🖨 Недавно появилось новость о том, что ИИ с нуля спроектировал ракетный двигатель, который потом был напечатан на 3D-принтере и успешно прошел испытания.

➰ Мы решили проверить, как нейросети могут делать модели беспилотников. Пока не очень, но и понадобилось им на это всего несколько секунд, в то время как на проектирование ракетного двигателя у ИИ ушло около двух недель.

Читать полностью…

➰ Российские инженеры создали одноразовый дрон-перехватчик, предназначенный для борьбы с другими БПЛА. Его скорость может достигать около 200 км/ч, а работает беспилотник "Воган-9СП" в комплексе с радиолокационной станцией и лазерной системой, которая подсвечивает обнаруженную цель.

〰️ Разработчики из Red Line рассказали, что дрон ожидает команды "на старт" в кассете под углом в 45 градусов. Он взлетает с направляющей, максимально сближается с мишенью и проводит подрыв боевого заряда, расположенного в носовой части. В последние моменты перед сближением дрон наводится автоматом, по своим системам ведения.

Читать полностью…

Дроны на будущее.

📈 Ассоциация "Аэронекст" при поддержке Фонда НТИ подготовила исследование "Целевые ниши применения и необходимый типоряд беспилотных воздушных судов", благодаря которому можно понять, какие именно беспилотники будут востребованы в нашей стране в ближайшее время.

В перспективе до 2030 года в сфере логистики потребность будет составлять:

➰ до 63 тысяч мультироторов в год;

🚁 до 15 тысяч БПЛА вертолетного типа в год;

✈️ самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП) – более двух тысяч в год.

В сфере мониторинга в России может понадобиться до тысячи малых мультироторов в год на линейных и площадных объектах. Потребность в СВВП может достигнуть около 400 штук в год, БВС самолетного типа - до двух тысяч. Для внесения веществ ежегодно нужны будут 6 тыс мультироторов, а вот потребность в других типах БВС в этой сфере не выявлена.

📌 СВВП будут особенно востребованы в продуктовом и товарном ритейле, или в промышленной логистике при доставке грузов от 10 кг на дальности от 10 км. БВС вертолетного типа и СВВП с большой грузоподъемностью и дальностью будут востребованы промышленной логистике. Тут речь идет о доставке грузов от 100 кг на дистанцию от 15 км.

📰 Нужно понимать, что для формирования выводов из исследования было сделано ряд допущений. О них можно прочитать в прикрепленном ниже файле:

Читать полностью…

😎 В учебные центры ВС РФ начались поставки многофункциональных VR-тренажеров, с помощью которых будут готовить операторов БПЛА. Речь идет о тренажерах "Небо-22" от компании "Виртуальные тренажерные системы "Эра".

Они включают в себя больше 25 обучающих модулей, в том числе:

➰ работа с системой сброса;
➰ вывод БПЛА из-под РЭБ;
➰ определение цели и сброс полезной нагрузки;
➰ отработка навыка пролёт в сетке/лавировка;
➰ сценарий корректировки огня;
➰ cимуляция и Изменение погодных условий (Снег, дождь, туман, легкая видимость, ясная погода, ночь);
➰ cценарий сопровождения штурмовых отрядов;
➰ отработка навыков визуального контроля за работой штурмовой группы с контролем целей свой/чужой и тд.

C 2024 года в тренажер добавили еще и конструктор дронов, который позволяет самостоятельно задавать ТТХ БПЛА и отрабатывать навыки его управления с учетом необходимых параметров, в том числе в сложных погодных условиях.

🗺 В комплексах используются реальные карты местности из зоны СВО, разработанные на основе спутниковых снимков. Они учитывают детальное расположение домов, лесных массивов, водоемов, и прочих объектов, что позволяет операторам экономить время и ресурсы на изучение территории в бою.

Подробнее о системе в файлах ниже

Читать полностью…

➰ Киев может получить универсальные головки самонаведения для дронов, разработанные Auterion. Они позволяют дронам летать на большие расстояния даже в условиях работы РЭБ и без использования спутниковой навигации. Соответствующее заявление, наполненное пафосными фразами про "защиту демократии" появилось на сайте американской компании.

