✈️ И еще один интересный беспилотник на выставке "Комплексная безопасность", на этот раз от компании "Интегральные роботизированные технологии". И интересен он тем, что корпус его сделан из пенопласта.
Дрон самолетного типа "ИРТ-Скаут" предназначенный для оперативной разведки местности, масса полезной нагрузки БПЛА - 200 грамм, время полета - до 60 минут, при этом лететь он может на расстояние до 50 км.
🛠 Пенопластовый корпус делает легче, дешевле, да еще и упрощает процесс ремонта в полевых условиях. Запускается такой БПЛА прямо с рук.
Мобильный пункт управления БПЛА.
💻 Холдинг "Росэлектроника" (Ростех) впервые показал на выставке "Комплексная безопасность" мобильный пункт управления беспилотниками для проведения спасательных операций. Комплекс на базе "КамАЗа" позволяет оперативно развернуть в полевых условиях точку для работы с БПЛА.
Пункт управления может сопрягаться с разными типами беспилотников, что позволяет спасателям использовать дроны, оснащенные фото-, видео- и мультиспектральными камерами, тепловизором, дозиметром радиации, газоанализатором, системой голосового оповещения и тд.
📡 В его состав входит спутниковая станция Ku-диапазона (НПЦ "Вигстар") для организации широкополосной связи, которая обеспечивает скорость передачи информации по спутниковому каналу связи от 2 до 4 Мбит/с. Помимо этого на борту есть комплект аппаратуры профессиональной радиосвязи стандарта DMR производства концерна "Созвездие" для обеспечения связи в сложных погодных условиях.
➰ Гендиректор Рязанского радиозавода (именно его специалисты и создали ППУ БАС) Александр Крутов рассказал, что комплекс позволяет получать информацию с дронов в режиме реального времени и моментально передавать данные.
Минпромторг продолжает тратить сотни миллионов рублей на беспилотие.
Почти 350 млн рублей министерство готово заплатить за разработку новых решений и принципов, необходимых при разработке оборудования навигации и посадки БВС с целью обеспечения безопасности выполнения полетов БПЛА, включая технологии геозонирования и совершенствования оборудования навигации и посадки. Результаты научно-исследовательских работ собираются использовать:
➰ для упрощения процесса разработки и сертификации оборудования навигации и посадки БВС;
➰ для внедрения современных наукоемких технологий при разработке бортового оборудования навигации и посадки БВС;
➰ в целях унификации и стандартизации наземного и бортового оборудования навигации и посадки БВС;
➰ для формирования научно-технического задела для подтверждения выполнимости требований и внедрения современных технологий для обеспечения безопасности полетов за счет внедрения высокотехнологичных систем.
Первый этап работы должен начаться 16 декабря 2024 года, второй продлится до 16 декабря 2025 года, а третий - до 30 ноября 2026 года. Собственно говоря, это и дата окончания работ вообще.
👷🏼♂️ Кажется, сейчас использовать дроны дешевле, чем труд мигрантов. И когда-нибудь на стройках всю мелкую работу будут исполнять роботы и беспилотники, благо такие примеры уже есть.
Читать полностью…〰️ В Госдуме захотели узаконить гомогенный рой. В хорошем смысле этого слова. Подумать над включением понятия "рой дронов" в законодательство предложил депутат Олег Леонов, в ходе заседания рабочей группы по малой авиации.
Предложил бы подумать, чтобы включить либо в Воздушный кодекс… понятие "рой дронов", как гомогенный рой дронов… так и иерархические рои дронов, когда дроны разного класса… чтобы понятие рой дронов было в законодательстве
🛩 Разработчики из Flowcopter провели успешные испытания большого квадрокоптера FC100, который способен перевезти 100 кг на 200 км туда и обратно. Время полёта этого БПЛА достигает 3 часов.
Им уже заинтересовались в сельском хозяйстве и компаниях, занимающихся эксплуатацией морских ветряных станций. Но судя по заявлениям Flowcopter, они готовят новую версию, которая сможет нести более 300 килограммов. И в целом вырисовывается интересная замена вертолетам, по крайней мере в некоторых сферах.
