Развитию беспилотия мешают финансовые риски и малые объемы рынка.

✈️ Из-за небольшого количества заказов на БПЛА их стоимость намного выше, чем могла бы быть, если масштабы производства в России были бы в разы больше. В итоге высокая цена производства дронов влияет и на стоимость одного летного часа, а значит и на окупаемость беспилотника. Об этом говорили представители Правительства, бизнесмены и специалисты в Совфеде 5 ноября.

Для грузового БПЛА, доставляющего бочки с продукцией предприятий ТЭК, стоимость летного часа должна быть не выше 20 тыс рублей, чтобы "перебить" цену одного часа лета аналогичного по грузоподъемности самолета (25-35 тысяч рублей). Но сейчас добиться этого крайне сложно и из-за высоких цен производства, и из-за дорогих кредитов.

➰ Есть и сложности со страховкой от ущерба, который могут нанести людям БПЛА: в российском законодательстве закреплена обязательность страхования от ущерба, но далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. А те, которые все же страхуют, "борщат" с ценами - за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, приходится платить до 15% его стоимости.

📌 В Минтрансе считают, что стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. Этот пункт уже готовы отразить в новых рекомендациях, но ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово. Помимо этого может быть внедрена система выдачи свидетельства для оператора БПЛА с возможностью проставления квалификационных отметок в нем.

Читать полностью…

Первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся в 2025 году.

✈️ Сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований летной годности к разработанным конструкциям дронов, и беспилотники для сельского хозяйства представляют большую часть заявок. По прогнозам, уже в 2025 году первые серийные БАС для выполнения сельхозработ появятся на рынке РФ, об этом рассказали в Росавиации.

➰ При этом ведутся работы и по сертификации БАС более широкого применения. В министерстве рассказали, что совместно с Минтрансом были внесены изменения в федеральные законы, в постановления Правительства России, Федеральные авиационные правила, которые позволили упростить деятельность беспилотной сферы, снизить требования на основании риск-ориентированного подхода к сертификации беспилотной авиационной техники.

Читать полностью…

Беспилотникам выделят отдельное воздушное пространство.

✈️ Для полетов БПЛА могут выделить отдельный класс воздушного пространства. В первую очередь, это касается полетов на низких высотах, порядка 300-400-500 м. Соответствующее предложение внесено в Минтранс и поддержано профильной правкомиссией, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Читать полностью…

🚁 Про совместную работу самолетов и ведомых дронов самолетного типа вы уже знаете, но в такой же связке могут действовать и вертолеты вместе с БПЛА вертолетного типа. Это продемонстрировали во время 7-го ежегодного форума 2E+I, где Airbus H135 использовался совместно с БПЛА Alpha A900.

Технические характеристики дрона:

📌 крейсерская скорость - 60 км/ч;
📌 максимальная скорость - 100 км/ч;
📌 полезная нагрузка - 4 кг;
📌 время полета - 4 часа.

Беспилотник управлялся непосредственно из кабины H135, демонстрируя тем самым совместимость и преимущества включения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов в скоординированные операции. Концепция MUM-T может трансформировать принципы применения вертолетов, усиливая их возможности для военных и гражданских операций в будущем.

Читать полностью…

🛠 Ситуация с доступностью российских комплектующих для БПЛА улучшается, но пока они значительно дороже импортных и есть целый ряд ограничений, которые пока не дают возможность сделать их более доступными. Об этом говорит исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров.

То, что сейчас делается Минпромторгом и другими ведомствами, это разработка отдельных видов устройств, которые у нас никогда не производились, то есть если какие-то позиции попроще, допустим, электродвигатели, винты, с точки зрения производства, то есть необходимо только специализированное оборудование, определенный объем, там попроще с точки зрения расчетов, и можно выпускать продукт, а есть и достаточно сложные изделия, которые касаются системы технического профиля, то есть это камеры, такие изделия, как вычислители, контроллеры управления полетом и связь, здесь необходимо проводить серьезные научно-исследовательские изыскания, опытно-конструкторские работы, но делать их необходимо достаточно оперативно

По его словам, чтобы улучшить ситуацию, необходимо структурировать спрос, чтобы производители комплектующих могли изготавливать серьезные, крупные серии. Желательно, чтобы это были сотни тысяч изделий на одно предприятие, тогда оно может просто достаточно хорошо снизить издержки за счет массового производства.

