Прямо сейчас на выставке-форуме "Россия" на ВДНХ проходит экспертная панель "Бесшовное небо: кто и как будет обеспечивать безопасность в небе для БАС", на которой разработчики, эксплуатанты БАС и профильные эксперты обсуждают сценарии применения дронов, безопасность в небе и производственный потенциал.

Во время своего выступления руководитель авиационных проектов АО "ГЛОНАСС" Сергей Кукарев рассказал об опыте Индии, которая становится одним из мировых лидеров по развитию беспилотия. Для этого в стране:

🛩 сначала ввели запрет на полет БПЛА без получения разрешения авиационных властей;

🛩 затем ввели запрет на ввоз в страну любых БПЛА;

🛩 следом за этим индийские власти запретили ввоз в страну комплектующих для производства БПЛА;

🛩 недавно вступил в силу запрет на применение иностранного ПО в любых БПЛА, используемых госорганами, армией и тд;

🛩 следующим шагом станет запрет использования иностранного ПО для гражданских дронов.

Кукарев считает, что на этот опыт можно ориентироваться при развитии беспилотия и в нашей стране. И при формировании концептуальных предложений в АО "ГЛОНАСС" ориентировались именно на это.

Читать полностью…

Российский производитель БАС «Транспорт будущего» получил сертификат разработчика авиационной техники.

Росавиация выдала сертификат разработчика авиационной техники компании «Транспорт будущего». Его получение подтверждает, что компания способна разрабатывать безопасные и соответствующие всем необходимым критериям БАС.

В декабре 2023 года «Транспорт будущего» запустил производство БАС в ОЭЗ «Тольятти», и заявил о планах произвести 1,5 тыс. агродронов и других типов БАС массой более 10 кг до конца 2024 года.

«Помимо сертификата разработчика, мы также получили лицензию Минпромторга на разработку летательной техники. Это – значимые шаги в реализации заявленных ранее планов, – говорит генеральный директор «Транспорта Будущего» Юрий Козаренко. – Работа в области сертификации и лицензирования ведется в активном взаимодействии с Минэкономразвития, Росавиацией, Министерством транспорта, Минпромторгом. Совместными усилиями мы стремимся к оптимизации процедуры получения необходимых разрешений и для других участников отрасли, чтобы обеспечить экономически эффективное, безопасное и масштабное применение БАС в целом ряде отраслей».

Читать полностью…

🌾В Приморье будут производить дроны для сельского хозяйства, соответствующее соглашение заключено с заводом-производителем профильных беспилотников. Во всяком случае об этом сообщают в пресс-службе региона.

Благодаря поддержке министерства промышленности и торговли края такие машины будут собирать в Приморье. Уже заключены соглашения с заводом-производителем, в крае будет налажена крупная узловая сборка агропромышленного дрона, предоставлен сертифицированный сервис по обслуживанию, настройке и обучению эксплуатации агродрона

🤝 Правительство региона субсидирует до 50% затрат на выпуск пилотной партии БАС, а еще компенсирует затраты, связанные с научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, процентные ставки по инвестиционным кредитам.

Читать полностью…

🚗 Автопилот Tesla пока что слишком тупой, медленный и осторожный: загруженный перекресток он проезжает в десять раз медленней, чем это сделал бы живой водитель.

Но даже такая осторожность не помогает ему избегать аварий со смертельным исходом. Видимо, тупость пока что перевешивает.

Читать полностью…

Курьер долетел до реестра.

📑 Беспилотник "Курьер-30" первым среди российских БПЛА войдет в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга по балльной системе. Рассказали об этом в Национальной технологической инициативе (НТИ).

Беспилотник "Курьер-30" для доставки грузов весом до 6 кг на расстояние до 18 км первым среди российских беспилотных летательных аппаратов получил акт экспертизы, который позволит войти по новым требованиям в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга. Дрон полностью соответствует критериям "российскости", установленным государством

В декабре балльную систему оценки локализации, которая действовала для автопрома, электроники и другой продукции, распространили и на авиабеспилотники. И теперь, чтобы рассчитывать на преференции, дроны должны будут набрать определенное количество баллов за отечественные комплектующие. Подробнее об этом мы вам рассказывали еще в прошлом году.

