Трейдинг в благости

22 Nov 2023 02:23

Минфин США разрешает Бинансу уведомлять своих VIP-клиентов, если на них начато делопроизводство.

Сервис, который мы заслужили.

С деньгами можно попрощаться, но хотя бы билеты на самолет взять успеешь.

Гж.

Трейдинг в благости

21 Nov 2023 08:13

Скажите, какая биржа самая надежная, для вывода с binance?

Трейдинг в благости

19 Nov 2023 07:58

Этот же пост, только в видео-формате

https://youtube.com/shorts/0GAmrKI-6ek?si=iWmt1Og6Jel-gu2f

Трейдинг в благости

16 Nov 2023 20:56

Только что приехал в гостиницу с афтапати.

Человек 20 подошли после выступления и сказали, что оно было ярким.

Но мне сложно оценить, я-то своего выступления не видел.

Дадите обратную связь?

Накидайте, пжст, 300 👍, чтобы я не поленился и побыстрее смонтировал и выложил запись выступления.

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 10:22

Паттерн «Кол в Чайке».

1) двойное дно (Чайка или другая ассоциация)
2) пылесос, о чем свидетельствует РОС (серая горизонталь)
3) сквиз для сбор стопов (кол)

Кандидат на иксы

@blagotrading

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 00:03

За почти 4 года существования канала таких портянок-комментариев еще никто не писал, поэтому это обязано быть здесь, даже если вы не осилите до конца, спасибо @Just_SiVi

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 00:00

Тобишь происходит ретест пробитого уровня.

И вот на этом ретесте крупные перевозчики понимают, что других альтернатив у грузоотправителей нет, и поэтому какой смысл снижать цену? И что происходит? Верно. Начинается бычка. Безоткатный рост на протяжении практически года.

В рынок грузоперевозок по данной схеме начинает залетать все больше компаний, но грузов по-прежнему так много, что машин, чтобы их вывезти, все еще не хватает, ближе к пику рынка доходит до того, что люди далекие от транспорта просто приезжали в Польшу, покупали самую убитую фуру за копейки и ехали возить грузы, отбивая стоимость фуры иногда за месяц!. Все начали сходить с ума. Кредиты, лизинги, люди скупали фуры отовсюду, строили себе виллы, предвкушая огромные прибыли…ничего не напоминает?)

И что произошло в конечном итоге?
Рынок наполняется транспортом без остановки до того момента когда его ПРЕДЛОЖЕНИЕ НАКОНЕЦ НЕ ДОХОДИТ ДО СПРОСА.
А затем принимается 5 пакет санкций, шестой, седьмой, восьмой и далее и далее.
Количество товаров, которые можно поставить из ЕС/СНГ начинает сокращаться бешеными темпами.

И, вуаля. Количество фур, которые наводнили рынок за год никуда не делось. А грузов стало в разы меньше. Предложение начало чудовищно превышать спрос. И цена неминуемо начало свое пике обратно к 100 рублям за перевозку, чтобы протестировать сильный уровень поддержки.

Но теперь себестоимость не 60, теперь себестоимость под 90. Инфляция, цены на топливо, новые статьи затрат которые начали появляться в перевозках из за законодательных тонкостей стран СНГ и ЕС.

И никому из грузоотправителей теперь не интересно, что вы работаете ради двух копеек. Не нравится тебе 100 рублей? Вон тот поедет еще дешевле, у него кредит на 10 фур, у него выхода нет, или так или петля.

И вот на этом этапе, сейчас, на рынке происходит не что иное, как переход из слабых рук в сильные. Мелкие перевозчики, которые залетели на хаях вынуждены закрываться, чтобы хоть как то рассчитать с долгами и продавать фуры в минус кому? Среднему и крупному перевозчику. Сильным рукам.

Из рынка уже вымыло очень много «слабых рук». Происходит капитуляция. Люди закрываются в минус и фиксируют убытки.

А что же наши сильные руки?
А сильные руки, крупные перевозчики, имеют такой оборот средств, который позволяет им переседеть несколько лет подобных ужасов. Обороты некоторых логистических фирм можно даже сопоставлять с ВВП небольшой страны, я вам так скажу.
Эти сильные руки - холдеры)
Они в рынке десятки лет и им без разницы эти ценовые колебания, потомучто они и есть рынок, они и есть лицо международных перевозок.

И когда всех этих товарищей лудоманов, которых ликвидировало на этих безжалостных фьючерсах, вымоет окончательно. Останутся только они. Киты грузоперевозок.

