➰ К 2030 году Росавиация планирует оборудовать 290 посадочных площадок для эксплуатации беспилотников во всех российских регионах. Согласно презентации замруководителя ведомства Андрея Добрякова, речь такие объекты появятся на 49 аэродромах федеральной собственности и 241 – в собственности субъектов РФ.

В 2025 году посадочные площадки разместят в 16 субъектах, в том числе:

📌 в Москве и Санкт-Петербурге,
📌 в Калужской, Иркутской, Смоленской, Новгородской, Архангельской и Оренбургской областях;
📌 Республике Татарстан;
📌 в Ханты-Мансийском автономном округе;
📌 Красноярском крае;
📌 Республике Саха (Якутия);
📌 и Чукотском автономном округе.

Позже посадочные площадки будут оборудованы всей необходимой инфраструктурой в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС". Планирует Росавиация также создать 290 специализированных районных полета для БАС.

Читать полностью…

Для комплектующих БПЛА создадут отдельный маркетплейс.

🛠 В начале 2025 года в России начнет работу маркетплейс, на котором можно будет приобрести запчасти для роботов и БПЛА отечественных вендоров. Купить в нём можно будет приемники, моторы, рамы, полетные контроллеры, FPV-камеры, видеопередатчики, стеки, различные модули, микросхемы и микроэлектронные элементы.

Запустить сервис планирует Консорциум робототехники, а первоначально свои продукты на виртуальные полки смогут поставить его члены, в том числе "Аэроб", "Омега", "Промобот", "Валдай роботы", "Геоскан", "Роббо" и другие разработчики. Потенциальными заказчиками могут выступать разработчики или эксплуатанты готовых решений.

🌐 На первом этапе на маркетплейсе будет присутствовать продукция как полностью, так и частично российского производства. Но отечественная будет помечаться специальным значком, а в перспективе на площадке будут отражаться сведения о сертифицированных товарах и предусмотренных мерах поддержки.

🔥 Но как пишут "Ведомости", компоненты предлагающиеся на маркетплейсе потенциально могут понадобиться 300 компаниям, но многие из них уже имеют индивидуальные договоренности с поставщиками компонентов. К тому же, такой сервис подойдет производителям, использующим только готовые комплектующие, что опять же сужает круг потенциальных покупателей.

Читать полностью…

Нужно больше золота.

➰ В Совфеде обеспокоились снижением бюджетных вливаний в нацпроект по БАС и считают, что это несет высокие риски для отрасли. Речь, в частности, идет о федеральном проекте "Кадры для беспилотных авиационных систем", денег на который предполагается выделить меньше запланированных ранее - только 1,4 миллиарда рублей вместо 3 млрд рублей.

По словам главы Комитета Совфеда по Регламенту и организации парламентской деятельности Вячеслава Тимченко, это может привести к:

📌 замедление темпов развития отрасли;
📌 отказу от реализации важных проектов;
📌 задержке разработок и внедрения новых технологий;
📌 недофинансирование повлияет на приток рабочих рук в отрасль.

Поэтому, по словам Тимченко, необходимо по возможности вернуться к ранее запланированным объемам бюджетных вливаний, что позволит в полной мере раскрыть потенциал национального проекта и избежать кадрового голода. Но одних только госденег недостаточно, чтобы вывести отрасль в передовики, нужно создавать благоприятные условия для привлечения частных инвестиций в отрасль.

❓ И вроде все верно, да только всё немного сложнее. За первые три квартала 2024 года на федпроект "Кадры для Беспилотных авиационных систем" потратили только 30,1% от запланированных на год средств. И стоит ли увеличивать финансирование, если деньги не хотят тратить? Нужно в первую очередь обратить внимание на то, как расходуются уже выделенные средства.

Читать полностью…

Беспилотные летающие грузовики.