💻 Разработчики из BRINC Drones показали комплексное решение в виде дрона и дронопорта, которые бесшовно интегрируются системе 911 (американский номер службы экстренной помощи) и после поступления сигнала автоматически отправляется на помощь.
Благодаря системе Live911 автоматически определяется местонахождение звонящего, а LiveOps передает потоковое видео в центр по борьбе с преступностью. Все кадры, снятые с БПЛА, можно легко загрузить в систему управления цифровыми доказательствами.
💉 Может дрон при необходимости и доставить жизненно важные медикаменты, например для борьбы с передозировкой или анафилактическим шоком. Причем сделает это за три минуты. Во всяком случае так обещают разработчики.
🚫 Сейчас расширение применения БПЛА в России тормозят действующие в регионах ограничения. Но уже в октябре-ноябре в правительстве могут рассмотреть концепцию цифрового бесшовного неба, которая может устранить эти барьеры.
Концепцию разрабатывают в АО "ГЛОНАСС" вместе с НТИ, профильными организациями и экспертным сообществом. Она должна дополнить Стратегию развития беспилотной авиации до 2030 года и на перспективу до 2035 года, документ предусматривает:
〰️ старт массового использования беспилотников в течение 2024-2028 годов;
〰️ внедрение дронов в цепочки логистики в 2028-2035 годах, количество БПЛА в стране должно возрасти до 1 млн аппаратов;
〰️ после 2035 года ожидается "размытие" границ между использованием воздушного и космического пространства, в том числе за счет развития группировки низкоорбитальных спутников.
Швы, о которых все говорят - это различия в системах связи, устройствах и сервисах для дронов, регуляторные и ведомственные барьеры. Собственно говоря, концепция должна помочь от всего этого избавиться, сгладить, ускорить внедрение беспилотия во все нужные сферы и упростить жизнь участникам отрасли. Посмотрим, что из этого выйдет.
Продолжаем вам рассказывать про #профессияБПЛА , и сегодня у нас дрон-электростанция от Kitemill.
✈️ Беспилотник поднимается в небо и начинает скользить по потокам воздуха, как воздушный змей, натягивая прочный трос, прикрепленный к электростанции на земле. И именно она преобразовывает силу тяги троса в электроэнергию и отдаёт полученное электричество в сеть.
💡 Дрон летает на высоте от 150 до 350 метров, где довольно сильный ветер. Именно это позволяет ему эффективно вырабатывать электроэнергию: средняя мощность цикла такой электростанции составляет 100 кВт, а кривая мощности сравнима с традиционными ветряными турбинами.
Еще одна подборка за неделю, которую вы ждали и дождались. Полетели.
Про господдержку.
▪️Участники рынка говорят, что субсидии на сквозные НИОКР действительно нужны, а компенсация стоимости летного часа - нет. По другим мерам тоже прошлись.
Про новинки.
▪️"Калашников" впервые показал полёт своего нового СКАТ 350 М. Хотя он уже зарекомендовал себя хорошо до этого.
▪️В интернетах нашлось фото нового отечественного БПЛА, о котором пока никто ничего не знает.
▪️Старые карьерные самосвалы научились превращать в беспилотники.
▪️А в Москве продемонстрировали обновлённого робота-уборщика от 168robotics.
Про производство.
▪️"Яндекс" готовится начать серийное производство роботов-курьеров на фоне дефицита курьеров-нероботов.
▪️А холдинг Т1 начал производить агродроны "Рубин А50". Но пока без особых подробностей.
Про конкурсы.
▪️В Подмосковье стартовал очередной конкурс, во время которого будут соревноваться БПЛА для аэрологистики. Рассказываем подробности.
▪️Будут соревнования и на Сахалине, где пройдет очередной "Архипелаг". А организаторы создадут 15 эталонных сценариев применения беспилотников в различных отрасля
Про деньги.
