-
Raise your competence ⚓️ По вопросам онлайн курсов писать: @sales_manager_ed_marine @education_marine
Через какой борт лучше развернуться на очень ограниченной акватории? 🚢
Добрый день!
Вы уже прочитали первую статью из серии об управлении судном? Если нет, найдите ее по хештегу #Ships_Handling_Course, чтобы было проще понять материал, о котором будем говорить сегодня. ⬇️
Итак, давайте представим, что нам предстоит развернуться на очень ограниченной акватории. К примеру, в порту или на очень тесной якорной стоянке, сразу после снятия с якоря.
Возникает вопрос: а через какой борт лучше развернуться? 🧐
Если у нас ограниченная акватория, можно, конечно развернуться на якоре, но есть ряд причин, по которым лучше этого избегать. Давайте рассмотрим случай, когда нам нужно развернуться только с помощью машины и руля.
📲 Читайте продолжение в этой статье: https://educationmarine.co/4a7ogIe, объясняю на примерах и простым языком.
Чтобы разобраться как работают силы, и почему мы выполняем тот или иной маневр именно так, приходите на курс 🔥 «Ships Handling Course». Я расскажу об управлении судном просто и наглядно, без сложных формул и лишней теории.👌
⏰ Напоминаю, что осталось всего 36 часов, чтобы получить полный курс «Ships Handling Course» по стоимости 189$ вместо 239$ 🎁, для этого нужно заполнить форму предварительной записи до 26 марта 23:59.
👉 Оставьте заявку, пока действуют самые выгодные условия: https://educationmarine.co/3vh6djO
До встречи в следующем выпуске!
Артур Соколов
🪢 Какова длина линя, который соединяет Man Overboard Buoy и Smoke Signal?
Я нигде не встречал информации о том, чтобы это регламентировалось международными стандартами. Если кто-то знает об этом, то напишите, пожалуйста, в комментариях, интересно самому. 👇
🔍 Вообще эта длина определяется мануалом производителя. Но что делать, если мануал никак не найти? Воспользуйтесь самой распространенной общей рекомендацией, о которой я подробно рассказываю в этом ролике.
▶️ Включайте видео, помимо этого я расскажу, сколько запасных огнетушителей должно быть на борту. 🧯
Такие вопросы часто возникают как у начинающих, так и у опытных третьих помощников.
⚓️ Чтобы подобные вопросы не застали вас врасплох на интервью и во время работы, приходите на бесплатный вебинар «Что должен знать третий помощник» 26 марта в 18:00 по Киеву. 📅 Вы узнаете, как подготовиться к интервью и уверенной работе на борту, а также рассмотрим частые ошибки, которые могут замедлить развитие вашей карьеры. 🎓
🟢 Зарегистрируйтесь на вебинар!
С уважением, Дмитрий Пархоменко
🏆 Как начать успешную карьеру 3-го помощника?
⛴ Переход с палубы на мост – один из самых сложных и важных шагов в штурманской карьере. Потому что непонятно что делать, как пройти собеседование, чем вообще занимается 3-й помощник.
Если вы хотите стать 3-м помощником, успешно пройти интервью и легко справляться с обязанностями, приходите на бесплатный вебинар «Что должен знать третий помощник».
О чем поговорим:
✅ Как за 1 контракт подготовится к должности 3 помощника
✅ Что спрашивают на интервью
✅ Как зарекомендовать себя в первые месяцы на борту
🗓 Когда: 26 марта
⏰ Время: 18:00 по Киеву
💵 Стоимость: бесплатно
Меня зовут Дмитрий Пархоменко, и во время уроков я поделюсь, какие знания и навыки помогут стать третьим помощником и как освоить их в короткие сроки.
👉 Зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/47Yv0qy
До встречи!
Самый востребованный курс за всю историю проекта Education Marine
🌟 Этот курс побил все рекорды по количеству запросов на его создание:
Мы работали три года над его разработкой, нарисовали сотни схем и потратили тысячи часов на обработку информации, и все это с единственной целью: чтобы в теме управления судном смог разобраться каждый. 🏆
Приглашаю вас на курс 🔥 «Ships Handling Course», здесь вы получите практические знания об управлении судном. Вы разберетесь в том, какие силы действуют на судно, и изучите нюансы маневрирования в сложных ситуациях.
🎯 В курс входят 14 модулей по самым важным аспектам судовождения: от понимания, сколько нужно вытравить цепи и как правильно подойти к месту якорной стоянки, до нюансов захода в шлюз.
Я знаю, что этот курс вызовет высочайший интерес, и хочу, чтобы именно вы получили его первыми. 🏅
🎁 Поэтому открываю предварительную запись, а это значит, что в ближайшую неделю вы можете занять место на курсе по самым выгодным условиям:
💸 Стоимость курса — 189$ вместо 239$, только до 26 марта, 23:59!