✈️ На китайские картинки посмотрели, теперь пришла очередь российских: компания "Летающие грузовики" из кластера "Аэронет" НТИ разрабатывает БПЛА вертикального взлета и посадки, которые будут перевозить грузы на нефтяных месторождениях и в отдалённых населённых пунктах.

Сейчас в разработке две модели:

📌 WingedBull 01XS может нести до 250 кг полезной нагрузки;
📌 у WingedBull 01XL грузоподъёмность 750 кг;
📌 крейсерская скорость аппаратов - 400 км/ч;
📌 дальность полета - до 700 км.

БПЛА смогут работать при температуре от –55°C до +45°C, а в качестве топлива используется обычный бензин АИ-95. Первая модель оснащена силовой установкой из двух комбинированных ДВС, вторая — силовой установкой из газотурбинного двигателя и шести электродвигателей

❓ При этом картинки, опубликованные в СМИ и на сайте компании, серьезно отличаются. Но это не удивительно, если существуют аппараты только в виде рендеров. Первые реальные грузовые дроны планируют вывести на рынок до конца 2025 года, а к 2030 году компания собирается производить до 150 БПЛА в год.

Читать полностью…

✈️ Минфин обновил данные по расходам федерального бюджета на нацпроекты по состоянию на 1 ноября, и снова у нацпроекта по БАС оказался один из самых низких показателей - 43,4%. Хуже только у Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (транспортная часть) — 42,3%.

📌 Напоминаем, за три квартала израсходовано было только 18 млрд рублей из 46,3 млрд рублей выделенных на нацпроект по БАС. Меньше всего потратили на федеральный проект "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих". Лучше всего деньги расходятся на "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы" (60,5% из запланированных).

Читать полностью…

➰ На платформе Kickstarter появился интересный проект - сервис Rapidly, позволяющий получить поддержку на дороге с помощью беспилотников. Планируется, что застрявший на дороге водитель с помощью приложения сможет заказать бустер для запуска двигателя, топливо или запчасти для экстренного ремонта машины. Возможно, сможет привезти дрон и запасное колесо.

💵 Правда, пока что проект на ранней стадии - есть только созданные нейросетью картинки и приложение, с помощью которого разработчики отслеживают тестовые запросы. И поддержать проект можно символически, хотя есть и VIP-вариант за $500, позволяющий получить доступ к будущей инфраструктуре. Но начинание интересное, и в будущем такие сервисы могут появиться во всех странах.

Читать полностью…

#пятничное

➰ Вряд ли такой паровоз и беспилотник могли встретиться в одном месте, ведь между ними почти 80 лет разницы. Но такое возможно в Карелии, где курсирует ретропоезд Рускеальский экспресс. Красивое...

Читать полностью…

✈️ Этот небольшой аппарат от Wingtra может за один полет нанести на карту 460 гектаров земли, что означает для геодезистов сокращение времени работ в полевых условиях и снижение затрат. При это качество картографирования не снижается благодаря 61-мегапиксельной камере. Такая вот #профессияБПЛА

Читать полностью…

Еще один регион врывается в беспилотие.

🛠 Калужская область до 2030 года вложит в производство БПЛА 3,5 млрд рублей, из них 332 млн рублей - до конца 2024 года. Соответствующая программа по развитию беспилотных авиационных систем утверждена постановлением областного правительства, несмотря на все проблемы.

Финансироваться программа будет из разных источников, в том числе из федерального бюджета. Так, например, в начале февраля Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении Калужской области на реализацию проектов, связанных с развитием беспилотных летательных систем, 274 млн рублей.

✈️ Беспилотники планируется производить на нескольких площадках, в том числе на Калужском электромеханическом заводе (концерн "Автоматика" холдинга "Росэлектроника"). На этом предприятии планировалось до конца 2024 года запустить в серию БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом от "Летающих Машин Тюринга".

Читать полностью…

#мнение

Людей мало, проблем много.