▪️Минпромторг готов заплатить 670 млн рублей за разработку стенда для отработки боевых задач беспилотными кораблями.
Про мнения.
▪️Искусственному интеллекту пока рано в беспилотие. Примерно об этом говорит Андрей Грудев из "Геоскана", и аргументы вполне разумные.
Про статистику.
▪️Собрали вам цифры по рынку беспилотия в Японии. Возможно, вам будет интересно.
Про регионы.
▪️ГТЛК и БАС будут развивать беспилотие в Нижегородской области. Рассказали подробней, как именно.
Про расширения.
▪️Эксперимент с беспилотными грузовиками расширят к 2026 году на трассы М-12 и ЦКАД. И машин с автопилотом, перевозящих грузы, станет больше.
▪️Расширить применение беспилотников собираются и в строительной сфере. Пока что для этих целей закупают лишь 3% всех БАС.
▪️И Росреестр начнет использовать БПЛА больше и чаще. Говорят, это будет беспилотник от "Тихих крыльев", но без крыльев.
В Москве грузы начнут перевозить дроны.
📄 Правительство установило экспериментальный правовой режим для эксплуатации беспилотных авиационных систем в Москве. Соответствующее постановление опубликовано на портале правовой информации, а мы прикрепим его ниже.
В рамках ЭПР, который будет действовать три года, планируется использовать дроны с максимальной взлетной массой до 30 кг и более для перевозки грузов массой от 0,1 до 100 кг. В качестве разработчиков и изготовителей БАС в программе примут участие:
🛠 ФЦ БАС;
🛠 "Геоскан";
В качестве эксплуатантов:
〰️ ООО "Аэромакс-Авиа (Центр-Логистика)";
〰️ ООО "Беспилотные авиационные системы";
〰️ ООО "Газпромнефть-Снабжение".
Применять БПЛА будут и для выполнения авиационных работ, включая воздушные съемки, аэровизуальные полеты, патрулирование линий электропередач, сопровождение объектов.
🗺 Зоной тестирования станет индустриальный парк "Руднево", при этом тестирование будет проводиться на высоте до 800 метров над уровнем земли. Оператором "опытного района" определено АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем" (ФЦ БАС).
🤩 Aurora Flight Sciences ("дочка" Boeing) показала обновленный концепт беспилотника вертикального взлета и посадки, который разрабатывается для Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) Минобороны США.
Разрабатываемый самолет (или пока что беспилотник) должен уметь взлетать и приземляться вертикально с неподготовленных площадок, при этом он должен быть достаточно вместительным для переброски групп спецназовцев и оборудования, а его скорость будет достигать 830 километров в час.
🤩 В беспилотном варианте самолета три двигателя для вертикальных манёвров, все они прячутся под заслонками при переходе на горизонтальный полёт, чтобы сделать корпус более обтекаемым. У самолета с кабиной и экипажем планер увеличен, а двигателей для вертикального полета будет уже четыре. Ну или не будет, учитывая всем известные проблемы Boeing со сборкой и разработкой пассажирских лайнеров.
Провели ли работу над ошибками с умным транспортом?
В Москве запустили первый в России беспилотный трамвай. Инновационный транспорт будет пока кататься в тестовом режиме – под присмотром водителя и без пассажиров. К концу 2025 года планируется полноценный запуск и работа в штатном режиме с пассажирами, а в 2027 году ожидается 80% уровень автоматизации.
Программное обеспечение транспорта полностью собственной разработки и, как заявляется, «уникальное для всей Европы». На первом этапе система будет обучатся на действиях водителя, а также исправлять его ошибки. Также трамвай оборудован современными датчиками и будет заранее распознавать людей и останавливаться при необходимости.
Инновация правильная и интересная, но нам она сразу напомнила про недавний инцидент – в апреле этого года питерский «умный» ретро-трамвай в первые же дни обкатки собрал на себя трех пешеходов с достаточно тяжелыми травмами. У трамвая отказали тормоза, а ИИ не помог, поскольку, по воле случая, оказался отключен, хотя как раз должен помогать в таких ситуациях. Так что интересно, московские разработки будут ли более миролюбивыми, чем в северной столице?
