222119
Агрегатор скрытого смысла. Второе дно российской политики и бизнеса. Сотрудничество: @boboadmin
ЕС хочет заменить часть удобрений, импортируемых из России, местным навозом.
Европейский союз намерен сократить зависимость от импорта российских минеральных удобрений, заменив их продуктами переработки местного навоза и мочи животных. Об этом заявил комиссар по сельскому хозяйству ЕС Кристоф Хансен, подчеркнув, что это позволит снизить затраты фермеров и уменьшить доходы России. Инициатива, которую Европейская комиссия планирует одобрить в 2025 году, также направлена на развитие «циркулярной экономики» и снижение энергозатрат, связанных с производством удобрений, сырьем для которых является природный газ. Помимо этого, ЕС видит в навозе потенциал для производства биогаза как альтернативы российским энергопоставкам.
РФ занимает 30% рынка импортных удобрений в ЕС, поставив в 2024 году 5.7 млн тонн на €1.9 млрд, что делает страну ключевым игроком на рынке несмотря на санкции. В ЕК обещают снижение затрат на удобрения до 5% в регионах с развитым животноводством, что особенно актуально на фоне высоких цен на газ. Однако идея сталкивается с сопротивлением: некоторые страны ЕС опасаются роста цен на альтернативные поставки, а фермеры уже устраивали протесты по всей Европе из-за строгих экологических норм.
Инициатива вызывает сомнения у тех, кто разбирается в сельском хозяйстве. Замена азотных удобрений навозом, с меньшим содержанием активных элементов, сложным применением и логистическими проблемами, выглядит сомнительной. Успех будет зависеть от стимулов для фермеров, а не только от брюссельских заявлений о «навозной революции». Параллельно со снижением зависимости от российских поставок, безусловно, вырастут издержки европейских аграриев из-за планируемых тарифов на импорт. В краткосрочной перспективе это усилит давление на отдельные российских поставщиков, но в долгосрочной — может ускорить переориентацию экспорта на другие рынки, например, в страны Азии. Евробюрократам стоит осторожнее расхваливать преимущества навоза: фермеры уже показали, чем это чревато.
Санкции против российской нефти: танкеров под ними станет больше, но частичное эмбарго не ужесточится.
В 16-м пакете санкций ЕС расширят критерии, по которым будут применяться ограничения в отношении судовладельцев и операторов российского теневого танкерного флота, в них включат капитанов. «Мы намерены продолжать оказывать давление на Кремль», — заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Несмотря на заявления Трампа госсекретарь США Марко Рубио сказал европейским дипломатам, что он не против расширения пакетов ЕС и сохранения санкционного давления в ходе переговоров, сообщили FT европейские чиновники.
Но есть и некоторое послабление в давлении на нефтяном рынке. Страны G7, ставшими инициаторами введения частичного эмбарго, выпустят коммюнике, в котором не будет призыва к министрам финансов скорректировать потолок цен на российскую нефть. В западных СМИ заметили, что Кремль подаёт сигнал о готовности возобновить совместные проекты с американскими нефтяными компаниями. Глава Российский фонд прямых инвестиций Кирилл Дмитриев сообщил об этом перед переговорами в Саудовской Аравии ― совместные российско-американские проекты, особенно в Арктике, будут взаимовыгодными.
В США Трамп отменил запрет на добычу нефти в арктической зоне Аляски. Но американские нефтегазовые компании пока не стремятся расширять разработку месторождений. Добыча уже достигла рекордных уровней, в основном за счёт роста в более доступных регионах — Техас и другие. Компании ограничили расходы на новые проекты.
Продавцов заставят платить за последнюю милю в «Озон».
Маркетплейс перекладывает расходы за невыкупленные товары. Как сообщают «Ведомости», нововведения коснутся оплаты так называемой последней мили – это последний этап доставки заказа до пункта выдачи, постамата или местонахождения покупателя.
С 5 марта «Озон» изменит условия сотрудничества с продавцами, переложив на них часть расходов по доставке невыкупленных товаров. При невыкупе и отмене заказа расходы на услуги курьеров будут оплачиваться продавцами. Это отличается от действующего правила, когда продавцы оплачивают доставку только при возврате после проведённой продажи. Меньший процент выкупа товаров у продавца будет означать больше издержек на оплату курьеров.
У Европейского центрального банка был рекордный убыток в 2024 году.
