CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

05 January 2026 19:07

🔆🔰🔆 چطوری یه جِت اِستریم Jet Stream
دور ۳۶۰ درجه میزنه ؟؟!!😳🤔

🔆 تصویر Sigwx chart و چرخش دایره وار جت استریم قُطبی برای خیلی از کارشناسان دیسپچ و Occ ، همچنین خلبانان مورد سوال بود !!؟

🔍📖📚 در جواب و توضیحات باید اشاره کنیم به : 👇
الف : barometric Lapse rate
ب : قانون معکوس فشار pressure reversal
ج : اثر انحراف کوریولیس

🤔📖📚 اما چطور این شرایط بوجود میاد؟
حرکت یک توده هوای گرم Warm airmass 🔴 به سوی عرض های بالای جغرافیایی و سپس محاصره ۳۶۰ درجه توسط هوای سرد 🔵
با لحاظ ۳ مورد ذکر شده بالا جت استریم قُطبی رو شکل دایره کرده 💨🔄 ...

🔴🔃🔵 برای مرور بر قانون معکوس فشار و تشکیل پُرفشار نِسبی بالای کم فشار گرم سطح زمین
و بطور معکوس تشکیل کم فشار نِسبی در بالای پُرفشار سرد سطح زمین
باعث میشه تا با اختلاف فشار و سرعت زیاد ( PGF )
در آسمان مولکولهای هوا از منطقه  Relative H به سوی منطقه Relative L حرکت کرده و در کانالی محدود با سرعت زیاد jet stream رو بوجود آورند ...

🎞💽 انیمیشن خوب آموزشی Met Office رو حتما با دقت ببینید همچنین پوزش بخاطر  اینکه فیلم ثبت شده در کاکپیت دچار وقفه شد
( به دلیل برخورد ناخواسته دست همکارم به کلید power بود که فیلم قطع شد و ناخواسته فاصله افتاد 🙏 🙃📲⏸ ) امیدوارم که توضیحات ارائه شده مقبول نظر شما خوبان بوده باشد.

👨‍🏫 Sincerely yours 🙏
Capt : Alireza
Zahmatkesh✍✈️📸

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

02 January 2026 16:56

What doe's STATE mean in ICAO annexes and documents?

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

01 January 2026 11:46

🔆🔰🔆یادمه تو برخی کلاسها دانشجویان میگفتن
برف رگباری چطوریه؟؟!! بدین خاطر این پکیج رو تنظیم کردم 👨‍🏫✍
همچنین تبریک سال جدید میلادی ☃️🎉🎊🛷

البته فیلم کوتاه رو که برای منطقه ای دیگه بوده بخاطر انبساط خاطر و جمله جالب راننده که میگه ( تراکتور راداری 🚜☃️📡 ) ...ضمیمه کردم 😅

👈  همراه با نفوذ هوای سرد از سمت قُطب ( با رنگ آبی )  مطابق انیمیشن مُدِل پیش بینی:
نگاهی بیندازیم به SPECI
( سه شنبه شب ۹ دیماه ) و
کولاک برف فرودگاه مشهد :    👇

SPECI OIMM 301710Z

30024KT 🌬❄️🌨🌪2000 SHSN

SCT035CB BKN040
01/M01 Q1011 A2987=

👈 میدونیم که بارش رَگباری و کولاک به قول قدیمی ها شُل کُن سِفت کُن داره و آهسته و پیوسته نیست 🌨🌪🌬 ⏱👇

❄️ A snow shower means brief, intermittent periods of moderate snowfall that start and stop suddenly

📐🖇 چندان هم انباشتگی برف روی زمین نداریم
often with quick, light accumulation and rapidly changing intensity, unlike a steady, long-duration snowstorm. 

🌨🌪🌬 برف و کولاک رَگباری از ابرهای CB بارش میکنه و اگرچه عمیق نیست اما باعث لغزندگی باند و سطوح پروازی و کاهش موقت دید افقی و عمودی میشه...🌨❄️🏂⛷
☃️ It comes from convective clouds, can involve heavy flakes, and usually results in less total snow than a continuous storm, but still creates slippery conditions and reduced visibility.

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh ✍🔍📚

با تشکر از :
مهندس حسین قادری ATC

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

31 December 2025 06:07

🔆🔰🔆  تصویر ابرهای استراتوسی در پای رشته کوه بلند و کشیده
  همچنین وجود دو برجستگی روی اون در ذهنم شبیه به یک زیر دریایی Submarine و بُرجَک Turret اومد
که اومده روی سطح آب و شناور است...
نمیدونم آیا اَحیاناً در ذهن شما هم این تَصَوّر بوجود میاد ؟؟ 👍
🔍😇🙃

📚📖 در کتابهای هواشناسی به دو مکانیزم انتقال انرژی ( ناپایدار و پایدار )  برای تشکیل ابر اشاره شده :
1-Warming from below
2-Cooling from below

🔆 حالا تو حالت دوّم وقتی
یه توده
هوای مرطوب روی یک منطقه سرد قرار بگیره این سرما یک اتمسفر پایدار با
پوشش گسترده ابرهای استراتوسی و مِه و کاهش دید
رو بوجود میاره 👇

☁️☁️☁️ COOLING FROM BELOW When an airmass flows over a cooler surface, its lower layers are cooled and vertical movement is inhibited. As a result, the stability of the air is increased. If the air is cooled to its dewpoint, low clouds or fog may form. This cooling from below creates a temperature inversion and may result in low ceilings and visibility for long periods of time.

