bes_pilot | Unsorted

Telegram-канал bes_pilot - Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

-

Путеводитель по миру дронов и беспилотных технологий. Всё о развитии индустрии, производителях, разработчиках и беспилотниках, которые ездят, плавают и летают. ИД НОМ idnom.ru По вопросам сотрудничества или для связи с редакцией - @id_nom

Subscribe to a channel

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

К 2032 году мировой рынок доставки дронами достигнет $65 млрд.

Аналитики из Market.US любят подсчитывать всё и вся, и на этот раз в их вооруженные калькуляторами лапы попала статистика мирового рынка доставки дронами. Итак, по их подсчетам:

● еще в прошлом году объем рынка достиг $1,3 млрд;

● в нынешнем году почти добрался до $2 млрд;

● достигнет $14 млрд уже в 2028 году;

● и даже после этого не остановит рост, подобравшись вплотную к $65 млрд в 2032 году.

Если усреднить и упростить, то в период с 2023 по 2032 годы рынок будет расти со среднегодовым темпом 47,5%, а сильнее всего дронодоставочный бум будет ощущаться в Азиатско-Тихоокеанском регионе. И все это благодаря нескольким основным факторам:

● постоянные инновации, в том числе увеличение дальности полета, времени автономной работы и т.д., стимулируют рост рынка за счет повышения эксплуатационной эффективности и безопасности;

● положительно влияет расширение и улучшение инфраструктуры для взлета, посадки и зарядки дронов;

● ну и, конечно же, растет потребительский спрос.

Пока же лидерство среди регионов у Северной Америки, которая занимает 35,6% рынка, а среди дронов в доставке первое место держат мультироторные коптеры - на них приходится 68,4% объемов перевозок. В основном это дроны с грузоподъемностью менее 2 кг - доля 45%.

Чаще всего дроны используют для доставки еды - на эту услугу приходится 38,6% рынка. А если говорить о типе управления БПЛА, то тут в лидерах дистанционно-управляемые дроны - 52,6%. Доминирует на рынке доставка менее чем за 30 минут, что обусловлено спросом на сверхбыстрые услуги по требованию. На нее приходится 60,4% дохода рынка.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Монорельс в Москве станет беспилотным.

Правительство Москвы и частный инвестор могут подписать концессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы, которая пройдет в два этапа:

● в 2023-2024 годах пройдут ремонтно-восстановительные работы действующих составов, а монорельс сменит экскурсионный режим на пассажирский;

● на втором этапе изготовят как раз те самые беспилотные составы с системой магнитной разгрузки, и именно ими заменят действующие ЭПС. По трассе будут курсировать 10 беспилотных составов.

Работать над ними начали еще несколько лет назад в Корпорации "Московский институт теплотехники", а макеты беспилотных поездов показали еще на форуме "Армия-2021".

Испытания своей монорельсовой транспортной системы в МИТ начали 26 августа 2021 года. Подробностей о ней немного, но известно, что максимальная скорость - 60 км/ч. Считается, что в городе этого будет вполне достаточно. В салоне восемь сидений.

В какой-то степени это тоже БПЛА - беспилотный летательный аппарат, потому что благодаря магнитной подушке он буквально летит над рельсами, не касаясь их и не создавая трения. Полетать на беспилотном поезде по планам мы сможем уже в 2027 году.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Сделал сам - помоги другому.

Во время встречи с губернатором Новосибирской области Андреем Травниковым белорусский президент Лукашенко предложил ему совместно работать в инновационных направлениях, в том числе развитии беспилотных систем.

Президент соседней страны заявил, что для Новосибирской области эти направления крайне актуальны, и надо объединять усилия с мощным айти-кластером Минска.

Интересно, что это произошло на фоне недавнего запрета физлицам в Беларуси не только использовать беспилотники, но и даже владеть ими. Возможно, и этим опытом решили поделиться наши белорусские соседи с Россией.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Роботы - это еще и мило, особенно если их сделал Дисней. Но Валл-И был нарисованным, а этот настоящий.