За прошлый год дефицит составил 7,94 млрд евро, он вырос на 500%. Процентные расходы превысили доход, полученный от облигаций, купленных, когда стоимость заимствований была низкой. В своём ежегодном финансовом отчёте ЕЦБ заявил, что убытки не оказали влияния на стабильность или денежно-кредитную политику. Средства ушли на агрессивные меры реагирования в связи с ростом инфляции и поддержкой стабильности цен. Банк ожидает, что прошлый год стал пиком убытков, и в ближайшие годы он вернётся к прибыльности: ставки будут снижаться, а облигации с истекающим сроком погашения будут пролонгироваться.
Ситуация ограничивает платежи ЕЦБ в пользу национальных центральных банков, поскольку он будет использовать будущую прибыль, в первую очередь, для покрытия прошлых убытков. Общее финансовое положение банка остаётся устойчивым: его капитал и переоценки составили 59 млрд евро на конец 2024 года. Причём рост цен на золото добавил к сумме более 10 млрд евро.
Российские автоперевозчики пригрозили приостановить работу на месяц из-за режима «просушки дорог».
Отраслевая ассоциация «Грузавтотранс» попросила власти отменить ежегодное ограничение движения большегрузов (с нагрузкой на одну ось выше чем 3–6 т) по региональным и муниципальным трассам в марте-апреле. В противном случае отдельных игроков ждет разорение, а цены на потребительские товары вырастут из-за нехватки транспорта. По словам главы ассоциации, перевозчики перестанут ездить в населенные пункты, к которым нет доступа по федеральным трассам, на фоне угрозы штрафа за перевес от 375 тыс. до 600 тыс. руб.
Проблема обострилась из-за масштабного расширения единой сети автоматических пунктов весогабаритного контроля (свыше 500 АПГВК), которые к настоящему моменту охватили практически все региональные трассы, а также падения рентабельности по отрасли. В период весенних ограничений, вводимых для сохранения дорожного полотна, даже пустая магистральная фура рискует получить штраф. В случаях, когда перевозчик объезжает региональные трассы, сроки рейса могут увеличиться от 1 до 5 часов, увеличивая издержки.
Представители отрасли обращают внимание на то, что в Московской области из особого режима еще в 2018 г. было исключено 270 дорог: регион решил, что целесообразнее отремонтировать трассы, а не ограничивать компании. Кроме того, убытки перевозчиков в отдельных субъектах могут быть минимизированы за счет открытия «зеленых коридоров» для грузов первой необходимости. По мнению председателя комитета Госдумы по транспорту Евгения Москвичева, при весенней просушке частично закрываются только муниципальные дороги, поэтому проблемы никакой нет. Очевидным долгосрочным решением остается использование при строительстве и ремонте дорог более устойчивых к нагрузкам материалов.
Яндекс Плюс лидирует по числу подписчиков среди комбинированных подписок по данным GfK за 4-й квартал 2024 года. Развлекательными сервисами Яндекса пользуются 39,2 млн человек (+29% год к году).
По финансовым результатам Яндекса за 4-й квартал 2024 года на выручку от направления Фантеха пришлось 7% от общей выручки Яндекса — она составила 32,1 млрд рублей, что на 56% больше, чем в 4 квартале 2023 года.
Растет и количество пользователей отдельных развлекательных сервисов — так, «Кинопоиск» смотрит уже 15 млн подписчиков Плюса ежемесячно — на 35% больше, чем в 2023 году. На каждого подписчика в среднем приходится 34,6 тайтлов и 11 спортивных трансляций.
Также «Кинопоиск» является единственным российским онлайн-кинотеатром, который системно поддерживает отечественный кинопрокат. Совокупные сборы фильмов, вышедших в прокат при поддержке видеоплатформы Яндекса, превысили 8,6 млрд руб.
Экспорт удобрений из России значительно вырос.
В январе 2025 года он был в 1,4 раза больше, чем годом ранее, обозревает РБК. Высокий спрос наблюдается со стороны Бразилии. Поставки поддерживаются развитием портовых мощностей, таких как Усть-Лужский контейнерный терминал, и диверсификацию экспортных маршрутов. В РЖД отмечают растущий интерес к российским удобрениям со стороны ОАЭ, Перу, Индонезии, Аргентины, ЮАР и других стран.
В прошлом году в России восстанавливалось производство хлористого калия. На внутреннем рынке он мало кому нужен ― изначально производители ориентированы на внешние поставки. Производство калийных удобрений в 2024 году увеличилось на 28%. На популярность российских удобрений положительно повлиял и курс рубля.