😎 Программы подготовки внешних пилотов тяжелых беспилотников в России до сих пор не утверждены, при этом рынку сейчас требуется больше тысячи специалистов. И это может создать проблемы для его развития. Так считает гендиректор компании "Сеть свободного сотрудничества" Иосиф Нургалиев.

🛠 Сейчас в России производятся сотни таких аппаратов и кадровый дефицит оценивается в 1 тыс человек, но через пять лет потребность рынка тяжелых дронов в кадрах может возрасти до 100 тыс специалистов. Да только внедрению таких аппаратов препятствует высокая стоимость и сложность сертификации тяжелых аппаратов, которая обходится производителям "в десятки миллионов рублей".

Нужно выработать такие требования и процедуры для разработчиков и производителей БПЛА, чтобы участники отрасли могли в будущем проходить путь сертификации моделей еще быстрее и с меньшими затратами

По словам Нургалиева, не хватает в России и инфраструктуры для контроля перемещения аппаратов в воздушном пространстве, проблемы и с едиными требованиями к системам управления движением БПЛА.

✈️ Невозможность оперативной идентификации дронов и длительность процедуры контрольных просмотров полученных с беспилотника данных не позволяют открыть небо и эффективно использовать их для воздушной съемки. Обо всем этом эксперты говорили на конференции "Национальная технологическая революция 20.35".

Читать полностью…

✈️ Уже в ноябре в Ненецком автономном округе начнут регулярные перевозки грузов с помощью БПЛА, в первую очередь в труднодоступные точки региона - Индигу и Бугрино. Доставлять планируют посылки, медикаменты и продукты.

🚁 Сейчас дронопорт для грузоперевозок создан на окраине Нарьян-Мара, у берега Городецкой Курьи. В августе прошли его успешные испытания - с помощью беспилотников доставлялись бюллетени в деревню Макарово и село Тельвиска.

Читать полностью…

Пилотов будут готовить по стандарту.

😎 Минпросвещения представило проект приказа, который вводит новый федеральный государственный образовательный стандарт для подготовки специалистов в области летной эксплуатации БПЛА. Согласно ему, обучение операторов будет проводиться исключительно в профессиональных образовательных учреждениях и вузах.

🎓 Программа доступна для выпускников 9 и 11 классов и предполагает очную форму обучения с возможностью использования электронных и дистанционных методов, при этом предусмотрена практическая подготовка - она составив не менее 900 академических часов, что обеспечит студентам необходимые навыки для работы в данной области.

Сроки обучения варьируются в зависимости от базового образования:

📌 для выпускников 11 классов — 2 года 10 месяцев;
📌 для выпускников 9 классов — 3 года 10 месяцев.

По завершении обучения студенты будут проходить государственную итоговую аттестацию, которая может быть представлена в виде госэкзамена или получения диплома. А программа подготовки будет охватывать несколько ключевых моментов, в том числе:

📌 летную эксплуатацию беспилотных воздушных судов (оператор БПЛА);
📌 управление группами БПЛА с выполнением функций командира экипажа (оператор группы БПЛА);
📌 обучение экипажей беспилотных систем (инструктор для операторов БПЛА).

В итоге выпускники получать возможность работать не только в области транспорта, но и в других сферах, соответствующих их квалификации. Обозначен стандарт как специальность 25.02.11 и по задумке должен повысить качество подготовки кадров в быстро развивающейся сфере беспилотной авиации.

Читать полностью…

🚁 В XPENG AEROHT показали, что случится с их летательным аппаратом из состава "колесного авианосца", если откажут два двигателя из шести. Ничего не случится, он продолжит свой полёт, хотя уверенности и поубавится.

При этом не ясно, что будет, если работать перестанет три или четыре мотора. И лучше об этом не думать.

Читать полностью…

➰ Австралийцы из C2 Robotics показали интересный дрон под названием OGRE, который может летать с точностью менее 1 метра даже в условиях отсутствия GPS за счет визуального сопоставления местности. При этом разработка доступна как программный модуль для интеграции с платформами других компаний.