ПО уже зарекомендовало себя в боевых миссиях на Украине и дает украинским силам современное компьютерное зрение для противодействия и обхода потери функций GPS и радиочастотного наведения в радиоэлектронной войне. Он первым предлагает управление роем, полностью автономный полет и устойчивость к помехам. Он обеспечивает беспрецедентную точность, повышая вероятность успеха с 20% до 90%

Суть работы системы заключается в том, что алгоритмы сравнивают изображения местности со спутниковыми картами высокого разрешения, и таким образом ориентируется на местности. Может SkyNode S атаковать и средства РЭБ или антенны связи, путем анализа и сравнения радиосигналов.

🗺 И если система действительно соответствует заявленным характеристикам, то эффективным способом борьбы с ней может быть тот, который озвучивали во всем знакомом фильме.

Пока противник рисует карты наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную. Когда приходит время атаки, противник теряется на незнакомой местности и приходит в полную небоеготовность. В этом смысл, в этом наша стратегия

Читать полностью…

Подборка самого интересного за неделю, наконец-то, дождались.

✈️ Про разработки.

◾️Росавиация хочет потратить 225 млн рублей, чтобы подружить в воздушном пространстве пилотируемую и беспилотную авиацию. Для этого создадут систему предотвращения столкновений.
◾️Отечественные разработчики начали использовать "паучьи сети" для отлова других дронов. Судя по видео - вполне эффективно.
◾️А в Институте робототехники и интеллектуальных систем СПбГМТУ на базе собственного полётного контроллера создали учебный набор-конструктор квадрокоптера.

✈️ Про новинки.

◾️В Париже прошла выставка Eurosatory, а мы вам сделали подборку беспилотников представленных на ней. И про системы борьбы с ними тоже не забыли.

✈️ Про связь.

◾️В ассоциации "Аэронекст" провела серию стресс-тестов ПАК БАС и систем двухсторонней связи. Выясняли, работает ли она вообще. Подробнее узнаете тут.
◾️В том числе и по итогам этих тестов выяснилось, что нам нужна связь через спутники. Иначе беспилотники превращаются в дорогие летающие троллейбусы.

✈️ Про статистику и законы.

◾️Кстати, про защиту от дронов. Рост рынка продаж систем защиты растет и будет расти значительно быстрее, чем рынок самих беспилотников.
◾️Владимир Путин подписал важный для отрасли закон, позволяющий разработчикам и производителям БАС получать господдержку.

✈️ Про защиту.

◾️В Подмосковье начала работать система контроля воздушного пространства, которая может обнаруживать даже микро-дроны. Во всяком случае её очень хвалят разработчики (еще бы).

Читать полностью…

Приветы из 1958 года.

Где-то там у них "всё уже было в Симпсонах", а у нас будущее предсказывал журнал "Крокодил" и другие советские издания.

➰ Так, например, школьник Вова Иванов в 1958 году мечтал о гироскутерах и беспилотниках, с которыми проще будет ходить в булочную. Немного не угадал - где-то в магазин и вовсе ходить не нужно, всё доставит робот-курьер. Что-то похожее на робособаку в "Крокодиле" тоже подсказывали. Ну или на робообезьяну, потому что хорошие пёсели (даже роботы) так себя не ведут.

✈️ Но были и более серьезные идеи у советских визионеров. "Электрический автожир" на рисунке художника Катковского суть есть нынешние eVTOL. Только тут он почему-то на "привязи", развитие мощных батареек в Советском Союзе предугадать почему-то не смогли.

Читать полностью…

🤩 ВВС США опубликовали видео первого полета БПЛА XQ-67A, разработанного компанией General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) в рамках программы ВВС США Off-Board Sensing Station. Этот беспилотник управляется дистанционно, но способен летать и совершенно автономно.

