Монголия активно готовится к реализации временного торгового соглашения с ЕАЭС

🔹 Таможенная интеграция. Ведётся согласование процедур с Федеральной таможенной службой России и Евразийской экономической комиссией. Монголия перестраивает систему под стандарты ЕАЭС, убирая технические и бюрократические барьеры.

🔹 Единая классификация товаров. Стороны договорились перейти на международную систему HS с шестизначными кодами — это упростит взаимное признание документов и ускорит прохождение грузов через границу.

🔹 Снижение пошлин. Для 367 товарных позиций (до 800 видов продукции) будет обнуление или снижение тарифов. В первую очередь это мясо, молочная продукция, шерсть, кашемир и кожевенные материалы. Ранее, например, на говядину действовали пошлины до 50%.

🔹 Цифровая таможня. Монголия внедряет электронный обмен данными и предварительное декларирование грузов — документы можно будет оформить ещё до прибытия товаров на границу.

Запуск соглашения ожидается в ближайшее время.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ФАО: в 2025 году в мире будет произведен рекордный объем зерновых

В ежемесячной сводке по зерновым ФАО прогнозирует производство зерна в 2025 году в рекордном объеме 3,03 млрд тонн (+5,6% к 2024 году). Прогноз был повышен по сравнению с февральской оценкой на фоне новых данных по урожайности кукурузы в Парагвае и значительного расширения посевных площадей под рис в Индонезии.

Объем потребления в сезоне 2025/26 также ожидается на рекордном уровне – 2,94 млрд тонн. Прогнозируется увеличение потребления фуражных зерновых.

Мировые запасы зерновых на конец текущего сезона ожидаются в объеме 940,5 млн тонн.

Объем торговли зерновыми в сезоне 2025/26 может достичь 501,7 млн тонн (+3,5% к сезону 2024/25). Это станет вторым по величине значением в истории. Объем торговли пшеницей составит 204,8 млн тонн – ожидается восстановление показателей импорта в Турции ввиду отсутствия запрета, действовавшего в прошлом сезоне.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ФТС: Итоги внешней торговли РФ в январе 2026 года

По данным таможенной статистики внешнеторговый оборот Российской Федерации в январе 2026 года составил 46,7 млрд долларов США и по сравнению с январем 2025 года сократился на 9%, в том числе экспорт – 27,2 млрд долларов США (снижение на 8,6%), импорт – 19,5 млрд долларов США (снижение на 9,5%).

Основу российского экспорта в январе 2026 года составляли минеральные продукты, удельный вес которых в товарной структуре экспорта составил 52,1%.

В товарной структуре импорта наибольший удельный вес приходился на машины, оборудование и другие товары и составил 48%.

Торговые партнеры России:
страны Азиатского региона (доля в общем объеме товарооборота – 75,5%, в сравнении с январем прошлого года снижение товарооборота на 7,8%);
страны Европы (доля – 17,4%, снижение – на 12,9%);
страны Американского континента (доля – 3,7%, снижение – на 14,1%);
страны Африки (доля – 3,4%, снижение – на 8,1%).

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Внесены изменения в ряд нормативных актов

Документ затрагивает в том числе правила работы для участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД): корректируются требования к таможенному оформлению, порядок подтверждения происхождения товаров и механизмы валютного контроля.

Изменения направлены на упрощение административных процедур для импортеров и экспортеров, а также на синхронизацию российских правил с актуальными нормами ЕАЭС.

Также постановление уточняет регулирование в смежных областях — например, в транспортной логистике и сертификации продукции, что напрямую влияет на прохождение грузов через границу.

Документ вступил в силу с момента опубликования.

Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2026 № 257 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

В Приморье предприниматель смог вернуть более 800 тысяч рублей, которые внес в качестве обеспечения таможенных платежей при ввозе автозапчастей

Владивостокская таможня усомнилась в коде товара и посчитала, что в страну ввезли не запчасти, а целый автомобиль.

Из-за этого бизнесмену пришлось внести крупную сумму и ждать решения.

После проверки транспортная прокуратура доказала, что автозапчасти нельзя оформить как готовую машину. Суд двух инстанций признал действия таможни незаконными — деньги предпринимателю вернули, а товар выпустили по первоначальной декларации.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минфин России опубликовал проект приказа, который определяет, где именно будет действовать система «двойного коридора» при перемещении товаров через границу ЕАЭС

Этот механизм разделяет потоки на «зелёный» и «красный» коридоры — в зависимости от уровня риска и необходимости таможенного контроля.

Список пунктов пропуска по проекту станет обязательным к применению.

