В Совфеде раздали министерствам рекомендации по развитию БАС.

✈️ В России может появиться система идентификации беспилотников, которая поможет своевременно пресекать их противоправное применение. С такой идеей выступили участники одной из секций Совета по развитию цифровой экономики при Совфеда, и по словам зампреда совета по цифровизации Артема Шейкина, соответствующие рекомендации уже направлены в МВД и ФСБ России.

На сегодняшний день сложилась ситуация, когда предприятия в России нуждаются в четкой методике для противодействия атакам беспилотников. На заседании секции "Цифровая трансформация транспорта" рассмотрели возможность применения системы для идентификации беспилотников. Кроме того, в целях своевременного выявления и пресечения противоправного применения беспилотников необходимо рассмотреть разработку модели поведения нарушителей, использующих беспилотники в таких целях

〰️ Рассмотреть целесообразность разработки федеральных методических рекомендаций по механизмам защиты предприятий от противоправного использования БАС рекомендовано МВД и ФСБ совместно с АО "ГЛОНАСС". Помимо этого Минтрансу совместно с Росавиацией рекомендовано рассмотреть целесообразность создания нормативной и методической базы по проектированию взлетно-посадочных площадок для обслуживания полетов БАС.

Необходимо при этом решить ряд задач, в том числе предусмотреть четкие требования к такой инфраструктуре, учесть особенности проектирования и эксплуатации мобильных посадочных площадок для беспилотников

Минтрансу и Росавиации, помимо прочего, рекомендовали рассмотреть целесообразность при генпланировании городских агломераций включать зоны для НПЦ БАС с возможностью проведения испытательных полетов и региональных взлетно-посадочных площадок для полетов вне жилых застроек. При этом необходимо рассматривать вопросы совмещения инфраструктур в едином комплексе.

📡 А "ГЛОНАСС" вместе с Минтрансом и Минпромторгом по рекомендации секции может проработать вопросы создания правовых основ для применения государственной автоматизированной информационной системы "Эра-Глонасс" для "мониторинга и контроля беспилотного транспорта и направить соответствующие предложения в правительственную комиссию по вопросам развития беспилотных авиационных систем".

Читать полностью…

➰ Японская компания DRONE SPORTS приступила к разработке недорогого и высокопроизводительного дрона для съемки облаков точек в помещении в режиме реального времени. И если пока с помощью LiDAR дрон составляет 3D-карту, то в будущем он получит возможность летать автономно там, где нет GPS.

🎥 Для этого будут использоваться технологии трехмерного картирования окружающей среды и оценки собственного положения. Rangle6 станет развитием модели Rangle5, вес которого составляет 993 грамм, размеры - 335х335х260 мм, а время полета - 12 минут. Казалось бы, причем тут спорт.

Читать полностью…

➰ Электросетевая госкорпорация Китая показала, как использует роботов для очистки проводов от льда. При этом доставляются эти роботы к "месту работы" с помощью дронов, они же возвращают их обратно поле завершения очистки. Командная работа и всё такое

Читать полностью…

➰ Мы привыкли, что управление вектором тяги используются в реактивных двигателях, но есть у таких систем будущее и в беспилотии. У этого аппарата обычный электродвигатель, вращающий винт, но векторизация тяги позволяет управлять потоком воздуха, делая дрон более стабильным и маневренным.

Читать полностью…

Британцы объявили о первом успешном применении "энергетического оружия", сбивающего БПЛА с помощью радиоволн.

〰️ Система, получившая название "Радиочастотное направленное энергетическое оружие" (RFDEW), использует высокочастотные волны для нарушения работы электронных компонентов беспилотников, заставляя их падать с неба.

🪖 Главный плюс - стоимость выстрела, который обходится в 10 пенсов (что-то вроде 12 рублей на наши деньги). Дальность работы - всего 1 километр. Ну или целый километр, кому как угодно. После развертывания недорогое радиоволновое оружие сможет дополнить системы ПВО баз ракет и другие дорогостоящие технологии борьбы с беспилотниками.

Судя по всему, кто-то раскурочил микроволновку и пытается продать её под видом уникальной разработки.

Читать полностью…

Псевдоспутники из БПЛА потом, а сейчас приютите юрлицо месяца на четыре.