🤩 На самом деле полет на испытательном полигоне General Atomics в Калифорнии состоялся еще 28 февраля, но его видео появилось только сейчас. XQ-67A должен заменить самолеты боевого управления и целеуказания Boeing E-8C JSTARS, созданные на базе пассажирского лайнера Boeing 707-300. Для этого по обеим сторонам фюзеляжа БПЛА установлены радары.

Читать полностью…

🚁 Не так давно мы показывали вам фотографии любопытных беспилотных систем, представленных на берлинской выставке ILA 2024, среди которых была и Anvilusthe Grille для санитарной эвакуации с линии фронта. Теперь есть возможность посмотреть, как всё это летает и что у него внутри.

🔋 Напоминаем, что мультиротор этот может нести полезную нагрузку 135 кг (видимо, более упитанным раненым не повезло) при взлетной массе почти 700 кг. Поднимает в воздух его электрический двигатель мощностью 240 кВт (326 л.с.), который обеспечивает дальность полета 51 км на высоте 2,1 км. Крейсерская скорость - 86 км/ч.

Читать полностью…

В Бразилии показали большой агродрон Harpia P-71 от разработчиков из Psyche Aerospace, который способен поднимать до 400 кг полезной нагрузки. Другие заявленные характеристики беспилотника тоже вполне впечатляют:

✈️ автономность работы - до 10 часов;

✈️ скорость полета в рабочем режиме - 85 км/ч;

✈️ в крейсерском - 160 км/ч;

✈️ максимальная взлётная масса - 720 кг.

Помимо БПЛА, Psyche Aerospace будет производить заправочные станции, позволяющие за тридцать секунд наполнить дрон необходимыми для обработки полей химикатами. У компании уже есть подписанные договоры о намерениях с сельхозпредприятиями, а потому есть и планы по выпуску в ближайшее время как минимум 120 дронов и 30 заправочных станций.

Читать полностью…

➰ В Швеции проводят довольно интересные эксперименты, во время которых дроны "помогают" дистанционно управлять лесозаготовительной техникой. Это совместные проект сразу нескольких компаний - Mittuniversitetet, Telia, Ericsson, Skogforsk, SCA, Volvo CE, Vinnova и Biometria.

На беспилотнике установлена мобильная базовая станция 5G, которая обеспечивает покрытие в лесу, где обычно никакой связи нет вообще. И уже благодаря этому оператор удаленно управляет беспилотной машиной.

📡 Во время испытаний дрон находился примерно в 500 метрах от машины, но создавал зону покрытия связью на расстоянии до 3 км. При этом оператор лесозаготовительной машины находился примерно в 90 км от самой техники, управляя ею из комфортного офиса.

📌 Помимо лесного и сельского хозяйства, эту технологию можно использовать в зонах стихийных бедствий, если нормальное мобильное покрытие полностью нарушено.

Читать полностью…

Дрон на гибких суставах.

➰ Разработчики из Норвежского университета науки и технологии создали беспилотник, который буквально "прогибается под изменчивый мир". И это его главное достоинство.

〰️ У Morphy легко гнущиеся "суставы" со встроенными датчиками, делающими его корпус гибким. Это позволяет дрону смягчать столкновения с препятствиями, гася энергию удара, или втискиваться в узкие пространства. Весит дрон всего 260 граммов, он оснащен аккумулятором, камерой, датчиком глубины и передовым 8-ядерным процессором. Неплохо для такого малыша.

Читать полностью…

〰️ Осталось только прикрутить нейросеть, которая будет находить голодных котиков, чтобы автоматизировать эту милоту

Читать полностью…

🎮 DARPA показало, как будет выглядеть новейший малозаметный дрон XRQ-73 с гибридной силовой установкой. Провести его испытания надеются уже в 2024 году.

Никаких технических подробностей о новом дроне не разглашается, XRQ-73 должен будет весить 1250 фунтов (566 кг), в то время как XRQ-72A (на рисунках выше, с четырьмя двигателями) весил 300-400 фунтов (136-181 кг). Другие характеристики XRQ-72A:

✈️ размах его крыльев - 30 футов или 9,14 метра;

✈️ длина - 11,2 фута, или 3,4 метра;

✈️ высота - 4 фута, или 1,2 метра.

