Чиновники определились с разработкой и небом для БАС.
➰ Минпромторг сформировал проект функциональных и технических требований к модулям БАС.Разработка и БАС.Небо, которые входят в состав интегрированного цифрового пространства БАС. Помимо этих модулей, в нём еще должны быть БАС.Производство, БАС.Эксплуатация и БАС.Кадры.
В рамках модуля БАС.Разработка будет осуществляться:
📌 управление требованиями и изменениями;
📌 инженерный анализ, цифровые (виртуальные) испытания, стенды, полигоны;
📌 натуральные испытания, обработка результатов испытаний;
📌 ведение и использование базы знаний;
📌 подготовка документации для сертификации.
БАС.Небо касается:
📌 управления сертификацией БАС;
📌 управления полетами БАС (навигация);
📌 контроля использования воздушного пространства.
Это довольно объемный документ (а точнее даже два), который мы прикрепим ниже для ознакомления. Сейчас выполняется сбор предложений по его доработке, а значит он еще может измениться, но как всё это примерно будет выглядеть в будущем можно узнать уже сейчас.
👥 Группа для создания цифрового пространства БПЛА была сформирована еще в прошлом году, в её состав вошли тогда еще первый вице-премьер Белоусов, замминистра промышленности и торговли Шпак, замминистра экономразвития Колесников, представители Росавиации, Минэкономразвития, Минцифры, Минтранса, "Госкорпорации по ОрВД" и другие.
Собрали для вас все, что вы могли пропустить за неделю.
✈️ Про закупки.
◾️Гражданский госзаказ на БПЛА оказался практически сорван - всё из-за бюрократии и отсутствия счетов у компаний.
◾️При этом в Минпромторге говорят, что всё в порядке и деньги на госзаказ есть. Вот только проблема-то не в деньгах вовсе.
◾️Но зато ГТЛК купила почти половину "Аэролинк" - компании-разработчика IT-платформы для организации полетов дронов.
◾️ФАС сорвала закупку защиты от БПЛА для аэропорта Южно-Сахалинска. Сказали, что всё нужно переделать и перезакупить.
✈️ Про новинки.
◾️ОАК показала на "Армии-2024" беспилотник, который мы вам "рассекретили" еще прошлой осенью.
◾️ZALA продемонстрировала там же новые "Ланцеты", которые летят дальше и лучше.
◾️А еще на "Армии-2024" было оборудование для обнаружения и подавления беспилотников.
◾️Там же показывали наземного робота "Депеша" и иранские беспилотники, не похожие на "Герань". И такие тоже бывают.
◾️И вообще, новинок там было много, наш спецкор вам фотографий сделал.
◾️В Питере запускают серийное производство беспилотника "Легионер", а на "Армии-2024" показали ударный дрон с соосными винтами "Прыгун-1". Обо всем этом в дайджесте.
✈️ Про разработки.
◾️Испытания отечественных БПЛА удешевят и ускорят благодаря виртуальному полигону. Его разработали в МФТИ.
✈️ Про цифры.
◾️Объем рынка сельхоздронов будет расти на 20,1% в год аж до 2032 года минимум. Так аналитики говорят, а им виднее.
✈️ Про производство.
◾️Один из крупнейших производителей микроэлектроники ГК "Элемент" займется разработкой и производством бортового оборудования для БАС.
✈️ Про нацпроект.
◾️Некоторые его параметры доработают. Мишустин поручил, будут выполнять.
✈️ Про них.
◾️Показали вам очередной инспекционный дрон для работы в закрытых помещениях. С видео, как вы любите.
◾️И разработку испанцев, которые соединили четыре квадрокоптера в один большой гигадрон.
◾️Китайцев, которые испытали беспилотный транспортный самолет, мы тоже вам показали. Прям самолет, да, большой такой.
◾️И переделанные в беспилотники вертолеты Робинсон.
◾️А еще выяснилось, что американская армия сильно отстает в беспилотии. Прежде всего из-за "попилов" бабла - один коптер они закупают за $65 тыс.
Деньги есть, но вы держитесь.
➰ В Минпромторге прокомментировали проблемы, связанные с исполнение гражданского госзаказа на беспилотники. Точнее говоря, сообщили, что с финансированием у них всё в порядке, как и с казначейскими счетами у Государственной транспортной лизинговой компании.