🚗 Эксперимент по беспилотным грузоперевозкам расширят к 2026 году на трассы М-12 и ЦКАД, а общее количество беспилотных грузовиков при этом увеличится до 93. Такими планами поделился замминистра транспорта Дмитрий Баканов.
Пока же беспилотники колесят по трассе М-11 "Нева" и с момента запуска перевозок успели доставить 220 тыс кубометров грузов и проехали 2 млн км. Сейчас в эксперименте участвуют 14 машин - 6 от "Камаза" и 8 от "Сберавтотеха". К концу 2024 года их общее количество планируется увеличить до 43.
🛩 Холдинг Т1 запустил в Татарстане серийное производство агродронов "Рубин А50". Пока что в холдинге не рассказали, о каких именно объемах производства идет речь, а потому можем поговорить только про сами беспилотники.
Эти БПЛА будут применяться для внесения средств защиты растений с использованием ультрамалообъёмного опрыскивания. В минуту они могут распылять до 7 литров СЗР, обрабатывая до 15 гектаров территории в час.
🥽 Грузоподъемность "Рубина" - до 50 кг, агродрон способен непрерывно находиться в воздухе до 15 минут и удаляться от точки взлёта до 2,5 километров. Встроенная система позволяет ему следовать заранее заданному плану полёта, избегая столкновений с препятствиями.
Коллеги из "Тихих Крыльев" поделились с нами презентацией к выставке "Комплексная безопасность", которая проходит в центре "Патриот" в Кубинке c 29 мая по 1 июня. ГК привезла на выставку:
✈️ БПЛА самолетного типа Легионер, с вертикальным взлётом и посадкой. У него несколько модификаций с грузоподъемностью от 4 до 10 кг, и временем полёта до 5,5 часов;
🚁 беспилотный вертолёт Альфа-Е с комплектом целевых нагрузок (громкоговоритель, прожектор, лазерный сканер, аэрофотокамера), который может летать на расстояние до 105 км при дальности канала управления 120 км;
📡 и приемопередающее устройство "Синичка" для низкоскоростного обмена данными управления с БВС.
Собственно говоря, подробней про всё это можно почитать в презентациях ниже
Фото дронов. Дорого.
В Петербурге установили размер штрафов за размещенные в соцсетях фото и видео дронов, последствий их "прилетов" и военных объектов. Из документа следует, что:
〰️ на граждан может быть наложен штраф в размере 4 тыс рублей;
〰️ на должностных лиц - от 30 тыс до 40 тыс рублей;
〰️ на юрлиц - от 200 тыс до 300 тыс рублей.
В случае повторного нарушения штраф для граждан увеличится до 5 тыс рублей, для должностных лиц - от 40 тыс до 50 тыс рублей, а для юрлиц максимальный размер штрафа подрастет до 500 тыс рублей. Проект изменений в закон "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге" уже появился на портале антикоррупционной экспертизы.
🛩 Новый день, новая #профессияБПЛА: крупная японская строительная компания Penta-Ocean Construction Co. Ltd. начнет использовать БПЛА для контроля объема грунта, загружаемого на баржу.
В проектах строительства волноломов или причалов подрядчики должны проводить контроль количества материалов (щебня, гравия, песка и т. д.), загруженных на каждую баржу, чтобы правильно управлять объемом работ. В обычном режиме несколько человек добираются до баржи на катерах, осматривают груз, возвращаются в офис и составляют отчет.
💻 С дроном же всё проще и быстрее: он пролетает над баржей, фотографирует загруженный грунт с помощью камеры и измеряет его количество 3D-лидаром, практически мгновенно всё рассчитывает и выдает отчет. Управляется всё это одним человеком и экономит огромное количество ресурсов.
🛞 Помните индийский автопилот, которому наплевать на всё и в первую очередь на правила дорожного движения?