📑 و ببینید چقدر جالب موارد ذکر شده بالا رو در گزارش هوای حاضر : 👇
❄️ دمای منهای ۶ درجه سانتیگراد
❄️ باعث پوشش فراگیر ابر استراتوسی در آسمان
فرودگاه با
🌨بارش برف دونه های کوچک
🌫 و پدیده مِه همراه
کاهش دید گردیده است 👇

SPECI ZWWW 191225Z 26002MPS 2500 -SG ❄️ PRFG BR 🌫
OVC003 🌫🌫🌫📐
🌡❄️👉M06/M07
Q1035 NOSIG=

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh ✈️📸✍

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

30 December 2025 12:02

🔆🔰🔆 همکاران عزیز و مخصوصاً دانشجویان خوبمون توجه داشته باشید که این کلیپ‌ها رو به دو منظور :

📚 ارتقاء دانش هوانوردی و همچنین
👂🗣  تمرین زبان انگلیسی

📲 براتون از کانال یاد شده آموزش زبان به اشتراک می‌گذاریم🙏

📽 کلیپ آموزشی شماره سه و چهار :

✈️ 🚁 ⚙ موتور هواپیما
Airplane Engine

⛽️💥 و سیستم سوخت
Airplane fuel system

#لیسنینگ
#لیسنینگ_مورد_نیاز_برای_آزمون_ Level4
#درک_مطلب
#ویدیو

🌈 تیم تخصصی زبان هوانوردی و آمادگی برای آزمون LPR

❤️برای LevelUpشدن بیا❤️

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

29 December 2025 08:40

🔆🔰🔆 در پرواز، هنگامی که باد در ارتفاعات (Wind Aloft) کاملاً در راستای مسیر پروازی و به‌صورت روبه‌رو (Pure Headwind) یا پشت‌سر (Pure Tailwind) باشد و مؤلفه جانبی (Cross) نداشته باشد، انحراف جانبی مسیر (Drift) ایجاد نمی‌شود.
در این حالت، Track و Heading هواپیما بر یکدیگر منطبق بوده و زاویه انحراف برابر صفر است.

🔆 In flight:
The drift angle is zero when the aircraft’s heading (the direction its nose is pointing) is exactly the same as its track (its actual path over the ground).

✈️ صفر بودن زاویه Drift به معنای بی‌اثر بودن باد نیست.
در شرایطی که باد در ارتفاع کروز کاملاً روبه‌رو یا پشت‌سر بوده و با مسیر پرواز هم‌راستا است، انحراف جانبی ایجاد نمی‌شود و نیازی به اعمال Wind Correction Angle (WCA) وجود ندارد.

📈⚖🌬⏱⛽️ اما در این وضعیت نیز اثر باد همچنان به‌صورت تغییر در سرعت زمینی (Ground Speed) باقی می‌ماند و بر زمان پرواز و مصرف سوخت اثر می‌گذارد.


💻📑🗂 در فرآیند برنامه‌ریزی پرواز، بررسی Wind Aloft و الگوی باد در سطوح مختلف می‌تواند یکی از عوامل اصلی در انتخاب Cruise Level محسوب شود و تأثیر مستقیمی بر Ground Speed و در نتیجه زمان پرواز و مصرف سوخت داشته باشد.

🔍✈️📐🧮 به همین دلیل، انتخاب ارتفاع cruise نباید صرفاً بر اساس عملکرد هواپیما یا ملاحظات ترافیکی انجام شود، بلکه بهتر است خلبانان و دیسپچرها، تحلیل داده‌های هواشناسی در ارتفاعات را نیز در فرآیند انتخاب ارتفاع کروز لحاظ کنند.

با تشکر از :
کاپیتان امیر رَحیم‌زاده عَبدی

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

27 December 2025 23:43

🔆🔰🔆 تا ظهر جمعه ۵ آذرماه ۱۴۰۴ مجدد شاهد سکون هوا و پایداری نسبی اتمسفر بودیم که باعث فرصتی مجدد برای انباشته شدن آلاینده های فسیلی
( دود و دَم کلان شهری ) و چهره شهر رو تقریبا کِدِر و مات
کرده بود 😷😵‍💫🏭⛽️🔥👇
26/12/2025 08:00->METAR OIII 260800Z 18006KT 4000 HZ BKN090 07/M04 Q1018 A3009=

⏳🌬⛈☃️ البته از فردا (یکشنبه شب ۷ دیماه ) با رسیدن موج جدید بارشی و افزایش سرعت باد ، آلاینده های صنعتی از آسمان پایتخت
جارو خواهند شد 🧹🗾🌬

🔍📖📚 یه مروری هم بر مطالب کتاب از جبهه هوای سرد ( قبل از رسیدن ، هنگام رسیدن و بعد از عبور ) داشته باشیم :
البته هواشناسان عزیزمون راهنمایی و تصحیح کنند ما رو در این زمینه
🙏🔍📖✍🖇❄️

🔰🔊🌬☃️ Wind Characteristics Before a Cold Front:
Direction: Southerly to southwesterly.
Air Mass: Warm and humid.
Pressure: Falling steadily.
Clouds: Developing from clear to cumulonimbus (thunderstorm) clouds.

🔰⏱⌛️🌨☃️🌡 What Happens at the Front:
Sharp Shift: A sudden, often drastic change in wind direction (veering) as the front passes.
Gusts: Strong, gusty winds are common.
Precipitation: Often intense showers or thunderstorms due to uplifted warm air.

🔰🏁🪫🔭 After the Front Passes:
Wind: Shifts to a westerly or northwesterly direction.
Air: Colder and drier.
Pressure: Begins to rise.
Sky: Clears rapidly.

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh ✍✈️📸

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

26 December 2025 21:50

🔆🔰🔆 اگه آسمون کاملا پوشیده از ابر نباشه و
نور خورشید در طول روز بتونه چه بطور مستقیم و یا غیر مستقیم خودش رو به سطح  برسونه

⛅️🌊🌬 🌡 اختلاف دما بین ساحل و دریا بوجود میاد و نسیم دریا ( Sea Breeze ) شکل میگیره

🌡🧮🌬🪫 اما توجه داشته باشیم که ابری بودن آسمون هرچند پراکنده
باعث کاهش گرادیان دما و فشار گردیده
لذا انتظار نداشته باشیم سرعت باد نسیم دریا مشابه روزهای صاف و آفتابی باشه
و طبعا کمتر و ضعیف تر خواهد بود .