Характеристики:

📌 вес без учета полезной нагрузки - 2кг;
📌 вес полезной нагрузки - 1 кг:
📌 дальность полета - 20 км (зависит от дополнительного комплекта аккумуляторов);
📌 крейсерская скорость - 60 м/с
📌 максимальная скорость - 80м/с;
📌 потолок - 10 км.

Система на борту позволяет определять объекты, в том числе технику и людей. Запускаться БПЛА может как с рук, так и с земли, а приземляться способен с помощью парашюта или вертикальной посадки, как коптер.

Читать полностью…

✈️ Объем мирового рынка беспилотия к концу 2024 год достигнет $36,4 млрд и продолжит увеличиваться с совокупным среднегодовым темпом роста (CAGR) 7,1%. Судя по прогнозу аналитиков Drone Industry Insights, к 2030 году таким образом он увеличится до $54,6 млрд.

📈 При этом в коммерческом сегменте CAGR будет выше среднего значения по отрасли - 7,7%, а в любительском секторе наоборот ожидается спад с показателем CAGR около минус 0,3%. И продажи БПЛА занимают лишь малую часть рынка.

Как выглядит распределение сейчас:

📌 на производство дронов, компонентов и прочего "железа" приходится 16% в общем объеме затрат;
📌 на софт, охватывающий планирование полетов, навигацию, аналитику данных и системы по управлению парком БПЛА - 3,9%;
📌 а вот 80,1% обеспечили всевозможные сервисы с использованием беспилотия.

БПЛА все чаще используются в строительстве, сельском хозяйстве, обеспечении безопасности и логистике. Но одним из главных драйверов отрасли все же является развитие технологий, поскольку обычные дроны предлагают функции, которые раньше были доступны только в профессиональных моделях.

🛠 Речь идет про камеры высокого разрешения, усовершенствованные системы стабилизации и связь на большом расстоянии. Серьезно влияет на отрасль и разработка более эффективых батарей, которые увеличивают время автономной работы. Осталось не так много времени, чтобы проверить все эти прогнозы.

Читать полностью…

➰ К 2030 году Росавиация планирует оборудовать 290 посадочных площадок для эксплуатации беспилотников во всех российских регионах. Согласно презентации замруководителя ведомства Андрея Добрякова, речь такие объекты появятся на 49 аэродромах федеральной собственности и 241 – в собственности субъектов РФ.

В 2025 году посадочные площадки разместят в 16 субъектах, в том числе:

📌 в Москве и Санкт-Петербурге,
📌 в Калужской, Иркутской, Смоленской, Новгородской, Архангельской и Оренбургской областях;
📌 Республике Татарстан;
📌 в Ханты-Мансийском автономном округе;
📌 Красноярском крае;
📌 Республике Саха (Якутия);
📌 и Чукотском автономном округе.

Позже посадочные площадки будут оборудованы всей необходимой инфраструктурой в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС". Планирует Росавиация также создать 290 специализированных районных полета для БАС.

Читать полностью…

Интересный вопрос подняли спустя два года коллеги с рынка: кто из ныне действующих на российском рынке страховщиков платит за падающие на автомобили беспилотники.
 
Со страхованием квартир «разобрались» год назад и там все понятно: если включен отдельно риск «терроризм/теракт» и органы возбудились после падения дрона на объект страхования, то это событие с высокой вероятностью будет признано страховым случаем и позднее за него выплатят покрытие.
 
Но что делать автомобилистам, если в их машину упадет дрон? Как оказалось, пока не все на рынке подогнали правила страхования под современные реалии.
 
Например, «Альфастрахование», РЕСО-гарантия и "Т-страхование" падение дронов могут рассматривать как страховое событие в рамках обычных программ автокаско по риску «терроризм». Ингосстрах готов подключить покрытие уже за дополнительные деньги, остальные крупные игроки пока никуда не спешат.