➡️ Перейдите и оставьте заявку: https://educationmarine.co/3vh6djO
⌛️ Спешите, предложение ограничено по времени!
#Ships_Handling_Course
🛠 Как подготовиться к работе на современных судах?
Всем привет! Это Олег Жук.
🛳 Не секрет, что сейчас все современные суда, будь то контейнеровозы, балкера или автомобилевозы, строятся с двухтопливными двигателями.
Это означает, что для успешного развития карьеры каждому механику и электромеханику, не только на газовозах, но и на торговом флоте, важно уметь работать с таким оборудованием. 👌
Приходите на бесплатный вебинар 🔧 «LNG для механиков и электромехаников», где мы с коллегой, Дмитрием Князевым, расскажем о работе современного торгового флота на альтернативных видах топлива, а также о специфике работы на газовозах, их системах, оборудовании и других важных особенностях. Поговорим о том, что пригодится вам в работе и ответим на интересующие вопросы.
📹 Смотрите видео, чтобы узнать подробнее о вебинаре.
👉 Подключайтесь к эфиру 19 марта в 18:00 по Киеву, но предварительно
зарегистрируйтесь ➡️ https://educationmarine.co/3TcfyBv
Увидимся!
❓ Что важно знать о работе на судах с двухтопливными двигателями?
🚢 Судоходство развивается, и требования к морским специалистам становятся все выше. Сегодня многие суда переходят на двухтопливные двигатели, и важно быть готовым к работе с таким оборудованием.
🔧 Нередко механики попадают на такие суда без соответствующего опыта и подготовки. Что вас будет ждать на борту? Как подготовиться к работе и избежать ошибок? О чем спросят на собеседовании? Узнайте на нашем бесплатном вебинаре «LNG для механиков и электромехаников». 🎓
Мы рассмотрим специфику флота с двухтопливными двигателями в целом, особенности работы с электрическим и газовым оборудованием, а также обсудим частые замечания SIRE и коснемся вопросов бункеровки. 📚
🎯 Наша цель - поделиться самыми важными практическими знаниями, потому что мы ценим работу с грамотными и квалифицированными коллегами.
Этот вебинар будет полезен:
🔹 Специалистам машинного отделения, которые планируют переходить или уже работают на судах LNG.
🔹 Каждому, кто хочет подготовиться к работе на судах с двухтопливными двигателями.
📅 Когда: 19 марта в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
🤝 Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3TcfyBv
С уважением, спикеры предстоящего вебинара Олег Жук и Дмитрий Князев.
⚓️ Планируете в старт 3 помощником?
Вам предстоит непростой этап – пройти интервью, где будут проверять, на сколько ваши знания соответствуют офицерской должности.
При подготовке сложно не растеряться в огромном количестве вопросов, которые может задать капитан-наставник.
🔔 Чтобы преодолеть этот этап легко и уверенно, пройдите бесплатный курс «Как пройти интервью 3 или 2 помощнику». Всего за несколько дней вы поймете, какие вопросы сейчас актуальны, усилите свои знания и получите практические рекомендации для успешного прохождения интервью.
🏆 Разберетесь в самых актуальных темах, изучив реальные примеры интервью ваших коллег. Так вы сможете не только сократить время подготовки, но и повысите свои шансы на успех.
➡️ Перейдите: https://educationmarine.co/3RWYgI1 и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
Что важно знать каждому начинающему капитану? 🚢
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Я работал в должности капитана 20 лет, а последние 3 года являюсь капитаном-наставником большого крюингового агентства. Поэтому я хорошо понимаю, с какими сложностями сталкиваются начинающие коллеги. 🧭
Хочу поделиться своим опытом и рассказать о тех моментах, которые важно знать для успешного старта карьеры капитана. Для этого я проведу бесплатный вебинар «Капитан на балкере».
🎥 Посмотрите видео, чтобы узнать подробнее о программе эфира. 👆
📅 Приходите на вебинар 12 марта в 18:00 по Киеву, будет очень интересно и полезно: расскажу, как правильно принимать дела в условиях ограниченного времени, какие подавать Notice of Readiness согласно действующей Charter Party. Детально обсудим важные грузовые документы, многочисленные аспекты судовождения и многое другое. 🌊
📝 Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3Tn9gjA
С уважением, Капитонов Александр Сергеевич.
🚢 Частые вопросы начинающих Капитанов
Здравствуйте!
Работая Mentor and Training Captain в крюинге я подготовил около 10 опытных старпомов на должность Капитана.
Хочу поделиться ответами на самые частые вопросы, которые возникали у моих учеников в начале капитанской карьеры уже на борту 👇
❓Как правильно принимать дела, на что обращать внимание в первую очередь в условиях ограниченного времени на прием передачу?