✈️ Рынок не ждет, а потому российским производителям придется быстро пройти то, что другие государства проходили за 15-20 лет. Пока же российские производители дронов оценивают степень локализации комплектующих по-разному, от 20% до 60%.

Читать полностью…

✈️ Украина начала использовать разведывательные БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой V-BAT, разработанные американской компании Shield AI. Об этом (и об "успехах") изданию The Wall Street Journal рассказал представитель компании-разработчика, а потому к некоторые заявления можно делить на восемь.

Так вот, V-BAT якобы запускались с расстояния в 40 км от линии соприкосновения и отслеживали цели на расстоянии более 100 километров, причем делали это в условиях работы средств РЭБ. Якобы, V-BAT продемонстрировал уникальную адаптивность к современной среде радиоэлектронной борьбы.

Что по характеристикам:

📌 длина - 2,7 м;
📌 размах крыльев - 3 м;
📌 вес - 57 кг;
📌 максимальная скорость - 90 км/ч;
📌 продолжительность полета - 10 часов;
📌 потолок - 6,1 км;
📌 дальность - до 483 км.

По словам разработчиков, все эти характеристики дали украинской стороне тактическое преимущество в ходе последних событий. Почему они ими в таком случае не воспользовались - не ясно. Так или иначе, но Украина уже запросила "сотни" этих беспилотных комплексов, что конечно же вообще не удивляет.

Читать полностью…

В Туле определились с планами на беспилотие.

🛠 Правительство региона утвердило программу "Развитие беспилотной авиации", согласно которой в Туле создается научно-производственный центр испытаний и компетенций в области развития технологий БАС "ТулаДрон". Соответствующее постановление было подписано замгубернатора Ярославом Раковым.

Что будет включать в себя НПЦ БАС "ТулаДрон":

📌 центр коллективного пользования;
📌 летно-испытательный центр;
📌 объекты лабораторно-исследовательского комплекса;
📌 иные объекты технологической инфраструктуры.

Реализовывать задуманное собираются за счет субсидий из федбюджета и денег, предусмотренных в рамках госпрограммы "Развитие промышленности в Тульской области". Планируют привлекать и средства из внебюджетных источников финансирования.

Читать полностью…

📏 Издательство Fortis Press выпустило новую книгу Гленна Дисена по самой актуальной теме - "Конфликт на Украине и евразийский мировой порядок". Это одна из первых попыток глубокого осмысления изменений в мироустройстве и, надо отметить, довольно удачная.

Гленн Дисен - известный политолог, профессор Университета Юго-Восточной Норвегии и редактор главного российского внешнеполитического журнала "Россия в глобальной политике".

Аннотация книги:

Пятивековая гегемония Запада подходит к концу: большинство стран мира сегодня стремятся к установлению миропорядка, основанного на многополярности и равенстве суверенных государств. Эта обстоятельная книга анализирует закат либеральной гегемонии, признавая, что многополярный Вестфальский мировой порядок еще не сформировался и мир пребывает в состоянии межвременья. В образовавшемся правовом вакууме противоборствующие силы состязаются за право определять облик будущего мироустройства.

Федор Лукьянов, главный редактор журнала "Россия в глобальной политике":

Все чаще кажется, что всё поглощает хаос. Наступит ли еще мировой порядок? Конечно, да, уверен Гленн Дисен. Только не тот, который многие по инерции воображают. Он впитает опыт столетий международной политики, глубоко переосмыслив его для совершенно новых условий. Очень интересный, смелый и точный анализ того, как мир дошел до жизни такой и куда двинется дальше.

Джон Миршаймер, профессор Чикагского университета:

Дисен написал потрясающую книгу о складывающемся мировом порядке. Он считает, что зарождающийся многополярный миропорядок имеет все шансы стать значительно более мирным, чем ушедшая в прошлое эпоха американоцентричной однополярности. Но украинский кризис, порожденный политикой США в период их глобального доминирования, внес раздор в международную политику и осложнил становление более гармоничного мирового порядка по образцу Вестфальской системы. Эта книга обязательна к прочтению для всех, кто хочет понять происходящие на наших глазах грандиозные изменения в глобальном распределении сил.