Его антенны могут шевелиться, как кошачьи уши, да и другие части тела тоже выражают эмоции. И скорее всего, его будут использовать для создания новых персонажей для мультфильмов и не только.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Успейте подать заявку на участие в Транспортном акселераторе РЖД

⚙️ ОАО «РЖД» объявило о запуске Транспортного акселератора РЖД. Он объединит лидеров отрасли для поиска и внедрения прорывных идей, а также для обеспечения эффективного сотрудничества между стартапами и корпорациями. Уникальный формат проекта подразумевает создание инновационной экосистемы, деятельность которой будет направлена на реализацию задач Транспортной стратегии Российской Федерации.

🚀 У Вас есть все шансы стать драйвером изменений транспортной отрасли, если проект направлен на инновации в сферах:
транспортной безопасности;
логистики, грузовых перевозок и складов;
технологий в строительстве и содержании инфраструктуры;
экологии;
пассажирского комплекса;
ИТ.

🔥 Крупнейшие корпорации страны ждут смелых инноваторов. Вся информация о программе Транспортного акселератора РЖД и форма заявки на участие доступны на сайте

@TheInnovations.
#реклама ООО «УК РВК» ИНН 9703024347

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Входящее в Объединенную судостроительную корпорацию "Невское проектно-конструкторское бюро" разрабатывает проект морской мобильной робототехнической системы, объединяющей в себе сразу несколько аппаратов - БПЛА, безэкипажные катера и необитаемые подводные дроны.

Формировать облик морских робототехнических комплексов "Невское ПКБ" начало еще в 2019 году, и поскольку это часть ОСК, то "пляшут" тут все в первую очередь от многофункциональной надводной платформы. А та, в свою очередь, несет на себе остальные беспилотники.

Теоретическая и исследовательская часть проекта была завершена в 2022 году, и теперь настал следующий этап - изготовление демонстративного образца. Сейчас ведется разработка всех элементов системы, управляемых специальным ПО, позволяющим им функционировать в едином информационно-управляющем пространстве.

Система включает надводный и подводный многофункциональные испытательные стенды, беспилотные летательные аппараты, безэкипажные катера, необитаемые подводные аппараты и гидроакустические средства.

Главной особенностью безэкипажных роботизированных катеров и судов от "Невского ПКБ" будет модульность целевых нагрузок, которая позволит выполнять довольно широкий спектр задач, и возможность работы как в дистанционно-управляемом режиме, так и в полностью автономном.

Правда, завершится по плану эта работа только к 2026 году, а пока у нас есть только рендеры с вариантами перспективных надводных РТК, многофункциональной платформы, безэкипажных катеров и БПЛА.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Интересную идею использования дронов показал стартап Glidance, разработавший робота-поводыря для людей с нарушениями зрения.

Glide использует тактильную и звуковую обратную связь, помогая человеку безопасно передвигаться, а сам ориентируется в пространстве благодаря сенсорам, камерам и искусственному интеллекту. По сути инженер и основатель компании сделал его, руководствуясь собственным опытом, поскольку сам незрячий.

Это, кстати, не единственная подобная разработка. Недавно швейцарские студенты показали робо-собаку-поводыря, выполняющую ту же функцию. По сути это обычный робопёс, какого мы уже видели, но с искусственным интеллектом, обученным автономной навигации и обходу препятствий.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Недавно мы рассказывали о том, что половина всех тракторов "Кировец" в следующем году будет оснащаться автопилотом.

Но наверняка не все знают, что беспилотными К-700 "Кировец" были еще в середине 70-х. Конечно, тогда явно не хватало искусственного интеллекта и ГЛОНАСС, но свою работу трактор все же выполнять мог. Посмотрите, как это было.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Разработчик систем компьютерного зрения Bonsai Robotics инвестирует $13,5 млн в создание беспилотных автомобилей для бездорожья. Дело это нелегкое, возможно, даже посложнее беспилотных автомобилей для дорог общего пользования.

Обычно агродроны используют GPS, сенсоры, стереовидение и лидары, но эти системы не всегда способны обеспечить требуемую точность для работы, например с деревьями.