Учитывая, что XRQ-72 будет примерно в четыре раза тяжелее 72A, можно примерно прикинуть и его размеры. Понятно также, что беспилотник будет включен в группу 3 БПЛА, аппараты которой могут развивать максимальную скорость от 185 до 460 километров в час.

Читать полностью…

Стресс-тесты.

✈️ Не так давно ассоциация "Аэронекст" провела серию стресс-тестов ПАК БАС и выяснила, возможно ли вообще вести двухстороннюю радиосвязь между внешним пилотом БВС и ОрВД при выполнении полетов, как того требуют вступившие в силу с 1 марта правила. От этого зависит, смогут ли в едином пространстве уживаться пилотируемые и беспилотные суда.

Полеты в эксперименте по связи выполнялись на беспилотниках "Диам-20К" (ДИАМ АЭРО), "Геоскан 401" (Геоскан) и "ЛП-У2" (Курсир). Именно последний БПЛА и показал себя в экспериментах лучше всего. Тут для связи использовался авиационный трансивера, дополняющий линию управления и контроля БВС С2 до полноценного формата С3 – линия управления, контроля и коммуникаций. Еще выводы из стресс-тестов:

📡 несмотря на все юридические коллизии, полеты БВС с использованием двухсторонней радиосвязи с органами ОВД возможны при наличии прямой радиовидимости между ретранслятором органа ОВД и радиостанцией в составе БАС;

📡 средняя оценка качества радиосвязи с трансивером - 4 балла. Хотя радиосвязь периодически пропадала;

📡 целесообразно начать работы по применению технологии обмена формализованными сообщениями в цифровом формате CPDLC. Это снизит риски отсутствия двухсторонней радиосвязи между внешним пилотом и органом ОВД и позволит обмениваться короткими сообщениями даже при сбоях линии С2;

📡 цифровые сообщения CPDLC можно защитить от искажения, и с помощью цифровых команд в том же ОВЧ-диапазоне орган ОВД может оповещать внешнего пилота БВС от запретах или ограничениях на полеты, выдавать указания борту на обход таких зон даже в отсутствие реакции внешнего пилота;

📡 и именно технологию CPLDLC целесообразно и необходимо развивать в России.

Помимо этого были протестированы информационно-коммуникационные систем, сопряженные с системами наблюдения, которые информировали внешнего пилота дрона о воздушной обстановке и организации планирования полетов беспилотника. Протестированы были системы от "Флай Дрон", "Небосвод" от "Аэроскрипт", "Альфа" от фирмы "НИТА", и "Remote-ID" от АО "Навигатор".

📌 Выяснилось, что эти решения показывают приемлемую точность, отображая информацию о полетах беспилотника на маршруте, хотя и имеют ограничения, связанные с техническими или технологическими особенностями системы. Но всё же в зависимости от конкретных задач все эти системы могут применяться для мониторинга полетов БВС. А подробней о итогах и выводах экспериментов можно почитать в документах ниже.

Читать полностью…

➰ Продолжаем следить за развитием беспилотия, используя в качестве индикатора применение дронов в рыбалке. И судя по этому видео, беспилотная сфера достигла своего пика. Поздравляем всех причастных

Читать полностью…

В перспективе до 2030 года в сфере логистики.

Читать полностью…

🤖 Разработчики из Beca показали робота-исследователя PIPE-i, который предназначен для работы в сложных замкнутых пространствах, вроде водопроводных труб и туннелей.

🛜 Он оснащен лидарами и камерами, с помощью которых обследует пространство, и по сути является мобильным 3D-сканером для работы в тех местах, где людям находиться небезопасно.

Читать полностью…

General Motors запатентовала систему беспилотных дронов для навигации по бездорожью.

😎 Компания пытается интегрировать беспилотные дроны в конструкцию внедорожных автомобилей для сканирования и картографирования сложных участков местности.

Задача — значительно повысить точность и эффективность навигации по бездорожью.