На азотные удобрения есть рост цен в мире, связанный с ценами на природный газ. Например, в Европе высокие цены вынуждают снижать собственное производство удобрений. При этом спроса со стороны Латинской Америки и Азии усилился. Санкционная политика играет роль на увеличение экспорта в текущий момент. Власти ЕС планируют повысить пошлины на российский импорт, поэтому потребитель закупаются впрок. В прошлом году Россия поставила в Европу 6,2 млн тонн удобрений по сравнению с 4,7 млн тонн годом ранее.
Японский бизнес ждёт от Трампа плохого.
Экономика крупнейшего союзника США в Азии опасается, что война пошлин не принесёт Японии пользу, считают представители крупных компаний, которых опросило Reuters. США ― крупнейший прямой иностранный инвестор в Японии, а Китая ― крупнейшая производственная база.
Около 86% респондентов заявили, что политические меры Трампа окажут отрицательное влияние на бизнес-среду, а остальные ожидают положительного влияния. Месяц назад по этому же вопросу пессимистов было 73%. Наиболее пагубным фактором 72% выбрали торговую политику, включая введение дополнительных пошлин, 26% ― ухудшение отношений между США и Китаем. Среди компаний, которые расценили меры Трампа как позитивные, 37% выбрали дерегулирование и снижение налогов, ещё 37% ― стимулирование добычи ископаемого топлива.
В феврале Трамп провёл встречу с премьер-министром Японии, на которой призвал японцев инвестировать в американскую энергетику и технологии. Трамп настаивает, что японцы должны ликвидировать профицит в торговле с США в размере 68,5 млрд долларов. Это говорится несмотря на то, что в 2023 году Япония имела крупнейшую позицию в прямых иностранных инвестициях в США.
У Украины нет редкоземельных металлов, которые хочет Трамп.
Обозреватель Bloomberg Opinion и соавтор книги «Мир на продажу: деньги, власть и торговцы, которые обменивают ресурсы Земли» Хавьер Блас написал статью, разоблачающую миф о богатстве украинской земли. Они не обладает значительными месторождениями ценных ресурсов, необходимых для производства высокотехнологичной продукции. Это подтверждают данные Геологической службы США, которая не считает Украину страной с существенными запасами редкоземельных элементов.
В лучшем случае стоимость всей мировой добычи редкоземельных металлов составляет 15 миллиардов долларов в год — это сравнимо с двумя днями добычи нефти в мире. Даже если бы у Украины были гигантские месторождения, они не были бы особенно ценными. «Допустим, Украина как по волшебству начала добывать 20% редкоземельных металлов мира. Это было бы равно примерно 3 миллиардам долларов в год. На каждые 500 миллиардов долларов, предложенные Трампом, США должны были бы обеспечить более 150 лет украинской добычи».
«Многие люди, в том числе президент Трамп, похоже, убеждены, что страна богата полезными ископаемыми. Это глупость», ― констатирует Блас. Похожая ошибка была, когда в 2010 году США объявили, что в Афганистане якобы есть месторождения полезных ископаемых стоимостью 1 триллион долларов.
Основа угольного фарта или двойная защита от дурака.
Оказавших в критической ситуации: денег нет, а угольную отрасль опять надо спасать, Правительство под руководимом, назначенного Президентом ответственным вице-премьера Александра Новака, пытается вскрыть застарелый нарыв экономики – угольный кризис. А поскольку прежних субсидиарных примочек в бюджетной аптеке не осталось, чиновники, вновь образованной комиссии по углю, вынуждены докопаться до сути проблемы.
Ценно, что в этот раз вопросом занялся относительно новый для угольной отрасли, но хорошо понимающий проблемы ТЭК, энергетики, а главное устройства системы управления странной, опытнейший чиновник.
И так, первое, что он видит: угольная пирамида спроса, ничем не отличается от других классических пирамид рыночных перегревов, типа ипотечной пирамиды, пузырей финансовых рынков и того же МММ.
44% затрат угольного бизнеса субсидируется другими отраслями промышленности в нашей стране через железнодорожный тариф. И происходит это уже лет 25-30. Если прикинуть в деньгах около 200 млрд.руб (объём перекрестки для угля в год) на 25 лет, это 5 трлн.руб, которые вложили другие отрасли российского производства (в основном нефтянка и металлурги) в угольный бизнес.
Второе, за этот период рентабельность угольного бизнеса колебалась в диапазоне от зашкаливающей (это когда в 2022 году Мельниченко хвастался Тинькову прибылью в 2 млрд$ первого эсвэошного года), до убытков, когда максимальная цена на уголь падала до 50$/т при курсе 30 руб за доллар.