Bonsai Robotics применяет технологию AI SLAM, с помощью которой робот определяет свое местоположение и строит карту окружающего пространства с использованием искусственного интеллекта. Это позволяет ему работать в неблагоприятных условиях, включая отдаленные районы с пылью, мусором, сильной вибрацией и ненадежным GPS-покрытием.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

В Башкирии на праздновании 100-летия минспорта республики помимо прочего поставили еще и рекорд России - впервые в помещении 50 коптеров устроили шоу дронов. А еще это очень красиво.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Хорошее министерство и конкурсы интересные.

В Минобрнауки предложили выделить субсидии НТИ на проведение технологических конкурсов в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". Согласно документу, опубликованному на портале проектов нормативных правовых актов, субсидии выделят:

● на проведение не менее 12 конкурсов по направлению "Технологии, компоновки и принципы движения беспилотных воздушных судов (БВС)" в период 2024-2030 годов;

● как минимум восьми конкурсов по направлению "Технологии технического зрения для беспилотных авиационных систем" в период 2024-2028 годов;

● по направлению "Технологии группового взаимодействия БВС, принятия решений и комплексных систем управления БВС" в период 2028-2030 предлагают провести не менее четырех конкурсов.

Собственно говоря, конкурсы для разработчиков беспилотных систем с многомиллионными призами НТИ проводит и так. Об одном из таких мы рассказывали вам недавно. Но благодаря нацпроекту их может стать еще больше.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Вслед за Петербургом поддержать производство беспилотников на уровне правительства решили и в Татарстане. Там создана правительственная межведомственная комиссия по реализации нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", возглавлять которую будет премьер-министр республики Алексей Песошин.

Помимо премьер-министра, глав некоторых вузов, министра промышленности и торговли, куратора Иннополиса и других чиновников, членами комиссии стали представители таких местных предприятий, как:

● казанский разработчик БПЛА и силовых установок к ним "Аэрокон";

● казанский завод "Электроприбор", выпускающий продукцию авиационного спецназначения;

● ОКБ "Авиарешения", разработавшее грузовые дроны SKYF;

● разработчик ПО "Сумус";

Уральский завод гражданской авиации, а точнее говоря, его казанское подразделение;

● конструкторско-производственный центр "Тонкор технолоджи", специализирующийся на FPV-дронах;

"Эйдос-Медицина", производящая медицинских роботов-симуляторов;

● и производитель дронов для Минобороны "Эникс".

Собственно говоря, все эти люди вместе будут реализовывать нацпроект, о котором мы рассказывали уже много раз.

Как конкретно, в документе не сказано, но именно в Татарстане (так уж совпало) стартует эксперимент по внедрению беспилотной авиации в сельском хозяйстве и начинаются испытания беспилотников на специально созданном для этого полигоне. На еще одном полигоне, поскольку их в республике уже несколько.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Разработчик и производитель оптико-тепловизионных комплексов НПО "АМБ" из Петербурга выпустил тестовую партию ДВС собственной разработки, предназначенных для дронов самолётного типа. Двигатели имеют мощность 3,5 л.с. и могут быть установлены на разные типы дронов.

Первая тестовая партия небольшая, всего 30 штук (а до конца года сделают еще 100), но после ресурсных и полётных испытаний объем выпуска увеличат до нескольких сотен штук в месяц. Но для этого придется инвестировать от 100 млн до 1 млрд рублей — если потребуется открыть собственное литейное производство.

Помимо двигателей, в "АМБ" разработали низкоконтрастную камеру и акустическую систему обнаружения дронов. С помощью камеры можно обнаруживать БПЛА типа "Орлан" на расстоянии 16 км. У акустической системы дальность работы, разумеется, меньше - она может определять присутствие дрона по шуму в воздухе за несколько сотен метров. Опытные образцы обеих разработок планируют выпустить до конца текущего года.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

В МАИ состоялась конференция "Сертификация БАС. Пути развития", на которой собрались более 200 представителей отрасли, включая разработчиков, эксплуатантов, руководителей авиационных властей и т.д.

