2414
Экспертный канал для профессионалов и любителей энергетической отрасли. Energy Markets News and Analysis. Для связи: @ivanov0660
Президент Казахстана своим указом утвердил Стратегию достижения углеродной нейтральности Республики Казахстан до 2060 года.
Стратегия предусматривает переход от энергосистемы с преобладанием угля к углеродно-нейтральной системе с преобладанием альтернативных и возобновляемых источников энергии, а также использующей улавливание и хранение углерода.
Предполагается разработать долгосрочное видение по развитию атомной энергетики.
Для реализации Стратегии будет создана устойчивая Система углеродного регулирования, включающая национальную систему квотирования и торговли выбросами.
Подробнее:
https://renen.ru/v-kazahstane-utverzhdena-strategiya-dostizheniya-uglerodnoj-nejtralnosti-do-2060-goda/
Экспорт нефтепродуктов из России в Европу начал снижаться перед эмбарго
К 02 февраля экспорт последовательно снизился примерно на 50% (н/н) до 0.75 млн барр./сут.
#нефть #санкции
В 2022 году объём продаж солнечных модулей в мире намного превысил 300 ГВт.
Первая десятка крупнейших производителей отгрузила 245 ГВт фотоэлектрических панелей, что сопоставимо с установленной мощностью энергосистемы Российской Федерации.
Нельзя не отметить колоссальный рост солнечной индустрии и энергетики, который продолжится и в 2023 году, в котором ожидаются глобальные продажи солнечных панелей, превышающие 400 ГВт.
https://renen.ru/top-10-proizvoditelej-otgruzili-245-gvt-solnechnyh-panelej-v-2022-godu/
О ценах на рынке "зеленых" металлов
На фоне обсуждения влияния санкций на российскую экономику и нефтегазовый комплекс как-то "ушла в тень" повестка глобального перехода к низкоуглеродному развитию, которую, на самом деле, никто не отменял. И которая, по-прежнему, остается важнейшим драйвером долгосрочного энергетического развития нашей планеты. Учитывая этот факт, мы решили вернуться к обсуждению актуальных проблем энергетического перехода, одной из которых является возможный дефицит (!) сырья для его осуществления и, в первую очередь, дефицит т.н. "зеленых" металлов.
В настоящее время к «зеленым» металлам принято относить алюминий, медь, литий, никель и кобальт, а также широкий ряд редкоземельных металлов, но с гораздо более узкой сферой применения.
«Зеленые» металлы являются критически важным сырьем для солнечной и ветряной энергетики, а также для производства систем хранения энергии, в первую очередь, аккумуляторных батарей для электромобилей. Например, для производства типового аккумуляторного блока электромобиля требуется около 8 кг лития, 35 кг никеля, 20 кг марганца и 14 кг кобальта, а для зарядных станций требуется значительное количество меди. Электромобили и аккумуляторные батареи уже вытеснили бытовую электронику как крупнейшего потребителя лития, а к 2040 г. могут заменить нержавеющую сталь как крупнейшего конечного потребителя никеля.
Таким образом, доступность «зеленых» металлов становится одним из ключевых вопросов, определяющих актуальную повестку глобального энергетического перехода.
При этом важным показателем чувствительности мирового рынка к доступности "зеленых" металлов служит динамика цен на них, которая отражает нарастающую волатильность в их поведении на фоне опасений начала глобальной рецессии, роста спроса со стороны возобновляемой энергетики и производства электромобилей, а также недостатка инвестиций в горнодобывающие отрасли и истощения большинства действующих месторождений этих металлов.
Нефтегазовый концерн BP выпустил свой очередной прогноз глобального энергетического развития BP Energy Outlook 2023.
Во всех сценариях солнечная и ветровая энергетика станут крупнейшими производителями электроэнергии в мире. В самом консервативном сценарии суммарная доля солнца и ветра в генерации составит 46% в 2050 году, в двух других сценариях 67% и 68%. И это в условиях колоссального роста производства электроэнергии.
https://renen.ru/bp-energy-outlook-solntse-i-veter-stanut-krupnejshimi-istochnikami-elektroenergii-k-2050-g/
Как сильно повлияет на мировой рынок нефти отмена ковидных ограничений в китайской экономике?
Отказ от ковидных ограничений приведет к некоторому восстановлению деловой активности в стране и, соответственно, росту спроса на нефть, особенно в сегменте авиаперевозок, которые были практически заморожены (во всяком случае, в части международных рейсов).