✈️ Нашли тут забавное: созданный примерно год назад стартап "Стратолинк" заявил о начале производства опытных образцов (в масштабе 1:5) так называемых псевдоспутников – стратосферных БПЛА самолетного типа, способных находится в полете на высоте 25 км около 40 суток. По крайней мере такие характеристики заявляют в самом стартапе, публикуя рендеры аппарата "Аргус".

Что еще обещают по ТТХ:

📌 масса - 315 кг;
📌 размах крыла - 40 м;
📌 полезная нагрузка - до 40 кг;
📌 скорость - 120-140 км/ч;
📌 автоматическое управление.

Беспилотники, использующие энергию солнца, позволят оперативно разворачивать системы связи и навигации в районах стихийных бедствий или во время поисково-спасательных операций, смогут обеспечить связь и интернет на временных объектах, удаленных от инфраструктуры. То есть дрон будет "раздавать" интернет, месяц или даже больше планируя над нужным местом.

💵 Увы, ничего кроме рендеров компания пока не показала. И не факт, что кроме них вообще что-то есть. Но как рассказал у себя в соцсетях исполнительный директор "Стратолинк" Николас Оксман, были проведены переговоры с неким крупным холдингом, заинтересованным в технологиях, и сейчас компания находится на этапе подписания договора. В ближайшие годы планируется привлечь 1.7 млрд рублей для масштабирования проекта.

😎 Но больше всего забавляет то, как директор стартапа пытается зарегистрировать юрлицо. Ну то есть смекалка у руководства "Стратолинк" точно присутствует, но вот ко всему остальному есть некоторые вопросы. А выводы делайте сами.

Читать полностью…

Сутки полёта для БПЛА уже не предел.

✈️ Кто-то борется за длительность полёта с помощью беспроводной зарядки беспилотников, а кто-то пошел немного иным путем и использует БПЛА на солнечных батареях. Беспилотник PHASA-35 успешно смог подняться на высоту в 20 км, а время его полета составила 24 часа.

🔋 Сейчас команда работает над новой версией БПЛА, которая будет иметь более продвинутые батареи, что поможет еще больше увеличить время полета.

Читать полностью…

Собрали для вас еще одну подборку интересностей за прошедшую неделю. Не пропустите.

✈️ Про новинки.

◾️В России протестировали промышленный дрон для мониторинга шахт метро.

✈️ Про НПЦ.

◾️На один стало больше - площадка в подмосковном Жуковском получила соответствующий статус.

✈️ Про планы.

◾️В России планируют создать беспилотные войска. Но только ближе к концу следующего года.
◾️Запуск центра производства дронов в Томске отложен на 2025 год, хотя должен был начать работу в 2024-м. Об этом и не только в нашем дайджесте.
◾️Томская область ведет переговоры с правительством о продлении экспериментального режима для БПЛА. Но об этом уже в другом нашем дайджесте.

✈️ Про кадры.

◾️Опыт ЭПР показал, что подготовка внешнего пилота БВС до 30 кг и больше 30 кг не отличается, а потому нынешнюю типовую программу подготовки можно назвать искусственно переусложненной.

✈️ Про первых.

◾️Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на БАС массой более 30 кг.

✈️ Про деньги.

◾️Созданная год назад компания экс-чиновника Минпромторга получила от министерства субсидию на 4,5 млрд рублей.
◾️Но вроде как это нормально, потому что компания экс-чиновника предложила более выгодные условия, чем конкуренты.

✈️ Про итоги.

◾️Начали подводить итоги 2024 года в разных "номинациях". Например, в "Наконец-то года" у нас про сертификацию, которая немного сдвинулась с мертвой точки.
◾️"Трендом года" мы посчитали попытки собрать отечественных производителей в маркетплейсах и заработать на это денег.
◾️"Бюрократией года" стала та, которая едва не сорвала гражданский госзаказ на БПЛА.

✈️ Про них.