🪫🎈 در این شرایط انتظار داریم تِرمال ها نیز برای Soaring روی سطح خُشکی ضعیف تر باشند. 

⏪⏫⏩ مگر اینکه عوامل دیگری از Lifting با خصایصی چون ( Convergence یا Orographic ⛰🌬 و ... ) در مجاورت ساحل وجود داشته باشند.

🙏✍ تقدیم به تمامی خلبانان خوب و علاقمند ورزشهای هوایی

و با تشکر از :
اسماعیل قاسمی زاده ( خوزستان / ایذه  )

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

26 December 2025 20:48

رئيس مرکز ملی اقلیم در نشست بارورسازی ابرها از خیال تا واقعیت:

ممنوعیت بارورسازی ابرها در ۹ ایالت آمریکا/ عملکرد ادعایی در برخی پروژه های بارورسازی ابر در آمریکا پس از بررسی‌های علمی دقیق بی نتیجه اعلام شده است، در حالیکه برخی افزایش ۲۰ درصدی را قبلاً برای آنها اعلام کرده بودند.

رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی کشور با بیان اینکه بارورسازی ابرها در ۹ ایالت آمریکا ممنوع شده است، گفت: عملکرد یکی از پروژه‌های بارورسازی ابر در آمریکا  ۲۰ درصد اعلام شده بود، اما پس از بررسی مجدد مشخص شد که تقریباً اثری نداشته است.
به گزارش روابط عمومی سازمان هواشناسی کشور، احد وظیفه در نشست علمی «بارورسازی ابرها از خیال تا واقعیت» در وزارت نیرو اظهار داشت: اگر در مورد ادبیات موضوع بارورسازی ابرها در ایران جستجو شود، به نتایج  مطابق با عملکرد شفاف و متقن مستند شده در دنیا نمی‌رسید، تقریباً اطلاعات دقیقی در این زمینه وجود ندارد و مقالات ارائه شده نیز خیلی قابل استناد نیستند.
وی با بیان اینکه بهترین عملکرد بارورسازی مربوط به ابرهای کوهساری با فاز سرد و در مناطق کوهستانی است، افزود: عملکردهایی که اعلام می‌شود، صرفاً مربوط به نتایج اجرای عملیات در یک منطقه خاص و سامانه بارشی مشخص است، بنابراین مفهوم آن این نیست که عملیات بارورسازی پنج یا ۱۰ درصد بارش کل سال مثلاً حوضه آبریز زاینده رود را تغییر می‌دهد.
رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی کشور ادامه داد: همه سامانه‌های جوی و همه ابرها قابل بارورسازی نیستند، حتی همه ابرهای یک موج بارشی هم قابل بارورسازی نیستند؛ بلکه سامانه‌های ابری دارای ویژگی‌های فیزیکی با ساختار دمایی، ساختاری رطوبتی دارد که باید مد نظر باشد.
وظیفه عنوان کرد: حتی قبل از همه این موارد خرد فیزیک ابر، یعنی غلظت یا تراکم در واحد حجم ذرات یخ درون ابر یا حتی ریزگردها باید بررسی شود ریز گرد های موجود در ابر نقش زیادی ایفا می‌کنند، چه بسا که بی توجهی به این ذرات می‌تواند اثر منفی در عملیات بارورسازی ابر بگذارد و بجای افزایش بارش، به کاهش بارش منجر شود.
وی عنوان کرد: چند روز قبل دیدید که  سیستم بارشی فعال جنوب کشور بارش‌های بیش از  ۲۵۰ میلی متری را در عرض ۲۴ ساعت برای برخی مناطق جنوب ایجاد کرد، هم‌زمان یک توده گردوخاک از صحرای عربستان بلند شد و خلیج‌فارس را پوشاند، ما در کشور با چنین اقلیمی سرو کار داریم و اقلیم ما مثل اقلیم استرالیا نیست که سامانه‌های ورودی از جنوب این کشور و از روی اقیانوس بیاید یا مثل جنوب غرب آمریکا نیست که جریانات از اقیانوس اطلس یا در واقع از خلیج مکزیک دارد وارد می‌شود.
این مسئول اضافه کرد: چه بسا که یک کار مثبت استرالیا و آمریکا در حوزه بارورسازی ابر ممکن است نتایج مشابهی را در اقلیم ما نداشته باشد؛ چون این به شدت به شرایط محلی منطقه وابسته است.

ممنوعیت بارورسازی ابرها در ۹ ایالت آمریکا

وظیفه در ادامه با استناد به چند مقاله علمی بین‌المللی عنوان کرد: بیشترین سابقه بارورسازی ابرها مربوط به مناطق جنوب غرب آمریکا است که از دهه ۱۹۵۰ - ۱۹۶۰ شروع شده است و در ابتدا خیلی روی این موضوع مانور می‌شد؛ اما اکنون از ۱۹ ایالتی که در جنوب غرب آمریکا در حوزه بارورسازی ابر فعالیت می‌کردند، در واقع ۹ یا ۱۰ ایالت این کار را ممنوع کرده‌اند.
وی عنوان کرد: همین امسال دریاچه «مید» که یک دریاچه مهمی است و حدود ۲۵ میلیون نفر از ایالت‌های جنوب غرب آمریکا از آن بهره برداری می‌کنند، در بدترین وضعیت تاریخی ۷۵ سال گذشته قرار دارد.
رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: بنابراین واقعاً بارورسازی ابر به عنوان یک راه‌حل برای افزایش  ملموس بارش نیست و نمی‌تواند خشکسالی را برطرف کند.
وظیفه تأکید کرد: باید عملیات بارورسازی ابرها در کشور به بوته آزمایش و تحقیق سپرده شود و به‌ صورت دقیق و نه مثل گذشته  کورکورانه، انجام شود. نمی‌توان عملیات را هربار در یک مکان جدید برای مثال یک بار شمال غرب، یک بار شمال شرق، یک بار جنوب غرب انجام داد و بعد از ورود یک موج بارش گفت پنج درصد یا ۱۰ درصد آن عملکرد بارور سازی‌ها ابر است.
وی تصریح کرد: چون از بودجه ملی برای این کار هزینه می‌شود، باید عملکرد واقعی کار برآورد شود نه اینکه به منابع علمی استناد شود که چون در یک منطقه‌ای این عملیات سبب افزایش ۱۰ درصدی عملکرد بارش یک سامانه شده، بنابراین در اینجا نیز همان نتیجه کسب شده است.