📍 Купить книгу можно на Ozon

#реклама ООО «ИЗДАТЕЛЬСТВО ФОРТИС ПРЕСС»

Читать полностью…

🛠 Только 40% комплектующих для БАС сейчас производятся полностью из отечественного сырья и компонентов, еще примерно столько же частично локализованы, а вот 20% на данный момент "импортозаместить" не получается по разным причинам. Об этом рассказал исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров.

К тому же отечественные комплектующие для БПЛА в 5-8 раз дороже, чем иностранные. И чтобы цена была сопоставима, необходимо иметь заказ в объеме как минимум 100–120 тыс штук в год. А пока что ситуация выглядит следующим образом:

📌 cредняя цена рамы китайского производства - 3 тыс рублей, отечественной – 11 тыс рублей;
📌 китайские двигатели стоят от 2 до 5 тыс рублей, российские – от 15 до 30 тыс рублей;
📌 пластиковые пропеллеры из КНР – 900 рублей, российские – 1500 рублей;
📌 китайские аккумуляторы – 7 тыс рублей, отечественные – 30 тыс рублей;
📌 полетный контролер из Китая – 5 тыс рублей, российский – 40 тыс рублей.

По словам гендиректора "Геоскан" Алексея Юрецкого, по тем позициям, которые могут быть изготовлены и в России, и в Китае, разрыв редко превышает 2 раза. Собственно говоря, в самом "Геоскане" оценивают степень локализации своих изделий в 60–70%. При этом основатель "Флай дрона" Никита Данилов считает, что на российском рынке из отечественных материалов сделаны только 20–30% компонентов.

🔥 На совместной конференции "Ведомостей" и Университета 2035 "Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности" говорили и о том, что ДВС российского производства практически нет. В частности, об этом рассказал гендиректор компании "Летающие грузовики" Антон Блик. А коммерческий директор "Лаборатории будущего" Павел Камнев говорил о проблемах по двум компонентам – моторам и камерам.

🔳 Ну и конечно же в России не производят современные чипы тех проектных норм, которые необходимы для сложной радиоэлектроники. О сложностях с производством чипов и созданием литографов неоднократно писал МашТех, и проблему эту не решить в ближайшие годы (а то и десятилетия). А значит 100%-локализации в беспилотии достичь не удастся в любом случае.

Читать полностью…

#мнение

✈️ Инженеры считают, что России нужно создавать больше дронов, которые могут распознавать и уничтожать другие дроны. В том числе об этом на новосибирском форуме "Золотая долина" говорил начальник опытно-конструкторского бюро беспилотных авиационных систем СибНИА им. С.А.Чаплыгина Александр Лопатин.

По его словам, машинное зрение поможет качественный рывок в эффективности БПЛА, например "видящий" беспилотник сможет выбираться оптимальную площадку для посадки при доставке грузов. Или сможет выходить в заданный район без использования спутниковой навигации. Но еще распознавание объектов при помощи машинного зрения пригодится для защиты от БПЛА.

Здесь речь не идет о радиоэлектронной борьбе. Упор делается на борьбу с автономными летательными аппаратами, которые вообще не излучают ни в каком радиоспектре, то есть летят полностью автономно. И в данном случаев защита от БПЛА – это их физический перехват. <...> Значит, нужно продолжать заниматься разработкой в данной области

Сейчас в одном только Новосибирске с технологиями машинного зрения работает несколько научных организаций и конструкторских бюро. Не исключено, что в будущем появятся совместные проекты для создания новых решений для беспилотников.

Читать полностью…

➰ "Лаборатория будущего" показала обновленные версии своих БПЛА "Муха" и "Муравей", предназначенных для перевозки различных грузов. Например, основная задача "Мухи" - доставка проб нефти в труднодоступных районах страны, но можно его использовать для поиска людей или возгораний.

Характеристики БПЛА "Муха":

📌 скорость - свыше 100 км/ч;
📌 может нести груз весом до 5 кг;
📌 время полета - до 35 минут;
📌 расстояние - до 15 км;
📌 может работать при температуре от -30℃ до +50℃;
📌 и ветре до 54 км/ч.

"Муравей" тоже предназначен для транспортировки грузов, но характеристики у него поинтересней. Сейчас дрон используется для доставки медикаментов в ХМАО. Что у него по ТТХ:

📌 может поднимать груз весом до 12 кг;
📌 скорость - до 110 км/ч;
📌 расстояние - до 15 км;
📌 время полета - до 33 минут.