Читать полностью…

〰️ Еще один сеткомёт для отлова дрона, на этот раз разработанный в "КПБ Полёт". Эффективно работать система может на расстоянии от 4 до 6 метров, а диаметр сети составляет 2 метра - достаточно, чтобы накрыть и обездвижить вражеский коптер.

🕸 При этом устройство довольно компактное и универсальное, что позволяет устанавливать его на любые FPV дроны. Но самое интересное тут - первое видео, на котором показана работа перспективной разработки, выполняющей задачу по нейтрализации цели полностью автономно, без участия оператора.

Читать полностью…

✈️ Китайские товарищи представили на выставке в Чжухае очередной универсальный и многоцелевой БПЛА СH-YH1000, прежде всего предназначенный для перевозки и сброса грузов. Представили пока что в виде мультиков и макета.

Что обещают по характеристикам:

📌 время полета - 10 часов;
📌 грузоподъемность - свыше 1 тонны;
📌 максимальный взлетный вес - 2,3 тонны;
📌 потолок - 8 км.

БПЛА способен взлетать и садиться на поверхность земли и воды, а потому может привлекаться к поисково-спасательным операциям. Впрочем, можно использовать аппарат и для дешевых грузоперевозок.

Читать полностью…

#мнение

Руководство НТИ должно уйти в отставку.

✈️ Вместо решения "технологических задач" и облегчения жизни российскому беспилотию в НТИ занимаются борьбой за бюджет и его освоением. А потому руководство, в том числе Дмитрий Песков, должны уйти в отставку и дать отрасли шанс на развитие. Об этом в рамках БАРКЕМП 20.35 заявил авиаэксперт и основатель сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков.

Когда идёт борьба за бюджет, за его освоение, та самая "технологическая задача" выкидывается, "выплескивается вместе с младенцем" и решается задача по освоению бюджета. И пример с реализацией "дорожной карты" НТИ Аэронет очень показателен. Вместо того, чтобы решать проблемы, прежде всего регуляторные... Потому что никакое финансирование ничего не даст, если у вас все запрещено, чисто регуляторно... То в этом случае оно наносит даже вред.

〰️ Более того, по мнению Патракова, вместо решения старых проблем создаются новые, чтобы было основание получить новый бюджет. И есть ненулевая вероятность, что ближе к 2030 году цели, заложенные в нацпроекте, будут отодвинуты на 2050 год.

Чтобы была возможность по завершению нацпроекта БАС попросить в какой-то другой форме еще столько же денег, а может быть и больше. У людей, которые этим занимаются, мотивация абсолютно обратная, негативная - не решать проблемы, а создавать их. И то, что происходит с регуляторными барьерами, я это именно так и вижу.

➰ Авиаэксперт считает, что решение проблем чуть ли не специально отодвигается на более долгосрочные перспективы. А потому, после провала с реализацией "дорожной карты" по направлению Аэронет, руководство НТИ должно уйти в отставку. Посмотрим, как на эту идею отреагируют в самой Национальной технологической инициативе.

Читать полностью…

Самое интересное за неделю снова в Беспилоте. Напоминаем, про что мы писали. #дайджест

✈️ Про законы.

◾️Теперь подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства при противодействии дронам для защиты инфраструктуры. Мишустин разрешил.
◾️Для полетов БПЛА могут выделить отдельный класс воздушного пространства на низких высотах, порядка 300-400-500 м. Там они не будут мешать пилотируемым судам.

✈️ Про новинки.

◾️ГК "Беспилотные системы" внедрила новую систему воздушного лазерного сканирования на БПЛА Supercam. Будет полезно для геодезии, картографии и прочего важного.
◾️А вот первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся только в 2025 году. Или уже в 2025 году, до него же осталось всего-ничего.

✈️ Про мнение.