Да они поработают в ноль, может даже в минус. Но они никуда и никогда не уйдут.

А потом, в один прекрасный день произойдет следующая ситуация.

Грузоотправитель Олег придет к одному из оставшихся китов-перевозчиков Ивану с очередной партией груза. Иван, вот 100 рублей, поехали. Иван почешет репу, погадает и решит рискнуть: Олег, ты задрал, меньше чем за 300 не поеду, хватит.
Олег, привыкший к стабильным 100 рублей, конечно же испугается, и пойдет ко второму киту-перевозчику Денису. Но психология человека вполне предсказуема, и получив цену в 300 рублей, Олег решит пощупать Дениса и скажет: Денис, вот есть груз, поедем за 200?
Денис с радостью согласиться, и отправит к Олегу как можно больше машин.
Из-за этого к Денису придет его постоянный грузоотправитель Дима и скажет: Денис, я не понял, где машины, мне не хватает.
Что скажет Денис?)
Дима, слушай, ты пойми, но сейчас мне предложили такую же работу, но…*чешет репу* за 250 рублей!
Дима, конечно же, расстроиться, но рынок транспорта опять пуст, все мелкие перевозчики ушли, а грузы то возить надо и с болью на душе он перезванивает Денису и говорит: Хорошо, давай 300 и вернись ко мне, пожалуйста.

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:53

Когда цена будет 21000, все будут ждать 15000, чтобы потом купить по 50000.

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:52

Да, нам сняли стоп. Факт

Лонг был на мелком тф.
А шорт зреет на крупном.

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:50

Сказано хорошо. Статистику и делают чтобы в нее верило большинство. Это один из инструментов психологии ММ. Главное чтобы был всегда вариант Б на случай обратного движения цены или стоп( которые сейчас активно сносят лонгистам)

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 14:13

Нет продаж.

От слова совсем.

Уже 10 раз должны были укатать цену.

Но нет поддержки крупных игроков.

0,5 коррекции - это все, на что мы можем рассчитывать и судя по всему будет еще мув на 40К.

Разворот откладывается и нас ожидает еще одна палка наверх.

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 12:09

Итоги розыгрыша дополнительного билета на THE TRENDS.

В 12:00 МСК закрытие минутной свечи на 36728,86.

Победитель - @it_hack_hant с ответом 36580

его комментарий - /channel/c/1332997757/182754

Забрать приз можно у @blagoclub

16 ноября буду выступать на мероприятии с темой «О чем не принято говорить в крипте».

Жду с нетерпением встречи!

-15% на любую категорию билетов по этой ссылке.

Трейдинг в благости

12 Nov 2023 07:18

3 совета миллиардера

@blagopavlenko

Трейдинг в благости

11 Nov 2023 10:27

Игорь я на спот покупал ftt и сейчас уже х2. Стоит забрать вложеное или ей есть куда расти ?

Трейдинг в благости

10 Nov 2023 09:50

Почему я не верю в рост Эфира?

Потому что без позиции.

Ничего так сильно не влияет на мнение инфлюенсера как наличие либо отсутствие позиции.

Но попробую выйти из ситуации и посмотреть на картину с точки зрения рыночной дуальности «накопление-распределение».

Кругами отметил самые яркие накопления/донакопления эфира, за которыми следовал рост (распределение).

Эти аккумуляции длились по-разному, от 1 до 6 месяцев.

Сейчас же мы пока видим реакцию на сильнейший уровень, ставший поддержкой еще в 2017.

Чтобы увидеть продолжение роста, еще как минимум пару недель нужно увидеть закреп над уровнем и реаккумуляцию.

Идем выше с текущих, без накопления - значит топлива не хватит, и это обычный отскок, за которым продолжится глобальное падение.

Копимся и консолидируемся - значит готовится сильный муж вверх.

Декабрь определит весь следующий год.

Фраза «Как Новый год встретишь, так его и проведешь» обретает второе дыхание.

@blagotrading

Трейдинг в благости

21 Nov 2023 08:14

/channel/blagotrading/3307

Трейдинг в благости

19 Nov 2023 11:45

Меня уже 2 ликвиднуло! Пока ваш патерн отрабатывает! Фигню одну выкладывают!

