102895
Импортозамещение или смерть. По вопросам сотрудничества - @bponedbot
Уралтрансмаш показал новые, на 100% российские, трамваи. Они могут начать курсировать в Екатеринбурге. На похожих трамваях уже ездят в Нижнем Тагиле. Но в этих добавили несколько важных элементов. Например, организовали подсветку, увеличили степень обзорности и уровень эргономики для кабины водителя. Ручки сделали из нержавеющей стали, чтобы они не портились от обработки антисептиком.
Испытания трамваев пройдут в феврале-марте. Их уже готовы приобрести заказчики, которым необходимо 60-70 вагонов в 2023 и ещё примерно 50 — в 2024.
В московском метро появятся беспилотные поезда отечественного производства? 🔥
О рассмотрении такой технологии сообщил мэр города Сергей Собянин. Поезда нового поколения должны поступить в город уже в 2026 году.
А в этом году метро получит 300 современных вагонов «Мoсква-2020». Следующая поставка в 2024 году будет включать обновленные вагоны той же серии, но с широкими дверьми и сниженным уровнем шума.
Появились фото прототипа нового российского самолета «Ладога» на 44 пассажира. Уже с 2025 года его начнут производить для авиакомпаний, летающих на короткие расстояния.
До 2030 года будет построено около 150 самолетов этого класса. А пока в Петербурге делают двигатели, в Самаре и Смоленске создают опытные образцы самолетов, которые пройдут испытания перед началом массового производства.
В московском Технополисе стартовало производство трансиверов — устройств для высокоскоростной передачи данных в сети 🔥
Разработка будет отечественной на 100%. Наши специалисты займутся и дизайном, и разработкой платы и схемотехникой. По своим характеристикам московский трансивер будет аналогичен западным, но при этом обойдётся дешевле.
Передатчики применяются в обслуживании интернета и локальных компьютерных сетей. Новый завод закроет потребности внутреннего рынка более чем на 80% 👍🏻
В Удмуртии разработали новую технологию производства металлического стронция.
Этот металл ранее в основном импортировался в Россию, его применяют в качестве добавки для улучшения сплавов алюминия и меди и изделий из них. Потребность российской промышленности в металле составляет более 500 тонн в год.
❗️Кстати, стронциевая добавка наделяет стекло дисплеев электротехники защитными свойствами от излучения.
В Москве создадут крупнейшее в России производство авиационных двигателей 👍
Для этого «Ростех» планирует объединить 2 действующих завода: ПК «Салют» и Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева. Выпускать будут комплектующие для самолетных двигателей ПД-14, ПД-8 и вертолетных ВК-650В, ВК-1600В.
Новые двигатели будут ставить на самые современные российские самолеты МС-21, Сухой Суперджет. Они заменят иностранные аналоги, поставка которых была отменена из-за санкций.
В Ленинградской области запустят серийное производство 3D-принтеров для литейных песчаных форм. Объём инвестиций оценивается в 250 млн рублей. Старт проекта на Кингисеппском машиностроительном заводе запланирован на 2024 год.
3D-принтер для печати песчаных форм разработали 2 года назад. Его создавали по аналогии с импортными образцами, на базе российских материалов. Теперь настало время для серийного выпуска изделий. Стоимость одного принтера будет составлять около 75 млн рублей. Это на 5 млн рублей дешевле, чем стоимость западных образцов.
Инновационный двигатель для экологически чистого гоночного автомобиля представят в Москве в 2023 году. Для производства болида будут использоваться исключительно российские комплектующие. Машину впервые испытают в экстремальной гонке на озере Байкал — попробуют поставить рекорд скорости.
Производитель двигателя, компания «Приводная техника», входит в межотраслевой кластер электромобилестроения. Среди участников этого кластера есть компании особой экономической зоны «Технополис Москва». Инвесторы вложили в различные производства «Технополиса» более 87 млрд рублей. Город, в свою очередь, поддерживает предприятия льготами.
В Петербурге запустили новое производство стальных заготовок полностью из отечественного сырья.
Здесь будут изготавливать металлические заготовки (валы, диски, кольца, трубы) для металлургии, судовых турбин и валов, а также для энергетической отрасли — турбин, роторов и генераторов. Ежегодно на предприятии будет производиться 4000 тонн заготовок.
Драка на рынке импортозамещения кофе. После ухода Nespresso российские компании торопятся занять нишу кофе в капсулах.