Проверить Судовые сертификаты. Паспорта, дипломы, контракты экипажа. Проверить наркотики и деньги в судовой кассе.
Кому докладывать если документы уже просрочены?
DPA and Superintendent.
❔ В какие моменты подавать NOR согласно действующей Charter Party и сколько раз можно подавать NOR?
❔ Как правильно сделать Deviation from course в случае плохой погоды и кого проинформировать в первую очередь?
❔ Каковы действия Капитана, если во время лоцманской проводки произошло касание грунта по вине лоцмана?
📖 Ответы на эти и другие важные вопросы в продолжении данной статьи, читайте: https://educationmarine.co/3v5msjV
К сожалению, в офисах судовладельцев практически не осталось моряков с опытом и посоветовать Капитану зачастую некому. Поэтому уже 12 марта я проведу бесплатный вебинар «Капитан на балкере», начало в 18.00 по Киеву. 🎬 Приходите, чтобы получить проверенные советы, лучше подготовиться к интервью и успешному старту карьеры. 🤝
🟢 Регистрируйтесь на вебинар: https://educationmarine.co/3Tn9gjA
И не забудьте поставить напоминание!
С уважением, Капитонов Александр Сергеевич.
Задумываетесь о переходе на Jack Up barge? 🤔
Об этом флоте много слухов, но мало достоверной информации. А ведь никому не хочется рисковать годами карьеры, тратить время и деньги на переход, а потом обнаружить, что это вовсе не та работа, о которой вы мечтали.
Но что, если все наоборот, и Jack Up - это именно то, к чему вы стремились? 🎯
Узнайте подробности на бесплатном курсе «Как перейти работать на Jack Up barge». 📚
Вы разберетесь в специфике, узнаете правду о путях трудоустройства, условиях работы и поймете, как проходит процесс evaluation. 📈
Изучите реальные случаи из морской практики и получите советы действующего капитана, чтобы принять взвешенное решение о переходе. 🚢
👉🏻 Заинтересовались? Тогда забирайте курс бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3tz0IvV
🛠️ Что важно знать начинающему 3 и 4 механику?
Привет!
В работе механиков часто возникают ситуации, когда решение проблемы не описано в мануалах или учебниках. Так где же брать подсказки начинающему специалисту? 📚
Приходи на мой бесплатный вебинар 🔥 «Что должен знать третий и четвертый механик», который состоится 5 марта в 18:00 по Киеву. 🗓️ Я постараюсь ответить на самые распространенные вопросы, чтобы тебе работалось легче и спокойнее.
Рассмотрим нюансы обслуживания различного оборудования, вопросы на собеседовании и советы, как зарекомендовать себя в первые месяцы на борту. 🚢
С этой информацией тебе будет проще получить промоушен, пройти интервью, а значит и стать ближе к должности стармеха. 🦾
👉 Зарегистрируйся, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3v1Zw4S
С уважением, спикер предстоящего вебинара Александр Нудненко.
🚨 Как БЗК может создать аварийную ситуацию на судне?
Привет! Это Александр Нудненко.
Представьте ситуацию: скоро будет Germanischer Lloyd и нужно срочно убрать косяки и проверить чтобы все работало. Вам предстоит проверить БЗК (быстрозапорные клапана). А чтобы проверить топливный БЗК без блэк-аута, нужно открыть байпас, иначе дизель-генераторы заглохнут. Вы открываете байпас, проверяете работу БЗК и... Да! Получаете блэкаут в момент, когда работает кран под нагрузкой. 🤯
Сможете найти причину блэкаута? Используйте мой опыт, чтобы вам работалось спокойнее ⬇️
Открывайте статью, где я дам подробное объяснения причины и наглядную инструкцию для решения данной проблемы
👉 https://educationmarine.co/3wwd9K2
Базу для успешного старта в должности и практические нюансы разберем на бесплатном вебинаре 🔥 «Что должен знать третий и четвертый механик» во вторник, 5 марта в 18:00 по Киеву.
Приходите, чтобы лучше подготовиться к интервью и работе в должности 🔧
🔜 Регистрируйтесь заранее: https://educationmarine.co/3v1Zw4S
Готовитесь к старту в должности механика?
Это – волнительный и сложный этап, который требует серьезной подготовки, ведь вам придется иметь дело еще и с электрическими системами.
👉🏻 Чтобы стартовать уверенно, предлагаем вам усилить свои знания всего за 1 неделю! Пройдите бесплатный курс «Электромеханика для судовых механиков» и укрепите базу для работы с электрооборудованием.