Компания в данный момент выпускает до сотни беспилотников в месяц и недавно попала в наш обзор выручки производителей БПЛА. Выручка "Лаборатории будущего" в 2023 году составила 317 млн рублей, что на 1319% выше показателей 2022 года.

Читать полностью…

✈️ В СМИ появились фотографии Московского НПЗ в Капотне, который защитили антидроновыми сетками. В начале сентября завод уже был атакован БПЛА, и судя по видео, защита была установлена уже тогда.

🪖 Но судя по всему, она не помогла, и в результате "падения" дрона на НПЗ начался пожар. Ему присвоили максимальный номер сложности, а горение в ТАСС описывали как "факельное". Впрочем, пожар довольно быстро локализовали.

Но все же предприятия нуждаются в более эффективных мерах защиты.

Читать полностью…

✈️ Компания Fixar завершила разработку нового дрона вертикального взлета и посадки FIXAR 025 с необычным дизайном. Как утверждают разработчики, вся поверхность обеспечивают подъемную силу во время полета. Основное крыло, состоящее из трех частей, улучшает характеристики приземления, обеспечивая стабильный контакт в трех точках при приземлении.

Что по характеристикам:

📌 максимальный взлетный вес - 25 кг;
📌 полезная нагрузка - до 10 кг;
📌 дальность полета - 300 км;
📌 время полета - 3,5 часа;
📌 может работать в горной местности при скорости ветра 20 м/с.

Разработчики говорят, что FIXAR не имеет движущихся частей, которые могут выйти из строя или потребовать регулярного обслуживания. Речь о том, что у БПЛА нет системы поворотных двигателей. В режиме полета крылья и пропеллеры создают подъемную силу, а двигатели обеспечивают тягу вперед и подъемную силу. Четыре ротора закреплены под фиксированными углами.

Читать полностью…

📡 Rohde & Schwarz показала новое поколение своей системы ARDRONIS Wi-Fi, предназначенной для обнаружения и подавления дронов, управляемых по Wi-Fi.

Система может перехватывать видеосигнал и распознавать дрон, расшифровывая переданный идентификатор. В итоге можно получить информацию о местоположении, скорости и высоте беспилотника.

➰ Одной из основных особенностей ARDRONIS Wi-Fi является возможность прерывать соединение между конкретным пилотом и его дроном. При этом система способна обнаруживать сигнал еще до взлёта дрона, когда он еще находиться на земле.

Читать полностью…

Неразрушающий контроль.

➰ Без неразрушающего контроля на промышленных объектах не обойтись, но зачастую это бывает дорого, сложно и опасно. Ситуацию может решить такой дрон, который со специальными датчиками доберется до любой труднодоступной поверхности.

〰️ И сделает он это под любым углом - больше не придется отправлять человека или строить леса. Беспилотник справится с задачей не только безопасней, но и быстрей человека со стремянкой (или что там нужно, чтобы добраться до такой высоты). Это, кстати, наша традиционная рубрика #профессияБПЛА

Читать полностью…

🚁 В XPENG AEROHT показали, что случится с их летательным аппаратом из состава "колесного авианосца", если откажут два двигателя из шести. Ничего не случится, он продолжит свой полёт, хотя уверенности и поубавится.

При этом не ясно, что будет, если работать перестанет три или четыре мотора. И лучше об этом не думать.

Читать полностью…

➰ Австралийцы из C2 Robotics показали интересный дрон под названием OGRE, который может летать с точностью менее 1 метра даже в условиях отсутствия GPS за счет визуального сопоставления местности. При этом разработка доступна как программный модуль для интеграции с платформами других компаний.

Характеристики:

📌 вес без учета полезной нагрузки - 2кг;
📌 вес полезной нагрузки - 1 кг:
📌 дальность полета - 20 км (зависит от дополнительного комплекта аккумуляторов);
📌 крейсерская скорость - 60 м/с
📌 максимальная скорость - 80м/с;
📌 потолок - 10 км.

Система на борту позволяет определять объекты, в том числе технику и людей. Запускаться БПЛА может как с рук, так и с земли, а приземляться способен с помощью парашюта или вертикальной посадки, как коптер.