◾️В США настоящая истерия из-за неизвестных беспилотников, местные даже пытаются от них отстреливаться.
◾️В Японии дроны научились искать преступников на созданной в реальном времени 3D-карте местности.
◾️Немцы с французами хотят испытывать лазерную связь для БПЛА, которую невозможно заглушить или перехватить.
◾️Китайцы испытали гиперзвуковые БПЛА, способные летать на расстояние 8-10 тыс км.
◾️И еще разработали БПЛА, которые могут резать лазерами бронетехнику. В теории.
◾️А в Гонконге придумали искусственную кожу, с помощью которой дроны могут чувствовать препятствия на расстоянии.

Читать полностью…

#пятничное

✈️ Новогоднее настроение всё ближе, а дед с подарками пытается добраться до вас всеми возможными способами. Вы только ведите себя хорошо

Читать полностью…

Привязной дрон из Хиросимы.

➰ Продолжаем тему "привязных" дронов аппаратом HOVER EYE от AileLinX из японской Хиросимы. Весь набор из БПЛА и наземного блока весит 32 кг, в которых вес самого дрона составляет 3 кг. Чтобы подпадать под действие специальных положений для подобных дронов, длина кабеля составляет 30 м, соответственно на такую высоту и может подниматься беспилотник.

😎 Висеть он там может круглосуточно, управляясь одним человеком. Благо, само управление через планшет не сложно - подъем, спуск, да функции камеры. Разработчики надеются, что такой простой аппарат сможет частично решить проблему с нехваткой квалифицированных кадров, ибо для работы с ним такие не требуются - справится даже неподготовленный человек.

Читать полностью…

Беспилотный дайджест.

📌 Челябинский радиозавод "Полет" разработал комплексную зональную радиолокационную защиту от беспилотников, которая способна обнаруживать и подавлять самые разные типы БПЛА. Основной её элемент - комплекс "Сфера" различных модификаций, модульность которого позволяет позволяет конфигурировать систему защиты, исходя из конкретных целей и задач. То есть масштабировать комплекс можно как для прикрытия одного объекта, так и для обеспечения безопасности целого города.

📌 "Росэлектроника" (Ростех) покажет модернизированный комплекс РЭБ "Лесочек" в рамках Международной выставки Vietnam Defence Expo 2024 в Ханое. Комплекс представляет собой систему малогабаритных передатчиков помех, обеспечивающую защиту от радиоуправляемых минно-взрывных устройств и БПЛА. Модернизированный вариант "Лесочка", который покажут в Ханое, дополнительно снабжен функцией подавления спутниковой радионавигации и каналов управления коммерческих беспилотников.

📌 Иркутская область приобрела 49 БПЛА на 73,5 млн рублей в рамках нацпроекта по БАС. Использоваться беспилотники будут для мониторинга лесопожарной обстановки, оперативного обнаружения и тушения лесных возгораний, а также для предотвращения незаконных рубок. Обучать операторов для управления новой техникой будут в учебном центре Иркутской базы авиационной и наземной охраны лесов.

📌 Томская область ведет переговоры с правительством о продлении экспериментального режима для БПЛА. По словам главы региона Владимира Мазура, у беспилотников большой потенциал для использования в экономике - с помощью БПЛА можно контролировать состояние трубопроводов и магистралей, наблюдать за лесными ресурсами, обрабатывать посевы химикатами. При этом недавно советник губернатора Сергей Хурсевич рассказал, что в Томском ЭПР не обошлось и без проблем.

Читать полностью…

✈️ Опыт ЭПР "Аэрологисика" показал, что подготовка внешнего пилота БВС до 30 кг и больше 30 кг не отличается, а потому нынешнюю типовую программу подготовки можно назвать искусственно переусложненной. Об этом рассказал гендиректор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев во время проектной сессии "Разработка модели межрегионального ЭПР в сфере цифровых инноваций для масштабирования применения БАС".

Человеку, который следит за монитором, абсолютно не важно, сколько весит точка на экране — 3, 30 или 300 кг. Все это просчитывает софт

По его словам, в рамках "Аэрологистики" внешние пилоты проходили обучение по единой программе вне зависимости от массы БВС, и в ходе проведения конкурса не произошло ни одного инцидента по причине ошибки экипажа.

