Френсис Фукуяма. «Конец истории».
С этой книгой, казалось бы, все понятно. Все ее знают, а точнее читали не ее, а статью, а если совсем честно, то не читали, а так — в учебнике видели две строки. Заочно над Фукуямой у нас принято посмеиваться: его представляют поверхностным бойскаутом, который на радости от распада Советского Союза объявил, что Америка наших дней есть вершина человеческого пути и больше ничего не будет; трубите архангелы в трубы и покупайте дом в пригороде.
Фукуяма не идиот, и это важно понимать. Половину книгу он реабилитирует Гегеля, которого в англосаксонской традиции считают чуть ли не изобретателем фашизма (симпатизирует местами даже Ницше, что совсем уже возмутительно по меркам какого-нибудь Карла Поппера). Идея довольно простая: героическое, причем героическое до иррациональности (вроде погибнуть за идею) начало сознательно не заложено в англосаксонский либерализм. Но люди часто действуют не только исходя из логики и потребительских желаний, но и исходя из своего понимания достоинства и абстрактной справедливости.
Дальше у него слабое место: он вроде как понимает, что в развитых демократиях, где история кончилась, в конечном счете человеческому духу скучно, но пытается сам себе же возразить, что можно это компенсировать в бизнесе, политике или, в конце концов, альпинизме.
Фукуяма, как предатель из «Матрицы», сидит в дорогом ресторане на Манхэттене и думает: вот с одной стороны здесь немного всех кастрировали, зато мы живем комфортно и вкусно едим, ни о чем не переживаем, а с другой стороны так называемый мир «настоящей истории» это почему-то всегда грязная афганская пустыня, где ты должен бегать с партизанами, питаться дрянью и умереть бесславно от антисанитарии.
Можно ли окончательно преодолеть диалектику человеческого духа? Установить правила общей свободы, которые не будут тошнить хотя бы одного заратустру и сартра своей приторностью? Не знаю. Пока нам с Фукуямой остается жить в бесконечном клипе Coldplay, где счастье выходного дня по-буржуазному умеренно, ведь завтра в девять рабочий завтрак.