Говорили участники конференции о разном, но больше о грустном. Так, например, Александр Тарасов из "НЦВ Миль и Камов" рассказал об опыте сертификации беспилотника БАС-200 и назвал стоимость этой процедуры:

● 109,5 млн рублей у компании ушло на услуги экспертов при подтверждении соответствия конструкции всем требованиям;

● еще 32,5 млн рублей пришлось потратить на создание опытных образцов, летные испытания, керосин и т.д.;

● общие затраты на сертификацию дошли до 142 млн рублей.

На эти деньги удалось провести 31 испытательный полет, 25 из которых - с участием летчика сертификационного центра. В сертификационных работах участвовали представители ЦИАМ, ГосНИИ ГА, ЦАГИ, СЦ "Материал", Авиарегистр РФ и другие люди, каждый из которых очень хочет кушать.

В такой ситуации сейчас находятся все разработчики с максимальным взлётным весом более 30 кг, и названная сумма еще не предел. В апреле зампред правительства Белоусов на встрече с Путиным заявил, что с учётом создания опытных образцов и стендовой базы, по данным производителя, сертификация стоила порядка одного миллиарда рублей.

Разумеется, потянуть такие расходы не в состоянии даже большие компании, что уж говорить о маленьких стартапах. Опять же в апреле Минтранс издал приказ об установлении предельной стоимости сертификации на уровне 30-70 млн рублей, в зависимости от типа беспилотника. Но даже эти деньги можно назвать неподъемными.

Выводы из всей этой грустной истории сделал сам Тарасов: "Сертификация – это реально, но если у вас нет денег, не лезьте в авиацию". И добавить тут особо нечего.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Езда против ветра.

По трассе М-11 "Нева" между Москвой и Санкт-Петербургом ездят не только беспилотники от "КамАЗа", но и автономные грузовики от "СтарЛайн". Накануне их машине пришлось пройти незапланированное испытание во время шторма на трассе, и, как уверяют в компании, с ездой против ветра он справился.

Разработчики решили проверить, как поведет себя беспилотный грузовик и его системы при порывистом ветре 16 метров в секунду и ливне. Особенно интересовала их работа рулевой системы.

Испытания прошли успешно, тягач в беспилотном режиме проехал 20 км по трассе со скоростью 65-67 км/ч, перестроил маршрут и вернулся обратно.

Скорость небольшая, и обусловлена она дальностью детекции в погодных условиях - "видит" беспилотник во время шторма на расстояние до 80 метров. Если бы дальность детекции составляла 120 метров, то ехать можно было бы со скоростью 80 км/ч.

Об испытаниях беспилотника "СтарЛайна" мы рассказывали еще летом в МашТехе и тогда же показывали видео его поездки из Санкт-Петербурга в Москву в беспилотном режиме, за время которой грузовик проехал 684 километра, используя искусственный интеллект и разработанную в НПО цифровую модель дороги.

Свою систему "СтарЛайн" тестирует на базе мерседесовского тягача, который оснастили GNSS-RTK-приемником, лидарами, видеокамерами и инерциальными датчиками, все данные с которых обрабатываются собственным ПО.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Будущее так быстро наступало, что уперлось само в себя.

В Москве два робота доставщика встретились на углу и явно что-то не поделили. Так и стоят, моргая агрессивно огоньками, а где-то их ждут голодные люди.

Братва, не моргайте друг в друга.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Еще Туполев говорил, что хорошо летать могут только красивые самолеты. Видимо, то же самое относится и к дронам, а мы дошли до того момента, когда БПЛА показывают на выставке в Третьяковке.

Наша коллега посетила выставку "Что такое дизайн?", которую организовала в том числе Государственная Третьяковская галерея, и поделилась любопытными фотографиями дрона с вертикальным взлетом и посадкой VETER от SmirnovDesign, представленного в экспозиции.

Собственно говоря, выставка про дизайн и про красивое, и это самое красивое вы сами можете оценить на фотографиях. А мы только добавим чуть-чуть подробностей.