😎 В свою очередь гендиректор ООО "Консорциум БАС" Денис Барышников считает, что допуск летающих опрыскивателей и их пилотов можно существенно упростить - за более чем тысячу выполненных полетов в 12 регионах России не произошло ни одного случая разлива удобрений, возгораний или вылетов БВС за пределы визуальной видимости.

➰ А советник губернатора Томской области Сергей Хурсевич рассказал, что Томский ЭПР во многом унаследовал из пилотируемой авиации методы допуска эксплуатантов и беспилотных авиационных систем. И таким образом из экспериментального режима фактически была исключена апробация новых регулятивных подходов, что создало проблемы для реализации первоначальных планов.

Такой подход искусственно блокирует доступ к эксплуатации БАС. Для успешного проведения эксперимента его участники должны иметь право на эксперимент

📌 Участники сессии считают, что систематизированный перечень нормативных барьеров и возможных способов их преодоления станет основой совершенствования механизма ЭПР. Важно классифицировать все риски БВС по условиям их применения и строить регулирование на таком риск-ориентированном подходе.

Читать полностью…

В Дубае официально запустили систему доставки с помощью дронов.

〰️ И конечно же тут не обошлось без китайцев из Keeta Drone (Meituan). В КНР беспилотники этой компании уже выполнили больше 400 тыс доставок по 53 маршрутам в крупных городах, таких как Пекин, Гуанчжоу, Шанхай и Шэньчжэнь.

➰ Перед официальным запуском сервиса его несколько месяцев тестировали, и технология неплохо себя показала: дроны успешно перевезли продукты питания, лекарства и другие посылки по заданному маршруту. Правда, масса доставляемых грузов не должна превышать 2,3 кг.

Читать полностью…

〰️ Не стесняйтесь просить о помощи - ведь даже эти дроны не боятся этого делать. Исследователи из Гонконга создали систему модульных аппаратов, которые могут не только менять форму для взаимодействия с грузами, но и выполнять работу совместно, без вмешательства человека. И судя по всему, варианты масштабирования не ограничены - лишь бы крепления выдержали груз.

Читать полностью…

〰️ Китайцы под руководством "Безумного Ли" создают компактные дроны с мощными лазерами, способными резать даже метал. Во всяком случае об этом пишет базирующаяся в Гонконге газета South China Morning Post, описывая суть разрабатываемой технологии. Речь идет о лазерах мощностью 1 кВт, которые слишком тяжелы и громоздки для того, чтобы их поднял небольшой дрон. Но Ли Сяо и его команда нашли решение.

🚗 Сам лазер размещается на наземной платформе, а на беспилотниках крепится только подвес с двумя трубками. Одна из них собирает энергию лазера, передаваемую с земли, а другая направляет её на цель. Такой лазер с длиной волны 1080 нм обычно используемым для резки металлов, и потребуется около 17 секунд, чтобы расплавить стальную бронеплиту толщиной в 2,54 см при соответствующих условиях.

Читать полностью…

В России появился еще один маркетплейс для дроноводов. На этот раз военный.

🛠 Тренд, о котором мы говорили, продолжается: в России в пилотном режиме запустили первый "военный маркетплейс", где можно покупать комплектующие для производства беспилотных летательных аппаратов. Там военные могут получить все необходимое для сборки дронов: винты, рамы, двигатели, системы связи, камеры, компьютеры и тд.

😎 Как утверждается, маркетплейс полностью обезличен, данные военных никак не раскрываются, а при входе покупатели проходят двухфакторную авторизацию. Сторонний пользователь попасть на площадку не может, а во всю систему строена финансовая структура Минобороны России.

Читать полностью…

✈️ Обсуждая #ИтогиГода, мы не могли пройти мимо цифры, поразившей практически всех. Речь идет о стоимости перевозки "Почтой России" 1 кг груза с помощью БПЛА, которая оказалась в 152 раза выше, чем на регулярном пилотируемом рейсе и в 43 раза дороже чартера.

Эксперимент показал, что cтоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 рублей, на чартере - 315 рублей, а с помощью БАС - 13,6 тыс рублей. К тому же беспилотники оказались не очень надежными и подводят в самый нужный момент. По крайней мере об этом рассказал руководитель дирекции управления транспортом компании Георгий Баутин.