◾️Ситуация с доступностью российских комплектующих для БПЛА улучшается, но проблем еще хватает. В НПО "Андроидная техника" рассказали, как их решить.
◾️Развитию беспилотия мешают финансовые риски и малые объемы рынка, а стоимость летного часа не позволяет конкурировать с самолетами. Обо всем этом и ОСАГО для дронов говорили в Совфеде.
◾️Программы подготовки внешних пилотов тяжелых беспилотников в России до сих пор не утверждены, при этом рынку сейчас требуется больше тысячи специалистов. Об этих и других проблемах рассказал Иосиф Нургалиев.
◾️По словам гендиректора ООО "БАС" Алексея Варятченко, основным средством защиты воздушного пространства от БПЛА постепенно станут дроны-перехватчики.
◾️Рынок гражданских услуг с применением беспилотников в России по итогам 2024 года может вырасти на 75% и достичь 14 млрд рублей. Такое нам прогнозируют в АО "ГЛОНАСС".
◾️А объем рынка оборудования для защиты от атак БПЛА в странах АТР, куда входит и Россия, к 2027 году составит 7,3 трлн рублей. Такой прогноз дает уже Иван Поминов​​​ из "ФТК".

✈️ Про регионы.

◾️Уже в ноябре в Ненецком автономном округе начнут регулярные перевозки грузов с помощью БПЛА. Будут возить посылки, медикаменты и продукты.
◾️Калужская область до 2030 года вложит в производство БПЛА 3,5 млрд рублей, беспилотники планируется собирать на нескольких площадках. Рассказываем, где именно.

✈️ Про цифры.

◾️Объем мирового рынка беспилотия к концу 2024 год достигнет $36,4 млрд и продолжит увеличиваться. При этом львиная доля расходов приходится на услуги с БПЛА.

✈️ Про кадры.

◾️Минпросвещения представило проект приказа, который вводит новый федеральный государственный образовательный стандарт для подготовки специалистов в области летной эксплуатации БПЛА.

✈️ Про них.

◾️Украина начала использовать разведывательные БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой V-BAT. Разработчик расхваливает, мы изучаем.
◾️В Испании провели испытания по совместной работе беспилотного и пилотируемого вертолета. И они таки работают.
◾️Австралийцы показали интересный дрон, который может летать с высокой точностью даже в условиях отсутствия GPS.
◾️Что случится с китайским пассажирским летательным аппаратом в случае отказа двигателей? Показываем видео для слабонервных.

Читать полностью…

Неспокойный мир помогает рынку защиты от дронов.

✈️ Объем рынка оборудования для защиты от атак БПЛА в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, куда входит и Россия, к 2027 году составит 7,3 трлн рублей. Такой прогноз озвучил председатель правления Группы "ФТК" Иван Поминов​​​, подразумевая продажи радиолокационных станций (РЛС), средств радиомониторинга, антидроновых ружей и другого подобного оборудования.

📡 По его словам, мир не становится безопасней, поэтому есть все предпосылки для дальнейшего роста этого направления не только в России, но и в других странах. А удовольствие это дорогое - стоимость защиты такого объекта, как нефтеперерабатывающий завод, исходя из актуальных моделей угроз, сейчас начинается от 300-500 млн рублей. А защита одного крупного международного аэропорта или АЭС может обойтись в 1 млрд рублей.

К наиболее развитым сегментам можно отнести системы контроля воздушного пространства и стационарные комплексы, способные обнаруживать и подавлять дроны. Также активно развивается сегмент защиты от автономных и помехозащищенных БПЛА. Речь идет про кинетические средства подавления: дроны-перехватчики, лазерные системы и прочие

Но в последние полгода наблюдается и повышенный интерес к пассивным инженерно-техническим средствам защиты, к которым можно отнести, например, стальную или полиамидную сетку, натянутую перед объектами промышленной или критической инфраструктуры. И всё же доминируют на рынке две классические технологии: радиоэлектронная разведка и радиоэлектронное подавление.