Сначала производство своих капсул запустили в подмосковном Реутове, теперь с ним поборется Тверской завод по обжарке кофе (ранее принадлежал финской Paulig).
По состоянию на начало прошлого года отечественные производители занимали всего 20-25% российского рынка, но теперь ситуация изменится.
Российские заводы получили рекордное количество заказов на троллейбусы. В наступившем году заказчики должны получить 850 машин.
Более половины поставок придётся на модели, оборудованные системой автономного хода. У разных производителей такие машины могут преодолеть от 20 до 50 км без контактной сети.
В 2022 году было закуплено 519 новых троллейбусов, а, например, в 2019 — лишь 185. И это притом, что крупнейший заказчик общественного транспорта — Москва полностью перешла на электробусы и совсем не закупает троллейбусы.
КамАЗ провел большое обновление своего электробуса. Европейские детали и узлы удалось заменить отечественными, а также комплектующими из дружественных стран, в частности Китая. Например, аналогами заменены система управления Continental и пантограф Schunk.
Старт серийного производства импортозамещенной новинки назначен на начало февраля. В следующем московском тендере на поставку 1000 электробусов будет принимать участие именно такой вариант.
В Челябинске эпично представили новый троллейбус «Синара-6254», который в следующем году появится на наших дорогах. Троллейбус не только эффектно выглядит, но и очень удобен для пассажиров.
— Вмещает до 90 человек.
— Низкий уровень шума, что позволит людям спокойно разговаривать.
— Удобные кресла анатомической формы. Есть USB-зарядки для телефонов.
— Увеличенные входные проемы, что предотвратит давку даже в час пик.
— Машина полностью низкопольная, но на остановках она наклоняется корпусом для более удобной посадки.
— Современные и эффективные системы климат-контроля и пожаротушения, световые информационные табло внутри и снаружи.
«Тинькофф» установил в Москве первый банкомат собственного производства. Устройство под названием «Один» спроектировано и собрано в России. Используются отечественные комплектующие.
Банкомат поддерживает все привычные сервисы и имеет модуль для работы с несколькими валютами. Ранее банкоматы российского производства начали поступать в МТС Банк, но тинькоффские устройства выглядят более современными благодаря большой сенсорной панели.
Сообщается, что в течение месяца Тинькофф поставит более 1000 новых банкоматов 👍🏻
«АвтоВАЗ» представил прототип первого электромобиля в истории завода 🔥
Серийное производство LADA e-Largus в Ижевске должно начаться в 2024 году.
В планах и пассажирская версия, и коммерческий фургон. На «АвтоВАЗе» заявили, что это будет самый локализованный и самый дешевый российский электромобиль.
На Москве-реке провели тестирование третьего речного пассажирского электросудна «Сетунь». Задача специалистов на этом этапе убедиться, что все системы и двигатели работают так, как было задумано. Испытания могут продлиться до полугода.
Внутри судна:
✔️мультимедийные информационные экраны и USB-зарядки;
Для удобства пассажиров:
✔️площадки для перевозки самокатов и велосипедов;
✔️бесплатный интернет;
✔️панорамные окна и остекленная крыша для обзора видов Москвы.
В тестовом режиме электросуда начнут перевозить пассажиров уже к началу лета.
В современных реалиях очень важно находить резервы повышения эффективности, например, такие:
✅ Повысить загрузку лазера для резки металла и перераспределить загрузку координантно-пробивного станка, что повысит скорость производства заказов с 4 недель до 2
✅ Повысить производство на термопластавтоматах на 17% за счет изменения графика переналадки, что приведет к росту чистой прибыли от данного направления на 14%
✅ Найти резервы на узком месте по деревообработке и отказаться от покупки оборудования на 1 млн евро
✅ Внедрить систему эскалаций при ремонте: теперь задания на ремонт не могут потеряться и контролируются в реальном времени, а не постфактум. Это приведет к скорости ремонта ключевых станков с 65 минут до 15 минут. При этом простой данных станков = простою всего завода.
Все это реальные примеры реальных заводов!
✅ ООО «ЭНКОСТ» создало сервис для промышленных предприятий, позволяющий за стоимость среднего специалиста увеличить производительность всего завода и повысить прозрачность процессов связанных с производством.