На федеральный казначейский счет ГТЛК поступили денежные средства в сумме 1 млрд 93,83 млн. руб. В 8 регионах на лицевые счета ГТЛК поступили средства в сумме 108 млн. руб. Эти средства могут быть оперативно доведены до поставщиков, как только ими будут открыты лицевые казначейские счета по заключенным контрактам
➰ Еще один стенд с "Армии-2024" - от тульских разработчиков дронов семейства "Овод". Эти беспилотники получили новую связь Пеппа, и уже сейчас БПЛА в такой модификации испытываются в боевых условиях в Курской области.
Еще одна модификация беспилотника - в "засадном варианте", которая может ждать на рубежах с выключенным видеопередатчиком, экономя энергию.
✈️ А еще на стенде показали крупный транспортник "Кощей", который можно назвать по-настоящему отечественным. Двигатели у него из Москвы, пропеллеры - из Новосибирска, рама из Перми, АБК воронежские и тд. Хотя не обошлось без запчастей и из материкового Китая.
Дроны начнут испытывать на виртуальном полигоне.
💻 В МФТИ создали специальный суперкомпьютер, с помощью которого можно проводить испытания компьютерных моделей различных БПЛА. По сути это цифровой полигон, по итогам тестов на котором можно будет анализировать результаты испытаний и давать рекомендации по модификации уже реальных беспилотников.
〰️ В такой цифровой среде можно отрабатывать любые "экзотические" сценарии, которые дорого и долго реализовывать на практике. А значит процесс разработки и испытаний беспилотников станет быстрее и дешевле - полигон позволит сократить издержки в десятки раз, если говорить о технологической кооперации нескольких предприятий. По крайней мере в теории.
☺️ Роботы уже научились тому, чему пока что не могут люди - договариваться между собой
Читать полностью…В паспорте нацпроекта БАС будет пополнение.
✈️ По итогам стратегической сессии, посвящённой нацпроекту "Беспилотные авиационные системы", Мишустин поручил до 20 августа доработать некоторые его отдельные параметры.
В состав паспорта нацпроекта необходимо будет включить мероприятия по:
📌 развитию систем радиолокации;
📌 ускоренной разработке системы идентификации беспилотников;
📌 мероприятия, направленные на поддержку отечественного рынка беспилотников;
📌 и формирования моделей их использования в различных отраслях экономики.
По словам Мишустина, к 2030 году количество беспилотной техники, произведённой в России, должно вырасти более чем в пять раз. Но для этого нужно внедрять собственные передовые технологии, энергетические и силовые установки, современные методы и средства связи, максимально локализовать в стране выпуск востребованных моделей.
Американская компания Pyka начала продажи своего беспилотника-опрыскивателя Pelican Spray.
✈️ Это непривычный агродрон-коптер, который используют в сельском хозяйстве, а БПЛА самолетного типа. А еще это самый крупный БЛА, который получил разрешение на использование в коммерческих целях от Федерального управления гражданской авиации США.
🔋 Беспилотник может обработать до 65 га/ч при расходе 20 л/га или до 85 га/ч при расходе 10 л/га. Его грузоподъёмность составляет 281 килограмм или 281 литр. Можно самостоятельно сравнить с эффективностью агродронов коптерного типа.
〰️ Исследователи из Испанского Баскского научно-технологического альянса соединили четыре квадрокоптера с помощью пассивных универсальных шарниров, заставив работать их вместе и превратив в один большой коптер.
🎮 Благодаря шарнирам, конструкция оказалась значительно более гибкой и маневренной, чем обычные беспилотники. При этом взлетать и садиться она может даже на наклонных поверхностях. Разумеется, дело не только в "железной" части - был разработан специальный софт, который дает точные команды для всех 16 пропеллеров.
На заметку нашим разработчикам.
➰ Американская Parallel Flight Technologies заключила соглашение с Areté, в рамках которого БПЛА с системой PILLS будут использовать для наблюдения за прибрежными районами.
PILLS от Areté известна своими датчиками LIDAR с малыми размерами, весом, мощностью и стоимостью (SWaP-C), что делает её идеальной для гидрографического картирования прибрежных пространств океана.