➰ Дрон стартует с автомобиля и летит на разведку маршрута: собирает детальную информацию о рельефе, препятствиях, типе грунта и других важных факторах, влияющих на проходимость. Потом данные передаются в систему автомобиля, оптимальный маршрут движения с учетом характеристик транспортного средства. Система также учитывает и текущее состояние автомобиля, включая заряд аккумулятора в случае электромобиля.

Читать полностью…

На заметку.

〰️ Интересный вариант реализации дронодоставки в Китае.

Это не доставка прямо к двери квартиры, но такой способ более реально реализовать - беспилотник привозит товар в дронопорт-постамат установленный на улице, а заказчик уже забирает его оттуда.

Читать полностью…

➰  Первый вице-премьер Мантуров посетил технополис "Эра", где обсуждались инновационные решения по беспилотным  авиационным системам безаэродромного базирования с учетом опыта боевого применения в ходе СВО.

В целом у предприятий, в том числе у малых и средних компаний, есть и заделы, и компетенции, и настрой решать непростые технологические задачи. Обязательно нужно продолжать оказывать им в этом максимальное содействие. <...> Это должно быть ориентиром нашей работы. Особенно в части развития и использования для решения боевых задач технологий робототехники, искусственного интеллекта, технического зрения, микроэлектроники и фотоники. Здесь важно правильно выстроить канал доведения результатов фундаментальной науки до их прикладного внедрения

Мантурову показали:

🌀 роботизированные комплексы,
🌀 ударные и разведывательные БПЛА,
🌀средства их обнаружения и противодействия,
🌀комплексы ретрансляции связи,
🌀автоматизированные системы управления.

🪖  Среди боевой экипировки нового поколения были показаны образцы, в составе которых есть система робототехнического обеспечения - БПЛА, наземные роботы, экзоскелеты активного и пассивного классов. И все это еще может обладать элементами с применением искусственного интеллекта.

Читать полностью…

Полёты с барьерами.

〰️ Минэкономразвития сделало карточки, в которых показало грядущие изменения регуляторики для беспилотной авиации, которые произойдут после утверждения Правительством соответствующей дорожной карты по снятию барьеров.

Если коротко, то "завтра всё будет лучше, чем вчера". Ну а подробнее на самих карточках.

Читать полностью…

🚁 Минэкономразвития собирается протестировать доставку грузов беспилотниками без внешнего контроля, соответствующий проект постановления министерство уже подготовило. Согласно ему, эксперимент начнется до конца 2024 года и продлится три года, а для разработки и обслуживания дронов в Нижегородской области будет создан НПЦ.

Что еще известно о планах:

✈️ испытывать будут БПЛА с максимальной массой более 30 кг на аэродроме "Кстово-Восточный";

✈️ на начальном этапе собираются перевозить макеты грузов, на следующих этапах - реальные;

✈️ масса этих грузов - от 0,1 до 1500 кг;

✈️ доставлять будут потребительские товары, медикаменты и товары экстренной необходимости.

Помимо этого беспилотники хотят использовать для мониторинга экологических объектов, жилищно-коммунального, лесного и земельного хозяйства.

👥 Инициировало запуск ЭПР в Нижегородской области АНО "Горький Тех", оно же станет и оператором опытного района. Помимо этого среди инициаторов "Аэромакс", "Флай Дрон", "Беспилотные авиационные системы" и другие компании.

Читать полностью…

➰ В Институте робототехники и интеллектуальных систем СПбГМТУ на базе собственного полётного контроллера разработали учебный набор-конструктор квадрокоптера. Использовать его будут для обучения студентов сборке, программированию, наладке и эксплуатации БПЛА.

😎 Помимо этого сейчас на основе контроллера разрабатывается ПО для программирования дронов. С его помощью в институте надеются понизить порог вхождения студентов в теорию и практику синтеза систем управления и обработки информации беспилотных аппаратов на реальных объектах.

Читать полностью…

Беспилотники растут, но защита от них растет быстрее.

〰️ Рынок потребительских дронов будет увеличиваться в среднем на 17,26% в год, и в итоге подрастет с $5,7 млрд в 2022 году до $17,4 млрд в 2029-м. По крайней мере такой прогноз в своем исследовании дает аналитическое агентство Research and Markets.