📌 Но вернемся к "Курьеру". Он разработан в нижегородской компании "Клеверкоптер" и может летать со скоростью до 50 км в час в двух режимах: управление оператором или автоматический полет по заданию. И делать он это может при температурах от -25 до +40 градусов, а значит использовать дрон можно и в северных регионах страны.

Читать полностью…

Женщина отменила бронь квартиры в Москве, просто потому что в этот дом не приезжает робот-доставщик. А без него её 9-летний сын отказывается ехать в столицу.

Наверное, следующее поколение вообще уже не будет себе представлять жизнь без роботов и беспилотников, как нынешнее без интернета и смартфонов. И за него даже немного страшно.

Читать полностью…

Коллеги из Иннополиса поделились с нами видео с обновленным беспилотником InnoVtol-3 собственной разработки, в который были интегрированы высокоточные лидары для геодезии. Речь идет о целой линейке систем, необходимых для картографирования объектов, построения их детальных 3D-моделей и топографических планов в нужном масштабе:

🔹дрон с лидаром CHCNAV AlphaAir15 подходит для высокодетальных и мелкомасштабных аэросъёмок, особенно в густых лесах и районах с перепадом рельефа. Он может сканировать объекты с высоты 500—700 м c частотой до 2 млн импульсов в секунду и регистрировать до 16 отражений от одного импульса;

🔹InnoVtol-3 c лазерным сканером AlphaAir 450 предназначен для инспекции линий электропередачи, топографической съёмки, обследований сельских и лесных хозяйств. Его калиброванная 26-мегапиксельная фотокамера и высокопроизводительный лидар могут снять за один полет территорию площадью 100 кв. км;

🔹аппарат с лидаром AlphaAir 10 нужен для лазерного сканирования с автоматизированными процессами измерений, построения ортофотопланов и 3D-моделей. Он излучает до 500 тысяч импульсов в секунду и в реальном времени фотографирует объект;

🔹а для съемки дорожного покрытия, инвентаризации, топографических и комплексных инженерных измерений в Иннополисе сделали дрон с мультиплатформенным мобильным лазерным сканером AlphaUni 20. Он умеет сканировать любую поверхность с расстояния до 500 м, измеряя с частотой до 2 млн импульсов в секунду.

Сейчас в Иннополисе работают над получением сертификата “СТ-1” для подтверждения российского производства. Разумеется, в расчете на госзаказ. У InnoVtol-3 электрические двигатели, которые они использует для подъема и посадки, и бензиновый маршевый двигатель для полёта. Крейсерская скорость дрона — 80 км/ч, дальность полета - до 300 км, длительность - 5 часов.

Читать полностью…

Новый министр обороны и беспилотие.

Вчера Владимир Путин переполошил буквально всех, предложив на должность Министра Обороны России Андрея Белоусова. Для многих этот человек до недавнего времени оставался практически неизвестным, но мы регулярно цитировали его заявления о беспилотной сфере в стране.

Говорил он много, а главное правильно и не скрывая проблем. И потому мы вполне позитивно оцениваем это назначение: Белоусов не старый "сапог с погонами", а вполне понимающий все новейшие тенденции чиновник.

📌 например, именно он поднимал на встрече с Путиным вопрос о сертификации БАС. К примеру в апреле прошлого года он рассказывал, что с учётом создания опытных образцов и стендовой базы сертификация обходится производителю в сумму порядка одного миллиарда рублей;

📌 в октябре вице-премьер обсуждал порядок поэтапного открытия воздушного пространства для полетов беспилотников в субъектах страны. О всех этапах мы вам рассказывали в Беспилоте;

📌 заявлял Белоусов и о необходимости значительного увеличения производства БПЛА в России. В 2024 году, по мнению будущего министра обороны, необходимо произвести для гражданского применения порядка 11 тыс. тяжелых, средних и легких гражданских БПЛА;

📌 уже в январе Белоусов поручил оперативно доработать план по производству БПЛА, синхронизировав его с планами сертификации и закупок беспилотников в рамках гражданского госзаказа;

📌 а позже пригрозил отстранением от госзаказа тем, кто будет срывать сроки и объемы;

📌 помимо этого, вице-премьер обращал внимание на необходимость внедрения на предприятиях системы контроля качества, а также требования к персоналу, обеспеченность комплектующими изделиями и наличие соответствующей договорной базы с поставщиками.