Вы повысите навыки в области Power management и аварийного питания, электрических схем, тестирования и проверок – а это фундамент, без которого невозможно начать работу на борту. Разберитесь, что входит в круг ваших обязанностей, как осуществлять прием-передачу дел и узнайте, какие вопросы чаще всего задают на собеседовании.
➡️ Перейдите по ссылке https://educationmarine.co/48AbQYl и получите курс прямо в свой Telegram ⬅️
📝 Как разобраться в тонкостях морской коммерции?
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Меня зовут Березовский Василий. Я действующий танкерный капитан, но за свою карьеру успел поработать также судовым агентом, оператором, MSI и оказывал свои услуги во время разбора диспутов или инцидентов для юридических компаний. 💼
🙌 Чтобы Вы могли начать свою карьеру на танкере уверенно, я решил поделиться своим опытом и вместе с командой Education Marine разработал курс «Tanker Vessels. Commercial aspects for Mates and Masters». 📚
🎥 Посмотрите прикрепленное видео, чтобы узнать главное о содержании курса.
В ходе курса разберем особенности заполнения и подачи важнейших документов, среди которых коносамент и Statement of Facts, как подать валидный Notice of readiness, а также критичные части чартер-партии, с которыми должны быть знакомы все палубные офицеры, не только капитан. Обсудим правильное использование судового e-mail для коммуникации, и как писать деловые письма. 📧
Мы также рассмотрим примеры документов, разберем несколько судебных дел и выводы судей. ⚖️
🎧 Для вашего удобства этот курс будет доступен как в видео формате, так и в формате mp3, чтобы Вы могли прослушать его в любое подходящее время. ⬇️
🟢 Зарегистрируйтесь на сайте!
Желаю приятного просмотра, спокойного моря, прибыльной работы и мирного неба над головой. 🌊
Жду вас на курсе! ⬆️
💼 Что важно знать о морской коммерции, начиная карьеру на танкерном флоте?
Здравствуйте!
Морская коммерция – тема сложная и широкая, особенно когда речь идет о танкерном флоте. Ошибки в этой сфере могут стоить дорого, тем более если вы только начинаете свою карьеру. ✖️ Однако, я понял на собственном примере, что умение правильно управлять коммерческими аспектами судна и грамотно вести деловую переписку выделят вас среди таких же растущих коллег. 🌟
🤝 Чтобы помочь вам заранее освоить тонкости морской коммерции и научиться защищать свои интересы, я собрал всю необходимую информацию в удобном формате. Так появился курс 🔥 «Tanker Vessels. Commercial Aspects for Mates and Masters». Он состоит из 7 обширных модулей, основанных на реальных примерах из практики и моем личном опыте. Вы научитесь безошибочно работать с грузовыми документами, чартер-партиями, коносаментами и другой документацией. Вы освоите фундаментальные принципы морской коммерции, научитесь заполнять и подавать валидные документы и эффективно вести деловую переписку. 📋
Присоединяйтесь, ведь собирать эти знания самостоятельно можно годами ⬇️
🚢 Для кого этот курс:
🔹 Для старших помощников и капитанов, кто переходит на танкерный флот
🔹Для начинающих старших помощников и капитанов
🔹Для вахтенных помощников для успешного прохождения интервью и стабильного карьерного роста
📅 Где и когда: курс в записи
💵 Стоимость: 95,00 $
🟢 Зарегистрируйтесь и подготовьтесь к работе заранее: https://educationmarine.co/3T5jmpb
С уважением,
Василий Березовский, Капитан на oil tankers
Планируете в старт третьим помощником?
Привет, это Дмитрий Пархоменко!
🚀 Хотели бы получить промоушен на борту, произвести впечатление на интервью и с первого дня доказать, что отлично справляетесь с работой?
Успех на каждом из этих этапов — результат тщательной подготовки.
📢 Как эффективно подготовиться всего за один контракт, при этом не тратить лишних сил и времени расскажу на бесплатном вебинаре «Что должен знать третий помощник» 26 марта в 18:00 по Киеву. Я также расскажу о личном опыте и ошибках, чтобы вы могли расти по карьере стремительно.
🎥 Смотрите видео, чтобы узнать подробнее о вебинаре.
✍️ А чтобы принять участие, зарегистрируйтесь: https://educationmarine.co/47Yv0qy
До скорого!
🌊 Готовы разобраться в управлении судном?
Добрый день!
Это Артур Соколов, и я готов рассказать вам о наполнении нашего 🔥 «Ships Handling Course».
Мы с соавторами комплексно проработали тему управления судном, чтобы вам больше не пришлось разбираться в ней самостоятельно. В курс вошли 14 насыщенных модулей по самым важным аспектам, чтобы вы смогли:
🌟 разобраться в управлении судном на уровне Chief Pilot,
🌟 ответить на любые вопросы по Ships Handling,
🌟 показать свою подготовку и получить Promotion.