В целом, дополнительный прирост спроса на нефть в Китае сейчас оценивается на уровне 500-700 тыс. баррелей в сутки, но говорить о том, что этот рост радикальным образом изменит баланс сил на мировом нефтяном рынке, пока не приходится. И главная причина - сохраняющийся профицит предложения на мировом рынке в объеме от 0,5 до 1,0 млн баррелей в сутки.
Иными словами, тот рост, который мы сегодня вправе ожидать от китайской экономики по потреблению нефти и нефтепродуктов, приведет к тому, что предпосылок для сохранения профицита нефти на мировом рынке будет все меньше. И, скорее всего, во второй половине года при сохранении текущей политики ОПЕК+ (ежемесячное сокращение добычи на 2 млн баррелей в сутки), может сложиться устойчивый дефицит предложения. Вот тогда, по-видимому, и стоит ожидать какого-то роста нефтяных котировок, а пока возобновление деловой активности в Китае не будет давать ценам повода опускаться вниз.
Подробнее см. https://tass.ru/ekonomika/16914353
Правительство Турции опубликовало Национальный энергетический план до 2035 года, который исходит из официальной цели достижения страной нулевого баланса выбросов к 2053 году.
К 2035 году установленная мощность солнечной энергетики вырастет в 7,9 раза и достигнет 52,9 ГВт, ветровой в 3,6 раза и достигнет 29,6 ГВт.
Доля солнца и ветра выработке электроэнергии в 2035 году составит 34,3%, превысив долю тепловых (угольных и газовых) электростанций.
В стране создается атомная энергетика. Её установленная мощность в 2035 году должна составить 7,2 ГВт, а доля в выработке 11%.
Подробнее:
https://renen.ru/solnechnye-i-vetrovye-elektrostantsii-turtsii-budut-vyrabatyvat-bolshe-chem-ugolnye-i-gazovye-k-2035-g/
На прошлой неделе правительство Турции представило «Стратегию и дорожную карту в области водородных технологий».
Согласно документу, установленная мощность электролизеров в стране достигнет 2 ГВт в 2030 году, 5 ГВт в 2035 году и 70 ГВт в 2053 году.
Устанавливается цель по стоимости зеленого водорода. Она должна составить 2,40 доллара США за кг к 2035 году и менее 1,20 доллара США за кг к 2053 году.
Подробности и ссылка на документ:
https://renen.ru/vodorodnaya-strategiya-turtsii-osnovnye-momenty/
Экспорт российского газа в ЕС висит на тонком, но прочном волоске
Страны Европы в последнюю неделю выступили с рядом заявлений, в которых озвучили сроки прекращения закупок российского газа. Заместитель директора Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев @IEFnotes считает, что Европа по большей части уже отказалась от российского трубопроводного газа, однако сделать это полностью будет сложно без серьезных последствий для экономики ряда стран.
"Венгрия, Австрия, Словакия, скорее всего, не смогут отказаться от российского газа даже в 2027 году, во всяком случае это противоречит их экономическом интересам. Что касается Италии, то там не такие большие объемы. Она может позволит себе отказаться от поставок из России к 2025 году", – сказал он.
Эксперт заметил, что "Газпром" рассчитывает в 2023 году возобновить поставки в Европу до 50–60 млрд кубометров в год, против текущего уровня около 25 млрд. По его словам, есть перспективы увеличения поставок до 70 млрд. "Но это потребует нормализации политических отношений, пока же я не вижу возможностей для такого увеличения", – отметил он.
Пока же импортировать газ из России по трубопроводам будет продолжать только Австрия, Венгрия, Словакия, какое-то время Италия, а также в не входящие в ЕС Турция, Сербия, Босния и Герцеговина. "Вот и весь европейский рынок, который остается. В текущих объемах в 2023 году это будет порядка 50 млрд кубометров в год, при большем спросе в Турции этот показатель может вырасти до 55 млрд", – подчеркнул он.
Белогорьев заметил, что в 2024 году, если ничего не изменится, то объемы сохранятся на уровне 2023 года, однако с 2025 года они могут начать снижаться. "Северная Италия, Австрия уберут еще 5–8 млрд кубометров. То есть будет примерно не 50, а 40 млрд кубометров в год", – пояснил он.
https://itek.ru/news/rossiya-mozhet-v-blizhajshie-gody-sohranit-postavki-gaza-v-evropu-v-obeme-okolo-50-mlrd-kubometrov/
Нефтяные свопы между Россией и Казахстаном
Как известно, с января 2023 года прекратились поставки российской нефти по нефтепроводу "Дружба" на ряд НПЗ в Восточной Германии, но власти Германии довольно оперативно сумели найти замену российским поставкам в лице казахской нефти, а Россия эту схему поддержала.