Трейдинг в благости

17 Nov 2023 19:20

Турнир от BingX😍 на 300,000$

Чтобы принять участие:
1) Регистрируемся на бирже (без рефки не будет работать)

👉Почему я считаю эту биржу ЛУЧШЕЙ за 6 лет здесь

2) Регистрируемся в турнире на 300,000$

Призы:
1 место: Ford Mustang (или эквивалент 110,000 USDT)
2 место: Путешествие (или эквивалент 60,000 USDT)
3 место: Фотооборудование премиум-класса (или эквивалент 40,000 USDT)
4-5 место: 20,000 USDT
6-10 место: 10,000 USDT

Условия :
Депозит: 100 USDT
Cуммарный оборот: 20,000 USDT
Окончание: 30 ноября МСК

Полудить на 100$, чтобы забрать в 100-1000 раз больше выглядит неплохой идеей.

Трейдинг в благости

16 Nov 2023 04:55

К мероприятию готов!

Запись делать?

@blagotrading

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 08:08

А тут в угадайку будущего играют? Кто что видит ?

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 00:01

И этот процесс продолжает медленно и постепенно набирать обороты, пока не случается очередной «черный лебедь», например, конфликт приходит к какому либо завершению и санкции начинают ослабляться. И что происходит? Грузов становится еще больше….машин мало…

И вновь повторяется одно и то же.


Так, друзья, и в крипте. Она ничем не отличается от любого другого бизнеса, который базирован на спросе и предложении.

Когда биткоин стоил 15000, на рынке уже не было слабых рук, наших мелких залетных перевозчиков, а крупным скидывать актив не было никакого смысла, им плевать, они могут ждать сколько угодно.

И вот в один день кому то понадобилась крупная сумма в биткойнах, он пришел к киту и сказал, продай по рынку. Кит почесал репу…продам. Но за 20.000)
Покупатель, конечно же, покрутил пальцем у виска, и пошел к другому киту, но предложил уже 17.000…и пошло поехало)


Поэтому слушайте Игоря и меньше занимайте голову бесполезными анализами. И тем более прекращайте думать о том, что существуют серьезные маркет мейкеры и «умные деньги», которые двигают цену в каком-то загадочном направлении для своих сакральных целей.

Есть только спрос и предложение.
И абсолютно в любом бизнесе и активах он построен исключительно на жадности, абсурде, случайностях, безумных и непредсказуемых стечениях обстоятельств и черных лебедях. И ваша цель просто вовремя почуять откуда веет ветер.

Всем успехов и профитов и главное добра)

Трейдинг в благости

15 Nov 2023 00:00

За что люблю Игоря, за то, что он не усложняет то, что все так любят усложнять и анализирует все простым способом «в лоб» и, что многих очень злит, практически всегда оказывается прав)

И поэтому, чувствую своим долгом попытаться людям объяснить что из себя представляет цена любого предмета, который имеет стоимость.
И попытаюсь объяснить это на примере рынка международных грузоперевозок, активным участником которого я являюсь.

Будет долго, но, надеюсь, интересно)
В дальнейшем я не буду приводить реальные живые ставки на перевозки (стоимость перевозки), так как это коммерчески неразумно, но буду сохранять РЕАЛЬНУЮ пропорцию стоимостей.

Итак, начнем)
19ый год.
Корона.
Карантин.
И если деньги это кровь экономики, то мы, перевозчики, ее кровеносные сосуды.
И 19ый год любой перевозчик опишет не иначе как малокровие. Повсеместная приостановка производств, как следствие, отсутствие грузов. И все это после длительного спокойного и стабильного периода развития рынка.

Тряхнуло всех хорошо, но за долгие годы плодотворной работы, мало для кого этот «черный лебедь» оказался смертельным.

После окончания коронокризиса, вся экономика вновь начала восстанавливаться и цены на перевозки вновь начали расти, начался бычий рынок в перевозках, и казалось бы, работай-не хочу, и тут начинаются всем печально известные события между Россией и Украиной.
И вот тут мы и начнем разбираться.

Этот «Черный лебедь» многих застал врасплох. Белорусские и российские перевозчики отказались отрезаны от европейского рынка, им просто запретили въезд в Европу. Казалось бы, это крах?
Все аналитики говорили только об одном - волна банкротств, перевозчики будут уничтожены.
А в результате мы получили скачок цен на перевозки между ЕС и СНГ, в некоторых случаях, более чем в 5 раза больше, чем до начала событий. И если в 21 году для вас условная перевозка фурой из Германии стоила бы 100 рублей (при ее себестоимости в 60 рублей) то на пике рынка летом-осенью 22 года вы бы не забрали этот груз дешевле чем за 300 рублей (при все той же себестоимости в 60). Затем, как в любом вами любимом тех анализе, рынок притормозил, в окончании 22, начале 23 года показал вторую вершину с новым витком цен и после рухнул и начиная с последней зимы стоимость перевозок находится в медвежке , практически не меняясь, увеличиваясь или уменьшаясь из за сезонности.