Проект приказа Минфина России "Об определении перечня мест перемещения товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза, в которых применяется система двойного коридора"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Морцентр: В январе-феврале 2026 года перевалка грузов в морских торговых портах России составила 129.494,8 тыс. тонн, или 95,3% от уровня предыдущего года.

Выросла перевалка в Арктическом (+14,6%) и Дальневосточном (+8,94%) бассейнах, снизилась – в Азово-Черноморском (-19,1%), Балтийском (-8,1%) и Каспийском (-2,2%).

В экспортном направлении отправлено 103.389,0 тыс. т (95,7%), каботажных грузов перевалено 11.847,5 тыс. т (118,7%). Транзит снизился на 28,1% (до 8.087,9 тыс. т). Перевалка импорта (6.170,4 тыс. т) сократилась на 6,3%.

Перевалка сухогрузов снизилась на 5,9% до 60.961,8 тыс. т. Перевалка грузов в контейнерах составила 96,2% от уровня прошлого года. Перевалка контейнеров в ДФЭ составила 839.239 единиц (93%).

Перевалка наливных грузов снизилась на 3,5% до 68.533,0 тыс. т. Перегрузка сжиженного газа увеличилась, остальных наливных грузов – сократилась.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Пошлина на экспорт пшеницы из России с 18 марта вырастет до 135,4 рубля

Пошлина на экспорт пшеницы из России с 18 по 24 марта вырастет до 135,4 рубля за тонну, на кукурузу и ячмень - останется нулевой, следует из данных Минсельхоза РФ.

Ставка экспортной пошлины на пшеницу и меслин (смесь пшеницы и ржи) рассчитана при индикативной цене 231,5 доллара за тонну, на ячмень - 219 долларов, на кукурузу - 218,3 доллара за тонну.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Соглашение от 21.12.2025 "Соглашение о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и его государствами-членами, с одной стороны, и Республикой Индонезия, с другой стороны"

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.1, группы 01 - 38)

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.1, группы 39 - 83)

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.1, группы 84 - 97)

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.2, группы 01 - 38)

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.2, группы 39 - 83)

Соглашение от 21.12.2025
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией (приложение 1.2, группы 84 - 97)

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Верховный Суд России признал неправомерной корректировку таможенной стоимости приобретенного гражданином автомобиля

ВС удовлетворил требование покупателя зарубежного автомобиля и признал увеличение таможенной пошлины на ввоз транспорта в РФ незаконным, сообщила пресс-служба суда.

Россиянка Виктория Барабанова купила подержанный автомобиль в Южной Корее за $57,8 тыс., размер ввозной пошлины составил 2,6 млн руб.

Сотрудники Владивостокской таможни сочли цену заниженной, поскольку на зарубежном аукционном сайте транспортное средство продавалось в три раза дороже. Госпожу Барабанову обязали доплатить пошлину в 2,8 млн руб.

Покупательница оспорила требование. По ее словам, материалы сайта недостоверны.

Суд первой инстанции встал на сторону женщины и объяснил, что автомобиль был приобретен для личного пользования, а коммерческих документов покупатель предоставить не мог.

В таком случае таможня обязана проверить цену автомобиля самостоятельно.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Совэкон: Экспорт пшеницы из России может ускориться в марте, несмотря на снижение предложения на внутреннем рынке

Согласно первым оценкам, отгрузки в марте могут составить 3,4–3,8 млн т против 2,4 млн т годом ранее и 3,1 млн т в среднем.

Экспорт в феврале оценивается в 2,9 млн т.

АЦ «Русагротранса»: Мировой рынок пшеницы продолжил укрепляться на фоне ближневосточного конфликта

По данным АЦ «Русагротранса», в период с 4 по 11 марта цены на российскую пшеницу с протеином 12,5% с поставкой в марте-апреле выросли до самого высокого уровня с августа 2025 г – $239/т FOB.

Цена на французскую пшеницу выросла до $244/т, американскую – до $258/т, украинскую 11,5% – до $235/т, румынскую – до $241/т.

Импортеры активизировали закупки: Тунис и Алжир приобрели 300 тыс. тонн пшеницы, Иордания– 50 тыс. тонн ячменя, Турция объявила тендеры по закупке 175 тыс. тонн ячменя и 280 тыс. тонн кукурузы.

Экспорт пшеницы в феврале достиг 2,9 млн тонн. Прогноз на март – 3,7 млн тонн.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Коды бюджетной классификации доходов, применяемые для уплаты таможенных и иных платежей.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

ЦЕНТР МЕЖДУНАРОДНЫХ ДЕЛОВЫХ СЕЗОНОВ при МОО «Московская Ассоциация Предпринимателей» 🇷🇺🇨🇳

Уважаемые коллеги и партнеры!