Судя по всему, обновлённую прошивку для Full Self-Driving писали и обучали те же индийцы: автопилот Tesla объезжает пробку по правой полосе и вклинивается в левый ряд.
Вести себя как типичный водитель чёрного "Гелика" начала прошивка версии V12.3.6. Настанет время, когда следующие версии автопилота Tesla начнут встраиваться в свадебные кортежи и стрелять в воздух из "травмата".
Минпромторг хочет сажать.
📡 Министерство готово заплатить почти 900 млн рублей за разработку системы, которая будет перехватывать управление дроном и принудительно сажать его на землю. Соответствующий тендер появился на портале госзакупок.
За эти деньги Минпромторг хочет получить технологию, которая будет на основе анализа воздушной обстановки в районе защищаемого объекта до выполнения беспилотником задачи перехватывать его и прерывать полёт. Речь идет о малоразмерных (до 50 кг взлетной массы) малоскоростных (до 200 км/ч) БПЛА.
〰️ Разработчик должен создать не только технологию, но и опытные образцы управления средствами системы предиктивного перехвата и прерывания полета беспилотников, радиолокационную станцию кругового обзора, радиолокационную станцию сопровождения малоразмерных беспилотников и наведения дронов-перехватчиков и экспериментальные образцы средств перехвата БПЛА. Про дроны-перехватчики особенно интересный пункт, ждем подробностей.
👥 АФК "Система" создала на базе инженерного центра Airbus группу компаний ИКАР с уставным капиталом один миллиард рублей, в которую входят в том числе КБ, испытательный центр и производство гражданских БАС. Её президентом стал гендиректор "Инженерного центра ИКАР" Борис Богомолов.
ИКАР был зарегистрирован еще в далеком 2002 году, как СП Airbus и ГК "Каскол". С 2022 года, по понятным причинам, единственным акционером ИКАР стала компания АФК "Система".
🚁 В прошлом году ИКАР начал проектирование и серийное производство БПЛА, а сейчас на сайте есть информация по беспилотным вертолетам БАС-SH-3000, БАС-SH-750, БАС-SH-450, ДИАМ-20, ДИАМ-12 и тд. Собственно говоря, все вы их знаете под брендом "Аэромакс". И несмотря на то, как закончилась история Икара из древнегреческой мифологии, эти БАС вроде летают неплохо.
Три машины одновременно.
📍 Мы уже много раз писали о проблеме дефицита кадров в России, но есть похожие сложности в других странах. Один из застройщиков не смог найти нужного количества водителей самосвалов для крупного проекта во Флориде, а потому решил переоборудовать машины и сделать их дистанционно управляемыми.
🏠 Компания утверждает, что Макс Богач (это фамилия такая, если что) стал первым в мире оператором, который управляет тремя самосвалами без водителя одновременно. При этом находится он в офисе, в 65 км от строительной площадки.
В автономном режиме грузовики могут сами выполнять повторяющиеся задачи, перевозить груз от одной точки к другой. Богач берет на себя управление в тот момент, когда машина подъезжает к экскаватору или выгружает материалы.
📈 Сейчас таких машины три, но в ближайшие месяцы их станет уже 12.
Небольшой обзор UAS Expo 2024.