😎 А вот правительстве Якутии наоборот считают, что доставка грузов с помощью БПЛА позволяет сократить расходы и повышает качество предоставляемых услуг и в целом качество жизни людей, особенно в отдаленных и труднодоступных населенных пунктах. В регионе всем довольны и хотят пилотный проект с беспилотниками расширить. Видимо, дроны у них не той системы.

🚁 В ОКБ Сухого тоже считают, что беспилотники позволяют снизить стоимость воздушной доставки грузов до 30% по сравнению с пилотируемой авиацией. Ну может не все беспилотники, но разработанный в ОКБ БПЛА С-76 точно. А еще он точно проигрывает по стоимости доставки обычной "Газельке", но эту проблему легко можно решить, прекратив строить дороги. Других лайфхаков у нас для вас нет.

Читать полностью…

Небольшие коптеры получат возможности дорогих дронов с ИИ.

➰ Разработчики из Palladyne AI объявили, что их программная платформа Pilot AI была впервые протестирована на небольшом беспилотнике от стороннего производителя. Этот полет стал первым, во время которого софт компании успешно интегрировался со сторонним ПО автопилота для автономного управления навигацией дрона, одновременно идентифицируя, приоритезируя, отслеживая и следуя за нужной целью.

🧠 Коммерческая версия продукта от Palladyne должна появиться к концу первого квартала 2025 года, и тогда небольшие коптеры получат такие же возможности, какие имели крупные БАС стоимостью в миллионы долларов. Учитывая, что разработка велась при поддержке ВВС США, первыми её получат американские военные, которые смогут использовать ИИ в дронах-камикадзе и не только.

Читать полностью…

Беспилотный дайджест.

📌 В Якутске откроют НПЦ беспилотных авиасистем "Полярный" для проведения испытаний и подготовки кадров. Реализация проекта начнется с января, запуск самого научно-производственного центра планируется в четвертом квартале 2025 года. До этого регион выиграл конкурс, благодаря которому получит на эти цели 554 млн рублей. НПЦ должен стать ключевой площадкой для испытаний новых технологий, проведения исследований и подготовки квалифицированных кадров.

📌 "Калашников" разработал новый дрон-камикадзе "Куб-10Э" с "существенно превышающими" предыдущие модели дальностью. О какой именно дистанции идет речь - не ясно, гендиректор концерна Алан Лушников об этом не рассказал. Зато мы знаем, что крейсерская скорость нового БПЛА достигает 100 км/ч, диапазон высот во время полета составляет от 100 м до 2,5 км.

📌 Министерство лесного хозяйства Владимирской области закупило 28 беспилотников для мониторинга лесных пожаров. Закупленные "Одуванчики" способны подниматься на высоту до 3 км, иметь радиус действия в 5 километров и время полета 40-45 минут. Он устойчив к сильному ветру (до 15-18 м/с) и может нести полезную нагрузку весом до 2 кг. Они должны помочь в борьбе с лесными пожарами за счет своевременного обнаружения возгораний, мониторинга состояния лесного фонда, а еще позволит быстро выявлять случаи незаконной рубки леса.

📌 На базе АНО "Центр ривир" прошли испытания нового дрона вертикального взлета и посадки "Аделикс-10", разработанного в "Адель аэро". Подготовка БПЛА к полету занимает меньше 5 минут, в воздухе он может находится до 45 минут, летая с крейсерской скоростью 65 км/ч. На борту установлен двухосевой подвес для цифровой FPV-камеры, аппарат может дополнительно оснащаться тепловизором. Вес дрона составляет меньше 1,5 кг, дальность полета – до 40 км, максимальная скорость 120 км/ч (крейсерская – 65 км/ч).

📌 Решение о выделении БАС класса воздушного пространства могут принять в 2025 году. По словам замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта Андрея Потемкина, сейчас идет обсуждение с общественностью, в первую очередь с представителями ассоциаций пилотируемой авиации, в том числе с Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта, Ассоциацией вертолетной индустрии, "Аэрохимфлотом".

Читать полностью…

Новый консорциум избавится от людей в беспилотии.