چه زمانی نتایج بارورسازی ابرها قابل اعتماد است؟

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

25 December 2025 11:02

ابرهای آلتوکومولوس و سیروکومولوس یکی از سوژه‌های مورد علاقه عکاسان هواشناسی می‌باشند
چرا که تصویری مانند پوست ماهی و شکل خال مَخالی بودن رو در ذهن تداعی می‌کنند
☁️🐡☁️🐡☁️😇

📐🖇 آلتو کومولوس‌ها در طبقه متوسط بین ۶۵۰۰ پا تا ۲۰ هزار پا قرار می‌گیرند ...

🔆 Altocumulus clouds are mid-level "heap" clouds that appear between 6,500 and 20,000 feet.
 They are a favorite for cloud spotters 📸 because they produce some of the most dramatic sunrises and sunsets, often lighting up in vibrant golds,Red pinks,Orange, yellow ...👌

🥰 هنگام طلوع و غروب آفتاب و انتشار رنگ‌ها از طیف طول موج بلند ( 🌅🌄 🔴🟠🟡 )
زیبایی و جذابیت ابرها در آسمان دوچندان می‌شود.

با تشکر از :
کاپیتان کامیار کاویان‌پور 📸🛩

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

23 December 2025 20:18

📚🔍🌡🫧 یکی از مباحث مهم تو هواشناسی آشنایی با تعریف توده هواست که میشه :
حجم بزرگی از هوا که دارای خَصایص یک دست از
دما و رطوبت باشه 👇
🔆 An airmass is a large body of air with fairly uniform temperature and moisture content.

🔍❄️🌫🌵🌞☔️ و اینکه توده‌های هوا خصایص دما و رطوبت خودشون رو از سطح زیرشون که می‌تونه خشکی یا دریا باشه می‌گیرند که اون سطح رو به عنوان منبع تغذیه می‌شناسیم 👇

🔆 The area where an airmass acquires the properties of temperature and moisture that determine its stability is called its source region

📑🖇 به طور عمومی توده‌های هوا Airmasses به چهار دسته تقسیم میشن :
1⃣ سرد و خشک Continental polar
2⃣ سرد و مرطوب Maritime polar
3⃣ گرم و خشک Continental tropical
4⃣ گرم و مرطوب Martime tropical

⚔⬅️⏸➡️ هنگامی که دو توده هوا در کنار هم قرار می‌گیرند مرز بینشون رو میگیم جِبهه ⚔ 👇
When an airmass moves out of its source region, it comes in contact with other airmasses that have different moisture and temperature characteristics. The boundary between airmasses is called a front.

✈️📸🌤 و ما می‌تونیم توی آسمون نمای زیبایی از پوشش ابرها را ببینیم طوری که به نوعی این بُرش‌ها می‌تونه مرز بین دو توده هوا رو با خصایص متفاوت به ما نشون بده و زیباییش زمانی است که ابرها در شکل هایی جالب مانند بُرِش توسط قِیچی ☁️✂️☁️ به خوبی این مرز رو مشخص می‌کنند.

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh ✈️📸✍

با تشکر از :
کاپیتان علی عامریان
مهندس بهنام شیرازی
مهندس علی لطیفیان
کاپیتان حسن حاجیلو
دانشجویان خلبانی
علاقمند دوره ۱۱۸

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

03 November 2025 10:51

🎊🎉  یکم نوامبر روز جهانی دیسپچ رو به تمامی همکاران فرهیخته دیسپچر
خصوصا اعضای کانال تبریک عرض می‌کنم.
کارشناسان دیسپچ با حساسیت بالای کار عملیاتی
ضامن ایمنی و روند مطمئن پرواز ها هستند . ⚖💎✈️

همچنین پوزش از همکاران dispatch بابت تاخیر  🙈⏳⌛️

🎊🎁 Happy Airline Dispatch Day!
If you are working today, please make sure management is aware of this day, to celebrate everything we dispatchers do on a daily basis.
More importantly, make sure flight crews are aware, as we share legal responsibility for their flights.

Every day, every flight, Dispatchers are what keeps air transportation safe, efficient, and running. Be proud of what you do, and keep up the hard work.
Feel free to post pictures, or activities your local offices may be doing today to celebrate


Thank you all for what you do 👌📝✈️💻🖨🎙📑🗂

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

02 November 2025 19:15

🔆🔰🔆 کار جالبی که یکی از دانشجویان خلبانی برامون ارسال کردن
اینه که با دیدن ابرها در منطقه آستارا تصویری رو ثبت کردن

🧮🔍سپس sigwx chart Low سازمان هواشناسی کشور رو هم دانلود و یک تطابق انجام دادن باهاش
که من برای تشویق این دانشجویان به
داشتن An eye for detail اونهم تو مبحث Aviation weather نتیجه رو با شما عزیزان به اشتراک میگذارم 🙏🔎📝☁️💻💽⚖

🔎👁👁 If you have an eye for detail or a fine/good/keen eye for detail, you are good at noticing small but important things that other people might not notice.