В Китае прошла очередная Шэньчжэньская международная выставка Всемирного конгресса дронов или UAS Expo 2024. Покажем вам немного фото и видео:
➰ к примеру, компания JOUAV привезла свои беспилотники CW-15 и CW-30E, а также впервые представила свой многороторный дрон PH-20. Он может нести 10 кг полезной нагрузки и находиться в полете до 100 минут, при этом имеет функции возврата при потере связи и автоматического обхода препятствий;
➰ EFT представила сразу пару новых агродронов - EFT Z20 и EFT E610M. При этом в целом агродронов на выставке стало меньше - они начинают уходить на второй план, остаются лишь сильнейшие игроки отрасли;
➰ а вот беспилотников для применения в промышленности наоборот стало больше. Например, дрон Lingxiu TDLAS разработан на базе DJI M300 RTK специально для обнаружения утечек метана. Он оснащен специальным блоком для обнаружения концентрации газа;
➰ Walkera показала пожарный коптер WK-1900 Pro, который подключается к крану гидранта или пожарной машине, и поднимает пену или воду для тушения огня на большую высоту. Дрон автоматически сканирует территорию вокруг себя и выбирает максимально безопасную траекторию движения к заданному объекту;
➰ а Matrice 350 RTK больше подойдет полиции. У него есть мощный динамик, сверхяркий прожектор и камера высокого разрешения с 55-кратным увеличением и функцией ночной съемки;
➰ не обошлось, конечно же, и без DJi. Компания привезла на выставку модель Flycart 30, которая может нести груз до 30 кг и пролетать 16 км в полностью загруженном состоянии. Такие беспилотники могут доставлять товары для клиентов китайской компании Meituan. Она специализируется на доставке еды из ресторанов, продуктов из магазинов, цветов, подарков и тд.
➰ нашлось место и для дичи: китайский стартап Shenzhen UFO Technology показал пилотируемую летающую тарелку iUFO, которая рассчитана на одного пилота и может подниматься на высоту до 200 метров. Но это уж вы как-нибудь сами летайте на этом чуде.
Правительство определилось с тем, кто сможет дистанционно управлять беспилотными судами.
Премьер Михаил Мишустин подписал постановления, в котором перечислены требования для таких организаций:
🛳 они должны иметь свидетельство, подтверждающее их полномочия в области автономного судовождения;
🛳 обязаны обеспечивать непрерывную работу и исправное техническое состояние средств связи, с помощью которых управляется безэкипажное судно;
🛳 должны обеспечить работу внешнего экипажа, укомплектованного в соответствии с требованиями Кодекса внутреннего водного транспорта или Кодекса торгового мореплавания.
Всё это часть работы по реализации новых норм Кодекса торгового мореплавания РФ и других законодательных актов, которые были приняты в июле 2023 года. Тогда же в законодательство было введено понятие "автономное судно" и регламентированы вопросы управления такими судами.
🛳 У нас в стране, как вы знаете, разрабатываются небольшие беспилотные катера и работают огромные автономные паромы на дистанционном управлении. Собственно говоря, теперь законодательство догоняет уже существующие технологии.
〰️ Такое вот летающее ПВО для борьбы с дронами начинают использовать на Западе. Система "Паладин" предназначена для охраны периметра, проверки линий ограждения перехвата беспилотных летательных аппаратов. При этом сделана она на базе коммерческих дронов, чтобы уменьшить общую стоимость комплекса.
Читать полностью…😎 У искусственного интеллекта в беспилотии есть будущее, но не настоящее.
Все нормы, касающиеся управления гражданскими летательными аппаратами, в нашей стране базируются на требованиях Международной организации гражданской авиации, и предполагают обязательное наличие внешнего пилота.
К тому же, пока не очевидна коммерческая эффективность применения дронов, управляемых ИИ. Системы с искусственным интеллектом требуют серьезной защиты от взлома, а в случае ошибок со стороны ИИ должен быть предусмотрен сценарий перехода дрона в аварийный режим полета на внешнее управление,
🚁 Утром мы говорили об использовании БПЛА в строительстве, а на конференции
"Геодезия, картография и пространственные данные – стратегия будущего"
сегодня говорят об применении БПЛА Росреестром.
А конкретно речь шла о беспилотном вертолете "Альфа-Е", разработанном в ГК "Тихие Крылья" (концерн "Калашников"). Это относительно небольшой БПЛА, который можно перевозить в машине и собрать буквально за 15 минут. В качестве полезной нагрузки он может нести фото и видео-камеры, лазерный сканер, магнитометр и тд.
🎮 радиус передачи связи - 120 км;
🎈 максимальная взлетная масса - 26.7 кг;
🕓 максимальное время полета - 95 минут;
🗺 максимальная длина маршрута - 105 км;
🧳 полезная нагрузка - 7 кг.