Проблемы с производством, как видно из видео, Белоусов не скрывает и прямо озвучивает Владимиру Путину весьма неприятные цифры статистики. В беспилотной сфере будущий министр обороны показал себя неплохо, а остальное покажет время.

Читать полностью…

🚚 Daimler показал конкурента беспилотным "КамАЗам" под названием Freightliner eCascadia 2024. Но не смотря на цифры в имени автономного грузовика, на дороги общего пользования выпустить его обещают только к 2027 году.

Помимо того, что это беспилотный грузовик с автопилотом от Torc Robotics, он еще и электрический. И чтобы питать многочисленные сенсоры, камеры, лидары и радары пришлось установить дополнительную батарею вдобавок к уже имеющимся. Так вот, помимо лидаров от Aeva Technologies у машины есть:

🔹три радара ближнего действия;

🔹шесть радаров дальнего действия;

🔹и ещё четыре сверхдальнего радиуса действия.

При этом, как и в уже привычных нам "КамАЗах", водители будут находиться в кабине и станут брать управление на себя во время доставки на "последней миле" или в экстренные ситуации.

Впрочем, обещают в будущем разработать и полностью автономный грузовик без руля. А еще планируют производить грузовики, использующие технологию Waymo. Той самой, машины которой подрезают друг друга и странно реагируют на футболки. Уже страшно?

Читать полностью…

⚙️ Несмотря на заявления некоторых сенаторов о том, что все необходимые детали для беспилотников производятся в России, реальность выглядит несколько иначе и зависимость от импортной электроники удастся преодолеть еще не скоро.

О проблемах с комплектующими говорит не только гендиректор "Оптиплейн Аэродинамика" Дмитрий Шестков, но и первый замгендиректора "Флай Дрон" Александр Каниовский.

Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, то на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую "начинку" беспилотных воздушных судов. <...> Но с комплектующими пока, все-таки, есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь пока не идет. В частности - трудности с микроэлектроникой, здесь мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими

Техдиректор АО "Навигатор" Сергей Чанушкин рассказал, что конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы, соединители отечественного производства уже есть, и довольно неплохого качества. Вот только есть и проблемы со сроками их поставки и ценами.

📈 Впрочем, есть и немного позитива в заявлениях участников рынка. Они напомнили, что отечественные системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в РФ, что обеспечивает независимость от импорта.

Читать полностью…

Денис Мантуров покинет должность главы Минпромторга, министром промышленности и торговли может стать нынешний губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Мантуров, возглавлявший ведомство 12 лет, при этом сохранит пост вице-премьера.

Читать полностью…

Технологии - это всегда хорошо. Но иногда они попадают не в те руки.

В Чувашии водитель и пассажир китайского минивэна уселись на задние сиденья с бутылками "пива", а управление машиной полностью доверили автопилоту. Не хочется занудствовать, но в случае нештатной ситуации водила просто не успеет вернуться на свое место и взять машину под контроль. Не делайте так.

Читать полностью…

Москвичей обучат беспилотию.

👨‍🏫 "Московская техническая школа" совместно с "Финансовым университетом при Правительстве Российской Федерации" открывает сразу пять курсов по беспилотному транспорту. Среди новых программ:

🔹разработка беспилотных авиационных систем;

🔹производство беспилотных авиационных;

🔹эксплуатация беспилотных авиационных;

🔹подготовка инструкторов в сфере разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем;

🔹программирование БАС: искусственный интеллект.

В программе по производству БАС есть блоки по изготовлению комплектующих, монтажу, сборке и регулировке систем БПЛА. Получат обучающиеся навыки пилотирования и обслуживания оборудования.

⏱ Продолжительность каждого курса - 144 часа, форма обучения - очно-дистанционная. Группа может состоять из 30 человек, которые после обучения получат удостоверения о повышении квалификации "Финансового университета при Правительстве Российской Федерации".

Читать полностью…

Немного пугает, что люди сами создают роботов с искусственным интеллектом, от которых потом не смогут убежать и спрятаться. Они что, не смотрели "Терминатора"?

Читать полностью…

В производстве БПЛА на юге нашей страны заинтересовались не только китайские, но и отечественные производители.

Компания "Робоавиа" только на первом этапе планирует вложить 300 млн рублей в строительство завода по выпуску гражданских БПЛА в Ростовской области.