Основные преимущества:
➕ Не требуются миллионы для старта. За первый месяц после внедрения сервиса увеличение прибыли окупит дальнейшую работу сервиса на пару лет вперед
➕ Работа по подписке: можно добавлять и убирать функции ежемесячно и даже отказаться от дальнейшей работы в любой момент
➕ Быстрый монтаж: с момента подписания договора первые результаты вы увидите не через месяцы и годы внедрения, а уже через неделю
➕ Никаких непрогнозируемых по стоимости доработок, когда стоимость проекта с доработками может вырасти в разы, — все доработки уже включены в стоимость сервиса
Посмотреть, как работает мониторинг можно здесь
#реклама
Импортозамещение в самолетах активно идет, вот последние новости. Лайнеры Sukhoi Superjet 100 оснастят произведенными в России топливными фильтрами. Они понадобились из-за прекращения поставок из Франции.
В конце года стало известно, что российская сторона смогла импортозаместить и тормозные диски, которые поставлял американский производитель.
До конца года на «Суперджетах» должны заменить шины Michelin. Планировалось, что лайнеры начнут обувать в российскую резину уже весной, но из-за пожара на заводе сроки поставки немного сдвинулись.
В Северной Осетии открылся крупнейший в Европе селекционно-семеноводческий центр для производства картофеля. Он будет обеспечивать 20% потребностей страны по посадочному материалу картофеля.
В прошлой году урожай картофеля вырос на 18%. Россия обеспечивает себя этим продуктом более чем на 90%, также фиксируется динамичный рост экспорта. Действует федеральный проект по развитию отрасли, в этом году производители получат более 5 млрд рублей инвестиций от государства.
В Москве объявили о создании фармацевтического кластера, который должен обеспечить импортозамещение в лекарствах. В частности, на 80% будут закрыты потребности страны в онкологических препаратах.
На площадке ОЭЗ «Технополис Москва» в Зеленограде объединят 9 ведущих фармкомпаний России. Уже запущено 6 производств, еще 9 в процессе строительства. Объем выпуска лекарств в городе вырастет в 15 раз всего за несколько лет.
Бизнес инвестирует более 25 млрд рублей в создание кластера, около 3 млрд внесут мэрия и правительство России в виде льготных займов и субсидий. Также Москва заключила офсетные контракты с производителями, они гарантируют поставки выпущенной продукции для госнужд.
В Калуге разработали 1200-сильный двигатель на метане для самосвалов БелАЗ. Как уверяют разработчики, новый движок способен работать при любой температуре. По плану новый агрегат будет проще в обслуживании, экономичнее, а также экологичнее, чем существующие двигатели на углеродном топливе.
Сейчас агрегат от российского производителя установлен на 90-тонном самосвале, который проходит испытания. Потребность в новых двигателях появилась у БелАЗ из-за санкций. Ранее на разные модификации самосвалов устанавливались в том числе дизели американской фирмы Cummins и немецкой Liebherr. Но в прошлом году поставки остановились.
В России разработали вертолеты для МЧС для работы в Арктике. Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для экстремально низких температур. Машина получила улучшенную теплоизоляцию фюзеляжа. А система подогрева позволит оперативно запустить двигатель вертолета при температурах до –60 градусов. Установка дополнительных баков увеличит дальность полета. Такой вертолет может провести в воздухе до 7 часов без дозаправки, преодолевая за один вылет до 1,1 тыс. км.
Первая партия уже передана МЧС, собираются вертолеты на заводе в Улан-Удэ.
Представлен прототип нового российского электромобиля E-Neva. Разработчик — концерн «Алмаз-Антей», который больше известен как производитель крылатых ракет «Калибр» и зенитных комплексов С-400.
E-Neva будет способен проехать на одной зарядке более 450 км, а разогнаться электрокар сможет почти до 200 км в час. Запуск в производство — уже в 2024 году.
Началось производство отечественных мониторов под маркой «Бештау» на заводе в Ставрополье. Первая партия уже распродана.
Мониторы разработаны в России, на проектирование и запуск производства ушло 2 месяца. Первые 10 000 штук уже закупили себе госучреждения. Когда новая модель появится в рознице и по какой цене — пока не сообщается.
Ранее компания Бештау Электроникс стала известна как первый отечественный производитель ноутбуков. Также на днях были представлены клавиатура и мышка «Бештау».
«КАМАЗ» представил обновлённый грузовик K5 Neo. Машину запустят в серийное производство уже в марте.
Модернизированный К5 будет отличаться меньшим расходом топлива и увеличенным межсервисным интервалом. На К5 Neo новый дизельный мотор, это позволит снизить расход топлива примерно на 1,8 литра на 100 км пробега. Межсервисный интервал теперь будет составлять 150 тыс. км вместо 120 тыс.