🔋 Устанавливать её будут на гибридный дрон Firefly массой 122 кг от PFT. Он способен нести полезную нагрузку массой 45 кг до 1,6 ч, и все благодаря параллельной гибридной электрической многороторной двигательной установке.
➰ В 2022 году объём рынка сельскохозяйственных дронов составил $7,9 млрд, и согласно прогнозам GMI, он продолжит расти cо среднегодовым темпом 20,1% как минимум до 2032 года. Благодаря, в том числе, многочисленным государственным программам по развитию этого направления.
📈 Например, правительство Индии планирует предложить дроны 15 тыс отобранным женским группам самопомощи. В Азиатско-Тихоокеанском регионе индустрия сельскохозяйственных дронов до 2032 года будет активно развиваться благодаря внедрению методов точного земледелия, а хорошая "нормативка" и поддержка правительства приведут к увеличению инвестиций.
Еще интересное с форума: мобильные комплексы для борьбы с дронами. "Скаут-Патруль" и "Репеллент-Патруль" работают вместе, в связке:
📡 у "Скаута" - компактная РЛС, которая может засекать малоразмерные дроны на удалении до 15 километров, сопровождать одновременно до 50 целей.
📡 а вот "Репеллент" подавляет всё обнаруженное в широком диапазоне частот. Дальность обнаружения каналов связи для дронов самолетного типа - 25 км, для коптеров - 7 км. Глушит он их на расстоянии 20 и 4 км соответственно.
Все это смонтировано на базе китайских пикапов, но наверняка может быть установлено и на любой другой транспорт. Разумеется, есть и стационарная версия.
✈️ ZALA покажет на "Армии-2024" свои новые "Ланцеты".
А именно комплекс с управляемыми боеприпасами «Ланцет-Э», в состав которого входят:
📌 беспилотный самолет разведчик ближнего радиуса действия ZALA Z-16Э;
📌 носитель управляемого боеприпаса "Изделие 51-Э";
📌 носитель управляемого боеприпаса "Изделие 52-Э".
Комплекс применяется для дистанционного проведения операций по воздушной разведке; поиск, обнаружение и наблюдение за стационарными и подвижными объектами в дневных и ночных условиях.
🔋 Вообще это всё тайно и секретно, но после получения рекламного паспорта появилась возможно показать комплекс широкой общественности, рассказав о его характеристиках.
✈️ В Китае успешно прошел первые испытания новый беспилотный транспортный самолет.
Сообщают, что самолет оснащен системой с высоким уровнем ИИ, что позволяет ему адаптироваться к различным условиям и задачам. Первый его полёт длился около 20 минут.
🔋 Это самый крупный БПЛА, разработанный в КНР - размах его крыльев 16,1 метра, а высота - 4,6 метра. Объем грузового отсека составляет 12 кубических метров, а максимальная грузоподъемность достигает 2 тонн.
✈️ Еще один экспонат "Армии-2024" - платформа воздушного старта с ПуВРД "Астра". Это учебная мишень, на которой ПВО должно отрабатывать борьбу с беспилотниками, ракетами и тд.
🎯 Беспилотник сбрасывается с самолета и летит со скоростью до 580 км/ч, на высоте до 3 км. Передвигается он с помощью пульсирующего воздушно-реактивного двигателя, а приземляется при помощи парашюта. Продолжительность полета - 25 минут.
〰️ Так выглядит лаборатория Swarming Lab Делфтского технического университета, в которой беспилотники учатся летать роем, как пчелы, и выполнять вместе задачи. В будущем они смогут совместными усилиями, например, искать утечки газа на фабриках или участвовать в поисково-спасательных операциях.
🔋 Стая беспилотников с датчиками для обнаружения газа может автономно летать вокруг завода, пока не обнаружит "запах" утечки. Дрон позовет на помощь остальных и уже вмести они будут искать, где именно эта утечка произошла. Правда, пока что небольшой размер роботов ограничивает их технологические возможности.
🚁 Летающий автомобиль ASKA A5 получил разрешение на испытательные полеты и уже успешно прошел серию беспилотных тестов на малой высоте. Во время полета инженеры измеряли работу тяги, органов управления, электрических и тепловых систем, замеряли параметры вибрации и температуры.