Но при этом железнодорожная субсидия на перевозку угля практически не менялась(!). Тарифы на уголь как были в 2-3 раза ниже среднесетевой себестоимости РЖД, так и не менялись.
Повторялись и сценарии угольного лобби: если цены росли, угольщики наращивали объёмы производства, если падали -просили больше субсидий. Таким образом за постсоветский период перевозка угля на экспорт выросла на 421%.
Но излишки доходов у угольщиков все равно копились, потому что выкопать лишний миллион тон из земли легче, чем построить 6 тыс.км новых железных дорог для его перевозки.
Поэтому, на заработанные излишки угольщики: а) строили свои порты, б) лоббировали постройку железной дороги за счет бюджета. В частности, Восточный полигон с 2014 года на 87% прирос углём, при вложении в него более 2 трлн.руб. То есть, это еще более 1,5 трлн.руб субсидий государства и бизнеса в пользу угольщиков.
И вот пришел этап обрушения угольной пирамиды. По привычке, чтобы не заморачиваться причастным, легче представить его как краткосрочный спад. Но ни одного доказательства, что это так, нет. А вот, что уголь уходит с рынка как элемент прошлой жизни, как телега в момент появления автомобиля, таких аргументов не счесть.
А теперь, посмотрим на кризис рынка угля глазами чиновника.
Первое, на лицо -социальная проблема. Второе, вероятно исполнительский саботаж или того хуже коррупция, потому что не понятно, зачем столько лет, даже в тучные времена угля, их накачивали такими огромными субсидиями, и ни копейки не шло на диверсификацию и риски падения. Все-только на рост добычи и порты. Третье, объёмы инфраструктуры такие разросшиеся из-за угля, что небольшое снижение добычи приводит к панике для начала в портовом бизнесе (ОТЭКО, Лавна, ММТП и тд), потом- в операторском/вагоностроительном, а затем и в РЖД. То есть на лицо узаконенное вредительство в государственном масштабе, которое под накаченный субсидиями уголь, раздувает как частные, так государственные - лишние инфраструктурные мощности.
❗️Нам, г-на Новака жаль
Для того, чтобы преодолеть угольный кризис, ему предстоит пройти двойную защиту угольной пирамиды. Первое, признать многолетнюю чиновничью ошибку в регулировании угольных тарифов. Второе, осознать, что из-за этого понастроили лишних мощностей как частных (портов), так и государственных (жд инфраструктуру). И что бы банкротства не стали эффектами домино (угольщики, потом порты, потом РЖД) -придумать, как найти баланс.
Из положительного, здесь, то что мы N.trans Lab давно знаем эту проблему, много о ней говорим, и предлагаем конкретные решения (см нашу презентацию выше).
Новость про якобы планируемую отставку свердловского губернатора Евгения Куйвашева сгорела так же быстро, как и появилась. За всеми политологическими гаданиями о том, кто же придет на смену Куйвашеву, уважемые эксперты упускают из виду то, что на поверхности.
А в регионе тем временем нарастает противостояние Евгения Куйвашева и вице-губернатора Олега Чемезова. Причин тому много, но очередной повод — строительство мусорного полигона.
Чемезов отстаивает интересы «уралмашевских» (которые уже получили контроль за 80% мусорного рынка в Свердловской области), Куйвашев лоббирует проект близких ему энергетиков Артема Бикова и Алексея Боброва.
А с учетом того, что Чемезов давно не воспринимает Куйвашева как своего руководителя (если вообще когда-то воспринимал), результаты их противостояния не очевидны. Ведь у Куйвашева нет рычагов воздействия на Чемезова — самостоятельно он не может даже уволить своего подчиненного, ведь за назначением Чемезова стоит их общий покровитель — мэр Москвы Сергей Собянин.
И проявит ли наконец Куйвашев политическую волю, вопрос открытый. В противном случае он ли губернатор Свердловской области или все-таки Чемезов?
Операторы связи против слежения за россиянами по IP.
Роскомнадзор намерен обязать операторов предоставлять информацию, чтобы идентифицировать средства связи и пользовательское оборудование в интернете. Требование касается сетевых адресов и данных об их изменении, о котором нужно сообщать в течение суток. Это по версии РКН будет стоить 389 млн рублей в год или 2,3 млрд рублей за шесть лет. Регулирование затронет 1981 оператора, а целью заявляется ограничение доступа к запрещённым сайтам и защита от мошенничества.