با تشکر از :
خلبان سینا فرشخواه

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

29 October 2025 20:13

🔆🔰🔆  پکیج حاضر رو برای قدردانی از تمام عزیزانی که این فیلم زیبا رو برام ارسال کردن تنظیم نمودم 🥰🙏📲🎞✈️☁️

🔍🧭☁️🌬 یکی از روشهای تشخیص جهت باد در ارتفاعات ( wind aloft ) کشیدگی و شکل ابرها است

✈️☁️🧭🌬 اما راه دیگری هم هست و اون قوس و انحنا گرفتن ابر دنباله موتورهای جت است که بهشون میگیم CONTRAIL و میتونن به خوبی بگن باد داره از کدوم سمت میاد تو اون ارتفاع و احیانا کجاها سرعتش تغییر کرده...

🔍🛩☁️⏳ همچنین میدونیم که ماندگاری کانتریل ها برای زمان طولانی در آسمان نشانه وجود شرایط دمایی مساعد 🗜🌡❄️  و همچنین اتمسفر با رطوبت نسبی مناسب است 🫧 که فرآیند تبخیر یا تصعید کریستالهای یخ Contrail رو به تاخیر میندازه...‌

📝📚 خاطرتون هست تو کتاب های Aviation weather نوشته :
اگه کانتریل ها برای زمان طولانی تو آسمون باقی بمونن این میتونه نشانه ورود یک جبهه گرم بارشی  Warm front باشه در اون شهر یا منطقه ... ✈️☁️⏳🧮🌧

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh ✍

با تشکر از :
تمام عزیزانی که این فیلم کوتاه و جذاب رو ارسال کردند 🙏📲🎞

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

28 October 2025 21:09

🔆🔰🔆 کانال یوتیوب یکی از دانشجویان خوبم رو در رشته خلبانی پیرامون
  موضوع مرتبط به صنعت هوانوردی و گردشگری براتون به اشتراک می‌گذارم 🙏👇

https://youtube.com/playlist?list=PLNbANE0zfdGfx5EjF5W3C_FuG-EhPHnhT&si=liHi2xRgAoxVBkq1

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

04 January 2026 20:37

🔆🔰🔆 چگونه پدیده جِت استریم Jet Stream دور ۳۶۰ درجه میزنه 😳🤔؟!؟!

🔎📋💨🔄 How the Jet Stream turns 360° ?!?!

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

02 January 2026 16:55

📽 کلیپ آموزشی شماره پنج
مکانیزم روغنکاری موتور هواپیما 

📌 Airplane Oil System

📽 کلیپ آموزشی شماره شش
مکانیزم برق هواپیما  .

📌 Airplane Electrical System

#لیسنینگ
#لیسنینگ_مورد_نیاز_برای_آزمون_Level4
#درک_مطلب
#ویدیو

📚 تیم تخصصی زبان هوانوردی و آمادگی برای آزمون LPR

با تشکر از خلبان :
امیر رضا پیروز

❤️برای LevelUpشدن بیا❤️

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

01 January 2026 00:15

🔆🔰🔆 آمار سال ۲۰۲۵ نشون داد کشورهای اسکاندیناوی و سوئیس واقعا تو زمینه توسعه
و مصرف انرژی‌های نو و پاک
همچنین transition index  پیشرو هستند
و قابل تحسین 👌👏
البته چین و نیجریه هم در مراتب بعدی قرار گرفتن اما انتظار میره از کشورهای در حال توسعه
که از این همکاری عمومی و ضامن سلامت و بقای کره زمین استقبال کنند و عمل گرایانه آستین بالا بزنند 👇

📊 The World Economic Forum's 2025 Energy Transition Index (ETI) shows global progress accelerating (1.1% score rise) driven by better energy equity & sustainability (cheaper prices, clean energy growth) but energy security & readiness for future shifts are lagging, with a worrying capital gap between advanced economies and developing nations, though Nordic countries (Sweden, Finland, Denmark) still lead overall. Key takeaways: 65% of countries improved scores, but only 28% balanced all three pillars (security, equity, sustainability) highlighting uneven, fragmented progress amidst geopolitical challenges. 

با تشکر از :
مهندس عبداله مصطفایی Envir
کاپیتان سَهام نَصرالهی

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

30 December 2025 12:05

در محیط هوانوردی، انسان 👤 به عنوان آسیب‌پذیرترین و حیاتی‌ترین عنصر شناخته می‌شود. فعالیت‌های تعمیر و نگهداری 🔧 تحت شرایطی مانند فشار زمانی، سر و صدا، شیفت کاری، خستگی و عوامل حواس‌پرتی محیطی انجام می‌شوند که همگی احتمال خطای انسانی را افزایش می‌دهند.

در بسیاری از موارد، خطاها ناشی از کمبود دانش نیستند بلکه از عدم رعایت رویه‌ها، نقص در ارتباطات🗣، فرضیات ذهنی فرد، کاهش تمرکز و استرس مدیریت نشده ناشی می‌شوند.

به همین دلیل، پایبندی دقیق به رویه‌های مصوب📃، ارتباط مؤثر، استفاده از ابزارها و مستندات صحیح، اجتناب از عجله، بررسی‌های مستقل و حفظ آگاهی از خستگی ضروری است.

یک فرهنگ تعمیر و نگهداری ایمن و پایدار تنها با شناخت از آسیب‌پذیری انسان 👷‍♂️ و طراحی سیستم‌هایی که به طور فعال از عملکرد انسان پشتیبانی می‌کنند قابل دستیابی است.

⬅️ با پیوستن به How to Fly از مطالب تخصصی هوانوردی به فارسی استفاده کنید.

