553873
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Тщ майоры поймали автомобиль начиненный взрывчаткой для совершения террористического акта на Крымском мосту.
Ну количества взрывчатки в автомобиле для подрыва даже одного пролета моста явно маловато, но я думаю цели рушить мост и не было.
Основная цель скорее всего заключалась в самом факте подрыва автомобиля на мосту, а скорее всего в очереди у моста.
Пусть мост бы и не рухнул, но очередь на проезд, стала бы не 40 км, а 400. Может и станет. Не уверен что существующие меры досмотра обеспечивают обнаружение взрывчатки даже при использовании собак и газоанализаторов взрывчатки спрятанной так глубоко, далеко и профессионально. Значит сейчас что-то экстренно будут придумывать, что неминуемо скажется на пропускной способности моста. То есть, даже предотвращенный теракт, накинул нам нехило проблем по обеспечению дополнительных мер безопасности.
Вообще в плане террора мирняка, хохлы большие выдумщики.
Жаль что мы не такие.
Доброе утро, страна!
Закрываем авиационную неделю!
Сегодня празднуем День авиации со старообрядцами, и всё, печень пару дней может отдохнуть от авиационных праздников.
Триста!
Тридцать!!
ТРИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
@razvedosaa
Сегодня в 20.00 (мск) в формате передачи "333", мы обсудим самую главную новость планеты и уже потом, если останется время обсудим состоявшуюся встречу В.В. Путина и Д.Ф. Трампова.
З. Ы. Времени опять не хватило.
@razvedosaa @solovievlive
Благодаря вмешательству анонимных непохуистов в погонах из числа подписчиков, проблему оперативно разрешили, деньги на диски в Министерстве Обороны нашлись, поэтому на диски сбрасываться никому не нужно.
Кому они нужны, пишем заявки по команде установленным порядком и просим сколько надо.
Если вам их по заявке не дают, пишите мне.
Тему насчет подключения автоматизированных рабочих мест ОК к системе ЗС СБД так-же услышали, попробуют решить.
Настал самый главный авиационный праздник в стране.
Сегодня все разумное человечество празднует День авиации, ну или День воздушного флота России.
В этот день вы не увидите купающихся в фонтанах лётчиков или авиационных инженеров.
И представители ГРП вместе с ПАНами не разнесут палатку с арбузами (но это не точно 😎).
Это тёплый и ламповый праздник с запахом керосина, яркого солнца и синего неба.
Изо всех сил поздравляю всех, кто был, кто есть и кто будет в её величестве Авиации.
Всех, кто делает самую лучшую работу на свете. Работу настоящих мужчин.
И абсолютно не важно, на какой должности и звании, на какой летабле, АПАшке, РСБНе или с соской радиостанции в руке
С праздником вас, авиаторы!
Вообще, сопровождение бортов VIP-гостей — это скорее часть протокола, чем какие-либо меры безопасности.
И этот протокол всегда оговаривается между странами.
Ибо не очень понятно, от чего они могут защитить и чем помочь. А РЭБ на борту номер один должен быть свой.
Свои борта сопровождения в редчайших случаях пересекают границу в качестве бортов сопровождения, ибо это недипломатично и не располагает к доверию, когда ты к кому-то в гости попить чайку заваливаешься весь в охране и увешанный оружием.
Безопасность практически всегда обеспечивает и гарантирует принимающая сторона.
На видео F-35 США сопровождает борт президента. (Но это, конечно, не точно)
Судя по канонаде разрываемых пуканов по поголовно всем хохолканалам все идет хорошо.
Читать полностью…
А сегодня свой профессиональный праздник отмечают наши авиастроители!
Нет повода не жахнуть! 🥂
Не может быть. Не верю!
Попахивает какой-то подставой от мошенников просто.
Тянет на дискредитацию.
Ну не может такого быть, чтоб с помощью самого безопасного мессенджера в мире...
В очередном выпуске "333“ мы обсудили следующие темы:
- День авиации и как тяжело дружить с бьютиблогерами
- Положение на ЛБС, прорывы и почему мы еще не дали пизды "не умеющим воевать" хохлам на фронте который "треснул", "посыпался", "провалился" и т.д.
- Переговоры России и США на Аляске. Что мы увидели, о чем договорились и что будет дальше.
Слушать на PodsterFM
Смотреть VK
Смотреть на RuTube
@razvedosaa
Посадка Ми-8 с отказавшим путевым управлением.
Летческие будни.
Ну и братья - белорусы празднуют сегодня День ВВС.
С чем конечно я их очень сильно поздравляю.
В честь такого праздника держите видео в честь праздника из Беларуси.
Автор @vladimilpilot
Новое муде от начальников. Из главкомата "гденедуракисидят".
В общем каждый боевой вылет сегодня и всегда заданное время обязан хранится на компе в группе ОК (который есть в каждом нормальном полку).