Итак, Veter предназначен для картографии, аэрофотосъемки и мониторинга посевов. В "живом" образце пропеллеры имеют складную конструкцию и после взлета убираются, чтобы не мешать аэродинамике, а затем снова выдвигаются, когда необходимо произвести посадку. Корпус прототипа конвертоплана выклеивался из карбона, а внутри него нашлось место и для системы аварийной посадки с парашютом.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Подходы к обучению беспилотного транспорта бывают разные. Кто-то заранее создает цифровую карту маршрута, кто-то сажает водителя в машину и отправляет её на полигон или улицы города.

У роботакси Zoox от Amazon вообще нет рулей и педалей, поэтому тестовому пилоту контролировать нечего, и обучать машину приходится с помощью специально созданной симуляции.

Система Zoox может процедурно генерировать сложные или потенциально опасные сценарии, правда, моделирование всегда лишь приближение к реальному миру. И это проблема, которую еще предстоит решить искусственному интеллекту.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

На трассе М11 стартовали регулярные беспилотные грузоперевозки – тягач StarLine перевез 10 тонн оборудования компании из Санкт-Петербурга в Москву. К сожалению, построен беспилотник на базе грузовика Мерседес, а не отечественной модели, но сам автопилот в нем все же отечественный.

Для движения он использует данные с GNSS-RTK-приемников, лидаров, видеокамер и инерциальных датчиков, а обрабатывают информацию искусственный интеллект и нейросети. И все это в связке с цифровой моделью дороги, благодаря которой выполняются локальное маневрирование по маршруту, выбор полосы движения, скорости, идет информация о дорожных знаках и ограничениях.

Вот как раз цифровой двойник трассы и упрощает движение грузовиков. Но, с другой стороны, полноценно использовать автопилот от StarLine можно только на определенных маршрутах. Без заранее подготовленной цифровой карты маршрута магия не случится, а её создание занимает немало времени и сил.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Лучше меньше, да лучше.

Правительство планирует увеличить количество специалистов в сфере БАС до 1 млн человек, планомерно повышая количество студентов, обучающихся по соответствующим специальностям в вузах.

Минобразования собирается готовить специалистов, которые будут сразу включаться в работу предприятий:

● к 2025 году число студентов доведут до 40 тыс. человек;

● а к 2030 году обучаться должны уже 180 тыс. человек.

Но уже сейчас участники рынка жалуются на квалификацию выпускников, которая не всегда соответствует реальным нуждам бизнеса.

Сейчас востребованы инженеры, конструкторы и слесари, но выпускники вузов и колледжей имеют зачастую поверхностные знания, и им нужна дополнительная подготовка.

То есть от Минобразования в первую очередь хотелось бы увидеть не только количество, но и качество.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Мы тут все интересуемся беспилотниками, но не все знают, как они собираются и испытываются. Примерно так. Уместить в пару минут весь процесс создания Yangda Sky Whale, конечно, сложно, но попытаться стоило.

Этот БПЛА специально разработан для картографирования, наблюдения и доставки небольших грузов. Дрон может летать 3,5 часа с полезной нагрузкой 2 кг , 2 часа с полезной нагрузкой 6 кг и 90 минут с полезной нагрузкой 10 кг.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Считаем беспилотные деньги.

Недавно мы уже писали, что Минобрнауки планирует выделить субсидии на проведение технологических конкурсов по разработке технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия беспилотников. Пришло время поговорить об этом чуть подробнее и заняться любимым делом – посчитать денежки.

Итак, Минобрнауки планирует провести 24 конкурса в период с 2024 по 2030 годы, организатором которых будет фонд НТИ ("Национальная технологическая инициатива"). Проведение конкурсов предусмотрено дорожной картой федерального проекта "Перспективные технологии для БАС", который входит в большой нацпроект по развитию БАС. На конкурсы в документе заложено 4 млрд рублей:

● 2 млрд рублей – на проведение 12 конкурсов по направлению "Технологии, компоновки и принципы движения БАС";

● 666,6 млн (страшно, выключай) – на четыре конкурса по направлению "Технологии группового взаимодействия БАС";

● 1,3 млрд – на восемь конкурсов в области "Технологии технического зрения для БАС".