«АвтоВАЗ» объявил о начале производства и продаж двухтопливной модификации Lada Granta. Машина использует в качестве топлива как бензин, так и газ метан.
Газовый баллон на 80 л монтируется в багажнике. Производитель гарантирует безопасность конструкции. Средний расход газа – 6,1 куб.м. на 100 км. Lada Granta с газобаллонным оборудованием может проехать на одной заправке (!) 1000 км.
Россию ждут газовые турбины и авто из Ирана?
Оборот торговли между Ираном и Россией за два года почти утроился. Поставки самые разные: тут и фрукты, и насосы, автокомпоненты, станки для металлообработки и многое другое. Сможет ли Иран компенсировать нам недостаток западных товаров?
Несколько примеров. В свое время Иран добился 85% самообеспечения в газодобыче, освоив технологии Siemens. Иранская компания Mapna Industrial Group производит турбины класса Е, которые вполне сопоставимы по эффективности с немецкими аналогами предыдущего поколения. Уже проходили в СМИ слухи о покупке первых 40 турбин для нашей промышленности.
Другое актуальное направление для сотрудничества — автомобилестроение. В Иране действует шесть крупных автоконцернов, в 2021 году они выпустили более 820 тыс. легковых машин разных моделей. На фоне ухода западных поставщиков иранские производители комплектующих точно пригодятся.
Несмотря на быстрый рост товарооборота, потенциал его все еще гораздо выше. По оптимистичной оценке страны могут торговать на $40 млрд в год — в 10 раз больше, чем в 2021 году.
Росавиация до конца года сертифицирует первый российский гражданский беспилотный вертолет БАС-200.
БАС-200 можно будет использовать для геофизической разведки, геологоразведки, поиска новых нефтяных и газовых месторождений, аэромониторинга, доставки грузов.
Максимальная взлетная масса — 200 кг, максимальная скорость — 160 км/ч. Беспилотник может брать груз до 50 кг, а дальность полета с полной загрузкой составляет 430 км. Продолжительность полета — 4 часа.
Что сложнее всего импортозаместить?
Важнейший фактор для импортозамещения — емкость рынка сбыта. С этой точки зрения, наш рынок — достойная стартовая площадка. Однако даже такого рынка может быть недостаточно для эффективного развития современных высокотехнологичных производств. И именно с ними могут возникнуть проблемы.
Например, импортозамещению в машиностроении, связи и транспорте мешает зависимость российской промышленности от импорта полупроводников и микроэлектроники. До последнего времени доля импорта при производстве машин и оборудования составляла около 45%, а в производстве компьютерной техники — все 60%. И проблема здесь не в отсутствии компетенций. А именно в том, что нет возможностей для масштабирования производства, что снизило бы конечную стоимость продукции. С этой точки зрения, внутрироссийский рынок не такой уж и большой. А на внешнем высока конкуренция с ведущими производителями. В результате «российская электроника» создается в ограниченных масштабах для внутреннего рынка и поэтому оказывается недоступно дорогой.
Разорвать этот замкнутый круг может создание искусственного спроса со стороны производства. Но как мотивировать производителей оптимизировать издержки и при этом не терять в качестве? Один из способов от Минпромторга — сквозной контракт. Работы по созданию электронных компонентов и ПО формируются под интересы якорного заказчика. Для них правительство компенсирует до 50% затрат на закупки.
И подобный, почти образцовый кейс уже есть: на рынке нефтехимических катализаторов. Санкционные ограничения 2014 вынудили российские нефтедобывающие компании форсировать программы импортозамещения на основе отечественных технологий. И уже к 2019 на долю российской химической продукции, поставляемой в нефтепереработку, приходилось около 64%. Добиться импортозамещения по всем технологиям пока не удалось, но успехи есть. Например, налажен серийный выпуск отечественных катализаторов для производства высокооктановых бензина и дизеля.
Примеры показывают: импортозамещение возможно, если растут производства. Именно они предъявляют спрос на материалы и комплектующие.
В Дзержинске возродили производство полимерной пленки, которую используют для высокопрочных стекол самолетов. Она выдерживает перепады температуры от -60 до +130 градусов Цельсия.
В «Ростехе» уверяют, что могут на 100% обеспечить авиаотрасль этим материалом. Испытания показали, что качество отечественной пленки не уступает импортным аналогам.
Производство пленки для авиационного остекления в России было утрачено в 1990-х годах после закрытия ряда профильных предприятий, поэтому при выпуске таких изделий использовался импортный материал.