🎬 Включайте видео: я расскажу подробно, какие знания приобретете с курсом 🔥 «Ships Handling Course».
В рамках данной программы предусмотрен специальный телеграм чат, где в любой момент можно посоветоваться с профессиональными коллегами. 📲
Кстати, ваши коллеги уже активно регистрируются, и я рад видеть такой сильный интерес к данной теме и желание разобраться в управлении судном на уровне профессионала. 💪
Если вы тоже хотите присоединиться, не откладывайте: до окончания особых условий осталось всего 4 дня. ⏰ До 26 марта, 23:59 вы можете получить курс «Ships Handling Course» всего за 189$, вместо 239$. Будьте среди первых!
👉 Оставьте заявку на участие по лучшим условиям: https://educationmarine.co/3vh6djO
Ждем вас на #Ships_Handling_Course!
Как разворачивает судно из-за вращения винта? 🚢
Добрый день, это Артур Соколов. Целых три года я и 2 опытных капитана работали над курсом «Ships Handling Course», мы собрали огромное количество материалов и проанализировали сотни источников, частью из которых хочу поделиться с вами.
📚 Поэтому открываю серию статей об управлении судном #Ships_Handling_Course
Начнем с вопроса, с которым вы можете столкнуться как став капитаном, так и на своей первой вахте третьим помощником или даже на интервью. Просто формулировка может отличаться.
🔹 В первом случае лоцман спросит: «Какого шага у вас винт? Куда идет нос при работе на задний ход?».
🔹 Во втором случае, при заступлении на первую навигационную вахту, вас спросит капитан: «Вы ознакомились с маневренными характеристиками судна? А какого шага у нас винт? Ну, и куда пойдет нос если отработать на задний ход?». 🤔
Давайте наглядно разберемся в этом процессе, чтобы всегда отвечать профессионально, независимо от того, кто задает вопрос и как он звучит. ✅
👉 Переходите и прочтите статью: https://educationmarine.co/3Vp1S8K
Если хотите подробно разобраться в вопросе управления судном, зарегистрируйтесь на курс 🔥 «Ships Handling Course». Мы поговорим на практическом морском языке о реальном управлении судном.
❗️ Курс уже готов, и предварительная запись уже открыта. Что это значит? Что сейчас вы можете получить курс по самым выгодным условиям:
💸 Стоимость курса «Ships Handling Course» 189$ вместо 239$ только до 26 марта, 23:59!
⚓️ Переходите и оставьте заявку на участие: https://educationmarine.co/3vh6djO
🔄 Bank Effect и расхождение судов в канале
Всем привет!
Это Артур Соколов и мое третье видео серии занятий по управлению судном. Если вы пропустили предыдущие уроки, можете найти их по хештегу #Ships_Handling_Course.
🎥 Сегодняшнее видео посвящено Bank Effect. Для более простого понимания мы рассмотрим его действие на известном примере. Кроме того, я расскажу о золотых правилах расхождения судов в канале. Включайте и смотрите до конца! 🌊
В этом уроке обсудим:
▪️ Что такое Bank Effect?
▪️ Из-за чего возникает Bank Effect?
▪️ Kak Bank Effect воздействует на судно?
▪️ Как суда взаимодействуют при расхождении?
Я также поделюсь советом, как тренироваться на борту, если вас категорически не допускают к ручкам. А это важно, ведь знания по управлению судном не приходят автоматически с контрактом капитана.
Чтобы помочь вам освоить необходимые знания просто и наглядно, мы с соавторами три года работали над курсом 🚢 «Ships Handling Course», и он уже готов на 99,9%! Скоро я смогу рассказать о нем подробнее, однако, если вам интересна эта тема, рекомендую уже сегодня записаться в список первых участников. Это позволит вам получить курс по самым лучшим условиям, а также участвовать в закрытом телеграм-чате. ⬇️
🟢 Заполните короткую форму, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Сегодня последний день, когда можно записаться в список первых участников и забрать эксклюзивный полезный бонус. С завтрашнего дня эта возможность сгорит, и получить уникальный подарок уже будет невозможно. ⌛️
Регистрируйтесь ⬆️
⛽ Что важно знать о бункеровке судов природным газом?
Привет!
Это Олег Жук и Дмитрий Князев.
За годы работы на газовозах мы не раз убеждались: информации о бункеровке в интернете море, но не всегда она полезна на практике. Начинающим специалистам бывает сложно определить, что именно им изучать. 🤔
Поэтому решили поделиться с вами действительно полезным пособием: «LNG BUNKERING - ADVISORY FROM ABS». 📚
🚢 Этот материал поможет лучше разобраться в проблемах бункеровки судов природным газом. Здесь вы найдете руководства по техническим и эксплуатационным вопросам, связанным с операциями бункеровки СПГ с точки зрения судна-бункеровщика (или наземного источника) и принимающего судна.