@howtofly

🔰 واتساپ
https://whatsapp.com/channel/0029Vb2UZPDChq6RQPUYHZ3v

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

30 December 2025 10:12

امروز سه‌شنبه ۹ دی در چند ناحیه کشور باید منتظر بارش‌های سنگین باشیم.
❄️ دامنه‌های مرکزی زاگرس (چهارمحال‌وبختیاری، شمال و شرق خوزستان، کهگیلویه‌وبویراحمد) بیشترین شدت باران و برف را دارند.
🌊 نیمه جنوبی سیستان‌وبلوچستان (پیشین، راسک، قصرقند، نیکشهر، بنت، ایرانشهر) با خطر بالای سیلاب روبه‌روست؛ از رودخانه‌های فصلی دوری کنید.
🌦️ شرق مازندران و استان گلستان با بارش‌های قابل توجه مواجه می‌شوند.
☀️ تهران و البرز به‌تدریج با قطع بارش و صاف شدن آسمان روبه‌رو می‌شوند، اما سرما باقی می‌ماند.
🥶 چهارشنبه ۱۰ دی یکی از سردترین روزها در بسیاری از نقاط کشور از جمله تهران خواهد بود.
🌬️ سامانه بارشی چهارشنبه در شرق خراسان‌ها تضعیف شده و عصر از کشور خارج می‌شود و از پنجشنبه سامانه‌ای جدید از شمال‌غرب وارد کشور می شود.


📍صفحات رسمی دکتر محمد اصغری در شبکه‌های اجتماعی:👇

اینستاگرام │ تلگرام │ ایتا

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

28 December 2025 19:37

📽 کلیپ آموزشی شماره دو
ابزارهای کنترل پرواز در هواپیما

Primary & Secondary Flight controls

#لیسنینگ
#لیسنینگ_مورد_نیاز_برای_آزمون_Level4
#درک_مطلب
#ویدیو
اولین تیم تخصصی زبان هوانوردی و آمادگی برای آزمون LPR
❤️برای پیشرفت خودت بیا❤️

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

27 December 2025 11:11

📽 کلیپ آموزشی شماره یک
قسمتهای مختلف یک هواپیما

📌 Parts of an Airplane

#لیسنینگ
#لیسنینگ_مورد_نیاز_برای_آزمون_Level4
#درک_مطلب

تیم تخصصی زبان هوانوردی و آمادگی برای آزمون LPR

/channel/+4yHhkpt_MYc2Y2M8
به ما بپیوندید❤️

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

26 December 2025 20:49

این مسئول در پاسخ به اینکه چه زمانی می‌توان نتایج بارورسازی ابر را به دست آورد، گفت: علیرغم پیشرفتهای فعلی مانند مدلسازی و بکارگیری توان مشاهده بهتر از قبل مانند رادارها و ماهواره های هواشناسی، برآورد تخمینی نتایج حاصل از بارورسازی در افزایش بارش، زمانی میسر است که ثبت داده دقیق و بلندمدت از عملیات بارورسازی با هواپیما یا ژنراتورهای زمینی به دقت و با رعایت استانداردهای مربوطه انجام شود؛ مانند زمان و مکان پرواز، میزان مواد استفاده شده، مسیر پرواز، میزان و مکان بارش‌های دریافتی در ایستگاههای زمینی در منطقه شاهد و منطقه هدف و بسیاری از فاکتورهای دیگر بطور مداوم ثبت و بعداً مورد تحلیل فنی قرار گیرد. در اینصورت می‌توان نتایج بارورسازی ابرها را بصورت تخمینی و حدودی برآورد کرد.
وظیفه خاطرنشان کرد: پس باید مناطق «شاهد» و «هدف» داشت و این دو را با هم مقایسه کرد، بنابراین بدون ارزیابی بلندمدت نمی‌توان گفت که باران ناشی از یک سامانه مربوط به بارورسازی بوده است، در همین سامانه اخیر در برخی مناطق ۲۰۰ میلیمتر بارش ثبت شد و در برخی مناطق ۲۰ میلی‌متر که این به دلیل ماهیت و ساختار فیزیکی سامانه است و نمی‌توان ادعا کرد که بخشی که ۲۰۰ میلی‌متر بارش داشته است، به دلیل بارورسازی ابر بوده است.
وی افزود: در جریان فعالیت همین سامانه در ایستگاهی در شمال غرب عراق ۳۹۳.۵ میلی‌متر بارش در ۴۸ ساعت ثبت شد، این به روشنی نشان می‌دهد که جو و فعالیت سامانه‌های بارشی گاهی بسیار متغیر و غیر قابل پیش بینی است و کسی نمی‌تواند برای آنها یک حداقل معین بارش تعیین کرده و فراتر از آن را به فعالیتهای انسان مانند بارورسازی منتسب کند.
این دانش آموخته دکتری هواشناسی از دانشگاه تهران ادامه داد: هنوز در دنیا روش تحلیلی برای درک نحوه تعامل ذرات میکرونی یا
  آئرورسل ها در مقیاس خرد فیزیک ابر وجود ندارد و رفتار این ذرات بصورت تخمینی مدلسازی می‌شود. در واقع در  مدل‌های شبیه سازی جوی فرآیندها مختلف محیط بیرون و درون ابر با تخمین برآورد می‌شود. همین موضوع سبب شده که اگر حتی ۱۰ یا ۲۰ مدل هواشناسی اجرا شود، اغلب همه آنها با یکدیگر نتایج متفاوت نشان خواهند داد، چرا که یکی از مباحث اصلی این است که فیزیک این مسئله، «تخمین»ی است.
وظیفه تصریح کرد: بنابراین وقتی برای بارورسازی ابرها بودجه عمومی صرف می‌شود، این کار باید بصورت هدفمند، با لحاظ استانداردهای فنی، در منطقه مشخص و در بازه طولانی مدت انجام شود، تا بتوان نتایج را حداقل به صورت آماری تحلیل و اثر بخشی را نشان داد، چون شناسایی و تشخیص  فیزیکی بارورسازی موردی به دلایل متعدد، تقریباً محال است.