Объем инвестиций на I этапе составит порядка 300 млн рублей, в последующие годы - 200 млн рублей. Срок реализации инвестпроекта не корректировался - завершение проекта и выход на проектные мощности запланированы на конец 2024 года

В рамках проекта планируется наладить выпуск 1,1 тыс. единиц БПЛА разных модификаций в год. Применять их можно будет для аэрофотосъемки, при контроле посевных и уборочных сельхозработ, мониторинге дорожной обстановки, наблюдении за природоохранными зонами и тд. Патентные изображения дрона от "Робоавиа" мы вам уже показывали.

После завершения строительства на предприятии появятся 200 рабочих мест, на следующих этапах - 500 мест. И помимо этого компания создала в Ростовской области учебный центр по обучению основам пилотирования БПЛА.

Читать полностью…

У нас такое же выражение лица при просмотре этого видео, как и у проходящего мимо мужчины. 😁

Читать полностью…

📊 Аналитики SBS Consulting подготовили исследование "Тренды развития искусственного интеллекта и цифровых технологий на основе ИИ к 2030 году", в котором нашлось место для оценки рынка беспилотного и автономного транспорта. Итак, что нам прогнозируют:

🔹наиболее быстрорастущий сегмент - легковые беспилотники. В 2023 году объем мирового рынка составлял $55 млрд, а к 2030 году вырастет в 3,6 раза, до $200 млрд;

🔹чуть медленней расти будут беспилотные грузовики - в 2,2 раза, с $31 млрд до $68 млрд соответственно;

🔹объем рынка БАС к 2030 году подрастет в 1,9 раза, до $63 млрд. В 2023 году объем рынка составлял $34 млрд;

🔹водный и жд-транспорт с нынешних $14 млрд подрастет до $25 млрд, то есть в 1,8 раза;

🔹примерно так же будет расти и беспилотная сельхозтехника - с $81 млрд до $146 млрд соответственно.

🗓 Аналитики считают, что сейчас по всем основным направлениям развития беспилотного и автономного транспорта, кроме рельсового, Россия не отстает от мировых трендов. Посмотрим, что будет в 2030 года и сбудутся ли прогнозы по росту объемов рынка.

Читать полностью…

🚁 Мы привыкли, что агродроны представляют из себя относительно небольшие коптеры (хотя некоторые способны поднять в воздух человека), но этот БПЛА из Бразилии ломает все предыдущие представления. Огромный Agrobee 200 способен поднимать в воздух до 200 литров агрохимии.

Поднимает в воздух этот беспилотник ДВС, выполняющий функцию генератора. Причем работать он может на биодизеле или этаноле, а дозаправка занимает около 5 минут. За день этот "малыш" обрабатывает 380 гектаров поля. Высота его полета - до 4 метров, максимальная скорость - 120 километров в час.

💵 Но и всё это тоже еще не предел. Компания разрабатывает флагманскую модель с баками на 900 литров. Страшно представить, какого размера будет новый дрон и сколько он будет стоить. А этот обойдется вам почти в 30 млн рублей.

Читать полностью…

🚤 Так будет выглядеть российский безэкипажный катер "Сардина", который выйдет на ходовые испытания уже летом 2024 года. От уже известных отечественных аналогов он будет отличаться нестандартной конструкцией и формой корпуса.

Применяемая форма корпуса позволяет, благодаря значительному снижению бортовой и килевой качки, радикально снизить погрешности измерений аппаратуры БЭКа и способствует увеличению точности обсервации

У беспилотного катера от петербургского АО "НАВИС" низкий центр тяжести благодаря использованию плавникового бульб-киля с размещенным в нем батареями и аппаратурой ГАС. И это позволяет стабилизировать судно при движении, повышая точность, необходимую для гидрографии и прочих задач.

🔹длина беспилотника - 5,75 метра;

🔹ширина - 1,2 метра;

🔹cтандартное водоизмещение - 1600 кг.

У катера водометный движитель со всеракурсным соплом и двумя подруливающими устройствами, обеспечивающий высокоточное удержания на заданной траектории движения при низких скоростях.

📌 Помимо этого у беспилотника хорошие характеристики автоматического удержания над точкой или областью на морском дне. Во всяком случае по заявлениям разработчиков.