Так, Казахстан в январе получил подтверждение от Минэнерго России на транзит в 1 кв. 2023 г. до 300 тыс. т казахстанской нефти в Германию через нефтепровод «Дружба». Также казахская компания «Казтрансойл» подала заявку в адрес ПАО «Транснефть» на транспортировку в 2023 г. по нефтепроводу «Дружба» до 1,2 млн т нефти в Германию.
Одновременно с этим Правительство РФ утвердило изменения взаимных поставок нефти с Казахстаном на 2022 г. В соответствии с протоколом о внесении изменений в Межправительственное соглашение от 7 июня 2022 г., документ дополняется абзацем о поставке на Павлодарский НПЗ в Казахстане до 1 млн т нефти в год. Кроме того, поставки по нефтепроводу «Туймазы-Омск-Новосибирск-2» в направлении Атасу (Казахстан)-Алашанькоу (Китай) увеличиваются с 7 до 10 млн т. Также срок соглашения о транзите российской нефти в Китай по трубопроводу Атасу – Алашанькоу был продлен до 01 января 2034 г.
Таким образом, мы полагаем, что увеличение импорта российской нефти в Казахстан, расширение объемов ее транзита в Китай и одновременное разрешение на поставки казахской нефти в Европу по российскому нефтепроводу «Дружба» свидетельствуют о наличии двусторонних договоренностей на непрямые своповые поставки нефти между РФ и Казахстаном, которые в дальнейшем могут расширяться.
Россия наращивает использование собственного танкерного флота для перевозок нефти
По состоянию на середину января, европейские грузоперевозчики (Греция, Мальта и Кипр), которые доминировали на рынке морских поставок российской нефти до введенного 05 декабря 2022 г. «потолка» цен на российскую нефть, сократили свое участие в них с 47 до 31%. Российские танкеры же, напротив, существенно увеличили свою долю в перевозках российской нефти (с 22% до 35%). Также значительно выросло использование т.н. теневого флота, собственники которого не раскрываются (с 13 до 21%).
Прогноз цены на нефть до 2024 г.
На январских данных EIA прогноз цены на нефть по квартальной модели на 2023 г. дал $75/б, что на $12 ниже, чем квартал назад.
Интуитивно кажется, что прогноз занижен, так как недостаточно учтены эффекты от эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, а также восстановление Китая после ослабления локдаунов. Одновременно переоценена угроза развития рецессии в экономики США.
Снижение профицита рынка мирового рынка нефти на 1.5 мбс дает практически цену EIA в $85, которая кажется более правдоподобной, а может даже и несколько заниженной. Но мы знаем, что интуиция эксперта чаще подводит, чем модельные оценки.
В 2024 г. модель дает $60/б и здесь уже высока вероятность, что 1.5 мбс просто будут скомпенсированы сокращением добычи ОПЕК+, лидерам которой нужны более высокие цены на государственные нужды.
Откорректированный баланс мирового рынка нефти дает $78.
Вернемся к конкретным цифрам через квартал, хотя ежемесячно планирую проверять соответствие баланса и прогноза цен EIA.
Объемы морского экспорта нефти из России показали рекордное восстановление после резкой "просадки" в декабре
Данные по движению танкеров, которые независимо друг от друга приводят Bloomberg и Reuters, показывают, что после почти двукратного спада в середине декабря, морской экспорт российской нефти к середине января (т.е. всего за месяц!) восстановился до 3,7-3,8 млн барр./сут., что соответствует показателям апреля 2022 года.
Основной прирост экспорта наблюдается на Балтике (+626 тыс. барр./сут. по сравнению с первой неделей января). Поставки из Черного моря и Тихоокеанских портов также расширились.
Быстрое восстановление экспорта поддерживает уровень добычи нефти в России на относительно стабильном уровне, который наблюдался и в октябре-декабре 2022 г. на уровне 10,9 млн барр./сут.