Приглашаем Вас принять участие в закрытой деловой встрече «Китайские Деловые Сезоны 2026», посвященной развитию практического сотрудничества между российским и китайским бизнес-сообществами

📅 Дата: 25 марта 2026 года
📍 Место проведения:
Бизнес-парк «ГРИНВУД», Московская область, городской округ Красногорск

🔗 Регистрация:
http://cibs.moscow/chinese-seasons

Реклама. МОО "МОСКОВСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ" ИНН 7710051524 erid 2Vtzqvy3BoT

Читать полностью…

Беларусь. Определен порядок выдачи разрешений образца 2026 года, не подлежащих распределению, с 13 марта 2026 года

Минтранс Республики Беларусь (протокол заседания от 11.03.2026 № 6/2026) определил
порядок выдачи разрешений образца 2026 года, не подлежащих распределению, с 13 марта 2026 г.

Беларусь. О временных ограничениях движения транспортных средств по местным автомобильным дорогам в Республике Беларусь

В ряде регионов Республики Беларусь местные органы власти приняли решение о введении в 2026 г.

временных ограничений движения транспортных средств,

самоходных машин по местным автодорогам.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Грузия резко повышает пошлины на старые иномарки — импортеры пересчитывают выгоду

Вместо полного запрета правительство Грузии с 1 апреля поднимает пошлину на ввоз машин старше 6 лет — с 0,8 до 4,5 лари за 1 куб. см двигателя. Это решение напрямую затрагивает автодилеров и реэкспортеров: именно через Грузию проходит большой поток машин из США, Японии и Германии на рынки Киргизии, Казахстана и Азербайджана.

Для российских игроков, работающих через грузинские площадки, новость неоднозначная. С одной стороны, страна сохраняет статус открытого хаба, с другой — себестоимость ввоза и реэкспорта ощутимо вырастет.

При нынешнем курсе — 2,73 лари за доллар — вопрос о марже становится особенно чувствительным.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Когда требуют документ из будущего: спор бизнеса и таможни о коносаменте

Есть требования, которые сложно исполнить. А есть требования, которые невозможно исполнить физически. История с морским коносаментом при перевозке по схеме железная дорога плюс море именно такая, потому что коносамент оформляется уже в порту после погрузки на судно, а не в момент, когда вагоны только ушли из внутреннего региона.

Но именно этот документ в ряде случаев требуют уже на стадии подачи декларации. Получается странная правовая конструкция: от экспортера ждут бумагу из будущего, а когда ее нет, начинают пересматривать уже уплаченную пошлину. Это не контроль ради порядка. Это конфликт между реальной логистикой и формальным подходом, в котором бизнес заведомо поставлен в проигрышное положение.

Самое неприятное в этой истории то, что проблема давно известна. Компании обращались в Коллегию ЕЭК, а сама комиссия в письмах подтверждала наличие правовой неопределенности по вопросу применения понятия «товарная партия» и сообщала о работе над уточнением формулировок. То есть спор уже вышел за рамки частных конфликтов с отдельными таможнями. Когда регулятор признает неопределенность, а на земле продолжаются проверки и доначисления, бизнес платит за то, что государство само до конца не договорилось о смысле нормы. И это, пожалуй, самая дорогая разновидность неопределенности, потому что ее цена измеряется не в теории, а в пенях, кассовых разрывах и риске банкротств.

В этой теме особенно видно, как сильно судьба поставки зависит не от содержания сделки, а от ее маршрута. Если товар идет прямо и просто, вопросов меньше, а если в цепочке есть железная дорога, порт, перевалка, экспедитор и морской участок, начинаются претензии к документам, срокам и самой конструкции поставки.

При этом Порядок № 257 прямо допускает, что товарная партия при экспорте может отгружаться в течение определенного периода времени, а в практике перевозки грузополучателем могут выступать агенты, портовые посредники и иные лица, не совпадающие с покупателем по контракту. Но вместо того чтобы учитывать эту коммерческую реальность, правоприменение иногда выглядит так, будто нормальной признается только та поставка, которая существует в учебнике, а не на рынке.

Отдельно показательно, что даже внутри системы такие решения не всегда выдерживают проверку. Сибирское таможенное управление рассмотрело жалобу ООО «Сибирская семечка» на решение Алтайской таможни и в итоге признало решение таможни неправомерным и отменило его.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Геополитические риски стимулируют перераспределение логистических потоков в пользу Турции

Для российских экспортёров
• Появляется более устойчивый маршрут в Ирак, Сирию, Иорданию и страны Залива через порты Мерсин и Искендерун и автодоставку дальше.
• Но растут санкционные и комплаенс‑риски при работе с турецкими посредниками, особенно по сложной номенклатуре.