Сейчас БПЛА активно интегрируются в Росреестре, и это значительно снижает затраты конечного потребителя на традиционные методы мониторинга, аэрофотосъемки, картографирования, оценки ущерба от природных катаклизмов, обработки и цифровизации данных.
Нам дроны строить и жить помогают.
🏠 Применение беспилотников в российской строительной сфере собираются расширить, сформировав подход к БПЛА как к комплексной услуге. А "РосСтройКонтроль" уже с 1 июля запустит систему, которая будет с помощью дронов собирать и хранить информацию о строительных дефектах с различных объектов.
Сейчас БПЛА используются для контроля работ и техники безопасности на строительных площадках, помогают оперативно выполнять предпроектные изыскания, мониторить ход строительства. Но пока статистика в этой сфере не очень впечатляет:
➰ в 2018–2023 годах на строительный сектор пришлось лишь 3% всех закупок БАС;
➰ для примера, на сферу безопасности приходилось 45%;
➰ на научную деятельность и исследования - 28%;
➰ и даже на логистику и транспорт, несмотря на все проблемы, приходилось 10% закупок.
Как пишут "Ведомости" со ссылкой на представителя Минстроя, министерство стимулирует спрос на применение БПЛА в строительной отрасли совместно с региональными властями и участниками отрасли.
📈 Пока БПЛА активней всего используют в нефтегазовой отрасли, при мониторинге железнодорожной инфраструктуры, в дорожном строительстве. А вот в гражданском строительстве пока используются реже, в основном при планировании. Но интерес к таким технологиям в отрасли всё же растет.
Красивое.
Не так давно стали известны победители одного из самых престижных конкурсов дизайна в мире - iF Design Award. И в этом году среди победителей нашлось место для беспилотников, подводных роботов и дронов. Покажем вам некоторые из них:
➰ награду получил концепт беспилотника от китайской компании Zhuhai Ziyan, дизайн которого был вдохновлен носорогами и морскими коньками. При этом продает компания немного другой дрон под названием Shadow S3, который несколько отличается от концепта. Его длина - 998 мм, ширина - 157 мм, высота - 442 мм, а вес около 7 кг. Он может летать со скоростью 100 км/ч, время полета - до 100 минут. Этот БПЛА оснащен искусственным интеллектом.
➰ еще одну награду получил дрон Q20 Intelligent Flight Platform компании Shenzhen United Aircraft Technology. У БПЛА шесть датчиков позиционирования и обхода препятствий, бортовой компьютер, и спутниковая система, подключающаяся к 5G. Полезная нагрузка БПЛА - до 10 кг, максимальное время полета - 75 минут.
➰ STEM K30 от компании Shenzhen VanTop Technology & Innovation предназначен для детей, для образовательных целей. Он имеет корпус в форме бабочки, безопасный в полете и простой в использовании. Увы, характеристики дрона неизвестны, но его могут использовать дети от 8 лет и старше.
➰ и среди всего этого засилья китайских БПЛА нашелся дрон AIdrone от южнокорейской Nearthlab. Длина БПЛА - 670 мм, ширина - 550 мм, вес беспилотника - 2 кг. Его максимальная скорость - 40 км/ч, а время непрерывного полета более 30 минут. Беспилотник предназначен для проверки инфраструктуры и может совершать полеты с использованием искусственного интеллекта.
🎮 В России разработали первое ретрофит-решение, которое позволяет переоборудовать старые самосвалы в беспилотники, после чего они смогут работать в автономном или удаленно управляемом режиме. Об этом разработчики рассказали на проходящей в Нижнем Новгороде конференции "ЦИПР-2024".
Комплекс от "Цифра Роботикс" включает в себя набор контроллеров и датчиков для дооборудования машин, которые изначально были разработаны для управления человеком. При этом для переделки машины в беспилотник не придется привлекать компанию-производителя техники.
Ретрофит делает проекты роботизации более доступными из-за отсутствия необходимости в обновлении транспортного парка, что особенно важно для предприятий, только вступающих на этот путь с целью «попробовать» технологию