Летающий гибридный четырехместный автомобиль А5 получил специальный сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиацией США, а потому может стать первой (или одной из первых) настоящей летающей машиной на дорогах общего пользования. На земле машину до скорости 105 км/ч могут разогнать четыре электромотора, встроенные в колеса.
🔋 Они же помогают сократить дистанцию при взлёте. А летает аппарат благодаря раскладным крыльям с установленными на них электромоторами, поднимается в воздух он вертикально или с небольшим разбегом. Максимальная дальность полета составляет 402 километра, если использовать дополнительный бензиновый генератор, который есть на борту
Компания Rotor Technologies, Inc. анонсирует два новых дрона, предназначенных для использования в сфере строительства и сельского хозяйства. По сути это вертолеты Robinson R44, которые были "обеспилочены" специалистами компании.
🚁 Airtruck — дрон общего назначения с полезной нагрузкой больше 453 кг. Стоит такой беспилотник $850 тыс;
🚁 Sprayhawk — сельскохозяйственный дрон, оснащенный баком для распыления химикатов на 416 литров. Его можно купить за $990 тыс;
Недешево, но производитель называет их крупнейшими гражданскими беспилотниками, которые вы можете купить. По крайней мере в США.
➰ Вслед за Bentley дронами увлекся еще один автопроизводитель - Ford. Компания запатентовала необычную посадочную платформу для беспилотников, которую можно будет использовать на пикапах в экстремальных условиях.
🛠 Эти "выступы" позволят дрону приземляться даже в самых сложных условиях, во время движения пикапа по бездорожью или при сильном ветре. И примерно суть процесса понятна, но не совсем ясно, как избежать повреждения винтов при "нанизывании" на эти "пики".
Гражданский госзаказ на БПЛА оказался практически сорван.
➰ Проблема в согласовании контрактов на поставки в органах Федерального казначейства для открытия казначейских счетов, через которые проходят расчеты. По данным ГТЛК, которая и является единым поставщиком, казначейские счета открыты у четырех производителей из 13 участников ГГЗ, а из 140 необходимых подсчетов открыто 13.
Всего в гражданском госзаказе задействовано около 15 компаний, в том числе "Геоскан", НПП "Радар ммс" и ГК "Тихие крылья". Но авансировано было всего 72 беспилотника, переведено меньше 1% от общей суммы "по нескольким контрактам из нескольких сотен". Компании могут до конца года просто не успеть отгрузить даже половину от планируемых 2,5 тыс дронов стоимостью 4,9 млрд рублей.
🛠 Производители беспилотников оказались вынуждены брать кредиты под производство и закупку комплектующих, а в итоге сложившаяся ситуация может привести к остановке производства и увольнению сотрудников. И главная проблема - бюрократия на всех этапах реализации госзаказа, разные условия исполнения бюджета в регионах и прочая неразбериха на чиновничьем уровне.
➰ ГТЛК купила 42,5% в ООО "Аэролинк" - компании-разработчика IT-платформы для организации полетов дронов. Теперь у ООО "Аэромониторинг мастер", которая контролировала 85% компании, доля сократилась до тех же 42,5%. Еще 15% остается у фонда НТИ.
Как говорят в ГТЛК, платформа, которую создает "Аэролинк", позволит во взаимодействии с ГК по ОрВД и другими структурами обеспечить "легальное и безопасное осуществление полетов для всех участников воздушного движения". Бета-версия платформы будет запущена в 2025 году, в 2026 году начнется её промышленная эксплуатация.
💻 Она должна собрать в себе все необходимые инструменты, обеспечивающие полный цикл полета, будет фиксировать нарушителей правил воздушного движения и сможет выдать корректирующие команды таким БАС. Собирать и анализировать данные платформа будет с множества источников, в том числе наземных радаров, оборудования связи, спутников, установленных на беспилотниках транспондеров.
БПЛА и Пентагон: "попил" и отставание в технологиях.
➰ В издании Defense One появилась статья, автор которой жалуется на отставание американской армии в сфере БПЛА. На данный момент Пентагон имеет только одну зарегистрированную программу по закупке квадрокоптеров - SRR, а за победу в контракте соревнуются две компании: Skydio, которая заявляет, что может производить в общей сложности 2 тыс дронов в месяц, и Teal, которая заявляет, что ее производственные мощности исчисляются тысячами.