Читать полностью…

👨‍🏫 Мощности ДОСААФ уже позволяют готовить до 6 тыс операторов БПЛА в год, но по мере поступления необходимого оборудования они будут расширятся.

По словам председателя общества, сейчас обучение ведут специалисты с боевым опытом, прошедшие СВО, причем подготовку проходят как допризывники и призывники, так и уже принимающие участие в спецоперации. И на данный момент подготовка операторов беспилотников является одним из главных направлений деятельности ДОСААФ.

📌 Готовят в школах общества и пилотов для гражданских БПЛА, но всё же основной упор на дроны военного назначения. Просто потому, что в зоне СВО шансов увидеть летающий дрон больше, чем на "гражданке", где полеты беспилотников в основном запрещены.

Читать полностью…

Эксперты и участники беспилотного рынка прокомментировали назначение Андрея Белоусова на должность министра обороны России.

Разумеется, в контексте его опыта в качестве куратора нацпроекта по БАС.

Коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев ждет, что с приходом Белоусова применение беспилотной авиации в СВО будет развиваться, а текущее системное отставание нивелируется.

Изменение данной ситуации позволит улучшить обеспечение наших войск современными БАС, системами ретрансляции и шифрования, полезными нагрузками, более устойчивыми к противодействию РЭБ системами связи БПЛА. <…> Современная армия - это не только солдаты. Сегодня это и экономика, и промышленность, и логистика, и инновации, и обучение.

Гендиректор "Русдронопорта" Николай Ряшин считает Белоусова "драйвером" развития отрасли беспилотных авиационных систем, который "был глубоко погружен в эту тематику".

Перспектива назначения Андрея Рэмовича [Белоусова] на пост министра обороны в свою очередь может означать, что работа по развитию беспилотных технологий будет усилена <...> [, в первую очередь,] для нужд Минобороны

Сегодня утром мы сделали подборку, в которой напомнили о том, чем занимался Белоусов в последнее время. И тоже пришли к выводу, что в беспилотной сфере вице-премьер показал себя неплохо, а потому есть и большие ожидания от него на посту министра обороны. Надеемся, ожидания эти он оправдает.

Читать полностью…

FPV рекорды.

🚀 Всего несколько месяцев назад мы показывали вам дрон от RedBull, способный разгоняться до скорости 350 км/ч. Но теперь это уже прошлый век.

Сначала fpv-дрон Райана Ладеманна из США смог пролететь тестовый отрезок на средней скорости 360,5 км/ч, а теперь беспилотник от Люка и Майка Беллы из Южной Африки установил новый мировой рекорд скорости FPV-дронов - 480 км/ч. Тут тоже учитывалась именно средняя скорость на участке, то есть разгонялся дрон и значительно быстрее.

Читать полностью…

👨🏻‍🔬 Еще одна #профессияБПЛА - гидрография. Так, например, выглядит система от AltoMaxx Technologies Inc., с помощью которой измеряют глубину под водной поверхностью, создавая подводные карты русел рек, систем ручьев, дна озер и тд.

В отличии от привычных методов, когда используются лодки с людьми и аппаратурой, применение БПЛА намного безопасней.

☢️ Их можно использовать на мелководных прибрежных участках, в реках с мощным течением или на хвостохранилищах. И нет, это не склады, где хранятся хвосты. Это места, в которых находятся радиоактивные или токсичные отходы.

Читать полностью…

Мы конечно знаем, что антидрон ружья можно использовать для "приземления" беспилотников, но чтобы так. Охранник на концерте в Китае открыл новые возможности борьбы с квадрокоптерами, буквально сбив один ударом противодронной пушки.

Читать полностью…

🚁 Китайцы из Ehang продолжают на три шага опережать своих конкурентов с сфере беспилотных авиатакси. На этот раз аппарат EH216-S совершило первый полет с пассажирами в ОАЭ.

Гендиректор и председатель EHang Хуажи Ху заявил, что компания будет работать над ускорением прогресса в направлении коммерческих полетов беспилотных аппаратов в ОАЭ. У этих получится, сомнений нет.

Читать полностью…

Видео красивое, а на практике пощупать нельзя.