Таким образом, объемы экспорта российской нефти оказались практически невосприимчивы к принятым санкционным ограничениям в отличие от существенно снизившейся "видимой" цены на российскую нефть. И главная задача на сегодня - работать над снижением уровня "видимого" дисконта на российскую нефть. И в этом вопросе очень важна позиция российских властей, которые должны стимулировать российские нефтяные компании к этому, поскольку в текущих условиях "видимый" высокий дисконт на российскую нефть может быть в том числе и способом оптимизации налоговой нагрузки на российский нефтяной бизнес.
Опубликованы предварительные данные о развитии электроэнергетики Китая в 2022 году.
В прошлом году в КНР были введены в строй солнечные и ветровые электростанции общей мощностью более 125 гигаватт (ГВт).
Установленная мощность солнечной и ветровой генерации достигла 758 ГВт.
https://renen.ru/ustanovlennaya-moshhnost-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki-knr-prevysila-750-gvt-po-itogam-2022-g/
Будет ли нефть в дефиците?
EIA в январе продлило свой прогноз до 2024 г. на цену нефти марки Brent. После роста в прошлом году на 43% до $101/б, в текущем её значение составит $83, в следующем - $78. Снижающийся тренд будет вызван небольшим профицитом рынка нефти на уровне 0,6 мбс в оба предстоящих года.
На мой взгляд, у EIA традиционно присутствует разногласие между ценой и балансом рынка, несмотря на все мои попытки достучаться до американских аналитиков. Я даже статью на английском написал.
Для того, чтобы прогноз США сбылся, из баланса рынка надо убрать 1,5 мбс нефти, что приведёт его в более свойственное состояние небольшого дефицита в 0,9 мбс.
Так как мне не очень верится в цену в $55 к концу текущего года, то предположу, что действия ОПЕК+ и недопроизводство в США всё-таки обеспечат дефицит на рынке в текущем году.
Продажи электромобилей в Индии выросли на 229% в 2022 году. Тем не менее, доля электрических машин в общих продажах легковых авто пока далека от показателей Китая или ЕС.
https://renen.ru/rekordnye-prodazhi-elektromobilej-zafiksirovany-v-indii-v-2022-godu/
В 2022 году в Бразилии 92% электроэнергии выработано на основе возобновляемых источников энергии:
https://renen.ru/v-brazilii-92-elektroenergii-vyrabotano-na-osnove-vie-v-2022-godu/
Согласно новым данным европейской ассоциации ветроэнергетики WindEurope, в 2022 году инвестиции в ветроэнергетику в Европе упали, а заказы на новые ветряные турбины снизились на 47% по сравнению с 2021 годом.
https://renen.ru/zakazy-na-novye-vetryanye-turbiny-v-es-upali-na-47-v-2022-godu/
Ветровая и солнечная энергетика совместно произвели рекордные 22% электроэнергии в ЕС в прошлом году и впервые опередили газовую генерацию Евросоюза по выработке. Солнечные и ветровые электростанции также выработали больше, чем угольные, но это уже традиция, установившаяся в прошлом десятилетии.
Угольная генерация выросла на 7% или на 28 ТВт-ч. Причиной её роста стало катастрофическое падение производства электроэнергии атомными электростанциями (минус 119 ТВт-ч), а также гидроэлектростанциями (минус 66 ТВт-ч).
Очевидно, небольшой рост выработки угольными электростанциям ЕС в прошлом году – это временная корректировка, а не изменение тренда.
https://renen.ru/veter-i-solntse-oboshli-gaz-i-ugol-po-vyrabotke-elektroenergii-v-es-v-2022-godu/
Некоторое время назад обещал представить расчёт, почему кратный рост цен на литий не сильно повлиял на конечную цену аккумуляторов. Идея понятна с самого начала — вклад лития в цене не очень велик. Теперь цифры. Для 1 кВт-ч мощности нужно 0,1 кг лития. Это по чистому литию. Цены обычно даются для карбоната, соответственно умножаем на 5,2, получаем 0,52 кг карбоната лития. При нынешней высокой цене карбоната в 73000 долларов за тонну, 0,52 кг карбоната лития обойдутся в 38 долларов (При старых низких ценах, это же количество стоило бы раз в пять меньше, т. е. около 8 долларов). Итого, подорожание за счёт лития — 30 долларов на кВт-ч.
Теперь смотрим цены на аккумуляторные блоки. Цена в 2022 году выросла с 141 до 151 доллара за кВт-ч по оценкам BNEF. То есть, вклад подорожавшего лития существенен, но не критичен. Подорожание меньше вклада лития, возможно из-за снижения затрат на других этапах, ну и может прибылью поступились, не знаю. В любом случае, пятикратный рост цен на литий не транслируется в аналогичный рост цен на батареи, и остаётся приемлемым для сектора.