Как вы понимаете, таких компов по штату, лимиту, спискам в полку 2. Ну три. С соответствующим количеством дисков. Диски там, ну небольшие и для хранения видосиков не предназначенные. Опечатанные ЗГТ, ЦРУ, ФСБ, занесенные в журналы проверки журналов и т.д.
И всех они устраивали, но внезапно началась война. И блет этих материалов ОК появилось мульены терабайт. Ибо боевых применерий И хранить его надо указанное начальникам время.
Ну то есть ОК с вылетов есть, приказов что с ним делать ебнись. Распоряжений еще больше. И еще сверху десяток телеграм.
Ну то есть заботой командиров полки окружены со всех сторон.
Только вот дисков нет.
Ну забыли выслать. Миллиард приказов с требованием "обеспечить" не забыли, а вот про диски как-то не подумали.
И блет теперь все скидываются еще и на эти ебаные диски.
Тут бы могли помочь спонсоры и эти ваши бьютиблогеры, но эти же начальники объявили им войну.
В главкомате хенералам видимо вообще нехуй делать, надо воевать с блогерами. И с помощью которые они оказывают. И с теми кому они помощь оказывают. С остальным все в порядке.
Я хуею, дорогая редакция.
А ещё во всех бомберских полках на карах износились покрышки. Нужны масла, фильтра, запчасти и т.д.
Кары это сокращение времени и сил личного состава на подготовку самолета к боевому вылету. Кары дают те самые кружочки и слайды ваши ебаные.
Сегодня ну всем понятно что кары это нужнейшая вещь на каждом аэродроме. И надо их штатно поставлять давным давно в полки.
Одна кара стоит дешевле одной УМПК если че.
Ну всем это понятно кроме начальников естественно. И за три года войны ума у недураков не добавляется, скорее наоборот. А умных людей дураки не слушают по умолчанию.
Чем ближе победа, тем все больше ебанутых указов, приказов и распоряжений нацеленных на изымание рублей из кошелька личного состава.
Когда победим, походу перейдем на самообеспечение.
Как с этим бороться я не знаю.
Обеспечивать боеготовность полков за счет семей военнослужащих, бабушек и студентов три года подряд и считать это за должное, ну это пиздец какой-то.
Посадка Верховного и пара F-22 сопровождения.
Видео от подписчиков.
Ну вот да.
Ожидания от переговоров явно перегреты и накручены.
Причём перегреты без всяких оснований.
И разочарования от итогов переговоров могут быть значительно сильнее у лиц возлагавших на них какие-то надежды.
Война 16 августа совершенно точно не закончится.
/channel/razvedosaa/14527
Я уже писал о посадке с крутой глиссады, в кругу пехотинцев называемой "посадкой по-афгански" или "афганским заходом".
Обычная "мирная" посадка самолёта нацелена в первую очередь на то, чтобы максимально облегчить работу лётчика, обеспечить его помощью и заботой со стороны ГРП и наземных радиолокационных и радиотехнических средств и сделать его посадку как можно более простой и безопасной в любых погодных условиях.
Поэтому обычная посадочная прямая составляет огромные 20-30 километров (в зависимости от вида захода), по которой самолёт плааавненько, рооовненько и неспехуя снижается по прямой, и отношение высоты к дальности до торца ВПП меняется линейно.
То есть на дальности 20 км высота будет 1000 метров, на 10 км - 500 метров и так далее (тут есть нюансы, но я их опущу для упрощения).
То есть траектория снижения изумительно подходит для плохих людей, вооружённых даже не то что современными ПЗРК, но и самыми древними пулемётами и карамультуками, и страстно желающих влупить наш самолётик и заработать себе медаль или баблишко, ибо надёжно охранять и оборонять 40-60 км (в обе стороны) посадочной прямой невозможно, даже если аэродром находится в глубоком тылу.
Для минимизации (но не исключения) этих рисков была придумана посадка с крутой глиссады.
Это когда самолёт прилетает на большой высоте как можно ближе к торцу ВПП (обычно это дальний привод) и, выпустив всё, чем он может затормозить в воздухе, отважно пикирует на полосу.
Ну или херачит спираль и опять-таки пикирует в торец полосы.
При этом посадочная прямая сокращается до 3-5 км и время пребывания в зоне поражения злых людей сокращается до минимума.
Конечно, такой способ намного сложнее, ибо никакие автоматические автопилоты и директора тут уже не канают, особой помощи от ГРП уже ждать не приходится и надеяться экипаж может только на свой скилл и удачу.
Ныне такой скилл есть, наверное, у девяноста процентов наших военлётов, но всё равно смотреть со стороны на эти заходы, так скажем, "волнительно".
Из "кабинета" это всё выглядит, канешн, попроще.
#классика
...И каждый раз навек прощайтесь.
Когда уходите на миг...