📡 Американская оборонная компания Anduril Industries показала семейство модульных, многофункциональных электромагнитных систем РЭБ Pulsar, которая управляется искусственным интеллектом и способна поражать электронику БПЛА малого и среднего размера.

В основе системы лежит технология радиочастотного машинного обучения (RFML), которая позволяет быстро обнаруживать и реагировать на постоянно меняющиеся угрозы. Pulsar обеспечивает обнаружение угроз, работая либо в конкретном направлении, либо на все 360 градусов.

🚁 Самое интересное, что система эта может работать как с земли, так и с воздуха. Для этого её можно устанавливать на самолеты или БПЛА. Можно поставить модули и на автомобили, а открытая архитектура позволяет интегрировать её в различные системы РЭБ и оперативные системы управления.

Во всяком случае так в пресс-релизах и презентациях компании. Но мы то с вами уже знаем, что не все рекламные заявления соответствуют действительности. Мы уже увидели это на примере французских систем защиты от БПЛА.

Читать полностью…

НПЦ по БАС в ОЭЗ Санкт-Петербурга не будет.

📆 Во всяком случае в этом году. В конце 2023-го мы подводили #ИтогиГода, и "Переносом года" у нас стал сдвиг сроков по запуску беспилотной авиадоставки в Санкт-Петербурге. И вот теперь город снова "отличился" и хочет попасть в итоги 2024 года - запуск НПЦ в ОЭЗ "Санкт–Петербург" сдвинут на 2026 год.

Об этом рассказал вице–губернатор города Владимир Княгинин на круглом столе "Беспилотные технологии: сложности и перспективы развития". А еще он поведал, что на первом этапе появится региональный центр, ориентированный на малые компании

В городе есть крупные производители (условно говоря, меньше десятка) и несколько десятков малых компаний. Плюс мы видим потребность в размещении новых стартапов. Вот эту функцию планируем реализовать на новой площадке в технопарке

Еще в прошлом году правительство России утвердило стратегию развития беспилотной авиации, и предприятия Петербурга к 2035 году смогут выпускать порядка 250 тыс летательных аппаратов в год. Но уже сейчас, по оценкам Смольного, Петербург входит в число крупнейших регионов страны по объёму выпуска дронов после Москвы и Московской области

🚧 Вот только дальнейшему развитию мешают не только переносы сроков, но и закрытое небо. Директор департамента услуг "Геоскана" Илья Демко жалуется, что в таких условиях вести работу практически невозможно

Получается так, что в частном секторе для коммерческих заказчиков мы практически не можем выполнять работу, за редким исключением. Остаётся только госконтракт. То есть это направление сильно тормозит с точки зрения попытки эксплуатации, даже проведения испытаний

В 2023 году в городе было выдано около 60 разрешений на полёты дронов, но петербургским компаниям приходится вести испытания в закрытых ангарах или в соседней Ленинградской области. И рывка в развитии отрасли можно ожидать только после снятия запретов. А пока имеем что имеем.

Читать полностью…

Представляем вашему вниманию новый проект нашего ИД "Новые отраслевые медиа" - книжное издательство Fortis Press.

Миссия издательства: издание книг в жанре non-fiction, посвященных актуальным общественным, экономическим и политическим вопросам, а также научных работ российских и зарубежных авторов в области философии, общественных наук и отраслевых исследований. Первые пять наших книг, доступных к заказу на Ozon:

📌 "Эндшпиль Европа. Почему потерпел неудачу политический проект Европа и как начать снова о нем мечтать". Книга двух немецких интеллектуалов Ульрике Геро и Хауке Ритца о кризисе европейского проекта, ставшая бестселлером в Германии. Подробный анализ глубочайшего кризиса, до которого довела европейцев тридцатилетняя американская гегемония в культуре, экономике и политике.

📌 "10 великих экономистов от Маркса до Кейнса". Сборник работ Йозефа Шумпетера о жизни и трудах классиков экономической науки XIX — XX столетия. История ключевого периода развития экономической мысли за авторством великого экономиста.

📌 "Чтение как философская практика". Книга профессора философии Роберта Пирси, в которой он задается вопросом: почему повседневное чтение для удовольствия так много значит для стольких людей. Предисловие Юрия Сапрыкина.