ابهام در نتایج یکی از موفق‌ترین پروژه‌های ادعایی بارورسازی ابرها در استرالیا:
رئیس مرکز ملی اقلیم و مدیریت بحران خشکسالی سازمان هواشناسی کشور عنوان کرد: یکی از موفق‌ترین پروژه‌های بارورسازی ابرها که ادعا شده، مربوط به «اسنویی مانتینز» در استرالیا بوده است، که در ابتدا گفته شد ۱۹ درصد عملکرد بارش را بهبود داده است، بعداً بررسی کردند و گفتند این خطاست و حدود ۱۲ تا ۱۶ درصد عملکرد داشته است، حتی با توسعه تکنولوژی این هم مورد تردید جدی قرار دارد.
وی ادامه داد: یک پروژه دیگر در آمریکا که ابتدا ادعا می‌شد ۲۰ درصد عملکرد داشته است، بعداً بررسی شد و گفتند که تقریباً اثری نداشته است، آن هم پروژه‌ای که میلیون‌ها دلار صرف آن شده و ثبت و ضبط داده‌های آن بی‌نظیر بوده است.
وظیفه در بخش دیگری به ادعاهای مطرح شده درباره تولید باران به وسیله افراد غیر متخصص گفت: همان‌طور که نمی‌توان سیستم درمانی یا سیستم بانکی کشور را در اختیار کسی قرارداد که ادعای غیر علمی در یک حوزه را دارد، نمی‌توان فضای کشور را در اختیار هر کسی قرار داد که باران بیاورد.
این مسئول گفت: واقعاً نمی‌توان فضای کشور را در اختیار هر کسی که ادعای غیر علمی دارد، قرار داد. اگر اینگونه بشود؛ بدین معنی است که در یکی از مهمترین و حساس ترین مسائل کشور با روشهای نامطلوب و  بی حاصل،  امید کاذب ایجاد کرده ایم.

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

26 December 2025 20:39

🔆🔰🔆 دنیای هوانوردی بسیار جذاب و دوست داشتنی است اما برای موفقیت در این صنعت در هر رشته و گرایش و تخصصی باید تلاش کنیم تا مطالب علمی و عملیاتی را به خوبی یاد گرفته و در زمان موثر به کار ببریم ⏱

🔆 Aviation knowledge is crucial for safety, operational proficiency, and career advancement, ensuring professionals master complex technology, regulations, and decision-making skills to handle dynamic environments, prevent accidents, and adapt to industry changes, from fundamental aerodynamics to advanced avionics and emergency procedures. It builds situational awareness, enables quick problem-solving, and underpins the trust required to manage aircraft, making it vital for pilots, controllers, and engineers. 

✍📖📚✈️👌 وقتی در فضای کلاس نمونه‌ای از جزوات و مطالب نوشته شده دانشجویان علاقه‌مند و پیگیر رو با مضامین و مباحث متنوع میبینم بلادرنگ حس تَحسین و تَمجید در وجودم زنده میشه 👌✍📖❤️⚖💎

👨‍🎓🧑‍🎓👩‍🎓💎🧿 بدون تعارف
شما دانشجویان رشته های مختلف صنعت هوانوردی شایسته بهترین هستید و آرزوی موفقیت برای همتون دارم

👨‍🏫 Yours sincerely
Capt:Alireza
Zahmatkesh
🙏✍📖✈️📚


●This is the beauty of
  aviation💫❤✈

Aviation is the journey to the skies and the experience of freedom in an endless world.

#Love_In_Aviation❤✈

@Flight_Station

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

25 December 2025 08:32

🔆🔰🔆 عزیزانی که احیانا به خاطر مشکل فیلترشکن و داشتن دسترسی آسان به پُست ها

تمایل دارند در کانال واتساپ CAVOK هم عضو باشند لطفا به بنده پیام بدهند جهت ارسال لینک 🙏🙈📲

@QueenskiesB747

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

03 November 2025 20:58

🔆🔰🔆 سرویس خودکار اطلاعات فرودگاه و فضای پیرامون

 🔊✈️📝 Automatic Terminal Information Service
( ATIS ).

🔊 سیستمی است که به صورت مداوم اطلاعات هوانوردی ذخیره شده را در حوزه ترمینالهای شلوغ پخش می‌کند.
این سیستم شامل اطلاعات ضروری مانند:" اطلاعات هواشناسی، باندهای فعال، تقرب‌های در دسترس و بسیاری از اطلاعات مورد نیاز خلبان مثل NOTAM های مهم و وضعیت سطح باند فرود و.... می‌شود. 

✈️👨‍✈️🧑‍✈️👩‍✈️ خلبان‌ها معمولاً پیش از برقراری ارتباط با واحد کنترل محلی به یک فرستنده ATIS گوش می‌دهند تا از شدت و ازدحام کار کنترلرها کاسته شود. اطلاعات ذخیره شده این سیستم در بازه‌های مشخص یا زمانی که تغییر خاصی در اطلاعات روی دهد، به روز می‌شود. به هر کدام یک حروف الفبایی از الفبای ایکائو اختصاص داده می‌شود این حرف الفبایی با هر بروز رسانی اطلاعات تغییر و به انتهای حروف الفبا پیش می‌رود.
پس از ارتباط خلبان با واحد کنترل محلی، خلبان می‌بایست حرف الفبای مربوط به اطلاعات ATIS دریافتی خود را به کنترلر اعلام کند تا او را از به روز بودن اطلاعات دریافتی مطمئن سازد.

📡📻 Automatic Terminal Information Service (ATIS) | SKYbrary Aviation Safety
https://skybrary.aero/articles/automatic-terminal-information-service-atis

با تشکر از :
دکتر جلال حاتمی ATC
مهندس جعفر قَره باغی ATC
کاپیتان مصطفی قادری ATC
مهندس حسین ثَقفی ATC
مهندس محسن معینی ATC
مهندس مَهدی حسین زاده ATC
مهندس امیر سلیمانی ATC

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

02 November 2025 20:46

🔆🔰🔆 پاسخ به سوال خیلی از همکاران خلبان و دیسپچ عملیات در فصلهای اخیر 🙏📝🔎👇

✳️ یکی از موارد ذکر شده در بولتن نوامبر ۲۰۲۴ مرکز WAFC شامل تغییر طراحی ارتفاع تروپوپاز از شکل SPOT به نوع جدید CONTOUR است
که توسط نقطه چین های ریز نشان داده میشود و در پروفایل های 5000 پایی تقسیم بندی میگردند

👌 و صد البته کانتورها بهتر از مدل قدیمی spot میتونن
ارتفاع Tropopause و محدوده اون رو تو نقشه wafc sigwx chart مشخص کنند.👍

🔆What about the existing T+24 WAFS SIGWX charts?

