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pero claro, el de la ducati original es una delicia
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de todos los clones el que mejor va es el del p1
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no van guíados y simplemente los empuja en ángulo
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La bmw más o menos, pero es verdad que es más simple. Creo que la máxima complejidad estaría en el defender y en el g500, no sé si alguno los tenéis en clon
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Ya veo, entonces quizás han mejorado eso. Es verdad que mi experiencia es con el chiron (aunque fueron 2, y los 2 igual)
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Demasiado.. será porque no ha comprado las billy
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Al final las tolerancias son peores. Yo diría que "como tal" no tiene solución, supongo que tener suerte con la fábrica china que te toque
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A mí nunca me han funcionado los cambios de ningún clon
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Es la que tengo yo, te hablo con conocimiento de causa
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Pues ese lo tengo en camino gracias a una oferta que se ha pasado por aquí
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El defender en mi caso tengo el original, pero estoy tentado del g500 clon
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el defender también me medio funciona, pero los pistones se traban por las levas que usan
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a mí algo toscos pero me funcionan varios. BMW, P1 y Daytona me funcionan
El único que no funciona ni a tiros es el de la yamaha
De los originales, sin embargo, siempre sin problema
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Es cristal transparente, lo blanco o negro es el panel interior que lleva que es desmontable, además tiene los dos colores el panel, por un lado es blanco y por el otro negro
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