Средства выделяются в форме субсидии на проведение конкурсов и выплату призовых, а призовой фонд в некоторых соревнованиях может переваливать за 200 млн рублей. Как пример - конкурс "Пятый уровень", общий призовой фонд которого составляет 240 млн рублей.

Оплачиваться из субсидии будет также аренда аэродромов, организация испытаний, работа экспертов, судей, получение разрешений и т. д. Тут тоже набегают немалые суммы, поскольку проходит каждый конкурс в несколько этапов и в среднем длится 2–3 года.

И главный вопрос: "Зачем?". По задумке, такие конкурсы позволят объединить молодых энтузиастов–инженеров и ученых, а в стране еще активнее начнут появляться стартапы в области беспилотных инновационных систем. Будем посмотреть.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Беспилотный дайджест:

● Cпециалисты из TsAGIStart (ЦАГИ) создали БПЛА самолетного типа ММ-1 из пенопласта, который отличается максимальной радиопрозрачностью и практически не содержит никаких деталей, которые бы создавали помехи. Из металлических деталей у него только двигатель, да и то часть можно заменить на стеклопластиковые. По сути это "наш ответ" на картонный австралийский Corvo PPDS, который ВСУ использовали для атак на Россию.

● Пермский научный центр "Рациональное недропользование" получит 302 млн рублей на разработку беспилотников в ближайшие три года. В 2024 году центр получит 120,5 млн, в 2025-м — 114,1 млн, а в 2026-м — 67,3 млн рублей. Все эти деньги будут выделены из краевого бюджета, но есть шанс и побороться за финансирование по нацпроекту.

● Парад регионов, поддержавших беспилотие, продолжает Севастополь. Там для компаний, которые хотят локализовать производство дронов в городе, государственный фонд развития промышленности Севастополя запустил региональную программу финансирования "Беспилотные системы": льготный займ под 1% годовых на срок до пяти лет.

● У наших белорусских соседей не проходит острая неприязнь к дронам, зато проходит испытания автоматизированный комплекс подавления БПЛА. Он должен обнаруживать в акустическом, оптическом и радио диапазоне дрон, определять его направление движения и создавать помехи самостоятельно, без участия человека. Разработка системы должна уже к маю следующего года выйти на финишную прямую.

● ПО для автораспознавания и обнаружения дронов разрабатывают и в Томском университете управления и радиоэлектроники. Микрокомпьютер получает изображение с камеры, а затем его обрабатывает нейросеть и определяет, что происходит: пролетела птица, дрон, или просто пошевелилась ветка. Нейросеть способна распознавать дроны даже там, где человеческий глаз их не видит.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Сейчас большинство беспилотников используют гироскопы, работающие на основе вибрационных датчиков, которые сильно уязвимы перед электромагнитным излучением. Но ситуация может измениться: российские студенты из ТГУ разрабатывают алмазный гироскоп для более точного управления БПЛА.

В основе гироскопа будет лежать алмаз с определенными центрами окраски - дефектами в алмазной решетке, которые позволяют поглощать оптическое излучение. Такой гироскоп будет более компактным, износостойким и дешевым, при этом обладая высокой теплопроводностью и радиационной стойкостью.

Другую похожую разработку гироскопа на nv-центрах в алмазе запатентовали еще в 2016 году также российские разработчики из "Сенсор Спин Технолоджис", получавшие грант от "Сколково". В сентябре 2020 года они получили грант Фонда поддержки проектов НТИ на 60 млн рублей с привлечением частных инвестиций в 30 млн рублей для создания опытного образца гироскопа на NV-центрах в алмазе.

А в 2021 году группа российских физиков под руководством Алексея Акимова из Физического института имени П. Н. Лебедева Российской академии наук экспериментально доказала, что такое устройство может быть реализовано в виде компактной схемы с хорошей чувствительностью. То есть появление подобного гироскопа на дронах все ближе и ближе.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

На канал подписывается все больше и больше людей, поэтому самое время напомнить новым подписчикам, что они могли пропустить за неделю. Про что писал Беспилот.