Публично операторы не критиковали планы, но судя по источникам РБК, они резко против. Издание приводит выдержки из отзыва МТС. Предоставление третьим лицам сведений о соединении и платежах по закону возможно только с согласия пользователей. В 95% подключений клиентов к мобильным сетям через маршрутизатор широкополосного удалённого доступа нельзя понять, кто является пользователем и какое у него устройство. Технически предоставлять данные о точном местоположении IP-адреса невозможно. Дополнительное разделение адресов при сохранении безопасности потребует от полугода работ и неизвестное количество средств ― на рынке нет столько необходимого оборудования.
Среди других отрицательных отзывов есть оценка экспертов Торгово-промышленной палаты России: «Выполнение некоторых вводимых проектом приказа условий и мер предоставления запрашиваемой информации может повлечь за собой рост дополнительных финансовых расходов у бизнеса».
На Уральском форуме ВТБ заглянул в будущее и увидел главные вызовы открытого банкинга. Кибербезопасность у всех разная, а уязвимости общие. Открытые интерфейсы могут как защищать от мошенников, так и помогать им — всё зависит от использования.
Что нужно сделать? Придумать единый стандарт безопасности (не только для банков), создать единого независимого оператора системы (чтобы всем было честно) и объяснить пользователям, во что они входят, прежде чем нажимать «Я согласен».
Две трети российских таксопарков не готовы ездить на машинах отечественного производства – они часто ломаются, из-за этого простаивают, а запчасти ждать долго. Такие данные получил Национальный совет такси (НСТ), опросив 100 крупнейших таксопарков страны. Они отметили, что общая стоимость владения машиной в случае с российским авто выше по сравнению с зарубежными аналогами.
Треть из них готовы рассмотреть вопрос покупки российских машин, если государство выделит субсидии. Большинство опрошенных отметили, что в таком случае они смогут купить Lada Granta или Vesta не больше чем за 1 млн рублей, а Москвич или произведенный в России Haval – не больше чем за 1,5 млн рублей. На деле рыночные цены выше – Granta на механике стартует от 1,05 млн рублей, Vesta – от 1,55 млн рублей, Haval Jolion – от 2,45 млн рублей.
Что будет с таксопарками, если по законопроекту о локализации машин в такси их заставят пересаживаться на российские авто – большой вопрос. В НСТ напоминают: недавно президент России подчеркнул, что локализация машин такси – вопрос баланса интересов перевозчика и производителя, и поэтому призывают решать этот вопрос сугубо в экономической плоскости.
Российский военный контингент сохранится в Сирии в сокращённом формате.
Об этом говорят источники Bloomberg. Кремль близок к соглашению с новым сирийским правительством, которое позволит ей сохранить часть персонала и техники в стране. В обмен на это Россия может помочь Дамаску в противодействии группировкам исламистов, которые сохраняют активность на востоке Сирии. Присутствие России также могло бы помочь сбалансировать влияние Турции.
Первый официальный телефонный разговор между президентом России и новым лидером Сирии состоялся 12 февраля. После этого стало известно, что в Дамаск прилетел груз с купюрами сирийской валюту, которые печатают в Москве ― в эквиваленте 23 млн долларов. Но сегодня появились слухи об атаке беспилотников на российскую базу Хмеймим. Французское издание Le Monde сообщает, что оборудование из Сирии могли начать перевозить в Ливию, где реконструируют заброшенный аэродром Маатен-эс-Сарра.
На круглом столе в Госдуме представители "Деловой России" рассказали о причинах, из-за которых российские таксисты избегают работать на отечественных авто.
Среди них - высокая стоимость наших машин, а также более низкий уровень безопасности по сравнению с зарубежными марками (от подушек до антиблокировочных систем). Еще одна проблема связана с частыми поломками: отечественные машины требуют ремонта уже через 2 года эксплуатации в такси. То есть, еще будучи в лизинге. Тогда как, например, авто корейского производства может обойтись без капремонта 6 лет.
Эксперты уверены: принудительное навязывание таксопаркам конкретных моделей вредит рынку и снижает качество перевозок. Для сохранения баланса необходимо расширить понятие "локализованного автомобиля" и включить в него автопродукцию стран ЕАЭС, уже зарекомендовавшую себя в отрасли с положительной стороны.
К концу 2024 года доля нацвалют в расчетах РФ за импорт достигла исторических 82%, причем половина всех поставок товаров и услуг оплачивается рублями.
По сравнению с I кв. 2023 года структура валютных расчетов во внешней торговле России с остальным миром кардинально трансформировалась. Доля недружественных валют в импортных операциях сократилась более чем в два раза – с 44.7 до 18.4%, при этом доля расчетов в рублях и прочих валютах, таких как юани и дирхамы, достигла 48.2% и 33.4% соответственно.