Здесь рассмотрены вопросы проектирования, методы анализа и современные подходы к решениям в соответствии с нормативными требованиями и безопасной практикой. Вы узнаете о важных аспектах эксплуатационного процесса, обучения и гарантий. 🔍
👉 Скачайте здесь: https://educationmarine.co/3TBkEIH, чтобы всегда иметь под рукой эту информацию и легче адаптироваться на борту.
Чтобы увереннее стартовать на судах с двухтопливными двигателями, приходите на наш бесплатный вебинар «LNG для механиков и электромехаников». Расскажем, что вас ждет на интервью, как подготовиться к работе с оборудованием и прохождению инспекций, и, конечно, ответим на ваши вопросы.
📅 Эфир состоится 19 марта в 18:00 по Киеву.
➡️ Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие: https://educationmarine.co/3TcfyBv
Увидимся!
↪️ Техника поворота в канале
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и это второе видео серии занятий по управлению судном. Если вы еще не видели предыдущий урок, можете найти его по хештегу #Ships_Handling_Course. 📚
Тема сегодня: техника поворота в канале. Влияние ветра и течения на следование судна по каналу и выполнение поворотов. 🌊
🎥 Включайте видео и обязательно смотрите до конца. Это будет полезно для начинающих капитанов, старших помощников, вторых и третьих штурманов, чтобы повысить осознанную насмотренность, научиться анализировать, контролировать и предугадывать команды лоцмана, и быстрее формировать собственные навыки управления судном.
Рассмотрим следующие вопросы:
▪️ От чего зависит безопасная скорость?
▪️ Когда начинать поворот в узком канале?
▪️ Как и зачем контролировать угловую скорость поворота?
▪️ Как определить воздействие течения и ветра, и как учитывать это при повороте?
Это только одна из множества тем, которые мы раскрываем в полном курсе 🚢 «Ships Handling Course». Над этим курсом три года работали три опытных спикера, чтобы представить всю необходимую информацию максимально системно, наглядно и понятно для каждого. 🤝
Курс скоро будет доступен, и уже сегодня вы можете записаться в список первых участников, чтобы получить «Ships Handling Course» по самым выгодным условиям, когда он будет готов. Вы также получите доступ к закрытому телеграм-чату. 📲
⚓️ А главное, только участники этого списка получают эксклюзивный бонус по маневрированию судном от авторов курса.
📝 Заполните короткую анкету, чтобы попасть в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
До встречи!
🌊 Как использовать ветер и течение с выгодой для себя?
Всем привет!
Меня зовут Артур Соколов, и этим видео я открываю серию занятий по управлению судном. 🎦
Несмотря на то, что эта тема широко освещена в литературе, я так и не встретил где-либо информации понятной и емкой. Я не нашел какой-то одной книги, где было бы описано все, что нужно знать об управлении судном. 📚
Поэтому мы с соавторами решили создать 🚢 «Ships Handling Course», где будут максимально наглядно изложены все секреты управления судном. Три спикера работали три года, чтобы каждый, кто хочет разобраться в ships handling, смог это сделать. 👍
Давайте я на примере важной темы покажу, как будет проходить обучение в рамках данного курса. Тема сегодня: как использовать ветер и течение с выгодой для себя? 🌊
🎥 Включайте видео: обсудим, как воздействует сила ветра на судно, рассмотрим несколько интересных примеров, а в конце я расскажу, что нужно знать для безопасного управления судном.
В видео рассмотрим:
- как ветер и течение воздействуют на судно
- почему на заднем и переднем ходу ветер будет разворачивать судно в разные стороны
- почему опасно швартоваться при попутном течении
- стратегия захода в шлюз на реке с течением
После просмотра приглашаю делиться мыслями в комментариях ⬇️
И если тема вас заинтересовала, записывайтесь в список первых участников: так вы сможете получить «Ships Handling Course» по самым лучшим условиям, как только он станет доступен. 🤝
📝 Записывайтесь в список первых участников: https://educationmarine.co/3wQM9VS
P.S. Полезные материалы по данной теме буду публиковать с хештегом #Ships_Handling_Course, чтобы вы всегда могли быстро найти их в ленте.
До встречи!
🔧 Кейс: проблема с открытием крышки трюма на балкере
Привет всем!