Читать полностью…

#мнение

✈️ Рынок гражданских услуг с применением беспилотников в России по итогам 2024 года может вырасти на 75% и достичь 14 млрд рублей, а драйверами его развития станут инспекции в энергетике, мониторинг состояния газопроводов, проведение кадастровых работ, защита растений в агропроме. Об этом говорил руководитель проектов по авиации АО "ГЛОНАСС" Сергей Кукарев в ходе баркемпа "Национальная технологическая революция 20.35".

Согласно представленной им презентации:

📌 в 2023 году объём российского рынка услуг с применением дронов оценивался в 8 млрд рублей;
📌 в 2025 году он может составить в денежном выражении 19 млрд;
📌 а в 2026-м - 21 млрд рублей.

По словам Кукарева, рост может быть и больше, если производители будут общаться с потенциальными потребителями и выпускать то, что им нужно. В сельском хозяйстве дроны сейчас применяют в основном в больших агрокомплексах, но в России зарегистрировано больше 87 тысяч садоводств, которые тоже могли бы приобщиться к беспилотию.

В крупных из них можно разместить какие-то небольшие дронопорты. С утра дрон взлетает, проводит обследование, увидит насекомых — приходит уведомление: надо идти опрыскивать. Ты это делаешь самостоятельно или заказываешь дрон. Это, скажем так, картинка из будущего, но мы говорим о том , что производителям беспилотников важно говорить с бизнесом и с потребителем

А вслед за беспилотной доставкой грузов будет развиваться и беспилотная доставка пассажиров, поскольку людям перестало нравиться жить в крупных городах. Хотя этот прогноз эксперта пока что противоречит опросам, согласно которым почти половина россиян не готова к беспилотному транспорту и доля эта растет.

Читать полностью…

#мнение

〰️ Основным средством защиты воздушного пространства от БПЛА постепенно станут антидрон-системы, позволяющие беспилотникам поражать несанкционированные аппараты за счет кинетического воздействия - то есть дроны-перехватчики, врезающиеся в цель, или сеткометы.

📡 По словам гендиректора ООО "БАС" Алексея Варятченко, эпоха средств РЭБ уходит, так как разработчики по всему миру стремятся к большей автономности таких инструментов.

Причем во всем мире сейчас приоритетом является развитие модульных средств кинетического поражения. Речь про системы сброса и захвата, которые можно устанавливать на дроны разных производителей. Эпоха средств радиоэлектронной борьбы постепенно уходит, так как разработчики по всему миру стремятся к большей автономности систем противодействия дронам

Второе направление, активное развитие которого прогнозирует эксперт - системы машинного зрения и видеоаналитики на борту дронов для повышения их тактико-технических характеристик. Важную роль тут сыграет ИИ, а одним из результатов должен стать переход на новый уровень технологий навигации роевого управления дронами.

🧠 Он подразумевает скоординированные действия большого количества аппаратов, взаимодействующих между собой и с окружающей средой. Сопровождаться это будет сокращением зависимости от внешних источников информации, например, метеорологических данных, считает эксперт.

Читать полностью…

➰ В Аризоне компания Amazon получила одобрение FAA на использование дрона MK30 для доставки товаров. Новый БПЛА может летать в два раза дальше, чем предыдущие дроны, примерно на 50% тише для человеческого уха и способен летать даже в дождливую погоду.

🔋 Разрешение от соответствующих органов Amazon получил в том числе и потому, что у дрона есть системы обнаружения и автоматического облета препятствий. Заказать клиенты могут товары весом до 3 кг, и они будут доставлены беспилотником в течении часа.

Читать полностью…

🚁 Еще один китайский аппарат - беспилотный вертолет с соосной схемой винтов TD550 от United Aircraft. Тут разработчики тоже позаботились о двойном резервировании систем управления, чтобы обеспечить безопасность в случае отказа.

