинтересовалась Генпрокуратура.

Про расширение.

● Эксперимент с беспилотными грузовиками расширят на еще две трассы. Рассказали вам, какие именно.

Про будущее.

● Научно-технический совет РЖД подтвердил готовность к запуску "Ласточек" с автопилотом. А значит вы их увидите уже летом.

Читать полностью…

Беспилотный дайджест.

● Разработчики дрона "Пиранья" вышли на производство от 300 беспилотников в день, полностью локализовав его в России. БПЛА Симбирского КБ имеет 64 конфигурации, в том числе комплектовку ночной камерой, тепловизионной камерой, системой сброса и поворотной камерой. А потому стандартная "Пиранья" может выполнять как полет в один конец (камикадзе), так и полет с возвратом домой (с системой сброса) или задачи разведки.

● В технополисе "Москва" разработали модули для изучения беспилотников в школе. Он дает возможность изучить конструктивные особенности БАС, электронику и схемотехнику, системы электропитания, устройство двигательной установки и исполнительных механизмов, вопросы навигации, связи, радиоуправления и другое. Такие специализированные учебные комплексы подходят для обучения с 5-го класса.

● Томские инженеры из Института мониторинга климатических и экологических систем СО РАН и "Сибаналитприбор" разрабатывают миниатюрную летающую метеостанцию на базе квадрокоптера, которая позволит получать данные о метеорологических и турбулентных характеристиках пограничного слоя атмосферы. До этого подобные данные можно было получить только с помощью метеорологических радиолокаторов, лидаров, содаров, одноразовых метеозондов, стационарных высотных метеовышек.

● В Питере на "Экспотехностраж" показали подавитель беспилотных летательных аппаратов "Zип", который может работать широким диапазоном частот, перекрывающим весь спектр каналов управления, используемый в БПЛА. Мобильный комплекс от НПЦ "РКИС" – двухканальный, способен одновременно блокировать две частоты из диапазонов антенной системы.

Читать полностью…

Надежда умирает последней.

Срок ус­та­нов­ле­ния эк­спе­римен­таль­ных пра­вовых ре­жимов (ЭПР) мо­жет сок­ра­тить­ся с 90 до 50 дней, во всяком случае Минэкономразвития стремится в этом направлении. Рассказал об этом директор департамента развития цифровой экономики министерства Владимир Волошин.

Мы делаем эксперименты проще. Ко второму чтению готовится законопроект по изменениям в 258 ФЗ. Количество документов будет меньше, процедура будет проходить быстрее. Будем целиться в 50 дней установления ЭПР. Пока ни разу такого не было. Но мы не теряем надежды

Сейчас в России действуют 14 эк­спе­римен­таль­ных пра­вовых ре­жимов, в них приняли участие 117 организаций и индивидуальных предпринимателей, а до конца текущего года планируется установить еще семь ЭПР. Благодаря им компании смогли обойти более 150 нормативных барьеров при реализации экспериментов.

ЭПР позволяют взять новое решение и апробировать его в безопасном режиме – все силовые, правоохранительные органы участвуют в его рассмотрении, дают комментарии. По результатам такого эксперимента принимается решение об изменении общего регулирования. Ни один из экспериментов еще не завершен

Гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев считает, что сейчас ЭПР не работают так, как задумывалось. Они позволяют разработчикам апробировать некоторые технологии и получить практический опыт, но не ведут к достижению главной цели – системным выводам для совершенствования законодательства.

Негласный консенсус регулятора и отдельных авторов ЭПР приводит к выхолащиванию документа и отсутствию в нем четкой артикуляции на проверяемых правовых гипотезах

А потому механизм разработки ЭПР следует дополнить обязательной стадией формирования техзадания, которое представляет собой перечень сформулированных барьеров и правовых гипотез, которыми барьер может быть снят. При формировании плана мероприятий можно будет указывать, в каком ЭПР проверяется то или иное регулирование и когда можно ждать итоги для их применения при разработке предложений в нормативно-правовые акты.

Читать полностью…

Что мы всё о технологиях да о технологиях? Давайте немного посмотрим на красивое, а конкретно на победителей ежегодного DJi SkyPixel - конкурса, в котором выбирают лучшие фото и видео, сделанные с помощью беспилотников.

Победителем в этом году стала фотография "Монгольская юрта", сделанная на Mavic 3 Pro с трехкратным увеличением снежным утром на лугах Улан-Бутунг во Внутренней Монголии. Но и в топ-10 фотографии оказались вовсе не хуже.

Читать полностью…

Ростех обещает миллион.

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (Ростех) запустил на Улан-Удэнском приборостроительном производственном объединении серийное производство бесколлекторных электродвигателей для беспилотников, промышленности и машиностроения. И выпускать на предприятии смогут (в перспективе) больше 1 млн двигателей в год.