Про крылья и хвосты:

● В России разработали дрон-авианосец, который способен нести на себе другие дроны (к сожалению, не авианосцы). Все это работает, и работу даже можно посмотреть на видео.

● Агродрон с отечественным ПО пока не летает и не существует, но работа над ним уже ведется. Хотя проблем тоже хватает.

● Австрийский стартап показал рендеры уникального беспилотника, у которого есть все шансы так и остаться рендером. Объясняем, что с ним не так.

Про колеса:

● Беспилотные грузовики на М-11 научились передвигаться во время шторма. Правда, пока не быстро и осторожно.

● Почти половина тракторов "Кировец" в следующем году станет беспилотными. Радостно.

● Роботов заставят мыть ограждения на скоростных трассах. Ну или вежливо попросят.

Про разное:

● Росморпорт зарегистрировал первые в России беспилотные паромы. Они огромные и способны без ледокола перемещаться через арктические льды, но тоже могут управляться дистанционно.

● Поезда "Ласточки" хоть и имеют "крылатое" название, но летать как БПЛА не умеют. Но и они тоже беспилотники.

Про законы:

● В регионах началось: в Петербурге местные законы начали подгонять под нацпроект, а в Татарстане под то же самое создают комиссию.

Про цифры:

● Китай сократил поставки дронов не только в Россию, но и к нашим соседям. И это хорошо. Но соседи продолжают получать БПЛА через Европу. И это плохо.

● На беспилотие обещают много миллиардов рублей и строят большие планы. Какие и сколько - написано тут.

Про грустные цифры:

● Сертификация дронов стоит неподъемных денег. На это жалуются даже крупные компании, а маленькие даже не знают о существовании таких цифр.

Про планы:

● Объем перевозок дронами в некоторых регионах страны перевалит за тысячу тонн уже в следующем году. Во всяком случае есть такие планы.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Если раньше люди без особых навыков и образования могли податься в грузчики, чтобы заработать себе на пропитание, то теперь и для них наступают тяжелые времена.

Компания Dexterity в сотрудничестве с FedEx объявила об использовании роботизированной технологии на базе искусственного интеллекта для загрузки коробок в грузовики и прицепы. Может показаться, что работа довольно простая, но роботы должны уметь работать с пакетами, которые различаются по размеру, форме, весу и упаковочному материалу.

Dexterity пришлось создать двурукую систему, которая позволяет роботу одновременно собирать и упаковывать коробки, повышая производительность. А искусственный интеллект помогает роборукам видеть, осязать, думать и быстро перемещаться по трейлеру.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Австрийская компания CycloTech показала концепт своего пассажирского аппарата, построенного по схеме циклокоптера.

Точнее говоря, не построенного, а нарисованного. И вполне может быть, что нарисованным он так и останется. Потому что ребята хоть и идут к успеху (на картинках и рендерах), но может не фартануть.

Одно из главных преимуществ бочкообразных систем векторной тяги, которые использует CycloTech, – большая подъемная сила и низкий уровень шума. Согласно проведенным тестам, циклоротор создает уровень звукового давления в 59 дБА на расстоянии 100 метров, что эквивалентно уровню типичного разговора между двумя людьми.

На этом, похоже, плюсы заканчиваются и начинаются минусы. Отказ любого из четырех винтов приведет к сваливанию аппарата, а крыльев для безопасного планирования в конструкции не предусмотрено.

И полетит такой циклокоптер разбиваться о землю-матушку при любой удобной возможности. Но красиво полетит, как на рендерах. А значит, шансов на получение сертификата по нормам лётной годности в таком виде у проекта не очень много.

Ах да, замеры шума, о которых мы писали чуть выше, происходили при вертикальном, а не горизонтальном положении пропеллеров, и в тестах участвовал самый маленький двигатель из серии. Кажется, и тут нас всех обманули.

Над созданием циклокоптеров инженеры во всем мире бьются уже сто лет, но поднять в воздух подобную конструкцию удалось только лет пятнадцать назад. Да и то не очень высоко, не очень далеко и без людей на борту. В России тоже пару лет назад показывали проекты дрона "Циклон" и шестиместного "Циклокара", но и они остались на уровне макетов.