Подстегивать подъем рынка будут популярность съемки с воздуха и интеграции ИИ, а ключевым развивающимся рынком будет Китай. Там на конец 2023 года было 1,27 зарегистрированных дронов, что на 32,2% больше, чем годом ранее. Использование беспилотников тоже увеличивается и было зафиксировано 23,1 млн летных часов, что на 11,8% больше показателя предыдущего года.

📡 А вместе с продажами беспилотников, будут расти и продажи средств борьбы с ними. Причем темпы тут будут значительно больше, о чем говорят данные уже компании MarketsandMarkets. Если объем мирового рынка средств борьбы с дронами в 2022 году оценивался в $1,2 млрд, то к 2028 году он подрастет до $5,2 млрд, а среднегодовой темп подъема составит 26,6%.

Читать полностью…

📡 В Подмосковье начала работу СКВП - система контроля воздушного пространства, которая будет обнаруживать даже мини- и микро-дроны на предельно малых высотах и наводить на них средства ПВО или РЭБ. Во всяком случае такую эффективность обещают разработчики из тульского "Центрального конструкторского бюро аппаратостроения" (Ростех).

Система отслеживает одновременно до 20 летательных аппаратов, в том числе БПЛА "размером с лист бумаги", определяя их тип, высоту полета и расстояние до цели:

➰ небольшой коптер, например Mavic 2, система "гарантированно" обнаруживает на дальностях до 4 км;

〰️ дрон типа "Баба-Яга" и БПЛА самолетного типа - на расстоянии от 15–18 км;

✈️ дальность обнаружения cамолетов типа Cessna - 30 км;

✈️ магистральных Boeing - более чем 90 км.

В сети СКВП может быть 24 РЛС, каждая из которых весит по 110 кг. И если связать их с комплексом ПВО или РЭБ, система сможет выдавать им целеуказание в режиме реального времени.

💻 Обещают разработчики и высокую надежность системы, ибо тестовые образцы без выключения отработали 18 тыс часов. При этом СКПВ не нужен командный центр для обработки информации о воздушной обстановке - достаточно просто ноутбука. Короче говоря, просто чудо какое-то, а не система защиты. Главное - не перехвалить.

Читать полностью…

Дрон - не троллейбус.

✈️ Подходы к развертыванию наземной инфраструктуры линий управления и контроля полета БВС следует пересмотреть, поскольку с учетом неочевидного приоритета линии С2 в вопросах безопасности полета беспилотники превращаются в летающие троллейбусы. Об этом говорят в ассоциации "Аэронекст" после проведенных экспериментов по связи и конкурса "Аэрологистика".

Использование линий С2, как минимум, очень дорого и настолько же неэффективно:

📡 для их прокладки по земле на всей площади России, с учетом полета беспилотников и высот антенн, через каждые 60-70 километров должна располагаться одна радиовышка;

📡 для радиопокрытия всей территории РФ при гладком рельефе местности таких вышек потребуется как минимум 4,5 тыс штук. Если рельеф холмистый (а такой он в основном и есть), их нужно будет еще больше;

📡 оборудование одной готовой вышки связи обходится от 5 до 30 миллионов рублей;

📡 если усреднить до 10 млн рублей, то на реализацию более-менее достаточного покрытия связью С2 через наземную инфраструктуру потребуется 45 миллиардов рублей. И это без учета энергоснабжения, охраны и тд.

Но даже в таком случае беспилотник практически лишаются свободы перемещения, двигаясь по маршрутам вдоль таких вышек связи. Свободы нет, зато есть риски повреждения наземной инфраструктуры, которые могут привести к "приземлению" всех беспилотников в большой области полетов. В итоге мы получаем дорогой и неэффективный вариант, но есть выход.

Нам нужны спутники.

Перспективной показала себя реализация связи через бортовой трансивер, переводящий в цифровой формат стандартный аналоговый сигнал в ОВЧ диапазоне. Таком образом уровень линии С2 повышается до функционала линии С3. Таким образом обеспечивается максимальной радиосвязь между беспилотником и диспетчерским центром, хотя и сохраняется зависимость от дистанции радиовидимости между ПДУ и самим дроном.