В настоящее время У-УППО освоило производство четырех модификаций бесколлекторных электродвигателей. <...> В планах - освоить выпуск еще десяти модификаций изделий, а также целую линейку коллекторных двигателей.

Названы были четыре модели электродвигателей в честь байкальских ветров (Сарма, Баргузин, Хиус, Култук), которые отличаются по ряду параметров, в том числе мощности. Например, "Сарма" может поднять в воздух беспилотник весом до 11 килограммов.

При этом в "Ростехе" уверяют, что производятся двигатели полностью из отечественных комплектующих и имеют меньший вес при более высоком КПД. Это позволяет устанавливать на беспилотник больше дополнительного навесного оборудования.

Правда, пока что разработанная конструкторская и технологическая документация для мелкосерийного производства только перерабатывается под массовое производство, а значит обещанный "миллион в год" придется еще подождать. Ну, ждали и не такого.

Читать полностью…

Попробуйте актуальную и востребованную профессию на практике. Вы узнаете, как создают и программируют роботов, научитесь строить 3D-модели по данным с дрона и управлять роботом в симуляторе!

Это и не только — по ссылке: https://epic.st/9SwOK?erid=2VtzqxQQxC6

В программе:
День 1. Знакомство с роботами и дронами
День 2. Разработка 3D-модели объекта в Agisoft Metashape и построение маршрута дрона в Google Earth
День 3. Программирование микроконтроллера в онлайн-симуляторе

🎁 Всех участников ждут подарки: полезный гайд для старта в инженерии, электронная книга от издательства «МИФ», сертификат на скидку 10 000 рублей на любой курс.

Ждём вас с 8 по 10 апреля в 19:00 по московскому времени!

#Реклама. ЧОУ ДПО «Образовательные технологии «Скилбокс (Коробка навыков)», ИНН: 9704088880

Читать полностью…

Настало то время, когда люди начали доверять свое здоровье роботам. Во всяком случае в китайском городе Лишуй уже работает такой вот робот-аптекарь.

Да, он не выписывает рецепты, но собирает и комплектует их. И если уж ему доверили это делать, то со своей задачей он справляется прекрасно.

Читать полностью…

Будем посмотреть...

Сегодня Михаил Мишустин выступает с отчетом в Госдуме и произнес четыре важных слова, которые хотели бы услышать все любители беспилотия.

Начнем аккуратно снимать барьеры.

Речь идет о барьерах, которые сдерживают более активное использование беспилотников в экономике. Все мы о них знаем и говорили много раз. Осталось только дождаться, когда от слов перейдут к реальному решению проблем.

Помимо этого Мишустин напомнил о стратегии развития этого важного направления и национальном проекте, который тоже должен дать мощный толчок развитию беспилотия в стране.

Читать полностью…

Разработчики из Venus Aerospace показали первый демонстрационный полёт беспилотника с ракетным ротационным детонационным двигателем. Внешне дрон напоминает крылатую ракету и разгоняется до впечатляющих скоростей.

БПЛА массой 140 кг и длиной 2,4 м был сброшен с самолёта на высоте 3700 метров, и благодаря двигателю на перекиси водорода развил скорость 0,9 маха, пролетев 16,1 км. Двигатель при этом работал на 80% тяги, поэтому задача преодолеть отметку 1 Маха не ставилась.

Ракетный ротационный детонационный двигатель создаёт больше направленной энергии, проще в обслуживании и сможет экономить до 15% топлива. Благодаря этой разработке Venus Aerospace рассчитывает создать гиперзвуковой космоплан или самолёт, который сможет разгоняться до скорости 9 Маха.

Читать полностью…

Беспилотный дайджест.

● Инженеры из Краснодара создали систему подавления беспилотников, которая может заставить дрон приземлиться или зависнуть. При воздействии на БПЛА у него в течение 3-4 минут садится аккумулятор и подавляется система передачи изображения. Как рассказал владелец компании "Элтех-ЮГ" Александр Камин, "Орнитолог-1М+" - это уже третья модель в первой линейке, и скоро нас всех ждет "Орнитолог-2".

● Компания "ВР-Технологии", занимавшаяся разработкой легкого пассажирского вертолета VRT500 и беспилотника вертолетного типа VRT300, подает в суд заявление о признании себя банкротом. Соответствующее уведомление компания разместила на Федресурсе, опубликовав и список своих кредиторов. Среди них "Вертолеты России" ("Ростех"), Московский авиационный институт, Федеральная налоговая служба, Социальный фонд России, а также 90 работников предприятия. Значится в списке и сингапурская Aeroter Pte. Ltd, которая владела 100% в "ВР-Технологиях" по состоянию на 2021 год.