Читать полностью…

✈️ Объем мирового рынка беспилотия к концу 2024 год достигнет $36,4 млрд и продолжит увеличиваться с совокупным среднегодовым темпом роста (CAGR) 7,1%. Судя по прогнозу аналитиков Drone Industry Insights, к 2030 году таким образом он увеличится до $54,6 млрд.

📈 При этом в коммерческом сегменте CAGR будет выше среднего значения по отрасли - 7,7%, а в любительском секторе наоборот ожидается спад с показателем CAGR около минус 0,3%. И продажи БПЛА занимают лишь малую часть рынка.

Как выглядит распределение сейчас:

📌 на производство дронов, компонентов и прочего "железа" приходится 16% в общем объеме затрат;
📌 на софт, охватывающий планирование полетов, навигацию, аналитику данных и системы по управлению парком БПЛА - 3,9%;
📌 а вот 80,1% обеспечили всевозможные сервисы с использованием беспилотия.

БПЛА все чаще используются в строительстве, сельском хозяйстве, обеспечении безопасности и логистике. Но одним из главных драйверов отрасли все же является развитие технологий, поскольку обычные дроны предлагают функции, которые раньше были доступны только в профессиональных моделях.

🛠 Речь идет про камеры высокого разрешения, усовершенствованные системы стабилизации и связь на большом расстоянии. Серьезно влияет на отрасль и разработка более эффективых батарей, которые увеличивают время автономной работы. Осталось не так много времени, чтобы проверить все эти прогнозы.

Читать полностью…

Supercam обновил систему воздушного сканирования.

✈️ ГК "Беспилотные системы" внедрила новую систему воздушного лазерного сканирования на БПЛА Supercam, которые применяются на месторождениях в Ямало-Ненецком автономном округе. Речь идет о системе с воздушным лазерным сканером и полнокадровым фотоаппаратом с разрешением в 45 Мп, погрешность измерения которой составляет менее 5 мм.

😎 Одновременно с воздушным лазерным сканированием проводится аэрофотосъемка, а полученное "облако точек" могут использовать специалисты практически любой отрасли, где требуется высокая точность моделирования и вычисления, в качестве основы для анализа данных. Воздушное лазерное сканирование можно применять в строительстве, геодезии, картографии, электроэнергетике, нефтегазовой промышленности.

Читать полностью…

Транспортную инфраструктуру защитят спецсредствами.

✈️ Теперь подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства для противодействия различным типам дронов для защиты инфраструктуры. Соответствующее распоряжение подписал глава правительства Михаил Мишустин.

В перечень спецсредств, аккредитованных для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, были добавлены "специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр".

🔥 Помимо этого в документе прописали правила приобретения, хранения, ношения, учета, уничтожения и ремонта данных спецсредств. Согласно им, "ремонт специальных технических средств противодействия беспилотным аппаратам осуществляется в ремонтных мастерских (на базах), если таковые имеются, либо на предприятиях-изготовителях".

Читать полностью…

Наконец-то дождались выходных, а вместе с ними и традиционной подборки за неделю. Полетели. #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️Провели раскопки и обнаружили очередной запатентованный конвертоплан. И нечто ланцетоподобное от производителя промышленных БПЛА тоже нашли.
◾️В России разработали дрон-авианосец "Велес", использовав старые советские патенты. Но он настолько секретный, что его даже не показали.
◾️Показали ручную установку для запуска БПЛА-перехватчиков с тепловизионной головкой наведения.
◾️"Лаборатория будущего" представила обновленные версии своих БПЛА "Муха" и "Муравей".

✈️ Про разработки.

◾️Отечественные БПЛА-разведчики ZALA научились автоматически уворачиваться от перехватчиков, отрастив глаза на спине.
◾️А для перехвата все чаще используются сеткометы.

✈️ Про цифры.

◾️Выяснили, есть ли у беспилотия будущее. Британцы говорят, что не везде.
◾️А россияне не готовы пересаживаться на беспилотный транспорт. Причем бояться машин с автопилотом за последние годы стали больше.

✈️ Про деньги.

◾️Продолжаем исследовать выручку производителей БПЛА. И снова в двух частях.
◾️Минпромторг запустил федеральный отбор для получения субсидий из бюджета на создание сети НПЦ БАС. Сколько и кому будут раздавать - пока не ясно.