Меня зовут Данил Моргун, я – автор многих курсов для механиков на платформе Education Marine. В моих курсах есть специализированные телеграм-чаты, где коллеги помогают друг другу оперативно решать проблемы прямо на борту. 📲
Сегодня хочу поделиться с вами интересным кейсом из телеграм-чата с курса «Electrical Equipment for Engineers incl. Dry Dock»: решали проблему с открытием крышки трюма на балкере ⬇️
Перед тем, как обратиться за советом, участник чата сделал проверки, но не смог найти причину
проблемы. Оказалось, что проверки он делал немного не так. 🔍
Забегая наперед, скажу: как я и думал, крышка не могла открыться по причине защиты KRU, которая стоит в цепи управления, а именно ее контакт. 🛠️
После длительной переписки и обсуждений, с рекомендациями что проверить и с фидбеком от участника, обнаружилось следующее:
данное реле не замыкало свои контакты KRU, и путем установки временной перемычки на его контакты (так как нового реле в запасных частях нет на судне) цепь получилось восстановить. 🤝
📖 Я прикреплю переписку, чтобы вы могли ознакомиться с логикой и примером поиска проблем в подобных цепях. Читайте, чтобы такая ситуация не застала вас врасплох.
💡 А чтобы быстро находить и устранять неисправности в электрической цепи, пройдите курс ⚡️ «Electrical Equipment for Engineers incl. Dry Dock». Вы научитесь читать электрические схемы, профессионально обслуживать электромоторы и узнаете, как подготовиться к заходу в драйдок и к 10-летнему классу.
👉 Регистрируйтесь!
⚓️ Давно задумываетесь о капитанской должности?
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Переход в должность капитана - это важный этап и большая ответственность.
Готовясь к повышению, многие испытывают сомнения: а хватит ли моих знаний для работы, смогу ли я пройти интервью? 💼
Чтобы Вы могли подстраховаться и подготовиться к сложным моментам заранее, я проведу бесплатный вебинар «Капитан на балкере».
Присоединяйтесь, обсудим важные вопросы, которые помогут Вам повысить шансы на интервью и уверенно начать свою капитанскую карьеру. 🤝
Программа вебинара:
🔹 Хендовер капитана
🔹 Нюансы коммерческой эксплуатации для капитана
🔹 Прохождение интервью ТОП-30 вопросов
📅 Когда: 12 марта в 18:00 по Киеву
🌍 Где: онлайн
💵 Стоимость: бесплатно
🟢 Приходите и получите ответы на свои вопросы о должности капитана.
👉 Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3Tn9gjA
С уважением,
Капитан-наставник Александр Сергеевич Капитонов, спикер предстоящего вебинара.
📑 Касательно вопросов коммерческой эксплуатации танкера
Добрый день!
Меня зовут Березовский Василий, действующий танкерный капитан.
О грузовых документах и прибыльной коммерческой эксплуатации танкера важно знать каждому офицеру: и капитану, и старшему помощнику, и вахтенному помощнику.
⚓️ Для того чтобы вы могли улучшить свои знания в этой области, я вместе с проектом Education Marine разработал специальный курс. Он называется «Tanker Vessels. Commercial aspects for Mates and Masters». Это курс для тех, кто решил раз и навсегда разобраться и понять коммерческую эксплуатацию судна и соответствующий бумагооборот с деловой перепиской.
🗂 В этом курсе собран мой опыт и знания, а также представлены разборы реальных случаев,
важные вырезки из чартер-партий, рейсовых заданий, морских документов. Вы ознакомитесь с примерами писем-протестов, грузовых документов и чартер-партий.
❕ В ходе обучения вы узнаете, как заполнять и подавать валидные документы, вести деловую переписку с пользой для судна и для себя, и разберетесь в фундаментальных и принципах морской коммерции.
Подробнее о содержании курса рассказываю в прикрепленном видео.
➡️ Присоединяйтесь по этой ссылке ⬅️
Приятного, а самое главное, полезного просмотра!
Привет!
Собрали для Вас новости февраля, если Вы были на контракте или просто пропустили наши обновления 😇
🔹 5 марта пройдет бесплатный вебинар 🔥 «Что должен знать третий и четвертый механик», на котором вы получите базу, чтобы успешно стартовать в должности.
Во время эфира вы рассмотрете главные темы: различие и нюансы обслуживания композитных и вспомогательных котлов, дизель-генераторы и часто задаваемые вопросы на интервью.
Регистрируйтесь: https://educationmarine.co/3v1Zw4S
▶️ Провели 3 бесплатных вебинара
📄 На сайте educationmarine.com доступны 2 новых курса
📕 Для всех, кто любит узнавать что-то новое, подготовили подборку полезностей из 4 статей
🎥На YouTube опубликовали 4 интересных видео
🇺🇦 Занимались благотворительностью и поддержкой ЗСУ
Больше о новостях читайте в нашем Telegraph: https://educationmarine.co/3wIQH0k
🔧 Планируете в старт механиком или недавно перешли в должность?
Привет!