● "Ростех" и "Аэронекст" договорились о совместном развитии отечественных беспилотных систем. Подписанное соглашение предусматривает взаимодействие по линии разработки и производства БАС, их компонентов, инфраструктурных решений, а также специализированного и прикладного ПО. Собираются в рамках соглашения специалисты корпорации и ассоциации еще и совместно готовить предложения по совершенствованию отраслевого законодательства.

● Дрон-водолаз с рукой-щупом прошел испытания в Новосибирске. Телеуправляемый робот "Акват 100" размером 50/50 сантиметров с рукой-щупом способен нырнуть на глубину до 100 метров в воду любой температуры и работать на глубине до четырех часов без смены батареи. Разработали его для новосибирской аварийно-спасательной службы в Академгородке. Использовать "Акват" собираются для мониторинга обстановки под водой в местах аварий и ЧС, а еще с его помощью будет вестись поиск утонувших людей и сканирование рельефа дна.

Читать полностью…

Агродроны уже показали себя эффективно в работе, но им по-прежнему требуется внешний пилот, что ограничивает потенциал экономии на их применении. Однако в недалеком будущем технологии позволят использовать целый рой сельхоздронов, контролировать который будет удаленно один оператор 👆

Читать полностью…

Инженеры не оставляют попыток изобрести БПЛА-трансформер, совместив в нем совместимое и не очень. На этот раз разработчики Пенсильванского университета создали дрон-летучую мышь, которая переключается между режимами квадрокоптера и самолета.

Благодаря специальному механизму из термопластичного полиуретана, крылья дрона раскрываются автоматически, как только он включается на полную мощность и пытается разогнаться до больших скоростей. Точно так же автоматически беспилотник и складывает свои крылья.

Потенциал у всего этого есть, поскольку БПЛА показывает высокую маневренность в режиме квадрокоптера и высокую эффективность полета в режиме с неподвижным крылом. Но пока выглядит конструкция странно и громоздко.

Читать полностью…

Ловись беспилотник, большой и маленький.

Владимир Путин по итогам прошедшего в Туле форума "Все для победы" дал несколько поручений, в том числе по выпуску рыболовных сетей для защиты от дронов. В опубликованном на сайте Кремля перечне есть несколько поручений президента:

● оказать содействие акционерному обществу "Русский купол" (Симферополь) в развитии производства систем обнаружения и подавления БПЛА с учетом необходимости повышения доли отечественной электронной компонентной базы в этих системах;

● рассмотреть вопрос о наращивании производства рыболовных сетей (делей);

● обеспечить оснащение средствами индивидуальной защиты, средствами защиты транспорта, в том числе средствами РЭБ, автомобилей и медицинских работников выездных бригад скорой медицинской помощи, работающих на территориях населенных пунктов, входящих в 15-километровую зону от линии боевого соприкосновения, а также на прилегающих к ним территориях. Речь идет о ДНР, ЛНР, Белгородской, Запорожской и Херсонской областях.

Рыболовные сети тоже используются в качестве антидроновой защиты. Вражеский беспилотник приземляется и путается в рыболовной снасти.

Доклад по поручению все ответственные должны предоставить до 27 апреля 2024 года. За оснащение "скорых" системами РЭБ отвечают премьер Мишустин и губернаторы (Пушилин, Пасечник, Гладков, Балицкий, Сальдо), а за поддержку "Русского купола" и производство сетей - глава Минпромторга Мантуров.

Читать полностью…

Роботы только начали работать в полиции, но уже начали нести потери.

Робопёс по кличке Роско принимал участие в операции по спасению заложника и погиб, геройски словив три пули из винтовки. Заложники и другие полицейские при этом не пострадали, а копам уже пообещали выдать замену Роско.

F.

Читать полностью…

Швейцарцы научили дроны садиться на кол (в хорошем смысле этого слова), обхватывать его, поднимать в воздух и устанавливать стержни/трубы/столбы друг на друга.

Разработанный беспилотник представляет из себя октокоптер, но четыре винта создают основную тягу и удерживают БПЛА в воздухе, а другие четыре расположены перпендикулярно основным и обеспечивают боковую тягу для точности установки грузов. Особой конструкции и сама рама дрона, которая обхватывает и крепко удерживает груз.

В перспективе увеличенную версию такого беспилотника можно будет использовать, например, для установки в труднодоступной местности антенн, мачт, опор канатных дорог и т.д. В теории он сможет даже утаскивать спиленные деревья, тем более что подобные примеры мы уже видели.

Читать полностью…

До осени еще далеко, опавшие листья убирать не нужно, а потому свою "ветродуйку" можно использовать для освоения беспилотия. Но лучше не надо 🙈

Читать полностью…