✈️ Про производство.

◾️В Томске запускают НПЦ, в котором будут производить беспилотники. Оборудование запустили, миллиард потратили, к концу года ждем результатов.
◾️Разработчики просят правительство о льготах и поддержке, но даже они не помогут - проблем еще много.
◾️В итоге отечественные комплектующие для БПЛА в 5-8 раз дороже, чем иностранные. А импортозаместить все не получится в любом случае.

✈️ Про санкции.

◾️Опять их ввели против десятков компаний, под раздачу попали и производителей беспилотников.

✈️ Про мнения.

◾️Инженеры считают, что России нужно создавать больше дронов, которые могут распознавать и уничтожать другие БПЛА. Не будем спорить.

✈️ Про них.

◾️Французы разработали систему навигацию по звездам для БПЛА, но с точностью пока что есть проблемки.
◾️Китайцы строят завод для производства своего колесного авианосца, который возит пассажирский коптер на борту.
◾️Поляки показали дешевые дроны из тубуса с ИИ на борту.
◾️Американцы в поиске альтернативных решений для защиты объектов от дронов. Но пока что решения сомнительные.
◾️В Гонконге придумали дрон-хватайку, который можно использовать для сбора урожая.
◾️А еще мы вам показали дрон необычной формы, вся поверхность которого работает на подъемную силу.

Читать полностью…

✈️ Снова отправились на #раскопки в базу патентных изображений ФИПС и обнаружили там беспилотный летательный аппарат от "БАС ГЛОРИ ЭЙР". Вообще в линейке компании семь аппаратов, однако новинка отличается от них.

😎 В основном компания предлагает промышленные БВС вертикального взлёта и посадки, а вот беспилотник из базы Роспатента - нечто ланцетоподобное и вряд ли гражданского назначения. Будем ждать видео применения нового БПЛА.

Читать полностью…

В поиске нестандартных решений.

🎈 США хотят использовать высотные аэростаты, с которых будут запускаться БПЛА, предназначенные для поражения средств РЭБ и управления спутниками, а также других объектов. Об этом пишет издание Breaking Defense, ссылаясь на полковника Дональда Брукса, отвечающего за обеспечение поддержки Сухопутных войск США с помощью космических систем.

Аэростаты планируется использовать для выполнения различных задач, включая навигацию, разведку, целеуказание и передачу данных. Могут появиться и аппараты, предназначенные для нарушения работы или поражения на территории противника наземных объектов, применяемых для управления космическими системами.

✈️ Правда, пока военные оценивают целесообразность такого применения аэростатов, но какие-либо запросы на производство в связи с этим пока не направляли. Помимо этого в США рассматривают возможность отказаться от использования артиллерийских систем, лазеров и прочего подобного вооружения для защиты внутренних объектов от беспилотников.

📡 Как сообщает уже The War Zone, ударные системы не рассматриваются из-за "рисков сопутствующего ущерба" и опасений, "связанных с потенциальным нарушением правовых норм". Заменить их хотят на средства РЭБ и кибероперации, которые снижают риски для гражданских лиц. Правда, применение таких средств в городских условиях тоже не останется без последствий и может затронуть коммуникации и инфраструктуру.

Читать полностью…

Дроностроители просят о помощи.

➰ Производители БПЛА нуждаются в налоговых льготах по аналогии с теми, которые получили IT-компании и производители электроники. Об этом на форуме "Патриоты Урала" говорил основатель компании "Уралдронзавод" Владимир Ткачук.

В начале спецоперации правительство помогло IT-компаниям, но сектор беспилотников никакой поддержки не получил

И возможно (но это не точно), такие льготы производители получат. По крайней мере просьбу услышал и поддержал полпред президента в УрФО Артем Жога. По его словам, если будет какая-то поддержка от государства, льготы по налогам, по аренде, то и себестоимость беспилотников будет падать.

🛠 Впрочем, всех проблем это не решит, а проблем у отрасли хватает. Например, другие участники форума жалуются на таможню, которая зачастую отказывается пропускать в Россию некоторые комплектующие. К тому же предприятия сталкиваются с нехваткой конструкторов.

Читать полностью…

30 см над уровнем моря.