🤩 Но еще более интересный вариант - организация линии С2/С3 с применением комбинированного подхода, в котором используется уже существующая в Госкорпорации по ОрВД инфраструктура связи, плюс одновременное развитие низкоорбитальной спутниковой системы.

💵 Затраты будут сопоставимыми или даже меньше, но покрытие будет охватывать не только Россию, но и важнейшие рынки других государств. К тому же, связь через спутники работает для дронов, летающих на любой высоте, вплоть до нуля метров. В "Аэронекст" предлагают задуматься именно над этим вариантом развития инфраструктуры. Пока не поздно.

Читать полностью…

🕸 После прошедших не так давно испытаний началось активное использование системы сетко-сбороса "Тарантул", с помощью которой перехватываются квадрокоптеры. В СМИ её уже успели обозвать и "Сеткомётом", и "Netcomet". Такое имя в результате кривого перевода система получила в польском издании Interia, которое пишет следующее:

Что касается принципа работы этих "ловцов дронов", то он очень прост. Он обнаруживает и отслеживает целевой дрон с помощью радара, оптических датчиков или других технологий слежения, и после того, как цель была идентифицирована и отслежена, система из наземной пусковой установки или другого дрона запускает сеть, чтобы физически поймать цель в воздухе, не позволяя ей выполнить миссию или нанести ущерб

〰️ Устанавливаться такая система может как на коптеры DJI Mavic 3, DJI Mavic 2, Autel Evo 2, Uco, так и на FPV-дроны. И, возможно, под это направление стоит создать отдельные расчеты, которые будут целенаправленно отлавливать дроны с помощью подобных "паучьих сетей".

Читать полностью…

Росавиация предлагает жить дружно.

📡 Ведомство потратит больше 200 млн рублей на разработку требований к системам предупреждения столкновений в воздухе беспилотных и пилотируемых судов, чтобы помочь им ужиться в едином воздушном пространстве. Разработка позволит снизить вероятность столкновения судов до менее чем 0,00000001 на один полет при нахождении в одном воздушном пространстве беспилотных и пилотируемых судов.

Результаты научно-исследовательских работ, которые должны завершиться до 30 ноября 2025 года, собираются использовать:

〰️ при выполнении опытно-конструкторских работ по созданию системы предотвращения столкновений (СПС);

〰️ для обеспечения безопасной интеграции БВС в единое воздушное пространство России;

〰️ для создания современных технологий обеспечения безопасности полетов БВС в воздушном пространстве России за счет внедрения СПС Минпромторгом, Росавиацией и предприятиями авиационной промышленности.

При этом уже существующая бортовая система предупреждения СПС непригодна для предотвращения столкновений с беспилотниками из-за многообразия типов, массовых и габаритных характеристик дронов. Более того, в России исследования в области СПС дронов между собой и пилотируемыми судами раньше не проводились, и это "ставит в зависимость отрасль беспилотной авиации от зарубежных разработок".

✈️ В Росавиации надеются, что внедрение системы предотвращения столкновений поможет снизить административные барьеры при использовании воздушного пространства беспилотниками, обеспечит приемлемый уровень безопасности полетов беспилотных и пилотируемых воздушных судов в едином воздушном пространстве, и обеспечит внедрение технологий в транспортной отрасли.

📌 Пока что в стране действуют ограничения на полеты дронов, да и случаев столкновений беспилотников и пилотируемых судов в России не фиксировалось. Но конфликты существуют и было уже несколько случаев, когда пилотам приходилось менять маршрут в связи с закрытием воздушного пространства из-за БПЛА. А значит создание СПС напрашивается и будет актуально в будущем, когда ограничения на полеты снимут.

Читать полностью…

Китайские роботы-доставщики тоже простые работяги и не любят лишнее внимание.

Врасплох этих скромняг можно застать даже обычным приветствием ❤️

Читать полностью…