Для российских импортёров
• Больше вариантов по логистике из Азии и Европы через Турцию, что частично компенсирует проблемы с Красным морем.
• Возможны задержки и удорожание из‑за ужесточения контроля Анкары и банков по операциям с Россией.

Для перевозчиков из РФ
• Есть шанс занять ниши на плече «РФ – Турция» и в мультимодальных схемах с турецкими портами.
• Но усиливается конкуренция с турецкими игроками и требования к прозрачности маршрутов и клиентов.

Использование мультимодальных маршрутов через территорию Турции позволяет сократить сроки доставки до 12–14 дней и снизить логистические риски для компаний.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Внесены изменения в существующие нормативные акты

Для участников ВЭД документ важен корректировкой правил таможенного администрирования: уточняются требования к заполнению деклараций, порядок предоставления отсрочек по платежам и процедуры подтверждения выпуска товаров в свободное обращение.

Новые правила призваны сократить время прохождения таможни и снизить административную нагрузку на импортеров и экспортеров.

Документ уже вступил в силу.

Постановление Правительства Российской Федерации от 11.03.2026 № 258 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Утвержден новый порядок временного ввоза и вывоза товаров

Документ упрощает процедуры перемещения через границу выставочных образцов, рекламных материалов и проб продукции, а также расширяет перечень товаров, которые можно ввозить без уплаты пошлин и налогов при соблюдении определенных условий.

Новые правила уже вступили в силу.

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 13.03.2026 № 496-р

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Минпромторг: Казахстан и Узбекистан приступают к реализации совместного проекта

Казахстан и Узбекистан начинают совместный проект по строительству современного многопрофильного логистического центра в Ташкентской области.

Проект реализуется в сотрудничестве с Узбекистон темир йуллари и включен в планы развития Транскаспийского маршрута.

Центр площадью 159,4 га разместится в Янгиюльском районе Ташкентской области. Проектом предусмотрено строительство складов классов A и B, контейнерных площадок, а также промышленной и торгово-выставочной зон.

Сроки реализации: 2025–2030 гг.
Ввод первой очереди: начало 2027 г.

Это долгосрочный вклад в формирование новой логистической архитектуры, соединяющей Китай, Центральную Азию, Кавказ и Европу, и логичное продолжение международной стратегии PTC Holding - от Dostyk TransTerminal до Поти ТрансТерминал.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Правительство России предлагает внести изменение в постановление № 372 от 30 апреля 2009 года

Планируется в перечень технологического оборудования, ввоз которого освобожден от НДС, добавить новый пункт — аттракцион «DOUBLE HEART G650» (код 9508 21 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС). Это значит, что для импорта этого оборудования будут действовать налоговые льготы, поскольку аналогов в России не производится.

Новое постановление вступит в силу уже на следующий день после официального опубликования.

Проект постановления Правительства "О внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2009 г. № 372"

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Команда Каргоран разработала калькулятор рентабельности рейсов на хакатоне АТИ

Разработчики из CARGO.RUN собрали первую версию логистического инструмента. Одностраничный сервис при помощи ИИ помогает диспетчеру-логисту в одно окно проанализировать привлекательность цены и сразу понять целесообразность взятия груза.

Функционал сервиса:

— Распознавание свободных текстовых запросов в формате «Откуда, Куда, Какая ставка», например «Мск Омск 220».
— Построение маршрута и расчет себестоимости с учетом заданных расходов.
— Планирование оптимальных заправок по пути следования на основе настроек.
— Сравнение текущей ставки с актуальными рыночными ценами внутри АТИ.
— Подбор альтернативных вариантов из Атракс и Логинет при отказе от рейса.

Инструмент получился максимально простым и полностью бесплатным для рынка.

Сервис можно смело забрать в работу ⚙️

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам

Мировой контейнерный индекс Drewry ускорил рост, наметившийся неделей ранее, и за минувшую неделю увеличился на 8% — до $2123 за FEU, впервые с конца января превысив отметку $2000.

Основным драйвером роста стала динамика на маршрутах из Китая в Европу:

Шанхай — Роттердам (+19%) — до $2443 за FEU;
Шанхай — Генуя (+10%) — до $3120.

Удорожание фрахта также отмечается на направлениях из Китая в Соединенные Штаты:

Шанхай — Лос-Анджелес (+4%) — до $2503 за FEU;
Шанхай — Нью-Йорк (+3%) — до $3080.