И теперь разберем механизм этих событий.

После запрета на въезд в Европу белорусских и русских перевозчиков (основных операторов на направление ЕС-СНГ), экономически рынок еще не забыл завален таким количеством санкций. И тот поток грузов, который непрерывно рос начиная с 20ого года, по-прежнему людям нужно было вывозить. Контракты заключены, сделки оплачены, и после первых, сложных эмоциональных решений бизнесмены начали возвращаться к холодным расчетам.
И вот грузы лежат на складе. У всех. А вывезти его некем.
И тут появляется решение.
Европейским перевозчикам, которые не любят ездить глубоко в СНГ, можно заехать на приграничные территории Беларуси. А перевозчикам из Беларуси и России можно заехать на эту же территорию. И просто обменяться грузами! Европейский перевозчик доставит груз в Европу, а РФ/РБ перевозчик довезет до СНГ.
Кто первый реализовал эту схему грузоперевозок, к которой еще не привык рынок, собрал все сливки. Ведь вы могли придти к любому грузовладельцу, у которого горят сроки и сказать ему. Я завезу твой груз. Почесать репу. И назвать вообще любую цифру. Возили за 100 рублей? Называете 1000 рублей, и за отсутствием альтернатив, вам дают эту тысячу (при себестоимости в 60 рублей, напоминаю), потомучто сроки говорят, а пеня и просрочка доставки может обойтись куда больше 1000 рублей.

Вот на этом моменте, если привести аналогию с графиками, происходит агрессивный пробой уровня на большом объеме (так как эту схему могут реализовать крупные перевозчики и они начинают ее реализовывать практически одновременно).

Со временем большие перевозчики создают между собой небольшую конкуренцию, так как крупные грузоотправители, по сути, одни для всех и работать стараются с ними все. За счет конкуренции цены снижаются.

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:53

возможно, в будущем. всем будут говорить, что идем на 100, но туда не дойдем. 100000 - красивая цифра. магнит. дать цену вниз... опять хомяки закупятся... и что делать? опускать цену на 21000, что бы закрыть геп.геп закрыт, хомяки закупились. а дальше тогда говорить что дальше туземун, а на самом деле гнать цену на 8000, и там уже всем говорить, что битку хана и оттуда делать ракету

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:51

Сработал стоп, 36197, наблюдаем

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 20:41

https://youtube.com/shorts/5QFtYJlm5Wg?si=EScYg2hJjnSzZyFF

Трейдинг в благости

14 Nov 2023 14:12

С 31 октября жду хорошую твх на шорт…но, кажется, нужно продолжать торговлю по тренду

Трейдинг в благости

13 Nov 2023 18:24

Первый разворот был на 16500$, второй сейчас, примерно на 37000$.

Что слева, в 2019, что справа в 2023 у нас примерно по 400 дней на цикл «накопление-распределение».

Биткоин любит повторную реаккумуляцию после первичного распределения, поэтому ждем коронодамп в миниатюре.

Прошлый раз сказал, что увидимся на 29К.

Место встречи не меняется.

29К, а по-хорошему и ниже.

На этой неделе выступаю на Trends, поэтому нет времени делать развернутый пост.

Пока так, на телефоне картинка

Всем любителям альткоинов подарят второе дно, в лучших традициях.

FTT и SOL были приманкой.

@blagopavlenko

Трейдинг в благости

11 Nov 2023 10:27

Что бы вы посоветовали?

Трейдинг в благости

11 Nov 2023 03:51

А так сейчас +238%

FTX подает в суд на криптобиржу Bybit с требованием вернуть активы на 953М$. Bloomberg.com

График знает все👍

Трейдинг в благости

10 Nov 2023 00:34

1) Объемы есть.
2) Тройной медвежий дивер сломали через колено.
3) Биток пошел на коррекцию

Моя гипотеза с походом эфира вниз вращается рынком на одном местечке.

Надо поискать вход в запоздалый Лонг до отметки 2500.

Затем перелиться в альту.

Ну а в декабре все по плану👆🏻