Короче, циклокоптеры, циклолеты и прочие цикложиры - это очень круто, да и по всем характеристикам лучше тех же вертолетов и обычных дронов. Но пока только на бумаге и в теоретических расчетах, а на деле дальше красивых картинок еще никто не ушел.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Робособаки уходят в "большой спорт" и инспектируют заводы, разыскивая неполадки и утечки, параллельно продолжая эволюционировать. LimX Dynamics показала робопса, на лапах которого появились колёса.

Такая доработка позволяет использовать все преимущества как ног (ну или лап, кому как удобней), так и колес, обеспечивая максимальную проходимость.

Собака способна быстро передвигаться по гладкой поверхности, подниматься по лестнице, подниматься и спускаться по склону, перелизать через бордюры, передвигаться по траве и гравию. Короче, в случае восстания машин шансов спастись у вас уже не будет.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

"Сбер" подготовил исследование по робототехническим разработкам в России и мире. Есть в этом исследовании и статистика, которая будет интересна читателям нашего канала:

● России не нашлось места в Топ-10 по венчурным инвестициям в робототехнику в первом квартале 2023 года. Там лидируют США с $792 млн, а на втором месте Китай с отставанием почти в два раза - $356 млн.

● Нет нашей страны в Топ-15 стран-лидеров роботизации промышленности в 2021 году, обгоняет Россию даже Польша, но зато по количеству производителей сервисных роботов мы оказались на 6-м месте в мире.

● При этом от лидера рынка по числу производителей сервисных роботов мы отстаем в 4,3 раза. Лидер – США, где таких производителей насчитали аж 225. Российскую индустрию сервисных роботов представляют 52 компании.

● 40 из них (или 77%) производят потребительскую робототехнику, 14 (или 27%) выпускают профессиональных сервисных роботов. Не спрашивайте, почему 40 + 14 равно 52 и как из суммы 77% и 27% получилось 100%. Мы просто видим это на слайде.

Чтобы все с робототехникой стало лучше и цифры складывались хорошо, "Сбер" предлагает:

● распространить налоговые льготы и иные преференции на робототехнические компании;

● cубсидировать расходы компаний на первые внедрения роботов и кредитные ставки на роботизацию производства;

● затраты на "робот как услуга" или лизинг роботов тоже поддержать субсидиями;

● освободить от налоговой нагрузки дельту (экономии или доп. выручки), полученную за счет внедренных робототехнических решений на базе собственных патентов;

● cоздать стимулирующую среду на базе "наука-производство-бизнес" для ускоренного появления робототехнических решений и наращивания практических навыков выпускников вузов;

● скорректировать существующие и новые отраслевые госпрограммы роботизации отраслей;

● сформировать центры компетенций на базе ключевых участников рынка.

Читать полностью…

Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

Росморпорт зарегистрировал первые в России беспилотные паромы, об испытании которых мы рассказывали недавно одной строкой в материале о беспилотных электросудах Ecovolt. Речь идет об экопаромах "Маршал Рокоссовский" и "Генерал Черняховский", осуществляющих перевозки на линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград".

Теперь у них есть первые в РФ удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС), позволяющие осуществлять дистанционное управление с возможностью перехода на ручное при движении в море, а также на ручное управление с поддержкой принятия решения, в том числе при прохождении узкостей и входе в порт.

Паромы оснащены оборудованием а-Навигации, которое включает в себя:

● автономную навигационную систему;

● оптическую систему анализа окружающей обстановки и состояния судна;

● систему управления движением и маневрированием;

● систему контроля и наблюдения за системами судна.

Разработали их в Sitronics KT, а дистанционный режим управления обеспечивается из Центра Дистанционного Управления ФГУП "Росморпорт", который был создан в Санкт-Петербурге.

Оттуда "капитаны на удаленке" мониторят окружающую навигационную обстановку, контролируют основные параметры движения паромов и дистанционно управляют ими в открытом море.

Читать полностью…
Subscribe to a channel