Но всё это ничтожные цифры, если дело дойдет до реального конфликта: как утверждается в статье, одна только Украина применяет около 10 тыс FPV-дронов в месяц. Американские компании расширили бы производство, если бы смогли увеличить объемы продаж, но этому мешает DJi. Компания в одиночку контролирует 70% мирового рынка дронов, отчасти благодаря государственному финансированию.
🛠 В такой ситуации конкуренция просто невозможно: произведенные в США комплектующие значительно дороже китайских, что в итоге сказывается и на цене самих беспилотников: по данным Defense Innovation Unit, одобренные для военного использования БПЛА могут стоить в 3-5 раз дороже китайских с аналогичными характеристиками.
🔋 Есть во всем этом, очевидно, "попилы" и "откаты": судя по документам самих военных, рекордный для армейской программы квадрокоптер стоил $39,8 тыс за штуку в рамках первого транша программы, а во втором транше дроны и вовсе будут стоить по $65 тыс. И несмотря на более высокую цену, американские беспилотники зачастую не так хороши, как их более дешевые китайские конкуренты - DJI и Autel по-прежнему превосходит их практически по всем параметрам.
ФАС сорвала закупку защиты от БПЛА для аэропорта Южно-Сахалинска.
📡 Аэропорт "Южно-Сахалинск" со второй попытки попытается закупить систему защиты от БПЛА почти за 300 млн рублей. Прошлая закупка аппаратно-программного комплекса не удалась, поскольку к ней возникли вопросы у ФАС из-за жалобы поступившей от фирмы "Юридическое дело".
Компания пожаловалась на то, что заказчик составил технические требования на конкурс таким образом, что под закупку подходили только многофункциональный комплекс "Поляна" от КБ "СТМ-РС" и РЛС "Енот" с интеграцией в ПО "Nest-M" одного производителя — НПЦ "Элвис". В антимонопольной службе решили, что таким образом заказчик нарушил законодательство о закупках.
➰ В новом конкурсе на закупку названия требуемых продуктов убрали, оставив только характеристики. К требованиям о том, что комплекс обнаружения и противодействия БПЛА должен быть сконструирован для обнаружения и противодействия малоразмерным (до 50 кг взлётной массы) низкоскоростным (до 200 км/ч) аппаратам, есть пометка о том, что здесь указаны минимальные характеристики. Подвести итоги планируют не позднее 7 октября 2024 года, если конечно ФАС снова не вмешается.
"Армия-2024", продолжаем наблюдение.
📌 "Ростех" показал на форуме робота-минера "Депеша" от холдинга "Высокоточные комплексы". Использоваться такие роботы в разном исполнении могут в том числе и как наземные дроны-камикадзе.
📌 А "Росэлектроника", входящая в тот же "Ростех", впервые показала мобильную спутниковую станцию "Ламма" с системой самонаведения. Она предназначена для установки на мобильные объекты и обеспечивает связь в движении.
📌 Нашлось место на выставке и иранскому VTOL Shahin UAV. Его скорость до 120 км/ч, длительность полёта - 2,5 часа.
📌 Дрон-перехватчик "Осоед" с сеткомётом мы вам уже показывали на видео, на форуме его можно увидеть "живьём". Дальность отстрела сетки - 5-6 м, скорость полёта - до 140 км/ч, длительность полёта дрона - до 24 мин.
📌 И если "Осоед" стреляет сеткой, то БПЛА "Гортензия" используется для стрельбы из РПГ-26. Выстрелил - сбросил отработанный контейнер - улетел.
📌 "Виртуальные тренажерные системы "Эра" разработали тренажер виртуальной реальности для обучения операторов беспилотных летательных аппаратов типа "крыло". В ПО можно пройти как теоретическую часть, так и практическую - предполетную подготовку, запуск, сборку катапульты и тд.
📌 Холдинг "Росэлектроника", помимо прочего, показал новый антидронный "Лесочек" - в новой модификации система защищает бронетехнику не только от радиоуправляемых взрывных устройств, но и может подавлять каналы навигации и управления коммерческих БПЛА. При этом размещать комплекс можно не только на машинах, но и в рюкзаке или кейсе.
Новый элемент в производстве БАС.