Статистика Банка России свидетельствует, что ключевые торговые партнеры РФ приняли новые правила валютной игры в условиях отключения большинства финансовых игроков от SWIFT. В региональном разрезе доля доллара и евро в торговле с Азией снизилась до всего 10%, а с Европой – до менее 40%. Валютные аналитики подчеркивают, что фундаментальный тренд на дедолларизацию уже сформировался и продолжит усиливаться: Москва последовательно будет снижать зависимость экономики от «токсичных» западных валют и укреплять позиции рубля как международного расчетного инструмента.
Эксперты отмечают, что дедолларизация также косвенно укрепляет рубль, хотя его курс больше зависит от экспортных доходов и жесткой ДКП. Отказ от доллара снижает издержки импортеров на конвертацию валют, что может снизить цену товары и сдержать инфляцию. Однако крепкий рубль негативно влияет на экспортную выручку, усугубляя дефицит бюджета (1.7 трлн рублей или 0.8% ВВП в январе 2025 года), при это растет зависимость от юаня. В долгосрочной перспективе это укрепит связи с Китаем и другими партнерами, например в Африке и на Ближнем Востоке, поддерживая значимость рубля и экономики РФ на мировой арене.
Новый мониторинг криптопереводов предоставят банкам до конца 2025 года.
Сервис «Прозрачный блокчейн» раскрывает связь криптовалюты и фиатной валюты. Для государственный организаций он уже не новый ― с 2021 года им пользуются правоохранительные органы и зарубежные подразделения антиотмывочной разведки, всего пользователей около 12 тысяч человек. С 2023 года тестовый доступ был предоставлен пяти банкам. Скоро им смогут пользоваться желающие финансовые организации. «Мы сейчас на финальной стадии согласования с Банком России. Рассчитываем, что до конца года мы завершим внедрение, чтобы это было нативно в кредитных организациях», ― рассказал заместитель директора Федеральной службы по финансовому мониторингу.
Подобные сервисы есть на коммерческом рынке. Финмониторинг утверждает, что «Прозрачный блокчейн» будет предпочтительнее для банков, потому что он сохранять конфиденциальность ― не надо будет запрашивать данные клиенты через сторонние коммерческие организации. Первоначально подключение к сервису для банков не будет обязательным.
Самозанятые попросили президента не принимать законопроект о локализации машин такси
Мера негативно повлияет на сотни тысяч индивидуальных перевозчиков, которые лишатся своего заработка, в итоге – снизится доступность услуг такси в стране, сказано в письме руководителя Объединения самозанятых России Игоря Жмакина Владимиру Путину.
Самозанятые водители не смогут поменять свой автомобиль на отечественный из-за дороговизны, недоступности льготного автокредитования и отсутствия подходящих моделей. Значительная часть самозанятых работает на кредитных или залоговых автомобилях – фактически это их основной способ заработка. Многие благодаря работе в такси погашают долг за автомобиль или ипотеку.
В интервью РБК глава Автоваза утверждал, что ждет скорейшего принятия закона о локализации в такси в первоначальной редакции. Жмакин в письме призвал разработать механизмы, которые сбалансируют интересы автопроизводителей и перевозчиков, а не наоборот.
Наблюдать за судом над Рубеном Варданяном (с самого начала этот процесс был политическим) становится все тревожнее: после отклоненных ходатайств филантроп объявил голодовку из-за неприкрытого игнорирования Азербайджаном правовых норм.
Варданян передал официальное заявление через семью, в котором назвал суд «имитацией правосудия» и «политическим шоу». Это действительно уникальный случай, когда филантропа и пацифиста, которого выдвинули на Нобелевскую премию мира за предотвращение гуманитарной катастрофы в Нагорном Карабахе, судят в военном суде.
По словам политолога Алексея Мухина, в лице Варданяна Азербайджан искусственно создает очередную точку напряжения в и без того натянутых отношениях с РФ.
«Но проблема не только в учиненной политической расправе над объективно невиновным, достойным и справедливым человеком: объявленная им [Рубеном Варданяном] голодовка едва ли воспрепятствуют судилищу, и способна лишь оттенить имитацию азербайджанского правосудия в международных медиа», – пишет Мухин.
В России увеличилось число пенсионеров по старости, что связано с расчётами в пенсионной реформе.