Если хотите разобраться в нюансах работы и узнать, о чем спросят на собеседовании, приходите на бесплатный вебинар 🔥 «Что должен знать третий и четвертый механик». Вы получите базу, чтобы успешно стартовать в должности.
Во время эфира мы с вами рассмотрим главные темы: различие и нюансы обслуживания композитных и вспомогательных котлов, дизель-генераторы и часто задаваемые вопросы на интервью. Я также дам практические советы, как зарекомендовать себя в первые месяцы на борту.
Этот эфир точно будет полезен:
🔹 Кадетам и рядовым – получить промоушен и без страха идти механиком "в старт";
🔹 Начинающим механикам – уверенно стартовать в должности;
🔹 Тем, кто прямо сейчас готовится к собеседованию.
Присоединяйтесь и получите практические знания для старта карьеры! ⤵️
📆 Когда: 5 марта в 18:00 (Киев)
🌎 Где: Онлайн
💰 Стоимость: Бесплатно
С уважением, спикер предстоящего вебинара, Александр Нудненко.
✅ Предварительно зарегистрируйтесь на сайте: https://educationmarine.co/3v1Zw4S
Вас приветствует «Международный Морской Форум (ММФ) / International Maritime Forum (IMF)».
Уже более 100 000 моряков присоединилось к нам!
⚓️ Ищите работу в море и переживаете, что попадете на мошенников? Нужна информация о проблемных судах?
Или Вам нужно уточнить репутацию Компании или Крюинга?
Все это и многое другое вы найдёте перейдя по ссылке ниже.
🚢 В ленте уже активно обсуждают:
- Все о Судоходных Компаниях и Крюингах
- Все о мошенниках, нанимающих моряков на работу;
- Все о проблемных судах;
- Трудоустройство в Судоходные Компании и Крюинга
- Все нюансы работы в море;
- Новости в сфере дипломирования и сертификации моряков;
- И многое другое...
Здесь можно поделиться интересными новостями, спросить совет или рассказать хороший анекдот!
Подписаться: https://www.facebook.com/groups/220206088811663/
Волнуетесь, что не пройдете собеседование на должность третьего?
Укрепите свои знания в базовых темах любого штурмана: от COLREG, Safety & Navigation до Paper Work.
А чтобы сделать это быстро, пройдите бесплатный курс «Что должен знать 3 помощник».
Участники курса существенно повышают свои шансы на успешное прохождение собеседования и получение промоушена на борту, пока другие надеются на удачу. Стартуйте в должности уверенно!
Чтобы получить курс прямо в свой Telegram, кликните по ссылке: https://educationmarine.co/44XXuPd
🔠 Давайте немного попрактикуемся в английском:
Subject Question или WHO DID DONE? 😅
Согласитесь, практически ни один полноценный диалог не обходится без вопросительных предложений. Уметь их составлять так же важно, как и знать базовую английскую лексику.
Но если формулы базовых вопросов (специальный и общий вопросы) еще поддаются какой-то логике
✅ (вопрос) + вспомогательный глагол + кто + что делает + все остальные детали?
📍 What (вопрос) + does (вспомогательный глагол) + the Master (кто) + bear (что делает) + responsibility for?
то вопрос к подлежащему вызывает у говорящих тотальный блек аут
❗️ Такой себе частный случай специальных вопросов. Проще говоря, нас интересует КТО или ЧТО что-то делает, делал или будет делать. И строятся такие вопросы почему-то не по стандартной формуле 🙄
Английский язык - сплошные исключения из правил 🙂
Что самое парадоксальное, построение данного вопроса - easy peasy на самом деле.
💡 Чтобы задать вопрос к подлежащему, просто поставьте на место подлежащего в утверждении who? / what? и вуаля 😉
❗️ Единственное, что надо не забыть - поставить глагол в форму, которая согласуется с he / she / it
Например,
📍 The Captain bears overall responsibility for the ship.
Спросим «Кто несет ответственность за судно?» - меняем капитана на who? Не забываем оставить -s у глагола и готово!
✅ Who bears overall responsibility for the ship?
Или
📍 Every day millions of ships transport cargo worldwide.
✅ What transports cargo worldwide?
Суда - не живые люди, поэтому что? what? Окончание у глагола не забыли - transports. Done ✅
Но что, если нам необходимо узнать сколько судов перевозит груз? 😬
Какой это вопрос: специальный или к подлежащему? А может и вовсе ни один из них? 😅
Пишите ваш вариант перевода «Сколько судов перевозит груз по всему миру?» в комментариях ⬇️
🟢 А чтобы получить максимум полезной информации и понять, как наконец заговорить на английском, приходите на бесплатный вебинар «Ошибки моряков при изучении английского языка», 27 февраля в 18:00 по Киеву