Drewry указывает, что рост ставок поддерживается ограниченным предложением провозных мощностей и ожидаемым повышением тарифов со стороны судоходных линий. Кроме того, продолжающаяся напряженность на Ближнем Востоке по-прежнему оказывает влияние на глобальные цепочки поставок.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

МВД предлагает добавить новые способы проверки трезвости водителей — не только анализ выдыхаемого воздуха, но и экспресс-тесты на наркотики по слюне

Для перевозчиков это может означать больше проверок на дорогах и ужесточение контроля за персоналом, особенно для тех, кто осуществляет грузовые перевозки.

Однако нововведения несут и риски: оборудование для тестирования дорогое, отечественных приборов почти нет, а портативные анализаторы могут давать ошибки. Для транспортных компаний это грозит удорожанием процессов и необходимостью тщательнее следить за состоянием водителей, чтобы не сталкиваться с вынужденными простоями и штрафами.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Банки закрывают свои филиалы в странах Персидского залива из-за угрозы ударов Ирана

Ряд международных и региональных банков приостановили работу своих филиалов в странах Персидского залива или перевели персонал на удаленный режим, сообщает The Banker.

Закрыли филиалы (полностью или частично):
Standard Chartered;
ICICI;
Al Salam Bank;
Национальный банк Бахрейна;
Goldman Sachs.

Перевели сотрудников на дистанционный режим:
JPMorgan;
Houlihan Lokey;
UBS;
Deutsche Bank;
BNP Paribas;
Citibank.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Совет ЕЭК одобрил единые требования к маркировке кондитерских изделий в ЕАЭС

ЕЭК утвердил унифицированные правила маркировки в отношении отдельных видов кондитерских изделий в потребительской упаковке на территории ЕАЭС.

Маркировка будет производиться по унифицированным правилам в соответствии с утвержденной в 2019 году базовой моделью маркировки товаров в ЕАЭС.

Таким образом, будет обеспечиваться взаимное признание кодов, что исключит необходимость перемаркировки товаров при их обращении в союзе, отметил он.

При этом государства союза будут самостоятельно определять дату введения и порядок маркировки продукции средствами идентификации на своей территории, уведомляя об этом ЕЭК не позднее, чем за шесть месяцев до начала соответствующих мероприятий.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Ставки фрахта танкеров в Ормузском проливе выросли на 600 процентов

В начале марта ставки фрахта танкеров для прохода через Ормузский пролив превысили $14 за баррель. Это на 600% больше прошлогоднего показателя, следует из отчетаМеждународного энергетического агентства (МЭА).

В документе указано, что рост цен напрямую связан с резким снижением судоходства в этом районе из-за ракетных и беспилотных ударов. Это привело к фактическому прекращению перевозок через Ормузский пролив. При этом около 98% нефти транспортируют из Персидского залива в Азию на сверхбольших танкерах класса VLCC, добавили в МЭА.

В феврале ставки фрахта на танкеры VLCC в Ормузском проливе уже выросли на $2,54 за баррель, до $4,13 за баррель (+141% г/г). Скачок фрахта затронул и другие классы судов, уточнили в агентстве.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Silmar Shipping приостановила прием заявок на морские перевозки контейнеров в Джебель-Али (ОАЭ)

Ограничения действуют до дальнейшего уведомления.

Компания предлагает альтернативные маршруты через порт Джидда (Саудовская Аравия) и мультимодальные схемы доставки. На фоне блокады Ормузского пролива перевозчики переходят на комбинированные маршруты через Оман, Саудовскую Аравию и наземные пути по Аравийскому полуострову.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Иран обязал согласовывать проход всех судов через Ормузский пролив

Любое судно, желающее пройти через Ормузский пролив, должно получить разрешение иранских властей. Об этом заявил командующий ВМС КСИР контр-адмирал Алиреза Тангсири.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…

Информацию о трансграничных грузах предложили подавать заранее

У перевозчиков может появиться возможность заранее подавать данные о грузах и товарах, которые они будут доставлять через границу. Для этого будут использовать государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Такой законопроект внесли в Госдуму.

Сейчас перевозчики подают данные в «личном кабинете участника ВЭД» на сайте ФТС, но новая схема переведёт всё в единую платформу ГИС ЭПД, где данные уже собираются и обрабатываются в цифровом виде.

Система работает с 2022 года и охватывает как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Планируется, что автомобильные пункты пропуска оснастят специальными программно-аппаратными комплексами, которые обеспечат автоматическую передачу предварительной информации на таможню для ускорения контроля на границе.

Подписывайтесь в МАХ

Читать полностью…