✈️ Компания Solid AERO показала беспилотник TALAY, который позиционируется как первый в мире многоцелевой низковысотный дрон. Особая конструкция корпуса и технические характеристики позволяют ему летать и действовать на высоте всего 30 см над уровнем моря, бесшумно и незаметно приближаясь к нужной цели.

🔋 Но не всегда он летает так низко - максимальная высота полета составляет 150 метров. Продолжительность полета - 3 часа, при этом БПЛА может лететь к объекту автоматически/полуавтоматически, с помощью обработки изображений на основе ИИ. Дрон имеет грузоподъемность 30 кг и способен передавать данные и видео на расстояние до 300 км.

Читать полностью…

Российские разработчики из Nova Labs показали переносной ЗРК для перехвата дронов.

➰ Говорят, первый в мире. По сути это дрон-перехватчик, запускающийся с ручной пусковой установки. Комплекс оснащен тепловизионной головкой наведения, и на видео в автоматическом режиме перехватил цель, летящую со скоростью 80 км/ч на высоте 200 метров.

Читать полностью…

🚁 Китайцы из XPENG AEROHT показали, как происходит полёт на аппарате из состава их "колесного авианосца". Такой двухместный летательный аппарат, автоматически взлетающий и стыкующийся с автомобилем-авианосцем, может выполнять 5−6 полетов при полной зарядке.

Читать полностью…

В России создали дрон-авианосец, использовав старые советские патенты.

✈️ Конвертоплан "Велес" будут использовать для транспортировки FPV-дронов за линию передовой, при этом для беспилотника воссоздали ДВС по патентам советского конструктора поршневых авиационных двигателей бесшатунной схемы Сергея Баландина. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на КБ "Беспилотной поршневой авиации".

Правда, никакого фото "Велеса" СМИ не публикует, да и само КБ найти в этих ваших интернетах невозможно - упоминание о нем есть только в этой новости и её перепечатках. Поверим на слово и послушаем, что еще нам обещают в загадочном конструкторском бюро.

🔋 В "Велесе" используется гибридная силовая установка, помимо ДВС подключены еще два электрических двигателя и небольшой аккумулятор. Дальность полета - 200 километров. Беспилотник может нести четыре аппарата с 7-дюймовой рамой или три дрона с 10-дюймовой рамой. Аппарат может как переходить в режим форсажа, так и лететь только на электрических двигателях, чтобы снизить уровень шума и тепловую заметность.

Читать полностью…

Отечественное беспилотие попало под санкции. Опять.

США объявили об очередном пакете антироссийских санкций, попали в него в том числе и компании, связанные с беспилотием.

А именно:

📌 БПЛА ТЕХ;
📌 Центр Беспилотных Систем Тульской Области;
📌 Беспилотные Технологии Мордовии
📌 КБ "Валькирия";
📌 "Аэромакс" и тд.

У ТАСС написано про Суперкам, Финко и т.д., но мы их в списке не нашли.

Помимо российских, в список попали различные компании и физлица из Китая, Турции, Индии, Малайзии и других стран. Это еще больше усложнит поставки комплектующих для отечественной промышленности, в том числе для производства беспилотных авиационных систем.

Читать полностью…

Найдутся все.

👁 Компания Hensoldt объявила о скором запуске производства своей бортовой системы визуализации Argos-15 для пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которая обеспечивает высокое качество изображения в различных условиях освещения, при полетах на средних и больших высотах.

В Argos-15 сочетаются усовершенствованная модульная конструкция, функции ИИ, и современные мультиспектральные датчики. Объединение изображений в единую картину происходит благодаря комплекту тепловых датчиков, датчиков дневного света и SWIR для оптимальной видимости в самых сложных условиях. Комплекс обеспечивает работоспособность на высоте до 15 км , и может работать в составе практически любых аппаратов, включая БПЛА, вертолеты, самолеты и аэростаты.

✈️ Система имеет архитектуру 4-осевой стабилизации в сочетании с высокоточным инерциальным измерительным блоком (IMU), обеспечивающим стабилизацию для превосходной четкости изображения. Все камеры оснащены оптимизированной комбинацией детектора и объектива для обеспечения наилучшей производительности. ИИ помогает отслеживать цели, а мощный двухволновой лазерный целеуказатель и дальномер повышают точность их обнаружения.

Читать полностью…