🔋 Вертолет может летать полностью автоматически по запрограммированному маршруту, достаточно нажать одну кнопку. Взлетать, садиться и обходить препятствия аппарат будет самостоятельно. Впрочем, удаленное управление полетом тоже возможно.

Что по характеристикам:

📌 максимальный взлетный вес - 600 кг;
📌 максимальная грузоподъемность - 200 кг;
📌 максимальная скорость - 180км/ч;
📌 крейсерская скорость - 120-140км/ч;
📌 дальность - 200 км.

Благодаря усовершенствованной аэродинамической конструкции и поршневому двигателю с наддувом, он может взлетать и приземляться на больших высотах, то есть заточен на работу в горах высотой до 5 км. А еще он может летать при скорости ветра до 18 м/с (около 29 км/ч).

Читать полностью…

Развитию беспилотия мешают финансовые риски и малые объемы рынка.

✈️ Из-за небольшого количества заказов на БПЛА их стоимость намного выше, чем могла бы быть, если масштабы производства в России были бы в разы больше. В итоге высокая цена производства дронов влияет и на стоимость одного летного часа, а значит и на окупаемость беспилотника. Об этом говорили представители Правительства, бизнесмены и специалисты в Совфеде 5 ноября.

Для грузового БПЛА, доставляющего бочки с продукцией предприятий ТЭК, стоимость летного часа должна быть не выше 20 тыс рублей, чтобы "перебить" цену одного часа лета аналогичного по грузоподъемности самолета (25-35 тысяч рублей). Но сейчас добиться этого крайне сложно и из-за высоких цен производства, и из-за дорогих кредитов.

➰ Есть и сложности со страховкой от ущерба, который могут нанести людям БПЛА: в российском законодательстве закреплена обязательность страхования от ущерба, но далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. А те, которые все же страхуют, "борщат" с ценами - за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, приходится платить до 15% его стоимости.

📌 В Минтрансе считают, что стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. Этот пункт уже готовы отразить в новых рекомендациях, но ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово. Помимо этого может быть внедрена система выдачи свидетельства для оператора БПЛА с возможностью проставления квалификационных отметок в нем.

Читать полностью…

Первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся в 2025 году.

✈️ Сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований летной годности к разработанным конструкциям дронов, и беспилотники для сельского хозяйства представляют большую часть заявок. По прогнозам, уже в 2025 году первые серийные БАС для выполнения сельхозработ появятся на рынке РФ, об этом рассказали в Росавиации.

➰ При этом ведутся работы и по сертификации БАС более широкого применения. В министерстве рассказали, что совместно с Минтрансом были внесены изменения в федеральные законы, в постановления Правительства России, Федеральные авиационные правила, которые позволили упростить деятельность беспилотной сферы, снизить требования на основании риск-ориентированного подхода к сертификации беспилотной авиационной техники.

Читать полностью…

Беспилотникам выделят отдельное воздушное пространство.

✈️ Для полетов БПЛА могут выделить отдельный класс воздушного пространства. В первую очередь, это касается полетов на низких высотах, порядка 300-400-500 м. Соответствующее предложение внесено в Минтранс и поддержано профильной правкомиссией, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Читать полностью…

🚁 Про совместную работу самолетов и ведомых дронов самолетного типа вы уже знаете, но в такой же связке могут действовать и вертолеты вместе с БПЛА вертолетного типа. Это продемонстрировали во время 7-го ежегодного форума 2E+I, где Airbus H135 использовался совместно с БПЛА Alpha A900.

Технические характеристики дрона:

📌 крейсерская скорость - 60 км/ч;
📌 максимальная скорость - 100 км/ч;
📌 полезная нагрузка - 4 кг;
📌 время полета - 4 часа.

Беспилотник управлялся непосредственно из кабины H135, демонстрируя тем самым совместимость и преимущества включения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов в скоординированные операции. Концепция MUM-T может трансформировать принципы применения вертолетов, усиливая их возможности для военных и гражданских операций в будущем.

Читать полностью…