〰️ Отечественные разработчики БАС объединились в технологический консорциум, который к 2030 году создаст российскую межрегиональную инфраструктуру для координации БАС, состоящую из универсальных дронопортов, систем высокоточной посадки и др. В объединение вошли "Русдронопорт", "Тихие крылья", "Университет Иннополис" и FlyDrone, а способствовал его созданию НТИ.

💻 Разработанная система позволит снизить стоимость полета на 25% за счет минимизации человеческого вмешательства на 35-70%. В идеале будут использоваться дронопорты, которые без участия человека смогут менять аккумуляторы, хранить груз и проводить диагностику. Разумеется, это позволит значительно снизить стоимость полетного часа.

Читать полностью…

Постой, госзаказ.

✈️ "Геоскан" попросил о переносе сроков сдачи поставок беспилотников по гражданскому госзаказу, связав проблемы с поздним утверждением статуса ГТЛК как единого заказчика и необходимостью открытия казначейских счетов в регионах. Мы говорили об этой проблеме, подводя итоги года, и тогда уже упоминали бюрократию, ставшую причиной задержек.

По словам гендиректора компании Алексея Юрецкого, весь объем обязательств перед ГТЛК "Геоскан" должен закрыть в первом квартале 2025 года. Из общего объема госзаказа в 6 млрд рублей на долю компании пришлось около 2,4 млрд рублей, и министерствам предстоит разработать механизм переноса бюджетных затрат региональных заказчиков на следующий год.

Если не будет принята мера, которая позволит эти средства адресно вернуть заказчику по контрактам 2024 года, все откатится к исходной точке. Региональные заказчики расторгнут договоры с ГТЛК, ГТЛК расторгнется с нами, заберет у нас выданные авансы. У нас на руках останутся собранные изделия, на которые снова придется искать покупателя. Для нас это будет не смертельно, но болезненно.

Уровень бюрократии поражает: к примеру, "Геоскану" предстояло открыть чета в 70 регионах, и для этого исходно требовалось ехать в каждый регион для подачи пакета документов в местное казначейство. И только после совещания с участием производителей, Минпромторга, ГТЛК и самого казначейства выяснилось, что счета можно зарезервировать заранее и дистанционно. Но выяснилось это только к осени.

💵 Впрочем, хватает в интервью Юрецкого "Ъ" и оптимизма. По его словам, выручка компании в 2024 году подрастет в 2,5–3 раза, до 3,5–4 млрд рублей. Помимо госзаказа для ГТЛК, компания выполнила в рамках нацпроекта и поставки по линии Минпросвещения. Там тоже произошла задержка с поставками, но в итоге весь заказ на 2 млрд рублей был выполнен.

Читать полностью…

〰️ Еще одну систему для беспроводной подзарядки дронов на расстоянии демонстрирует калифорнийская компания GuRu Wireless.

Разработчики заявляют, что она работает на частоте 24 ГГц и способна передавать от ватт до киловатт беспроводной энергии на несколько километров. Правда, в лаборатории показали только подзарядку на расстоянии примерно 10 метров.

🔳 Архитектура GuRu Wireless основана на самом маленьком в отрасли модуле RF System-on-Package (SoP), использующем запатентованную компанией RFIC (радиочастотную интегральную схему) для сборки модулей в "плитки". Платформа использует запатентованную технологию интеллектуальных радиочастотных линз для фокусировки энергии, управления и фокусировки энергетического луча, что должно обеспечивать точность и эффективность передачи "зарядки".

Читать полностью…

В подмосковном Жуковском официально появился НПЦ по БАС.

🛠 Он должен будет обеспечивать полный цикл от разработки беспилотников до их сертификации и серийного производства. Статус НПЦ площадке был присвоен вчера, приказом Минпромторга.

✈️ В составе НПЦ БАС "Жуковский" сертификационный центр и целых семь аккредитованных испытательных лабораторий, центр коллективного пользования, лабораторно-исследовательский центр, летно-испытательный комплекс и тд. От других региональных НПЦ подмосковный отличается наличием аккредитованного сертификационного центра в области аэродинамики и прочности БЛА.

Читать полностью…

〰️ Немецкая компания Cucuyo и французская Cavok UAS будут вместе тестировать на беспилотных платформах лазерный терминал связи P-100, который способен передавать данные со скоростью 1 Гбит/с на расстояния до 40 км.