В прошедшем году инвестиции в «новые энергетические технологии» (без учета инвестиций в электрические сети!) достигли рекордного уровня в 1,1 трлн долларов США, сравнявшись с вложениями в ископаемое топливо (добычу, транспортировку, переработку, а также генерацию электроэнергии из ископаемого сырья).
При этом почти половина «низкоуглеродных» инвестиций пришлась на долю Китая, который намного опередил по объёму вложений США и ЕС, вместе взятые.
Два последних года отмечается ускорение роста вложений в энергетический переход.
https://renen.ru/investitsii-v-energeticheskij-perehod-dostigli-rekordnogo-urovnya-v-2022-godu/
Рост экспорта дизельного топлива из РФ в Европу в преддверии введения эмбарго ЕС
В отличие от колебаний морского экспорта нефти, поставки российских нефтепродуктов остаются на стабильном уровне даже с небольшой тенденцией к росту объемов. По данным Eikon, средний уровень морского экспорта нефтепродуктов из России в настоящее время составляет порядка 2,5 млн барр./сут.
При этом наблюдается рост экспорта российского дизельного топлива в Европу в ноябре 2022 г. – январе 2023 г. до 0,66-0,67 млн барр./сут. (по данным Vortexa, даже до 0,77 млн барр./сут.).
Очевидно, европейские трейдеры спешат заполнить хранилища дизельным топливом из РФ до вступления в силу 5 февраля запрета на поставки в ЕС российских нефтепродуктов. Также европейские покупатели уже начинают бронировать дополнительные объемы поставок нефтепродуктов из Азии, в первую очередь, из Китая, Индии и стран Ближнего Востока. Однако такие поставки увеличивают фактическое время доставки грузов в 7-8 раз. Так, транспортировка нефтепродуктов из России в Северо-Западную Европу занимает неделю, в то время как грузы с востока идут, в среднем, до 8 недель, и стоит такая перевозка существенно дороже.
Таким образом, экономика глобальной нефтяной торговли завершает процесс своей трансформации в санкциономику, функционирование которой определяется не экономическими понятиями оптимальности и доходности, а инструментами санкционного давления и противодействия такому давлению. В итоге страдают и поставщики, и потребители нефтеналивных грузов, а выигрывают посредники и участники новых "серых" схем.
Иранские ворота в Азию
Станет ли Иран новым вектором развития «Газпрома» и почему это стоит $40 млрд?
Сегодня Россия активно переориентируется на рынки стран АТР, и одним из главных векторов сотрудничества служит Иран. При этом важнейшим направлением сотрудничества Москвы и Тегерана могла бы стать совместная реализация нефтегазовых проектов. Уже называются конкретные проекты и суммы, которые характеризуют параметры такого сотрудничества.
Однако насколько реально выполнение намеченных планов и какие подводные камни могут возникнуть на этом пути?
Эти вопросы в своей авторской колонке анализирует эксперт Института энергетики и финансов Михаил Журавлев.
Вышел очередной, 1001-й доклад по экономике зеленого водорода.
С выходом каждого нового исследования становится всё смешней.
Оценки экономики зеленого водорода в разных работах отличаются в разы.
В новом докладе прогнозируется себестоимость производства зеленого водорода в районе 3-5 евро за килограмм в разных странах в 2030 году.
В статье приводятся сравнения с рядом других работ:
https://renen.ru/import-vozobnovlyaemogo-vodoroda-smozhet-konkurirovat-s-vnutrennim-proizvodstvom-v-es-k-2030-g/
В 2022 году оптовые цены на электроэнергию в Европе выросли в семь раз по сравнению с 2020 годом.
Средняя за год цена на РСВ (рынок на сутки вперёд) в Европе составила 235 евро за мегаватт-час (МВт*ч).
Самые высокие цены отмечены (в порядке убывания) в Италии, Швейцарии, Греции, Франции.
Подробнее:
https://renen.ru/v-2022-godu-optovye-tseny-na-elektroenergiyu-v-evrope-vyrosli-v-sem-raz-po-sravneniyu-s-2020-g/
В 2022 году Китай добавил более 125 ГВт солнечных и ветровых электростанций, а их общая установленная мощность достигла 758 ГВт: 393 ГВт солнечных плюс 365 ГВт ветровых.