📜📯Tropopause will be shown as contours (as a thin dashed line)
instead of spot heights.✅

🎞📸📲 تو فیلم با نوشتن روی صفحه آیپد سعی کردم این تغییرات رو نشون بدم امیدوارم گویا باشد.

👨‍🏫 Yours truly 🙏
Capt: Alireza
Zahmatkesh ✍✈️📸

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

01 November 2025 19:51

🔆🔰🔆 در مورد کمربند پُرفشار High pressure belt باید بگیم که اثر اون در نیمکره شمالی روی خاورمیانه خودمون ، قسمتهایی از آسیا و شمال آفریقا تا جنوب آمریکای شمالی
مانند یک حلقه در زیر خودش مناطق کم بارش ، خُشک و بیابانی رو بوجود آورده... 🌞🪾🌵
چرا؟
چون ما برای داشتن آسمان ابری و بارش نیاز به ۳ شرط داریم :
1-Moisture 🫧
2-Upward motion ⏫
3-Condensation Nucli 🔬

🔍🚫 اما زیر کمربند
پُرفشار Down ward motion هست که شرط دوم رو نقض میکنه 🧐⏬🌞🌵🪾🍂

🌍🌎🌏 همچنین مشابه این کمربند تو نیمکره جنوبی هم هست که آثارش رو بر روی قسمتهایی از قاره آفریقا و استرالیا میشه دید

🤔📝 🌏🦘 پس یادمون باشه اگرچه استرالیا توسط آب و اقیانوس محاصره شده اما غالب بودن اقلیم خُشک و کم بارش تو این کشور برمیگرده
به اثر High pressure belt در اتمسفر کره زمین

🔄🔄🔄 این کمربند پُر فشار بر اثر گردش سه سلولی Three cell circulation pattern در دو نیمکره و در حدود بالا و پایین عرض جغرافیایی N30° و S30° باعث غالب شدن آسمان صاف و آفتابی و کم بارشی در مناطق  خودش میشه و ایران ما هم در زیر سایه این کمربند واقع شده
در نتیجه روزهای محدودی از سال رو آسمون ابری و بارش گسترده خواهیم داشت ...

👨‍🏫Capt:Alireza
Zahmatkesh ✍

با تشکر از :
محمد سَعیدی dispatch
علیرضا زَریافتی dispatch
محسن میرصادقی dispatch
فرزانه صابریان  dispatch

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

28 October 2025 21:50

🔆🔰🔆 با دیدن یک پرواز از کاکپیت هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ به منطقه ای سرد در شمال نروژ
همراه با بارش برف و وزش باد
قصد داریم روی دو descriptor مروری داشته باشیم
از Table 4678 🔍📚📑
که هر دوی آنها همراه با جریان باد تعریف میشن ، منحصرا
برای سه پدیده
(dust/sand/snow)🌪❄️💨

📝 حرکت این ۳ پدیده و برای مثال برف توسط جریان باد روی سطح زمین تا کمتر از ۲ متر
رو با کُد دِریفتینگ DRSN
تعریف میکنند 👇
🌬❄️ Low drifting (DR)
This descriptor indicates that dust (DU), sand (SA) or snow (SN) has been raised by the wind to a height of less than 2 m (the assumed eye level of the observer).

📝 همچنین بطور مشابه اگه باد این ۳ پدیده و برای این مثال برف  رو تو هوا
( بالای دو متری از سطح ) با خودش جابجا کنه
اون رو با
کُد بِلوئینگ BLSN
تعریف میکنند 👇
💨❄️📐 Blowing (BL)
This indicates that dust (DU), sand (SA) or snow (SN) has been raised by the wind to a height greater than 2 m (the assumed eye level of the observer) and that consequently horizontal visibility has been reduced.

👨‍🏫 Capt:Alireza
Zahmatkesh 🔎✍📖
💨🌪❄️📐

CAVOK 🌎❄️☁️💦⛅️⚡️🌪⛈🌈🌡🌧🌞🌬🌀☃️🔥🌊💧

27 October 2025 23:14

🔰⚜🔰 بطور اتفاقی
و اما برای لحظاتی کوتاه توانستم تصاویری رو از پدیده جالب و نادر ابرهای فِلوکتوس FLUCTUS با اثر کِلوین هِلمهولتز ثبت کنم‌ ...

🔆 Kelvin-Helmholtz cloud
An extremely rare phenomenon, where a cloud produces a billowing wave pattern.
They occur when there is a strong vertical shear between two air streams, causing winds to blow faster at the upper level than at the lower levels.

🔆 بطور عمومی وقتی یک قیچی عمودی vertical shear بوجود میاد یا بهتر بگیم اینکه دو جریان هوا روی هم باشند و بالایی سرعتِش بیشتر از لایه پایینی باشه شرایط تشکیل این امواج شبیه به ( موج دریا یا قلاب ماهیگیری ) fishing HOOKS 🎣 مُهیا میشه

🔆 حالا وقتی ابرهای لایه ای Stratiform هم داشته باشیم تو آسمون اونها به زیبایی فرآیند تشکیل این امواج رو نشون میدن
این ابرهای جذاب و نادر بنام دانشمندان معروف
( کلوین - هِلمهولتز ) که روی این فرآیند از ناپایداری رفتار سیالات و اَتمُسفِر آزمایش انجام دادن ثبت گردیده ...

Capt:Alireza💨  ✈️📸☁️✍
Zahmatkesh 🌬🌊🎣♒️
Tehran Acc sector #2
May 11 2024