Тестировать лазерную связь будут в два этапа:

📌 на первом сотрудничества Cavok UAS интегрирует терминал Cucuyo P-100 в дрон Cavok, а также проведет летные испытания для проверки интерфейсов и вибрации;
📌 на втором этапе партнеры проверят полную функциональность P-100 на платформе Cavok, включая испытания лазерной связи между наземной станцией и дроном.

Лазерные системы не требуют частотного лицензирования, а потоvу могут изменить подход к передаче данных в беспилотии, и речь не только об оборонной сфере. Такая связь обеспечивает скорость передачи данных в 50 раз выше, чем радиосвязь, и ее невозможно заглушить, подделать или перехватить.

Читать полностью…

В России протестировали промышленный дрон для мониторинга шахт метро.

〰️ Подготовленный для работы в замкнутых пространствах беспилотник может создавать детальные 3D-модели объектов, находиться в которых опасно для человека. Для этого беспилотник Университета Иннополис заключен в ударопрочный корпус и оснащен высокоточной камерой с гироподвесом и лидаром для сканирования пространства.

📡 БПЛА может работать автономно без GPS-навигации, используя технологию SLAM для построения карты окружающего пространства в реальном времени. По сравнению с наземным сканером 3D-модель с дрона содержит больше шумов, но построена геометрически верно. А потому такие дроны хотят ввести в опытную эксплуатацию для регулярного мониторинга инфраструктуры метрополитена.

Читать полностью…

➰ Киберпанк, который вы раньше видели только в кино, постепенно наступает в отдельно взятом Китае. Там в полиции служат роботы разных мастей, беспилотники и автомобили с автопилотом. Осталось только понять, чем займутся те китайцы, которые останутся без работы благодаря роботам. Тревожно

Читать полностью…

✈️ И снова #ИтогиГода в нашем беспилотии, где не обходится без привычной уже бюрократии. И она же едва не привела к срыву гражданского госзаказа на БПЛА, участвуют в котором около 15 компаний, в том числе "Геоскан", НПП "Радар ммс" и ГК "Тихие крылья".

В середине августа проблема возникла с согласованием контрактов на поставки в органах Федерального казначейства для открытия казначейских счетов, через которые проходят расчеты. Казначейские счета были открыты только у четырех производителей из 13 участников ГГЗ, а из 140 необходимых подсчетов на тот момент было открыто лишь 13.

〰️ Авансировано было всего 72 беспилотника, переведено меньше 1% от общей суммы "по нескольким контрактам из нескольких сотен". В Минпромторге поспешили заверить, что никаких проблем нет, и что с финансированием у них всё в порядке, как и с казначейскими счетами у ГТЛК. И это правда, с этой стороны действительно всё было нормально. Что не отменяло факта проблем и бюрократических проволочек в других узких местах этого процесса.

🚁 На данный момент, по сообщениям самой компании, всё наладилось, и лизинговая компания публикует вполне позитивные пресс-релизы в СМИ: 12 производителей получили гарантированный заказ на 2,6 тыс дронов общей стоимостью порядка 6 млрд рублей в интересах 117 клиентов. Но само ГТЛК уже сейчас пишет, что ГГЗ на 2025 год необходимо переформатировать, а планы поставок следует утвердить в кратчайшие сроки.

❓ Тем более есть вопросы к прозрачности формирования госзаказа компанией Евгения Дитриха: запрос спецификации БАС от Минпромторга опубликован в сентябре, а ответа, который должны были дать до 15 октября, до сих пор нет.

Читать полностью…

Ученые покрыли беспилотник искусственной кожей, которая помогает чувствовать предметы на расстоянии.

➰ И научили их этому рыбки семейства клюворылых, способные определять пищу в мутной воде. Такую разработку продемонстрировали ученые из Гонконга. Прототип датчика способен распознавать объекты на воздухе в пределах 10 см, а под водой - до 1 м. "Искусственная кожа" многослойна, и один слой в ней действует как передатчик, генерирующий электрическое поле, а другой работает как приёмник, способный определять направление и расстояние до объекта.