🛠 Один из крупнейших производителей микроэлектроники ГК "Элемент" займется разработкой и производством бортового оборудования для БАС. Сумму инвестиций в компании пока не раскрывают, но известно, что речь идет о гражданском рынке: БПЛА для сельского хозяйства, контроля за движением транспорта или мониторинг состояния объектов энергетического сектора и тд.
🥽 Бортовое оборудование БАС - это полетный контроллер, регуляторы оборотов двигателей, приемопередающее оборудование для связи с оператором и передачи изображения. Сейчас на предприятиях компании уже производится вся необходимая электронная компонентная база, еще несколько разработок в стадии высокой готовности - микроконтроллеры, интерфейсные микросхемы, микросхемы управления питанием.
Блондинки на учебных и то быстрее выезжают.
От беспилотных такси возни не меньше, чем от обычных. А честно говоря, даже больше: так каждое утро беспилотники Waymo от Google пытаются выехать на работу с парковки.
✈️ Поснимали некоторые представленных на форуме "Армия-2024" образцы беспилотных аппаратов.
➰ Тут и "Ланцеты", о которых мы уже говорили раньше, и БПЛА "Ветер", и большой ударный беспилотник от "Кронштадт". Последний хотелось бы увидеть не только на выставке, но и там, где он сейчас нужен больше всего.
✈️ ОАК и ОКБ "Сухого" тизерят свой БПЛА, который покажут на "Армии-2024".
Но если вы подписаны на Беспилот уже давно, вы могли его видеть еще в сентябре прошлого года. Мы показывали вам патентные изображения аппарата.
Беспилотный дайджест.
📌 В Петербургском ГУАП создали первый складной беспилотник, аналогов которого пока нет на рынке. По крайней мере так уверяют сами разработчики и администрация города. Конструкция позволит упростить его хранение и транспортировку, дрон предназначен для широкого спектра задач, включая наблюдение и съемку. Он поможет более эффективно проводить спасательные операции.
📌 Там же, в Петербурге, запустят серийное производство беспилотников "Легионер". В этом году команда разработчиков планирует выпускать по 20 бортов в месяц, в следующем "Тихие крылья" собираются перейти на объемы производства не менее 40 БПЛА в месяц. При этом на стопроцентную отечественную разработку компонентов в ближайшие пять лет специалистам выйти не удастся, но на 85-90% гарантированно.
📌 На "Армии-2024" НПО "Двина" покажет ударный дрон с соосными винтами "Прыгун-1", который способен работать в составе роя и имеет искусственный интеллект на борту. Максимальная дальность полёта дрона - 30 км, максимальная длительность - 26 минут, а масса - 5,5 кг.
📌 Собираются на форуме продемонстрировать и гусеничные беспилотные транспортеры "Мангуст" в двух модификациях: большой и малой. Эти разработки - от концерна "Алмаз-Антей". Они могут быть использованы для осмотра днища транспортных средств или для доставки любых грузов. Максимальная скорость - 15 км/ч, грузоподъемность - 80 кг и 90 кг, масса - 15-20 кг и 20-25 кг соответственно.
📌 И еще одна новинка на "Армии-2024" - первый в мире тяжелый дрон "Мотылёк" с асинхронными двигателями. Беспилотник получил электродвигатель мощностью 60 кВт и весит 24 килограмма. Разработчики уверяют, что такие двигатели не только дешевле существующих аналогов, но и экономят до 40% энергии, что позволяет повысить дальность полёта БПЛА.
➰ Еще один инспекционный дрон, предназначенный для работы под землей и вообще в закрытых помещениях, на этот раз от Fiberscope .NET. Дрон оснащен усовершенствованной камерой Full HD, светодиодным освещением мощностью 12 тыс люмен, и может находиться в полете до 14 минут на одной зарядке.
Какие еще ТТХ:
📌 БПЛА способен нести до 250 грамм настраиваемой полезной нагрузки, включая дополнительные датчики, детекторы и камеры;
📌 диаметр дрона - всего 35 см;
📌 вес - около 1,3 кг.
Он устойчив к радиации, водо- и пыленепроницаем, эффективно работает в диапазоне температур от -20°C до 40°C. Короче говоря, аппарат интересный, хотя и для узкого круга лиц - не всем нужны такие возможности.