Это произошло впервые с 2018 года. Пенсионеров по старости стало на 94 тысяч больше (на 0,2%). Дело в том, что в 2023 году не было выхода на пенсию согласно графику поднятия пенсионного возраста ― тогда общее число пенсионеров уменьшилось на 700 тысяч. В 2024 году по графику выходы возобновились ― это повлияло на общую статистику. В последние годы уменьшение пенсионеров связали ещё и с ковидной смертностью.
Другой значимый показатель ― работающие пенсионеры. Их стало в 2024 году на 343 тысяч, а общее число достигло 8,2 млн человек. Такое было в последний раз в 2015 году. На это влияет и снижение возраста пенсионеров, и инфляция, и спрос со стороны работодателей ― в 2024 году количество вакансий для людей старше 40 лет выросло в два раза на hh.ru. С 2025 года возобновилась индексация пенсий работающих пенсионеров. Отсутствие индексации вынуждало работающих пенсионеров формально увольняться, чтобы пересчитать пенсию, и наниматься обратно на то же рабочее место ― пока эта схема всё ещё актуальна.
Российские пациенты с рассеянным склерозом начали бесплатно получать препараты Ивлизи и Тенексиа, сообщает ТАСС.
В 2025 году доступ к инновационным препаратам, разработанным учеными компании BIOCAD, получат порядка четырех тысяч пациентов. Это стало возможным благодаря включению лекарств в перечни ЖНВЛП и 14 ВЗН в 2024 году. Эксперты отмечают, что включение Ивлизи и Тенексиа в перечни позволит обеспечить терапией на 11 и 17% больше пациентов соответственно по сравнению с зарубежными аналогами без увеличения нагрузки на бюджет здравоохранения.
"Национальный совет такси" заподозрил Автоваз в превышении цен на модели лад, используемых в отрасли. Теперь в законности ценообразования автогиганта будет разбираться ФАС.
По данным экспертов, цены на весты и гранты выросли в 1,6-1,8 раз за 2021–2023 гг. Это многократно выше динамики роста цен на другие авто эконом-класса. По мнению НСТ, такие действия производителя создают финансовую зависимость перевозчиков и препятствуют развитию отрасли. Таксопарки терпят убытки, многие малые и средние предприятия ликвидируются. Всё это сужает рынок и снижает транспортную доступность для жителей.
Эксперты обеспокоены возможным ухудшением ситуации в случае ужесточения требований к локализации машин такси. Попытки принудительно пересадить всех таксистов на отечественный автопром ведутся не первый год и вызывают негативную реакцию участников рынка. Но главное, такой подход противоречит позиции Президента о необходимости найти баланс между перевозчиками и производителями, которую глава государства высказал в ходе недавнего визита на Автоваз.
ЕС согласовал 16-й пакет санкций против России, нацеленный на алюминий, «теневой танкерный флот» и технологический сектор.
Пока Россия и США ведут мирные переговоры, в ЕС принимают очередные санкции и продолжают жаловаться, что их отстранили от процесса урегулирования украинского конфликта. Среди новых односторонних рестрикций: запрет на импорт первичного алюминия и экспорт в РФ игровых консолей, джойстиков и авиасимуляторов, которые могут применяться в военных целях. Запрещена продажа хрома и ряда других химических соединений. В черный список добавили еще 73 судов, используемых для транспортировки нефти и боеприпасов, а также ввели запрет на обслуживание нефте- и газоперерабатывающих заводов в РФ. Кроме того, под санкции попали еще 48 физлиц и 34 компаний, включая 13 банков.
Официально пакет может быть утвержден на следующей неделе министрами иностранных дел ЕС. Как и предыдущие 15 заходов, новый набор ограничительных мер не сможет нанести серьезного экономического ущерба России или оказать значимого давления в ходе переговоров. На фоне нормализации отношений между Москвой и Вашингтоном европейцы упорны не готовы принимать новую конфигурацию «многополярного мира». Например, ограничения на поставки алюминия будут вводиться евробюрократами «поэтапно», через 12 месяцев после утверждения пакета санкций. Однако уже по итогам прошлого РФ снизила поставки металла в ЕС до минимума с 2009 г., причем выпадающие доходы в двойном размере были компенсированы перенаправлением экспортных потоков в Китай и Южную Корею.
Сегодня стало известно, что глава ВЭБа Игорь Шувалов переизбран председателем совета директоров издательства «Просвещение». Решение закономерное, так как за последние годы компания демонстрирует рост финансовых показателей и полностью выполняет взятые на себя обязательства перед учебными заведениями.
...