Согласно документу Китайской федерации электроэнергетики, в 2023 году КНР намеревается в вести в эксплуатацию 250 ГВт новых мощностей электроэнергетики, что сопоставимо с установленной мощностью всей энергосистемы Российской Федерации. Из них 180 ГВт будут представлены генерацией, не использующей «ископаемые источники энергии».
В том числе планируется ввести в строй более 160 ГВт солнечной и ветровой генерации – примерно 97 ГВт солнечных и 65 ГВт ветровых электростанций. На графике показан ввод мощностей солнечной и ветровой энергетики в КНР по годам.
https://renen.ru/kitaj-dobavit-bolee-160-gvt-moshhnostej-solnechnoj-i-vetrovoj-energetiki-v-2023-godu/
Согласно данным, опубликованным китайским статистическим ведомством, в 2022 году Китай нарастил добычу энергетического сырья и сократил его импорт. Это касается и природного газа, и нефти, и угля.
https://renen.ru/kitaj-narastil-dobychu-uglevodorodov-i-sokratil-ih-import-v-2022-godu/
"Видимая" динамика цен на Urals показывает сохранение серьезного дисконта к цене Brent
После введения эмбарго на импорт российской нефти и потолка цен, котировки Urals (FOB Приморск) сократились до среднего диапазона $43-46/барр. При этом в начале января цена Urals опускалась ниже $40/барр. на что указывали и Bloomberg (со ссылкой на данные Argus) и Reuters (со ссылкой на данные Kortes).
Мы полагаем, что это было связано, в первую очередь, со снижением мировых цен на нефть в этот период. Впоследствии цена Brent восстановилась, что обеспечило и возврат котировок FOB Urals к $45-46/барр. как в Новороссийске, так и в Приморске. При этом цена FOB ESPO (нефть сорта ВСТО, поставляемая в Азию, главным образом, по трубе в Китай) продолжает торговаться без какого-либо существенного дисконта к цене Brent.
Таким образом, после введения эмбарго разница в цене FOB Urals и Dated Brent выросла с $26/барр. до $37/барр. Рост дисконта, вероятно, связан с ростом стоимости фрахта до конечного потребителя.
Во-первых, эмбарго ЕС привело к гораздо более длительным рейсам танкеров: в среднем 31 день из балтийских портов в Индию, по сравнению с семью днями из тех же терминалов в Роттердам и 3-4 дня в Польшу. Во-вторых, рост дисконта – это плата за риски, которые испытывают перевозчики и контрагенты российских нефтяных компаний относительно возможных санкций западных стран.
Однако речь идет, очевидно, о "видимой" динамике цен, которая может не в полной мере отражать реальную ситуацию с ценами фактической продажи российской нефти на мировом рынке, где растет доля ее продаж небольшим и средним трейдерам, которые могут выступать в качестве посредников при перепродаже российской нефти конечным покупателям. Другими словами, возможно имеет место перераспределение маржи между участниками рынка в рамках удлинившихся цепочек продажи российской нефти конечным покупателям. А вот кто может зарабатывать на этом - большой вопрос...
Южная Корея повысила цель развития атомной энергетики.
Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи (MOTIE) опубликовало 10-й базовый план развития электроэнергетики. В нём, как и ожидалось, повышены цели развития атомной энергетики. Её доля в выработке электроэнергии должна составить 32,4% в 2030 году и 34,6% в 2036 году (в 2018 году: 23,4%).
Целевая доля возобновляемых источников энергии в общем объеме производства электроэнергии установлена на уровне 21,6% в 2030 году и 30,6% в 2036 году (в 2018 году: 6,2%).
Подробнее: https://renen.ru/yuzhnaya-koreya-povysila-tsel-razvitiya-atomnoj-energetiki/
В 2022 году в Индии было добавлено около 13956 мегаватт (МВт) мощностей солнечной энергетики и 1847 МВт ветровой.
Это рекордный прирост солнечной энергетики за всю историю.
Установленная мощность ВИЭ (не считая крупных ГЭС) в Индии достигла 120,85 ГВт.
Доля солнечной энергетики в этой мощности составляет примерно 52%.
Опубликованные индийские цифры соответствуют мировой тенденции быстрого роста солнечной энергетики и подтверждают, что страны БРИКС уверенно занимают лидирующую позицию в области возобновляемых источников энергии.
https://renen.ru/v-2022-godu-v-indii-vvedeny-v-ekspluatatsiyu-14-gvt-solnechnyh-elektrostantsij/