📌 "Империя и коммуникации". Классическая работа Гарольда Инниса по теории коммуникации, впервые изданная на русском языке. Исследование охватывает 5000 лет человеческой истории через призму средств коммуникации и их влияния на политику и экономику. В приложении опубликован «Русский дневник», который автор вёл во время поездки по Советскому Союзу в 1945 году.

📌 "Обуздание негативного. Критика современности". Работа профессора ВШЭ и политического философа Бориса Капустина рассматривает отличительный признак современности - силу негативного - критику всего того, «разумность» чего не признается. Обуздание этой силы, осуществляемое определенными институтами, формами культуры и мировоззрения - «авторитетами», и является предметом рассмотрения книги.

📌 "Как Китай избежал шоковой терапии". Книга Изабеллы Вебер раскрывает ожесточенную борьбу в руководстве Китая по вопросу выбора стратегии экономических реформ, которая закончилась историческим отказом от "вашингтонского консенсуса" в пользу стратегии постепенной индустриализации. Книга выйдет в течение месяца и будет доступна для заказа на Ozon. За всеми новинками можно следить в телеграм-канале Fortis Press.

🔎 Также мы в поиске новых книг по отраслевой тематике, посвященных российскому рынку - его истории, развитию и регулированию. Свяжитесь с нами, если вы автор соответствующего материала.

Читать полностью…

📋 Еще в октябре прошлого года в Татарстане создали правительственную межведомственную комиссию по реализации нацпроекта БАС, которая должна была разработать стратегию по развитию беспилотия. Но как пишет местное издание "Бизнес-Онлайн", стратегии с тех пор так и не появилось, а энтузиазм чиновников иссяк. И если изначально совещания проводились каждую неделю, то теперь крайне редко.

Многие ли из этих людей имеют отношения к БАС? Видя такое, некоторые беспилотчики, по сути, самоустранились от процесса. В авиации ведь жестко определенный порядок действий, в данном случае его нет, только хотелки. Если шире, то телегу поставили впереди лошади: сначала придумали нацпроект, теперь ищут, к чему его приспособить

Причем проблема эта не только в Татарстане. Как пишет издание, в середине февраля промышленников республики возили перенимать опыт в московский центр "Руднево", но и там понимания в глазах присутствующих обнаружить не удалось.

Производственные площадки огромные, хорошие, оборудование им выбрали отличное, вплоть до возможности изготовления двигателей. Но на этом и все. Обычный технопарк, типа приходите на нашу площадку и что-нибудь делайте. По части беспилотия — никаких особых компетенций. Группа людей собралась, что-то делает, но, как показалось, не идейно.

💵 Проблема в том, что стратегии пишут чиновники и случайные люди, которые пришли в отрасль за большими деньгами, выделенными на нацпроект. Об этом говорил и Денис Федутинов

Отсутствие понимания сферы деятельности, в которую они приходят, поверхностность и статичность знаний об отрасли и причинно-следственных связях, обусловливающих происходящие в ней события, часто приводит к невозможности адекватного формулирования политики развития

Москва рассчитывала на творческий подход субъектов РФ, они должны были разрабатывать направления, связанные с созданием рынков, наземной инфраструктуры, НПЦ. Но до сих пор не было понимания, какие задачи эти самые НПЦ должны выполнять. И судя по всему, не понимают этого и в столице.

Читать полностью…

Беззащитные.

Автоматизированная система стоимостью 350 млн евро, предназначенная для защиты от БПЛА во время Олимпийских игр в Париже, путает кондиционеры с беспилотниками.

Как сообщает The Times, французская система Parade способна обнаруживать лишь один дрон из трех.

Впрочем, бить тревогу начали еще месяц назад французские издания. По их сведениям, система показала себя даже хуже, чем во время первых учений "Coubertin LAD 1", которые проводились для проверки её эффективности. Тогда тоже утверждалось, что в ходе учений Parade удалось обнаружить только один из трех дронов на расстоянии 800 метров.

Досадно, что об этом говорится публично, но, к сожалению, вопреки официальной версии, на самом деле все работает не так, как нам хотелось бы

При этом во Франции насчитывается около 3 миллионов дронов, а значит с точки зрения обеспечения безопасности предстоящая Олимпиада станет настоящим кошмаром для французских спецслужб. И несмотря на то, что на Parade уже было потрачено 350 млн евро, французские власти еще месяц назад задумались о срочной закупке других систем.

Читать полностью…