Перед заседанием совета были попытки вбросить в инфополе, причем через нерукопожатные ресурсы, информацию о судебном разбирательстве «Просвещения» с антимонопольщиками. Не ясно, что здесь необычного. С ФАС в разное время в правовом поле спорили и «Аэрофлот», и РЖД и ещё немало компаний (в том числе и с госучастием). Такая процедура независимого решения спорных моментов между структурами в правовом государстве должна быть более чем оправданна и всячески приветствоваться. Да и трудно представить, с учетом позиции на рынке Просвещения, подачу иска от компании с госучастием на 2 млрд без одобрения на самых верхах.
Среди мигрантов, которым остановили въезд в США, есть украинцы.
Белый дом ввёл паузу в рассмотрении заявлений на въезд эмигрантов. Об этом непублично заявили CBS News чиновники. Это касается мигрантов из Латинской Америки и Украины. Регламенты были приняты при прошлой администрации. По одной программе въехали 530 тысяч кубинцев, гаитян, никарагуанцев и венесуэльцев. Над уже находящимися в стране нависла угроза депортации, если им отменят разрешения на работу и право на юридическую защиту. Другая приостановленная программа ― возможность приезжать из этих стран и подавать на грин-карту тем, у кого в США уже есть родственники.
Эти мигранты имеют статус практически беженцев. Например, кубинцы приезжают по закону, который был принят ещё во времена Холодной войны. Временный защищенный статус предоставляется жителям стран, которые охвачены кризисами. Под это определение подходят украинцы, но и их программу приостановили. 240 тысяч украинцев, которым приезд оплатили жители США, воспользовались возможностью. Программа символически называется «Единство для Украины». Это не значит, что она завершена. Формально проблема состоит в проверках действий чиновников, достоверности документов и численности мигрантов ― после их завершения запрет может быть снят. Но политически это выглядит как исполнение обещаний Трампа бороться с миграцией. Сделать это с официальными беженцами проще ― они не скрываются.
Что госкомпании закупают у самозанятых?
Судя по нашей аналитике за 2024 год, больше всего — услуги финансового посредничества и страхования, юридические, бухгалтерские, научные, технические услуги. Также востребованы узкие специалисты, в том числе по стройке.
В 2024 году госкомпании заключили с самозанятыми договоров на 12 млрд рублей! Для справки: на 64% больше, чем в 2023-м.
Но важно здесь то, что растет не только объем закупок в денежном выражении. Стало больше заключенных договоров, самозанятых-поставщиков и, наконец, самих госкомпаний.
Это прямое следствие распространенной на самозанятых квоты по закупкам у МСП, за исполнением которой следит Корпорация МСП.
Теперь смотрим, что значит правильная мотивация: в 2019 госкомпаний, закупавших что-то у самозанятых, было 16; после распространения квоты 138; по итогам 2024 года уже больше 2 тысяч.
Скоро поделюсь нашими данными по закупкам у МСП.
Золотые визы в Россию получили только 23 иностранца.
Об этом рассказали в Минэкономразвития. Всего с января 2023 года заявок поступило 40, но одобрены были 23. Это граждане 14 стран: Китая, США, Турции, Германии, Южной Кореи, Грузии, Сербии, Алжира, Израиля, Ирана, Хорватии, Монголии, Узбекистана и Азербайджана. Они привлекли 2,66 млрд рублей в экономику. Половина подавших заявки инвестировали в российское юрлицо более 30 млн рублей. Семеро владеют недвижимостью совокупной кадастровой стоимостью от 20 млн до 50 млн рублей. Один вложил более 15 млн рублей в социально значимый проект в России.
Золотая виза позволяет сократить процесс получения ВНЖ с полутора до полугода. В Минэкономразвития в 2022 году при принятии программы были завышенные ожидания, что в первый год ей воспользуются 300-400 иностранных инвесторов, а к 2025-му более 600 в год. Объёмы вложений оценивались в 12-40 млрд рублей. Причины низкой популярности, по мнению экспертов, очевидны: иностранные инвестиции затруднены из-за войны санкций, а российское ВНЖ не даёт больших бонусов. Программой пользуются те, кто и без неё планировали заниматься в России бизнесом.
Историческое фото. Госсекретарь США Марко Рубио, советник по национальной безопасности США Майк Уолтц, спецпосланник президента США по Ближнему Востоку Стив Уиткофф и Кирилл Дмитриев в Эр-Рияде.
...
Окончание российско - западного конфликта?
В Эр-Рияде хорошая атмосфера.
Фото Василий Егоров
✏️ Подписаться на @truekpru