🛜 Совместная их работа позволяет сенсорной системе "чувствовать" местоположение объекта в трёхмерном пространстве. Разработку продемонстрировали на дроне, но применять её можно и для улучшения ориентации в сложной среде людей и роботов. Но потом, когда технология будет доработана. Пока что хорошо она распознает лишь объекты, диаметр которых составляет 8 мм. Меньшие препятствия определяются с плохой точностью, а более крупные - слишком медленно.

Читать полностью…

Прояснилось.

✈️ После вчерашней публикации о конкурсе на получение субсидий от Минпромторга с нами связался еще один подписчик, на этот раз более посвященный в процесс раздачи субсидий, и рассказал о том, почему именно победила заявка компании экс-чиновника министерства. Если коротко, то она просто предложила более выгодные условия.

Получив несколько заявок, министерство не имеет права не принять выигравшую по параметрам. Такова специфика действующего законодательства, у нее есть свои плюсы и минусы. Именно поэтому встречаются примеры, когда госструктуры вообще вынуждены заключаться с ООО «Рога и копыта», которые просто упали по цене, и потом мучительно через суды расторгаться, если они не в состоянии выполнить контракт. В случае категоричного несогласия с итогами конкурса, проигравшая сторона также имеет возможности реагирования - жалобы в ФАС и Генпрокуратуру - не редкость в практике госзакупок

Помимо прямой цитаты есть у связавшегося с нами человека и конкретные параметры выполнения условий конкурса, предоставленные Минпромторгу обеими компаниями. И если верить этим данным, АО "ЦАРС" просил от министерства денег меньше, а сделать всё обещал лучше и быстрее.

📌 "Радар ММС" обещал провести работу за 112 месяцев, "ЦАРС" - за 76. Разница в 36 месяцев или 3 года, как сообщает наш источник, и стала одним из решающих параметров, по которому компания выиграла конкурс;

📌 общая сумма затрат на реализацию у "Радар ММС" составляет 5,4 млрд рублей, а у "ЦАРС" - 5,6 млрд рублей;

📌 но при этом "Радар ММС" обещал привлечь 700 млн рублей внебюджетных средств, а "ЦАРС" - более 1 млрд рублей;

📌 и средств от Минпромторга "ЦАРС" просил на 164 млн рублей меньше - 4,53 млрд рублей против 4,69 млрд рублей в заявке "Радар ММС".

Таким образом, предложение "ЦАРС" действительно выглядит более привлекательным, несмотря на то, что создана компания недавно, а руководит ею бывший чиновник Минпромторга. Последнее как раз таки в рассмотрении заявки вообще не учитывалось, а ориентировались при определении победителя на сухие (но очень большие) цифры. По крайней мере так утверждает наш источник, но мы готовы услышать и другие мнения по этому поводу. Если такие есть.

Читать полностью…

✈️ Сегодня мы продолжим подводить #ИтогиГода и обратим внимание на тренды уходящего 2024-го. Точнее говоря, на один из них - создание маркетплейсов. За год было анонсировано целых (или всего) два таких больших проекта, что уже само по себе немало.

Сначала о планах запустить специализированный маркетплейс по продаже гражданских беспилотников заявили в ГТЛК. В компании считают, что проект сможет "приучить" клиентов к отечественной технике и дать инструмент для быстрого и простого доступа к дронам. Пока что у проекта чуть больше двух десятков партнеров, в том числе "ТС Интеграция", "ЛМТ", G25, "Авакс-Геосервис", "ИАЗ", НПК "Беркут", ЮТК и "КБ Русь".

🛠 Но не ГТЛК единым. Консорциум робототехники тоже объявил об открытии своего маркетплейса, но стартует его работа в начале 2025 года. Профиль и состав участников на полках также несколько отличается: в этом магазине можно будет приобрести запчасти для роботов и БПЛА отечественных вендоров, а среди представленных компаний будут "Аэроб", "Омега", "Промобот", "Валдай роботы", "Геоскан", "Роббо" и тд.

❓ К проекту Консорциума робототехники значительно больше вопросов, чем к маркетплейсу лизинговой компании, и вовсе не обязательно он "взлетит" в 2025 году. Но есть некоторое ощущения, что подобная попытка собрать всех отечественных производителей в одном месте и попытаться заработать на них - не последняя.

Читать полностью…